MAZDA MODEL CX-5 2018 Kezelési útmutató (in Hungarian)

Blokkolásgátló fékrendszer
(ABS)
Az ABS vezérl
egység folyamatosan
figyeli a kerekek fordulatszámát. Ha az
egyik kerék blokkolni kezd, az ABS
automatikusan oldja, majd újra m
&ködteti
annak fékjét.

A vezet
 egy kis vibrációt érzékel a
fékpedálon és kattogó zajt hallhat a
fékrendszerb
l. Ez az ABS m
&ködése
esetén normális. Nyomja tovább a
fékpedált a fékek pumpálása nélkül.

A figyelmeztet
 lámpa kigyullad, ha a
rendszer meghibásodott.
Lásd a Kapcsolatfelvétel a hivatalos
Mazda márkaszervizzel, valamint a Járm
&
átvizsgáltatása cím
& részt a(z) 7-34
oldalon.
FIGYELMEZTETÉS
Ne bízza magát az ABS-re a biztonságos
vezetés helyett:
Az ABS nem tudja kompenzálni a nem
biztonságos, figyelmetlen vezetést, a túl
nagy sebességet, a követési távolság be
nem tartását, a havas, jeges úton való
vezetést és az aquaplaning hatását
(csökkent gumiabroncs-súrlódás és
kapcsolat az útfelülettel a rajta levő víz
miatt). Ezzel együtt előfordulhat, hogy
balesetet szenved.
MEGJEGYZÉS
•A féktávolság hosszabb lehet a laza
szerkezet
& útfelületen (pl. hó vagy
sóder), mely alatt általában kemény
alapzat található. A normál
fékrendszerrel rendelkez

gépjárm
&veknek kisebb távolságra lehet
szükségük ahhoz, hogy ilyen
körülmények között megálljanak, mivel a
gumiabroncsok éket építenek maguk elé
az útfelület anyagából, amikor a kerekek
megcsúsznak.
•A motor beindítása vagy közvetlenül a
járm
& elindulása után hallható lehet az
ABS m
&ködésének hangja. Ez nem utal
m
&ködési hibára.
Vezetés közben
ABS/TCS/DSC
4-99

Kipörgésgátló rendszer
(TCS)
A kipörgésgátló rendszer (TCS) a
motornyomaték és a fékezés vezérlésével
javítja a kerekek tapadását és a
biztonságot. Ha a TCS a hajtott kerekek
csúszását észleli, a tapadás elvesztésének
megel
zésére csökkenti a motor
nyomatékát és m
&ködteti a fékeket.

Ez azt jelenti, hogy sima útfelületen a
rendszer úgy állítja be a motort, hogy
optimális teljesítménnyel lássa el a hajtott
kereket, korlátozza a kerekek kipörgését és
a tapadás csökkenését.

A figyelmeztet
 lámpa kigyullad, ha a
rendszer meghibásodott.
Lásd a Kapcsolatfelvétel a hivatalos
Mazda márkaszervizzel, valamint a Járm
&
átvizsgáltatása cím
& részt a(z) 7-34
oldalon.
FIGYELMEZTETÉS
Ne bízza magát a kipörgésgátló rendszerre
(TCS) a biztonságos vezetés helyett:
A kipörgésgátló rendszer (TCS) nem tudja
kompenzálni a nem biztonságos,
figyelmetlen vezetést, a túl nagy
sebességet, a követési távolság be nem
tartását és az aquaplaning hatását
(csökkent gumiabroncs-súrlódás és
kapcsolat az útfelülettel a rajta levő víz
miatt). Ezzel együtt előfordulhat, hogy
balesetet szenved.
Használjon téli gumit vagy hóláncot és
hajtson kisebb sebességgel jéggel és/vagy
hóval borított utakon:
Megfelelő tapadást biztosító eszközök
nélkül havon és/vagy jégen veszélyes
közlekedni. A kipörgésgátló rendszer (TCS)
önmagában nem képes elegendő tapadást
biztosítani, továbbra is fennáll a baleset
veszélye.
MEGJEGYZÉS
A TCS kikapcsolásához nyomja meg a TCS
OFF (TCS ki) kapcsolót (4-101. oldal).
tTCS/DSC visszajelz
 lámpa
Ez a visszajelz
 lámpa kigyullad néhány
másodpercre, amikor BE kapcsolja a
gyújtást. Ha a TCS vagy DSC m
&ködik, a
visszajelz
 lámpa villog.

Ha a figyelmeztet
 lámpa nem alszik el, a
TCS, DSC vagy a fékasszisztens-rendszer
meghibásodhatott, és nem fog megfelel
en
m
&ködni. Vigye el járm
&vét egy
szakm
&helybe. Javasoljuk, hogy forduljon
egy hivatalos Mazda márkaszervizhez.
MEGJEGYZÉS
•A visszajelz
 lámpa villogása mellett a
motortérb
l hallható lehet a m
&ködés
zaja. Ez a TCS/DSC rendszer megfelel

m
&ködését jelzi.
•Csúszós úton, például friss hóban a
motor nem üzemeltethet
 magas
fordulatszámon, ha a TCS be van
kapcsolva.
Vezetés közben
ABS/TCS/DSC
4-100

tTCS OFF (TCS ki) visszajelz

lámpa
Ez a visszajelz
 lámpa kigyullad néhány
másodpercre, amikor BE kapcsolja a
gyújtást.
Akkor is világít, ha a TCS OFF (TCS ki)
kapcsolót megnyomja és a TCS ki van
kapcsolva.
Lásd a „TCS OFF (TCS ki) kapcsoló” c.
részt, 4-101. oldal.

Ha a figyelmeztet
 lámpa nem alszik el és
a TCS nincs kikapcsolva, nézesse át a
járm
&vet egy szakm
&helyben. Javasoljuk,
hogy forduljon egy hivatalos Mazda
márkaszervizhez. El
fordulhat, hogy a
DSC hibásan m
&ködik.
tTCS OFF (TCS ki) kapcsoló
Nyomja meg a TCS OFF (TCS ki)
kapcsolót a TCS kikapcsolásához. A TCS
OFF (TCS ki) visszajelz
 lámpa kigyullad
a m
&szercsoportban.
Nyomja meg a kapcsolót újra a TCS
visszakapcsolásához. A TCS OFF (TCS
ki) visszajelz
 lámpa kialszik.
MEGJEGYZÉS
•Ha a TCS be van kapcsolva, és
megpróbálja az elakadt járm
&vet
kiszabadítani vagy frissen esett hóban
elindulni vele, a TCS (a DSC rendszer
része) aktiválódik. A gázpedál
nyomásával nem n
 motor teljesítménye
és nehéz lehet a járm
&vet kiszabadítani.
Ha ez történik, kapcsolja ki a TCS-t.
•Ha a kipörgésgátló ki van kapcsolva a
motor leállításakor, automatikusan
aktiválódik a gyújtáskapcsoló ON (Be)
helyzetbe kapcsolásakor.
•A TCS bekapcsolt állapotában
biztosított a legjobb tapadás.
•Ha megnyomja a TCS OFF (TCS ki)
kapcsolót és 10 másodpercig vagy annál
tovább úgy tartja, m
&ködésbe lép a TCS
OFF (TCS ki) kapcsoló hibakeres

funkciója és a TCS rendszer
automatikusan bekapcsol. A TCS OFF
(TCS ki) visszajelz
 lámpa nem világít,
ha a TCS rendszer m
&ködik.
Vezetés közben
ABS/TCS/DSC
4-101

Dinamikus
stabilitás-szabályzó
rendszer (DSC)
A dinamikus stabilitás-szabályzó rendszer
(DSC) az ABS és TCS rendszerekkel
együttm
&ködve automatikusan
szabályozza a fékezést és a motor
nyomatékát, hogy megakadályozza a
járm
& oldalirányú csúszását csúszós
útfelületen való vezetés, illetve hirtelen
vagy védekez
 man
verek közben, ezzel
javítva a járm
& biztonságát.

Lásd az ABS-re (4-99. oldal) és a TCS-re
(4-100. oldal) vonatkozó részeket.

A DSC 20 km/h fölötti sebességeknél
kapcsolhat be.

A figyelmeztet
 lámpa kigyullad, ha a
rendszer meghibásodott.
Lásd a Kapcsolatfelvétel a hivatalos
Mazda márkaszervizzel, valamint a Járm
&
átvizsgáltatása cím
& részt a(z) 7-34
oldalon.
FIGYELMEZTETÉS
Ne bízza magát a dinamikus
stabilitásszabályozó rendszerre a
biztonságos vezetés helyett:
A dinamikus stabilitás-szabályzó rendszer
(DSC) nem tudja kompenzálni a nem
biztonságos, figyelmetlen vezetést, a túl
nagy sebességet, a követési távolság be
nem tartását és az aquaplaning hatását
(csökkent gumiabroncs-súrlódás és
kapcsolat az útfelülettel a rajta levő víz
miatt). Ezzel együtt előfordulhat, hogy
balesetet szenved.
VIGYÁZAT
¾Előfordulhat, hogy a DSC rendszer nem
működik megfelelően, ha nem tartja be a
következőket:
¾Használjon megfelelő méretű,
Mazdája számára előírt
gumiabroncsokat mind a négy
keréken.
¾Használjon ugyanolyan márkájú,
típusú és mintázatú gumiabroncsokat
mind a négy keréken.
¾Ne keverje a használt
gumiabroncsokat.
¾A DSC esetleg nem fog megfelelően
működni hólánc használata esetén,
illetve ha egy ideiglenes pótkerék van
felszerelve a járműre, mert ekkor
megváltozik a gumiabroncs átmérője.
Vezetés közben
ABS/TCS/DSC
4-102

tTCS/DSC visszajelz
 lámpa
Ez a visszajelz
 lámpa kigyullad néhány
másodpercre, amikor BE kapcsolja a
gyújtást. Ha a TCS vagy DSC m
&ködik, a
visszajelz
 lámpa villog.

Ha a figyelmeztet
 lámpa nem alszik el, a
TCS, DSC vagy a fékasszisztens-rendszer
meghibásodhatott, és nem fog megfelel
en
m
&ködni. Vigye el járm
&vét egy
szakm
&helybe. Javasoljuk, hogy forduljon
egy hivatalos Mazda márkaszervizhez.
Vezetés közben
ABS/TCS/DSC
4-103

i-ELOOP*
Az i-ELOOP rendszer lecsökkenti a motor teljesítmény el
állításához szükséges
teljesítményét, közben pedig a fékezéskor vagy a motorfékezéskor nyert kinetikus energia
felhasználásával elektromosságot használ fel, amellyel javítja a járm
& vezethet
ségét és a
fogyasztást.
A rendszer azonnal képes nagy mennyiség
& elektromosságot eltárolni, amelyet az
elektromos eszközök és a tartozékok m
&ködtetésére tud felhasználni.
Változtatható
feszültségű
generátor
KondenzátorDC-DC konverter
VIGYÁZAT
¾A következő alkatrészekben nagy áramerősség folyhat, ezért ne érjen hozzájuk.
¾Változtatható feszültségű generátor
¾DC-DC konverter
¾Kondenzátor
¾Ha a kondenzátort le kell selejtezni, mindig forduljon szakműhelyhez; mi valamelyik
hivatalos Mazda márkaszervizt javasoljuk.
Részletekért lásd a következő webhelyet.
http://www.mazda.com/csr/environment/recycling
Vezetés közben
i-ELOOP
4-104*Egyes modelleken.

ti-ELOOP üzemállapot kijelz

A vezet
t az üzemállapot kijelz

tájékoztatja az i-ELOOP
áramtermelésének állapotáról és a járm
&
üzemi feltételeir
l.

Az i-ELOOP elektromos
energiatermelésének állapota a középs

kijelz
n látható.
Lásd az Üzemállapot-kijelz
 c. részt,
4-108. oldal.
ti-ELOOP töltéskijelz

Ha a motort hosszabb állás után indítja be,
a kijelz
n megjelenhet egy „i-ELOOP
charging” (i-ELOOP töltés) üzenet.
Járassa alapjáraton a motort, és várjon,
amíg az üzenet elt
&nik.
MEGJEGYZÉS
Ha úgy vezeti a járm
&vet, hogy a kijelz
n
látható az üzenet, megszólal egy
hangjelzés.
Ha úgy fordítja el a kormánykereket, hogy
közben látható az üzenet, az nehezebbnek
fog érz
dni a megszokottnál, de ez nem
utal rendellenességre. Álljon le a
gépkocsival egy biztonságos helyen,
hagyja járni a motort, és ne forgassa a
kormánykereket. A kormányzás visszaáll a
megszokottra, amint az üzenet elt
&nik a
kijelz
r
l.
i-ELOOP töltés
Vezetés közben
i-ELOOP
4-105

Üzemanyag-fogyasztási monitor*
„B” típusú hangrendszerrel szerelt gépkocsikon az üzemállapot, az üzemanyag-fogyasztás
és a hatékonyság
*1 adatai kapcsolhatók és megjeleníthet
k a kijelz
 adott ikonját
kiválasztva.
Emellett a tervezett út végén az elért teljes energiahatékonyság is megjelenik a befejez

kijelz
n, ha azt a vezet
 bekapcsolja.
1. A kezd
képerny
n a
ikont kiválasztva jelenítse meg az Alkalmazások képerny
t.
2. Válassza ki az „Üzemanyag-fogyasztási monitor” elemet.
3. A menü képerny
 alsó részén való megjelenítése érdekében válassza ki a képerny
 bal
alsó sarkában található
ikont.
4. Válassza ki a menüben a kívánt ikont, és végezze el a m
&veletet. Az ikonok az alábbi
módon m
&ködnek:
Visszajelzés a kijelz
n Üzemállapot
Üzemanyag-fogyasztási monitor
Üzemanyag-fogyasztás (ez az út)
Átlagos üzemanyag-fogyasztás előzményei
Átlag
(ez az út)
A menü elrejtése.
Az Alkalmazások képerny
 megjelenítése.
Az Üzemanyag-fogyasztási monitor a következ

sorrendben kapcsolja át: Üzemállapot, Üzemanyag-fo-
gyasztás és Hatékonyság
*1.
Az üzemanyag-fogyasztási adatok nullázása.
Az itt látható beállítás képerny
 megjelenítése.
•Befejez
 kijelz
 be-/kikapcsolása•(Többfunkciós kijelz
 nélkül)
A fedélzeti számítógép és a napi kilométer-számláló
(TRIP A) szinkronizálását (összekapcsolását) végz

funkció be-/kikapcsolása
*1 i-stop funkcióval.
MEGJEGYZÉS
A fedélzeti számítógép képerny
je a gyújtás ON (Be) helyzetb
l OFF (Ki) helyzetbe állítását
követ
en a fedélzeti számítógép eredeti képerny
jére vált, amikor a gyújtást a következ

alkalommal ON (Be) helyzetbe állítja.
Vezetés közben
Üzemanyag-fogyasztási monitor
4-106*Egyes modelleken.

tÜzemanyag-fogyasztás megjelenítése
Megjelennek az üzemanyag-fogyasztással kapcsolatos adatok.
Visszajelzés a kijelz
nÜzemállapot
Üzemanyag-fogyasztási monitor
Üzemanyag-fogyasztás (ez az út)
Átlagos üzemanyag-fogyasztás előzményei
Átlag
(ez az út)
Aktuális
Az elmúlt 60 perc üzemanyag-fogyasztásának meg-
jelenítése.
•Az elmúlt 1–10 perc üzemanyag-fogyasztásának
megjelenítése percre lebontva.
•Az elmúlt 10–60 perc üzemanyag-fogyasztásának
megjelenítése 10 percenkénti bontásban.
Az elmúlt 5, valamint a jelenlegi nullázás átlagos
üzemanyag-fogyasztásának megjelenítése.
Minden percben kiszámítja az elindulástól számított
átlagos üzemanyag-fogyasztást, és megjeleníti azt.
MEGJEGYZÉS
•(Többfunkciós kijelz
vel)
•Az üzemanyag-fogyasztás adatai szinkronizálva vannak a fedélzeti számítógépen (TRIP
A) látható átlagos üzemanyag-fogyasztási adatokkal.
•Az üzemanyag-fogyasztással kapcsolatos adatok visszaállításhoz nyomja meg a
menüben található
ikont. (Az átlagos üzemanyag-fogyasztás és a fedélzeti
számítógépen megjelenített TRIP A értéke (TRIP A) egyszerre nullázódik.)
•Az üzemanyag-fogyasztási adatok nullázása után a „-- -” jelenik meg a kijelz
n, amíg a
rendszer az átlagfogyasztás kiszámítását végzi.
•(Többfunkciós kijelz
 nélkül)
•Az üzemanyag-fogyasztás adatai szinkronizálva vannak a fedélzeti számítógépen látható
átlagos üzemanyag-fogyasztási adatokkal.
•Az üzemanyag-fogyasztással kapcsolatos adatok visszaállításhoz nyomja meg a
menüben található
ikont. (Ezzel egy id
ben a fedélzeti számítógépen megjelenített
átlagos üzemanyag-fogyasztás is nullázódik.)
•Az üzemanyag-fogyasztási adatok nullázása után a „-- -” jelenik meg a kijelz
n, amíg a
rendszer az átlagfogyasztás kiszámítását végzi.
Vezetés közben
Üzemanyag-fogyasztási monitor
4-107

tVezérlési állapot kijelz
 (i-stop funkcióval)
Az i-stop üzemállapota és az i-ELOOP áramtermelésének állapota látható.
Visszajelzés a kijelz
n Üzemállapot
i-ELOOP rendszerrel
Üzemanyag-fogyasztási monitor
Átlag (a
visszaállítás óta)
KÉSZ
A regeneratív fékezés közben termelt elektromos
energia mennyiségét mutatja.
Kijelzi az akkumulátorban tárolt elektromos energia
mennyiségét.
i-ELOOP rendszerrel
Üzemanyag-fogyasztási monitorÁtlag (a
visszaállítás
óta)
KÉSZ
Az akkumulátorban tárolt, az elektromos berende-
zéseket ellátó elektromos energia mennyiségét mutatja
(ezzel egyidej
&leg megjelenik a teljes gépkocsi képe
is).
Az üzemanyag-fogyasztás összegzett értékét mutat-
ja.
•(Többfunkciós kijelz
vel)
A napi kilométer-számlálón (TRIP A) látható átla-
gos üzemanyag-fogyasztással szinkronizálva.
Lásd az Átlagos üzemanyag-fogyasztás cím
& fejeze-
tet, 4-39. oldal.
•A visszaállításhoz nyomja meg a menüben található
ikont. (Az átlagos üzemanyag-fogyasztás és a
fedélzeti számítógépen megjelenített TRIP A értéke
(TRIP A) egyszerre nullázódik.)
•(Többfunkciós kijelz
 nélkül)
A fedélzeti számítógépen látható átlagos üzema-
nyag-fogyasztással szinkronizálva.
Lásd a Fedélzeti számítógép és INFO kapcsoló
(többfunkciós információs kijelz
 nélküli modellek)
cím
& fejezetet, 4-31. oldal.
•A visszaállításhoz nyomja meg a menüben található
ikont. (Ezzel egy id
ben a fedélzeti számítógé-
pen megjelenített átlagos üzemanyag-fogyasztás is
nullázódik.)
Vezetés közben
Üzemanyag-fogyasztási monitor
4-108