MAZDA MODEL CX-5 2018 Kezelési útmutató (in Hungarian)

Gumiabroncsnyomás-figyel
 rendszer*
A gumiabroncsnyomás-figyel
 rendszer (TPMS) mindegyik kerék leveg
nyomását figyeli.
Ha a leveg
nyomás egy vagy több gumiabroncsban túl alacsony, a rendszer a
m
&szercsoportban található figyelmeztet
 lámpa bekapcsolásával és egy sípoló
hangjelzéssel figyelmezteti a vezet
t.
Lásd a Kapcsolatfelvétel a hivatalos Mazda márkaszervizzel, valamint a Járm
&
átvizsgáltatása cím
& részt a(z) 7-34 oldalon.
Lásd az „Elvégzend
 m
&velet” cím
& részt a 7-43. oldalon.
Lásd a Gumiabroncsnyomásra figyelmeztet
 hangjelzés c. részt, 7-57. oldal.

A kerekeken található gumiabroncsnyomás-érzékel
k rádiójeleken át küldik a
nyomásadatokat a gépkocsi vev
egységének.
Gumiabroncsnyomás-érzékelők
MEGJEGYZÉS
Ha a környezeti h
mérséklet az évszakváltozás miatt csökken, a gumiabroncsok
h
mérséklete is csökken, a gumiabroncsok h
mérsékletével együtt pedig a bels
 nyomás is
csökken. A TPMS rendszer figyelmeztet
 lámpája ilyenkor gyakrabban jelezhet. Elindulás
el
tt szemrevételezéssel vizsgálja meg a gumiabroncsokat, és ellen
rizze havonta a nyomást
gumiabroncsnyomás-mér
vel. A gumiabroncsnyomás ellen
rzésére digitális
gumiabroncsnyomás-mér
 m
&szert javaslunk.

A TPMS rendszer nem mentesíti Önt a gumiabroncsok nyomásának és állapotának
rendszeres ellen
rzése alól.
Vezetés közben
Gumiabroncsnyomás-figyel
 rendszer
*Egyes modelleken.4-269

VIGYÁZAT
¾Minden gumiabroncsot, beleértve a pótkereket is (ha van) hideg állapotban, havonta
ellenőrizni kell a jármű gyártója által ajánlott és a járműtáblán vagy a
gumiabroncs-nyomásérték címkén megadott nyomásérték tekintetében. (Ha a járműve a
járműtáblán vagy a gumiabroncs-nyomásérték címkén megadott mérettől eltérő
abronccsal van felszerelve, Önnek kell meghatároznia az adott gumiabroncsokra
megfelelő gumiabroncsnyomást.)
Járműve kiegészítő biztonsági felszerelésként
gumiabroncsnyomás-figyelő rendszerrel
(TPMS) van felszerelve, melynek figyelmeztető lámpája kigyullad, ha egy vagy több
gumiabroncson az előírtnál jelentősen alacsonyabb gumiabroncsnyomást észlel. Ennek
megfelelően, ha az alacsony gumiabroncsnyomásra figyelmeztető lámpa világít, állítsa le
és ellenőrizze a gumiabroncsokat, és fújja fel a megfelelő nyomásra. Az előírttól jelentősen
kisebb nyomású gumiabronccsal való vezetéskor az abroncsok túlmelegedhetnek, aminek
defekt vagy az abroncs tönkremenetele lehet a következménye. Az elégtelen nyomású
gumiabroncs növeli az üzemanyag-fogyasztást, csökkenti az abroncsok élettartamát és
károsan befolyásolhatja a jármű kezelhetőségét és megállíthatóságát.
Ne feledje, hogy a TPMS nem helyettesíti a gumiabroncsok megfelelő karbantartását. A
vezető felelőssége a megfelelő gumiabroncsnyomás biztosítása, akkor is, ha az abroncsok
nyomásvesztése nem érte el a TPMS figyelmeztető lámpájának bekapcsolási szintjét.
Járművét TPMS-hibajelzővel is felszerelték, amely a rendszer nem megfelelő működését
jelzi.
A TPMS-hibajelző kombinálva van az alacsony gumiabroncsnyomásra figyelmeztető
lámpával. Ha a rendszer hibát észlel, a lámpa kb. egy percig villog, majd folyamatosan
világít. Ez a következő járműindítások során is folytatódik mindaddig, amíg a hiba fennáll.
Ha a hibajelző világít, előfordulhat, hogy a rendszer nem képes észlelni vagy jelezni az
alacsony gumiabroncsnyomást. A TPMS hibás működését számos tényező okozhatja,
köztük a nem megfelelő gumiabroncsok vagy keréktárcsák felszerelése a járműre, ami
akadályozza a TPMS megfelelő működését. Egy vagy több gumiabroncs vagy keréktárcsa
cseréje után mindig ellenőrizze a TPMS-hibajelzőt, hogy az újonnan felszerelt abroncsokkal
vagy kerekekkel a TPMS megfelelően működik-e.
¾A téves leolvasások elkerülésére a rendszer több mintát vesz, mielőtt hibát jelezne. Emiatt
nem regisztrálja azonnal a gumiabroncs gyors leeresztését vagy defektjét.
Vezetés közben
Gumiabroncsnyomás-figyel
 rendszer
4-270

tRendszerhiba aktiválódása
Ha a figyelmeztet
 lámpa villog, az a
rendszer hibájára utalhat. Vigye a
gépkocsit egy hivatalos Mazda
márkaszervizbe.
Az alábbi esetekben aktiválódhat
rendszerhiba:
•Ha a gépkocsi közelében a
gumiabroncsnyomás-figyel
 rendszerrel
azonos frekvencián üzemel
 berendezés
vagy eszköz található.
•Ha a m
&szerfal közelében fémet
tartalmazó készülék, például nem gyári
navigációs rendszer került elhelyezésre,
az blokkolhatja a
gumiabroncsnyomás-figyel
 érzékel
t
l
a vev
egységhez érkez
 rádiójeleket.
•Ha az alábbi berendezések valamelyike
üzemel a gépkocsiban, az zavarhatja a
rendszer vev
egységét.
•Digitális berendezés, például személyi
számítógép.
•Áramátalakító, például DC-AC
(egyenáram-váltóáram) konverter.
•Ha nagy mennyiség
& hó vagy jég tapad
a gépkocsihoz, különösen a kerekek
környékén.
•Ha a gumiabroncsnyomás-érzékel
k
eleme lemerült.
•Ha gumiabroncsnyomás-érzékel

nélküli kerék lett felszerelve.
•Acélszövettel meger
sített oldalfalú
gumiabroncsok használatakor.
•Hólánc használatakor.
tGumiabroncsok és kerekek
VIGYÁZAT
A gumiabroncsnyomás ellenőrzése vagy
beállítása során ne fejtsen ki nagy erőt a
kerékegységen található szelepre. A
szelepszár részegység károsodhat.
Gumiabroncsok és kerekek cseréje
Gumiabroncs vagy kerékcsere esetén,
például téli gumiabroncsok fel- vagy
leszerelésekor a TPMS rendszerrel az
alábbi eljárással ismertethet
 fel a
gumiabroncsnyomás-érzékel
 egyedi
azonosító jelkódja.
MEGJEGYZÉS
Mindegyik gumiabroncsnyomás-érzékel

egyedi azonosító jelkóddal rendelkezik. A
m
&ködéshez a jelkódot regisztrálni kell a
TPMS rendszerben. Ennek legegyszer
&bb
módja, ha hivatalos Mazda
márkaszervizzel végezteti a gumiabroncs
cseréjét és az azonosító jelkód
regisztrálását.
Ha a gumiabroncsokat hivatalos Mazda
márkaszervizzel cserélteti
Ha gépkocsija gumiabroncsait hivatalos
Mazda márkaszervizzel cserélteti, ott
elvégzik a gumiabroncsnyomás-érzékel
k
azonosító jelkódjának regisztrálását is.

Ha a gumiabroncsokat házilag cseréli
Ha Ön vagy más cseréli a
gumiabroncsokat, az azonosító jelkód
TPMS rendszerben való regisztrálását is
elvégezheti.
Vezetés közben
Gumiabroncsnyomás-figyel
 rendszer
4-271

1. Amikor lecserélte a gumiabroncsokat,
kapcsolja ON (Be), majd vissza ACC
(Tartozék) vagy OFF (Ki) helyzetbe a
gyújtáskapcsolót.
2. Várjon körülbelül 15 percet.
3. Körülbelül 15 perc elteltével induljon
el a gépkocsival, és haladjon legalább
25 km/h sebességgel 10 percen át. A
gumiabroncsnyomás-érzékel
k
azonosító jelkódját a rendszer
automatikusan regisztrálni fogja.
MEGJEGYZÉS
Ha a gépkocsival a gumiabroncsok
cseréjét követ
en 15 percen belül indul el,
a gumiabroncsnyomás-figyel
 rendszer
figyelmeztet
 lámpája villogni fog, mert az
érzékel
k azonosító jelkódját a rendszer
még nem regisztrálta. Ha ez történne,
parkoljon le a gépkocsival körülbelül 15
percre, ami után az érzékel
k azonosító
jelkódját 10 perc vezetés során regisztrálni
fogja a rendszer.
Gumiabroncsok és keréktárcsák cseréje
VIGYÁZAT
¾Ha gumiabroncsot vagy keréktárcsát
cserél, esetleg együtt a kettőt, a munkát
bízza hivatalos Mazda márkaszervizre,
különben károsodhatnak a
gumiabroncsnyomás-érzékelők.
¾Mazda gépkocsija keréktárcsái úgy lettek
kialakítva, hogy
gumiabroncsnyomás-érzékelővel
lehessen felszerelni azokat. Ne
használjon nem eredeti keréktárcsákat,
mert azokra esetleg nem lehet felszerelni
a gumiabroncsnyomás-érzékelőket.
Gondoskodjon róla, hogy a
gumiabroncsok vagy keréktárcsák cseréje
esetén a gumiabroncsnyomás-érzékel
k is
fel legyenek szerelve.
Ha gumiabroncsot vagy keréktárcsát,
esetleg mindkett
t cserél, a
gumiabroncsnyomás-érzékel
k alábbi
típusú felszerelése lehetséges.
•A gumiabroncsnyomás-érzékel

leszerelése a régi keréktárcsáról, majd
felszerelése az új keréktárcsára.
•Ugyanolyan típusú
gumiabroncsnyomás-érzékel
 kerül
használatba ugyanolyan típusú
keréktárcsával. Csak a gumiabroncsot
cserélik.
•Új gumiabroncsnyomás-érzékel
 kerül
felszerelésre új keréktárcsával.
MEGJEGYZÉS
•Új gumiabroncsnyomás-érzékel

vásárlásakor a
gumiabroncsnyomás-érzékel
 azonosító
jelkódját regisztrálni kell. Új
gumiabroncsnyomás-érzékel

vásárlásával és a
gumiabroncsnyomás-érzékel
 azonosító
jelkódjának regisztrálásával
kapcsolatban forduljon hivatalos Mazda
márkaszervizhez.
•Ha korábban leszerelt
gumiabroncsnyomás-érzékel
t szerel fel
a keréktárcsára, cserélje ki a
gumiabroncsnyomás-érzékel

tömít
gy
&r
&jét (a szelepház/érzékel
 és
a keréktárcsa közötti tömítést).
Vezetés közben
Gumiabroncsnyomás-figyel
 rendszer
4-272

Dízel részecskesz
&r

(SKYACTIV-D 2.2)
A dízel-részecskesz
&r
 összegy
&jti és
eltávolítja a dízelmotor kipufogógázában
található szemcsés anyagok (PM) nagy
részét.
A dízel-részecskesz
&r
 által összegy
&jtött
PM normál vezetés közben megsemmisül,
azonban az alábbi esetekben el
fordulhat,
hogy nem lesz eltávolítva a PM és
kigyullad a dízel részecskesz
&r

visszajelz
 lámpája:
•Ha a járm
& folyamatosan 15 km/h vagy
alacsonyabb sebességgel halad.
•Ha a járm
&vet egymás után sokszor
vezetik rövid ideig (legfeljebb 10
percig) vagy hideg motorral vezetik.
•Ha a járm
& motorja hosszú ideig
üresjáratban m
&ködik.
Többfunkciós kijelz
vel
Amikor a „Soot Accumulation in DPF
too high” (Túl sok korom halmozódott
fel a dízel részecskesz
&r
ben (DPF))
tartalmú üzenet jelenik meg
A szemcsés anyagot (PM) nem lehet
automatikusan eltávolítani, és az
összegy
&lt PM elér egy bizonyos
mennyiséget.
Miután a motor megfelel
en bemelegedett
(a h
&t
folyadék h
mérséklete 80 °C vagy
magasabb), nyomja le a gázpedált, és
haladjon a járm
&vel 20 km/h vagy
nagyobb sebességgel 15–20 percig, hogy
eléghessen a PM.
Ha a „DPF malfunction” (Dízel
részecskesz
&r
 m
&ködési hibája) üzenet
jelenik meg
Forduljon szakm
&helyhez, mi a hivatalos
Mazda márkaszervizt javasoljuk.
Többfunkciós kijelz
 nélkül
Ha a lámpa világít
A szemcsés anyagot (PM) nem lehet
automatikusan eltávolítani, és az
összegy
&lt PM elér egy bizonyos
mennyiséget.
Miután a motor megfelel
en bemelegedett
(a h
&t
folyadék h
mérséklete 80 °C vagy
magasabb), nyomja le a gázpedált, és
haladjon a járm
&vel 20 km/h vagy
nagyobb sebességgel 15–20 percig, hogy
eléghessen a PM.
Ha villog
Forduljon szakm
&helyhez, mi a hivatalos
Mazda márkaszervizt javasoljuk.
Lásd a figyelmeztet
/visszajelz
 lámpákra
vonatkozó részt a 4-47. oldalon.
MEGJEGYZÉS
A motor hangja és a kipufogógáz szaga
megváltozhat, amikor a rendszer
eltávolítja a szemcsés anyagokat.
Vezetés közben
Dízel-részecskesz
&r

4-273

Szelektív katalitikus redukciós (SCR) rendszer*
Az SCR rendszer célja, hogy csökkentse a kipufogógázban lév
 nitrogén-oxid (NOx)
mennyiségét, és megtisztítsa a kipufogógázt. Ezt AdBlue
® folyadék befecskendezésével éri
el.
FIGYELMEZTETÉS
Ügyeljen rá, hogy a tartályból ne fogyjon el teljesen az AdBlue® folyadék. Ha elfogy az AdBlue®
folyadék, elképzelhető, hogy az SCR rendszer nem fog megfelelően működni.
Ha már csak kevés AdBlue
® folyadék maradt a rendszerben, megjelenik egy üzenet a
többfunkciós kijelzőn, és az SCR figyelmeztető lámpája felkapcsol/villogni kezd.
Lásd: A szelektív katalitikus redukciós (SCR) rendszer jelzései, 4-275. oldal.
Ha ez történik, forduljon egy hivatalos Mazda márkaszervizhez. Ha pótolni kell az alacsonyra
csökkent AdBlue
® folyadék szintjét a tartályban, az AdBlue® folyadék betöltéséhez kövesse az
alábbi eljárást.
Lásd: Az AdBlue
® feltöltése, 6-29. oldal.
MEGJEGYZÉS
•Töltsön be rendszeresen, az ütemezett karbantartásokra vonatkozó információknak
megfelel
en AdBlue
® folyadékot a tartályba.
•A járm
&vel általában körülbelül 12 000 km-t lehet megtenni az AdBlue® folyadék
újratöltéséig. A vezetési és a környezeti feltételekt
l függ
en azonban el
fordulhat, hogy
hamarabb kell betölteni a folyadékot (ilyen lehet például, ha a motort nagy terhelés éri,
vagy ha nagy tengerszint feletti magasságon használják a járm
&vet).
•A járm
& alsó részénél hallható lehet az SCR m
&ködési hangja, ez azonban nem utal
hibára.
Vezetés közben
Szelektív katalitikus redukciós (SCR) rendszer
4-274*Egyes modelleken.

tA szelektív katalitikus redukciós (SCR) rendszer jelzései
Az SCR rendszer az alábbi jelzésekkel tájékoztatja a vezet
t az AdBlue® folyadék csökken

szintjér
l.
Állapot Figyelmeztet
 hangjelzésSCR fi-
gyel-
meztet

lámpájaTöbbfunkciós kijelz
Sebesség korlá-
tozása
Az AdBlue
® szint-
je csökkent
(Maximálisan meg-
tehet
 távolság:
max. 2 400 km)A gyújtás BE kapcsolása-
kor hangjelzés szólal megKialszik
Alacsony
AdBlue®-szint
2 400 km múlva
a rendszer letiltja
az indítástNincs
Az AdBlue
® szint-
je alacsony
(Maximálisan meg-
tehet
 távolság:
max. 1 400 km)A gyújtás BE kapcsolása-
kor hangjelzés szólal megBekap-
csol
Töltsön be AdBlue®-t
700 km múlva a rendszer
korlátozza a sebességet
1 400 km múlva a
rendszer letiltja az indítástNincs
Az AdBlue
® szint-
je rendkívül ala-
csony
(Maximálisan meg-
tehet
 távolság:
max. 700 km)A gyújtás BE kapcsolása-
kor hangjelzés szólal megVillog
Járműsebesség
korlátozva
Töltsön be AdBlue
®-t
700 km múlva a rendszer
letiltja az indítást
A járm
& sebessé-
ge fokozatosan
50 km/h-ra csök-
ken
Elfogyott az
AdBlue
® folyadék
(Maximálisan meg-
tehet
 távolság:
0 km)Ha a tartály kiürüléséig
megtehet
 távolság eléri a
0 km-t, hangjelzés szólal
megVillogMotorindítás letiltva
Az AdBlue®-tartály üres
Töltse újra most
A motort nem le-
het újraindítani
Vezetés közben
Szelektív katalitikus redukciós (SCR) rendszer
4-275

Ha probléma lépett fel az SCR rendszerrel/az AdBlue® folyadékkal, az alábbi jelzések
jelenhetnek meg. Ha gond van az SCR rendszerrel/az AdBlue
® folyadékkal, forduljon egy
hivatalos Mazda márkaszervizhez.
Állapot Figyelmeztet
 hangjelzésSCR fi-
gyel-
meztet

lámpájaTöbbfunkciós kijelz
Sebesség korlá-
tozása
A járm
&vet hígított
AdBlue
® folyadék-
kal üzemeltetik
(Maximálisan meg-
tehet
 távolság:
max. 700 km)
•A probléma észlelése-
kor hangjelzés szólal
meg
•A gyújtás BE kapcsolá-
sakor hangjelzés szólal
megVi l l o g
Nem megfelelő
AdBlue®
50 km múlva a
rendszer korlátozza
a sebességet
700 km múlva a
rendszer letiltja az
indítástTúlzott károsanyag-
kibocsátás
Használjon
megfelelő AdBlue
®-tNincs
A járm
&vet továb-
bra is hígított
AdBlue
® folyadék-
kal üzemeltetik
(Maximálisan meg-
tehet
 távolság:
max. 650 km)A gyújtás BE kapcsolása-
kor hangjelzés szólal megVi l l o gJárműsebesség
korlátozva
Nem megfelelő
AdBlue
®
650 km múlva a
rendszer letiltja az
indítást
Túlzott károsanyag-
kibocsátás
Használjon
megfelelő AdBlue
®-t
A járm
& sebessé-
ge fokozatosan
50 km/h-ra csök-
ken
A járm
&vet továb-
bra is hígított
AdBlue
® folyadék-
kal üzemeltetik
(Maximálisan meg-
tehet
 távolság:
0 km)Ha a tartály kiürüléséig
megtehet
 távolság eléri a
0 km-t, hangjelzés szólal
megVi l l o gMotorindítás letiltva
Nem megfelelő
AdBlue®Túlzott károsanyag-
kibocsátás
Használjon
megfelelő AdBlue
®-t
A motort nem le-
het újraindítani
Probléma az
AdBlue
® folyadék-
kal
(Maximálisan meg-
tehet
 távolság:
max. 700 km)
•A probléma észlelése-
kor hangjelzés szólal
meg
•A gyújtás BE kapcsolá-
sakor hangjelzés szólal
megVi l l o g
Adagolási hiba
50 km múlva a
rendszer korlátozza
a sebességet
700 km múlva a
rendszer letiltja az
indítástTúlzott károsanyag-
kibocsátás
Forduljon a
márkakereskedőhözNincs
Az AdBlue
® folya-
dékkal kapcsolatos
probléma továbbra
is fennáll
(Maximálisan meg-
tehet
 távolság:
max. 650 km)A gyújtás BE kapcsolása-
kor hangjelzés szólal megVi l l o g
Járműsebesség
korlátozva
Adagolási hiba
650 km múlva a rendszer
letiltja az indítástTúlzott károsanyag-
kibocsátás
Forduljon a
márkakereskedőhözA járm
& sebessé-
ge fokozatosan
50 km/h-ra csök-
ken
Az AdBlue
® folya-
dékkal kapcsolatos
probléma továbbra
is fennáll
(Maximálisan meg-
tehet
 távolság:
0 km)Ha a tartály kiürüléséig
megtehet
 távolság eléri a
0 km-t, hangjelzés szólal
megVi l l o g
Motorindítás letiltva
Adagolási hibaTúlzott károsanyag-
kibocsátás
Forduljon a
márkakereskedőhözA motort nem le-
het újraindítani
Vezetés közben
Szelektív katalitikus redukciós (SCR) rendszer
4-276

Állapot Figyelmeztet
 hangjelzésSCR fi-
gyel-
meztet

lámpájaTöbbfunkciós kijelz
Sebesség korlá-
tozása
Probléma az SCR
rendszerrel
(Maximálisan meg-
tehet
 távolság:
max. 700 km)
•A probléma észlelése-
kor hangjelzés szólal
meg
•A gyújtás BE kapcsolá-
sakor hangjelzés szólal
megVillog
Túlzott károsanyag-
kibocsátás
Forduljon a
márkakereskedőhözSCR-hiba
50 km múlva a rendszer
korlátozza a sebességet
700 km múlva a rendszer
letiltja az indítástNincs
Az SCR rendszer-
rel kapcsolatos
probléma továbbra
is fennáll
(Maximálisan meg-
tehet
 távolság:
max. 650 km)A gyújtás BE kapcsolása-
kor hangjelzés szólal megVillog
Járműsebesség
korlátozva
SCR-hiba
650 km múlva a rendszer
letiltja az indítástTúlzott károsanyag-
kibocsátás
Forduljon a
márkakereskedőhözA járm
& sebessé-
ge fokozatosan
50 km/h-ra csök-
ken
Az SCR rendszer-
rel kapcsolatos
probléma továbbra
is fennáll
(Maximálisan meg-
tehet
 távolság:
0 km)Ha a tartály kiürüléséig
megtehet
 távolság eléri a
0 km-t, hangjelzés szólal
megVillog
Motorindítás
letiltva
SCR-hibaTúlzott károsanyag-
kibocsátás
Forduljon a
márkakereskedőhözA motort nem le-
het újraindítani
Túl sok AdBlue
®
folyadékot töltöttek
beŠBekap-
csolTúl sok betöltött
AdBlue®
A lehető leghamarabb
eressze le a felesleges
AdBlue
®-t
Nincs
Vezetés közben
Szelektív katalitikus redukciós (SCR) rendszer
4-277

To l a t ó m o n i t o r*
A tolatómonitor a járm
& mögötti területr
l ad képet tolatáskor.
FIGYELMEZTETÉS
Mindig vezessen óvatosan, győződjön meg saját szemével a biztonságos körülményekről a
jármű mögött és a környezetében:
Kizárólag a képernyőt nézni hátramenet közben veszélyes, ezzel balesetet okozhat vagy
valamilyen tárgynak ütközhet. A tolatómonitor csak egy vizuális segédeszköz a járművel való
tolatáshoz. A képernyőn látható képek eltérhetnek a tényleges körülményektől.
VIGYÁZAT
¾Ne használja az tolatómonitort a következő körülmények között: A tolatómonitor
használata a következő körülmények között veszélyes és a jármű feletti uralom
elvesztésével, illetve sérülésekkel járhat.
¾Jeges vagy havas utakon.
¾Ha hólánc vagy ideiglenes pótkerék van felszerelve a járműre.
¾A csomagtérajtó nincs teljesen lecsukva.
¾A jármű lejtős úton van.
¾Ha a kijelző hideg, a képek futhatnak a monitoron vagy a képernyő a megszokottnál
sötétebb lehet, ami nehézséget okozhat a jármű körüli terület ellenőrzésében. Mindig
vezessen óvatosan, győződjön meg saját szemével a biztonságos körülményekről a jármű
mögött és a környezetében.
¾Ne mozgassa túlzott erővel a kamerát. A kamera helyzete és szöge megváltozhat.
¾Ne szerelje szét, ne módosítsa és ne szerelje le, mert megszűnhet a vízhatlansága.
¾A kamera fedele műanyagból készült. Ne használjon zsírmentesítő anyagokat, szerves
hígítókat, viaszt vagy üvegkezelőt a kamera burkolatán. Ha ezek közül bármelyik a fedélre
kerül, törölje fel azonnal puha kendővel.
¾Ne dörzsölje a fényképezőgép fedelét erősen súroló vagy kemény kefével. A kamera fedele
vagy lencséje karcos lehet, ami befolyásolhatja a képeket.
Vezetés közben
Tolatómonitor
4-278*Egyes modelleken.