ECO mode MAZDA MODEL CX-5 2017 Manualul de utilizare (in Romanian)

Selectarea modului de conducere*
Selecţia conducerii este un sistem care permite trecerea de la un mod de conducere a
vehiculului la altul. Atunci când este selectat modul sport, răspunsul vehiculului la
acÅ£ionarea acceleraÅ£iei este îmbunătăţit. Aceasta oferă o acceleraÅ£ie rapidă suplimentară care
poate să fie necesară pentru a efectua în siguranţă manevre precum schimbarea benzii,
intrarea pe autostradă, depășirea altor vehicule.
AT E N
IE
Nu folosiÅ£i modul sport atunci când conduceÅ£i pe drumuri alunecoase, precum drumuri
acoperite de apă sau zăpadă. Aceasta poate să ducă la patinarea roţilor.
NOTÄ‚
•Atunci când modul sport este select, conducerea cu turaÅ£ii ridicate ale motorului creÈ™te È™i
poate să crească consumul de combustibil. Mazda recomandă anularea modului sport la
conducerea normală.
•Modul de conducere nu poate să fie schimbat în următoarele condiÅ£ii:
•ABS/TCS/DSC funcÅ£ionează
•Sistemul pilotului automat cu radar Mazda cu funcÅ£ia Stop & Go (MRCC cu funcÅ£ia
Stop & Go)/sistemul pilotului automat cu radar Mazda (MRCC)/pilotul automat
funcţionează.
•Volanul este acÅ£ionat brusc
În timp ce conduceÅ£i
Selectarea modului de conducere
*Anumite modele.4-111

Operarea i-ACTIV AWD*
Tracţiunea integrală vă oferă o capacitate
excelentă de conducere pe drumuri
acoperite de zăpadă sau gheaţă, nisip și
noroi, precum și pe pante abrupte și alte
suprafeţe alunecoase.
O defecţiune a sistemului sau condiţiile de
operare sunt indicate printr-o avertizare.
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „Indicatoarele de
avertizare/lămpile de avertizare” de la
pagina 4-47.
AVERTISMENT
Nu lăsaÅ£i niciodată să se învârtă în gol una
sau mai multe roţi:
Este periculos să lăsaÅ£i să se învârtă în gol o
roată atunci când vehiculul este
împotmolit sau când una din roÅ£i nu are
contact cu solul fiind într-un È™anÈ› sau într-o
depresiune a solului. Sistemul de transmisie
poate fi grav avariat, ceea ce ar putea duce
la un accident, la supraîncălzirea
motorului, la scurgeri de ulei și la incendiu.
▼Conducerea cu tracţiune integrală
Vehicul nu a fost conceput pentru raliuri
sau conducere în afara drumului (off-road).
Nu încercaÅ£i să conduceÅ£i pe suprafeÅ£e cu
denivelări sau pietriș, sau să traversaţi
râuri.
Deși acest vehicul este echipat cu tracţiune
integrală, acţionarea acceleraţiei, direcţiei
È™i frânei trebuie realizată în acelaÈ™i mod ca
la un vehicul fără tracţiune integrală,
punând accentul doar pe conducerea în
siguranţă.
▼Anvelopele și lanţurile
antiderapante
Starea anvelopelor joacă un rol important
în performanÅ£a vehiculului. În plus, pentru
a preveni efectele negative asupra
sistemului de transmisie, reţineţi
următoarele:
Pneuri
•La înlocuirea anvelopelor, schimbaÅ£i de
fiecare dată toate anvelopele din faţă și
din spate în acelaÈ™i timp.
•Toate anvelopele trebuie să aibă aceeaÈ™i
dimensiune, același fabricant, aceeași
marcă și același desen. Fiţi foarte atenţi
atunci când montaÅ£i anvelopele de
zăpadă sau alte tipuri de anvelope de
iarnă.
•Nu combinaÅ£i anvelope uzate cu unele
noi.
•VerificaÅ£i presiunea din pneuri la
intervalele specificate și reglaţi-o la
presiunea specificată.
NOTÄ‚
Pentru a afla presiunea corectă de umflare
a pneurilor, verificaţi eticheta de pe ușa
șoferului.
•AsiguraÅ£i-vă că vehiculul este echipat
doar cu anvelope originale având
dimensiunea specificată, pe toate roţile.
Pentru ca tracţiunea integrală să
funcţioneze optim, toate anvelopele
trebuie să aibă aceeași dimensiune.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIV AWD
*Anumite modele.4-113

Sistemul de recunoaștere a semnelor de circulaţie (TSR)*
TSR ajută la prevenirea omisiunii de către șofer a semnelor de circulaţie și oferă asistenţă
pentru o conducere mai sigură prin afișarea semnelor de circulaţie pe afișajul pentru
conducerea activă care sunt recunoscute de camera anterioară de detectare (FSC) sau
înregistrate în sistemul de navigaÅ£ie în timp ce vehiculul este condus.
TSR afișează limita de viteză (inclusiv semnele auxiliare), nu intraţi și semnele de trecere
interzisă (tipul parbriz).
Dacă viteza vehiculului depășeÈ™te semnul pentru limita de viteză indicat în afiÈ™ajul pentru
conducerea activă în timp ce vehiculul este condus, sistemul notifică È™oferul folosind
indicaţia din afișajul pentru conducerea activă și un sunet de avertizare.
NOTÄ‚
•TSR nu este acceptat în anumite ţări sau regiuni. Pentru informaÅ£ii referitoare la ţările È™i
regiunile compatibile, consultaţi un service autorizat, recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
•TSR operează numai dacă un card SD (original Mazda) al sistemului de navigaÅ£ie este
introdus în slotul pentru cardul SD. Pentru detalii, consultaÅ£i un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
Semn recunoscut Semnul afișat
Indicația afișajului pentru
conducere activăIndicația afișajului pentru
conducere activă
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-134*Anumite modele.

Sistemul de asistenţă pentru recunoașterea distanţei
(DRSS)
*
DRSS măsoară distanţa dintre vehiculul dumneavoastră și un vehicul din faţă folosind un
senzor radar (din faţă) în timp ce viteza vehiculului este de cel puÅ£in 30 km/h È™i dacă
vehiculul dumneavoastră se apropie de un vehicul din faţă mai mult decât este adecvat
pentru păstrarea distanÅ£ei dintre vehicule în funcÅ£ie de viteza vehiculului, apare o notificare
în afiÈ™ajul pentru conducerea activă care vă recomandă să păstraÅ£i o distanţă adecvată faţă de
vehiculul din faţă.
AVERTISMENT
Nu vă bazaÅ£i numai pe DRSS È™i conduceÅ£i întotdeauna cu atenÅ£ie:
DRSS oferă recomandări pentru conducerea mai în siguranţă
și
notifică
È™oferul în legătură cu
o distanţă mai sigură, recomandată de menţinut faţă de vehiculul din faţă. Posibilitatea de a
detecta vehiculul din faţă este limitată în funcÅ£ie de tipul acestuia, condiÅ£iile meteo
și
condiţiile din
trafic. De aceea, dacă pedalele de acceleraţie
È™i de frână nu sunt acÅ£ionate
corect, aceasta ar putea duce la un accident. VerificaÈ›i întotdeauna siguranÅ£a zonei din jur È™i
apăsaÅ£i pe pedala de frână sau de acceleraÅ£ie în timp ce menÅ£ineÅ£i o distanţă mai sigură faţă
de vehiculele din faţă sau care vin din sens opus.
NOTÄ‚
•DRSS acÅ£ionează numai atunci când sunt respectate toate condiÅ£iile următoare:
•Contactul este în poziÅ£ia ON (pornit).
•DRSS este activat.
•Maneta selectorului este în altă poziÅ£ie decât marÈ™arier (R).
•Viteza vehiculului este de 30 km/h sau mai mare.
•Obiectele care activează sistemul sunt vehicule cu 4 roÅ£i.
•DRSS poate să opereze È™i în prezenÅ£a motocicletelor È™i a bicicletelor.
•Este posibil ca DRSS să nu opereze în următoarele condiÅ£ii:
•Sistemul de control dinamic al stabilităţii (DSC) are o defecÅ£iune.
•Vehiculul din faţă se deplasează cu o viteză extrem de scăzută.
•Sistemul nu operează cu următoarele obiecte:
•Vehicule care se apropie din direcÅ£ie opusă.
•Obiecte staÅ£ionare (vehicule oprite, obstacole)
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-142*Anumite modele.

▼Funcţia pilotului automat
În timp ce această funcÅ£ie operează,
controlul distanţei dintre vehicule este
anulat și numai funcţia pilotului automat
operează.
Viteza vehiculului poate să fie setată la
peste aproximativ 25 km/h.
Folosiţi funcţia pilotului automat pe
drumuri expres și alte drumuri publice care
nu necesită accelerarea și decelerarea
repetate.
AVERTISMENT
Nu folosiÅ£i funcÅ£ia pilotului automat în
următoarele situaţii:
În caz contrar, ar putea avea loc un
accident.
¾Drumuri cu curbe strânse
și pe care
traficul de vehicule este mare și există
spaţiu
insuficient între vehicule.
(Conducerea în aceste condiÅ£ii folosind
funcţia pilotului automat nu este
posibilă)
¾Pante descendente abrupte (viteza
setată poate să
fie
depășită deoarece nu
poate să fie aplicată o frânare suficientă
a motorului)
¾Drumuri alunecoase precum drumurile
pe care se află gheaţă sau zăpadă
(pneurile pot patina și puteţi pierde
controlul vehiculului).
ConduceÅ£i întotdeauna cu atenÅ£ie:
Avertizările È™i controlul frânării nu vor
opera după ce funcţia controlului spaţiului
dintre vehicule este anulată și sistemul este
comutat numai pe funcţia pilotului
automat. ApăsaÅ£i pe pedala de frână
pentru a decelera în funcÅ£ie de condiÅ£iile de
drum, păstrând în acelaÈ™i timp o distanţă
mai sigură faţă de vehiculul din faţă și
conducând întotdeauna cu atenÅ£ie.
Trecerea la funcţia pilotului automat
Atunci când butonul MODE (mod) este
apăsat până când sistemul trece la indicaÅ£ia
principală (albă) a pilotului automat, în
timp ce sistemul MRCC cu funcţia Stop &
Go este activat, sistemul trece la funcţia
pilotului automat.
Atunci când sistemul trece la funcÅ£ia
pilotului automat, indicatorul și afișajul
pentru informaţii multiple notifică șoferul
după cum urmează:
•IndicaÅ£ia de setare (verde) a MRCC cu
funcţia Stop & Go sau indicaţia
principală (albă) a MRCC cu funcţia
Stop & Go este oprită și indicaţia
principală a pilotului automat (albă) este
activată.
•Un mesaj este activat în afiÈ™ajul pentru
informaţii multiple.
AVERTISMENT
OpriÅ£i întotdeauna funcÅ£ia pilotului
automat atunci când nu o folosiÅ£i:
Este periculos să lăsaţi funcţia pilotului
automat activată atunci când nu o folosiÅ£i,
deoarece ar putea să funcţioneze pe
neaÈ™teptate, rezultând într-un accident.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-180

â–¼Anularea sistemului
Atunci când LAS&LDWS este oprit,
apăsaţi pe butonul LAS&LDWS oprit.
Indicatorul luminos LAS&LDWS oprit se
aprinde.
NOTÄ‚
•În următoarele cazuri, LAS&LDWS este
anulat automat și indicaţia LAS&LDWS
oprit apare în afiÈ™ajul pentru informaÅ£ii
multiple. Solicitaţi verificarea
vehiculului la un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
•Există o defecÅ£iune la servodirecÅ£ie.
•Există o defecÅ£iune la TCS.
•Există o defecÅ£iune la camera
anterioară de detectare (FSC).
(Modelele pentru Europa)
•Atunci când contactul este trecut în
poziţia oprit, LAS&LDWS devine
operaÅ£ional următoarea dată când
acesta este trecut în poziÅ£ia pornit.
(Cu excepţia modelelor pentru Europa)
•Atunci când contactul este trecut în
poziţia oprit, este păstrată starea
sistemului dinaintea opririi. De
exemplu, în cazul în care contactul a
fost oprit atunci când sistemul de
asistenţă pentru păstrarea benzii era
operabil, sistemul va fi operabil atunci
când contactul va fi răsucit din nou în
poziţia ON (pornit).
Atunci când LAS&LDWS este oprit,
indicaţia liniilor benzii de rulare din
afișajul pentru informaţii multiple este
oprită.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-193

Sistemul inteligent de asistenţă la frânarea în mediul
urban [din spate] (SCBS R)
*
SCBS R este un sistem proiectat să reducă pagubele în cazul unei coliziuni prin acÅ£ionarea
controlului frânei (frâna SCBS) atunci când senzorii ultrasonici ai sistemului detectează un
obstacol în partea din spate a vehiculului, în timp ce conduceÅ£i cu o viteză de aproximativ 2 -
8 km/h și sistemul stabilește că o coliziune este de neevitat.
ÎnapoiSenzor cu ultrasunete (din spate)
AVERTISMENT
Nu vă bazaÅ£i în totalitate pe sistemul SCBS R:
¾Sistemul SCBS R a fost proiectat numai pentru a reduce pagubele în cazul unei coliziuni. În
cazul în care vă bazaÅ£i prea mult pe acest sistem, pedala de acceleraÅ£ie sau pedala de frână
poate fi acÅ£ionată din greÈ™eală, ceea ce ar putea rezulta într-un accident.
¾LuaÅ£i următoarele măsuri de precauÅ£ie pentru a asigura funcÅ£ionarea corectă a SCBS R.
¾Nu lipiÅ£i abÅ£ibilduri pe un senzor ultrasonic (din spate) (incluzând abÅ£ibilduri
transparente). În caz contrar, este posibil ca senzorul ultrasonic (din spate) să nu
detecteze vehiculele sau obstacolele ceea ce ar putea rezulta într-un accident.
¾Nu demontaÅ£i un senzor ultrasonic (din spate).
¾În cazul în care crăpături sau deteriorări cauzate de criblură sau alte resturi devin vizibile
lângă senzorul ultrasonic (spate), opriÅ£i imediat folosirea sistemului SCBS R È™i cereÅ£i
verificarea vehiculului la un service autorizat, recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda. Dacă vehiculul continuă să fie condus cu crăpături sau
zgârieturi în jurul senzorului ultrasonic, este posibil ca sistemul să acÅ£ioneze chiar dacă
nu este necesar și să se producă un accident.
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „Oprirea funcÅ£ionării sistemului inteligent de asistenţă la frânarea în
mediul urban [din spate] (SCBS R)” de la pagina 4-218.
¾Pentru înlocuirea barei din spate, consultaÅ£i un service autorizat, recomandarea noastră
fiind un reprezentant autorizat Mazda.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-214*Anumite modele.

Senzorii radar (din spate)*
Vehiculul dumneavoastră este prevăzut cu senzori radar (din spate). Următoarele sisteme
folosesc, de asemenea, senzorii radar (din spate).
•Monitorizarea punctelor moarte (BSM)
•Alerta privind traficul transversal (RCTA)
Senzorii radar (din spate) funcţionează prin detectarea undelor radio trimise de senzorul
radar și reflectate de vehiculul care se aproprie sau de un obstacol din spate.
Senzorii radar (din spate)
Senzorii radar (din spate) sunt instalaÅ£i în interiorul barei de protecÅ£ie din spate, câte unul în
dreapta È™i în stânga.
PăstraÅ£i întotdeauna curată suprafaÅ£a barei de protecÅ£ie din spate de lângă senzorii radar (din
spate) astfel încât senzorii radar (din spate) să funcÅ£ioneze normal. De asemenea, nu aplicaÅ£i
obiecte, precum abţibilduri.
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „Îngrijirea exteriorului” de la pagina 6-65.
AT E N
IE
Dacă bara de protecţie din spate este lovită puternic, este posibil ca sistemul să nu mai
funcţioneze normal. Opriţi imediat sistemul
și solicitaţi
verificarea la un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
NOTÄ‚
•Capacitatea de detectare a senzorilor radar (din spate) este limitată. În următoarele
cazuri, capacitatea de detectare poate să fie redusă și este posibil ca sistemul să nu
funcţioneze normal.
•Bara de protecÅ£ie din spate de lângă senzorii radar (din spate) a fost deformată.
•Zăpadă, gheaţă sau noroi există pe senzorii radar, pe bara de protecÅ£ie din spate.
•În condiÅ£ii meteorologice dificile, precum, ploaie, zăpadă È™i ceaţă.
•În următoarele condiÅ£ii, senzorii radar (din spate) nu pot să detecteze obiectele Å£intă sau
detectarea acestora poate să fie dificilă.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-231

Pilotul automat*
Pilotul automat vă permite să setaţi și să menţineţi automat orice viteză mai mare de 25
km/h.
AVERTISMENT
Nu folosiÅ£i pilotul automat în următoarele situaÅ£ii:
Este periculos să folosiÅ£i pilotul automat în următoarele situaÅ£ii, deoarece puteÅ£i pierde
controlul asupra vehiculului.
¾Teren denivelat
¾Pante abrupte
¾Trafic intens sau neregulat
¾Drumuri alunecoase sau cu serpentine
¾RestricÅ£ii similare care necesită schimbări de viteză
â–¼Butonul pilotului automat
Buton ON (pornit)
Buton RES/+ Fără limitator de viteză
reglabil (ASL)
Buton SET- Buton
OFF/CAN Buton MODE (mod)
Buton RES/+ Cu limitator de viteză
reglabil (ASL)Buton SET- Buton
OFF/CAN
NOTÄ‚
Dacă vehiculul dumneavoastră Mazda are următorul buton pentru direcţie, este echipat cu
pilot automat cu radar Mazda (MRCC) sau pilot automat cu radar Mazda cu funcţia Stop &
Go (MRCC cu funcţia Stop & Go).
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „Pilotul automat cu radar Mazda (MRCC)” de la pagina 4-153.
În timp ce conduceÅ£i
Pilotul automat
4-234*Anumite modele.

Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri*
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri (TPMS) monitorizează presiunea din fiecare
pneu.
Dacă presiunea este prea scăzută în unul sau mai multe pneuri, sistemul va informa È™oferul
cu ajutorul lămpii de avertizare din bord și prin emiterea unui semnal sonor de avertizare.
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „Indicatoarele de avertizare/lămpile de avertizare” de la pagina 4-47.
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „Semnalul sonor de avertizare pentru presiunea de umflare a pneurilor”
de la pagina 7-71.

Senzorii de presiune a pneurilor instalaţi pe fiecare roată trimit date despre presiunea
pneurilor prin semnale radio receptorului din vehicul.
Senzori de presiune în pneuri
NOTÄ‚
Atunci când temperatura ambiantă este scăzută datorită schimbării anotimpurilor,
presiunea din pneuri este de asemenea scăzută. Atunci când temperatura pneurilor scade,
presiunea aerului scade de asemenea. Lampa de avertizare TPMS se poate aprinde de mai
multe ori. Înainte de a conduce, inspectaÅ£i pneurile vizual zilnic È™i verificaÅ£i lunar presiunea
din pneuri cu un manometru. Atunci când verificaÅ£i presiunea pneurilor, se recomandă
utilizarea unui manometru digital.

TPMS nu înlocuieÈ™te necesitatea de a verifica regulat presiunea È™i starea tuturor celor patru
pneuri.
În timp ce conduceÅ£i
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri
4-240*Anumite modele.