MAZDA MODEL CX-5 2018 Handleiding (in Dutch)

Page 241 of 875

Tijdens het rijden niet overschakelen naar
N:
Het overschakelen naar N tijdens het rijden
is gevaarlijk. Bij het verminderen van
snelheid kan niet op de motor worden
afgeremd, hetgeen tot een ongeluk of
ernstig letsel kan leiden.
23*(/(7
Tijdens het rijden niet overschakelen naar
N. Dit kan beschadiging van de transmissie
veroorzaken.
OPMERKING
Trek de handrem aan of trap het
rempedaal in alvorens de keuzehendel
vanuit stand N te verplaatsen om te
voorkomen dat de auto onverwachts in
beweging komt.
' GULYH
'LVGHQRUPDOHULMSRVLWLH9DQXLWVWLOVWDQG
]DOGHWUDQVPLVVLHDXWRPDWLVFK
DFKWHUHHQYROJHQVGRRUYHUVQHOOLQJHQ
VFKDNHOHQ
0 +DQGEHGLHQGHRYHUVFKDNHOLQJ
0LVGHVWDQGYRRUKDQGEHGLHQGH
RYHUVFKDNHOLQJ'HYHUVQHOOLQJHQNXQQHQ
RSRIWHUXJJHVFKDNHOGZRUGHQGRRUKHW
EHGLHQHQYDQGHNHX]HKHQGHO=LH0RGXV
YRRU+DQGEHGLHQGHRYHUVFKDNHOLQJRS
SDJLQD
▼6FKDNHOVWDQGLQGLFDWLH
Schakelstandindicatie
'HVWDQGYDQGHNHX]HKHQGHOZRUGW
DDQJHJHYHQZDQQHHUKHWFRQWDFWRS21
ZRUGWJH]HW
9HUVQHOOLQJVSRVLWLHLQGLFDWLH
,QGHKDQGEHGLHQGHRYHUVFKDNHOIXQFWLH
JDDWGH

Page 242 of 875

▼$FWLHYH$DQJHSDVWH2YHUVFKDNHOLQJ
$$6
0HWGH$FWLHYH$DQJHSDVWH
2YHUVFKDNHOLQJ $$6 ZRUGHQGH
RYHUVFKDNHOSXQWHQYDQGHWUDQVPLVVLH
DXWRPDWLVFKJHUHJHOGHQRSWLPDDO
DDQJHSDVWDDQGHULMRPVWDQGLJKHGHQHQKHW
ULMJHGUDJYDQGHEHVWXXUGHU'LWYHUEHWHUW
KHWULMFRPIRUW+HWLVPRJHOLMNGDWGH
WUDQVPLVVLHQDDUGH$$6PRGXV
RYHUVFKDNHOWELMKHWRSHQDIULMGHQYDQ
KHOOLQJHQKHWPDNHQYDQERFKWHQKHW
ULMGHQRSJURWHKRRJWHRIKHWVQHO
LQWUDSSHQYDQKHWJDVSHGDDOWHUZLMOGH
NHX]HKHQGHOLQGHVWDQG'VWDDW
$IKDQNHOLMNYDQGHZHJHQ
ULMRPVWDQGLJKHGHQEHVWXULQJYDQGHDXWR
EHVWDDWGHNDQVGDWKHWRYHUVFKDNHOHQ
YHUWUDDJGRIQLHWSODDWVYLQGW'LWGXLGW
HFKWHUQLHWRSHHQSUREOHHPRPGDWGH
$$6PRGXVGHRSWLPDOHVFKDNHOVWDQG]DO
DDQKRXGHQ
0RGXVYRRUKDQGEHGLHQGH
RYHUVFKDNHOLQJ
'HPRGXVYRRUKDQGEHGLHQGH
RYHUVFKDNHOLQJJHHIWXKHWJHYRHOPHWHHQ
DXWRPHWKDQGJHVFKDNHOGHYHUVQHOOLQJVEDN
WHULMGHQGRRUGDWXGHNHX]HKHQGHO
KDQGPDWLJNXQWEHGLHQHQ'LWPDDNWGDWX
KHWPRWRUWRHUHQWDOHQKHWNRSSHOQDDUGH
DDQJHGUHYHQZLHOHQNXQWUHJHOHQSUHFLHV
]RDOVELMHHQKDQGJHVFKDNHOGH
YHUVQHOOLQJVEDNLQKHWJHYDOPHHUFRQWUROH
JHZHQVWLV
9RRUKHWRYHUVFKDNHOHQQDDUGHPRGXV
YRRUKDQGEHGLHQGHRYHUVFKDNHOLQJGH
NHX]HKHQGHOYDQ'QDDU0YHUSODDWVHQ

OPMERKING
Door tijdens het rijden te veranderen naar
de modus voor handbediende wordt de
transmissie niet beschadigd.
2PWHUXJWHNHUHQQDDUGHDXWRPDWLVFKH
RYHUVFKDNHOIXQFWLHGHKHQGHOYDQ0QDDU
'YHUSODDWVHQ
OPMERKING
•Als u overgaat naar de modus voor
handbediende overschakeling wanneer
de auto tot stilstand is gebracht, zal de
versnelling overschakelen naar M1.
7LMGHQVKHWULMGHQ
$XWRPDWLVFKHWUDQVPLVVLH


Page 243 of 875

•Als u bij het rijden in bereik D, 5de
versnelling/6de versnelling, overgaat
naar de modus voor handbediende
overschakeling zonder het gaspedaal in
te trappen, zal de versnelling
overschakelen naar M4/M5.
▼$DQGXLGLQJHQ
,QGLFDWLHYRRUKDQGEHGLHQGH
RYHUVFKDNHOLQJ
,QGHPRGXVYRRUKDQGEHGLHQGH
RYHUVFKDNHOLQJJDDWGH

Page 244 of 875

$DQGXLGLQJ &RQGLWLH
1XPPHU'HJHVHOHFWHHUGHVFKDNHOVWDQG
ZRUGWJHWRRQG
HQQXPPHU2SVFKDNHOHQRIWHUXJVFKDNHOHQ
QDDUGHDDQJHJHYHQVFKDNHOVWDQG
ZRUGWDDQEHYROHQ
23*(/(7
Vertrouw niet enkel op de opschakel/
terugschakel-aanbevelingen van de
indicaties. Het is mogelijk dat bij werkelijke
rijomstandigheden anders geschakeld
moet worden dan de indicatielampjes
aangeven. Om het risico van ongevallen te
voorkomen, dient de bestuurder alvorens
te schakelen de weg- en
verkeersomstandigheden correct te
beoordelen.
OPMERKING
Het GSI wordt op de volgende manieren
uitgeschakeld.
•De auto wordt stopgezet.
•De modus voor handbediende
overschakeling wordt geannuleerd.
▼+DQGEHGLHQGRSVFKDNHOHQ
2SVFKDNHOHQYDQGHYHUVQHOOLQJHQLV
PRJHOLMNPHWEHKXOSYDQGHNHX]HKHQGHO
0:0:0:0:0:0
9RRUKHWRSVFKDNHOHQQDDUHHQKRJHUH
YHUVQHOOLQJGHNHX]HKHQGHOHHQPDDOOLFKW
QDDUDFKWHUHQ
GXZHQ

OPMERKING
•Tijdens langzaam rijden is het mogelijk
dat de versnellingen niet automatisch
opgeschakeld worden.
•Laat tijdens het rijden in de
handbediende overschakelfunctie de
naald van de toerentalmeter niet in de
RODE ZONE komen. Verder zal bij het
volledig intrappen van het gaspedaal de
handbediende overschakelfunctie
overschakelen naar de automatische
overschakelfunctie.
Wanneer het TCS systeem is
uitgeschakeld, is deze functie
geannuleerd. Als echter continu met
hoge toerentallen wordt gereden, zal de
transmissie automatisch opschakelen om
de motor te beschermen.
7LMGHQVKHWULMGHQ
$XWRPDWLVFKHWUDQVPLVVLH


Page 245 of 875

▼+DQGEHGLHQGWHUXJVFKDNHOHQ
7HUXJVFKDNHOHQYDQGHYHUVQHOOLQJHQLV
PRJHOLMNPHWEHKXOSYDQGHNHX]HKHQGHO
0:0:0:0:0:0
9RRUWHUXJVFKDNHOHQQDDUHHQODJHUH
YHUVQHOOLQJGHNHX]HKHQGHOHHQPDDOOLFKW
QDDUYRUHQ
GXZHQ

:$$56&+8:,1*
Op gladde wegen of bij hoge snelheden
niet plotseling afremmen op de motor:
Het terugschakelen tijdens het rijden op
natte of met sneeuw of ijs overdekte
wegen, of tijdens het rijden met hoge
snelheden veroorzaakt plotseling
afremmen op de motor, hetgeen gevaarlijk
is. Door de plotselinge verandering in de
draaisnelheid van de banden kunnen de
banden gaan slippen. Dit kan er toe leiden
dat u de macht over het stuur verliest en
een ongeluk veroorzaakt.
OPMERKING
•Tijdens het rijden met hoge snelheden is
het mogelijk dat de versnelling niet
automatisch teruggeschakeld wordt.
•Tijdens afremmen op de motor is het
mogelijk dat de versnelling automatisch
teruggeschakeld wordt, afhankelijk van
de rijsnelheid.
•Wanneer het gaspedaal volledig wordt
ingedrukt, zal de transmissie
terugschakelen naar een lagere
versnelling, afhankelijk van de
rijsnelheid. Wanneer het TCS systeem is
uitgeschakeld, is de kickdown-functie
echter buiten werking.
▼▼%ORNNHHUPRGXVYRRUWZHHGH
YHUVQHOOLQJ
:DQQHHUELMHHQULMVQHOKHLGYDQRQJHYHHU
NPKRIPLQGHUGHNHX]HKHQGHOQDDU
DFKWHUHQZRUGWYHUSODDWVW
ZRUGWGH
WUDQVPLVVLHLQJHVWHOGLQGHEORNNHHUPRGXV
YRRUGHWZHHGHYHUVQHOOLQJ,QGH]HVWDQG
ZRUGWGHWUDQVPLVVLHLQGHWZHHGH
YHUVQHOOLQJYHUJUHQGHOGRPKHW
DFFHOHUHUHQYDQXLWVWLOVWDQGHQKHWULMGHQ
RSJODGGHPHWVQHHXZEHGHNWHZHJHQWH
YHUJHPDNNHOLMNHQ
$OVLQGHEORNNHHUPRGXVYRRUWZHHGH
YHUVQHOOLQJGHNHX]HKHQGHOQDDUDFKWHUHQ
RIQDDUYRUHQZRUGWYHUSODDWVW]DOGH
PRGXVJHDQQXOHHUGZRUGHQ
7LMGHQVKHWULMGHQ
$XWRPDWLVFKHWUDQVPLVVLH


Page 246 of 875

▼6QHOKHLGVOLPLHWYRRUVFKDNHOVWDQG RYHUVFKDNHOHQ
,QGHKDQGJHVFKDNHOGHPRGXVLVGHVQHOKHLGVOLPLHWYRRUHONHVFKDNHOVWDQGDOVYROJW
LQJHVWHOG:DQQHHUGHNHX]HKHQGHOZRUGWEHGLHQGELQQHQKHWEHUHLNYDQGHVQHOKHLGVOLPLHW
ZRUGWGHYHUVQHOOLQJRYHUJHVFKDNHOG

2SVFKDNHOHQ
'HYHUVQHOOLQJZRUGWQLHWRSJHVFKDNHOGZDQQHHUGHULMVQHOKHLGODJHULVGDQGH
VQHOKHLGVOLPLHW
7HUXJVFKDNHOHQ
'HYHUVQHOOLQJZRUGWQLHWWHUXJJHVFKDNHOGZDQQHHUGHULMVQHOKHLGKRJHULVGDQGH
VQHOKHLGVOLPLHW
$OVGHULMVQHOKHLGKRJHULVGDQGHVQHOKHLGVOLPLHWHQGHYHUVQHOOLQJQLHWWHUXJVFKDNHOW
NQLSSHUWGHVFKDNHOVWDQGLQGLFDWRUPDDORPGHEHVWXXUGHUWHZDDUVFKXZHQGDWGH
YHUVQHOOLQJQLHWNDQZRUGHQRYHUJHVFKDNHOG
.LFNGRZQ
:DQQHHUKHWJDVSHGDDOWLMGHQVKHWULMGHQYROOHGLJZRUGWLQJHWUDSWVFKDNHOWGHYHUVQHOOLQJ
WHUXJ
:DQQHHUKHW7&6V\VWHHPLVXLWJHVFKDNHOGLVGHNLFNGRZQIXQFWLHHFKWHUEXLWHQZHUNLQJ
OPMERKING
In de blokkeermodus van de tweede versnelling wordt bij gebruik van de kickdown de
versnelling ook teruggeschakeld.
$XWRPDWLVFKWHUXJVFKDNHOHQ
'HYHUVQHOOLQJVFKDNHOWDXWRPDWLVFKWHUXJDIKDQNHOLMNYDQGHULMVQHOKHLGWLMGHQVKHW
DIUHPPHQRSGHPRWRU
7LMGHQVKHWULMGHQ
$XWRPDWLVFKHWUDQVPLVVLH


Page 247 of 875

OPMERKING
Als de auto in de blokkeermodus van de tweede versnelling tot stilstand komt, blijft de
versnelling in de tweede.
7LMGHQVKHWULMGHQ
$XWRPDWLVFKHWUDQVPLVVLH


Page 248 of 875

5LMWLSV
:$$56&+8:,1*
Laat de auto niet in een richting rijden die
tegenovergesteld is aan de richting die met
de keuzehendel is gekozen:
Laat de auto niet achteruit rijden met de
keuzehendel in een vooruitstand, of laat de
auto niet vooruit rijden met de
keuzehendel in de achteruitstand. Anders
zal de motor afslaan wat tot verlies van de
rem- en stuurbekrachtigingsfuncties leidt
waardoor de auto moeilijk bestuurbaar
wordt en ongelukken veroorzaakt kunnen
worden.
3DVVHUHQ
'UXNYRRUH[WUDYHUPRJHQELMKHWLQKDOHQ
YDQHHQDQGHUYRHUWXLJRIKHWEHULMGHQYDQ
VWHLOHKHOOLQJHQKHWJDVSHGDDOYROOHGLJLQ
'HWUDQVPLVVLH]DOGDQWHUXJVFKDNHOHQ
QDDUHHQODJHUHYHUVQHOOLQJDIKDQNHOLMN
YDQGHULMVQHOKHLG
OPMERKING
•Het gaspedaal voelt in het begin
mogelijk zwaar wanneer dit wordt
ingetrapt, maar wordt dan lichter
naarmate het verder wordt ingetrapt.
Deze verandering in pedaalkracht helpt
het motorstuursysteem te bepalen in
welke mate het gaspedaal is ingetrapt
voor het uitvoeren van kickdown en
dient om te regelen of kickdown al dan
niet uitgevoerd moet worden.
•Wanneer de keuzehendel in de stand M
staat en het TCS systeem is
uitgeschakeld, zal ook als het gaspedaal
volledig wordt ingetrapt de
handbediende overschakelfunctie niet
overschakelen naar de automatische
overschakelfunctie. Bedien de
keuzehendel.
9DQXLWVWLOVWDQGRSULMGHQYDQHHQVWHLOH
KHOOLQJ
9RRUKHWYDQXLWVWLOVWDQGRSULMGHQYDQHHQ
VWHLOHKHOOLQJ
 'UXNHHUVWKHWUHPSHGDDOLQ
 =HWGHNHX]HKHQGHOLQVWDQG'RI0
DIKDQNHOLMNYDQKHWODDGJHZLFKWHQGH
JUDDGYDQGHKHOOLQJ
 /DDWKHWUHPSHGDDOORVHQGUXN
WHJHOLMNHUWLMGKHWJDVSHGDDOJHOHLGHOLMN
LQ
$IULMGHQYDQVWHLOHKHOOLQJHQ
6FKDNHOELMKHWDIULMGHQYDQHHQVWHLOH
KHOOLQJRYHUQDDUHHQODJHUHYHUVQHOOLQJ
DIKDQNHOLMNYDQKHWODDGJHZLFKWHQGH
JUDDGYDQGHKHOOLQJ5LMGODQJ]DDPQDDU
EHQHGHQHQPDDNGDDUELMVOHFKWVDIHQWRH
JHEUXLNYDQGHUHPPHQRPWHYRRUNRPHQ
GDWGH]HRYHUYHUKLWUDNHQ
7LMGHQVKHWULMGHQ
$XWRPDWLVFKHWUDQVPLVVLH


Page 249 of 875

/LFKWVFKDNHODDU
▼.RSODPSHQ
'UDDLGHNRSODPSVFKDNHODDURPGHNRSODPSHQHQDQGHUHEXLWHQYHUOLFKWLQJLQRIXLWWH
VFKDNHOHQ
:DQQHHUGHYHUOLFKWLQJZRUGWLQJHVFKDNHOGJDDWKHWYHUOLFKWLQJDDQLQGLFDWLHODPSMHLQGH
LQVWUXPHQWHQJURHSEUDQGHQ

OPMERKING
•Om te voorkomen dat de accu uitgeput raakt, de verlichting niet ingeschakeld laten
wanneer de motor stopgezet is, tenzij dit in verband met de veiligheid vereist is.
•Koplampen die weggebruikers die vanuit tegemoetkomende richting naderen niet
verblinden, ongeacht aan welke kant van de weg u geacht wordt te rijden (links of rechts
verkeer). Het is dus niet nodig de optische as van de koplampen af te stellen wanneer u
tijdelijk naar rijden aan de andere kant van de weg moet omschakelen (links of rechts
verkeer).
=RQGHUDXWRPDWLVFKHYHUOLFKWLQJVUHJHOLQJ

6FKDNHODDUVWDQG
&RQWDFWVWDQG 21$&&RI
2))21$&&RI
2))21$&&RI
2))
.RSODPSHQ 8LW 8LW 8LW 8LW $DQ 8LW
'DJYHUOLFKWLQJ

$DQ
8LW 8LW 8LW 8LW 8LW
$FKWHUOLFKWHQ
3RVLWLHODPSHQ
.HQWHNHQSODDWODPSHQ2II2Q

8LW $DQ $DQ $DQ
$DQ

7LMGHQVKHWULMGHQ
6FKDNHODDUVHQUHJHODDUV

%HSDDOGHPRGHOOHQ

Page 250 of 875


 7LMGHQVKHWULMGHQZRUGWGHYHUOLFKWLQJLQJHVFKDNHOG
 :DQQHHUGHGDJYHUOLFKWLQJZRUGWLQJHVFKDNHOGJDDQGHDFKWHUOLFKWHQHQNHQWHNHQSODDWYHUOLFKWLQJEUDQGHQ'H
SRVLWLHODPSHQZRUGHQQLHWLQJHVFKDNHOG

 :DQQHHUGHYHUOLFKWLQJLVLQJHVFKDNHOGEOLMIWGH]HEUDQGHQDOVKHWFRQWDFWYDQXLW21LQHHQDQGHUHVWDQGZRUGW
JH]HW'HYHUOLFKWLQJZRUGWXLWJHVFKDNHOGZDQQHHUKHWEHVWXXUGHUVSRUWLHUZRUGWJHRSHQGRIDOVQDKHW
LQVFKDNHOHQYDQGHYHUOLFKWLQJVHFRQGHQ]LMQYHUVWUHNHQ
0HWDXWRPDWLVFKHYHUOLFKWLQJVUHJHOLQJ

6FKDNHODDUVWDQG
&RQWDFWVWDQG 21$&&RI
2))21$&&RI
2))21$&&RI
2))21$&&RI
2))
.RSODPSHQ 8LW 8LW$XWR
PD
WLVFK

8LW 8LW 8LW $DQ 8LW
'DJYHUOLFKWLQJ

$DQ
8LW
$DQ
8LW 8LW 8LW 8LW 8LW
$FKWHUOLFKWHQ
3RVLWLHODPSHQ
.HQWHNHQSODDWODPSHQ2II
2Q

8LW$XWR
PD
WLVFK
$DQ
$DQ $DQ $DQ
$DQ


 7LMGHQVKHWULMGHQZRUGWGHYHUOLFKWLQJLQJHVFKDNHOG
 :DQQHHUGHGDJYHUOLFKWLQJZRUGWLQJHVFKDNHOGJDDQGHDFKWHUOLFKWHQHQNHQWHNHQSODDWYHUOLFKWLQJEUDQGHQ'H
SRVLWLHODPSHQZRUGHQQLHWLQJHVFKDNHOG

 'HYHUOLFKWLQJZRUGWLQJHVFKDNHOGGRRUGHDXWRPDWLVFKHYHUOLFKWLQJVIXQFWLH
 'HYHUOLFKWLQJZRUGWLQJHVFKDNHOGZDQQHHUGHDXWRULMGWHQJDDWXLWZDQQHHUGHNRSODPSHQGRRUGH
DXWRPDWLVFKHYHUOLFKWLQJVIXQFWLHZRUGHQLQJHVFKDNHOG

 :DQQHHUGHYHUOLFKWLQJLVLQJHVFKDNHOGEOLMIWGH]HEUDQGHQDOVKHWFRQWDFWYDQXLW21LQHHQDQGHUHVWDQGZRUGW
JH]HW'HYHUOLFKWLQJZRUGWXLWJHVFKDNHOGZDQQHHUKHWEHVWXXUGHUVSRUWLHUZRUGWJHRSHQGRIDOVQDKHW
LQVFKDNHOHQYDQGHYHUOLFKWLQJVHFRQGHQ]LMQYHUVWUHNHQ
$XWRPDWLVFKHYHUOLFKWLQJVUHJHOLQJ
:DQQHHUGHNRSODPSVFKDNHODDULQGHVWDQGVWDDWHQKHWFRQWDFWRS21JH]HWZRUGW
WDVWGHOLFKWVHQVRUGHKHOGHUKHLGRIGRQNHUWHYDQGHRPJHYLQJDIHQVFKDNHOWGH]H
DXWRPDWLVFKGHNRSODPSHQHQDQGHUHEXLWHQYHUOLFKWLQJLQRIXLW
7LMGHQVKHWULMGHQ
6FKDNHODDUVHQUHJHODDUV

%HSDDOGHPRGHOOHQ

Page:   < prev 1-10 ... 201-210 211-220 221-230 231-240 241-250 251-260 261-270 271-280 281-290 ... 880 next >