MAZDA MODEL MX-5 2015 Betriebsanleitung (in German)

4–83
Beim Fahren
ABS/TCS/DSC
DSC OFF-Taste
Drücken Sie die DSC OFF-Taste, um
die Antriebsschlupfregelung bzw.
die dynamische Stabilitätskontrolle
auszuschalten. Die DSC OFF-
Kontrollleuchte im Armaturenbrett
leuchtet.
Drücken Sie die Taste nochmals, um
die Antriebsschlupfregelung bzw.
die dynamische Stabilitätskontrolle
wieder einzuschalten. Die DSC OFF-
Kontrollleuchte erlischt.
HINWEIS
  Wenn versucht wird, ein im
Schnee festgefahrenes Fahrzeug
mit eingeschalteter dynamischer
Stabilitätskontrolle zu befreien,
spricht die Antriebsschlupfregelung
(Teil der dynamischen
Stabilitätskontrolle) an. Durch
Drücken des Gaspedals wird in
diesem Fall die Motorkraft nicht
erhöht und das Motorgeräusch ändert
sich. Schalten Sie in diesem Fall die
Antriebsschlupfregelung bzw. die
dynamische Stabilitätskontrolle aus.
  Die Antriebsschlupfregelung bzw.
die dynamische Stabilitätskontrolle
werden beim Anlassen des Motors
automatisch auf “ON” geschaltet.
  Bei eingeschalteter
Antriebsschlupfregelung bzw.
dynamischer Stabilitätskontrolle
wird eine optimale Bodenhaftung
gewährleistet.
  Falls die DSC OFF-Taste für
länger als 10 Sekunden gedrückt
gehalten wird, wird eine DSC OFF-
Tastenstörung festgestellt und die
dynamische Stabilitätskontrolle
wird automatisch aktiviert. Die
DSC OFF-Kontrollleuchte erlischt
bei funktionierender dynamischer
Stabilitätskontrolle.
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4–84
Beim Fahren
i-ELOOP
*nur bestimmte Modelle
i-ELOOP *
i-ELOOP ist ein regeneratives Bremssystem. Beim Drücken des Bremspedals oder
bei Verwendung der Motorbremse wird die auftretende kinetische Energie durch
einen Generator in elektrische Energie umgewandelt und diese elektrische Energie
wird in der wiederaufl adbaren Batterie (Kondensator und Batterie) gespeichert. Die
gespeicherte Energie wird zum Aufl aden der Batterie und für den Betrieb von elektrischen
Fahrzeuggeräten verwendet.
 


 Eine Lichtmaschine mit variabler Spannung ist im Generator integriert, um die kinetische
Energie in Elektrizität umzuwandeln und Elektrizität wird effi zient entsprechend den
Fahrzeugbedingungen erzeugt.
 


 Ein Kondensator wird zur raschen Speicherung großer Elektrizitätsmengen verwendet, die
rasch wieder verfügbar sind.
 


 Ein DC-DC-Wandler ist integriert, um die gespeicherte Elektrizität mit geeigneter
Spannung für den Betrieb von elektrischen Fahrzeuggeräten verwenden zu können.
Elektrische
Fahrzeuggeräte
Elektrische
Fahrzeuggeräte
Gaspedal OFF
Gaspedal ONEnergierückgewinnung
AufladenBatterie
Batterie Strom
Strom Motor
Lichtmaschine
mit variabler
Spannung
Lichtmaschine
mit variabler
Spannung Motor
Reifen ReifenKondensator
KondensatorDC-DC-Wandler
DC-DC-Wandler
Kinetische Energie
Elektrischer Strom
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4–85
Beim Fahren
i-ELOOP
Lichtmaschine
mit variabler
Spannung
Kondensator DC-DC-Wandler
VORSICHT
Große Ströme fl ießen in den folgenden Teilen, deshalb dürfen diese nicht berührt werden.


 Lichtmaschine mit variabler Spannung 
 DC-DC-Wandler 
 Kondensator
HINWEIS

 Der Kraftstoffverbrauch kann je nach Verwendung der elektrischen Fahrzeuggeräte
schwanken.
  Wenden Sie sich für die Entsorgung des Kondensators an einen Fachmann, wir
empfehlen einen autorisierten Mazda-Vertragshändler/Servicepartner.
 Besuchen Sie für Einzelheiten die folgende URL.  http://mazda.com/recycle/capa/
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4–86
Beim Fahren
i-ELOOP
i-ELOOP-Kontrollleuchte/
Statusanzeige
Der Fahrer wird über den Status der
i-ELOOP-Energierückgewinnung
und des Fahrzeugzustands durch die
i-ELOOP-Kontrollleuchte (grün) und die
Statusanzeige informiert.
i-ELOOP-Kontrollleuchte (grün)
(Fahrzeuge ohne Audiogerät Typ B/Typ
C)
Während der Energierückgewinnung ist
die Leuchte eingeschaltet.
Statusanzeige (Fahrzeuge mit
Audiogerät Typ B/Typ C)
Der i-ELOOP
Energierückgewinnungsstatus wird auf der
mittleren Anzeige angezeigt.
Siehe “Statusanzeige” auf Seite 4-89 .
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4–87
Beim Fahren
Überwachung des Kraftstoffverbrauchs
*nur bestimmte Modelle
Überwachung des Kraftstoffverbrauchs *
Bei Fahrzeugen mit einem Audiogerät Typ B/Typ C werden der Kontrollstatus *1 , der
Kraftstoffverbrauch und die Effi zienz *1 durch Betätigung der Symbole in der Anzeige
umgeschaltet und angezeigt.
Außerdem wird nach Abschluss einer Reise die gesamte Energieeffi zienz auf der
Abschlussanzeige angezeigt, falls diese eingeschaltet ist.
1. Wählen Sie das Symbol
auf dem Hauptbildschirm, um den Anwenderbildschirm
anzuzeigen.
2. Wählen Sie “Verbrauchsanzeige”.
3. Betätigen Sie den Commanderschalter oder berühren Sie den Bildschirm, um das Menü
anzuzeigen.
HINWEIS
Nach der Anzeige des Menüs durch Berühren des Bildschirms wird das Menü nach 6
Sekunden automatisch wieder ausgeschaltet.
4. Wählen Sie ein Symbol für die gewünschte Bedienung im Menü. Die einzelnen Symbole
werden wie folgt verwendet:
Anzeige auf dem Display Kontrollstatus
Die Menüanzeige wird ausgeschaltet.
Anzeige des Anwenderbildschirms.
Umschaltung der Kraftstoffverbrauchsüberwachung
zwischen Kontrollstatus *1 , Kraftstoffverbrauch und
Effi zienz *1 .
Rückstellung der Kraftstoffverbrauchsdaten.
Anzeige des folgenden Einstellbildschirms. Ein- und Ausschalten der Abschlussanzeige Ein- und Ausschalten der Funktion zum
Synchronisieren der Kraftstoffverbrauchsdaten mit
dem Tageskilometerzähler A
*1 Mit i-stop-Funktion.
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4–88
Beim Fahren
Überwachung des Kraftstoffverbrauchs
Kraftstoffverbrauchsanzeige
Die Informationen über den Kraftstoffverbrauch werden angezeigt.
Anzeige auf dem Display Kontrollstatus
Anzeige des Kraftstoffverbrauchs über die letzten 60
Minuten.
Anzeige des Kraftstoffverbrauch alle Minuten für
die letzten 1 bis 10 Minuten.
Anzeige des Kraftstoffverbrauch alle 10 Minuten
für die letzten 10 bis 60 Minuten.
Anzeige des durchschnittlichen Kraftstoffverbrauchs
über die 5 letzten Rückstellungen und nach der
gegenwärtigen Rückstellung.
Berechnung und Anzeige des durchschnittlichen
Kraftstoffverbrauchs alle Minuten nach Fahrtbeginn.
HINWEIS
  Die Kraftstoffverbrauchsdaten lassen sich wie folgt zurückstellen:




 Drücken Sie den Rückstellschalter im Menübildschirm.



 Stellen Sie den Tageskilometerzähler bei eingeschalteter Funktion
zum Synchronisieren der Kraftstoffverbrauchsüberwachung mit dem
Tageskilometerzähler A zurück.
 


 Löschen Sie den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch, der im Bordcomputer
angezeigt wird.
 
 Nach dem Rückstellen der Kraftstoffverbrauchsdaten wird während der Berechnung
des durchschnittlichen Kraftstoffverbrauchs “-- -” angezeigt.
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4–89
Beim Fahren
Überwachung des Kraftstoffverbrauchs
Statusanzeige (mit i-stop-Funktion)
Der i-stop-Betriebsstatus und der i-ELOOP-Energierückgewinnungsstatus werden
angezeigt.
Anzeige auf dem Display Kontrollstatus
Anzeige der aus der Bremsenergie erzeugten
Elektrizität.
Anzeige der in der wiederaufl adbaren Batterie
gespeicherten Elektrizitätsmenge.
Anzeige des Status der in der wiederaufl adbaren
Batterie gespeicherten Energie und der Energie zur
Versorgung elektrischer Geräte (gesamtes Fahrzeug
in der Anzeige leuchtet).
Anzeige des gespeicherten Kraftstoffverbrauchs.
Anzeige der Betriebsbereitschaft der i-stop-
Funktion.
Anzeige der fahrzeugseitigen Betriebsbereitschaft
der i-stop-Funktion (Motor, Batterie und A/C) mit
Symbolfarben. Mit Blau wird angezeigt, dass die
i-stop-Funktion betriebsbereit ist, mit Grau wird
angezeigt, dass die Funktion nicht betriebsbereit ist.
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4–90
Beim Fahren
Überwachung des Kraftstoffverbrauchs
Anzeige auf dem Display Kontrollstatus
Statusanzeige der i-stop-Funktion bei stillstehendem
Fahrzeug.
Anzeige bei deaktivierter i-stop-Funktion für die
Aktivierung der Funktion.
Anzeige der Betriebszeit der i-stop-Funktion und der
gesamten Betriebszeit
Effi zienzanzeige (mit i-stop-Funktion)
Anzeige der Leistung der Energieeffi zienz.
Anzeige auf dem Display Kontrollstatus
Die Blattgrafi k wächst mit der CO 2 -Menge, die
durch das System eingespart wurde. Das gesamte
Blattwachstum wird entsprechend der Anzahl von
Baumgrafi ken angezeigt.
Anzeige der gesamten Fahrdistanz, die durch den
Betrieb der i-stop-Funktion gewonnen wurde.
Anzeige der Zeit während welcher das Fahrzeug mit
der i-stop-Funktion gestoppt wurde in Prozent zur
Gesamtzeit des gestoppten Fahrzeugs.
Anzeige der Betriebszeit der i-stop-Funktion.
Anzeige der Gesamtzeit, während welcher das
Fahrzeug gestoppt wurde.
Abschlussbildschirmanzeige
Wenn die Zündung bei eingeschalteter Abschlussanzeige der
Kraftstoffverbrauchsüberwachung von “ON” auf “OFF” geschaltet wird, so wird die
tatsächliche Energieeffi zienz (mit i-stop-Funktion) oder die Information über den
Kraftstoffverbrauch (ohne i-stop-Funktion) angezeigt.
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4–91
Beim Fahren
Antriebsmodus
*nur bestimmte Modelle
Antriebsmodus *
Der Antriebsmodus ist ein System zum Umschalten des Antriebsmodus. Bei eingeschaltetem
Sportmodus spricht das Fahrzeug rascher auf eine Betätigung des Gaspedals an. Damit
steht Ihnen bei Bedarf eine rasche Beschleunigung zur Verfügung, wie zu einem sicheren
Fahrspurwechsel, zum Einspuren in eine Autobahn oder zum Überholen.
VORSICHT
Verwenden Sie den Sportmodus nicht auf einer glatten Straße, wie auf nassen oder
schneebedeckten Straßen. Dadurch können die Reifen rutschen.
HINWEIS
  Bei eingeschaltetem Sportmodus kann sich der Kraftstoffverbrauch bei höheren
Geschwindigkeiten erhöhen. Mazda empfi ehlt für normales Fahren den Sportmodus
auszuschalten.
  Der Antriebsmodus kann in den folgenden Fällen nicht umgeschaltet werden:




 ABS/TCS/DSC aktiviert



 Geschwindigkeitskonstanthalter in Betrieb.



 Das Lenkrad wird plötzlich betätigt
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4–92
Beim Fahren
Antriebsmodus
Antriebsmodusschalter
Drücken Sie den Antriebsmodusschalter
auf die Seite
(vorwärts), um den
Sportmodus einzuschalten.
Ziehen Sie den Antriebsmodusschalter auf
die Seite
(rückwärts), um den
Sportmodus auszuschalten.
HINWEIS
  Beim Ausschalten der Zündung wird
der Sportmodus aufgehoben.
  Je nach den Fahrbedingungen bei
eingeschaltetem Sportmodus kann
das Getriebe heruntergeschaltet oder
etwas beschleunigt werden.
Wahlmodusdisplay
Wenn der Sportmodus gewählt ist, leuchtet
das Wahlmodusdisplay im Armaturenbrett.
HINWEIS
Falls der Modus nicht in den
Sportmodus umgeschaltet werden kann,
blinkt das Wahlmodusdisplay, um den
Fahrer darauf aufmerksam zu machen.
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