MAZDA MODEL MX-5 2017 Brukerhåndbok (in Norwegian)

Visning i display Kontrollstatus
Kan ikke aktiveres.
Drei rattet til midten
Overvåking av drivstofføkonomi
Gjennomsnitt (siden Gjennomsnitt (siden tilbakestilling)tilbakestilling)
8,0 l8,0 l/100 km/100 km
Tid aktivTil sammen. Tid
8,0 l/100 km
Gjennomsnitt (siden
tilbakestilling)
Viser status for i-stop-funksjonen mens bilen står
stille.
Indikerer hva som må gjøres av føreren for å bruke
i-stop-funksjonen mens den ikke er aktiv.
Viser nåværende tidsrom som i-stop-funksjonen har
vært i bruk og den akkumulerte tiden det har vært i
bruk.
ttEffektivitetsdisplay (med i-stop-funksjon)
Den faktiske energieffektivitetsutviklingen vises.
Visning i display Kontrollstatus
Overvåking av drivstofføkonomi
% i-stop PÅ (denne turen)
i-stop PÅ
Tid stanset
Samlet rekkevidde
Økt av i-stop
12 m12 s
20 m 20 s
2000,0 km
Bladgrafikken vokser i henhold til mengden med
CO2-utslipp redusert av effektene av systemet. Den ku-
mulative samlede mengden bladvekst indikeres av an-
tallet tre bilder.
Viser hvor mye den samlede kjøredistansen kunne
vært forlenget ved bruk av i-stop-funksjonen.
Viser prosentandelen av tiden som bilene er blitt
stanset av i-stop-funksjonen ut av den samlede tiden
som bilen har vært stanset.
Viser hvor lenge i-stop-funksjonen har vært i drift.
Viser den samlede tiden som bilen har vært stanset.
ttVisning av sluttskjermbilde
Når avslutningsdisplayet for drivstofføkonomiovervåkningen er på når tenningen dreies fra
PÅ til AV, vises den faktiske energieffektiviteten (med i-stopfunksjon) eller informasjon om
drivstofføkonomi (uten i-stopfunksjon).
Under kjøring
Overvåking av drivstofføkonomi
4-83

tNullstilling av data om drivstofføkonomi og synkronisering av trippteller
(TRIP A) (tilknytning) (uten multiinformasjonsdisplay)
Fordi indikatoren på gjennomsnittlig drivstofforbruk på displayet i instrumentpanelet er
knytet til indikatoren for "Gjennomsnitt (siden nullstilling)" på midtdisplayet, blir den ene
nullstilt sammen med den andre.
I tillegg er det mulig å skifte mellom nullstilling og ikke-nullstilling av indikatoren for
gjennomsnittlig drivstofforbruk på displayet i instrumentpanelet og indikatoren
"Gjennomsnitt (siden nullstilling)" på midtdisplayet ved nullstilling av tripptelleren
(TRIP A).
NullstillingspunktSynkronisert (tilknyttet) og nullstilt informasjon
Trippteller (TRIP
A)Gjennomsnittlig
drivstofforbruk på
displayet i instru-
mentpanelet"Gjennomsnitt (si-
den nullstil-
ling)"-indikator på
midtdisplayet
Trippteller (TRIP A) X
X/—
*1X/—*1
Gjennomsnittlig drivstofforbruk på display-
et i instrumentpanelet—X X
"Gjennomsnitt (siden nullstilling)"-indika-
tor på midtdisplayet—X X
X : Tilbakestill
—: Ikke nullstilt
*1 Kan persontilpasses.
Se Persontilpasningsfunksjoner på side 9-10.
Under kjøring
Overvåking av drivstofføkonomi
4-84

Kjørevalg*
Kjørevalg er et system som skifter bilens kjøremodus. Når sportsmodus er valgt reagerer
bilen bedre på bruk av gasspedalen. Dette gir ekstra rask akselerasjon, noe som kan være
nødvendig for å foreta manøvre som skifte av kjørefelt, kjøre inn på motorveier eller kjøre
forbi andre kjøretøyer.
FORSIKTIG
Sportsmodus bør ikke brukes ved kjøring på glatte, det vil si våte eller snødekte, veier. Det kan
føre til at hjulene glipper.
MERKNAD
•I sportsmodus går motoren på høyere turtall, noe som kan øke drivstofforbruket. Mazda
anbefaler at du ikke bruker sportsmodus ved normal kjøring.
•Kjøremodus kan ikke endres under følgende forhold:
•ABS/TCS/DSC er i bruk
•Cruisekontroll er i bruk.
•Rattet dreies raskt
Under kjøring
Kjørevalg
*Noen modeller.4-85

tKjørevalgbryter
Skyv kjørevalgbryteren forover
(“
”) for å velge sportsmodus.
Trekk kjørevalgbryteren bakover (“
”)
for å oppheve sportsmodus.

MERKNAD
•Sportsmodus oppheves når tenningen
slås av.
•Når sportsmodus velges kan bilen gire
ned eller akselerere litt, avhengig av
forholdene.
ttVelg modus-indikator
Når sportsmodus velges, tennes velg
modus-indikatoren på instrumentpanelet.
MERKNAD
Hvis kjørevalget ikke kan skiftes til
sportsmodus, blinker indikatoren for valgt
modus for å varsle føreren.
Under kjøring
Kjørevalg
4-86

Servostyring
•Servostyring fungerer bare når motoren
er i gang. Hvis motoren er slått av eller
hvis servostyringen ikke fungerer, kan
du fremdeles styre, men det vil kreve
mer fysisk innsats.
Hvis styringen føles stivere enn vanlig
under normal kjøring, eller hvis rattet
vibrerer, må du ta kontakt med et
verksted, vi anbefaler et autorisert
Mazda-verksted.
•Varsellampen varsler føreren om
systemavvik og driftsforhold.
Se Varselindikator/varsellamper på
side 4-37.
FORSIKTIG
Du må aldri holde rattet helt til venstre eller
høyre i mer enn 5 sekunder med motoren i
gang. Dette kan skade servostyresystemet.
Under kjøring
Servostyring
4-87

i-ACTIVSENSE*
i-ACTIVSENSE er et kollektivt begrep som dekker en rekke avanserte sikkerhets- og
førerstøttesystemer som gjør bruk av det forovervendte kameraet (FSC) og radarsensorer.
Fordi hvert system har sine begrensninger, må du alltid kjøre forsiktig og ikke stole blindt
på systemene.
Støttesystemer for føreroppmerksomhet
Sikt om natten
Adaptivt frontlyssystem (AFS) ...................................................................................side 4-90
Adaptive LED-frontlys (ALH) ................................................................................... side 4-91
Registrering til venstre/høyre side og bak
System for varsel om kjørefeltavvik (LDWS) ............................................................side 4-94
System for dødvinkelovervåking (BSM) ....................................................................side 4-99
Registrering av hindringer bak bilen ved utkjøring fra parkeringsplass
Varsel om kryssende trafikk bak (RCTA) .................................................................side 4-104
Førerstøttesystem
Hastighetskontroll
Justerbar fartssperre (ASL) .......................................................................................side 4-107
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-88*Noen modeller.

tKameraer og sensorer
Forovervendt sensorkamera (FSC)
Det forovervendte sensorkameraet (FSC) fastslår forholdene foran bilen ved kjøring om
natten, og registrerer trafikkfiler. Følgende systemer bruker også foroversensorkameraet
(FSC).
•Adaptive LED-frontlys (ALH)
•System for varsel om kjørefeltavvik (LDWS)
Foroversensorkameraet (FSC) sitter øverst på frontruten nær sladrespeilet.
Se Forovervendt sensorkamera (FSC) på side 4-112.
Radarsensorer (bak)
Radarsensorene (bak) registrerer radiobølger som de sender ut og som reflekteres av et
kjøretøy som nærmer seg bakfra eller en hindring bak bilen. De følgende systemene bruker
også radarsensorene (bak).
•Dødvinkelovervåking (BSM)
•Varsel om kryssende trafikk bak (RCTA)
Radarsensorene (bak) er montert på innsiden av bakre støtfanger, én på hver side.
Se Radarsensorer (bak) på side 4-114.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-89

Adaptivt frontlyssystem (AFS)*
Det adaptive frontlyssystemet (AFS) regulerer automatisk frontlysstrålene mot venstre eller
høyre i forbindelse med bruk av rattet etter at frontlysene er slått på.
En systemsvikt eller feilaktige driftsforhold indikeres av et varsel.
Se Varsel-/indikatorlamper på side 4-37.
MERKNAD
•Frontlys blender ikke møtende førere uansett hvilken side av veien du må kjøre bilen på
(venstre- eller høyrekjøring). Det er derfor ikke nødvendig å justere den optiske aksen til
frontlysene hvis du midlertidig skifter til å kjøre på motsatt side av veien (venstre- eller
høyrekjøring).
•Det adaptive frontlyssystemet (AFS) kan koples inn/ut med persontilpasningsfunksjonen.
Se Persontilpasningsfunksjoner på side 9-10.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-90*Noen modeller.

Adaptive LED-frontlys (ALH)*
ALH er et system som bruker foroversensorkameraet (FSC) til å fastslå om det er et
kjøretøy foran eller om det kommer et kjøretøy i motsatt retning under nattkjøring, og som
automatisk skifter frontlysenes belysningsrekkevidde, belysningsområdet eller
belysningsstyrken.
Se Forovervendt sensorkamera (FSC) på side 4-112.
ALH skifter mellom fjern- og nærlys som følger for å sikre at føreren har god sikt uten å
blende et forankjørende eller møtende kjøretøy.
Blendefritt fjernlys
Denne funksjonen dimmer bare den delen av fjernlysstrålen som skinner på bilen foran.
Fjernlysene dimmes når hastigheten er omtrent 40 km/t eller raskere. Når bilhastigheten er
under ca. 30 km/t, skifter frontlysene til nærlys.
MERKNAD
Fjernlysindikatorlampen lyser når fjernlyset er slått på.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
*Noen modeller.4-91

Nærlys med bredt område
Denne funksjonen forlenger belysningsområdet for nærlys ved kjøring i en hastighet på
omtrent 40 km/t eller saktere.
Landeveismodus
Denne funksjonen skifter belysningvinkelen til frontlysene opp ved kjøring på landeveier.
Avstanden som ALH kan registrere gjenstander på, varierer avhengig av de omliggende forholdene.
FORSIKTIG
¾Ikke modifiser hjuloppheng eller frontlyktene, og kameraet må ikke fjernes. Ellers kan det
hende ALH ikke fungerer som det skal.
¾Ikke stol blindt på ALH. Du må også være oppmerksom på sikkerhet når du kjører bilen. Du
kan skifte mellom fjernlys og nærlys manuelt om nødvendig.
MERKNAD
Under følgende forhold kan det hende ALH ikke vil fungere som det skal. Manuelt skifte
mellom fjern- og nærlys etter sikt, vei- og trafikkforhold.
•Når det er andre lyskilder i området, som gatelykter, belyste reklameplakater og trafikksignaler.
•Når det er reflekterende gjenstander i omgivelsene, som reflekterende plater og skilt.
•Når sikten er redusert av regn, snø og tåke.
•Ved kjøring på veier med krappe svinger eller småbakker.
•Når frontlysene/baklysene til forankjørende eller møtende kjøretøy er dimmet eller ikke slått på.
•Når det er ikke er tilstrekkelig mørkt, som ved daggry eller skumring.
•Når bagasjerommet er lastet med tunge gjenstander eller når det er passasjerer i baksetet.
•Når sikten er redusert fordi kjøretøyet foran spruter vann fra dekkene på frontruten.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-92