ESP MAZDA MODEL CX-5 2015 Manualul de utilizare (in Romanian)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2015Pages: 733, PDF Size: 7.4 MB
Page 182 of 733
4-34
În timp ce conduce i
Bordul úi afi úajul
Afi úajul pentru informa ii multiple
Este indicat un mesaj precum starea de operare a sistemului, o defec iune sau o anomalie.
•(Atunci când un simbol úi un mesaj sunt indicate în afi úaj)
Pentru detalii despre simbolurile indicate în partea de sus a ecranului, verifica i indica ia
úi metoda pentru lista cu msurile de luat.
•(Atunci când numai un mesaj este indicat în afi úaj)
Urma i instruc iunile indicate pe afi úaj.
Dac este indicat con inutul din oricare din ilustra iile de mai jos, poate exista o problem
cu vehiculul. Metoda de ac ionare difer în func ie de indica ie.
Ve r i f i c a i ilustra iile de mai jos.
Ac iune: parca i imediat vehiculul, verifica i simbolul indicat în partea de sus a
ecranului úi apoi consulta i „Lista cu indica iile úi metodele de ac ionare” care
con ine simbolul pentru a vedea ce ac iune ar trebui s se desf úoare.
Ac iune: pentru verificarea vehiculului, consulta i un reprezentant autorizat Mazda.
Verifica i simbolul indicat în partea de sus a ecranului úi apoi consulta i „Lista cu
indica iile úi metodele de ac
ionare” care con
ine simbolul pentru a vedea ce ac iune
ar trebui s fie desf úurat.
Indica ia pe afi úaj
Defec iune a sistemului de
încrcare: motorul s-ar putea opri
pe nea úteptate.Defec iune a servodirec iei:
func ionarea direc iei va fi
foarte dificil.Sarcin ridicat a sistemului
de trac iune integrat:
defec iune a sistemului de trac iune
integral. Parca i vehiculul
într-un loc sigur.
Indica ia pe afi úaj
Defec iune TA:
transmisia automat
trebuie s fie verificat.Defec iune a sistemului
fr cheie: sistemul fr
cheie trebuie s fie
verificat.Defec iune DFP: filtrul
de particule diesel trebuie
s fie verificat.Defec iune a sistemului
de trac iune integral:
defec iune a sistemului de
trac iune integral.
Sistemul de trac iune
integral trebuie s fie
Stop Vehicle
at safe areaPower Steering
malfunction4WD system
high-load
AT
malfunctionKeyless system
malfunctionDPF
DPF
malfunction4WD system
malfunction
Page 192 of 733
4-44
În timp ce conduce i
Bordul úi afi úajul
WAvertizarea pentru sistemul
electronic de distribu ie
afor ei de frânare
Dac modulul de comand al sistemului
electronic de distribu ie a for ei de
frânare depisteaz componente care nu
func ioneaz corespunztor, acesta poate
declan úa simultan lampa de avertizare
pentru sistemul de frânare úi pe cea pentru
ABS. Este foarte probabil ca defec iunea
s se afle la nivelul sistemului electronic
de distribu ie a for ei de frânare.
WIndicatorul luminos al frânei de
parcare electrice
Acest indicator luminos rmâne aprins
câteva secunde atunci când contactul este
în pozi ia ON (pornit).
Acest indicator se aprinde atunci când
frâna de parcare electric este aplicat úi
se atinge atunci când frâna este eliberat.
Dac indicatorul rmâne aprins chiar dac
butonul frânei de parcare electrice este
eliberat, contacta i un service autorizat,
recomandarea noastr fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
Atunci când indicatorul lumineaz
intermitent
Indicatorul lumineaz intermitent dac
frâna de parcare electric are o defec iune.
Dac indicatorul lumineaz intermitent
chiar dac butonul frânei de parcare
electrice este ac ionat, contacta i un
service autorizat, recomandarea noastr
fiind un reprezentant autorizat Mazda.
WLampa de avertizare a frânei
de parcare electrice
Aceast lamp de avertizare rmâne
aprins câteva secunde atunci când
contactul este în pozi ia ON (pornit).
Nu conduce i dac atât lampa de
avertizare pentru ABS, cât úi cea
pentru sistemul de frânare sunt
aprinse. Duce i vehiculul remorcat
la un service autorizat, recomandarea
noastr fiind un reprezentant
autorizat Mazda, pentru a verifica
frânele cât mai curând posibil:
Este periculos s conduce i cu lampa
de avertizare pentru sistemul ABS
úi cu cea pentru sistemul de frânare
aprinse simultan.
Dac aceste lmpi sunt aprinse
simultan, în cazul unei frânri de
urgen , ro ile din spate se pot bloca
mai rapid decât în condi ii normale.
AVERTISMENT
Page 194 of 733
4-46
În timp ce conduce i
Bordul úi afi úajul
Dac lampa se aprinde în timp ce
conduce i:
1. Trage i pe dreapta úi parca i în afara
pr ii carosabile, pe teren orizontal.
2. Opri i motorul úi a útepta i 5 minute
pentru ca uleiul s se scurg în baia
de ulei.
3. Verifica i nivelul uleiului de motor
(pagina 6-30). Dac este sczut,
aduga i cantitatea corespunztoare
de ulei de motor, având grij s nu
dep úi i nivelul maxim.
4. Porni i motorul úi verifica i lampa de
avertizare.
Dac lampa rmâne aprins chiar dac
nivelul de ulei este normal sau dup ce a i
adugat ulei, opri i imediat motorul úi
solicita i remorcarea vehiculului pân la un
service autorizat, recomandarea noastr
fiind un reprezentant autorizat Mazda.
WIndicator luminos pentru
verificarea motorului
Acest indicator luminos se aprinde atunci
când contactul este în pozi ia ON (pornit)
úi se stinge dup ce porne úte motorul.
Dac acest indicator se aprinde în timp ce
conduce i, este posibil ca vehiculul s aib
o defec iune. Este important s re ine i în ce
condi ii se deplasa vehiculul în momentul
aprinderii indicatorului úi s consulta i un
service autorizat, recomandarea noastr
fiind un reprezentant autorizat Mazda.
Indicatorul luminos pentru verificarea
motorului se poate aprinde în
urmtoarele situa ii:
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Nivelul combustibilului din rezervor
este foarte sczut sau se apropie de zero.
•Exist o problem la sistemul electric
al motorului.
•Exist o problem la sistemul de
control al emisiei de noxe.
Dac indicatorul luminos pentru verificarea
motorului rmâne aprins sau lumineaz
scurt continuu (SKYACTIV-G 2.0,
SKYACTIV-G 2.5), nu conduce i cu vitez
mare úi consulta i un service autorizat,
recomandarea noastr fiind un reprezentant
autorizat Mazda.
WLamp de avertizare pentru
temperaturi ridicate ale lichidului
de rcire a motorului (ro úie)
Cu contactul în pozi ia ON (pornit),
lampa se aprinde scurt úi apoi se stinge.
Lampa lumineaz scurt atunci când
temperatura lichidului de rcire a motorului
este extrem de ridicat úi se aprinde atunci
când aceasta cre úte úi mai mult.
Nu porni i motorul dac nivelul de ulei
este sczut. În caz contrar, aceasta ar
putea avaria grav motorul.
ATENŢIE!
Page 198 of 733
4-50
În timp ce conduce i
Bordul úi afi úajul
WIndica ia/indicatorul luminos al
sistemului de avertizare pentru
prsirea benzii de rulare
(LDWS) oprit*
Tip A
Apsa i pe butonul LDWS pentru a anula
LDWS. Este afi úat indica ia LDWS
OFF (oprit).
Dac indica ia rmâne afi úat chiar dac
butonul LDWS a fost operat, indic o
problem a sistemului. Solicita i
verificarea vehiculului la un service
autorizat, recomandarea noastr fiind
un reprezentant autorizat Mazda.
Tip B
Acest indicator luminos se aprinde câteva
secunde atunci când contactul este în
pozi ia ON (pornit).
O problem a sistemului poate s fie
indicat în urmtoarele condi ii. Solicita i
verificarea vehiculului la un service
autorizat, recomandarea noastr fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
•Indicatorul nu se aprinde atunci
când contactul este trecut în pozi ia
ON (pornit).
•Rmâne aprins chiar dac butonul
LDWS a fost trecut în pozi ia oprit.
WIndicatorul luminos/lampa de
avertizare pentru trac iunea
integral*
Tip A
Indica ia de avertizare va fi afi úat în
urmtoarele situa ii:
•Trac iunea integral prezint o
anomalie.
•Exist o diferen prea mare în raza
pneurilor de pe ro ile din fa úi din spate.
•Temperatura uleiului din diferen ial
este anormal de mare.
•Se men ine o diferen mare între
rota ia ro ilor din fa úi a celor din
spate, de exemplu atunci când încerca i
s ie úi i de pe o suprafa acoperit cu
ghea sau s scoate i vehiculul din
noroi, nisip sau alte condi ii similare.
•Folosi i întotdeauna pentru toate
ro ile anvelope de dimensiunea
specificat, de la acela úi productor,
de aceea úi marc úi cu acela úi desen.
În plus, nu folosi i anvelope cu uzuri
diferite la acela úi vehicul. Dac
sunt folosite astfel de anvelope
necorespunztoare, este posibil ca
LDWS s nu func ioneze normal.
•Atunci când este folosit o roat de
rezerv pentru situa ii de urgen ,
este posibil ca sistemul s nu
func ioneze normal.
ATENŢIE!
*Anumite modele.
Page 205 of 733
4-57
În timp ce conduce i
Bordul úi afi úajul
Se aprinde lampa de avertizare/se aude
semnalul sonor de avertizare
Atunci când se aprinde lampa de avertizare
úi se aude semnalul sonor (aproximativ
3 secunde), presiunea este prea sczut
într-unul sau mai multe pneuri.
Regla i presiunea pneurilor pân la cea
corect úi ini ializa i TPMS. Consulta i
tabelele cu specifica ii (pagina 9-10).
Dac lampa de avertizare se aprinde din
nou dup reglarea presiunii pneurilor úi
realizarea ini ializrii TPMS, poate exista
o sprtur. Înlocui i cu roata de rezerv
provizorie (pagina 7-15).
Lampa de avertizare lumineaz scurt
Dac sistemul de monitorizare a presiunii
din pneuri este defect, lampa de avertizare
pentru presiunea din pneuri lumineaz
scurt timp de aproximativ 1 minut atunci
când contactul este trecut în pozi ia ON
(pornit) úi apoi rmâne aprins. Solicita i
imediat ce este posibil verificarea
vehiculului la un service autorizat,
recomandarea noastr fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
NOT
•Realiza i reglajul presiunii pneurilor
atunci când pneurile sunt reci.
Presiunea va varia în func ie de
temperatura pneurilor, de aceea opri i
vehiculul timp de 1 or sau conduce i
doar 1,6 km sau mai pu in înainte de
a regla presiunea pneurilor. Dac
presiunea este reglat cu pneurile
calde la presiunea de umflare la rece,
lampa/semnalul sonor de avertizare
TPMS se poate activa dup ce
pneurile se rcesc úi presiunea scade
sub limita specificat.
De asemenea, o lamp de avertizare
TPMS aprins din cauza scderii
presiunii aerului din pneuri din
cauza temperaturii ambiante sczute
va rmâne aprins chiar dac
temperatura ambiant cre úte.
În acest caz, va fi de asemenea
necesar reglarea presiunii
aerului din pneuri. Dac lampa de
avertizare TPMS se aprinde datorit
scderii presiunii aerului din pneuri,
asigura i-v c a i verificat úi reglat
presiunea aerului din pneuri.
NOT
•În mod natural, pneurile pierd o
cantitate de aer în timp úi TPMS nu
poate stabili dac pneurile au devenit
mai moi în timp sau ave i pan.
To t u úi, atunci când doar un pneu din
patru este dezumflat, acest lucru
indic o problem; ruga i pe cineva
s conduc vehiculul la vitez mic
pentru ca dumneavoastr s verifica i
dac exist tieturi pe pneul
dezumflat sau buc i de metal lipite
de banda de rulare sau în lateral.
Pune i câteva picturi de ap pe
ventil pentru a verifica dac apar
bule, ceea ce indic un ventil defect.
Sprturile nu pot fi reparate doar prin
simpla refacere a presiunii pneului
respectiv deoarece sunt periculoase -
merge i la un service autorizat,
recomandarea noastr fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
Page 220 of 733
4-72
În timp ce conduce i
Cutia de viteze
Comenzile transmisiei automate
NOT
Transmisia automat sport dispune de o op iune care nu este inclus în transmisia
automat tradi ional, oferind úoferului posibilitatea de a selecta manual fiecare treapt
în loc s permit transmisiei s schimbe treptele de viteze. Chiar dac inten iona i s
folosi i transmisia automat ca pe una automat tradi ional, trebuie s úti i c este
posibil s trece i din gre úeal la transmisia manual úi s trece i într-o treapt de vitez
necorespunztoare pe msur ce viteza vehiculului cre úte. Dac observa i c tura ia
motorului este prea mare sau auzi i motorul cum se tureaz, confirma i faptul c nu
a
i intrat accidental în modul de schimbare manual (pagina 4-75).
Indică faptul că maneta selectorului poate fi mutată liber în orice poziţie.
Indică faptul că trebuie să ţineţi apăsat butonul de deblocare pentru a schimba vitezele.
Indică faptul că trebuie să apăsaţi pedala de frână şi să ţineţi butonul de eliberare
pentru a schimba treptele de viteză (contactul trebuie să fie în poziţia ON (pornit)).
Diverse scheme de cuplare: Buton de deblocare
Page 242 of 733
4-94
În timp ce conduce i
Butoanele úi comenzile
WSpltorul parbrizului
Trage i maneta pentru útergtoare spre
dumneavoastr úi men ine i-o în aceast
pozi ie pentru a pulveriza lichidul de
splare a parbrizului.
Dac spltorul nu func ioneaz,
verifica i nivelul de lichid (pagina 6-34).
Dacacesta este satisfctor, consulta i un
service autorizat, recomandarea noastr
fiind un reprezentant Mazda.
NOT
•Trecerea manetei schimbtoarelor
automate din pozi ia în pozi ia
în timp ce conduce i activeaz
o dat útergtoarele de parbriz, dup
care func ioneaz conform cantit ii
de ap de ploaie detectate.
•Controlul automat al útergtoarelor
este posibil s nu func ioneze atunci
când temperatura senzorului de
ploaie este de aproximativ -10 °C
sau mai sczut, de aproximativ
85 °C sau mai ridicat.
•Dac parbrizul este tratat cu
material hidrofug, este posibil ca
senzorul de ploaie s nu poat
aprecia corect cantitatea de ap, iar
controlul automat al útergtoarelor
nu va func iona corespunztor.
•Dac pe parbriz, deasupra senzorului
de ploaie, se depune praf sau alte par-
ticule (de exemplu, ghea sau alte
substan e care con in ap srat) sau
dac parbrizul este acoperit cu ghea ,
útergtoarele se pot declan úa automat.
To t u úi, dac útergtoarele nu pot înde-
prta ghea a, praful sau materiile stri-
ne, controlul automat al útergtoarelor
va opri func ionarea acestora. În acest
caz, aduce i maneta pentru útergtoare
în pozi ia de vitez sczut sau de
vitez ridicat pentru operare manual
sau îndeprta i manual ghea a, praful
sau materiile strine pentru a restabili
func ionarea útergtoarelor automate.
•Dac maneta útergtoarelor automate
este în pozi ia , útergtoarele ar
putea func iona automat datorit
efectului surselor puternice de lumi-
n, undelor electromagnetice sau
razelor infraro úii deoarece senzorul
de ploaie folose úte un senzor optic.
Se recomand ca maneta útergtoare-
lor automate s fie trecut în pozi ia
în afara cazului în care vehicu-
lul este condus prin ploaie.
NOT
•Func iile controlului automat al
útergtoarelor pot fi oprite.
Consulta i sec iunea „Func iile de
personalizare” de la pagina 9-12.
NOT
Dac spltorul de parbriz este pornit
atunci când útergtoarele de parbriz
nu sunt opera ionale, útergtoarele de
parbriz se mi úc de câteva ori.
Spălător Oprit
Page 255 of 733
4-107
În timp ce conduce i
ABS/TCS/DSC
Sistemul de control al trac iunii (TCS)
asigur o trac iune úi o siguran
îmbunt ite prin reglarea cuplului
motorului úi a frânelor. Atunci când TCS
detecteaz patinarea ro ilor motoare,
reduce cuplul motorului pentru a preveni
pierderea trac iunii.
Acest lucru înseamn c pe o suprafa
alunecoas, motorul se regleaz automat
pentru a furniza un cuplu optim ro ilor
motoare, fr a le permite s se învârt
în gol úi fr pierderea trac iunii.
O defec iune a sistemului sau condi iile de
operare sunt indicate printr-o avertizare.
Consulta i sec iunea „Lmpile de
avertizare/indicatoarele luminoase” de
la pagina 4-33.
Sistemul de control al
trac iunii (TCS)
Nu v baza i pe sistemul de control
al trac iunii (TCS) ca substitut al
conducerii preventive:
Sistemul de control al trac iunii (TCS)
nu poate compensa o conducere
periculoas úi imprudent, viteza
excesiv, talonarea (nepstrarea
distan ei de siguran fa de alte
vehicule) úi acvaplanarea (frecarea
redus între anvelope úi úosea din
cauza apei de pe suprafa a carosabil).
Chiar úi în aceste condi ii pute i suferi
un accident.
Folosi i anvelope de iarn sau lan uri
antiderapante úi conduce i cu vitez
mic atunci când drumurile sunt
acoperite de zpad úi/sau polei:
Este periculos s conduce i fr
dispozitive de trac iune corespunztoare
pe drumuri acoperite cu zpad úi/sau
polei. Sistemul de control al trac iunii
(TCS) nu poate asigura o trac iune
corespunztoare úi pute i avea un
accident.
NOT
Pentru a opri TCS, apsa i pe butonul
TCS OFF (oprit) (pagina 4-108).
AVERTISMENT
Page 257 of 733
4-109
În timp ce conduce i
ABS/TCS/DSC
Sistemul de control dinamic al stabilit ii
(DSC) controleaz automat frânarea úi
cuplul motorului, împreun cu alte
sisteme precum ABS úi TCS, pentru
evitarea derapajelor laterale úi cre úterea
siguran ei vehiculului atunci când
conduce i pe suprafe e alunecoase sau în
timpul manevrelor bru úte sau de evitare.
Consulta i sec iunile referitoare la ABS
(pagina 4-106) úi TCS (pagina 4-107).
Func ionarea sistemului DSC este
posibil la viteze mai mari de 20 km/h.
O defec iune a sistemului sau condi iile de
operare sunt indicate printr-o avertizare.
Consulta i sec iunea „Lmpile de
avertizare/indicatoarele luminoase”
de la pagina 4-33.
Controlul dinamic al
stabilit ii (DSC)
Nu v baza i pe controlul dinamic al
stabilit ii ca substitut al conducerii
preventive:
Sistemul de control dinamic al
stabilit ii (DSC) nu poate compensa
o conducere periculoas úi imprudent,
viteza excesiv, talonarea (nepstrarea
distan ei de siguran fa de alte
vehicule) úi acvaplanarea (frecare
redus între anvelope úi úosea din cauza
apei de pe suprafa a carosabil).
Chiar úi în aceste condi ii pute i suferi
un accident.
AVERTISMENT
•Sistemul DSC nu va func iona
corect dac nu respecta i
urmtoarele cerin e:
•Folosi i pentru toate cele patru
ro i anvelope de dimensiuni
corecte, conform specifica iilor
pentru vehiculul dumneavoastr
Mazda.
•Folosi i pentru toate cele patru
ro i anvelope de la acela úi
fabricant, de aceea úi marc úi cu
acela úi profil.
• Nu combina i anvelope cu grade
diferite de uzur.
•Sistemul DSC nu va func iona corect
dac folosi i lan uri antiderapante
sau dac este montat o roat de
rezerv provizorie, deoarece se
modific diametrul ro ilor.
ATENŢIE!
Page 261 of 733
4-113
În timp ce conduce i
Monitorul economiei de combustibil
Pentru vehiculele cu sistem audio de tip C/tip D, se trece la starea de control, consumul de
combustibil úi eficacitate care sunt afi úate prin ac ionarea fiecrei pictograme din afi úaj.
În plus, dup finalizarea unei cltorii, eficien a total a energiei pân la acea dat este
afi úat în afi úajul de sfâr úit, atunci când afi úajul de sfâr úit este activat.
1. Selecta i pictograma din ecranul de pornire pentru a afi úa ecranul de aplica ii.
2. Selecta i „Fuel Economy Monitor” (monitorul economiei de combustibil).
3. Ac iona i butonul dispozitivului de comand sau atinge i ecranul úi afi úa i meniul.
4. Selecta i pictograma din meniu úi efectua i opera ia. Fiecare pictogram ac ioneaz dup
cum urmeaz:
Monitorul economiei de combustibil
NOT
Atunci când meniul este afi úat prin atingerea ecranului, afi úajul este ascuns automat
dup 6 secunde.
Indica ia pe afi úajStarea de control
Ascunde afi úajul meniului.
Revine la ecranul de aplica ii.
Schimb Fuel Economy Monitor (monitor al
economiei de combustibil) în ordinea Control Status
(stare de control), Fuel Consumption (consum de
combustibil) úi Effectiveness (eficacitate)
Reseteaz datele despre economia de combustibil.
Afi úeaz urmtorul ecran de setare.
•Trecerea de la afi úajul de sfâr úit oprit/pornit
•Trecerea de la oprit/pornit a func iei ce sincronizeaz
resetarea datelor despre economia de combustibil la
kilometrajul jurnalier (cltoria A)
NOT
Ecranul de monitorizare a economiei de combustibil, dup ce contactul este trecut din
pozi ia ON (pornit) în OFF (oprit), se schimb în ecranul original de monitorizare a
economiei de combustibil atunci când contactul este trecut în ON data urmtoare.
0 minl/100 km
Istoricul economiei medii de combustibil
Economie de combustibil (această deplasare)
15 15
10 20 30 40 50 60
Monitorul economiei de combustibil
l/100 km (Această
deplasare)Medie8.0