MAZDA MODEL DEMIO 2017 デミオ｜取扱説明書 (in Japanese)

159
運転する

前に
運転する

ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
セレクトレバー位置表示
電源ポジションが ON のとき､ 使用中のセレクトレ
バーのセット位置を表示します。
ギヤ位置表示
マニュアルモードのとき使用しているギヤ位置を表示
します。
各位置の働き
·è«Äè̔ػïP ( パーキング )
駐車およびエンジンを始動する位置。
R
  ( リバース )
車を後退させる位置。
チャイムが鳴り､ セレクトレバーが R に入っている
ことを運転者に知らせます。
N
 
( ニュートラル )
動力が伝わらない位置。
エンジンを始動することはできますが､ 安全のため P の位置で行なってください。
D
 
( ドライブ )
通常走行する位置。
車速に応じて 1 速から 6 速までを自動変速します。
M
 
( マニュアル )
マニュアル走行する位置。
ギヤ位置を手動で切り替えることができます。
→ 161ページ「マニュアルモード」
シフトロック装置
シフトロック装置は､ 発進時の誤操作を防ぐためのものです。
ŒÝ
電源ポジションが ACC または OFF のときは､ セレクトレバーを P から動かすこと
はできません。
DEMIO_Dコ_初版.indb 1592016/08/30 9:25:35

160
2. 運転するときに
トランスミッションの使いかた
シフトロック装置の解除
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万一､ セレクトレバーを P から操作できないときは､
カバーをはずし､ ブレーキペダルを踏み､ マイナスド
ライバーなどで解除ボタンを押したまま､ セレクトレ
バーボタンを押してセレクトレバーを操作します。
ŒÝ
マイナスドライバーなどを使用するときは､ 先端に布などを巻いてください。マイナ
スドライバーなどが直接カバーにあたると､ 傷がつくおそれがあります。
セレクトレバーの操作
レバー操作
ブレーキペダルを踏んだまま､ セレ
クトレバーボタンを押して操作しま
す。
セレクトレバーボタンを押さずその
まま操作します。
セレクトレバーボタンを押して操作
します。
ŒÝ
 ●誤作動防止について
の操作は､ 誤作動防止のため､ 各ギヤ位置ごとに節度をつけ確実に行なって
ください。
 ●先にブレーキペダルを踏んでから操作する
セレクトレバーを P から操作するとき､ セレクトレバーボタンを押したままブ
レーキペダルを踏むと操作できないことがあります。先にブレーキペダルを踏ん
でから操作してください。
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161
運転する

前に
運転する

ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
AAS モードについて
AAS(アクティブアダプティブシフト )モードとは ､ 運転者が快適に運転するため､ 道
路の状況や運転者の操作に最適なシフトポイントを自動的にコントロールするモードで
す。
セレクトレバーが D の状態で､ 登り坂や下り坂､ コーナーや高地を走行したり､ アクセ
ルペダルをすばやく操作することで AAS モードになる場合があります。
走行状態､ 路面状態､ シーンや操作に応じて､ 最適なギヤ位置を維持するためシフトチェ
ンジが遅れたり､ 行なわれない場合がありますが､ 異常ではありません。
マニュアルモード
セレクトレバーを D から M にいれるとマニュアル
モードになります。
マニュアルモードでは､ ギヤ位置を手動で切り替える
ことができます。
セレクトレバーを M から D にいれるとマニュアル
モードが解除されます。
ŒÝ
●停車時にマニュアルモードにした場合､ ギヤは 1 速になります。
●D レンジで 5 速走行時にアクセルペダルを踏み込まずにマニュアルモードにした
場合､ ギヤは 4 速になります。また､ D レンジで 6 速走行時にアクセルペダル
を踏み込まずにマニュアルモードにした場合､ ギヤは 5 速になります。
DEMIO_Dコ_初版.indb 1612016/08/30 9:25:36

162
2. 運転するときに
トランスミッションの使いかた
表示灯
マニュアルモード表示
マニュアルモードにすると､ メーター内にあるセレクトレバー位置表示灯の M が点灯し
ます。
ギヤ位置表示
ギヤ位置が表示されます。
高速走行中､ 速度によりシフトダウンできないときは､ ギヤ位置表示が 2 回点滅します。
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次のときは、自動変速になる場合があります
●オートマチックトランスミッションフルード( ATF)の温度が高温になると ､ ギ
ヤ位置表示が消灯しマニュアルモードが解除されるため自動変速になる場合があ
ります。これはオートマチックトランスミッションを保護するための正常な機能
です。しばらくして ATF 温度が下がるとギヤ位置表示が再び点灯しマニュアル
モードでの走行が可能になります。
●アクセルペダルをいっぱいに踏み込んでいる間は、自動変速に切り替わります。
ただし、DSC を OFF にしているときは、この機能が停止されるため、アクセル
をいっぱいに踏み込んでも自動変速に切り替わりません。
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運転する

前に
運転する

ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
シフトチェンジ ( 変速 ) のしかた
セレクトレバーまたはステアリングシフトスイッチによりシフトチェンジすることができ
ます。
シフトアップ (M1 → M2 → M3 → M4 → M5 → M6)
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164
2. 運転するときに
トランスミッションの使いかた
シフトダウン (M6 → M5 → M4 → M3 → M2 → M1)
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( セレクトレバーでの操作 )
セレクトレバーを
側に動かすとシフトダウン( 低
速ギヤに変速 ) します。
( ステアリングシフトスイッチでの操作 )
ハンドル左裏側の DOWN スイッチ
()を手前に
引くとシフトダウン

( 低速ギヤに変速 ) します。
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高速走行中､ またはぬれた路面や積雪路､ 凍結路を走行している
ときは､ 急激なエンジンブレーキの使用
 (

シフトダウン )
 は避け
る。
タイヤがスリップし､ 思わぬ事故につながるおそれがあります。
ŒÝ
●高速走行中は､ 速度によりシフトダウンできないことがあります。
●減速中は､ 速度により自動的にシフトダウンします。
●マニュアルモードでも､ アクセルペダルをいっぱいに踏み込むとキックダウンし
ます。
→ 158ページ「オートマチック車の特性」
DEMIO_Dコ_初版.indb 1642016/08/30 9:25:36

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運転する

前に
運転する

ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
2 速固定モード
車速が約 10k m/h 以下のときにセレクトレバーを側に動かして 2 速にすると 2 速固
定モードになり､ ギヤ位置は 2 速に固定されます。雪道などすべりやすい路面での発進
や走行がしやすくなります。
2 速固定モードのときに､ セレクトレバーを
側または側に動かして 2 速以外にする
と 2 速固定モードは解除されます。
シフトチェンジ ( 変速 ) 制限速度
マニュアルモードでは､ 各ギヤ位置において次の表のような制限速度を設けています。制
限速度範囲内のときにセレクトレバーを操作すると変速します。
シフトアップ
制限速度より低いときはシフトアップしません。
シフトダウン
制限速度を超えているときはシフトダウンしません。
制限速度を超えていてシフトダウンしなかった場合には､ ギヤ位置表示が 2 回点滅し､
変速できないことを運転者に知らせます。
キックダウン
走行中にアクセルペダルをいっぱいに踏み込むと､ シフトダウンします。
ŒÝ
2 速固定モード時も､ キックダウンでシフトダウンします。
オートシフトダウン
減速中は､ 速度により自動的にシフトダウンします。
ŒÝ
2 速固定モード時は､ 2 速のまま停車します。
DEMIO_Dコ_初版.indb 1652016/08/30 9:25:36

166
2. 運転するときに
トランスミッションの使いかた
ダイレクトモード¬è”Å“7
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セレクトレバーを D の位置で走行中､ ステアリングシフトスイッチを操作すると一時的
にギヤ位置を切り替えることができます。
ダイレクトモードのときは､ 表示灯に D と M が点灯し､ 使用しているギヤ位置が表示さ
れます。
ダイレクトモードは､ 次の状態になると解除されます。
●UP スイッチ()を一定時間以上手前に引いたとき
●一定時間以上走行したとき( 操作時の走行状態により時間は異なります )
●停車したとき､ または､ 低速走行になったとき
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オートマチック車を運転するときに
発進または後退するとき
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アクセルペダルを踏んだままセレクトレバーを操作しない。
車が急発進し思わぬ事故につながるおそれがあります。
マニュアル車では発進時の速度をクラッチ操作とアクセル操作を併用して調節しますが､
オートマチック車ではアクセル操作のみで行ないますので､ アクセル操作は慎重に行なっ
てください。
1. ブレーキペダルを踏んだまま､ セレクトレバーを操作します。
前進 ···D､ M
後退 ···R
2. セレクトレバーの位置を確認します。
3. パーキングブレーキを解除します。
4. ブレーキペダルを徐々にゆるめ､ アクセルペダルをゆっくり踏み発進します。
DEMIO_Dコ_初版.indb 1662016/08/30 9:25:36

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運転する

前に
運転する

ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
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後退時は身体を後ろにひねった姿勢になります。ブレーキペダルを確実に踏
めるよう注意してください。
ŒÝ
●セレクトレバーを R に入れるとチャイムが鳴り､ セレクトレバーが R に入って
いることを運転者に知らせます。
●少し後退したときなどはセレクトレバーを R に入れたことを忘れてしまうことが
あります。後退したあとは､ すぐにセレクトレバーを N にもどし､ 発進時にはセ
レクトレバーの位置を確認してください。
急な坂道での発進
パーキングブレーキをかけたまま､ アクセルペダルをゆっくり踏み､ 車が動く感触を確認
しながらパーキングブレーキをもどします。
走行するとき
通常走行
セレクトレバーを D に入れて走行します。アクセルとブレーキの操作で加速 / 減速します。
ギヤは 1 速から 6 速の間で､ 自動的に変速されます。
マニュアルモード走行
停車中または走行中にセレクトレバーを D から M に入れると､ マニュアルモードにセッ
トされ､ マニュアルトランスミッションのような操作ができます。
→ 161ページ「マニュアルモード」
急加速
セレクトレバーが D または M のとき､ アクセルペダルをいっぱいに踏み込むと､ キック
ダウンして急加速できます。
急な上り坂での走行
坂の勾配に応じ､ マニュアルモードで変速してください。エンジン回転の変化が少ないな
めらかな走行ができます。
下り坂での走行
エンジンブレーキが必要なときは､ マニュアルモードにして､ 低速ギヤにシフトダウンし
てください。
マニュアルモードのときは､走行速度にあわせて 1 段ずつシフトダウンし､エンジンブレー
キを併用してください。
DEMIO_Dコ_初版.indb 1672016/08/30 9:25:36

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2. 運転するときに
トランスミッションの使いかた
停車するとき
1. ブレーキペダルをしっかりと踏んでおきます。
2. 必要に応じてパーキングブレーキをかけます。
3. 停車時間が長くなりそうなときは､ セレクトレバーを N または P に入れます。
/
Ð

­
停車中､ むやみにアクセルペダルを踏まない。
セレクトレバーが P､ N 以外に入っているとき､ 誤ってアクセルペダルを踏
むと急発進するため思わぬ事故につながるおそれがあります。
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停車後､ 再発進するときはセレクトレバーの位置に思い違いがな
いよう確認する。
意に反して車が動き出すと､ 思わぬ事故につながるおそれがあります。
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Ð

­
アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏んだり､ 上り坂でセレクトレバー
を前進位置に入れ､ アクセルをふかしながら停車しないでください。トラン
スミッションが過熱し､ 故障につながるおそれがあります。
DEMIO_Dコ_初版.indb 1682016/08/30 9:25:36