MAZDA MODEL DEMIO 2017 デミオ｜取扱説明書 (in Japanese)

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運転する

前に
運転する

ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
ŒÝ
次のようなときはシステムの異常が考えられます。マツダ販売店で点検を受けてくだ
さい。
●電源ポジションを ON にしても点灯しないとき
●エンジンがかかっている状態で､ i-stopO FF スイッチを操作しても点灯し続け
るとき
点滅するとき
システムに異常があるときは点滅し続けます。マツダ販売店で点検を受けてください。
i-stop 表示灯 ( 緑 )
点灯するとき
●アイドリングストップ中に点灯し､ エンジンが再始動すると消灯します。
●走行中にアイドリングストップする条件を満たすと点灯します。
点滅するとき
 ●( マニュアル車 )
• 
ア
イドリングストップ中､ チェンジレバーをニュートラル以外の位置にしたとき点
滅し､ アイドリングストップ中であることをお知らせします。
(SKYACTIV-G
  1.3､ SKYACTIV-G   1.5)
クラッチペダルを踏み込む､ またはクラッチペダルをもどし始めると自動でエンジ
ンが再始動し消灯します。
(SKYACTIV-D
  1.5)
クラッチペダルを踏み込むと自動でエンジンが再始動し消灯します。
 ●( オートマチック車 )
•

ブ
レーキペダルを強く踏まずに停車させたとき点滅します。ブレーキペダルの踏力
が不足している可能性があります。少しブレーキペダルを踏み足してください。
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2. 運転するときに
エンジンの始動と停止
i-stop 警告チャイム
●アイドリングストップ中に運転席ドアを開けるとチャイムが鳴り､ アイドリングス
トップ中であることをお知らせします。運転席ドアを閉めると鳴り止みます。
●アイドリングストップ中に次の操作を行なうとチャイムが鳴ります。この場合､ 安全
確保のため自動でエンジンは再始動しません。通常の操作でエンジンを始動してくだ
さい。
•
(
マニュアル車 )
チェンジレバーがニュートラル以外の位置で運転席シートベルトをはずして運転席
ドアを開けたとき
•

(
オートマチック車 )
セレクトレバーが D/M
(

2 速固定モードではない )
レンジで運転席シートベルト
をはずして運転席ドアを開けたとき
i-stop OFF スイッチ
スイッチをチャイムが鳴るまで押しつづけると､ i-
stop の作動が解除され､ メーター内の i-stop 警告灯

(

橙 )
が点灯します
。もう一度チャイムが鳴るまで押
しつづけると i-stop が作動可能な状態になり､ i-stop
警告灯
 ( 橙 )  が消灯します。
ŒÝ
i-stop を解除した状態でエンジンを停止した場合､ 次にエンジンを始動すると
i-stop は作動可能な状態にもどります。
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運転する

前に
運転する

ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
発進補助装置について ( オートマチック車 )
i-stop 装備車には発進補助機能が装備されています。これは次のような状態でブレーキ
ペダルから足を放したときに､ 坂道などで車両が動き出すことを防ぐ機能です。
●アイドリングストップ中( 車両の後退防止 )
●再始動時( 急なクリープ現象発生による車両の飛び出し防止 )
ブレーキペダルを放してエンジンが再始動したときに ､ ブレーキまたはオートマチッ
クトランスミッションの制御により車両が急に動き出すことを防止しています。
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2. 運転するときに
エンジンの始動と停止
/
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システムを過信しない
発進補助機能はあくまでアイドリングストップ状態から車両を発進させる際
に､ ブレーキから足を放したあと最長 4 秒間作動する補助装置です。システ
ムを過信して操作すると意図せず車両が動き出し思わぬ事故につながるおそ
れがあるため非常に危険です。発進時は周囲の安全を確認してセレクトレバー
やブレーキペダル､ アクセルペダルを適切に操作してください。道路の勾配
や積載､ けん引の状態によって､ 車両が意図せず動き出す可能性があります
のでご注意ください。
žc ”
発進時はセレクトレバーを N レンジ以外の位置にしてエンジンを
再始動させたあとに､ ブレーキペダルから足を放す
アイドリングストップ中にセレクトレバーを N レンジに操作し､ ブレーキペ
ダルから足を放したときは､ ブレーキ力が徐々に解除されます。発進時はセ
レクトレバーを N レンジ以外の位置にしてエンジンを再始動させたあとに､
ブレーキペダルから足を放してください。セレクトレバーが N レンジの状態
では､ 発進補助機能が解除されたあとに車両が意図せず動き出す可能性があ
りますのでご注意ください。
ŒÝ
●急な坂道で停車したときは､ アイドリングストップしないため発進補助機能は作
動しません。
●発進補助機能の作動により､ ブレーキペダルの踏み応えが変わったり､ ブレーキ
から音が発生したり､ ブレーキペダルが振動したりすることがありますが､ 異常
ではありません。
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運転する

前に
運転する

ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
2. 運転するときに
i-ELOOP について
i-ELOOP とは¬è”Å“7
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i-ELOOP とは､ 減速エネルギー回生システムです。ブレーキ操作やエンジンブレーキで
減速する際に発生する運動エネルギーを発電機により電気エネルギーに変換し､ 変換され
た電気エネルギーを蓄電器

(
キャパシターおよびバッテリー ) 
に蓄えます。蓄電された電
気

エネルギーは､ バッテリー充電やエアコン､ ヘッドランプなどの車両電装品の電源とし
て活用しています。
●運動エネルギーを電気エネルギーに変換する発電機には､ 車両状態に応じて効率的に
発電できる可変電圧式オルタネーターを採用しています。
●発電された大量の電気エネルギーを瞬時に蓄え､ すばやく取り出すことのできるキャ
パシターを採用しています。
●蓄電された電気エネルギーを車両電装品で使用可能な電圧に降圧する DC-DC コン
バーターを採用しています。
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DEMIO_Dコ_初版.indb 1232016/08/30 9:25:29

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2. 運転するときに
i-ELOOP について
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次のものには高電流が流れているため触れないでください。
 ●可変電圧式オルタネーター
 ●DC-DC コンバーター
 ●キャパシター
ŒÝ
●エアコンやヘッドランプなどの車両電装品の使用状況によっては燃費に差が生じ
ることがあります。
●キャパシターを廃棄する場合は､ 必ずマツダ販売店にご相談ください。
詳しくは次の URL を参照ください。
http://www.mazda.com/csr/environment/recycling
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運転する

前に
運転する

ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
i-ELOOP 表示灯 ( 緑 )/ エネルギー回生状況表示
i-ELOOP のエネルギー回生状況や車両状態を､ i-ELOOP 表示灯またはエネルギー回生状
況表示により､ 運転者にお知らせします。
i-ELOOP 表示灯 ( センターディスプレイ非装備車 )
エネルギー回生中に点灯します。
エネルギー回生状況表示 ( センターディスプレイ装備車 )
i-ELOOP のエネルギー回生状況を燃費モニターの i-stop､ i-ELOOP 状態表示に表示し
ます。
→ 127ページ「i-stop､ i-ELOOP 状態表示」
DEMIO_Dコ_初版.indb 1252016/08/30 9:25:29

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2. 運転するときに
燃費モニター
燃費モニター¬è”Å“7
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センターディスプレイ内の各アイコンを操作することにより i-stop/i-ELOOP 状態表示､
燃費情報､ i-stop 効果を切り替え表示します。また､ 運転終了後､ エンディング表示が
ON のときは､ 今回の運転のエネルギー効率実績などを表示します。
1. ホーム画面のアイコンを選択して､ アプリケーション画面を表示します。
2. 燃費モニターを選択します。
3. コマンダースイッチを操作､ または画面にタッチしてメニューを表示します。
4. メニュー内のアイコンを選択します。各アイコンは次の様に機能します。
メニュー表示を閉じます。
アプリケーション画面にもどります。
燃 費 モ ニ タ ー の 表 示 を､ i-stop/i-ELOOP 状 態 表示､ i-stop 効果表示､ 燃費情報の順に切り替えます。
燃費データをリセットします。
次のセッティング画面を表示します。
●エンディング表示の ON/OFF 切り替え
●燃費データのリセットをトリップメーター
(TRIP 
A)

と
同 期 さ せ る 機 能 の ON/OFF 切 り
替え
ŒÝ
電源ポジションを ON から OFF にしたときの燃費モニター画面が､次回電源ポジショ
ン ON したとき､ 最初の燃費モニター画面になります。
DEMIO_Dコ_初版.indb 1262016/08/30 9:25:30

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運転する

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運転する

ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
i-stop､ i-ELOOP 状態表示
i-stop の作動状況､ および i-ELOOP のエネルギー回生状況を表示します。
減速エネルギーを利用して発電した電気の量と､ 発電した電気が蓄電器に流れている状 態を表示します。表示は発電量が増えると太くなります。
蓄電器に蓄えている電気の量を表示します。
蓄電器に蓄えられた電気を電装品に供給している状態を表示します。( 車全体が同時に発光します。)
平均燃費を表示します。
DEMIO_Dコ_初版.indb 1272016/08/30 9:25:30

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2. 運転するときに
燃費モニター
アイドリングストップが可能かどうかの準備状況を表示します。
アイドリングストップ準備状況をアイコン(エンジン､ バッテリーおよびエアコン ) の
色で表示します 。準備ができたアイコンは発光します。発光していないアイコンは準
備ができていないことを知らせます。
車両停止時のアイドリングストップ状況を表示します。
アイドリングストップしていないとき､ アイドリングストップするために必要な運転者
の操作を表示します。
アイドリングストップ中､ 現在のアイドリングストップ時間と累積のアイドリングストップ時間を表示します。
アイドリングストップの作動状況をエンジン部分の色で表示します。アイドリングストップ中は青色､ アイドリングストップしていないときは灰色で表示します。
i-stop 効果表示
エネルギー効率実績を表示します。
システムの効果により削減された二酸化炭素
(CO2)排出量に応じてリーフ( 葉 )が成長します 。
成長したリーフは累計され､ 本数を表示します。
アイドリングストップで延ばすことが出来た全走
行距離を表示します。 
全停車時間のうち､ アイドリングストップの割合を表示します。
アイドリングストップした時間を表示します。
全停車時間を表示します。
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