ECU MAZDA MODEL CX-5 2018 Manualul de utilizare (in Romanian)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2018Pages: 851, PDF Size: 12.18 MB
Page 389 of 851
Monitorul de vizualizare 360°*
Monitorul de vizualizare 360° const din urmtoarele func ii care ajut úoferul s verifice
zona din jurul vehiculului folosind diverse indica ii din afi úajul central úi un sunet de
avertizare în timp ce vehiculul este condus cu viteze reduse sau în parcare.
•Vizualizarea de sus
Vizualizarea de sus afi úeaz o imagine a vehiculului direct de deasupra pe afi úajul central
prin combinarea imaginilor de la cele patru camere amplasate pe toate laturile vehiculului.
Vizualizarea de sus este afi úat în partea dreapt (volanul pe stânga)/partea stâng
(volanul pe dreapta) a ecranului atunci când este afi úat ecranul vizualizrii din fa sau din
spate. Vizualizarea de sus ajut úoferul s verifice zona din jurul vehiculului atunci când
acesta se deplaseaz înainte sau în spate.
•Vizualizarea din fa /vizualizarea larg din fa
Imaginea din fa a vehiculului este indicat pe afi úajul central.
Vizualizarea din fa ajut úoferul la verificarea pr ii din fa a vehiculului prin indicarea
liniilor de ghidaj pe imaginea afi úat provenind din fa a vehiculului.
•Vedere lateral
Imaginile provenite din fa a vehiculului, în stânga úi în dreapta, sunt indicate pe afi úajul
central.
Vizualizarea lateral ajut úoferul la verificarea pr ilor din fa ale vehiculului prin
indicarea liniilor de ghidaj pe imaginea afi úat provenind din fa a vehiculului, în pr ile
stânga úi dreapta.
•Vizualizarea din spate/vizualizarea larg din spate
Imaginea din spatele vehiculului este indicat pe afi úajul central.
Imaginea din spate ajut úoferul la verificarea pr ii din spate a vehiculului prin indicarea
liniilor de ghidaj pe imaginea afi úat provenind din spatele vehiculului.
•Senzorul de parcare
Dac exist obstacole în apropierea vehiculului în timp ce vizualizarea de sus/vizualizarea
lateral este afi úat, o indica ie de detectare a obstacolelor este activat în jurul barei de
protec ie în afi úajul central.
Senzorii de parcare folosesc senzori cu ultrasunete care detecteaz obstacolele din jurul
vehiculului atunci când acesta este condus cu viteze mici, precum în timpul garrii sau
parcrii paralele úi notific úoferul în legtur cu distan a aproximativ dintre vehicul úi
obstacolul din apropiere folosind o indica ie a detectrii obstacolelor.
Consulta i sec iunea „Sistemul senzorilor de parcare” de la pagina 4-294.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-225
Page 397 of 851
NOT
•Atunci când schimbtorul de viteze/maneta selectorului este în pozi ia R, ecranul afi úat nu
comut la vizualizarea de sus/vizualizarea din fa , vizualizarea larg din fa sau
vizualizarea lateral.
•Afi úarea vizualizrii de sus/vizualizrii din fa , vizualizrii largi din fa sau vizualizrii
laterale se opre úte chiar úi în cazul în care condi iile de afi úare sunt îndeplinite, dac
apare una din situa iile urmtoare:
•Atunci când este apsat un buton din jurul butonului de navigare.
•(Transmisie manual)
Frâna de parcare este ac ionat.
•(Transmisie automat)
Maneta selectorului este trecut în pozi ia P (afi úat atunci când maneta selectorului
este în alt pozi ie decât P).
•(Afi úat atunci când viteza vehiculului este mai mic de 15 km/h)
•Au trecut 4 minute úi 30 de secunde.
•Viteza vehiculului este de aproximativ 15 km/h sau mai mare.
•(Afi úat atunci când viteza vehiculului este de aproximativ 15 km/h sau mai mare)
•Viteza vehiculului este de aproximativ 15 km/h sau mai mare dup ce opt secunde au
trecut de la apsarea butonului monitorului de vizualizare 360°.
•Patru minute úi 22 de secunde au trecut de la punctul în care viteza vehiculului a fost
mai mic de 15 km/h dup ce opt secunde au trecut de la apsarea butonului
monitorului de vizualizare 360°.
•Monitorul de vizualizare 360° afi úeaz ecranul afi úat anterior.
•Setrile monitorului de vizualizare 360° pot s fie schimbate dup cum urmeaz:
Consulta i sec iunea „Func iile de personalizare” de la pagina 9-12.
•Afi úarea automat a monitorului de vizualizare 360° atunci când senzorul cu
ultrasunete detecteaz un obstacol.
•Afi úarea automat a monitorului de vizualizare 360° atunci când contactul este trecut în
pozi ia pornit.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-233
Page 406 of 851
Folosirea func iei liniilor traseului estimat al vehiculului
Pentru siguranță, verificați împrejurimilePentru siguranță, verificați împrejurimile
(Stare reală) (Afișajul ecranului)
AB
A
B
C C
Pentru siguranță, verificați împrejurimile
Asigura i-v c nu exist obstacole în cadrul liniilor estimate ale traseului vehiculului.
Roti i volanul astfel încât liniile traseului estimat al vehiculului s se deplaseze în interiorul
obstacolului (A) úi conduce i vehiculul în fa pân când dep úe úte obstacolul.
Dac liniile traseului estimat al vehiculului se afl pe un obstacol (B) sau în afara unui
obstacol (C), este posibil ca vehiculul s intre în contact cu obstacolul la un viraj brusc.
AT E N IE
¾Intervalul de detectare al senzorului de parcare are limitări. De exemplu, este posibil ca
obstacolele care se apropie din laterală și obiectele cu o înălţime redusă să nu fie detectate.
Atunci când conduceţi, confirmați întotdeauna vizual că zona din jurul vehiculului este
sigură.
Pentru detalii, consultaţi indicaţia
și semnalul sonor de avertizare la detectarea
obstacolelor pentru senzorul de parcare.
Consultaţi secţiunea „Sistemul senzorilor de parcare” de la pagina 4-294.
¾Nu mai rotiţi volanul până când vehiculul nu a trecut de obstacol, chiar dacă acesta nu este
vizibil în imaginea vizualizării laterale. Dacă volanul este rotit mai mult, este posibil ca
vehiculul să intre în contact cu obstacolul la un viraj brusc.
NOT
•Deoarece poate s existe o diferen între imaginea afi úat pe ecran úi condi iile efective,
verifica i întotdeauna siguran a zonei din jur folosind oglinzile úi direct cu ochii atunci
când conduce i.
•Chiar dac un obiect afi úat pe ecran, precum o bordur sau o linie de separare a unui loc
de parcare úi liniile de ghidaj paralele ale vehiculului par s fie paralele, este posibil s
nu fie de fapt paralele.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-242
Page 409 of 851
Afi úajul/pictograma Con inut
Lmpile de avertizare pentru monitori-
zarea punctelor moarte (BSM)Indic dac a ac ionat alerta la intersectarea cu traficul
(RCTA).
Pentru detalii, consulta i sec iunea „Alerta la intersectarea cu
traficul (RCTA)”.
Consulta i sec iunea „Alerta la intersectarea cu traficul
(RCTA)” de la pagina 4-154.
NOT
Setarea poate s fie modificat astfel încât liniile traseului estimat al vehiculului s nu fie
afi úate.
Consulta i sec iunea „Func iile de personalizare” de la pagina 9-12.
Folosirea func iei liniilor traseului estimat al vehiculului
AT E N IE
¾Partea din faţă a vehiculului se balansează larg atunci când rotiţi volanul în timp ce
mergeţi cu spatele. Menţineţi o distanţă
suficientă între vehicul
și obstacol.
¾Intervalul de detectare al senzorului de parcare are limitări. De exemplu, este posibil ca
obstacolele care se apropie din laterală și obiectele cu o înălţime redusă să nu fie detectate.
Atunci când conduceţi, confirmați întotdeauna vizual că zona din jurul vehiculului este
sigură.
Pentru detalii, consultaţi indicaţia și semnalul sonor de avertizare la detectarea
obstacolelor pentru senzorul de parcare.
Consultaţi secţiunea „Sistemul senzorilor de parcare” de la pagina 4-294.
NOT
•Deoarece ar putea s existe o diferen între imaginea afi úat pe ecran, precum cea
indicat mai jos úi condi iile efective în timp ce parca i, verifica i întotdeauna siguran a
în partea din spate a vehiculului úi în zona din jur, prin contact vizual direct.
•Chiar dac partea din spate a spa iului de parcare (sau a garajului) afi úat pe ecran úi
liniile de ghidaj privind distan a par paralele pe monitor, este posibil ca acestea s nu
fie paralele în realitate.
•Atunci când parca i într-un loc cu o linie de împr ire numai pe una dintre laturile
locului de parcare, chiar dac aceasta úi linia de ghidaj privind l imea vehiculului par
paralele pe monitor, este posibil s nu fie paralele în realitate.
•Mai jos pute i vedea un exemplu de parcare a vehiculului în care volanul este rotit la
stânga atunci când vehiculul merge cu spatele. Atunci când intra i cu spatele într-un loc
de parcare din direc ie opus, volanul este inversat.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-245
Page 417 of 851
Camer anterioar de detectare (FSC)*
Vehiculul dumneavoastr este echipat cu o camer anterioar de detectare (FSC). Camera
anterioar de detectare (FSC) se afl lâng oglinda retrovizoare úi este folosit de
urmtoarele sisteme.
•Sistemul de control al fazei lungi (HBC)
•Farurile adaptive cu leduri (ALH)
•Alerta pentru aten ia sczut a úoferului (DAA)
•Sistemul de asisten pentru pstrarea benzii de rulare (LAS) úi de avertizare la prsirea
benzii de rulare (LDWS)
•Sistemul de recunoa útere a semnelor de circula ie (TSR)
•Sistemul inteligent avansat de asisten la frânarea în mediul urban (SCBS avansat)
•Sistemul inteligent de asisten la frânarea în mediul urban [din fa ] (SCBS F)
•Pilotul automat cu radar Mazda cu func ia Stop & Go (MRCC cu func ia Stop & Go)
•Sistemul inteligent de asisten la frânare (SBS)
Cameră anterioară de detectare (FSC)
Camera anterioar de detectare (FSC) stabile úte condi iile din fa a vehiculului în timpul
deplasrii pe timp de noapte úi detecteaz benzile de rulare. Distan a la care camera
anterioar de detectare (FSC) poate detecta obiecte variaz în func ie de condi iile din jur.
AVERTISMENT
Nu modificați suspensia:
Dacă înălţimea sau înclinarea vehiculului se schimbă, sistemul nu va putea să detecteze
corect vehiculele din faţă. Aceasta va face ca sistemul să nu funcţioneze normal sau să
funcţioneze greșit, ceea ce ar putea duce la un accident grav.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-253
Page 419 of 851
¾Sistemul de control al fazei lungi (HBC)
¾Farurile adaptive cu leduri (ALH)
¾Alerta pentru atenţia scăzută a șoferului (DAA)
¾Sistemul de asistenţă pentru păstrarea benzii de rulare (LAS) și de avertizare la
părăsirea benzii de rulare (LDWS)
¾Sistemul de recunoaștere a semnelor de circulaţie (TSR)
¾Sistemul inteligent avansat de asistenţă la frânarea în mediul urban (SCBS avansat)
¾Sistemul inteligent de asistenţă la frânarea în mediul urban [din faţă] (SCBS F)
¾Pilotul automat cu radar Mazda cu funcţia Stop & Go (MRCC cu funcţia Stop & Go)
¾Sistemul inteligent de asistenţă la frânare (SBS)
¾Direcţia în care este îndreptată camera anterioară de detectare (FSC) a fost în final bine
reglată. Nu schimbaţi poziţia de instalare a camerei anterioare de detectare (FSC) și nu o
demontaţi. În caz contrar, ar putea să fie deteriorată sau să funcţioneze defectuos.
¾Folosiţi întotdeauna pentru toate roţile anvelope de dimensiunea
specificată, de la
același
producător, de aceeași marcă și cu același desen. În plus, nu folosiţi anvelope cu uzuri mult
prea diferite pe același vehicul deoarece este posibil ca sistemul să nu funcţioneze normal.
¾Camera anterioară de detectare (FSC) include o funcţie de detectare a parbrizului murdar și
de informare a șoferului, totuși, în funcţie de condiţii, este posibil să nu detecteze pungile
din plastic de cumpărături, gheaţa sau zăpada de pe parbriz. În aceste cazuri, sistemul nu
poate detecta corect un vehicul din faţă și este posibil să nu funcţioneze normal. Conduceţi
întotdeauna cu grijă și fiți atent la drum.
NOT
•În urmtoarele cazuri, camera anterioar de detectare (FSC) nu poate s detecteze
obiectele int corect úi fiecare sistem este posibil s nu func ioneze normal.
•Înl imea vehiculului din fa este sczut.
•Conduce i vehiculul cu aceea úi vitez cu vehiculul din fa .
•Farurile nu sunt aprinse pe timpul nop ii sau atunci când merge i printr-un tunel.
•În urmtoarele cazuri, camera anterioar de detectare (FSC) este posibil s nu detecteze
obiectivele int corect.
•În condi ii meteorologice dificile, precum, ploaie, cea úi zpad.
•Este folosit spltorul de parbriz sau nu sunt folosite útergtoarele de parbriz úi plou.
•Ghea , aburi, înghe , ploaie, mizerie sau obiecte strine precum o pung din plastic
sunt lipite de parbriz.
•Camioanele cu platforme de încrcare joase úi vehiculele cu un profil extrem de jos sau
de înalt.
•Atunci când conduce i lâng pere i fr model (inclusiv garduri úi pere i cu dungi
longitudinale).
•Lmpile din spate ale vehiculului din fa sunt stinse.
•Un vehicul este în afara ariei de luminare a farurilor.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-255
Page 420 of 851
•Vehiculul ia o curb strâns, coboar sau urc o pant abrupt.
•La ie úirea sau intrarea într-un tunel.
•Sunt încrcate bagaje grele ceea ce face ca vehiculul s se încline.
•O lumin puternic în partea din fa a vehiculului (lampa din spate sau faza lung a
vehiculelor care vin din sens opus).
•Exist multe surse de lumin pe vehiculul din fa .
•Atunci când vehiculul din fa nu este prevzut cu lmpi în spate sau acestea sunt stinse
pe timp de noapte.
•Bagaje sau obiecte cu o lungime mare sunt a úezate pe barele de plafon montate úi
acoper camera anterioar de detectare.
•Gaze de e úapament de la vehiculul din fa , nisip, zpad úi vapori de ap care se
ridic din guri de vizitare úi canale úi ap stropit în aer.
•La tractarea unui vehicul defect.
•Vehiculul este condus cu anvelope care au uzur semnificativ diferit.
•Vehiculul este condus pe pante descendente sau pe drumuri denivelate.
•Exist bl i pe drum.
•Zona din jur este în întuneric, precum pe timpul nop ii, seara sau diminea a devreme,
într-un tunel sau într-o parcare interioar.
•Luminozitatea farurilor este redus sau iluminarea farurilor este diminuat din cauza
murdriei sau a unei axe optice deviate.
•Obiectul int intr în unghiul mort al camerei anterioare de detectare (FSC).
•O persoan sau un obiect sare pe drum de pe acostament sau direct în fa a
dumneavoastr.
•Schimba i benzile de rulare úi v apropia i de un vehicul din fa .
•În timp ce conduce i extrem de aproape de obiectul int.
•Sunt instalate lan uri antiderapante sau o roat de rezerv provizorie.
•Vehiculul din fa are o form special. De exemplu, un vehicul care remorcheaz o
rulot sau o barc sau o platform care transport un vehicul cu partea din fa
îndreptat spre spate.
•În cazul în care camera anterioar de detectare (FSC) nu poate s opereze normal din
cauza iluminrii de fundal sau a ce ii, func iile sistemului legate de camera anterioar de
detectare (FSC) sunt oprite temporar úi urmtoarele lmpi de avertizare se aprind. Totu úi,
acest lucru nu indic o defec iune.
•Lamp de avertizare (galben) pentru sistemul de control al fazei lungi (HBC)
•Lampa de avertizare (galben) pentru farurile adaptive cu leduri (ALH)
•Indica ia de avertizare pentru sistemul de asisten pentru pstrarea benzii de rulare
(LAS) úi de avertizare la prsirea benzii de rulare (LDWS)
•Indica ia de avertizare a pilotului automat cu radar Mazda cu func ia Stop & Go
(MRCC cu func ia Stop & Go)
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-256
Page 422 of 851
•(Cu sistem inteligent avansat de asisten la frânarea în mediul urban (SCBS avansat))
•Camera anterioar de detectare (FSC) recunoa úte pietonii atunci când sunt respectate
toate condi iile urmtoare:
•Înl imea unui pieton este de aproximativ 1 - 2 metri.
•O form, precum capul, ambii umeri sau picioarele poate s fie identificat.
•În urmtoarele cazuri, camera anterioar de detectare (FSC) este posibil s nu poat
s detecteze obiectivele int corect:
•Mai mul i pietoni se deplaseaz sau exist grupuri de persoane.
•Un pieton este aproape de un obiect separat.
•Un pieton st ghemuit, întins sau gârbovit.
•Un pieton sare brusc pe drum, exact în fa a vehiculului.
•Un pieton deschide o umbrel sau car bagaje sau obiecte mari.
•Un pieton se afl într-o zon întunecat, de exemplu, noaptea sau se confund cu
mediul înconjurtor deoarece poart haine care se potrivesc culorii de fundal.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-258
Page 423 of 851
Senzorul radar (din fa )*
Vehiculul dumneavoastr este prevzut cu un senzor radar (din fa ).
Urmtoarele sisteme folosesc, de asemenea, senzorul radar (din fa ).
•Pilotul automat cu radar Mazda (MRCC)
•Pilotul automat cu radar Mazda cu func ia Stop & Go (MRCC cu func ia Stop & Go)
•Sistemul de asisten pentru recunoa úterea distan ei (DRSS)
•Sistemul inteligent de asisten la frânare (SBS)
Senzorul radar (din fa ) func ioneaz prin detectarea undelor radio trimise de senzorul radar
úi reflectate de vehiculul din fa sau un obstacol.
Senzorul radar (fa ) este montat în spatele emblemei din fa .
Senzorul radar (din faţă)
Dac mesajul „Front radar blocked” (radar din fa blocat) apare în afi úajul pentru informa ii
multiple din bord, cur a i zona din jurul senzorului radar (din fa ).
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-259
Page 425 of 851
NOT
•În urmtoarele condi ii, este posibil ca
senzorul radar (din fa ) s nu
detecteze corect vehiculele sau
obstacolele din fa úi fiecare sistem s
nu func ioneze corect.
•Suprafa a din spate a vehiculului din
fa nu reflect bine undele radio,
precum o remorc neîncrcat sau
un automobil cu o platform de
încrcare acoperit cu o capot
nerigid, vehiculele cu un capac din
spate din plastic rigid úi vehiculele
rotunde.
•Vehiculele din fa au o înl ime
mic úi astfel o zon mai mic de
reflectare a undelor radio.
•Vizibilitatea este redus datorit
faptului c vehiculul din fa arunc
ap, zpad sau nisip de pe ro i pe
parbrizul dumneavoastr.
•Compartimentul pentru bagaje este
încrcat cu obiecte grele sau locurile
din spate pentru pasageri sunt
ocupate.
•Ghea , zpad sau murdrie se afl
pe suprafa a din fa a emblemei din
fa .
•Pe vreme nefavorabil, de exemplu
ploaie, zpad sau furtuni de nisip.
•Atunci când conduce i lâng unit i
sau obiecte care emit unde radio
puternice.
•În urmtoarele condi ii, este posibil ca
senzorul radar (din fa ) s nu poat
detecta vehiculele sau obstacolele din
fa .
•Începutul úi sfâr úitul unei curbe.
•Drumurile cu curbe continue.
•Drumurile cu benzi îngustate
datorate construc iilor rutiere sau
închiderii benzilor.
•Vehiculul din fa intr în punctul
mort al senzorului.
•Vehiculul din fa func ioneaz
anormal din cauza unui accident sau
a deteriorrii vehiculului.
•Drumuri cu pante ascendente úi
descendente repetate.
•Conducerea pe drumuri proaste sau
nepavate.
•Distan a dintre vehiculul
dumneavoastr úi vehiculul din fa
este extrem de mic.
•Un vehicul se apropie brusc, de
exemplu, pentru a intra pe band.
•Pentru a preveni func ionarea incorect
a sistemului, folosi i pneuri cu
dimensiunea, productorul, marca úi
desenul anvelopelor specificate pe
toate cele patru ro i. În plus, nu folosi i
anvelope cu uzuri sau presiuni diferite
pentru acela úi vehicul (incluzând roata
de rezerv provizorie).
•Dac bateria este aproape descrcat,
este posibil ca sistemul s nu
func ioneze corect.
•Atunci când conduce i pe drumuri cu
trafic redus úi sunt pu ine vehicule sau
obstacole în fa pe care senzorul
radar (din fa ) s le detecteze, mesajul
„Front radar blocked” (radar din fa
blocat) poate fi afi úat temporar, totu úi,
aceasta nu indic o problem.
•Senzorii radar sunt reglementa i de legi
relevante privind undele radio din ara
în care vehiculul este condus. Dac
vehiculul este condus în strintate,
poate s fie necesar autorizarea în
ara în care vehiculul este condus.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-261