TPMS MAZDA MODEL CX-5 2015 Ägarmanual (in Swedish)

4-56
Under körning
Instrumentgrupp och visning
WVarningslampa för
däcktrycksövervakning*
Varningslampan tänds i några sekunder
efter att tändningen ställts i läge ON.
Varningslampan tänds och ett pipljud hörs
när däcktrycket är för lågt i ett eller flera
däck, och den blinkar i händelse av
systemfel.
Om varningslampan i systemet för
däcktryckövervakning tänds eller
blinkar, eller om varningssignalen hörs
(pipsignal): sänk farten omedelbart
och undvik plötsliga rattrörelser och
häftiga inbromsningar:
Om däcktryckövervakningssystemets
varningslampa tänds eller blinkar, eller
om däcktryckövervakningssystemets
varningssignal hörs, är det farligt att
köra bilen med höga hastigheter, eller
utföra plötsliga rattrörelser och häftiga
inbromsningar. Bilens köregenskaper
kan försämras vilket kan orsaka
en olycka.
För att fastställa om du har ett
smygande läckage eller en punktering:
bromsa in och parkera på en säker
plats där du kan göra en visuell
kontroll av däcket och fastställa om du
har tillräckligt med luft för att kunna
köra vidare och få systemet
kontrollerat av en kunnig reparatör.
Vi rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad eller en däckverkstad.
Ignorera inte varningslamporna för
TPMS-systemet:
Det är farligt att ignorera
varningslamporna i TPMS-systemet
för däckvarning, även om du vet
varför lampan lyser. Lämna in bilen
och få problemet åtgärdat snarast
möjligt innan det utvecklas till en mer
allvarlig situation som kan leda till
punktering och en farlig olycka.
VARNING
*Vissa modeller.

4-57
Under körning
Instrumentgrupp och visning
Varningslampan tänds/
varningssignalen hörs
När varningslampan tänds och ett pipande
ljud hörs (cirka 3 sekunder) är däcktrycket
för lågt i ett eller fler däck.
Justera däcktrycket så att det blir korrekt och
initiera TPMS. Se specifikationstabellerna
(sida 9-10).
Om varningslampan tänds igen efter
att däcktrycken justerats och TPMS-
initiering utförts, kan det vara fråga om en
punktering. Byt ut det punkterade däcket
mot ett tillfälligt reservdäck (sida 7-15).
Varningslampan blinkar
Om det är fel på däcktrycksövervakningen
kommer varningslampan för däcktryck att
blinka under 1 minut när tändningen står i
läge ON och övergår därefter till att lysa
konstant. Låt bilen kontrolleras av en
kunnig reparatör så snart som möjligt.
Vi rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad.
OBS
•Däcktrycket ska justeras när däcken
är kalla. Däcktrycket varierar
beroende på däcktemperaturen.
Låt därför fordonet stå stilla under
en timme, eller kör den högst en och
en halv kilometer innan du justerar
däcktrycken. När trycket justeras på
varma däck till det däcktryck som
gäller vid kall omgivning kan
varningslampan/-signalen i
däcktryckövervakningssystemet
TPMS tändas/höras när däcken
svalnat och trycket fallit under
det specificerade värdet.
Om TPMS-varningslampan fortsätter
lysa på grund av att däcktrycket fallit
vid kall väderlek, förblir tänd även
när yttertemperaturen stiger. I det
här fallet måste även däcktrycken
justeras. Om TPMS-varningslampan
tänds på grund av att däcktrycket
faller: kontrollera och justera
däcktrycken.
OBS
•Däck förlorar normalt en liten
mängd luft med tiden, och
däcktryckövervakningen kan inte
avgöra om däcken förlorar tryck
naturligt eller om du har en
punktering. Men om du upptäcker
att ett däck av fyra har lägre tryck
är detta ett tecken på problem.
Låt någon köra bilen långsamt
framåt, så att du kan kontrollera om
det aktuella däcket har skador eller
om t.ex. något metallföremål sticker
ut någonstans på däcket. Lägg några
droppar vatten på ventilen och se
om det bubblar. Om det bildas
bubblor kan ventilen vara trasig.
Läckage bör kontrolleras bättre än
att bara fylla på luft eftersom en
luftläcka kan vara farlig - låt bilen
kontrolleras av en kunnig reparatör
så snart som möjligt.
Vi rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad.

4-212
Under körning
Däcktrycksövervakning
•Däcktrycksövervakningen (TPMS) övervakar lufttrycket i alla fyra däcken.
Om lufttrycket i något av däcken är för lågt, varnar systemet föraren genom att tända
varningslampan för däcktrycksövervakningen i instrumentgruppen (varningen indikeras
även i displayen på instrumentgruppen av typ A
*1) samt ett varningsljud hörs.
Systemet övervakar däcktrycket indirekt med hjälp av data som sänds från ABS
hjulhastighetsgivare.
För att systemet ska fungera på rätt sätt måste den initieras med det specificerade däcktrycket
(värde på däcktrycksetiketten). Följ proceduren och genomför initieringen.
*1 Se Typ A på sida 4-33.
•För bilar med instrumentgrupp av typ A
*1, kontrollera fordonets skick eller låt en
fackman kontrollera bilens skick, vi rekommenderar en auktoriserad Mazda-verkstad.
*1 Se Typ A på sida 4-33.
•Ett systemfel eller feltillstånd indikeras med en varning.
Se Varnings-/indikeringslampor på sida 4-33.
Se Ljudsignal för däcktrycksvarning på sida 7-50.
Däcktrycksövervakning
ABS hjulhastighetsgivare

4-213
Under körning
Däcktrycksövervakning
Alla däck, inklusive reservdäcket (om sådant finns), ska kontrolleras varje månad när de
är kalla så att de har det tryck som tillverkaren rekommenderar (se märkskylt på bilen
eller märkdekal på däcket). (Om bilen har däck med annat mått än den som anges på
bilens märkskylt eller däckets märkdekal, måste du ta reda på korrekt däcktryck för
dessa däck.)
Som en extra säkerhetsfunktion är fordonet utrustat med ett system för däcktryckövervakning
(TPMS-tyre pressure monitoring system) som indikerar om ett eller flera däck har för lågt
däcktryck. När varningsindikeringen för lågt däcktryck tänds måste du stanna och kontrollera
däcken snarast möjligt, och pumpa dem till rätt tryck. Körning på däck som har för låga tryck
gör att däcket överhettas och detta kan leda till punktering. För lite luft i däcken ger sämre
bränsleeffektivitet och mönsterlivslängd för däcket, och kan även påverka bilens
manövrerings- och stoppförmåga.
Observera att TPMS-systemet för däckövervakning inte är någon ersättning för korrekt
däckunderhåll. Det är förarens ansvar att se till att däcktrycket är korrekt, även om det ännu
inte blivit så lågt att TPMS-systemets varningslampa tänds.
Din bil har även en indikatorlampa som meddelar när TPMS-systemet inte fungerar korrekt
Felindikeringslampan för TPMS är kombinerad med indikatorlampan för lågt däcktryck.
När systemet känner av ett fel kommer indikeringen att blinka i cirka en minut och
sedan fortsätta lysa oavbrutet. Denna sekvens upprepas vid efterföljande bilstarter så
länge som felet finns kvar. När felindikeringslampan tänds kan systemet inte upptäcka
eller informera om lågt däcktryck på normalt sätt. TPMS-fel kan uppstå av olika
anledningar, inklusive installation av reservdelar, reservhjul eller andra hjul på bilen,
vilket kan hindra TPMS-systemet från att fungera korrekt. Kontrollera alltid TPMS-
indikeringen efter byte av ett eller flera däck på bilen, så att du är säker på att bytet eller
de alternativa däcken/hjulen gör det möjligt för TPMS-systemet att fortsätta fungera på
rätt sätt.
Systemet gör provavläsningar under en viss tid innan ett problem indikeras, för att
undvika felaktiga avläsningar. Därför kommer systemet inte att registrera snabbt
fallande däcktryck eller punkteringar omedelbart.
FÖRSIKTIGT

6-7
Underhåll och skötsel
Serviceintervall
*16 Initiering av däcktrycksövervakningen (TPMS) måste utföras så att systemet fungerar normalt (om detta finns).
*17 Kontrollera utgångsdatum för reparationssatsen för däcken en gång per år i samband med periodiskt underhåll.
Byt ut flaskan med reparationsvätska mot en ny före utgångsdatumet.

6-9
Underhåll och skötsel
Serviceintervall
Beteckningar i schemat:
I: Kontrollera: Kontrollera och rengör, reparera, justera eller byt efter behov.
R: Byt
C: Rengör
T: Dra åt
Anmärkningar:
*1 Utför korrigering av bränsleinsprutningsmängden.*2 Kontrollera även luftkonditioneringens drivremmar på bilar som har denna utrustning.
Om fordonet huvudsakligen används under följande förhållanden, ska drivremmarna kontrolleras varje 10 000 km
eller oftare.
a) Körning i dammiga omgivningar
b) Om bilen står mycket på tomgång eller körs på låga varv
c) Om bilen körs långa sträckor i kallt väder eller körs nästan enbart korta sträckor
d) Körning i mycket varma omgivningar
e) Körning i bergig terräng kontinuerligt
*3 Om bilen huvudsakligen används under nedanstående förhållanden, måste motoroljan och oljefiltret bytas
minst varje 10 000 km.
a) Körning i dammiga omgivningar
b) Om bilen står mycket på tomgång eller körs på låga varv
c) Om bilen körs långa sträckor i kallt väder eller körs nästan enbart korta sträckor
d) Körning i mycket varma omgivningar
e) Körning i bergig terräng kontinuerligt
*4 För SKYACTIV-D 2.2, nollställ data för motorolja efter byte av motorolja.
*5 Om bilen körs i mycket sandig eller dammig terräng måste luftfilter rengöras oftare än de rekommenderade
intervallen och bytas vid behov.
*6 Användning av FL-22 rekommenderas vid byte av kylvätska. Om en annan kylvätska än FL-22 används kan
det orsaka allvarliga skador på motorn och kylsystemet.
*7 Kontrollera batteriets elektrolytnivå, specifika vikt och utseende. Ett förseglat batteri behöver endast en yttre
visuell inspektion.
*8 Om bromsarna används mycket (exempelvis upprepade hårda inbromsningar eller körning i berg), eller om
bilen används i mycket fuktigt klimat måste bromsvätskan bytas en gång per år.
*9 Om bilen huvudsakligen används under nedanstående förhållanden, måste oljan i slutväxeln bytas var 45 000 km.a) Körning med påkopplad släpvagn eller när en takbox är monterad
b) Körning i dammiga, sandiga eller blöta omgivningar
c) Om bilen står mycket på tomgång eller körs på låga varv
d) Upprepade korta körningar på mindre än 16 km
*10 Om denna enhet har befunnit sig under vatten, bör oljan bytas.
*11 Initiering av däcktrycksövervakningen (TPMS) måste utföras så att systemet fungerar normalt (om detta finns).
*12 Kontrollera utgångsdatum för reparationssatsen för däcken en gång per år i samband med periodiskt underhåll.
Byt ut flaskan med reparationsvätska mot en ny före utgångsdatumet.

6-12
Underhåll och skötsel
Serviceintervall
*8 Om bromsarna används mycket (exempelvis upprepade hårda inbromsningar eller körning i berg), eller om
bilen används i mycket fuktigt klimat måste bromsvätskan bytas en gång per år.
*9 Om bilen huvudsakligen används under nedanstående förhållanden, måste oljan i slutväxeln bytas var 45 000 km.a) Körning med påkopplad släpvagn eller när en takbox är monterad
b) Körning i dammiga, sandiga eller blöta omgivningar
c) Om bilen står mycket på tomgång eller körs på låga varv
d) Upprepade korta körningar på mindre än 16 km
*10 Om denna enhet har befunnit sig under vatten, bör oljan bytas.
*11 Däcksrotation rekommenderas varje 10 000 km.
*12 Initiering av däcktrycksövervakningen (TPMS) måste utföras så att systemet fungerar normalt (om detta finns).
*13 Kontrollera utgångsdatum för reparationssatsen för däcken en gång per år i samband med periodiskt underhåll.
Byt ut flaskan med reparationsvätska mot en ny före utgångsdatumet.

6-14
Underhåll och skötsel
Serviceintervall
Beteckningar i schemat:
I: Kontrollera: Kontrollera och rengör, reparera, justera eller byt efter behov.
R: Byt
C: Rengör
T: Dra åt
L: Smörj
Anmärkningar:
*1 Kontrollera även luftkonditioneringens drivremmar på bilar som har denna utrustning.
Om bilen huvudsakligen används under följande förhållanden, ska drivremmarna kontrolleras varje 10 000 km
eller var 12:e månad.
a) Körning i dammiga omgivningar
b) Ihållande körning på tomgång eller på låga varv
c) Om bilen körs långa sträckor i kallt väder eller körs nästan enbart korta sträckor
d) Körning i mycket varma omgivningar
e) Körning i bergig terräng kontinuerligt
*2 Om bilen huvudsakligen används under nedanstående förhållanden, måste motoroljan och oljefiltret bytas varje
5 000 km eller var 6:e månad.
a) Om bilen används som polisbil, taxi eller körskolebil.
b) Körning i dammiga omgivningar
c) Om bilen står mycket på tomgång eller körs på låga varv
d) Om bilen körs långa sträckor i kallt väder eller körs nästan enbart korta sträckor
e) Körning i mycket varma omgivningar
f) Körning i bergig terräng kontinuerligt
*3 För SKYACTIV-D 2.2, nollställ data för motorolja efter byte av motorolja.
*4 Utför korrigering av bränsleinsprutningsmängden.
*5 Om bilen används i väldigt dammiga eller sandiga områden, rengör luftfiltret varje 5 000 km eller var 6:e månad.
*6 Användning av FL-22 rekommenderas vid byte av kylvätska. Om en annan kylvätska än FL-22 används kan
det orsaka allvarliga skador på motorn och kylsystemet.
*7 Kontrollera batteriets elektrolytnivå, specifika vikt och utseende. Ett förseglat batteri behöver endast en yttre
visuell inspektion.
*8 Om bromsarna används mycket (exempelvis upprepade hårda inbromsningar eller körning i berg), eller om
bilen används i mycket fuktigt klimat måste bromsvätskan bytas en gång per år.
*9 Om bilen huvudsakligen används under nedanstående förhållanden, måste oljan i slutväxeln bytas var 40 000 km.a) Körning med påkopplad släpvagn eller när en takbox är monterad
b) Körning i dammiga, sandiga eller blöta omgivningar
c) Om bilen står mycket på tomgång eller körs på låga varv
d) Upprepade korta körningar på mindre än 16 km
*10 Om denna enhet har befunnit sig under vatten, bör oljan bytas.
*11 Däcksrotation rekommenderas varje 10 000 km.
*12 Initiering av däcktrycksövervakningen (TPMS) måste utföras så att systemet fungerar normalt (om detta finns).
*13 Kontrollera utgångsdatum för reparationssatsen för däcken en gång per år i samband med periodiskt underhåll.
Byt ut flaskan med reparationsvätska mot en ny före utgångsdatumet.

6-18
Underhåll och skötsel
Serviceintervall
*11 Om denna enhet har befunnit sig under vatten, bör oljan bytas.
*12 Initiering av däcktrycksövervakningen (TPMS) måste utföras så att systemet fungerar normalt (om detta finns).
*13 Kontrollera utgångsdatum för reparationssatsen för däcken en gång per år i samband med periodiskt underhåll.
Byt ut flaskan med reparationsvätska mot en ny före utgångsdatumet.