MAZDA MODEL CX-5 2015 Manuale del proprietario (in Italian)

6-23
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell’utente
WApertura cofano
1. Con veicolo parcheggiato, tirare la
maniglia di sblocco per sbloccare il
cofano.2. Introdurre la mano nell’apertura del
cofano, far scorrere verso destra il
gancio e sollevare il cofano.
3. Per tenere aperto il cofano, afferrare
l’asta di sostegno nella zona imbottita e
fissarla nell’apposito foro indicato
dalla freccia.
Cofano
Controllare sempre che il cofano sia
chiuso e saldamente bloccato:
Un cofano non chiuso e saldamente
bloccato è pericoloso perché durante
la marcia potrebbe aprirsi di colpo e
ostruire la visuale al conducente, con
il conseguente rischio di provocare un
grave incidente.
ATTENZIONE
Maniglia di sblocco
Imbot-
titura
Fermaglio
Fermaglio
Asta di sostegno

6-24
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell’utente
WChiusura cofano
1. Verificare che non siano stati
dimenticati oggetti nel vano motore
(attrezzi, barattoli d’olio, ecc.) e che i
vari tappi siano tutti al loro posto.
2. Sollevare il cofano, afferrare l’asta di
sostegno nella zona imbottita, quindi
fissare l’asta di sostegno nel fermaglio.
Verificare che l’asta di sostegno sia
saldamente inserita nel fermaglio
prima di chiudere il cofano.
3. Abbassare lentamente il cofano fino ad
un’altezza di circa 20 cm sopra la posi-
zione di chiusura, quindi lasciarlo cadere.
Quando si chiude il cofano, non
esercitare una pressione eccessiva
appoggiandosi con tutto il corpo.
Altrimenti il cofano potrebbe deformarsi.
Fermaglio
FermaglioFermaglio
AVVERTENZA

6-25
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell’utente
Panoramica vano motore
Serbatoio fluido lavaparabrezza
Tappo riempimento olio motoreSerbatoio fluido freni/frizione
Astina livello olio motoreBatteriaScatola fusibili
Tappo sistema di raffreddamento Serbatoio refrigerante motore
SKYACTIV-G 2.0 e SKYACTIV-G 2.5
SKYACTIV-D 2.2
Serbatoio fluido lavaparabrezza
Tappo riempimento olio motoreSerbatoio fluido freni/frizione
Astina livello olio motoreBatteria
Serbatoio refrigerante motoreScatola fusibili
Tappo sistema di raffreddamento

6-26
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell’utente
WOlio raccomandato
Al fine di mantenere l’intervallo di manutenzione (pagina 6-3) e proteggere il motore da
danni per cattiva lubrificazione, è di vitale importanza fare uso di olio motore con la
corretta specifica.
Non usare oli che non rispondono alle specifiche o ai requisiti di cui sotto. L’uso di un olio
inadatto può arrecare danni al motore non coperti dalla garanzia Mazda.
Olio motore
NOTA
La sostituzione dell’olio motore deve essere eseguita da un riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda.
Numeri di viscosità SAE in funzione della temperatura
Mazda Original Oil Ultra 5W-30
API SL/SM/SN o ACEA A3/A5 Mazda Original Oil Supra 0W-20
Qualità di olio alternativeOli raccomandati(Europa)
(Tranne Europa)
–30
–20 –100
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
Grado Grado
Numeri di viscosità SAE in funzione della temperatura
API SG/SH/SJ/SL/SM/SN o ILSAC
GF-II/GF-III/GF-IV/GF-V
–30
–20 –100
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
SKYACTIV-G 2.0 e SKYACTIV-G 2.5
5W-30 0W-20
*1 Usare API SM/SN in Kazakistan.
*1

6-27
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell’utente
La viscosità o densità dell’olio motore influisce sia sul consumo di carburante che sul
funzionamento del motore alle basse temperature (avviamento e circolazione dell’olio).
Un olio motore a bassa viscosità può influire positivamente sul consumo di carburante e
sulle prestazioni del motore alle basse temperature.
Quando si sceglie l’olio, considerare l’intervallo di temperature alle quali sarà esposto il
veicolo prima del prossimo cambio di olio.
Quindi scegliere la viscosità raccomandata facendo riferimento alla tabella precedente.
(Europa)
(Tranne Europa)
Grado Numeri di viscosità SAE in funzione della temperatura
ACEA C3
–30
–20 –100
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
SKYACTIV-D 2.2
Numeri di viscosità SAE in funzione della temperatura
Grado
Mazda Original Oil Ultra DPF 5W-30 Mazda Original Oil DPF 0W-30
Qualità di olio alternativeOli raccomandati
–30
–20 –100
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
ACEA C3
5W-30 0W-30

6-28
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell’utente
•L’uso di oli con viscosità diversa da quella raccomandata per uno specifico raggio di
temperature può danneggiare il motore.
•(SKYACTIV-D 2.2)
SKYACTIV-D 2.2 utilizza l’olio specificato. Verificare le specifiche nel manuale di uso e
manutenzione.
L’ uso di un olio motore diverso da quello specificato può danneggiare
il filtro antiparticolato diesel e, in ogni caso, ne anticipa il deterioramento.
NOTA
(SKYACTIV-G 2.0 e SKYACTIV-G 2.5)
•È normale per tutti i motori consumare olio durante il normale uso del veicolo.
Il consumo di olio motore può arrivare a 0,8 L/1.000 km. Ciò può essere dovuto ai
fenomeni di evaporazione, ventilazione interna e combustione dell’olio lubrificante
che avvengono nel motore quando è in funzione. Il consumo d’olio può essere
superiore quando il motore è nuovo, a causa del processo di rodaggio. Inoltre, il
consumo d’olio varia a seconda del regime motore e del carico del motore. In
condizioni operative estreme, il consumo d’olio può aumentare.
(SKYACTIV-D 2.2)
•Ad ogni sostituzione dell’olio motore, si deve resettare quanto prima la centralina
motore del veicolo. Altrimenti si potrebbe accendere l’indicatore luminoso chiave
inglese o la spia luminosa olio motore. Per resettare la centralina motore veicolo,
vedere la procedura di resettaggio centralina motore veicolo (pagina 6-29) o
consultare un riparatore specializzato; noi raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
AVVERTENZA

6-29
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell’utente
WProcedura di resettaggio centralina motore veicolo
Una volta sostituito l’olio motore, provvedere a far eseguire l’inizializzazione (resettaggio
dati olio motore) del valore registrato presso un’officina specializzata come può essere un
Riparatore Autorizzato Mazda. Se il valore registrato dal computer non viene inizializzato,
l’indicatore luminoso chiave potrebbe non spegnersi o accendersi precocemente.
NOTA
•Controllare il livello dell’olio motore periodicamente. Quando si controlla l’olio
motore, se il livello eccede la marcatura “X” dell’astina, sostituire l’olio motore.
Consultare un tecnico specializzato, noi raccomandiamo di rivolgersi ad un Riparatore
Autorizzato Mazda. Quando si sostituisce l’olio motore, tenerne controllato il livello
tramite l’astina e riempire finché il livello non viene a trovarsi tra i riferimenti Massimo
e Minimo come mostrato in figura.
NOTA
Questa procedura è applicabile ai veicoli con SKYACTIV-D 2.2 e ai veicoli con
SKYACTIV-G 2.0 o SKYACTIV-G 2.5 laddove è stata selezionata l’impostazione
flessibile della manutenzione olio motore.
Marcatura "X" Massimo Minimo

6-30
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell’utente
WControllo livello olio motore
1. Sincerarsi che il veicolo sia su una
superficie piana.
2. Scaldare il motore fino alla normale
temperatura d’esercizio.
3. Spegnerlo ed attendere 5 minuti in
modo che l’olio rifluisca nella coppa.
4. Estrarre l’astina, pulirla, e reinserirla
fino in fondo.SKYACTIV-G 2.0 e SKYACTIV-G 2.5
NOTA
L’inizializzazione (resettaggio dati olio motore) del valore registrato può essere eseguita
usando la procedura seguente:
1. Commutare l’accensione su OFF.
2. Commutare l’accensione su ON con il selettore premuto, quindi premere e tenere
premuto il selettore per circa 5 secondi finché la spia luminosa generale non
lampeggia.
3. Dopo che la spia luminosa generale ha lampeggiato per diversi secondi,
l’inizializzazione è completata.
Selettore
Massimo
OK
Minimo

6-31
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell’utente
SKYACTIV-D 2.2
5. Estrarre di nuovo l’astina e controllare
il livello. Il livello è normale se si trova
tra i limiti minimo e massimo.
Se è vicino o sotto al limite minimo,
aggiungere olio finché il livello non
raggiunge il limite massimo.
6. Verificare che l’O-ring sull’astina sia
correttamente posizionato prima di
reinserire l’astina.
7. Reinserire a fondo l’astina.
WControllo livello refrigerante
NOTA
(SKYACTIV-D2.2)
Quando si controlla il livello dell’olio
motore, estrarre l’astina tenendola
dritta senza ruotarla. Inoltre, quando
s’inserisce l’astina, inserirla sempre
senza ruotarla in modo che la
marcatura “X” sia rivolta verso il
davanti del veicolo.
Il livello dell’olio motore non deve
superare il limite massimo. Ciò
potrebbe danneggiare il motore.
Minimo OK Massimo
AVVERTENZA
Refrigerante motore
Non usare fiammiferi o fiamme libere
per fare luce nel vano motore. NON
RABBOCCARE IL REFRIGERANTE
A MOTORE CALDO:
Un motore caldo è pericoloso. Se il
motore è rimasto in moto per un certo
tempo, le parti installate nel vano
motore possono raggiungere tempera-
ture molto elevate. Ci si potrebbe ustio-
nare. Controllare il livello del
refrigerante motore nel serbatoio con
molta cura, ma senza aprire il serbatoio.
Commutare l’accensione su OFF
e verificare che la ventola di raffredda-
mento non sia in funzione prima di
mettersi a lavorare vicino ad essa:
Lavorare vicino alla ventola di raffred-
damento quando è in funzione è peri-
coloso. La ventola può continuare a
funzionare anche a motore spento
quando la temperatura del vano
motore è alta. Si potrebbe venire colpiti
dalla ventola e procurarsi gravi ferite.
Non rimuovere nessun tappo
del sistema di raffreddamento quando il
motore ed il radiatore sono caldi:
Quando il motore ed il radiatore sono
caldi, si potrebbe rimanere investiti da
un getto di liquido e vapore bollente
ad alta pressione con il rischio di
procurarsi serie ustioni.
ATTENZIONE

6-32
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell’utente
Controllare l’antigelo e il livello del
refrigerante nel serbatoio almeno una
volta l’anno, cioè all’inizio dell’inverno, e
prima di intraprendere viaggi in zone dove
le temperature possono scendere al disotto
del punto di congelamento.
Controllare le condizioni e le connessioni
di tutti i tubi flessibili dell’impianto di
raffreddamento e del riscaldatore.
Sostituire tutti quelli dilatati o deteriorati.
A motore freddo il livello del refrigerante
deve essere al limite massimo nel
radiatore e compreso tra i limiti massimo
(F) e minimo (L) nel serbatoio.
SKYACTIV-G 2.0 e SKYACTIV-G 2.5SKYACTIV-D 2.2
Se il livello del refrigerante è al limite
minimo (L) del serbatoio o in prossimità
di esso, aggiungere una quantità di
refrigerante misto ad antigelo/
anticorrosivo tale da far sì che il livello
raggiunga il limite massimo (F).
Serrare saldamente il tappo serbatoio refri-
gerante, dopo aver effettuato il rabbocco.
NOTA
La sostituzione del refrigerante motore
deve essere effettuata da un riparatore
specializzato; noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda.
•Il refrigerante del radiatore
danneggia la vernice.
Risciacquare immediatamente se
trabocca.
•Per miscelare il refrigerante usare
unicamente acqua dolce (deminera-
lizzata). L’acqua contenente minerali
riduce l’efficacia del refrigerante.
•Non aggiungere solo acqua.
Aggiungere sempre una miscela di
refrigerante appropriata.
•Il motore è dotato di parti in
alluminio e deve essere protetto da
corrosione e gelo con un
refrigerante a base di glicoletilene.
•NON USARE refrigeranti contenenti
alcool, metanolo, borato o silicato.
Questi refrigeranti possono danneg-
giare il sistema di raffreddamento.
AVVERTENZA