MAZDA MODEL CX-9 2020 Manuel du propriétaire (in French)

xLa vitesse du véhicule est d'au moins 60
km/h (37 mi/h).
xLe véhicule roule sur une route en ligne
droite ou une route aux virages non
serrés.
xLe moteur tourne.
Les systèmes LAS et LDWS passent à
l'état de veille dans les cas suivants :
xLe système ne parvient pas à détecter
des lignes blanches (jaunes).
xLa vitesse du véhicule inférieure à
environ 60 km/h (37 mi/h).
xLe véhicule s'engage dans un virage
serré.
xLe véhicule s'engage dans un virage à
une vitesse inappropriée.
REMARQUE
xLes systèmes LAS et LDWS restent en
état de veille jusqu'à ce qu'ils détectent
des lignes blanches (jaunes) à gauche et
à droite ou d'une côté ou de l'autre.
xLorsque le système ne détecte une ligne
blanche (jaune) de la voie que d'un côté,
le système n'activera pas les alertes
pour la ligne qui n'a pas été détectée.
xIl est possible de changer la distance et
la sensibilité de l'alarme (probabilité
d'une alarme) que le système utilise
pour déterminer la possibilité d'un
changement de voie.
Se référer à Modifier les réglages (fonctions
de personnalisation) à la page 9-10.
Affichage de la ligne de la voie de
circulation du véhicule
Lorsque les systèmes LAS et LDWS
deviennent opérationnels alors qu'ils sont
en veille, les lignes de circulation du
véhicule apparaissent sur l'affichage
multi-informations. Le système passe en
affichage d'état opérationnel lorsqu'il
détecte une ligne blanche (jaune) sur le
côté gauche ou droit.
(État de stand-by)
(État opérationnel)
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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Annulation automatique
Dans les cas suivants, les systèmes LAS et
LDWS sont automatiquement annulés,
l'indication d'avertissement (orange) de
LAS et de LDWS s'allume, puis une alerte
s'affiche. Lorsque les systèmes LAS et
LDWS deviennent opérationnels, ils se
rallument automatiquement.
xLa température dans la caméra est
élevée ou faible.
xLe pare-brise autour de la caméra est
embué.
xLe pare-brise autour de la caméra est
obstrué par un obstacle, entraînant une
mauvaise visibilité à l'avant.
(Annulation automatique des
avertissements)
Lorsque vous effe ctuez les opérations
suivantes, les systèmes LAS et LDWS
déterminent que le conducteur a l'intention
de faire un changement de voie et
l'utilisation des systèmes s'annule
automatiquement. Le fonctionnement des
systèmes LAS et LDWS reprend
automatiquement après l'opération.
xLe volant est brusquement opéré.
xLa pédale de fr ein est enfoncée.
xLa pédale d'accélérateur est enfoncée.
(Pour annuler la fonction d'annulation
de sensibilité automatique, décochez
“Sensibilité de l'avertissement” dans le
réglage des fonctions de
personnalisation.)
xLe levier de clignotants est manipulé.
xLe véhicule traverse une ligne de la voie
de circulation.
▼Annulation du système
Lorsque les systèmes LAS et LDWS sont
désactivés, appuyer sur l'interrupteur OFF
du LAS et du LDWS.
Témoin
Le témoin de l'interrupteur LAS & LDWS
OFF s'allume.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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REMARQUE
xDans les cas suivants, les systèmes LAS
et LDWS s'annulent automatiquement et
l'indication OFF du LAS et du LDWS
s'affiche sur l'affichage
multi-informations. Faire inspecter
votre véhicule par un concessionnaire
agréé Mazda.
xIl y a une anomalie dans la direction
assistée.
xIl y a une anomalie dans le TCS.
xIl y a une anomalie dans la caméra de
détection avant (FSC).
xLorsque le contacteur est mis sur OFF,
le système reste dans l'état de
fonctionnement où il se trouvait avant
d'avoir été éteint. Par exemple, si l'on
met le contacteur sur OFF alors que le
système d'assistance au maintien de
trajectoire est opérationnel, le système
sera opérationnel lorsqu'on remettra le
contacteur sur ON la fois suivante.
Lorsque les systèmes LAS et LDWS sont
éteints, l'indication des lignes de
circulation du véhicule disparaît de
l'affichage multi-informations et de
conduite active.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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▼Avertissement du suivi de voie
Si le système détermine que le véhicule risque de dévier de sa voie, l'avertissement de sortie
de voie (bip sonore, grondement
*1 ou vibrations) s'active et la direction dans laquelle le
système détermine que le véhicule risque de dévier est indiquée dans l'affichage
multi-informations et l'affichage de conduite active.
Si le système détermine que le véhicule risque de dévier de sa voie, la couleur de la ligne de
circulation sur le côté détecté par le système passe du blanc à l'orange, puis clignote.
Affichage multi-informations Affichage de conduite active
REMARQUE
xSi vous avez réglé l'avertissement sonore du système de suivi de voie sur bip sonore/
grondement
*1, il est possible que cet avertissement ne soit pas perceptible en fonction de
l'environnement sonore.
xSi vous avez réglé l'avertisseur de changement de file (LDWS) sur le réglage des
vibrations du volant, il est possible que ces vibra tions ne puissent pas être ressenties selon
les conditions de surface de la route.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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xQuand le réglage de l'assistance de manœuvre du volant est passé sur opérationnel, il est
impossible de régler l'activ ation ou non des avertisseme nts. (Quand le réglage de
l'opération de direction assistée est passé su r non opérationnel, les alarmes ne peuvent
pas être réglées pour ne pas s'activer.)
Se référer à Modifier les réglages (foncti ons de personnalisation) à la page 9-10.
xIl est possible de modifier le LAS et le LD WS aux réglages suivants indépendamment du
fait que l'opération d'assistance directionnelle ait été réglée à opérationnelle/non
opérationnelle. Il faut toujours vérifier l'ét at de réglage pendant la conduite du véhicule
et effectuer des modifications du réglage le cas échéant.
Se référer à Modifier les réglages (foncti ons de personnalisation) à la page 9-10.
xVibrations du volant: Fortes/faibles
xVolume sonore de l'alerte
xTypes d'avertissement (bip sonore, grondement ou vibrations*1)
*1 Une bande rugueuse est une série de rainures sur le revêtement de la chaussée, placées
à des intervalles spécifiques. Lorsque le véhicule roule sur la bande, celle-ci produit une
vibration et un grondement sourd qui aler tent le conducteur qu'il quitte la voie.
Le grondement reproduit le so n qui se produit lorsque le véhicule roule sur une bande
rugueuse.
Grondeme
nt
Rainure
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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Aide au freinage intelligent en mode urbain avancée(Advanced SCBS)
*
L'Advanced SCBS alerte le conducteur d'un risque de collision par des avertissements
visuels et sonores lorsque la caméra de dét ection avant (FSC) détecte un véhicule qui
précède ou un piéton et détermine qu'une collis ion est inévitable, dès lors que le véhicule
roule à une vitesse d'approximativement 4 à 80 km /h (2 à 50 mi/h) si l'objet est un véhicule
au-devant et 10 à 80 km /h (6,2 à 50 mi/h) si l'objet est un piéton. De plus, le système réduit
les dommages en cas de collision en actio nnant la commande de frein (freins Advanced
SCBS) lorsqu'il détermine qu'une collision est inévitable. De plus, lorsque le conducteur
appuie sur la pédale de frein, le s freins s'appliquent fermement et rapidement pour assister.
(Assistance des freins (assistance des freins Advanced SCBS))

Caméra de détection
avant (FSC)
PRUDENCE
Ne pas se fier entièrement au système Advanced SCBS :
¾ Le système Advanced SCBS n'est conçu que pour réduire les dommages en cas de collision.
Trop compter sur le système peut résulter en ce que la pédale d'accélérateur ou la pédale de
frein soit enfoncée par erreur, ce qui peut entraîner un accident.
¾ Le système Advanced SCBS s'active en réaction à un véhicule qui précède ou un piéton. Le
système ne fonctionnent pas en réaction à des obstacles tels qu'un mur, des véhicules à 2
roues ou des animaux.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-178*Certains modèles.
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ATTENTION
Dans les cas suivants, éteindre le système afin d'éviter mauvais fonctionnement:
¾Le véhicule est remorqué ou remorque un autre véhicule.
¾ Le véhicule se trouve sur un châssis roulant.
¾ Lors de la conduite sur des routes difficiles telles que des zones herbeuses ou des pistes.
Se référer à Arrêt du fonctionnement du système d'aide avancée au freinage intelligent en
mode urbain (Advanced SCBS) à la page 4-181 pour les instructions d'arrêt de ce système.
REMARQUE
xLe système Advanced SCBS fonctionne dans les conditions suivantes.
xLe moteur tourne.
xL'indication d'avertissement d'aide au freinage intelligent en mode urbain (SCBS)
(orange) ne s'allume pas.
x(L'objet est un véhicule situé devant)
La vitesse du véhicule est environ de 4 à 80 km/h (2 à 50 mi/h).
x(L'objet est un piéton)
La vitesse du véhicule est environ de 10 à 80 km/h (6,2 à 50 mi/h).
xLe système Advanced SCBS n'est pas désactivé.
xDans les conditions suivantes, le systèm e Advanced SCBS peut ne pas fonctionner
normalement :
xLe système Advanced SCBS ne fonctionnera pas si le conducteur effectue délibérément
des opérations de conduite (péd ale d'accélérateur et volant).
xS'il y a la possibilité d'un contact partiel avec un véhicule devant vous.
xLa conduite du véhicule s'effectue sur une chaussée glissante telle qu'une route
mouillée, verglacée ou enneigée.
xLa performance du freinage est affectée négativement si les freins sont froids ou
mouillés.
xLe véhicule roule à la même vitess e que le véhicule devant vous.
xLa pédale d'accélérateur est enfoncée.
xLa pédale de frein est enfoncée.
xLe volant est utilisé.
xLe levier sélecteur est utilisé.
xDans les cas suivants, le système Advanced SCBS peut fonctionner.
xIl y a des objets sur la route à l'abord d'un virage.
xIl y a un véhicule qui dépasse sur la voie en sens inverse dans un virage.
xLorsque vous franchissez un péage.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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xEn passant à travers des portails bas ou étroits, des machines de lavage de voiture, ou
des tunnels.
xSi vous vous approchez soudaine ment du véhicule devant vous.
xVéhicules à deux roues, animaux ou arbres.
▼Avertissement de collision
En cas de risque de collision avec un
véhicule à l'avant, le bip sonore retentit en
permanence et une alerte apparaît sur
l'affichage multi-informations ou de
conduite active.
REMARQUE
Il est possible de modifier la distance de
fonctionnement et le volume de
l'avertissement de collision. Se référer à
Fonctions de personnalisation à la page
9-10.
▼Affichage de l'opération de freinage
automatique
L’affichage de l'opération de freinage
automatique est indiqué sur l'affichage
multi-informations une fois que les freins
Advanced SCBS ont fonctionné.
REMARQUE
xLe bip d'alerte de collision retentit par
intermittence tandis que les freins
Advanced SCBS ou l'assistance des
freins (assistance des freins Advanced
SCBS) fonctionne.
xSi la fonction Advanced SCBS arrête le
véhicule et que la pédale de frein n'est
pas enfoncée, le bip d'alerte sonore
retentit 1 fois après environ 2 secondes
et le frein Advanced SCBS est libéré
automatiquement.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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▼Arrêt du fonctionnement du système
d'aide au freinage intelligent en
mode urbain avancée (Advanced
SCBS)
Il est possible de désactiver
temporairement le système Advanced
SCBS.
Se référer à Fonctions de personnalisation
à la page 9-10.
Lorsque le système Advanced SCBS est
désactivé, le témoin d'aide au freinage
intelligent en mode urbain (SCBS) OFF
s'allume.

Quand le moteur est redémarré, le système
devient opérationnel.
REMARQUE
Lorsque le système SC BS Advanced est
réglée sur inactif, l'assistance au freinage
intelligent (SBS) est ég alement réglée sur
inactif.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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Aide au freinage intelligent en mode urbain (SCBS)*
Le système SCBS alerte le conducteur d'un risque de co llision par des avertissements
visuels et sonores lorsque la caméra de détection avant (FSC) dé tecte un véhicule à l'avant et
détermine qu'une collision avec celu i-ci est inévitable, dès lors que le véhicule roule à une
vitesse d'approximativement 4 à 80 km/h (2 à 50 mi/h). De plus, le système réduit les
dommages en cas de collision en actionnan t la commande de frein (aide au freinage
intelligent en mode urbain (SCBS)) lorsqu'il détermine qu'une collision est inévitable
lorsque le véhicule roule à une vitesse d'approximativement 4 à 30 km/h (2 à 18 mi/h). Il
peut également être possible d'éviter une collisi on si la vitesse relative entre votre véhicule
et celui devant vous est inférieure à environ 20 km/h (12 mi/h). De plus, lorsque le
conducteur appuie sur la pédale de frein tandis que le système est dans la plage de
fonctionnement d'environ 4 à 30 km/h (2 à 18 mi/h), les freins s'appliquent fermement et
rapidement pour assister. (Assistance au frein age (aide au freinage intelligent en mode
urbain (SCBS)))

Caméra de détection
avant (FSC)
PRUDENCE
Ne pas se fier entièrement au système SCBS :
¾ Le système SCBS n'est conçu que pour ré duire les dommages en cas de collision. Trop
compter sur le système peut résulter en ce que la pédale d'accélérateur ou la pédale de frein
soit enfoncée par erreur, ce qui peut entraîner un accident.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-182*Certains modèles.
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