MAZDA MODEL CX-5 2015 Návod k obsluze (in Czech)
Page 141 of 733
3-65
P ed jízdou
Ta ž e n í
ZATÍŽENÍ PÍPOJNÉHO ýEPU: 88 kg
N mecko a Rakousko/Stoupání až 8% SKYACTIV-D 2.2
HIGH POWERManuální
p evodovkaEURO6 4WD 750 kg 2 000 kg 4 110 kg
SKYACTIV-D 2.2
HIGH POWERAutomatická
p evodovkaEURO6 4WD 750 kg 2 000 kg 4 125 kg
MODELCELKOVÁ HMOTNOST
PÍV SUCELKOVÁ
HMOTNOST
SOUPRAVY
MotorP evodovkaÚrove
emisíHnací
systémNebrzd ný
p ív sBrzd ný
p ív sBrzd ný p ív s
SKYACTIV-G 2.0Manuální
p evodovkaEURO6 2WD 690 kg 1 900 kg 3 830 kg
SKYACTIV-G 2.0Manuální
p evodovkaEURO6 4WD 725 kg 1 900 kg 3 905 kg
SKYACTIV-G 2.0Automatická
p evodovkaEURO6 4WD 735 kg 2 000 kg 4 035 kg
SKYACTIV-G 2.5Automatická
p evodovkaEURO6 4WD 750 kg 2 000 kg 4 065 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDARD
POWERManuální
p evodovkaEURO6 2WD 740 kg 2 000 kg 4 050 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDARD
POWERAutomatická
p evodovkaEURO6 2WD 750 kg 2 000 kg 4 050 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDARD
POWERManuální
p evodovkaEURO6 4WD 750 kg 2 100 kg 4 210 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDARD
POWERAutomatická
p evodovkaEURO6 4WD 750 kg 2 100 kg 4 225 kg
MODELCELKOVÁ HMOTNOST
PÍV SUCELKOVÁ
HMOTNOST
SOUPRAVY
MotorP evodovkaÚrove
emisíHnací
systémNebrzd ný
p ív sBrzd ný
p ív sBrzd ný p ív s
Page 142 of 733
3-66
P ed jízdou
Ta ž e n í
ZATÍŽENÍ PÍPOJNÉHO ýEPU: 88 kg
Rusko/Stoupání až do 12 %
ZATÍŽENÍ PÍPOJNÉHO ýEPU: 88 kg
Izrael/Stoupání až do 12 %
ZATÍŽENÍ PÍPOJNÉHO ýEPU: 88 kg SKYACTIV-D 2.2
HIGH POWERManuální
p evodovkaEURO6 4WD 750 kg 2 100 kg 4 210 kg
SKYACTIV-D 2.2
HIGH POWERAutomatická
p evodovkaEURO6 4WD 750 kg 2 100 kg 4 225 kg
MODELCELKOVÁ HMOTNOST
PÍV SUCELKOVÁ
HMOTNOST
SOUPRAVY
MotorP evodovkaÚrove
emisíHnací
systémNebrzd ný
p ív sBrzd ný
p ív sBrzd ný p ív s
SKYACTIV-G 2.0Manuální
p evodovkaEURO4 2WD 720 kg 1 800 kg 3 745 kg
SKYACTIV-G 2.0Automatická
p evodovkaEURO4 2WD 740 kg 1 800 kg 3 785 kg
SKYACTIV-G 2.0Automatická
p evodovkaEURO4 4WD 750 kg 1 800 kg 3 850 kg
SKYACTIV-G 2.5Automatická
p evodovkaEURO4 4WD 750 kg 1 800 kg 3 875 kg
SKYACTIV-D 2.2
HIGH POWERAutomatická
p evodovkaEURO6 4WD 750 kg 2 000 kg 4 140 kg
MODELCELKOVÁ HMOTNOST
PÍV SUCELKOVÁ
HMOTNOST
SOUPRAVY
MotorP evodovkaÚrove
emisíHnací
systémNebrzd ný
p ív sBrzd ný
p ív sBrzd ný p ív s
SKYACTIV-G 2.0Automatická
p evodovkaEURO6 2WD 750 kg 1 500 kg 3 478 kg
SKYACTIV-G 2.5Automatická
p evodovkaEURO6 4WD 750 kg 1 500 kg 3 574 kg
MODELCELKOVÁ HMOTNOST
PÍV SUCELKOVÁ
HMOTNOST
SOUPRAVY
MotorP evodovkaÚrove
emisíHnací
systémNebrzd ný
p ív sBrzd ný
p ív sBrzd ný p ív s
Page 143 of 733
3-67
P ed jízdou
Ta ž e n í
Jižní Afrika/Stoupání až do 12 %
ZATÍŽENÍ PÍPOJNÉHO ýEPU: 88 kg
MODELCELKOVÁ HMOTNOST
PÍV SUCELKOVÁ
HMOTNOST
SOUPRAVY
MotorP evodovkaÚrove
emisíHnací
systémNebrzd ný
p ív sBrzd ný
p ív sBrzd ný p ív s
SKYACTIV-G 2.0Manuální
p evodovkaEURO4 2WD 750 kg 1 000 kg 2 938 kg
SKYACTIV-G 2.0Manuální
p evodovkaEURO4 4WD 750 kg 1 250 kg 3 252 kg
SKYACTIV-G 2.0Automatická
p evodovkaEURO4 2WD 750 kg 1 000 kg 2 978 kg
SKYACTIV-G 2.5Automatická
p evodovkaEURO4 2WD 750 kg 1 500 kg 3 511 kg
SKYACTIV-G 2.5Automatická
p evodovkaEURO4 4WD 750 kg 1 500 kg 3 574 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDARD
POWERAutomatická
p evodovkaEURO4 2WD 750 kg 1 500 kg 3 518 kg
SKYACTIV-D 2.2
HIGH POWERAutomatická
p evodovkaEURO4 4WD 750 kg 1 500 kg 3 623 kg
P i tažení p ív su vždy d$sledn dodržujte hmotnostní limity uvedené v „Tabulce
hodnot zatížení p i tažení p ív su“:
Tažení nákladu o hmotnosti v tší, než je doporu þeno, m$že negativn ovlivnit ovladatelnost
a výkon vozu a zap í þinit takové potíže, jež by mohly vést ke zran ní osob, poškození vozu
nebo k obojímu.
P i nakládání p ív su vždy d$sledn dbejte hmotnostních limit$ pro zatížení p ípojného
þepu uvedených v „Tabulce hodnot zatížení p i tažení p ív su“:
Nerovnom rné zatížení p ív su, kdy je vzadu soust ed na v tší þást hmotnosti než
vp edu, je nebezpe þné. To m$že vést až ke ztrát kontroly nad vozidlem nebo k nehod .
VAROVÁNÍ
Page 144 of 733
3-68
P ed jízdou
Ta ž e n í
WTažné za ízení
Pro tažení p ív su používejte vhodné tažné za ízení. Doporu þujeme použít originální tažné
za ízení Mazda. K zajišt ní tažného za ízení použijte originální otvory vyvrtané výrobcem.
Více informací získáte u autorizovaného prodejce voz$ Mazda.
POZNÁMKA
•Celkovou hmotnost p ív su a zatížení p ípojného þepu lze ur þit zvážením p ív su na
váze nap íklad u p epravní spole þnosti.
•Vhodná celková hmotnost p ív su a zatížení p ípojného þepu m$že zabránit nebezpe þí
naklán ní p ív su za v tru, p i jízd po nerovné silnici apod.
Prostor pro instalaci tažného zařízení
Jednotka: mm
MAX. 88 kg
Přípojný čep
tažného zařízení
A
BA: 350—420
B: 1001,5
C: 1046,9 C
C
Page 145 of 733
3-69
P ed jízdou
Ta ž e n í
WPneumatiky
P ed tažením p ív su se ujist te, zda jsou všechny pneumatiky nahušt ny na p edepsaný
tlak za studena, který je uveden na štítku s údaji o tlaku v pneumatikách na dve ích idi þe.
Velikost pneumatik p ív su, povolené zatížení a tlak v pneumatikách p ív su by m ly
odpovídat specifikacím výrobce p ív su.
WZajiš"ovací et zy
Zajiš"ovací et zy musí být použity jako preventivní opat ení proti náhodnému rozpojení
p ív su p i tažení. M ly by vést k ížem pod ojí p ív su a být p ipojeny k záv snému
za ízení vozidla. Nechte dostate þný provis et z$, aby bylo možno s p ív sem pln zatá þet.
Další podrobnosti se dozvíte z literatury p iložené výrobcem p ív su nebo záv sného
za ízení.
WOsv tlení p ív su
Nikdy nepoužívejte náhradní kolo pro nouzové použití p i tažení:
Používání nouzového náhradního kola p i tažení p ív su m$že mít za následek defekt
pneumatiky a ztrátu kontroly nad ízením s následným zran ním cestujících ve voze.
P ed odjezdem se ujist te, zda jsou zajiš"ovací et zy bezpe þn uchyceny na obou
stranách p ív su i vozu:
Ta ž e n í p ív su bez použití zajiš"ovacích et z$, bezpe þn ukotvených na obou stranách
p ív su a vozu, je nebezpe þné. V p ípad poškození tažného za ízení nebo p ípojného
þepu se p ív s m$že vychýlit do jiného jízdního pruhu, a zp$sobit tak dopravní nehodu.
Nep ipojujte systém osv tlení p ív su p ímo k systému osv tlení Vašeho vozu Mazda.
To m$že vést k poškození elektrického systému a systému osv tlení vozidla. P ed
p ipojením osv tlení p ív su se obra"te na svého autorizovaného prodejce voz$ Mazda.
VAROVÁNÍ
VAROVÁNÍ
UPOZORNĚNÍ
Page 146 of 733
3-70
P ed jízdou
Ta ž e n í
WBrzdy p ív su
Vyhledejte Tabulku hodnot maximálního zatížení p i tažení p ív su v odstavci Hmotnostní
limity (strana 3-63) a pokud hmotnost Vašeho p ív su p esahuje hodnotu CELKOVÁ
HMOTNOST PÍV SU (nebrzd ný p ív s), musí být p ív s vybaven brzdami.
Jestliže je Váš p ív s vybaven brzdami, zkontrolujte, zda odpovídají p edpis$m.
WRady pro tažení p ív su
P ed jízdou
•Zkontrolujte, zda sv tlá výška Vašeho vozu Mazda z$stala po p ipojení zatíženého nebo
prázdného p ív su v b žných hodnotách. Nevyjížd jte, má-li vozidlo p íliš zvednutou
nebo zatíženou p ední þást. Prov te, zda není p ekro þeno zatížení p ípojného þepu, zda
nejsou p íliš opot ebeny sou þásti odpružení a zda nedošlo k p etížení p ív su. Nechejte
si své vozidlo prohlédnout u kvalifikovaného opravce, doporu þujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz$ Mazda.
•Ujist te se, zda je náklad p ív su zabezpe þen proti p ípadnému posunutí.
•Prov te, zda zp tná zrcátka odpovídají všem platným p edpis$m a na ízením.
Zkontrolujte je.
•P ed vyjetím zkontrolujte správnou funkci veškerého osv tlení vozu a p ív su i jejich
vzájemné zapojení. Po ujetí kratší vzdálenosti zastavte a kontrolu sv tel a propojení
zopakujte.
Jízda
•Váš v$z Mazda se bude p i jízd s p ív sem chovat odlišn , proto si otá þení, couvání
a zastavování natrénujte v oblasti se slabým provozem.
•V nujte dostatek þasu seznámení se s novými parametry soupravy, jakými jsou vyšší
hmotnost a v tší délka soupravy.
•P i jízd s p ív sem nep ekra þujte rychlost 100 km/h. Je-li maximální povolená rychlost
jízdy s p ív sem v dané zemi ješt nižší než 100 km/h, dodržujte ji.
Nikdy nep ipojujte hydraulický brzdový systém p ív su p ímo k brzdovému
systému vozu:
P ipojení hydraulického brzdového systému p ív su p ímo k brzdovému systému vozidla
je nebezpe þné a m$že mít za následek nedostate þnou ú þinnost brzd a možné zran ní.
Pokud vozidlo s p ív sem p ekro þí rychlost 100 km/h, m$že dojít k poškození vozidla.
VAROVÁNÍ
UPOZORNĚNÍ
Page 147 of 733
3-71
P ed jízdou
Ta ž e n í
•P i jízd s p ív sem v dlouhém stoupání p e ate na nižší p evodový stupe, þímž
p edejdete p etížení nebo p eh ívání motoru nebo obojímu.
•P i jízd s p ív sem v dlouhém klesání p e ate na nižší p evodový stupe a jako
pomoc p i brzd ní využívejte brzdného ú þinku motoru. Stále kontrolujte rychlost jízdy
a brzdy používejte jen v p ípad pot eby. Nedržte delší dobu sešlápnutý pedál brzdy, aby
nedošlo k p eh ívání a ke ztrát výkonu brzd.
Parkovišt
S p ipojeným p ív sem neparkujte ve svahu. Pokud musíte zaparkovat ve svahu, dodržujte
následující pokyny.
Parkování ve svahu
1. Zatáhn te parkovací brzdu a držte sešlápnutý brzdový pedál.
2. Zatímco Vy budete držet sešlápnutý brzdový pedál, jiná osoba založí kola vozu a taženého
p ív su vhodným klínem.
3. Po zablokování kol pomalu uvoln te brzdový pedál a parkovací brzdu tak, aby váhu
soupravy držely založené klíny.
4. Pevn zatáhn te parkovací brzdu.
5. Má-li vozidlo automatickou p evodovku, p esute páku voli þe do polohy P. Pokud má
manuální p evodovku, za ate 1 nebo R.
Rozjížd ní se ze svahu
1. Nastartujte motor (strana 4-3).
2. Uvoln te parkovací brzdu a pomalu popojete kousek od klín$.
3. Zastavte na nejbližší rovin , zatáhn te parkovací brzdu a založte klíny za kola.
Page 148 of 733
3-72
Page 149 of 733
4-1
4P i jízd
Informace týkající se bezpe þné jízdy a zastavení.
Startování/zastavení motoru ...................... 4-2
Spína þ zapalování .................................. 4-2
Startování motoru .................................. 4-3
Vypnutí motoru .................................... 4-10
i-stop* .................................................. 4-12
P ístrojový panel a displej ....................... 4-21
P ístroje a ukazatele ............................ 4-21
Varovné/indika þní kontrolky ............... 4-33
P evodovka................................................ 4-69
Ovládání manuální p evodovky .......... 4-69
Ovládací prvky automatické
p evodovky .......................................... 4-72
Spína þe a ovládací prvky ......................... 4-81
Ovládání osv tlení vozu ...................... 4-81
P ední mlhová sv tla* ......................... 4-87
Zadní mlhové sv tlo* .......................... 4-88
Signalizace zm ny sm ru
jízdy a zm ny jízdního pruhu .............. 4-90
St ra þe a ost ikova þe þelního skla ....... 4-91
St ra þ a ost ikova þ zadního okna ........ 4-95
Ost ikova þe sv tlomet$* ..................... 4-95
Odmlžova þ zadního okna .................... 4-96
Houka þka ............................................. 4-97
Varovné blika þe ................................... 4-98
Brzdy.......................................................... 4-99
Brzdová soustava ................................ 4-99
Systém signálu nouzového zastavení ... 4-104
Asistent pro rozjezd do kopce (HLA) .. 4-104
ABS/TCS/DSC ........................................ 4-106
Protiblokovací brzdový
systém (ABS) .................................... 4-106
Systém kontroly prokluzu kol (TCS) ... 4-107
Systém ízení jízdní stability (DSC) ..... 4-109
i-ELOOP*.................................................4-110
Monitor spot eby paliva..........................4-113
Výb r jízdních režim$
(automatická p evodovka)*
...................... 4-119
4WD ......................................................... 4-121
Posilova þ ízení........................................ 4-123
i-ACTIVSENSE* .................................... 4-124
Systém adaptivních p edních
sv tlomet$ (AFS)* ............................ 4-127
Systém ovládání dálkových
sv tel (HBC)* .................................... 4-128
Adaptivní LED sv tlomety* .............. 4-131
Systém varování p ed opušt ním
jízdního pruhu (LDWS)* ................... 4-135
Systém sledování mrtvého
úhlu (BSM)* ...................................... 4-141
Systém podpory rozpoznávání
vzdálenosti (DRSS)* ......................... 4-147
Upozorování p i zjišt ní ztráty
bd losti idi þe* .................................. 4-150
Systém upozorující na provoz za
vozem p i couvání (RCTA)* ............. 4-153
Radarový adaptivní tempomat
Mazda (MRCC)* ............................... 4-158
Systém zabraující opušt ní
jízdního pruhu* .................................. 4-168
Nastavitelný omezova þ rychlosti* ..... 4-177
Brzdový asistent Smart City
[p ekážka p ed vozidlem] (SCBS F)*
.... 4-181
Brzdový asistent Smart City
[p ekážka za vozidlem] (SCBS R)* .... 4-187
Inteligentní brzdový asistent (SBS)* .... 4-193
P ední snímací kamera (FSC)* .......... 4-196
Radarový sníma þ (p ední)* ............... 4-199
Laserový sníma þ (p ední)* ................ 4-202
Radarové sníma þe (zadní)* ............... 4-204
Ultrazvukový sníma þ (zadní)* .......... 4-206
Tempomat* .............................................. 4-207
Systém monitorování tlaku
v pneumatikách ....................................... 4-212
Filtr pevných þástic pro
vzn tové motory ...................................... 4-216
Zadní parkovací asistent* ...................... 4-217
Systém parkovacích sníma þ$* ............... 4-234
*N které modely.
Page 150 of 733
4-2
P i jízd
Startování/zastavení motoru
WPolohy startovacího tla þítka
Systém je funk þní, pouze pokud je idi þ
ve voze nebo v opera þním dosahu a má
u sebe startovací kartu.
Vždy, když stisknete startovací tla þítko,
zm ní se poloha spína þe zapalování
vpo adí OFF, ACC a ON. Op tovným
stisknutím startovacího tla þítka z polohy
ON se spína þ zapalování vypne.Vy p .
Napájení elektrických za ízení je vypnuté
a také indika þní kontrolka startovacího
tla þítka (žlutá) zhasne.
Spína þ zapalování
POZNÁMKA
•Motor nastartuje po stisknutí
startovacího tla þítka p i sešlápnutém
pedálu spojky (modely s manuální
p evodovkou) nebo brzdovém pedálu
(automatická p evodovka). Pro
p epnutí polohy spína þe zapalování
stiskn te startovací tla þítko bez
sešlápnutí pedálu.
•Nenechávejte spína þ zapalování
v poloze ON, když motor neb ží.
Mohlo by dojít k vybití
akumulátoru. Pokud byste nechali
spína þ zapalování v poloze ACC
(pro automatickou p evodovku:
páka voli þe v poloze P a spína þ
zapalování v poloze ACC), vypnulo
by se zapalování automaticky
p ibližn po 25 minutách.
Kontrolka
Startovací tlačítko
Než opustíte sedadlo idi þe, vždy vypn te
zapalování, zatáhn te parkovací brzdu
a ujist te se, že je páka voli þe v poloze
P (automatická p evodovka) nebo adicí
páka za azená na 1. p ev. stupe nebo
na zpáte þku (manuální p evodovka):
Opušt ní sedadla idi þe bez vypnutí
zapalování, zatažení parkovací brzdy
a p esunutí páky voli þe do polohy
P (automatická p evodovka) nebo
adicí páky na 1. p ev. stupe nebo na
zpáte þku (manuální p evodovka)
je nebezpe þné. Mohlo by dojít
kneo þekávanému pohybu vozu,
což by mohlo zp$sobit nehodu.
I když chcete opustit sv$j v$z jen
na krátkou dobu, je d$ležité, abyste
spína þ zapalování p epnuli do polohy
OFF, protože v jakékoliv jiné poloze by
nebyly funk þní n které zabezpe þovací
systémy vozidla a docházelo by
k vybíjení akumulátoru.
POZNÁMKA
(Zamknutý volant)
Pokud indika þní kontrolka startovacího
tla þítka (zelená) bliká a je slyšet pípání,
znamená to, že volant není odemknutý
(u vozidel s ukazatelem typu A se zprávy
zobrazují na p ístrojovém panelu).
Pro odemknutí volantu oto þte volantem
ze strany na stranu a stiskn te p i tom
startovací tla þítko.
VAROVÁNÍ