ECU MAZDA MODEL CX-5 2018 Manualul de utilizare (in Romanian)
Page 308 of 851
•Semnul de limit de vitez din sistemul de naviga ie nu este citit într-o anumit
perioad de timp (în cazul în care camera anterioar de detectare (FSC) nu recunoa úte
un semn de limit de vitez, este afi úat semnul de limit de vitez stocat în sistemul de
naviga ie).
•Vi t e z a a f i úat dep úe úte limita de vitez afi úat cu 30 km/h sau mai mult dup ce o
anumit perioad de timp a trecut de când a fost afi úat ultimul semn de limit de vitez.
(Cu excep ia cazului în care exist informa ii pentru semnul de limit de vitez în
sistemul de naviga ie)
Semne de intrare interzis
•Un semn de intrare interzis este afi úat atunci când toate condi iile urmtoare sunt
îndeplinite.
•Viteza vehiculului este de aproximativ 80 km/h sau mai mic.
•Camera anterioar de detectare (FSC) recunoa úte un semn de intrare interzis ca un
semn semnificativ pentru vehiculul dumneavoastr úi vehiculul trece pe lâng acesta.
•Atunci când camera anterioar de detectare (FSC) recunoa úte semnul de intrare interzis
úi o anumit perioad de timp s-a scurs de când vehiculul a trecut pe lâng semn, afi úarea
semnului de intrare interzis se opre úte.
Semnul de trecere interzis (tipul parbriz)
•Un semn de trecere interzis este afi úat atunci când toate condi iile urmtoare sunt
îndeplinite.
•Viteza vehiculului este de aproximativ 1 km/h sau mai mare.
•Camera anterioar de detectare (FSC) recunoa úte un semn de trecere interzis ca un
semn semnificativ pentru vehiculul dumneavoastr úi vehiculul trece pe lâng acesta.
•În urmtoarele cazuri, afi úarea semnului de trecere interzis se opre úte.
•Camera anterioar de detectare (FSC) recunoa úte semnul de trecere interzis úi
vehiculul este condus pe o anumit distan dup dep úirea semnului.
•A i schimbat benzile de rulare.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-144
Page 309 of 851
WAvertizarea pentru vitez excesiv
Dac viteza vehiculului o dep úe úte pe cea din semnul cu limita de vitez din afi úajul pentru
conducerea activ, zona din jurul semnului cu limita de vitez lumineaz scurt de trei ori în
galben úi, în acela úi timp, semnalul sonor de avertizare este activat de trei ori. Dac viteza
vehiculului continu s o dep úeasc pe cea din semnul cu limita de vitez, indica ia nu mai
lumineaz scurt úi rmâne aprins. Verifica i condi iile din jur úi adapta i viteza vehiculului
la viteza legal folosind ac iunea adecvat, precum apsarea pedalei de frân.
În timp ce 100 km/h
se afișează 80 km/h se afișează
Indicația afișajului pentru
conducere activă Indicația afișajului pentru
conducere activă
Avertizarea pentru vitez excesiv este setat ini ial ca inoperabil. Dac dori i s activa i
avertizarea pentru vitez excesiv, schimba i setarea din func iile de personalizare. În plus,
modelul de avertizare úi momentul activrii avertizrii difer în func ie de con inutul setrii.
Consulta i sec iunea „Func iile de personalizare” de la pagina 9-12.
Modelul de avertizare
•Oprit: avertizarea pentru vitez excesiv nu este activat.
•Vizual: zona din jurul semnului cu limita de vitez indicat în afi úaj lumineaz scurt de trei
ori în galben úi dac viteza vehiculului continu s o dep úeasc pe cea din semnul cu
limita de vitez afi úat, indica ia se opre úte din luminarea intermitent úi rmâne aprins.
•Audio úi vizual: zona din jurul semnului cu limita de vitez indicat lumineaz scurt de trei
ori în galben úi, în acela úi timp, semnalul sonor de avertizare este activat de trei ori. Dac
viteza vehiculului continu s o dep úeasc pe cea din semnul cu limita de vitez,
indica ia nu mai lumineaz scurt úi rmâne aprins.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-145
Page 310 of 851
Momentul activrii avertizrii
• 0: dac viteza vehiculului o dep úe úte pe cea din semnul cu limita de vitez indicat în
afi úaj, este activat avertizarea de vitez excesiv.
• 5: dac viteza vehiculului o dep úe úte pe cea din semnul cu limita de vitez indicat în
afi úaj cu 5 km/h, este activat avertizarea de vitez excesiv.
• 10: dac viteza vehiculului o dep úe úte pe cea din semnul cu limita de vitez indicat în
afi úaj cu 10 km/h, este activat avertizarea de vitez excesiv.
NOT
•În urmtoarele cazuri, avertizarea de vitez excesiv nu mai opereaz.
•Viteza vehiculului este mai mic decât viteza semnului de limit de vitez afi úat. (Dac
momentul activrii avertizrii de vitez excesiv este modificat în func iile de
personalizare, avertizarea de vitez excesiv nu mai opereaz atunci când viteza
vehiculului este mai mic decât viteza modificat a vehiculului.
•O indica ie pentru semnul cu limita de vitez a fost actualizat úi viteza vehiculului este
mai mic decât indica ia actualizat.
•Afi úarea semnului de limit de vitez se opre úte.
•Indica ia de avertizare este afi úat în acela úi timp în care sunetul de avertizare pentru
vitez excesiv este activat, dac viteza vehiculului dep úe úte viteza indicat pe semnul de
limit de vitez.
Consulta i sec iunea „Sunetul de avertizare este activat” de la pagina 7-54.
•TSR poate s recunoasc un semn cu limita de vitez cu un semn auxiliar úi s îl afi úeze,
dar nu poate s stabileasc indica ia din semnul auxiliar (precum restric iile de timp,
restric iile de virare, sfâr úitul sec iunii). De aceea, avertizarea de vitez excesiv este
activat atunci când viteza vehiculului dep úe úte semnul de limit de vitez afi úat, chiar
dac condi iile indicate pe semnul auxiliar nu se aplic vehiculului.
•În cazul în care camera anterioar de detectare (FSC) recunoa úte incorect semnul efectiv
cu limita de vitez drept având o vitez inferioar, alarma de vitez excesiv este activat
chiar dac vehiculul este condus cu viteza legal.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-146
Page 311 of 851
Sistemul de asisten pentru recunoa úterea distan ei
(DRSS)
*
DRSS msoar distan a dintre vehiculul dumneavoastr úi un vehicul din fa folosind un
senzor radar (din fa ) în timp ce viteza vehiculului este de cel pu in 30 km/h úi dac
vehiculul dumneavoastr se apropie de un vehicul din fa mai mult decât este adecvat
pentru pstrarea distan ei dintre vehicule în func ie de viteza vehiculului, apare o notificare
în afi úajul pentru conducerea activ care v recomand s pstra i o distan adecvat fa de
vehiculul din fa .
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi numai pe DRSS și conduceţi întotdeauna cu atenţie:
Posibilitatea de a detecta vehiculul din faţă este limitată în funcţie de tipul acestuia, condiţiile
meteo
și condiţiile din
trafic. De aceea, dacă pedalele de acceleraţie
și de frână nu sunt
acţionate corect, aceasta ar putea duce la un accident. Verificați întotdeauna siguranţa zonei
din jur și apăsaţi pe pedala de frână sau de acceleraţie în timp ce menţineţi o distanţă mai
sigură faţă de vehiculele din faţă sau care vin din sens opus.
NOT
•DRSS ac ioneaz numai atunci când sunt respectate toate condi iile urmtoare:
•Contactul este în pozi ia ON (pornit).
•DRSS este activat.
•Maneta selectorului este în alt pozi ie decât mar úarier (R).
•Viteza vehiculului este de 30 km/h sau mai mare.
•Obiectele care activeaz sistemul sunt vehicule cu 4 ro i.
•DRSS poate s opereze úi în prezen a motocicletelor úi a bicicletelor.
•Este posibil ca DRSS s nu opereze în urmtoarele condi ii:
•Sistemul de control dinamic al stabilit ii (DSC) are o defec iune.
•Vehiculul din fa se deplaseaz cu o vitez extrem de sczut.
•Sistemul nu opereaz cu urmtoarele obiecte:
•Vehicule care se apropie din direc ie opus.
•Obiecte sta ionare (vehicule oprite, obstacole)
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-147
Page 312 of 851
tIndica ia pe afi úaj
Starea de operare a DRSS este indicat în afi úajul pentru conducerea activ sau afi úajul
pentru informa ii multiple. În ceea ce prive úte defec iunile, verifica i starea vehiculului sau
solicita i verificarea la un service autorizat, recomandarea noastr fiind un reprezentant
autorizat Mazda în func ie de con inutul mesajului afi úat.
NOT
•Atunci când contactul este trecut în pozi ia oprit, este pstrat starea de func ionare
dinaintea opririi sistemului. De exemplu, în cazul în care contactul a fost oprit atunci
când DRSS era operabil, sistemul va fi operabil atunci când contactul va fi rsucit din
nou în pozi ia pornit.
•DRSS poate fi pornit/oprit, iar sensibilitatea sistemului poate s fie modificat.
Consulta i sec iunea „Func iile de personalizare” de la pagina 9-12.
Afişaj pentru informaţii multiple Afișajul pentru conducere activă
Afișajul pentru conducere activă Afișajul pentru conducerea activă (tipul pe parbriz)
Afișajul pentru conducerea activă (tipul cu escamotare automată)Afişajul
vehiculului
din faţă Afişajul
vehiculului
din faţă
Afişaj pentru informaţii multiple
Afişajul
vehiculului
din faţă Afişajul
vehiculului
din faţă
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-148
Page 316 of 851
NOT
•DAA ac ioneaz numai atunci când sunt respectate toate condi iile urmtoare.
•Viteza vehiculului este între 65 úi 140 km/h.
•Sistemul detecteaz liniile albe (galbene) ale benzii de rulare.
•Sistemul a finalizat înv area datelor despre conducere ale úoferului.
•DAA nu func ioneaz în urmtoarele condi ii.
•Viteza vehiculului este mai mic de aproximativ 65 km/h.
•Viteza vehiculului dep úe úte aproximativ 140 km/h
•Vehiculul ia o curb strâns.
•Vehiculul schimb banda de rulare.
•Este posibil ca DAA s nu opereze normal în urmtoarele condi ii.
•Liniile albe (galbene) ale benzii sunt mai pu in vizibile din cauza murdriei sau a
vopselei úterse/neuniforme.
•Vehiculul este zdruncinat sau legnat continuu de vântul puternic sau drumurile
accidentate.
•Vehiculul este condus agresiv.
•La schimbarea frecvent a benzilor de rulare.
•DAA detecteaz oboseala úi aten ia sczut a úoferului în baza datelor despre conducere
atunci când vehiculul este condus la aproximativ 65 - 140 km/h pentru aproximativ 20 de
minute. Datele despre conducere vor fi resetate în urmtoarele condi ii.
•Vehiculul este oprit pentru 15 minute sau mai mult.
•Vehiculul este condus cu mai pu in de aproximativ 65 km/h timp de aproximativ 30 de
minute.
•Contactul este decuplat.
•Dup ce DAA a afi úat primul mesaj care recomand odihna, nu îl afi úeaz pe urmtorul
decât peste 45 de minute.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-152
Page 319 of 851
Operarea RCTA
1. Sistemul RCTA opereaz atunci când schimbtorul de viteze (transmisie manual) sau
maneta selectorului (transmisie automat) este trecut în pozi ia de mar úarier (R).
2. Dac exist posibilitatea unei coliziuni cu un vehicul care se apropie, indicatoarele
luminoase de avertizare ale sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM)
lumineaz scurt úi semnalul sonor de avertizare este activat simultan.
(Cu monitor retrovizor)
Indica ia de avertizare a RCTA din monitorul retrovizor este, de asemenea, sincronizat
cu indicatorul luminos de avertizare al sistemului de monitorizare a punctelor moarte
(BSM) din oglinzile laterale.
(Cu monitor de vizualizare 360°)
Indica ia de avertizare a RCTA din monitorul de vizualizare 360° este, de asemenea,
sincronizat cu indicatorul luminos de avertizare al sistemului de monitorizare a
punctelor moarte (BSM) din oglinzile laterale.
Cu monitor de
vizualizare 360° Fără monitor de
vizualizare 360°
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-155
Page 321 of 851
•Un vehicul se apropie direct de partea din spate a vehiculului dumneavoastr.
Vehiculul
dumneavoastră
•Vehiculul este parcat în pant.
Vehiculul
dumneavoastră
•Imediat dup ce sistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) a devenit operabil
prin func ia de personalizare.
•Interferen e ale undelor radio de la un senzor radar prevzut pe un vehicul parcat în
apropiere.
•În urmtoarele cazuri, poate s fie dificil observarea aprinderii/luminrii scurte a
indicatoarelor luminoase de avertizare ale sistemului de monitorizare a punctelor moarte
(BSM) prevzute în oglinzile laterale.
•Zpad sau ghea este lipit pe oglinzile laterale.
•Geamul u úii din fa este aburit sau acoperit cu zpad, abur sau mizerie.
•Opri i sistemul RCTA în timp ce trage i o remorc sau atunci când un accesoriu, precum
un suport pentru biciclete, este instalat în partea din spate a vehiculului. În caz contrar,
undele radio emise de radar vor fi blocate, cauzând func ionarea anormal a sistemului.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-157
Page 323 of 851
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi în totalitate pe MRCC:
Sistemul MRCC are limitări de detectare în funcţie de tipul vehiculului din faţă
și condiţiile
sale, condiţiile meteorologice și condiţiile carosabilului. În plus, este posibil ca sistemul să fie
incapabil să decelereze suficient pentru a evita lovirea vehiculului din faţă dacă acesta
frânează brusc sau un alt vehicul intră pe bandă, ceea ce ar putea duce la un accident.
Conduceţi întotdeauna cu atenţie și verificați siguranţa zonei din jur și apăsaţi pe pedala de
frână sau de acceleraţie în timp ce menţineţi o distanţă mai sigură faţă de vehiculele din faţă
sau care vin din sens opus.
Nu folosiţi sistemul MRCC în următoarele locuri; folosirea sistemului MRCC în următoarele
locuri poate să rezulte într-un accident:
¾Drumuri normale, altele decât cele naţionale (conducerea în aceste condiţii folosind
sistemul MRCC nu este posibilă.)
¾Drumuri cu curbe strânse și pe care traficul de vehicule este mare și există spaţiu insuficient
între vehicule.
¾Drumuri pe care au loc frecvente accelerări și decelerări repetitive (conducerea în aceste
condiţii folosind sistemul MRCC nu este posibilă).
¾La intrarea și ieșirea din noduri rutiere, zone de servicii și zone de parcare ale drumurilor
naţionale (dacă ieșiți de pe un drum naţional în timp ce controlul spaţiului dintre vehicule
este în uz, vehiculul din faţă nu va mai fi urmărit și vehiculul dumneavoastră este posibil să
accelereze la viteza setată).
¾Drumuri alunecoase precum drumurile pe care se află gheaţă sau zăpadă (Roţile pot patina
și puteţi pierde controlul vehiculului sau controlul menţinerii opririi este posibil să nu
funcţioneze.)
¾Pante descendente lungi (pentru a menţine distanţa dintre vehicule, sistemul aplică
automat
și continuu frânele, ceea ce ar putea rezulta în pierderea puterii de frânare.)
¾Pantele abrupte (Este posibil ca vehiculul din faţă să nu fie detectat corect, vehiculul
dumneavoastră este posibil să alunece în timp ce este oprit de controlul menţinerii opririi și
poate să accelereze brusc după ce începe să se miște.)
Pentru siguranţă, opriţi sistemul MRCC atunci când nu este folosit.
AT E N IE
Dacă vehiculul este remorcat sau tractează ceva, opriţi sistemul MRCC pentru a preveni o
funcţionare greșită.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-159
Page 324 of 851
NOT
•Sistemul MRCC nu detecteaz urmtoarele obiecte fizice.
•Vehiculele care se apropie din direc ie opus
•Pietonii
•Obiecte sta ionare (vehicule oprite, obstacole)
•Dac un vehicul din fa se deplaseaz cu o vitez extrem de sczut, este posibil ca
sistemul s nu îl detecteze corect.
•În timpul deplasrii cu control al spa iului dintre vehicule, nu seta i sistemul pentru
detectarea vehiculelor cu dou ro i, precum motocicletele úi bicicletele.
•Nu folosi i sistemul MRCC în condi iile în care avertizrile de proximitate sunt frecvent
activate.
•În timpul deplasrii cu control al distan ei dintre vehicule, sistemul accelereaz úi
decelereaz vehiculul în func ie de viteza vehiculului din fa . Totu úi, dac este necesar s
accelera i pentru a schimba banda sau dac vehiculul din fa frâneaz brusc úi v
apropia i rapid de vehiculul din fa , accelera i folosind pedala de accelera ie sau
decelera i folosind pedala de frân în func ie de condi ii.
•În timp ce sistemul MRCC este în uz, nu se anuleaz nici dac maneta selectorului este
ac ionat úi orice frân de motor dorit nu va avea loc. Dac este necesar decelerarea,
reduce i setarea de vitez a vehiculului sau apsa i pedala de frân.
•Poate s fie auzit sunetul frânelor automate care ac ioneaz, totu úi, aceasta nu indic o
problem.
•Lmpile de frân se aprind în timp ce frânarea automat cu MRCC este opera ional,
totu úi, este posibil s nu se aprind în timp ce vehiculul este pe o pant descendent la
viteza setat a vehiculului sau se deplaseaz cu o vitez constant úi urmre úte un vehicul
din fa .
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-160