sensor MAZDA MODEL CX-5 2018 Brukerhåndbok (in Norwegian)

tForsetepassasjerens kollisjonspute
Forsetepassasjerens kollisjonspute sitter i instrumentpanelet foran passasjersetet foran.
Oppblåsningsmekanismen for forsetepassasjerens kollisjonspute er den samme som
førerkollisjonsputen.
Du finner flere opplysninger om utløsning av kollisjonsputene i “Kriterier for utløsning av
SRS-kollisjonsputer” (side 2-54).
(Med system for klassifisering av forsetepassasjerer)
I tillegg er passasjerkollisjonsputen foran konstruert for å bare utløses når
klassifiseringssensoren registrerer at det sitter en passasjer i passasjersetet foran. Du finner
detaljer i avsnittet klassifiseringssystemet som registrerer om noen sitter i passasjersetet
foran (side 2-57).
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-51

tSidekollisjonsputer
Sidekollisjonsputene sitter i yttersiden av forseteryggene.
Når kollisjonssensorene oppdager en sidekollisjon som er kraftigere enn moderat, blåser
systemet opp sidekollisjonsputene bare på den siden der bilen ble truffet.
Sidekollisjonsputene blåses raskt opp for å redusere skade på førerens eller
forsetepassasjerens brystkasse forårsaket av å treffe innvendige deler, som dører og vinduer.
Du finner flere opplysninger om utløsning av kollisjonsputene i “Kriterier for utløsning av
SRS-kollisjonsputer” (side 2-54).
(Med system for klassifisering av forsetepassasjerer)
I tillegg er passasjersidekollisjonsputen foran konstruert for å bare utløses når
klassifiseringssensoren registrerer at det sitter en passasjer i passasjersetet foran. Du finner
detaljer i avsnittet klassifiseringssystemet som registrerer om noen sitter i passasjersetet
foran (side 2-57).

Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-52

tGardinkollisjonsputer
Gardinkollisjonsputene er plassert i vindusstolpene foran og bak og på takkanten langs
begge sider.
Når kollisjonssensorene oppdager en sidekollisjon som er kraftigere enn moderat, blåses
gardinkollisjonsputene raskt opp og hjelper til å redusere skade som oppstår av at hodet til
den ytre passasjeren i baksetet treffer innvendige deler som en dør eller et vindu.
Du finner flere opplysninger om utløsning av kollisjonsputene i “Kriterier for utløsning av
SRS-kollisjonsputer” (side 2-54).

Kun én sidegardinkollisjonspute vil
bli utløst på den siden av bilen som
mottar støtet i et sammenstøt.
ttVarsellampe/signal
En systemsvikt eller feilaktige driftsforhold indikeres av et varsel.
Se Varsel-/indikatorlamper på side 4-46.
Se Varsellyd aktivert på side 7-52.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-53

Kriterier for utløsning av SRS-kollisjonsputer
Denne tabellen angir hvilket SRS-utstyr som utløses i forskjellige typer kollisjoner.
(Illustrasjonene representerer forskjellige kollisjonstilfeller.)
SRS-utstyrTyper kollisjon
En alvorlig front-/nær frontkollisjon
En alvorlig sidekollisjon
*2Påkjøring bakfra
Forstrammere for
sikkerhetsbeltene i
forseteneX*1 (begge sider) X*1 (kun sidekollisjon)
Hverken kollisjons-
puter eller belte-
strammerne i forsete-
ne vil bli aktivert ved
påkjøring bakfra. Strammere for sik-
kerhetsbeltene i
baksetene
*X (begge sider)
Førerkollisjonspu-
teX
Passasjerkolli-
sjonsputen foranX
*1
Sidekollisjonspute
X*1 (kun sidekollisjon)
Gardinkollisjons-
puteX (kun sidekollisjon)
X : SRS-kollisjonsputeutstyret er konstruert for å utløses i en kollisjon.*1(Med system for klassifisering av forsetepassasjerer)
Forsetepassasjerens front- og sidekollisjonsputer og sikkerhetsbeltestrammer er konstruert for å utløses når
klassifiseringssensoren som registrerer om det sitter noen i passasjersetet foran registrerer at det sitter en
passasjer på forsetet.
*2I en sidekollisjon utløses beltestrammerne og side-/gardinkollisjonsputene (bare på den siden kollisjonen skjer).
MERKNAD
I en frontkollisjon kan kollisjonsputene og beltestrammerne utløses, avhengig av retning,
vinkel og farten på sammenstøtet.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-54*Noen modeller.

System for klassifisering av forsetepassasjerer*
Først må du lese "Forholdsregler for supplerende sikringssystemer (SRS)" (side 2-41) nøye.
tSensor for klassifisering av forsetepassasjerer
Bilen er utstyrt med en sensor for klassifisering av forsetepassasjerer som registrerer om det
sitter noen i passasjersetet. Dette er en del av det supplerende sikringssystemet. Denne
sensoren sitter i seteputen på passasjersetet foran. Denne sensoren måler den elektrostatiske
kapasiteten til passasjersetet foran. SAS-enheten er konstruert for å forhindre at
forsetepassasjer- og sidekollisjonsputene og sikkerhetsbeltestrammerne på passasjersiden
utløses hvis AV-indikatorlampen som viser at passasjerkollisjonsputen er deaktivert, tennes.
For å redusere muligheten for skader forårsaket av utløsing av passasjerkollisjonsputen
foran, deaktiverer systemet front- og sidekollisjonsputene og beltestrammersystemet for
passasjersetet foran når AV-indikatorlampen som viser at passasjerkollisjonsputen er
deaktivert, tennes. Se følgende tabell for forhold som gjør at indikatorlampen som viser at
forsetepassasjerkollisjonsputen er deaktivert, lyser.

Dette systemet slår av front- og sidekollisjonsputene og sikkerhetsbeltestrammerne på
passasjersiden foran, så du må forsikre deg om at indikatorlampen som viser at
passasjerkollisjonsputen foran er deaktivert, tennes i samsvar med den følgende tabellen.

Varsellampen for kollisjonspute-/beltestrammersystemet blinker og AV-indikatorlampen
som viser at passasjerkollisjonsputen foran er deaktivert, tennes hvis sensorene har en mulig
funksjonsfeil. Hvis dette skjer, vil front- og sidekollisjonsputene og beltestrammerne på
passasjersiden foran ikke utløses.
Deaktiveringsindikatorlamper for kollisjonsputen for forsetepassasjeren
Disse indikatorlampene tennes for å minne deg på at front- og sidekollisjonsputene og
beltestrammerne på passasjersiden foran vil eller ikke vil utløses i en kollisjon.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
*Noen modeller.2-57

Hvis klassifiseringssensoren som registrerer om det sitter noen i passasjersetet foran, er
normal, tennes begge indikatorlamper når tenningen slås PÅ. Lampene slukker etter et par
sekunder. Deretter slås indikatorlampene på eller av under følgende forhold:
Tabell med tilstander som gjør at indikatorlampen som viser at passasjerkollisjonspu-
ten foran er deaktivert, tennes/slukkes
Tilstand registrert av klassifise-
ringssystemet som registrerer
om det sitter noen i passasjerse-
tet foranDeaktiveringsindika-
torlampe for kolli-
sjonsputen for forsete-
passasjerenFront- og sidekolli-
sjonsputer på passa-
sjersiden foranBeltestrammersystem
for passasjersetet for-
an
Tomt (ingen sitter der)
Deaktivert Deaktivert
Et barn i et barnesete
*1Deaktivert Deaktivert
Vo k s e n
*2
Slås av etter kort tid.Klar Klar
*1 Avhengig av barnets fysiske størrelse og sittestilling, kan det hende at sensoren som klassifiserer passasjerer
ikke registrerer at det sitter et barn i setet, i et barnesete eller en sittepute.
*2 Hvis en mindre voksen person sitter i passasjersetet foran, kan det hende sensorene registrerer personen som et
barn, avhengig av personens fysikk.
Kollisjonsgardinen er klar til å blåses opp uansett hva tabellen for på/av-tilstand for
indikatorlampen for deaktivering av kollisjonsputen for forsetepassasjeren, indikerer.
Hvis ingen av indikatorlampene som viser at passasjerkollisjonsputen foran er deaktivert,
tennes i en spesifisert periode mens tenningen er slått PÅ, eller de ikke tennes som angitt i
tabellen med forhold som gjør at de tennes/slukkes, må du ikke la det sitte en passasjer i
passasjersetet foran og ta kontakt med et autorisert Mazda-verksted så snart som mulig.
Systemet vil kanskje ikke fungere som det skal i en ulykke.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-58

ADVARSEL
Ikke la en passasjer sitte i passasjersetet foran med en sittestilling som gjør det vanskelig for
klassifiseringssensoren som registrerer om det sitter noen i passasjersetet foran, å registrere
passasjeren riktig:
Det er farlig å sitte i passasjersetet foran med en sittestilling som gjør det vanskelig for
klassifiseringssensoren å registrere om det sitter noen i passasjersetet foran. Hvis
klassifiseringssensoren som registrerer om det sitter noen i passasjersetet foran, ikke kan
klassifisere passasjeren riktig, kan det hende front- og sidekollisjonsputene for passasjersetet
foran ikke fungerer (ikke utløses) eller at de utløses ved et uhell. Forsetepassasjeren vil enten
ikke ha tilleggsbeskyttelsen som gis av kollisjonsputene eller kan bli alvorlig skadet eller drept
hvis kollisjonsputene utløses ved et uhell.
Under følgende forhold kan ikke klassifiseringssensoren som registrerer om det sitter noen i
passasjersetet foran, ikke registrere riktig om det sitter en passasjer i passasjersetet foran, og
utløsing eller ikke av kollisjonsputene kan ikke styres som angitt i tabellen over vilkår for
tenning/slukking av indikatorlampen som viser om passasjerkollisjonsputen foran er
deaktivert. Eksempel:
¾En forsetepassasjer sitter som vist i følgende
figur:
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-59

¾En baksetepassasjer skyver opp på passasjersetet foran med føttene.
¾Bagasje eller andre gjenstander er plassert under passasjersetet foran eller mellom
passasjersetet og førersetet slik at setebunnen på passasjersetet presses opp.
¾En gjenstand, som for eksempel en setepute, legges på passasjersetet foran eller mellom
passasjerens rygg og seteryggen.
¾Det er satte et setetrekk på passasjersetet foran.
¾Bagasje eller andre ting ligger på setet mens barnet sitter i barnesetet.
¾En baksetepassasjer eller bagasje trykker eller trekker ned seteryggen til passasjerforsetet.
¾Det legges bagasje eller andre ting p seteryggen eller henges på nakkestøtten.
¾Setet er vasket.
¾Det er sølt væske på setet.
¾Passasjersetet foran er skjøvet bakover slik at det støter mot bagasje eller andre ting bak
det.
¾Seteryggen på passasjersetet foran kommer i kontakt med baksetet.
¾Det er plassert bagasje eller andre ting mellom passasjersetet foran og førersetet.
¾Det er plassert en elektrisk innretning på passasjersetet foran.
¾En ekstra elektrisk innretning, som for eksempel en setevarmer, er montert inn i overflaten
på passasjersetet foran.
Front- og sidekollisjonsputene og sikkerhetsbeltestrammerne på passasjersiden foran
deaktiveres hvis AV-indikatorlampen som viser at passasjerkollisjonsputen foran er
deaktivert, tennes.
FORSIKTIG
¾For å sikre korrekt utløsing av frontkollisjonsputen og for å forhindre skade på sensoren i
forseteputen:
¾Ikke legg skarpe gjenstander på forseteputen eller la det ligge tung bagasje på dem.
¾Ikke søl væske på forsetene eller under forsetene.
¾For at sensorene skal fungere som de skal, må du alltid gjøre følgende:
¾Skyv forsetene så langt bakover som mulig og sitt alltid oppreist mot seteryggen og med
sikkerhetsbeltet brukt på korrekt måte.
¾Hvis du setter et barn i passasjersetet, må barnesetet festes forsvarlig og passasjersetet
skyves så langt bakover som mulig innenfor det området som barnesetet kan monteres.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-60

Konstant overvåking
Følgende komponenter i kollisjonsputesystemene overvåkes av et diagnosesystem.

•Sensorer for frontkollisjonsputer
•Kollisjonssensorer og diagnosemodul (SAS-enhet)
•Sidekollisjonssensorer
•Kollisjonsputemoduler
•Sikkerhetsbeltestrammere
•Varsellampe for kollisjonspute-/sikkerhetsbeltestrammersystemet
•Tilknyttede ledninger
(Med system for klassifisering av forsetepassasjerer)
•Førersetets glideposisjonssensor
•Sensor for klassifisering av forsetepassasjerer
•Modul for klassifisering av forsetepassasjerer
•Deaktiveringsindikatorlampe for kollisjonsputen for forsetepassasjeren

Diagnosemodulen overvåker hele tiden beredskapen til systemene. Dette begynner når
tenningen vris til ON og fortsetter under kjøring av bilen.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-62

(Med den avanserte sentrallåsen
(unntatt europeiske modeller))
Det høres en varseltone to ganger.
MERKNAD
•(Automatisk låsefunksjon)
Etter å ha blitt låst opp med
fjernkontrollen vil alle dører og
bakluken automatisk låses dersom en av
følgende operasjoner ikke utføres innen
omtrent 30 sekunder. Hvis bilen har et
tyverisikringssystem, vil
varselblinklysene blinke som bekreftelse.
Tiden som kreves for at dørene skal
låses automatisk, kan endres.
Se Persontilpasningsfunksjoner på side
9-12.
•En dør eller bakluken blir åpnet.
•Tenningen flyttes til en annen stilling
enn av.
•(Med tyverisikringssystem)
Når dørene låses opp ved å trykke på lås
opp-knappen på nøkkelen mens
tyverialarmen er deaktivert, vil
blinklysene blinke to ganger for å
indikere at systemet er deaktivert.
Elektrisk bakluke-knapp
*
Trykk på baklukebryteren i omtrent ett
sekund eller mer mens bakluken er helt
lukket/åpen for å åpne/lukke bakluken.
Varselblinklysene blinker to ganger og
bakluken åpnes/lukkes etter pipetonen.
Type A Type B
Kanselleringsknapp for
innbruddssensor*
For å kansellere innbruddssensoren (en del
av tyverialarmen), trykk på
kanselleringsknappen for
innbruddssensoren innen 20 sekunder etter
at du har trykket på låseknappen.
Nødblinklyset vil blinke tre ganger.
Se Tyverisikringssystem på side 3-51.
ttDriftsområde
Systemet fungerer bare når føreren
befinner seg i bilen eller innenfor
driftsområdet og har med seg nøkkelen.
Starte motoren
MERKNAD
•Det kan være mulig å starte motoren
selv om nøkkelen befinner seg utenfor
bilen og ekstremt nær en dør eller et
vindu, men motoren skal alltid startes
fra førersetet.
Hvis bilen er blitt startet og nøkkelen
ikke er i bilen, vil ikke bilen starte igjen
etter at den er blitt slått av, og tenningen
slås av.
•Bagasjerommet er utenfor det sikre
driftsområdet, men hvis nøkkelen
(fjernkontrollen) virker, vil motoren
starte.
Før kjøring
Nøkler
3-6*Noen modeller.