MAZDA MODEL CX-5 2015 Manualul de utilizare (in Romanian)
Page 361 of 733
4-213
În timp ce conduce i
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri
Fiecare pneu, inclusiv cel al ro ii de rezerv (dac exist), trebuie s fie verificat lunar pe
timp rece úi umflat la presiunea de umflare recomandat de productorul vehiculului pe
plcu a vehiculului sau în tabelul cu presiunea de umflare a pneurilor. (Dac vehiculul
are pneuri cu dimensiuni diferite fa de cele indicate în plcu a vehiculului sau în
tabelul cu presiunile de umflare a pneurilor, trebuie s stabili i presiunea
corespunztoare de umflare pentru acele pneuri.)
Ca o msur suplimentar de siguran , vehiculul dumneavoastr este echipat cu un
sistem de monitorizare a presiunii pneurilor (TPMS) care aprinde o lamp martor pentru
presiunea sczut a pneurilor atunci când unul sau mai multe pneuri sunt umflate în mod
semnificativ sub limita admis. Astfel, atunci când lampa martor pentru presiune
sczut a pneurilor se aprinde, trebuie s v opri i úi s verifica i pneurile imediat ce este
posibil úi s le umfla i la presiunea corespunztoare. Deplasarea cu un pneu având o
presiune considerabil sczut duce la supraînclzirea acestuia putând provoca cedarea
sa. Umflarea insuficient
duce, de asemenea, la reducerea eficien ei consumului de
combustibil úi a duratei de via a benzii de rulare, putând afecta manevrabilitatea
vehiculului úi distan a de oprire.
Nu uita i c sistemul TPMS nu înlocuie úte o între inere corespunztoare a pneurilor úi
ceste responsabilitatea úoferului s men in o presiune corespunztoare în pneuri,
chiar dac acestea nu au atins limita de dezumflare necesar pentru a declan úa
aprinderea lmpii martor pentru presiune sczut TPMS.
Vehiculul dumneavoastr este echipat de asemenea cu un indicator de defectare a TPMS
care indic faptul c sistemul nu func ioneaz corespunztor.
Indicatorul de defectare a TPMS func ioneaz împreun cu lampa martor pentru
presiune sczut în pneuri. Atunci când sistemul detecteaz o defec iune, lampa martor
se va aprinde pentru aproximativ un minut úi apoi va rmâne aprins. Aceasta secven
va continua la pornirile ulterioare ale vehiculului, atât timp cât defec iunea exist.
Atunci când indicatorul de defec
iuni este aprins, este posibil ca sistemul s nu poat
detecta sau semnala presiunea joas din pneuri, a úa cum ar trebui. Defec iunile TPMS
pot aprea din diferite motive, inclusiv instalarea pneurilor neconforme sau a ro ii de
schimb temporare pe vehicul, ceea ce împiedic func ionarea corect a TPMS. Verifica i
întotdeauna lampa martor TPMS dup înlocuirea unuia sau a mai multor pneuri sau ro i
la vehiculul dumneavoastr, pentru a v asigura c pneurile de schimb sau alternative
permit func ionarea corespunztoare a TPMS în continuare.
Pentru a evita înregistrrile false, sistemul face mai multe teste înainte de a indica o problem.
De aceea, nu va înregistra instantaneu o dezumflare rapid sau spargerea unui pneu.
ATENŢIE!
Page 362 of 733
4-214
În timp ce conduce i
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri
WIni ializarea sistemului de
monitorizare a presiunii din pneuri
În unele cazuri, ini ializarea sistemului
trebuie s fie efectuat astfel încât
sistemul s func ioneze normal.
•Presiunea din pneuri este reglat.
•Este efectuat permutarea anvelopelor.
•Un pneu sau o roat este înlocuit.
•Bateria este înlocuit sau se descarc
complet.
•Lampa de avertizare a sistemului de
monitorizare a presiunii din pneuri este
aprins.Metoda de ini ializare
1. Parca i vehiculul într-un loc sigur úi
apsa i cu putere pe pedala de frân.
2. Lsa i pneurile s se rceasc, apoi
regla i presiunea pentru toate cele
patru (4) pneuri în func ie de presiunea
specificat indicat în eticheta cu
presiunea pneurilor aflat pe cadrul u úii
úoferului (cu u úa deschis). Consulta i
sec iunea „Pneurile” de la pagina 9-10.
3. Cupla i contactul.
NOT
Deoarece sistemul detecteaz micile modificri din starea pneurilor, momentul
avertizrii poate veni mai târziu sau mai devreme în urmtoarele cazuri:
•Dimensiunea, productorul sau tipul pneurilor difer de specifica ii.
•Dimensiunea, productorul sau tipul unui pneu difer de celelalte sau nivelul uzurii
pneurilor difer semnificativ.
•Sunt folosite pneuri run-flat, pneuri fr inte, anvelope de iarn sau lan uri
antiderapante.
•Este folosit o roat de urgen (este posibil ca lampa de avertizare a sistemului de
monitorizare a presiunii din pneuri s lumineze scurt úi apoi s rmân aprins).
•Un pneu este reparat folosind setul de repara ie a anvelopelor.
•Presiunea din pneuri este excesiv mai mare decât presiunea specificat sau este redus
brusc din anumite motive, precum explozia unei anvelope în timp ce conduce i.
•Viteza vehiculului este mai mic de aproximativ 15 km/h (inclusiv atunci când
vehiculul este oprit) sau perioada în care a i condus este mai mic de 5 minute.
•Vehiculul este condus pe drumuri accidentate sau alunecoase, pe ghea .
•Virarea brusc úi accelerarea/decelerarea rapid se repet, ca în cazul conducerii
agresive pe serpentine.
•
Încrctura vehiculului este aplicat pe un pneu, precum încrcarea unor bagaje grele
pe o singur parte a vehiculului.
•Ini ializarea sistemului nu a fost implementat cu presiunea specificat a pneurilor.
Page 363 of 733
4-215
În timp ce conduce i
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri
4. În timp ce vehiculul este parcat, apsa i
úi ine i apsat butonul de setare a
sistemului de monitorizare a presiunii
din pneuri úi verifica i dac lampa de
avertizare pentru sistemul de
monitorizare a presiunii din pneuri din
bord lumineaz scurt de dou ori úi se
aude un semnal sonor o singur dat.
Cu bordul de tip A, un mesaj care
indic faptul c ini ializarea s-a
încheiat apare în bord.
Dac ini ializarea sistemului este efec-
tuat fr a regla presiunea din pneuri,
sistemul nu poate detecta presiunea nor-
mal din pneuri úi este posibil ca lampa
de avertizare pentru sistemul de moni-
torizare a presiunii din pneuri s nu se
aprind dac o presiune dintr-un pneu
este prea sczut sau se poate aprinde
chiar dacpresiunile sunt normale.
Regla i presiunea din pneuri pentru
toate cele patru pneuri úi ini ializa i
sistemul atunci când lampa de
avertizare este aprins. Dac lampa
de avertizare se aprinde din alt motiv
decât un pneu dezumflat, presiunea
din pneuri pentru toate cele patru
pneuri a sc
zut în mod natural. Ini ializarea sistemului nu va fi
efectuat dac butonul este apsat în
timp ce vehiculul se deplaseaz.
ATENŢIE!
Page 364 of 733
4-216
În timp ce conduce i
Filtrul de particule diesel
Filtrul de particule diesel colecteaz úi
îndeprteaz majoritatea particulelor
(PM) din gazele de e úapament ale
motorului pe motorin.
Particulele colectate de filtrul de particule
diesel sunt eliminate în timp ce rula i;
totu úi, este posibil ca particulele s nu
poat fi îndeprtate úi indicatorul luminos
DPF s se aprind în urmtoarele condi ii:
•Dac vehiculul este condus continuu cu
o vitez de 15 km/h sau mai pu in.
•Dac vehiculul este condus în mod
repetat intervale scurte de timp
(10 minute sau mai pu in) sau este
condus cu motorul rece.
•Dac vehiculul func ioneaz o
perioadîndelungat la ralanti.
Tip A
Atunci când este indicat mesajul
„Soot Accumulation in DPF too high”
(acumulare prea mare de particule
în DPF)
Particulele (PM) nu pot fi îndeprtate
automat úi cantitatea acestora ajunge la
un anumit nivel. Dup ce motorul a fost
înclzit suficient (temperatura lichidului de
rcire a motorului de 80 °C sau mai mult),
apsa i pedala de accelera ie úi conduce i
vehiculul cu o vitez de 20 km/h sau mai
mult pentru aproximativ 15 - 20 minute
pentru a elimina PM.
Atunci când este indicat mesajul
„DPF ,malfunction” (defec iune a DPF)
Contacta i un service autorizat,
recomandarea noastr fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
Tip B
Atunci când este aprins
Particulele (PM) nu pot fi îndeprtate
automat úi cantitatea acestora ajunge la un
anumit nivel.Dup ce motorul a fost înclzit suficient
(temperatura lichidului de rcire a
motorului de 80 °C sau mai mult), apsa i
pedala de accelera ie úi conduce i
vehiculul cu o vitez de 20 km/h sau mai
mult pentru aproximativ 15 - 20 minute
pentru a elimina PM.
Atunci când lumineaz scurt
Contacta i un service autorizat,
recomandarea noastr fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
Consulta i sec iunea „Lmpile de
avertizare/indicatoarele luminoase”
de la pagina 4-33.
Filtrul de particule diesel
(SKYACTIV-D 2.2)
NOT
Sunetul motorului úi mirosul gazelor
de e úapament se pot modifica atunci
când particulele sunt îndeprtate în
timp ce rula i.
Page 365 of 733
4-217
În timp ce conduce i
Monitorul retrovizor
Monitorul retrovizor furnizeaz imagini video ale pr ii din spate a vehiculului în mar úarier.
Monitorul retrovizor*
Conduce i întotdeauna cu precau ie confirmând siguran a condi iilor din spate úi din
jur prin contact vizual direct:
Este periculos s merge i în mar úarier privind doar în ecran deoarece poate avea loc
un accident sau o coliziune cu un obiect. Monitorul retrovizor este numai un
dispozitiv de asisten vizual atunci când vehiculul este în mar úarier. Imaginile de pe
ecran pot fi diferite de condi iile reale.
•Nu folosi i monitorul retrovizor în urmtoarele situa ii: utilizarea monitorului
retrovizor în urmtoarele condi ii este periculoas úi ar putea rezulta în vtmri
sau deteriorarea vehiculului sau ambele.
• Drumuri acoperite cu ghea sau zpad.
• Sunt instalate lan uri antiderapante sau o roat de rezerv provizorie.
• Hayonul nu este complet închis.
• Vehiculul este pe o pant.
•Atunci când afi úajul este rece, imaginile se pot mi úca pe monitor sau ecranul poate
fi mai întunecat decât de obicei ceea ce poate duce la dificult i în confirmarea
condi iilor din jurul vehiculului. Conduce i întotdeauna cu precau ie confirmând
siguran a condi iilor din spate úi din jur prin contact vizual direct.
•Nu aplica i for excesiv pe camer. Pozi ia úi unghiul camerei se pot modifica.
•Nu o dezasambla
i, modifica i sau demonta i. Este posibil s nu mai fie
impermeabil.
•Capacul camerei este din plastic. Nu aplica i agen i de degresare, solven i organici,
cear sau agen i de acoperire a sticlei pe capacul camerei. Dac una din substan ele
de mai sus este vrsat pe capac, úterge i imediat cu o cârp moale.
•Nu freca i excesiv capacul úi nu îl lustrui i folosind un component abraziv sau o perie
aspr. Capacul poate fi deteriorat afectând imaginea.
AVERTISMENT
ATENŢIE!
*Anumite modele.
Page 366 of 733
4-218
În timp ce conduce i
Monitorul retrovizor
WAmplasarea camerei retrovizoare pentru parcare
WTrecerea la afi úajul monitorului retrovizor
Trece i schimbtorul de viteze în pozi ia R cu contactul în pozi ia ON (pornit) pentru
a trece la afi úajul monitorului retrovizor.
NOT
•Dac pe lentila camerei se strânge ap, zpad sau noroi, úterge i cu o cârp moale.
Dac nu se poate úterge, folosi i un detergent slab.
•în cazul în care temperatura camerei se schimb brusc (de la fierbinte la rece,
de la rece la fierbinte), monitorul retrovizor este posibil s nu func ioneze corect.
•La înlocuirea pneurilor, consulta i un service autorizat, recomandarea noastr fiind
un reprezentant autorizat Mazda. Înlocuirea pneurilor ar putea rezulta în devierea
liniilor de ghidaj care apar pe afi úaj.
•Dac partea din fa , din lateral sau din spate a vehiculului a fost implicat într-o
coliziune, alinierea camerei retrovizoare pentru parcare (amplasarea, unghiul de
instalare) este posibil s fi fost deviat. Consulta i întotdeauna un service autorizat,
recomandarea noastr fiind un reprezentant autorizat Mazda úi solicita i verificarea
vehiculului.
•(Tipul de afi úaj cu linii ajuttoare pentru traseul estimat al vehiculului)
Dac se aplic for pe volan, este posibil ca liniile de ghidaj s nu fie afi úate.
Slbi ifor a cu care
ine i volanul pentru a permite liniilor de ghidaj s fie afi úate.
NOT
Atunci când schimbtorul de viteze este trecut din pozi ia R în alt pozi ie, ecranul
revine la afi úajul anterior.
Cameră retrovizoare de parcare
Page 367 of 733
4-219
În timp ce conduce i
Monitorul retrovizor
WIntervalul afi úabil al ecranului
Imaginile de pe ecran pot fi diferite de condi iile reale.
(Afişajul ecranului)
(Vedere reală)
Obiect Ta p iţerie
Bară de protecţie
Indicaţia de detectare a
obstrucţiei în sistemul de
senzori de parcare (tipul
de afişaj cu linii ajutătoare
pentru traseul estimat al
vehiculului)
Anumite modele
Pentru siguranţă, verificaţi zona din jur
Page 368 of 733
4-220
În timp ce conduce i
Monitorul retrovizor
WVizualizarea afi úajului
Tipul de afi úaj cu linii ajuttoare pentru traseul estimat al vehiculului
Modul de ghidare privind traseul estimat afi úeaz traseul estimat al vehiculului dup ce
a i rotit volanul.
Folosi i acest mod pentru a parca vehiculul într-un loc de parcare sau în garaj.
NOT
•Intervalul afi úabil variaz în func ie de vehicul úi de condi iile de drum.
•Intervalul afi úabil este limitat. Obiectele de sub bara de protec ie sau de lâng
capetele acesteia nu pot fi afi úate.
•Distan a care apare în imaginea afi úat este diferit de distan a real deoarece camera
retrovizoare de parcare este prevzut cu o lentil specific.
•Imaginile afi úate pe monitor de la camera retrovizoare de parcare sunt imagini
inversate (imagini în oglind).
•Unele accesorii op ionale instalate pe vehicul pot interfera cu camera. Nu instala i
piese op ionale care pot interfera cu vederea camerei, precum piese care lumineaz
sau piese realizate din material reflectorizant.
•În urmtoarele condi ii, afi úajul poate fi dificil de vzut, totu úi, aceasta nu indic
o defec iune.
• În zone întunecoase.
• Atunci când temperatura din jurul lentilei este sczut/ridicat.
• Atunci când camera este ud, de exemplu, într-o zi ploioas sau în perioade cu
umiditate ridicat
.
• Atunci când material str
in, de exemplu noroi, se lipe úte de camer.
• Atunci când lentila camerei reflect lumina soarelui sau farurile.
•Afi úarea imaginii poate s fie întârziat dac temperatura din jurul camerei este sczut.
Pentru siguranţă, verificaţi zona din jur
bac
Page 369 of 733
4-221
În timp ce conduce i
Monitorul retrovizor
a) Traseul estimat al vehiculului (galben)
Aceste linii sunt afi úate ca referin pentru traseul estimat al vehiculului.
Liniile afi úeaz modificarea traseului estimat al vehiculului dup ce a i rotit volanul.
b) Liniile privind l imea extins a vehiculului (albastre)
Aceste linii indic l imea extins a vehiculului.
Aceste linii nu sunt afi úate atunci când ro ile vehiculului sunt în pozi ia drept înainte.
c) Liniile de ghidaj privind distan a
Aceste linii indic distan a aproximativ pân la un punct msurat din partea din spate a
vehiculului (la captul barei de protec ie).
Linia albastr indic punctul aflat la aproximativ 50 cm de bara de protec ie din spate.
Liniile ro úii úi galbene, care î úi schimb pozi ia dup ce a i rotit volanul, indic punctele
aflate la aproximativ 50 cm pentru linia ro úie úi 100 cm pentru liniile galbene de bara de
protec ie din spate (la punctul din centru al fiecrei linii).
Un grad de eroare apare atunci când ro ile nu sunt în pozi ia drept înainte.
În ilustra ia de mai sus, partea dreapt a vehiculului este într-o pozi ie mai apropiat
de distan a real afi úat de liniile de ghidaj privind distan a (ro úu: punctul de la
aproximativ 50 cm, galben: punctul de la aproximativ 100 cm în spatele barei de
protec ie din spate), în timp ce partea stâng este într-o pozi ie mult mai deprtat.
Pozi ia indicat a liniilor de ghidaj de pe afi úaj se schimb în func ie de situa ia
vehiculului (precum numrul de ocupan i/sarcina încrcturii) úi condi iile de drum
(precum o pant abrupt în partea din spate a vehiculului).
Folosi i întotdeauna contactul vizual direct pentru a verifica zona din spatele vehiculului
úi din jur înainte de a da înapoi.
ATENŢIE!
Page 370 of 733
4-222
În timp ce conduce i
Monitorul retrovizor
Tipul de afi úaj cu linii ajuttoare fixe
Liniile de ghidaj care indic l imea vehiculului (galbene) sunt afi úate pe ecran ca referin
pentru l imea aproximativ a vehiculului în compara ie cu l imea spa iului de parcare
în care sunte i pe punctul de a da cu spatele.
Folosi i acest tip de afi úaj pentru a parca vehiculul într-un loc de parcare sau în garaj.
a) Liniile de ghidaj pentru l imea vehiculului (galbene)
Liniile de ghidaj servesc drept referin pentru l imea aproximativ a vehiculului.
d) Liniile de ghidaj privind distan a
Aceste linii de ghidaj indic distan a aproximativ pân la un punct msurat din partea
din spate a vehiculului (la captul barei de protec ie).
Liniile ro úii úi galbene indic punctele aflate la aproximativ 50 cm pentru linia ro úie úi
100 cm pentru liniile galbene de la bara de protec ie din spate (la punctul din centru al
fiecrei linii).
WFunc ionarea monitorului retrovizor
Func ionarea monitorului retrovizor la mersul în mar úarier difer în func ie de trafic, drum
úi starea vehiculului. Virajul úi momentul virrii difer de asemenea în func ie de condi ii,
a úa c trebuie s confirma ii condi iile din jur prin contact vizual direct úi s vira i
vehiculul în conformitate cu acestea.
Înainte de a folosi monitorul retrovizor, lua i în calcul precau iile de mai sus. Liniile de ghidaj de pe ecran sunt linii fixe. Nu sunt sincronizate cu mi úcarea de ctre
úofer a volanului. Proceda i întotdeauna cu aten ie úi folosi i contactul vizual direct
pentru a verifica zona din spatele vehiculului úi din jur înainte de a da înapoi.
Pentru siguranţă, verificaţi zona din jur
b
a
ATENŢIE!