ESP MAZDA MODEL CX-5 2015 Manualul de utilizare (in Romanian)

4-115
În timp ce conduce
i
Monitorul economiei de combustibil
Indica
ia pe afiúajStarea de control
Cu sistemul i-ELOOP
F
r
 sistemul i-ELOOP Afiúeaz
 starea de preg
tire, respectiv dac
 operarea
func
iei i-stop este disponibil
.
Afiúeaz
 starea de preg
tire a oper
rii a func
iei i-stop
pe partea vehiculului (motor, baterie úi aer condi
ionat)
folosind culorile pictogramelor. Culoarea albastr
 indic

faptul c
 func
ia i-stop este preg
tit
 s
 opereze,
iar culoarea gri indic
 faptul c
 nu este preg
tit

pentru operare.
Monitorul economiei de combustibil
NEPREGĂTIT
Medie
(De la resetare)
4,2 l/100 km
i-stop
Monitorul economiei de combustibil
NEPREGĂTIT
Medie
(De la resetare)
4,2 l/100 km
i-stop

4-117
În timp ce conduce
i
Monitorul economiei de combustibil
WAfiúajul eficacit

ii
Este afiúat
 performan
a efectiv
 a eficien
ei energiei.
WAfiúajul consumului de combustibil
Sunt afiúate informa
ii referitoare la economia de combustibil.
Indica
ia pe afiúajStarea de control
Cu sistemul i-ELOOP
Simbolul frunz
 creúte în func
ie de cantitatea de emisii
de CO2 produs
 de sistem. Valoarea total
 cumulativ
 a
creúterii frunzei este indicat
 în ceea ce priveúte num
rul
celor trei simboluri.
Afiúeaz
 distan
a condus
 total
 care ar putea fi extins

prin operarea func
iei i-stop.
Afiúeaz
 procentul de timp în care vehiculul a fost oprit
de operarea func
iei i-stop din perioada total
 de timp în
care vehiculul a fost oprit.
Afiúeaz
 perioada de timp în care func
ia i-stop
a operat.
Afiúeaz
 perioada total
 de timp în care vehiculul
a fost oprit.
Indica
ia pe afiúajStarea de control
Afiúeaz
 economia de combustibil pentru ultimele
60 de minute.
•Afiúeaz
 economia de combustibil în fiecare minut
pentru ultimele 1 - 10 minute.
•Afiúeaz
 economia de combustibil la fiecare 10 minute
pentru ultimele 10 - 60 de minute.
Afiúeaz
 economia medie de combustibil de-a lungul
ultimelor 5 reset
ri úi dup
 resetarea curent
.
Calculeaz
 economia medie de combustibil în fiecare
minut de la începerea deplas
rii úi o afiúeaz
.
NOT

•Datele despre economia de combustibil pot fi resetate prin efectuarea urm
toarei opera
ii:
•Ap
sa
i pe butonul de resetare din ecranul meniului.
• Atunci când func
ia care sincronizeaz
 monitorul economiei de combustibil úi
kilometrajul jurnalier este activat
, reseta
i trip A (c
l
toria A) a kilometrajului
jurnalier.
•ùterge
i informa
iile despre economia medie de combustibil afiúate în computerul
de bord.
•Dup
 resetarea datelor despre economia de combustibil, „-- -” este afiúat în timp ce
economia medie de combustibil este afiúat
.
Monitorul economiei de combustibil
% i-stop ACTIV (această deplasare)
i-stop ACTIV
Durată oprit
%60
x0
Interval total
Alimentat de i-stop
2000,0 km
12 min 12 s
20 min 20 s
Economie de combustibil (această deplasare)
Istoricul economiei medii de combustibil
Monitorul economiei de combustibil
l/100 km
0 min
l/100 km
Curent
l/100 km Medie
(Această
deplasare)

4-129
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
NOT

În urm
toarele condi
ii, perioada în care sistemul comut
 farurile se schimb
.
Dac
sistemul nu comut
 farurile în mod corespunz
tor, trece
i manual de la faza
lung
la faza scurt
 în func
ie de vizibilitate, condi
iile de drum úi de trafic.
•Atunci când exist
 surse de lumin
 în zon
, precum felinare, reclame luminate
úi semafoare.
•Atunci când exist
 obiecte reflectorizante în zon
, precum panouri úi semne
reflectorizante.
•Atunci când vizibilitatea este redus
 de ploaie, z
pad
 úi cea

.
•Atunci când conduce
i pe drumuri cu curbe strânse sau deluroase.
•Atunci când farurile/l
mpile din spate ale vehiculelor din fa
a dumneavoastr
 sau
din sens opus sunt slabe sau nu sunt aprinse.
•Atunci când întunericul nu este complet, precum la r
s
ritul sau apusul soarelui.
•Atunci când compartimentul pentru bagaje este înc
rcat cu obiecte grele sau locurile
din spate pentru pasageri sunt ocupate.
•Atunci când vizibilitatea este redus
 din cauza unui vehicul din fa

 care arunc
 apa
de sub ro
ile sale pe parbrizul dumneavoastr
.

4-136
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
Nu folosi
i LDWS în urm
toarele situa
ii:
Este posibil ca sistemul s
 nu func
ioneze corespunz
tor în func
ie de condi
iile de
conducere efective, rezultatul fiind un accident.
•Conducerea pe drumuri cu curbe str

4-138
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
WCând ac
ioneaz
 sistemul
1. Sistemul intr
 în aúteptare atunci când
butonul LDWS este ap
sat úi indica
ia/
indicatorul luminos LDWS OFF
(LDWS oprit) se stinge.
În bordul de tip A, indica
ia benzii de
rulare (linia încadrat
) apare în afiúajul
pentru informa
ii multiple.
Indica
ia pe afiúaj
2. Conduce
i vehiculul în centrul benzii
de rulare în timp ce indicatorul luminos
LDWS OFF este stins. Sistemul devine
opera
ional atunci când sunt respectate
toate condi
iile urm
toare.
•Vehiculul este condus în centrul benzii
de rulare cu liniile albe sau galbene în
partea stâng
 sau dreapt
 sau pe una
din p
r
i.•Viteza vehiculului este de aproximativ
65 km/h sau mai mare.
•Vehiculul este condus pe drum drept
sau pe un drum cu curbe largi.
În bordul tip A, indica
ia benzii apare
în afiúajul pentru informa
ii multiple.
Indica
ia pe afiúaj
LDWS nu func
ioneaz
 în
urm
toarele cazuri:
•Sistemul nu poate detecta liniile albe
sau galbene.
•Viteza vehiculului este mai mic
 de
60 km/h.
•Vehiculul ia o curb
 strâns
.
•Vehiculul intr

în curb

 cu o vitez

inadecvat
.

4-140
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
WAnularea sistemului
Ap
sa
i pe butonul LDWS pentru a anula
LDWS. Indica
ia/indicatorul luminos
LDWS OFF (LDWS stins) se aprinde.
Indica
ia benzii afiúat
 în bordul de tip A
se stinge.
WAvertizarea LDWS
Dac
 sistemul stabileúte c
 exist

posibilitatea p
r
sirii benzii, semnalul
sonor de avertizare LDWS se activeaz

úi lampa de avertizare LDWS lumineaz

scurt. (vehiculul cu bord de tip B)
Vehiculele cu bord de tip A, dac
 exist

posibilitatea p
r
sirii benzii, sistemul
indic
 în afiúajul pentru informa
ii
multiple direc
ia pe care o stabileúte
în care vehiculul deviaz
.
Ac
iona
i corespunz
tor volanul úi
îndrepta
i vehiculul spre centrul benzii.Indica
ia pe afiúaj
NOT

•Dac
 semnalul sonor de avertizare
LDWS este setat pe vibra
ii, sunetul
se va auzi din difuzorul vehiculului
de pe partea unde sistemul a stabilit
c
 este posibil ca vehiculul s

devieze de la banda sa.
•Poate fi dificil s
 auzi
i semnalul
sonor de avertizare LDWS, în
func
ie de condi
iile înconjur
toare,
precum zgomotul din exterior.
•Tipul úi volumul semnalului sonor
de avertizare pot s
 fie modificate.
Consulta
i sec
iunea „Func
iile de
personalizare” de la pagina 9-12.

4-141
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
Sistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) este proiectat s
 asiste úoferul la verificarea
zonei din spate a vehiculului pe ambele p
r
i în timpul schimb
rii benzii, prin aten
ionarea
úoferului asupra prezen
ei vehiculelor care se aproprie din spate pe o band
 învecinat
.
Sistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) detecteaz
 vehiculele care se apropie
din spate în timp ce v
 deplasa
i înainte cu o vitez
 de 30 km/h sau mai mare úi activeaz

l
mpile de avertizare ale sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM) prev
zute
în oglinzile laterale, în func
ie de condi
ii. Dac
 maneta semnalizatorului de direc
ie este
ac
ionat
 pentru a semnaliza schimbarea benzii în direc
ia în care lampa de avertizare
a monitoriz
rii punctelor moarte (BSM) este aprins
, sistemul avertizeaz
 úoferul unui
vehicul din zona de detectarea prin luminarea scurt
 a l
mpii de avertizare a monitoriz
rii
punctelor moarte (BSM) úi activarea unui semnal sonor.
Zona de detectare pentru acest sistem acoper
 benzile de rulare de pe ambele p
r
i ale
vehiculului úi de la partea din spate a uúilor din fa

 la aproximativ 50 m în spatele vehiculului.
Sistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM)*
Ve r i f i c a
i întotdeauna vizual zona din jur înainte de a schimba efectiv banda:
Sistemul este proiectat numai s
 v
 ajute la verificarea vehiculelor din spate atunci
când schimba
i banda. Din cauza unor limit
ri ale func
ion
rii sistemului, este posibil
ca lampa de avertizare a monitoriz
rii punctelor moarte (BSM) s
 nu lumineze scurt
sau ar putea s
 fie întârziat
 chiar dac
 un vehicul se afl
 pe banda de rulare al
turat
.
Este responsabilitatea dumneavoastr
 ca úofer s
 verifica
i partea din spate.
Zonele de detectare
Vehiculul dumneavoastră
AVERTISMENT
*Anumite modele.

4-142
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
NOT

•Sistemul este proiectat numai s
 v
 ajute la verificarea vehiculelor din spate atunci
când schimba
i banda. Din cauza unor limit
ri ale func
ion
rii sistemului, este posibil
ca lampa de avertizare a monitoriz
rii punctelor moarte (BSM) s
 nu lumineze scurt
sau ar putea s
 fie întârziat
 chiar dac
 un vehicul se afl
 pe banda de rulare al
turat
.
Este responsabilitatea dumneavoastr
 ca úofer s
 verifica
i partea din spate.
• Contactul este în pozi
ia ON (pornit).
• Butonul monitoriz
rii punctelor moarte (BSM) este ap
sat úi indica
ia/indicatorul
luminos pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) oprit
 din bord este oprit.
• Viteza vehiculului este de aproximativ 30 km/h sau mai mare.
•Sistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) nu va func
iona în
urm
toarele condi
ii.
• Viteza vehiculului scade sub 25 km/h chiar dac
 indicatorul luminos pentru
monitorizarea punctelor moarte (BSM) oprit
 este oprit.
•Schimb
torul de viteze (transmisie manual
)/maneta selectorului (transmisie automat
)
este trecut
 în marúarier (R) úi vehiculul se deplaseaz
 în spate.
•În urm
toarele cazuri, indicatorul luminos pentru monitorizarea punctelor moarte
(BSM) oprit
 se aprinde úi func
ionarea sistemului este oprit
. Dac
 indicatorul
luminos pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) oprit
 r
mâne aprins, solicita
i
cât mau repede posibil verificarea vehiculului la un reprezentant autorizat Mazda.
• Este detectat
 o problem
 cu sistemul, inclusiv l
mpile de avertizare ale
monitoriz
rii punctelor moarte (BSM).
•A ap
rut o devia
ie mare a pozi
iei de instalare a senzorului radar (din spate)
de pe vehicul.
•Exist
 o mare acumulare de z
pad
 sau ghea

 pe bara de protec
ie din spate,
în apropierea unui senzor radar (din spate). Îndep
rta
i z
pada, ghea
a sau noroiul
de pe bara de protec
ie din spate.
• Conducerea pe drumuri acoperite de z
pad
 pentru perioade mari de timp.
• Temperatura din apropierea senzorilor radar (din spate) devine extrem de ridicat

din cauza conducerii pentru perioade lungi pe pante, în timpul verii.
• Tensiunea bateriei a sc
zut.

4-147
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
Sistemul de asisten

 pentru recunoaúterea
distan
ei (DRSS) m
soar
 distan
a dintre
vehiculul dumneavoastr
 úi un vehicul din
fa

 folosind un senzor radar (din fa

),
în timp ce viteza vehiculului este de
30 km/h sau mai mare úi indic
 o distan


recomandat
 de men
inut între vehicule.
În plus, dac
 vehiculul dumneavoastr
 se
aproprie de un vehicul din fa

 mai mult
decât distan
a corespunz
toare de
men
inut între vehicule, indica
ia vehicul
în fa

 de pe afiúajul pentru informa
ii
multiple lumineaz
 scurt pentru a
recomanda úoferului s
 p
streze o distan


sigur
 fa

 de vehiculul din fa

.
Sistemul de asisten


pentru recunoaúterea
distan
ei (DRSS)*
Nu v
 baza
i în exclusivitate pe
sistemul de asisten

 pentru
recunoaúterea distan
ei (DRSS)
úi conduce
i întotdeauna cu grij
:
Sistemul de asisten

 pentru
recunoaúterea distan
ei (DRSS) ofer

recomand
ri pentru conducerea mai
în siguran

 úi notific
 úoferul în
leg
tur
 cu o distan

 mai sigur
,
recomandat
 de men
inut fa

 de
vehiculul din fa

. Posibilitatea de a
detecta vehiculul din fa

 este limitat

în func
ie de tipul acestuia, condi
iile
meteo úi condi
iile din trafic. De aceea,
dac
 pedalele de accelera
ie úi de frân

nu sunt ac
ionate corect, aceasta ar
putea duce la un accident. Verifica
i
întotdeauna siguran
a zonei din jur úi
ap
sa
i pe pedala de frân
 sau de
accelera
ie în timp ce men
ine
i o
distan

 mai sigur
 fa

 de vehiculele
din fa

 sau care vin din sens opus.
AVERTISMENT
NOT

•Sistemul de asisten

 pentru
recunoaúterea distan
ei (DRSS)
ac
ioneaz
 atunci când sunt
îndeplinite toate condi
iile
urm
toare:
• Contactul este în pozi
ia ON
(pornit).
• Sistemul de asisten

 pentru
recunoaúterea distan
ei (DRSS)
este activat.
• Maneta selectorului este în alt

pozi
ie decât marúarier (R).
• Viteza vehiculului este de
aproximativ 30 km/h sau mai mare.
•Obiectele care activeaz
 sistemul
sunt vehicule cu 4 ro
i.
•Sistemul de asisten

 pentru
recunoaúterea distan
ei (DRSS)
poate s
 opereze úi în prezen
a
motocicletelor úi a bicicletelor.
•Sistemul de asisten

 pentru
recunoaúterea distan
ei (DRSS)
este posibil s
 nu func
ioneze
corespunz
tor în urm
toarele condi
ii:
• Sistemul de control dinamic al
stabilit

ii (DSC) are o defec
iune.
• Vehiculul din fa

 se deplaseaz

cu o vitez
 extrem de sc
zut
.
•Sistemul nu opereaz
 cu
urm
toarele obiecte:
• Vehicule care se apropie din
direc
ie opus
.
• Obiecte sta
ionare (vehicule
oprite, obstacole)
*Anumite modele.

4-148
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
WIndica
ia pe afiúaj
Starea de operare a sistemului de asisten

 pentru recunoaúterea distan
ei (DRSS) este
indicat
 în afiúajul pentru informa
ii multiple.
Problemele sunt indicate în afiúajul central (tip audio C/D). Dac
 exist
 o problem
,
lua
im
sur
 corespunz
toare în func
ie de mesajul afiúat.
Consulta
i sec
iunea „L
mpile de avertizare/indicatoarele luminoase” de la pagina 4-33.
NOT

•Atunci când contactul este trecut în pozi
ia oprit, este p
strat
 starea de func
ionare
dinaintea opririi sistemului. De exemplu, în cazul în care contactul a fost trecut în
pozi
ia oprit atunci când sistemul de asisten

 pentru recunoaúterea distan
ei (DRSS)
era activat, sistemul va fi activat atunci când contactul va fi r
sucit din nou în pozi
ia
ON (pornit).
•Sistemul de asisten

 pentru recunoaúterea distan
ei (DRSS) poate fi pornit/oprit,
iar sensibilitatea sistemului poate s
 fie modificat
.
Consulta
i sec
iunea „Func
iile de personalizare” de la pagina 9-12.
Afişajul
vehiculului
din faţă
Afişajul distanţei
dintre vehicule