MAZDA MODEL MX-5 2015 Betriebsanleitung (in German)

2–15
Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
Sicherheitsgurte
Gurtstraffer und
Belastungskraftbegrenzer
Für einen optimalen Schutz sind die
Fahrer- und Beifahrersicherheitsgurte
mit einem Gurtstraffer und einem
Belastungskraftbegrenzer ausgerüstet. Für
eine einwandfreie Funktion dieser Systeme
ist es wichtig, dass die Sicherheitsgurte
richtig angelegt werden.
Gurtstraffer:
Bei einem Aufprall werden die Gurtstraffer
zusammen mit den Airbags ausgelöst.
Für Einzelheiten zur Auslösung wird
auf “Auslösekriterien des Insassen-
Rückhaltesystems” (Seite 2-49 )
verwiesen.
Mit den Gurtstraffern werden die
Sicherheitsgurte während dem Aufblasen
der Airbags gestrafft. Ein ausgelöster
Airbag oder ein ausgelöster Gurtstraffer
muss ausgetauscht werden.
Eine Systemstörung und der
Betriebszustand werden durch eine
Warnung angezeigt.
Siehe “Warn- und Anzeigeleuchten” auf
Seite 4-34 .
Siehe “Airbag/Gurtstraffer-Warnsignal”
auf Seite 7-53 .
(Mit Sitzbelegungserkennungssystem)
Außerdem wird das Gurtstraffersystem
des Beifahrers, wie der Front- und der
Seitenairbag nur ausgelöst, wenn der
Sitzbelegungserkennungssensor feststellt,
dass auf dem Beifahrersitz ein Beifahrer
sitzt.
Für Einzelheiten wird auf den Abschnitt
Sitzbelegungserkennungssensor (Seite
2-52 ) verwiesen.Belastungskraftbegrenzer:
Mit dem Belastungskraftbegrenzer
wird der Gurt auf kontrollierte Weise
freigegeben, um die auf die Brust
einwirkenden Kräfte zu vermindern. Die
höchste Belastung der Sicherheitsgurte
tritt bei einem Frontalaufprall auf, der
Belastungskraftbegrenzer wird bei einer
ausreichenden Bewegung der Insassen
automatisch mechanisch ausgelöst.
Selbst wenn die Belastungskraftbegrenzer
nicht ausgelöst wurden, muss ihre
Funktion von einem Fachmann, wir
empfehlen einen autorisierten Mazda-
Vertragshändler/Servicepartner überprüft
werden.
WARNUNG
Zum Tragen der Sicherheitsgurte
immer die in der Betriebsanleitung
aufgeführten Empfehlungen einhalten:
Eine falsche Positionierung des
Fahrer- und Beifahrergurts
ist gefährlich. In diesem Fall
kann der Gurtstraffer und der
Belastungskraftbegrenzer nicht richtig
funktionieren und ein ausreichender
Schutz bei einem Unfall ist nicht
gewährleistet. Für weitere Einzelheiten
über die Sicherheitsgurte wird
auf den Abschnitt “Anlegen der
Sicherheitsgurte” verwiesen (Seite
2-13 ).
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2–16
Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
Sicherheitsgurte
WARNUNG
Falls ein Gurtstraffer oder ein
Belastungskraftbegrenzer ausgelöst
wurde, müssen die Sicherheitsgurte
ausgetauscht werden:
Lassen Sie nach einem Aufprall
die Gurtstraffer und die Airbags
sofort durch einen Fachmann, wir
empfehlen einen autorisierten Mazda-
Vertragshändler/Servicepartner,
überprüfen. Wie die Airbags
werden die Gurtstraffer und die
Belastungskraftbegrenzer nur einmal
ausgelöst und müssen deshalb nach
einem Aufprall ersetzt werden. Falls
ein ausgelöster Gurtstraffer bzw. ein
Belastungskraftbegrenzer nicht ersetzt
wird, nimmt das Verletzungsrisiko bei
einem Unfall stark zu.
Die Teile und die Verkabelung der
Gurtstraffer dürfen nicht abgeändert
oder mit elektronischen Prüfgeräten
geprüft werden:
Es ist gefährlich, an den Teilen und
der Verkabelung des Gurtstraffers
Änderungen vorzunehmen, auch
elektronische Testgeräte dürfen nicht
verwendet werden. Dabei kann ein
Gurtstraffer ausgelöst oder außer
Funktion gesetzt werden, so dass er bei
einem Unfall nicht aktiviert wird. Die
Fahrzeuginsassen können in einem
solchen Fall schwer verletzt werden.
WARNUNG
Entsorgung des Gurtstraffersystems:
Eine unsachgemäße Entsorgung
des Gurtstraffersystems oder eines
Fahrzeugs mit nicht ausgelösten
Gurtstraffern ist sehr gefährlich.
Bei Nichteinhaltung der
Sicherheitsmaßnahmen besteht eine
hohe Verletzungsgefahr. Wenden
Sie sich bitte für die Entsorgung
eines Gurtstraffers oder eines
mit Gurtstraffern ausgerüsteten
Fahrzeugs an einen Fachmann, wir
empfehlen einen autorisierten Mazda-
Vertragshändler/Servicepartner.
HINWEIS
  Je nach Art des Aufpralls ist es
möglich, dass der Gurtstraffer nicht
ausgelöst wird. Für Einzelheiten wird
auf den Abschnitt “Auslösekriterien
des Insassen-Rückhaltesystems”
verwiesen (Seite 2-49 ).

 Beim Auslösen der Airbags oder der
Gurtstraffer entsteht etwas Rauch
(ungiftige Gase). Das bedeutet
allerdings nicht, dass ein Brand
vorhanden ist. Normalerweise
hat dieses Gas keine nachteiligen
Einwirkungen auf die Insassen.
Bei Leuten mit empfi ndlicher Haut
können leichte Reizungen entstehen.
Rückstände von der Auslösung der
Airbags oder der Gurtstraffer müssen
sofort abgewaschen werden, falls
sie auf die Haut oder in die Augen
gelangen.
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2–17
Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
Kinderrückhaltesysteme
Vorsichtsmaßnahmen für Kinderrückhaltesysteme
Für Kinder muss unbedingt ein Kinderrückhaltesystem verwendet werden.
Mazda empfi ehlt, ein Original-Mazda-Kinderrückhaltesystem oder ein anderes
Kinderrückhaltesystem zu verwenden, das den Bestimmungen UNECE
*1 44 entspricht.
Wenden Sie sich bitte an einen autorisierten Mazda-Vertragshändler, wenn Sie ein Original-
Mazda-Kinderrückhaltesystem erwerben möchten.
Für spezielle Anforderungen zur Sicherheit von mitfahrenden Kindern müssen die örtlichen
Vorschriften und Gesetze beachtet werden.
*1 UNECE bedeutet Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (United
Nations Economic Commission for Europe).
Das Kinderrückhaltesystem muss dem Alter und der Körpergröße des Kindes entsprechen,
die geltenden Gesetze und die Anweisungen des Herstellers des Kinderrückhaltesystems
müssen sorgfältig eingehalten werden.
Ein Kind, für dessen Körpergröße kein Rückhaltesystem erhältlich ist, muss sich mit dem
Hüft- und Schultergurt festschnallen. Falls der Schultergurt über den Hals oder das Gesicht
zu liegen kommt, muss das Kind näher an der Fahrzeugmitte sitzen.
Ein nach hinten gerichtetes Kinderrückhaltesystem darf NIE auf dem Beifahrersitz mit
aktiviertem Airbag verwendet werden.
(Mit Sitzbelegungserkennungssystem)
Zur Verminderung der Verletzungsgefahr bei der Auslösung des Beifahrerairbags
funktioniert der Sitzbelegungserkennungssensor als Teil des Insassen-Rückhaltesystems.
Die Front- und Seitenairbags und der Gurtstraffer des Beifahrers bleiben deaktiviert, wenn
die Beifahrerairbag-Deaktivierungskontrollleuchte OFF leuchtet.
Falls ein kleines Kind auf dem Beifahrersitz sitzt, werden die Front- und Seitenairbags und
der Gurtstraffer des Beifahrers deaktiviert, kontrollieren Sie deshalb, ob die Beifahrerairbag-
Deaktivierungskontrollleuchte OFF leuchtet.
Für Einzelheiten wird auf den Abschnitt “Sitzbelegungserkennungssensor” (Seite 2-52 )
verwiesen.
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2–18
Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
Kinderrückhaltesysteme
WARNUNG
Ein richtiges Kinderrückhaltesystem verwenden:
Für einen wirkungsvollen Schutz im Falle eines Aufpralls oder einer Notbremsung
muss ein richtiges Kinderrückhaltesystem bzw. die Sicherheitsgurte entsprechend dem
Alter und der Körpergröße verwendet werden. Ein nicht angeschnalltes Kind kann sich
im Falle eines Aufpralls schwere Verletzungen mit eventuell sogar tödlichen Folgen
zuziehen.
Die Anweisungen des Herstellers zum Festschnallen des Kinderrückhaltesystems
beachten:
Ein nicht gesichertes Kinderrückhaltesystem ist gefährlich. Bei einer Notbremsung
oder einem Aufprall können das Kind oder andere Mitfahrer schwer oder
sogar lebensgefährlich verletzt werden. Kontrollieren Sie deshalb, ob das
Kinderrückhaltesystem entsprechend den Anweisungen des Herstellers richtig
gesichert ist. Bei Nichtverwendung sollte das Kinderrückhaltesystem aus dem
Fahrzeug ausgebaut, mit einem Sicherheitsgurt festgeschnallt oder an beiden Isofi x-
Verankerungen und an der entsprechenden Gurtverankerung befestigt werden.
Ein Kind muss immer mit einem geeigneten Kinderrückhaltesystem gesichert werden:
Es ist sehr gefährlich, während der Fahrt ein Kind in den Armen zu halten. Im Falle
einer Notbremsung oder eines Aufpralls ist auch eine kräftige Person nicht in der
Lage, ein Kind festzuhalten, so dass eine große Verletzungsgefahr mit sogar tödlichen
Folgen für das Kind und die anderen Fahrzeuginsassen besteht. Selbst bei einem
mittelschweren Aufprall kann das Kind den Auswirkungen des Airbags ausgesetzt sein
und sich schwere Verletzungen mit sogar tödlichen Folgen zuziehen oder anderen
zufügen.
Kontrollieren Sie bei der Verwendung eines Kinderrückhaltesystems, ob die Beifahrer-
Deaktivierungskontrollleuchte OFF leuchtet (mit Sitzbelegungserkennungssystem):
Es ist sehr gefährlich, wenn sich ein Kind in einem auf dem Beifahrersitz installierten
Kinderrückhaltesystem befi ndet und die Beifahrerairbag-Deaktivierungskontrollleuchte
OFF nicht leuchtet. Im Falle eines Aufpralls kann der Airbag ausgelöst werden
und einem Kind, das mit einem Kinderrückhaltesystem gesichert ist, schwere oder
sogar lebensgefährliche Verletzungen zufügen. Kontrollieren Sie immer, ob die
Beifahrerairbag-Deaktivierungskontrollleuchte OFF leuchtet.
Siehe “Sitzbelegungserkennungssystem” auf Seite 2-52 .
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2–19
Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
Kinderrückhaltesysteme
WARNUNG
Besondere Gefahr! Verwenden Sie auf dem Beifahrersitz niemals ein nach hinten
gerichtetes Kinderrückhaltesystem, wenn ein Airbag vorhanden ist, der ausgelöst
werden kann:
Verwenden Sie auf einem mit einem AKTIVEN AIRBAG geschützten Sitz NIEMALS
ein nach hinten gerichtetes Kinderrückhaltesystem, weil für das KIND eine Gefahr von
SCHWEREN oder sogar TÖDLICHEN VERLETZUNGEN besteht.
Bei Fahrzeugen mit einem Beifahrerairbag ist der nachstehend gezeigte Warnaufkleber
angebracht. Dieser Warnaufkleber wird entsprechend den Vorschriften angezeigt.
(Außer Taiwan) (Taiwan)
Selbst bei einem mittelschweren Aufprall kann ein Kinderrückhaltesystem durch
den ausgelösten Airbag stark nach hinten gestoßen werden, so dass sich das Kind
schwere Verletzungen mit sogar tödlichen Folgen zuziehen kann. Falls Ihr Fahrzeug
mit einem Sitzbelegungserkennungssystem ausgerüstet ist, muss die Beifahrerairbag-
Deaktivierungskontrollleuchte OFF leuchten, wenn auf dem Beifahrersitz ein nach
hinten gerichtetes Kinderrückhaltesystem installiert wird.
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2–20
Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
Kinderrückhaltesysteme
WARNUNG
Vor dem Installieren eines Kinderrückhaltesystems auf dem Beifahrersitz muss der
Beifahrersitz vollständig nach hinten geschoben werden:
Bei einem Aufprall kann sich ein Kind durch die vom ausgelösten Airbag auftretenden
Kräfte schwere oder sogar lebensgefährliche Verletzungen zuziehen.
Kontrollieren Sie, ob die Beifahrerairbag-Deaktivierungskontrollleuchte OFF leuchtet.
Unter gewissen Bedingungen ist es sehr gefährlich, wenn sich ein Kind in
einem auf dem Beifahrersitz installierten Kinderrückhaltesystem befi ndet (mit
Sitzbelegungserkennungssystem):
Das Fahrzeug ist mit einem Sitzbelegungserkennungssensor ausgerüstet. Auch mit
einem Sitzbelegungserkennungssensor, falls ein Kind in einem Kinderrückhaltesystem
auf dem Beifahrersitz Platz nimmt, erhöht sich die Auslösegefahr des Beifahrerairbags
unter den folgenden Bedingungen, was zu schweren oder sogar lebensgefährlichen
Verletzungen führen kann.
 
 Die Beifahrerairbag-Deaktivierungskontrollleuchte OFF leuchtet nicht, wenn ein
Kind in einem Kinderrückhaltesystem Platz nimmt.
  Gepäck oder andere Gegenstände werden auf den Sitz mit einem
Kinderrückhaltesystem gelegt.
  Der Sitz wurde gewaschen. 
 Auf dem Sitz wurden Flüssigkeiten verschüttet. 
 Der Beifahrersitz wird nach hinten geschoben und drückt auf das hinter dem Sitz
abgelegte Gepäck.
  Gepäck oder andere Gegenstände werden zwischen dem Fahrer- und dem
Beifahrersitz abgelegt.
  Auf dem Beifahrersitz befi ndet sich ein elektronisches Gerät. 
 Eine zusätzliche elektrische Vorrichtung, wie eine Sitzheizung wurde auf dem
Sitzpolster angebracht.
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2–21
Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
Kinderrückhaltesysteme
WARNUNG
Erlauben Sie niemandem, insbesondere keinem Kind sich über oder gegen das
Seitenfenster zu lehnen, wenn das Fahrzeug mit Seiten-Airbags ausgerüstet ist:
Es ist gefährlich, sich über oder gegen das Seitenfenster, den Beifahrersitzbereich
und den Seitenairbagausdehnungsraum zu lehnen, selbst bei Verwendung eines
Kinderrückhaltesystems. Durch die vom ausgelösten Airbag auftretenden Kräfte
kann sich ein Kind, das sich nicht in der richtigen Sitzposition befi ndet, schwere
oder sogar lebensgefährliche Verletzungen zuziehen. Beim Anlehnen an die Tür
kann der Ausdehnungsraum für den Seitenairbag blockiert werden, so dass der
Airbag keinen zusätzlichen Schutz gewähren kann. Weil sich der Seitenairbag
von der Sitzlehnenaußenseite her ausdehnt, dürfen Sie Kindern nicht erlauben,
sich über oder gegen das Seitenfenster zu lehnen, auch wenn das Kind mit einem
Kinderrückhaltesystem gesichert ist.
Mit einem Sicherheitsgurt nicht mehr als eine Person anschnallen:
Es ist gefährlich, mit einem Sicherheitsgurt mehr als eine Person anzuschnallen. Im
Falle eines Aufpralls können die auftretenden Kräfte nicht richtig verteilt werden,
so dass die Personen gegeneinander gedrückt werden und sich schwer verletzen
können. Aus diesem Grund darf mit einem Sicherheitsgurt nicht mehr als eine Person
angeschnallt werden. Beim Fahren müssen die Insassen immer richtig angeschnallt
sein.
Der Halteriemen und die Riemenverankerung dürfen nur für ein
Kinderrückhaltesystem verwendet werden:
Die Verankerungen für Kinderrückhaltesysteme sind nur für die Aufnahme der Kräfte
eines richtig installierten Kinderrückhaltesystems vorgesehen. Unter keinen Umständen
dürfen diese Verankerungen zur Befestigung von Sicherheitsgurten, Kabelbäumen oder
anderen Gegenständen verwendet werden.
VORSICHT
Bei sonnigem Wetter kann ein Sicherheitsgurt oder ein Kinderrückhaltesystem in einem
geschlossenen Fahrzeug sehr heiß werden. Kontrollieren Sie daher vorsichtig, um zu
vermeiden, dass sich jemand beim Berühren Verbrennungen zuzieht.
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2–22
Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
Kinderrückhaltesysteme
HINWEIS
(Modell für Europa)
Ihr Fahrzeug ist mit Isofi x-Verankerungen zur Befestigung von Isofi x-
Kinderrückhaltesystemen ausgerüstet. Für die Befestigung eines Kinderrückhaltesystems
wird auf den Abschnitt “Verwendung der Isofi x-Verankerung” (Seite 2-34 ) verwiesen.
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2–23
Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
Kinderrückhaltesysteme
Einbau eines Kinderrückhaltesystems
Kinderrückhaltesystemklassen
HINWEIS
Lassen Sie sich beim Kauf über das für das Kind und das Fahrzeug geeignete
Kinderrückhaltesystem beraten.
(Europa)
Kinderrückhaltesysteme werden nach den europäischen Bestimmungen UNECE 44 in die
folgenden 5 Gruppen unterteilt.
Gruppe Alter Körpergewicht
0 bis zu 9 Monate weniger als 10 kg
0
bis zu 2 Jahre weniger als 13 kg
1 8 Monate bis 4 Jahre 9 kg — 18 kg
2 3 bis 7 Jahre 15 kg — 25 kg
3 6 bis 12 Jahre 22 kg — 36 kg
(Andere Länder)
Für Kinderrückhaltesysteme müssen die in Ihrem Land geltenden gesetzlichen Vorschriften
eingehalten werden.
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2–24
Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
Kinderrückhaltesysteme
Arten von
Kinderrückhaltesystemen
(Europa)
In dieser Anleitung wird die Sicherung
der folgenden drei Arten von
Kinderrückhaltesystemen mit Hilfe der
Sicherheitsgurte erklärt: Babywanne,
Kindersitz, Junior Seat.
HINWEIS
  Die Installationsposition hängt von
der Art des Kinderrückhaltesystems
ab. Lesen Sie für die Installation
immer die Anweisungen des
Herstellers sorgfältig durch.
  Wegen dem verschiedenen Design
von Kinderrückhaltesystemen,
Fahrzeugsitzen und
Sicherheitsgurten ist es möglich,
dass Kinderrückhaltesysteme
nicht für alle Sitzpositionen
geeignet sind. Vor dem Kauf eines
Kinderrückhaltesystems muss
geprüft werden, ob es sich für die
vorgesehene(n) Sitzposition(en)
eignet, in denen es installiert
werden soll. Falls ein vorhandenes
Kinderrückhaltesystem nicht
passt, muss ein geeignetes
Kinderrückhaltesystem neu gekauft
werden.Babywanne
Entspricht der Gruppe 0 und 0
der
Bestimmungen UNECE 44.
Kindersitz
Entspricht der Gruppe 1 der
Bestimmungen UNECE 44.
Junior Seat
Entspricht der Gruppe 2 und 3 der
Bestimmungen UNECE 44.
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