ESP MAZDA MODEL CX-5 2019 Manual del propietario (in Spanish)

▼Neumático de repuesto*
Su vehículo tiene un neumático de
repuesto temporario.
El neumático de repuesto provisional es de
menor tamaño y más liviano que un
neumático convencional y fue diseñado
para usarse solamente en casos de
emergencia. Este neumático de repuesto
provisional se debe usar solamente durante
períodos de tiempo MUY cortos. Los
neumáticos de repuesto temporario
provisorios NO debe usarse para trayectos
largos o por períodos extensos.
ADVERTENCIA
No instale el neumático de repuesto
temporario en las ruedas delanteras
(ruedas de tracción):
Conducir con el neumático de repuesto
temporario en una de las ruedas de
tracción delanteras es peligroso. La
maniobrabilidad se verá afectada. Puede
perder el control del vehículo,
especialmente en caminos con hielo o
nieve, y sufrir un accidente. Mueva un
neumático normal a la
rueda delantera e
instale el neumático de repuesto
temporario en la trasera.
PRECAUCIÓN
 Cuando use un neum ático de repuesto
temporario, la estabilidad durante la
conducción puede disminuir en
comparación cuando se usa el
neumático convencional. Conduzca con
cuidado.
 Para no dañar el neumático de repuesto
temporario o el vehículo, tenga en
cuenta las siguientes precauciones:
 No conduzca a más de 80 km/h.
 Evite conducir sobre obstáculos.
Tampoco utilice un servicio de lavado
de coches automático. Como el
diámetro de este neumático de
repuesto es inferior al de uno normal,
la altura del suelo del vehículo
disminuirá.
 No utilice cadenas para la nieve en
este neumático, la cadena no encajará
correctamente.
 Este neumático de repuesto
temporario se ha diseñado
especialmente para usar en su Mazda,
no debe utilizarse en otros vehículos.
 Use sólo un neumático de repuesto
temporario a la vez en su vehículo.
Si surge un problema
Neumático desinflado
*Algunos modelos7-7
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Para vehículos que no estén equipados
con un subwoofer, gire el perno de
sujeción del neumático de repuesto y
retire el neumático de repuesto.
Perno de sujeción del neumático de repuesto
Para asegurar el neumático de repuesto
Almacene el neumático de repuesto en el
orden inverso al desmontaje. Después de
almacenar, verificar que el neumático de
repuesto está seguro.
Juego de reparación de
neumático de emergencia
*
El juego de reparación de neumático de
emergencia incluido con su Mazda es para
una reparación provisional de un
neumático desinflado con un daño poco
importante resultan te de rodar sobre
clavos u objetos puntiagudos similares en
la superficie del camino.
Realice la reparación de neumático de
emergencia sin retirar el clavo u objeto
puntiagudo similar que ha pinchado el
neumático.
NOTA
Su vehículo no tiene un neumático de
repuesto. En el caso de un neumático
desinflado, use un juego de reparación de
neumático de emergencia para reparar el
neumático temporario. Al realizar una
reparación, consulte las instrucciones
incluidas en el juego de reparación de
neumático de emergencia. Si se realizó
una reparación de emergencia de un
neumático usando el juego de reparación
de neumático, hágalo reparar o cambiar
tan pronto como sea posible por un
técnico experto, le recomendamos un
técnico autorizado Mazda.
Si surge un problema
Neumático desinflado
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2. En un vehículo con transmisiónautomática coloque la palanca
selectora en la posición de
estacionamiento (P), en uno con
transmisión manual coloque la palanca
de cambios en marcha atrás (R) o 1, y
apague el motor.
3. Active las luces de emergencia.
4. Descargue el equipaje y los pasajeros, y retire el juego de reparación de
neumático de emergencia.
Tipo A
Tipo B
5. Sacuda bien el sellador de neumático.
PRECAUCIÓN
Si se sacude la botella después de
atornillar la manguera de inyección, el
sellador de neumático podría salir por
la manguera de inyección. Si el sellador
de neumático hace contacto con la
ropa u otros objetos podría ser
imposible limpiarlo. Sacuda la botella
antes de atornillar la manguera de
inyección.
NOTA
El sellador de neumático se puede usar
a temperaturas exteriores inferiores
a -30 °C.
A temperaturas extremadamente bajas
(0 °C o menos), el sellador de
neumático se endurece fácilmente y
será difícil inyectar el sellador.
Caliente el sellador en el interior del
vehículo antes de realizar la inyección.
6. Retire la tapa de la botella. Atornille la
manguera de inyección con la tapa
interior de la botella puesta para
romper la tapa interior.

Tubo flexible
de inyección
Botella
Si surge un problema
Neumático desinflado
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NOTA
No arroje la botella de sellador de
neumático vacía después de uso.
Devuelva la botella de sellador de
neumático vacía a un técnico
autorizado Mazda cuando cambie el
neumático. La botella de sellador de
neumático vacía se necesitará para
extraer y desechar el sellador usado
del neumático
12. Adhiera la etiqueta de restricción de velocidad al velocímetro.

ADVERTENCIA
Coloque el adhesivo de restricción de
velocidad en un lugar en que pueda ser
visto fácilmente por el conductor:
Colocar el adhesivo de restricción de
velocidad en el volante es peligroso
pues puede interferir con el inflado de
la bolsa de aire y resulta en heridas
graves.
 No coloque el adhesivo en ninguna
otra posición que la posición
indicada en la figura del velocímetro.
13. Instale la manguera del compresor en
la válvula de neumático.

Válvula Tubo flexible
del compresor
14. Inserte el enchufe del compresor en el
conector de accesorios y cambie el
encendido a la posición ACC (página
5-160).

Enchufe del compresor
Compresor
Consola central
PRECAUCIÓN
Antes de sacar el enchufe del
compresor del conector eléctrico,
asegúrese que el compresor está
desconectado.
 El compresor se conecta y desconecta
con el interruptor de corte.
15. Conecte el interruptor del compresor e infle el neumático cuidadosamente a la
presión de inflado correcta.
Si surge un problema
Neumático desinflado
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ADVERTENCIA
Nunca use el compresor a más de 300
kPa (3,1 kgf/ c m
2, 3 bar, 43,5 psi):
Hacer funcionar el compresor a más de
300 kPa (3,1 kgf/cm
2, 3 bar, 43,5 psi) es
peligroso. Cuando la presión de inflado
sube a más de 300 kPa (3,1 kgf/cm
2, 3
bar, 43,5 psi), el aire caliente saldrá por
la parte de atrás del compresor y Ud. se
podría quemar.
NOTA
•Verifique la etiqueta de presión de
aire (del bastidor de la puerta del
conductor) por la presión correcta
de aire de los neumáticos.
•No use el compresor durante más de
10 minutos debido a que si se usa el
compresor por largo tiempo se
podría dañar.
•Si el neumático no se infla, podría
no ser posible reparar el neumático.
Si el neumático no llega la presión
de inflado correcta en un período de
10 minutos, probablemente está muy
dañado. Cuando sucede eso, el
juego de reparación de neumático de
emergencia no se podrá usar para
reparar el neumático. Consulte a un
técnico experto, le recomendamos un
técnico autorizado Mazda.
•Si el neumático ha sido sobre
inflado, afloje la tapa de rosca del
compresor y saque un poco de aire.
16. Cuando el neumático se haya inflado a la presión de inflado correcta,
desconecte el interruptor del
compresor y retire la manguera del
compresor de la válvula de neumático.
17. Instale la tapa de válvula de
neumático.
18. Ponga el juego de reparación de
neumático de emergencia en el
maletero y continúe conduciendo.
PRECAUCIÓN
Conduzca con cuidado a un técnico
autorizado Mazda y mantenga la
velocidad a menos de 80 km/h.
 Si se conduce el vehículo a 80 km/h o
más, el vehículo comenzará a vibrar.
NOTA
(Con sistema de monitoreo de presión
de aire de los neumáticos)
Si el neumático no está inflado
correctamente, la luz de advertencia
del sistema de monitoreo de presión de
aire de los neumáticos se encenderá
(página 4-50).
19. Después de conducir el vehículo durante 10 minutos o 5 km, verifique
la presión del neumático con el
medidor de presión de neumáticos
equipado con el compresor. Si la
presión del neumático ha bajado por
debajo de la presión de inflado
correcta, infle el neumático a la
presión correcta otra vez siguiendo los
pasos desde el número 14.
PRECAUCIÓN
Si la presión de inflado está por
debajo de 130 kPa (1,3 kgf/cm
2 o bar,
18,9 psi), no se pudo reparar con el
juego de reparación. Estacione el
vehículo en una superficie plana
fuera del camino y consulte a un
técnico autorizado Mazda.
Si surge un problema
Neumático desinflado
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Si la presión de
inflado del neumático
continúa estando baja luego de
repetir los pasos 13 a 20, estacione el
vehículo en una superficie plana
fuera del camino y consulte a un
técnico autorizado Mazda.
NOTA
Al verificar la presión de inflado del
neumático con el medidor de presión
de neumáticos en el compresor,
asegúrese que el interruptor del
compresor está desconectado.
20. La reparación de neumático de
emergencia se habrá completado si la
presión de aire del neumático no baja.
Conduzca el vehículo con cuidado
hasta el técnico experto más cercano,
le recomendamos un técnico
autorizado Mazda, y solicite el cambio
del neumático. Mazda recomienda
cambiar el neumático por uno nuevo.
Si se va a reparar y volver a usar el
neumático, consulte a un técnico
experto, le recomendamos un técnico
autorizado Mazda.
Retire la etiqueta de restricción de
velocidad después de cambiar el
neumático.
PRECAUCIÓN
 En el caso de un neumático que ha
sido reparado usando el juego de
reparación de neumático de
emergencia, Mazda recomienda que
el neumático sea reemplazado por
uno nuevo tan pronto como sea
posible. Si se va a reparar y volver a
usar el neumático, consulte a un
técnico experto, le recomendamos un
técnico autorizado Mazda.
La rueda se puede volver a usar
después de quitar el sellador
adherido a su interior e
inspeccionarla cuidadosamente. Sin
embargo, cambie la válvula de
neumático por una nueva.
▼ Control el juego de reparación de
neumático de emergencia
Inspeccione el juego de reparación de
neumático de emergencia a intervalos
regulares.
•Verifique el período de uso efectivo del
sellador de neumático.
•Verifique el funcionamiento del
compresor de neumático.
NOTA
El sellador de neumático tiene un período
de uso efectivo. Verifique el período de uso
efectivo indicado en la etiqueta de la
botella y no lo use si ha expirado. Haga
cambiar el sellador de neumático en un
técnico autorizado Mazda antes de que
haya expirado el período de uso efectivo.
Si surge un problema
Neumático desinflado
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4. Gire el tornillo del gato en la dirección
indicada en la figura y ajuste la cabeza
del gato de manera que quede cerca de
la posición de elevación con gato.

Cabeza del gato
5. Inserte el gato debajo de la posición de elevación del gato más cercana al
neumático que se quiere cambiar con
la cabeza del gato en ángulo recto
respecto a la posición de elevación del
gato.

Posición de
instalación del
gato
6. Continúe levantando la cabeza del gatogradualmente girando el tornillo con la
mano hasta que la cabeza del gato
quede insertada en la posición de
elevación del gato.

Bloques para
neumáticos
Posición de
instalación del gato
ADVERTENCIA
Use solamente los puntos de
instalación delanteros y traseros
recomendados en este manual:
Instalar el gato en una posición
diferente de las recomendadas en este
manual es peligroso. El vehículo podría
escaparse del gato y provocar heridas
graves o incluso la muerte. Use
solamente los puntos de elevación
delanteros y traseros recomendados en
este manual.
Si surge un problema
Neumático desinflado
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Verifique que las tuercas sean las
mismas que desmontó o cámbielas por
otras con rosca métrica de la misma
medida:
Los espárragos y tuercas de orejeta de
su Mazda tienen rosca métrica, usar
una tuerca o espárrago no métrico es
peligroso. La instalación de una tuerca
de rosca no métrica en un espárrago
métrico no asegura la rueda al cubo y
daña el espárrago, y podría ocasionar
la pérdida de la rueda provocando un
accidente.
6. Retire los bloques de rueda y guarde las herramientas y el gato.
7. Guarde el neumático dañado en el
compartimento de carga.
8. Verifique la presión de inflado. Consulte la sección Neumáticos en la
página 9-10.
9. Haga reparar o cambiar el neumático
desinflado lo antes posible.ADVERTENCIA
No conduzca con ningún neumático con la
presión de aire incorrecta:
Es peligroso conducir con los neumáticos
inflados a una presión de aire incorrecta.
Los neumáticos con presión de aire
incorrecta pueden afectar la conducción y
resultar en un accidente. Cuando verifique
la presión de aire de los neumáticos
normales también verifique el neumático
de repuesto.
NOTA
Para evitar que el gato y la bolsa de
herramientas hagan ruido cuando se
conduce el vehículo, se deben almacenar
correctamente.
Si surge un problema
Neumático desinflado
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4. Conecte los cables puente de la formaindicada en la figura.
•Conecte un extremo de un cable
puente al terminal positivo de la
batería descargada (1).
•Conecte el otro extremo en el
terminal positivo de la batería de
refuerzo (2).
•Conecte un extremo del otro cable
puente al terminal negativo de la
batería de refuerzo (3).
•Conecte el otro extremo a un punto a
tierra indicado en la figura alejado
de la batería descargada (4).
5. Arranque el motor del vehículo de la batería de refuerzo, y déjelo
funcionando unos minutos. A
continuación, arranque el motor del
otro vehículo.
6. (Con sistema i-ELOOP)
Se muestra el mensaje "i-ELOOP
cargando" en la visualización
multinformació n del grupo de
instrumentos después arrancar el
motor. El mensaje no se exhibe más
cuando el motor está funcionando y se
haya completado la carga. Se puede
manejar el vehículo después que se
deja de exhibir el mensaje.

NOTA
Si se conduce el vehículo mientras se
exhibe el mensaje, se escuchará un
bip.
Si gira el volante mientras se exhibe el
mensaje, lo sentirá más pesado de lo
normal, pero esto no es anormal. El
funcionamiento de la dirección volverá
a ser normal cuando se deja de exhibir
el mensaje. No retire los cables puente
mientras se exhiba el mensaje.
7. Al finalizar, desconecte
cuidadosamente los cables puente en el
orden inverso al descrito en la figura.
8. Si la cubierta de la batería ha sido
desmontada, instálela en el orden
inverso al desmontaje.
NOTA
•Verifique que las cubiertas están
bien instaladas.
Si surge un problema
La batería se descarga
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Arrancando un motor
ahogado (SKYACTIV-G 2.0 y SKYACTIV-G 2.5)
Si el motor no arranca, puede estar
ahogado (demasiado combustible en los
cilindros).

Siga este procedimiento:

1. Si el motor no arranca en 5 segundos
en el primer intento, espere 10
segundos e intente de nuevo.
2. Verifique que se ha levantado el freno de estacionamiento.
3. Pise el pedal del acelerador a fondo y manténgalo pisando.
4. Pise el pedal del embrague
(Transmisión manual) o el pedal de
freno (Transmisión automática), luego
oprima el arranque a botón. Si el motor
arranca, suelte el acelerador
inmediatamente pues el motor puede
pasarse de revoluciones rápidamente.
5. Si el motor no arranca, sin pisar el
acelerador, intente arrancarlo.

Si el motor todavía no arranca usando el
procedimiento anterior, haga inspeccionar
su vehículo por un t écnico experto, le
recomendamos un técnico autorizado
Mazda.
Arranque empujando
Su vehículo Mazda no se debe arrancar
empujando.
ADVERTENCIA
Nunca se debe remolcar un vehículo para
arrancarlo:
Es peligroso remolcar un vehículo para
arrancarlo. El vehículo remolcado puede
impulsarse bruscame nte hacia delante
cuando arranque el motor y chocar con el
vehículo situado delante. Los ocupantes
podrían resultar heridos.
PRECAUCIÓN
No se debe arrancar un vehículo con
transmisión manual empujándolo. El
sistema de control de emisiones se puede
dañar.
NOTA
No se puede arrancar un vehículo con
transmisión automática empujándolo.
Si surge un problema
Arranque de emergencia
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