MAZDA MODEL CX-5 2018 Kezelési útmutató (in Hungarian)

Visszajelzés a kijelz
nÜzemállapot
i-ELOOP rendszerrel
Üzemanyag-fogyasztási monitor
Átlag (a
visszaállítás
óta)
NINCS KÉSZ
i-ELOOP rendszer nélkül
Üzemanyag-fogyasztási monitor
Átlag (a
visszaállítás
óta)
NINCS KÉSZ
A készenléti állapotot mutatja: hogy az i-stop funk-
ció elérhet
-e, vagy sem.
Az i-stop funkció elérhet
ségét mutatja az ikon szí-
nével a járm
& oldaláról (motor, akkumulátor és klíma-
berendezés). A kék szín azt jelzi, hogy az i-stop funk-
ció használható, a szürke pedig azt, hogy még nem áll
készen a m
&ködésre.
Vezetés közben
Üzemanyag-fogyasztási monitor
4-109

Visszajelzés a kijelz
n Üzemállapot
i-ELOOP rendszerrel
Üzemanyag-fogyasztási monitor
Nem aktiválható.
Forgassa a kormánykereket középre.
Idő, aktív
Összes. idő
Átlag(A visszaállítás óta)
i-ELOOP rendszer nélkül
Átlag
(A visszaállítás
óta)
4.2L/100kmÜzemanyag-fogyasztási monitor
Nem aktiválható. Forgassa a
kormánykereket középre.
Idő, aktív
Összes. idő
Az i-stop funkció állapotát mutatja álló járm
&nél.
A vezet
 által végzend
 m
&veletet jelzi, amivel az
i-stop funkciót m
&ködésbe hozhatja.
Az i-stop funkció aktuális és összegzett üzemidejét
mutatja.
Az i-stop funkció üzemállapotát a motort ábrázoló
terület színe mutatja. A terület színe az i-stop funkció
m
&ködése alatt kék, amikor nem m
&ködik, akkor pedig
szürke.
Vezetés közben
Üzemanyag-fogyasztási monitor
4-110

tHatékonyság-kijelz
 (i-stop funkcióval)
Az energia-hatékonyság aktuális mértékét jeleníti meg.
Visszajelzés a kijelz
nÜzemállapot
Maximális
hatótávolság
i-stop-rásegítéssel
% i-stop BE (ez az út)
i-stop BE
Idő, leállítva
Üzemanyag-fogyasztási monitor
A falevél ábra aszerint n
, ahogy a járm
& rendszerei
el
segítik a CO2-kibocsátás csökkentését. A levelek
id
vel fává növekednek, ahogy gy
&lik a levelek száma,
a „felnevelt” fák mennyiségét szám jelzi.
Az i-stop funkció használatával megnövelt lehetsé-
ges hatótávolságot mutatja.
Az összes leállításhoz képest mutatja a gépkocsi
i-stop funkcióval történ
 leállításainak százalékos ará-
nyát.
Az i-stop funkció m
&ködésének id
tartamát jelzi ki.
A gépkocsi leállított állapotban töltött összes idejét
mutatja.
ttBefejez
 képerny
 kijelzése
Ha a gyújtáskapcsoló ON (Be) helyzetb
l OFF (Ki) helyzetbe állításakor az égésmonitor
befejez
 kijelzése látható, akkor megjelenik az aktuális energiahatékonyság (i-stop
funkcióval) vagy az üzemanyag-fogyasztásra vonatkozó információ (i-stop funkció nélkül).
Vezetés közben
Üzemanyag-fogyasztási monitor
4-111

tAz üzemanyag-fogyasztási adatok nullázása és a Napi kilométer-számláló (TRIP
A) szinkronizálása (Többfunkciós kijelz
 nélküli modellek esetén)
Mivel a m
&szerfali kijelz
n látható üzemanyag-fogyasztási adatok közvetlenül kapcsolatban
vannak a középs
 kijelz
n látható „Average (Since Reset)” (Átlag (a visszaállítás óta))
értékkel, valamely érték nullázása esetén a másik érték is nullázódik.
Ezenfelül a napi kilométer-számláló (TRIP A) visszaállításakor azt is beállíthatja, hogy a
m
&szerfali kijelz
n látható átlagos üzemanyag-fogyasztás és az „Average (Since Reset)”
(Átlag (a visszaállítás óta)) érték is nullázódjon-e.
Visszaállítandó elemSzinkronizált (kapcsolt) és visszaállítható adatok
Napi kilomé-
ter-számláló (TRIP
A)A m
&szerfali kijel-
z
n látható átlagos
üzemanyag-fo-
gyasztásA középs
 kijelz
n
látható „Average
(Since Reset)” (Át-
lag (a visszaállítás
óta)) érték
Napi kilométer-számláló (TRIP A) X
X/—
*1X/—*1
A m
&szerfali kijelz
n látható átlagos üzem-
anyag-fogyasztás—X X
A középs
 kijelz
n látható „Average (Since
Reset)” (Átlag (a visszaállítás óta)) érték—X X
X: Visszaállítás
—: Nem visszaállítható
*1 Testre szabható.
Lásd a „Testreszabási szolgáltatások” c. részt, 9-12. oldal.
Vezetés közben
Üzemanyag-fogyasztási monitor
4-112

Vezetési mód kiválasztása*
A vezetésimód-választó a járm
& vezetési üzemmódjának kiválasztására szolgáló rendszer. A
sport üzemmód kiválasztásakor a járm
& érzékenyebben reagál a gázpedál m
&ködtetésére. Ez
további gyorsítást tesz lehet
vé, amire különböz
 man
verek (például sávváltás,
autópályára való felhajtás, vagy más járm
&vek el
zése) biztonságos végrehajtásához lehet
szükség.
VIGYÁZAT
Ne használja a sport üzemmódot, ha csúszós, például nedves vagy hóval borított utakon
halad. Ilyenkor a kerekek megcsúszhatnak.
MEGJEGYZÉS
•A sport üzemmód kiválasztásakor a járm
& többet halad nagyobb motorfordulatszámokon,
ami miatt megn
het az üzemanyag-fogyasztás. A Mazda azt javasolja, hogy normál
vezetési körülmények között kapcsolja ki a sport üzemmódot.
•A vezetési mód nem kapcsolható át a következ
 körülmények esetén:
•Az ABS/TCS/DSC m
&ködésekor
•A Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer Stop & Go funkcióval (MRCC Stop &
Go funkcióval) rendszer/Mazda radarvezérelt sebességtartó (MRCC) rendszer/
sebességtartó m
&ködik.
•A kormánykerék hirtelen m
&ködtetésekor
Vezetés közben
Vezetési mód kiválasztása
*Egyes modelleken.4-113

tVezetésimód-választó kapcsoló
Nyomja el
re („”) a
vezetésimód-választó kapcsolót a sport
üzemmód kiválasztásához.
Nyomja hátra („
”) a
vezetésimód-választó kapcsolót a sport
üzemmód kikapcsolásához.

MEGJEGYZÉS
•A gyújtáskapcsoló kikapcsolásakor a
sport üzemmód kikapcsol.
•A sport üzemmód kiválasztásakor
érvényes vezetési körülményekt
l
függ
en el
fordulhat, hogy a járm
&
alacsonyabb fokozatba kapcsol vagy
kigyorsít.
ttVálasztott üzemmód jelzése
A sport üzemmód kiválasztásakor a
m
&szercsoportban kigyullad a választott
üzemmód jelzése.
MEGJEGYZÉS
Ha a vezetési mód nem állítható sport
üzemmódba, a választott üzemmód jelzése
villogással figyelmezteti a vezet
t.
Vezetés közben
Vezetési mód kiválasztása
4-114

Az i-ACTIV AWD
használata
*
A négykerékhajtás kiváló vezethet
séget
biztosít havas és jeges utakon, homokban
és sárban, valamint meredek lejt
kön és
egyéb csúszós útfelületeken.
A rendszer hibás m
&ködését vagy az üzemi
feltételeket figyelmeztetés jelzi.
Lásd a Kapcsolatfelvétel a hivatalos Mazda
márkaszervizzel, valamint a Járm
&
átvizsgáltatása cím
& részt a(z) 7-34 oldalon.
FIGYELMEZTETÉS
Soha ne pörgessen a talajról felemelkedett
kereket:
A jármű elakadása vagy árokba csúszása miatt
a talajról felemelkedett kerék pörgetése
veszélyes. A hajtóegység súlyosan károsodhat,
ami balesetet, túlmelegedést, olajszivárgást
vagy akár tüzet is okozhat.
tVezetés négykerékhajtással
A járm
&vet nem terepen való vezetésre
vagy ralizásra tervezték. Ne próbáljon
egyenetlen vagy sziklás talajon, illetve
folyókon átkelni vele.
Bár a járm
& négykerékhajtású rendszerrel
rendelkezik, a gyorsítási, kormányzási és
fékezési m
&veleteket ugyanúgy, a
biztonságos vezetésre nagy hangsúlyt
fektetve kell végrehajtani vele, mint egy
nem négykerék-meghajtású járm
&vel.
tGumiabroncsok és hóláncok
A gumiabroncsok állapota jelent
sen
befolyásolja a járm
& teljesítményét. A
hajtóegységet ér
 káros hatások elkerülése
érdekében figyeljen a következ
kre:
Gumiabroncsok
•A gumiabroncsok cseréjekor mindig
egyszerre cserélje az els
 és a hátsó
gumiabroncsokat.
•Minden abroncsnak azonos méret
&nek,
gyártmányúnak, típusúnak és
mintázatúnak kell lennie. Figyeljen
különösen oda hógumi és más téli
gumiabroncs felszerelésekor.
•Ne keverje a használt futófelület
& és a
normál gumiabroncsokat.
•A megadott id
közönként ellen
rizze a
gumiabroncsok nyomását, állítsa be az
el
írt nyomásértéket.
MEGJEGYZÉS
Ellen
rizze a gumiabroncs nyomásértékek
címkéjén (a vezet
 ajtajának keretén) a
gumiabroncs megfelel
 nyomásértékét.
•Biztosítsa, hogy a járm
& összes kereke
az el
írt méret
&, eredeti gyári
keréktárcsákkal legyen felszerelve. A
négykerékhajtású rendszerek úgy
vannak kalibrálva, hogy mind a négy
kerék azonos méret
&.
Hóláncok
•A hóláncot az els
 kerekekre szerelje.
•Ne használjon hóláncot a hátsó kerekeken.
•Felszerelt hólánccal ne vezesse a
járm
&vet 30 km/h feletti sebességgel.
•Kizárólag havas vagy jeges úton vezesse
a járm
&vet hólánccal.
tVo n t a t á s
Ha a járm
&vet vontatni kell, azt úgy tegye,
hogy mind a négy kerék teljesen fel legyen
emelve a talajról.
Lásd a Vontatási ismeretek cím
& részt a
7-27. oldalon.
Vezetés közben
i-ACTIV AWD
*Egyes modelleken.4-115

Szervokormány
•A szervokormány csak járó motorral
m
&ködik. Kormányozni a motor
kikapcsolt állapotában, illetve nem
m
&köd
 szervokormány esetén is lehet,
de ez nagyobb fizikai er
feszítést
igényel.
Ha normál vezetés közben a kormány a
szokásosnál merevebbnek t
&nik vagy a
kormánykerék vibrál, konzultáljon egy
szakm
&hellyel. Javasoljuk, hogy
forduljon egy hivatalos Mazda
márkaszervizhez.
•A vezet
t figyelmeztet
 jelzés/
figyelmeztet
 lámpa tájékoztatja a
rendszer rendellenességeir
l és üzemi
feltételeir
l.
Emellett a rendszer rendellenességeinek
és üzemi feltételeinek függvényében
hangjelzés is megszólalhat.
Lásd a Járm
& azonnali leparkoltatása
biztonságos helyen cím
& részt a(z)
7-31 oldalon.
Lásd a Szervokormány figyelmeztet

hangjelzése c. részt, 7-57. oldal.
VIGYÁZAT
Járó motor mellett soha ne tartsa a
kormánykereket a bal vagy jobb
végpontban 5 másodpercnél hosszabb
ideig. Ez a kormányrendszer sérülését
okozhatja.
Vezetés közben
Szervokormány
4-116

i-ACTIVSENSE
Az i-ACTIVSENSE gy
&jt
fogalom számos fejlett biztonsági és vezet
támogató rendszert
foglal magában, amelyek az els
 érzékel
 kamerát (FSC) és a radarérzékel
ket használják.
Ezen rendszerek közé tartoznak az aktív biztonsági és ütközésmegel
z
 biztonsági
rendszerek.
Ezek a rendszerek a vezet
 terhelésének csökkentésével, az üközések elkerülésének vagy
súlyosságuk csökkentésének el
segítésével segítik a biztonságosabb járm
&vezetést.
Ugyanakkor, mivel mindegyik rendszernek megvannak a korlátai, mindig vezessen
biztonságosan, és ne támaszkodjon kizárólag ezekre a rendszerekre.
tAktív biztonsági technológia
Az Aktív biztonsági technológia a potenciális veszélyek felismerésének és a balesetek
elkerülésének támogatásával segíti a biztonságosabb járm
&vezetést.
Ve z e t
 éberségét támogató rendszerek
Éjszakai láthatóság
Adaptív fényszórórendszer (AFS) ......................................................................... 4-121. oldal
Adaptív LED-es fényszórók (ALH) .......................................................................4-125. oldal
Távolsági fényszóró-szabályozó rendszer (HBC) ..................................................4-122. oldal
Bal/jobb oldali és hátsó oldali érzékelés
Sávelhagyásra figyelmeztet
 rendszer (LDWS) .................................................... 4-183. oldal
Holttérfigyel
 (BSM) ............................................................................................. 4-128. oldal
Jelz
tábla-felismerés
Jelz
tábla-felismer
 rendszer (TSR) ......................................................................4-134. oldal
Járm
&vek közötti távolságfelismerés
Távolságfelismer
 asszisztens (DRSS) ..................................................................4-141. oldal
Ve z e t
 fáradtságának érzékelése
Vezet
 ébersége riasztás (DAA) ............................................................................ 4-145. oldal
Hátsó akadályérzékelés parkolóhely elhagyásakor
Hátsó keresztforgalom-riasztó (RCTA) ................................................................. 4-148. oldal
Teljes környezetészlelés
360°-os monitor ......................................................................................................4-221. oldal
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-117

Vezet
támogató rendszerek
Járm
&vek közötti távolság
Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC) ........................................... 4-152. oldal
Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer Stop & Go funkcióval (MRCC Stop & Go
funkcióval) ............................................................................................................. 4-167. oldal
Sávelhagyás
Sávtartássegít
 rendszer (LAS) ..............................................................................4-183. oldal
Sebességszabályozás
Állítható sebességhatároló (ASL) .......................................................................... 4-195. oldal
tÜtközés el
tti biztonsági technológia
Az ütközés el
tti biztonsági technológia az ütközés elkerülésében, vagy – ha az nem
kerülhet
 el – súlyosságának csökkentésében segíti a vezet
t.
Ütközési kár csökkentése kis járm
&sebesség-tartományban
Haladás el
re
Smart City fékasszisztens [el
remenet] (SCBS F) ................................................ 4-208. oldal
Továbbfejlesztett Smart City fékasszisztens (Továbbfejlesztett SCBS) ................ 4-203. oldal
Haladás hátrafelé
Smart City fékasszisztens [hátramenet] (SCBS R) ................................................ 4-213. oldal
Ütközési kár csökkentése közepes/nagy sebességtartományban
Intelligens fékasszisztens (SBS) ............................................................................ 4-218. oldal
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-118