ECU MAZDA MODEL MX-5 2017 Manualul de utilizare (in Romanian)

Tabelul cu starea pornit/oprit a indicatorului luminos pentru dezactivarea airbagului
pasagerului
Starea detectat
 de sistemul de
clasificare a ocupan
ilorIndicatorul luminos
pentru dezactivarea
airbagului pasageruluiAirbagurile frontal úi
lateral ale pasageruluiSistemul de pretensio-
nare a centurii scaunu-
lui
Gol (neocupat)
Dezactivat Dezactivat
Un copil este aúezat într-un scaun
de protec
ie pentru copil
*1Dezactivat Dezactivat
Adult
*2
Se stinge dup
 o scurt

perioad
 de timp.Preg
tit Preg
tit
*1 Este posibil ca senzorul de clasificare a ocupan
ilor s
 nu detecteze un copil aúezat pe scaun, într-un scaun de
protec
ie pentru copil sau un scaun pentru un copil de vârst
 medie, în func
ie de dimensiunea fizic
 a copilului
úi pozi
ia în care st
.
*2Dac
 un adult cu dimensiuni mai mici st
 pe scaunul pasagerului, senzorii ar putea detecta c
 persoana este un
copil, în func
ie de fizicul acesteia.
Dac
 ambele indicatoare luminoase pentru dezactivarea airbagului pasagerului nu se sting
dup
 o anumit
 perioad
 atunci când contactul este trecut în pozi
ia ponit sau nu se aprind
aúa cum este indicat în tabelul cu starea pornit/oprit a indicatorului luminos pentru
dezactivarea airbagului pasagerului, nu permite
i unu ocupant s
 se aúeze pe scaunul
pasagerului úi consulta
i cât de curând posibil un reprezentant autorizat Mazda. Este posibil
ca sistemul s
 nu func
ioneze adecvat în cazul unui accident.
AVERTISMENT
Nu permiteţi unui ocupant al scaunului pasagerului să stea într-o poziţie care să facă dificilă
detectarea corectă a ocupantului de către senzorul de clasificare a ocupanţilor:
Este periculoasă
așezarea într-o poziţie are să facă
dificilă detectarea corectă a ocupantului
de către senzorul de clasificare a ocupanţilor. Dacă senzorul de clasificare a ocupanţilor
pasageri nu poate să detecteze corect ocupantul locului pasagerului, este posibil ca
airbagurile frontal și lateral și sistemul de pretensionare a centurii de siguranţă ale
pasagerului să nu funcţioneze (să nu se declanșeze) sau să opereze (să se declanșeze)
accidental. Pasagerul nu va
beneficia de protecţia suplimentară a airbagurilor sau operarea
(declanșata) accidentală a airbagurilor ar putea să rezulte în vătămări grave sau deces.
În următoarele condiţii, senzorul de clasificare a ocupanţilor nu poate să detecteze corect un
pasager așezat pe scaunul pasagerului declanșarea/nedeclanșarea airbagurilor nu poate să
fie controlată așa cum este indicat în tabelul cu starea de activare/dezactivare a indicatorului
luminos pentru dezactivarea airbagului pasagerului. De exemplu:
Echipamentul de siguran

 esen
ial
Airbagurile SRS
2-49

¾Un pasager este așezat așa cum este indicat în următoarea figură:
¾Bagaje sau alte articole
așezate sub scaunul pasagerului sau între scaunul pasagerului
și
scaunul
șoferului care ridică partea de jos a scaunului pasagerului.
¾Un obiect, precum o pernă, este pus pe scaunul pasagerului scaun între spatele pasagerului
și spătar.
¾O husă este pusă pe scaunul pasagerului.
¾Bagaje sau alte obiecte se află pe scaun cu copilul aflat în scaunul de protecţie.
¾Scaunul este spălat.
¾Pe scaun au fost vărsate lichide.
¾Scaunul pasagerului este deplasat în spate, împingând bagajele sau alte obiecte în spatele
acestuia.
¾Bagaje sau alte obiecte sunt așezate între scaunul pasagerului și scaunul șoferului.
¾Un dispozitiv electric se află pe scaunul pasagerului.
¾Un dispozitiv electric suplimentar, precum un sistem de încălzire a scaunelor, este montat
pe suprafaţa scaunului pentru pasager.
Airbagurile frontal și lateral și sistemele de pretensionare a centurilor de siguranţă ale
pasagerului se vor dezactiva dacă indicatorul luminos OFF (oprit) al airbagului pasagerului se
aprinde.
Echipamentul de siguran

 esen
ial
Airbagurile SRS
2-50

AT E N
IE
¾Pentru a asigura declanșarea adecvată a airbagului frontal și a preveni deteriorarea
senzorului din perna scaunului:
¾Nu așezați obiecte ascuţite pe perna scaunului sau nu lăsaţi obiecte grele pe acesta.
¾Nu vărsaţi lichide pe scaune sau sub scaune.
¾Pentru a permite senzorilor să funcţioneze adecvat, efectuaţi întotdeauna următoarele:
¾Reglaţi scaunele cât de în spate este posibil
și staţi întotdeauna drepţi, sprijiniţi de spătar,
cu centurile de siguranţă fixate corect.
¾Dacă așezați un copil pe scaunul pasagerului, fixați adecvat scaunul de protecţie pentru
copil și glisaţi scaunul pasagerului atât de mult în spate cât este posibil în poziţia în care
scaunul de protecţie pentru copil poate să fie montat.
NOT

•Sistemul are nevoie de aproximativ 10 secunde pentru a alterna între activarea úi
dezactivarea airbagurilor frontal úi lateral úi sistemului de pretensionare a centurii de
siguran

 ale pasagerului.
•Indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea airbagului pasagerului poate s
 se
aprind
 repetat dac
 bagaje sau alte articole sunt puse pe scaunul pasagerului sau dac

temperatura din interiorul vehiculului se schimb brusc.
•Indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea airbagului pasagerului se poate
aprinde pentru 10 secunde în cazul în care capacitatea electrostatic
 a scaunului
pasagerului se schimb
.
•Lampa de avertizare a airbagului/sistemului de pretensionare a centurii de siguran

 ar
putea s
 se aprind
 dac
 scaunul pasagerului sufer
 un impact puternic.
•Dac
 indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea airbagului pasagerului nu se
prinde dup
 montarea scaunului de protec
ie pentru copil pe scaunul pasagerului, mai
întâi monta
i din nou scaunul de protec
ie conform procedurii din acest manual de
utilizare. Apoi, dac
 indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea airbagului
pasagerului tot nu se aprinde, consulta
i imediat ce este posibil un reprezentant autorizat
Mazda.
•Dac
 indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea airbagului pasagerului se
aprinde atunci când un ocupant este aúezat direct pe scaunul pasagerului, cere
i
pasagerului s
-úi modifice pozi
ie, s
 stea cu picioarele pe podea úi s
 îúi recupleze
centura de siguran

. Dac
 indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea
airbagului r
mâne aprins, glisa
i scaunul pasagerului atât de departe cât este posibil.
Consulta
i un reprezentant autorizat Mazda imediat ce este posibil.
Echipamentul de siguran

 esen
ial
Airbagurile SRS
2-51

tOperarea úi manevrarea
•Înainte de a conduce, asigura
i-v
 întotdeauna de închiderea complet
 a capotei. În caz
contrar, este posibil ca sistemul s
 va func
ioneze normal.
•Este posibil ca sistemul s
 nu func
ioneze timp de aproximativ 8 secunde de la trecerea
contactului în pozi
ia pornit.
•Folosi
i anvelope cu aceleaúi dimensiuni specificate pentru toate cele patru ro
i. Dac
 sunt
folosite anvelope cu dimensiuni diferite, este posibil ca sistemul s
 nu opereze normal.
•Dac
 ceva loveúte zona din jurul barei de protec
ie din fa

, senzorul ar putea s
 fie
deteriorat chiar úi în cazul în care capota activ
 nu a fost activat
. Consulta
i întotdeauna
un service autorizat, recomandarea noastr
 fiind un reprezentant autorizat Mazda úi
solicita
i verificarea vehiculului.
•Nu demonta
i sau repara
i piesele sau cablajul capotei active. În plus, nu testa
i circuitele
sistemului cu un tester electric. În caz contrar, capota activ
 este posibil s
 se activeze din
greúeal
 sau s
 nu func
ioneze normal. Atunci când este necesar
 repararea sau înlocuirea,
consulta
i un service autorizat, recomandarea noastr
 fiind un reprezentant autorizat
Mazda.
•Nu înlocui
i bara de protec
ie din fa

, capota, suspensia, piesele aerodinamice sau ro
ile
cu piese care nu sunt originale Mazda. În caz contrar, este posibil ca sistemul s
 va
func
ioneze normal.
•Nu monta
i accesorii care nu sunt originale Mazda pe capota frontal
. Nu monta
i obiecte
pe capot
. În caz contrar, este posibil ca sistemul s
 va func
ioneze normal.
•Nu închide
i capota excesiv sau nu aplicat
 o sarcin
 pe actuator. În caz contrar, acesta ar
putea s
 fie deteriorat, cea ce ar face ca sistemul s
 nu func
ioneze normal.
•Nu modifica
i suspensia. Dac
 în
l
imea vehiculului sau for
a de amortizare a suspensiilor
se schimb
, este posibil ca sistemul s
 nu func
ioneze normal.
•Consulta
i un service autorizat în leg
tur
 cu piesele, recomandarea noastr
 fiind un
reprezentant autorizat Mazda. Dac
 piesele sunt montate incorect, capota activ
 este
posibil s
 nu ac
ioneze normal din cauza incapacit

ii de a detecta un impact.
•La eliminarea vehiculului, consulta
i un service autorizat, recomandarea noastr
 fiind un
reprezentant autorizat Mazda. Dac
 vehiculul este manevrat incorect, aceasta a putea s

duc
 la v
t
m
ri.
•Capota activ
 nu poate s
 fie refolosit
 dac
 a fost activat
. Cere
i înlocuirea sistemului de
un service autorizat, recomandarea noastr
 fiind un reprezentant autorizat Mazda.
Echipamentul de siguran

 esen
ial
Capota activ

2-55

Cum func
ioneaz
 capota activ

tÎn cazul în care capota activ
 se activeaz
, nu se activeaz

În cazul în care capota activ
 se activeaz

Capota activ
 se activeaz
 în urm
toarele condi
ii:
•Dac
 partea din fa

 a vehiculului loveúte un pieton sau un obstacol în timp ce vehiculul
este condus cu o vitez
 suficient
 pentru a activa sistemul, acesta se va activa dac
 un
impact de un anumit nivel este aplicat într-o coliziune, chiar dac
 nu r
mân semne pe bara
de protec
ie din fa

. În plus, poate s
 se activeze în func
ie de nivelul impactului chiar úi
cu un obiect uúor, animal mic sau un alt obiect.
•Este, de asemenea, posibil ca sistemul s
 se activeze dac
 partea inferioar
 a vehiculului
sau bara de protec
ie din fa

 sunt supuse unui impact în una din urm
toarele situa
ii:
•Vehiculul loveúte o bordur
.
•Vehiculul cade într-un úan
sau o groap
 adânc
.
•Vehiculul sare úi loveúte solul.
•Partea din fa

 jos a vehiculului intr
 în contact cu panta unui garaj, suprafa
a unui drum
accidentat, o protuberan
a sau un obiect c
zut pe drum.
Situa
iile în care este posibil
 neactivarea capotei
Capota activ
 este posibil s
 nu se activeze în urm
toarele situa
ii deoarece un impact ar fi
dificil de detectat.
•Pietonul este lovit într-un unghi sau de zonele laterale din stânga úi din dreapta barei de
protec
ie din fa

.
•Vehiculul loveúte un pieton care duce ceva în mân
, precum o geant
, care poate s

absoarb
 impactul.
Situa
iile în care sistemul nu se activeaz

Capota activ
 nu se activeaz
 în urm
toarele condi
ii:
•Bara de protec
ie din fa

 este lobit
 în timp ce vehiculul este condus cu o vitez

insuficient
 pentru a activa sistemul.
•Vehiculul este lovit în lateral sau în spate.
•Vehiculul se rostogoleúte sau se r
stoarn
 (capota activ
 este posibil s
 nu opereze în
func
ie de condi
iile accidentului).
Echipamentul de siguran

 esen
ial
Capota activ

2-56

3Înainte de a urca la volan
Utilizarea diferitelor dot
ri, incluzând cheile, uúile, oglinzile úi
geamurile.
Cheile ................................................. 3-2
Cheile ........................................... 3-2
Sistemul de acces f
r
 cheie ........ 3-3
Sistemul de acces codat f
r
 cheie.........
............................................................. 3-9
Sistemul de acces codat f
r

cheie
*........................................... 3-9
Raza de ac
iune .......................... 3-10
Uúile úi dispozitivele de închidere ..........
........................................................... 3-11
Dispozitivele de închidere a uúilor.....
.................................................... 3-11
Capota portbagajului ..................3-21
Combustibilul úi emisiile de noxe ..........
........................................................... 3-24
M
suri de precau
ie privind
combustibilul úi gazele de
eúapament .................................. 3-24
Clapeta úi buúonul rezervorului de
combustibil ................................ 3-28
Volanul ............................................. 3-30
Volanul ....................................... 3-30
Oglinzile ........................................... 3-31
Oglinzile .................................... 3-31
Geamurile ........................................ 3-34
Geamurile electrice .................... 3-34
Plafonul decapotabil (capota textil
) ....
........................................................... 3-37
Plafonul decapotabil (capota
textil
) ........................................ 3-37
Plafonul decapotabil (plafonul
retractabil) .......................................3-44
Plafonul decapotabil (plafonul
retractabil) .................................. 3-44
Sistemul de securitate ..................... 3-50
Modific
rile úi echipamentele
auxiliare ..................................... 3-50
Sistemul antidemaraj ................. 3-50
Sistemul antifurt
*....................... 3-52
Sugestii privind conducerea
vehiculului ....................................... 3-56
Rodajul .......................................3-56
Economia de combustibil úi protec
ia
mediului ..................................... 3-56
Conducerea în situa
ii periculoase .....
.................................................... 3-57
Covoraúele ................................. 3-58
Balansarea vehiculului ............... 3-59
Conducerea pe timp de iarn
.............
.................................................... 3-59
Conducerea în zone acoperite cu
ap
.............................................. 3-62
Remorcarea ..................................... 3-63
Remorcarea rulotelor úi a
remorcilor .................................. 3-63
*Anumite modele.3-1

Cheile
AVERTISMENT
Nu lăsaţi cheia în vehicul dacă aveţi copii
înăuntru și păstraţi-o într-un loc în care nu
o pot găsi
și nu se pot juca cu aceasta:
Lăsarea copiilor în vehicul împreună cu
cheia este periculoasă. Acest lucru poate
duce la vătămări grave sau chiar decese.
Copiii pot considera aceste chei o jucărie
interesantă cu care să se joace
și pot face
ca geamurile electrice sau alte comenzi să
funcţioneze sau chiar să pună vehiculul în
mișcare.
AT E N
IE
¾Deoarece cheia (telecomanda) utilizează
unde radio cu intensitate scăzută,
aceasta poate să nu funcţioneze corect
în următoarele condiţii:
¾Cheia este ţinută împreună cu un
dispozitiv de comunicare, cum ar fi un
telefon mobil.
¾Cheia intră în contact cu sau este
acoperită de un obiect metalic.
¾Cheia se află în apropierea unui
dispozitiv electronic, cum ar fi un
computer.
¾În vehicul este instalat echipament
electronic care nu este original Mazda.
¾Există un echipament care emite unde
radio în apropierea vehiculului.
¾Cheia (telecomanda) poate consuma în
exces energia bateriei dacă primește
unde radio de mare intensitate. Nu lăsaţi
cheia în apropierea unui aparat
electronic, cum ar fi calculatorul
personal sau televizorul.
¾Pentru a evita defectarea cheii
(telecomenzii):
¾Nu o lăsaţi să cadă pe jos.
¾Nu o udaţi.
¾NU o demontaţi.
¾Nu o expuneţi la temperaturi ridicate
în locuri precum panoul de bord sau
capota, în lumina directă a soarelui.
¾Nu o expuneţi la un câmp magnetic.
¾NU așezați obiecte grele pe cheie.
¾NU puneţi cheia în aparate de curăţat
cu ultrasunete.
¾NU așezați obiecte magnetizate în
apropierea cheii.

Un cod este útan
at pe pl
cu
a ataúat

setului de chei; desprinde
i aceast
 pl
cu


úi p
stra
i-o într-un loc sigur (nu în
vehicul) pentru a o utiliza în cazul în care
ave
i nevoie s
 face
i o cheie de rezerv

(cheie auxiliar
).
De asemenea, nota
i codul úi p
stra
i-l în
alt loc sigur úi la îndemân
, dar nu în
interiorul vehiculului.

În cazul în care pierde
i cheia (cheia
auxiliar
), consulta
i un reprezentant
autorizat Mazda, având codul preg
tit.
Înainte de a urca la volan
Cheile
3-2

NOT

•(Modelele pentru Europa)
Farurile se aprind/se sting prin
ac
ionarea telecomenzii. Consulta
i
sec
iunea „Sistemul de lumini pentru
plecarea de acas
” de la pagina 4-67.
•(Cu sistem antifurt)
Luminile de avarie lumineaz
 scurt
atunci când sistemul antifurt este activat
sau oprit.
Consulta
i sec
iunea „Sistemul antifurt”
de la pagina 3-52.
•(Cu func
iile cheii cu sistem „mâini
libere” (modelele pentru Europa))
Setarea poate s
 fie schimbat
 astfel
încât s
 se aud
 un semnal sonor pentru
confirmare atunci când uúile úi capota
portbagajului, clapeta buúonului
rezervorului de combustibil sunt
încuiate/descuiate folosind cheia.
(Cu func
iile cheii cu sistem „mâini
libere” (cu excep
ia modelelor pentru
Europa))
Se poate auzi un semnal sonor pentru
confirmare atunci când uúile úi capota
portbagajului, clapeta buúonului
rezervorului de combustibil sunt
încuiate/descuiate folosind cheia. Dac

prefera
i, semnalul sonor poate fi oprit.
Volumul semnalului sonor poate fi de
asemenea modificat.
Consulta
i sec
iunea „Func
iile de
personalizare” de la pagina 9-10.
Folosi
i urm
toarea procedur
 pentru a
modifica setarea.
1. Trece
i contactul în pozi
ia oprit úi
închide
i toate uúile úi capota
portbagajului.
2. Deschide
i uúa úoferului.
3. În 30 de secunde de la deschiderea uúii
úoferului, ap
sa
i úi
ine
i ap
sat
butonul LOCK (încuiere) de pe cheie
timp de 5 secunde sau mai mult.
Semnalul sonor se activeaz
 la
volumul setat curent. Setarea se
schimb
 de fiecare dat
 când butonul
LOCK de pe cheie este ap
sat úi
semnalul sonor se activeaz
 la volumul
setat. (Dac
 semnalul sonor a fost
setat s
 nu se activeze, nu se va
activa.)
4. Modificarea set
rii este finalizat
 prin
una din urm
toarele ac
iuni:
•Trecerea contactului în pozi
ia ACC
sau ON.
•Închiderea uúii úoferului.
•Deschiderea capotei portbagajului.
•Neac
ionarea cheii timp de 10
secunde.
•Ap
sarea oric
rui buton cu excep
ia
butonului LOCK (încuiere) de pe
cheie.
•Ap
sarea unui buton de comand
.
Indicatorul luminos pentru func
ionare
lumineaz
 scurt atunci când butoanele sunt
ap
sate.
Butonul de încuiere
Pentru a încuia uúile úi capota
portbagajului, clapeta buúonului
rezervorului de combustibil, ap
sa
i pe
butonul de încuiere úi luminile de avarie
vor lumina scurt o dat
.
(Cu func
iile cheii cu sistem „mâini
libere” (cu excep
ia modelelor pentru
Europa))
Un semnal sonor se va auzi o dat
.
Înainte de a urca la volan
Cheile
3-5

NOT

•Uúile úi capota portbagajului, clapeta
buúonului rezervorului de combustibil
nu pot fi încuiate ap
sând butonul de
încuiere în timp ce este deschis
 orice
alt
 uú
. Nici luminile de avarie nu vor
lumina scurt.
•(Cu func
ia i-stop (modelele pentru
Europa))
Scoaterea cheii din vehicul, închiderea
ambelor uúi úi ap
sarea butonului
LOCK (încuiere) de pe cheie în timp ce
func
ia i-stop este activat
 (motorul este
oprit) va trece contactul în pozi
ia oprit
úi va încuia ambele uúi (volanul se
blocheaz
, de asemenea).
Consulta
i sec
iunea „i-stop” de la
pagina 4-12.
•Asigura
i-v
 de blocarea ambelor uúi úi
a portbagajului, clapetei buúonului
rezervorului de combustibil dup

ap
sarea butonului.
•(Cu închidere centralizat
 dubl
)
Ap
sarea butonului de încuiere de dou

ori în 3 secunde va activa sistemul de
închidere centralizat
 dubl
.
Consulta
i sec
iunea „Sistemul de
închidere centralizat
 dubl
” de la
pagina 3-13.
•(Cu sistem antifurt)
Atunci când uúile sunt încuiate prin
ap
sarea butonului de încuiere de pe
cheie în timp ce sistemul antifurt este
activat, luminile de avarie vor lumina o
dat
 scurt pentru a indica faptul c

sistemul este activat.
Butonul de descuiere
Pentru a descuia uúile úi capota
portbagajului, ap
sa
i pe butonul de
descuiere úi luminile de avarie vor lumina
scurt de dou
 ori.
(Cu func
iile cheii cu sistem „mâini
libere” (cu excep
ia modelelor pentru
Europa))
Un semnal sonor se va auzi de dou
 ori.
NOT

•(Func
ia de încuiere automat
)
Dup
 descuierea cu cheia, ambele uúi úi
capota portbagajului, clapeta buúonului
rezervorului de combustibil se vor
încuia automat dac
 oricare dintre
urm
toarele opera
iuni nu este efectuat

în 30 de secunde. Dac
 vehiculul
dumneavoastr
 este prev
zut cu un
sistem antifurt, luminile de avarie vor
lumina scurt pentru confirmare.
Timpul necesar pentru încuierea
automat
 a uúilor poate fi schimbat.
Consulta
i sec
iunea „Func
iile de
personalizare” de la pagina 9-10.
•O uú
 sau capota portbagajului este
deschis
.
•Contactul este în orice alt
 pozi
ie în
afar
 de oprit.
•(Cu sistem antifurt)
Atunci când uúile sunt descuiate prin
ap
sarea butonului de descuiere de pe
cheie în timp ce sistemul antifurt este
oprit, luminile de avarie vor lumina de
dou
 ori scurt pentru a indica faptul c

sistemul este oprit.
Înainte de a urca la volan
Cheile
3-6

Butonul pentru portbagaj
Pentru a deschide capota portbagajului,
ap
sa
i úi
ine
i ap
sat pe butonul pentru
portbagaj pân
 când capota portbagajului
se deschide.
Tip A Tip B
Buton de anulare a senzorului de
intruziune*
Pentru a anula senzorul de intruziune
(parte a sistemului antifurt), ap
sa
i
butonul de anulare a senzorului de
intruziune în 20 de secunde dup
 ap
sarea
butonului de încuiere úi luminile de avarie
vor lumina scurt de trei ori.
Consulta
i sec
iunea „Sistemul antifurt” de
la pagina 3-52.
ttRaza de ac
iune
Sistemul func
ioneaz
 doar atunci când
úoferul este în vehicul sau în raza de
ac
iune a sistemului, în timp ce cheia se
afl
 la acesta.
Pornirea motorului
NOT

•Pornirea motorului poate fi posibil

chiar úi atunci când cheia se afl
 în
exteriorul vehiculului úi foarte aproape
de o uú
 úi un geam; cu toate acestea,
porni
i motorul doar atunci când v

afla
i pe scaunul úoferului.
Dac
 motorul porneúte úi cheia nu se
afl
 în vehicul, acesta nu va putea fi
repornit dup
 ce l-a
i oprit úi contactul
a fost rotit în pozi
ia oprit.
•Portbagajul nu se afl
 în raza de
ac
iune asigurat
, cu toate acestea,
dac
 cheia (telecomanda) este
operabil
, motorul va porni.
Cu func
iile cheii cu sistem „mâini
libere”

Antenă de interior
Raza de acțiune
Înainte de a urca la volan
Cheile
*Anumite modele.3-7