MAZDA MODEL MX-5 2018 Instruktionsbog (in Danish)

ADVARSEL
Udfør aldrig vedligeholdelsesarbejde, hvis du mangler den fornødne viden og erfaring eller
det korrekte udstyr til at udføre arbejdet. Vedligeholdelsesarbejde bør udføres af et
kvalificeret
værksted:
Vedligeholdelsesarbejde på en bil er farligt, hvis det ikke gøres korrekt. Du kan komme
alvorligt til skade, når du udfører vedligeholdelsesopgaver.
Hvis motoren skal køre, mens der arbejdes under motorhjelmen, skal du sikre dig, at alle
smykker (særligt ringe, armbånd, ure og halskæder), slips, halstørklæder og andre løse
beklædningsgenstande er afmonteret, inden du nærmer dig motoren eller køleventilatoren,
der kan blive aktiveret uden varsel:
Det er farligt at arbejde under motorhjelmen, mens motoren kører. Det bliver endnu mere
farligt, når du bærer smykker, løstsiddende beklædning eller har langt hår eller skæg.
Det kan blive fanget i motorens bevægelige dele og medføre personskade.
Kør til en sikker placering, slå tændingen fra, og sørg for, at ventilatoren ikke kører, når du
skal arbejde tæt på køleventilatoren:
Det er farligt at arbejde tæt på køleventilatoren, når den kører. Ventilatoren kan fortsætte
med at køre, selvom motoren er slukket, og temperaturen i motorrummet er høj. Du kan blive
ramt af ventilatoren og komme alvorligt til skade.
Efterlad aldrig genstande i motorrummet:
Glem eller efterlad aldrig genstande såsom værktøj eller klude i motorrummet, efter at du har
kontrolleret eller udført service i det.
Værktøj og andre genstande, som efterlades i motorrummet, kan forårsage motorskade eller
brand, som kan medføre uventede ulykker.
Vedligeholdelse og pleje
Ejerens vedligeholdelse
6-17

Motorhjelm
ADVARSEL
Sørg altid for, at motorhjelmen er lukket og
forsvarligt låst:
En motorhjelm, der ikke er lukket og
forsvarligt låst, er farlig, da den kan flyve
op, mens bilen kører, og blokere førerens
udsyn, med risiko for alvorlig personskade
til følge.
tÅbning af motorhjelmen
ADVARSEL
(Med aktiv motorhjelm)
Træk ikke i m otorhjelm en s
udløsningshåndtag, når den aktive
motorhjelm er aktiveret:
Det er farligt at trække i
udløsningshåndtaget, mens den aktive
motorhjelm er aktiv, fordi det vil hæve
motorhjelmen endnu mere og blokere
udsynet. Desuden kan motorhjelmen ikke
sænkes manuelt. Forsøg derfor ikke at
tvinge motorhjelmen ned igen. Hvis det
gøres, kan den deformere motorhjelmen
eller medføre kvæstelse. Hvis den aktive
motorhjelm har været aktiveret, skal du
altid kontakte et autoriseret
Mazda-værksted.
1. Når bilen er parkeret, trækkes der i
udløserhåndtaget for at låse
motorhjelmen op.

Udløserhåndtag
2. Stik hånden ind i åbningen under
motorhjelmen, skub låsearmen til
højre, og løft motorhjelmen.

Arm
Vedligeholdelse og pleje
Ejerens vedligeholdelse
6-18

3. Tag fat om støttestangen i det polstrede
område, og placer den sikkert i
støttestangshullet (vist med pilen) for
at holde motorhjelmen oppe.

Pude
Støttestang
Klemme
ttLukning af motorhjelm
1. Kontrollér motorområdet, og sørg for,
at alle påfyldningsdæksler er monteret,
og at alle løse genstande (f.eks.
værktøj, oliebeholdere osv.) er blevet
fjernet.
2. Løft motorhjelmen, grib fat i det
polstrede område på støttestangen, og
fastgør den i klemmen. Sørg for, at
støttestangen er placeret sikkert i
klemmen, før motorhjelmen lukkes.

Klemme Pude
3. Sænk langsomt motorhjelmen til en
højde på ca. 20 cm over dens lukkede
position, og lad den derefter falde.
FORSIGTIG
Når du lukker motorhjelmen, må du ikke
trykke for hårdt på den, f.eks. ved at påføre
din egen vægt. Det kan medføre, at
motorhjelmen bliver deformeret.
Vedligeholdelse og pleje
Ejerens vedligeholdelse
6-19

Overblik over motorrummet
SprinklervæskebeholderBremse-/koblingsvæskebeholder
Målepind til motorolie
Batteri
SikringsblokKølesystemdæksel
Kølervæskebeholder Motoroliedæksel
Vedligeholdelse og pleje
Ejerens vedligeholdelse
6-20

Motorolie
BEMÆRK
Motorolien bør skiftes af en fagekspert. Vi anbefaler et autoriseret Mazda-værksted.
tAnbefalet olie
For at overholde vedligeholdelsesintervallet (side 6-3) og beskytte motoren mod
beskadigelse forårsaget af ringe smøring er det af afgørende betydning at bruge motorolie
med de korrekt specifikationer. Brug ikke olier, der ikke opfylder de følgende
specifikationer eller krav. Brug af upassende olie kan medføre beskadigelse af motoren, og
dette er ikke dækket af Mazda-garantien.
Temperaturer for SAE-viskositetstal
Original Mazda-olie Ultra 5W-30
API SN eller ACEA A5/B5 Original Mazda-olie Supra 0W-20
Alternativ oliekvalitetAnbefalede olier
-30 -20 -10 0
1020 30
40
-200
2040
60
80100
-40
-40
Type
5W-30 0W-20
Europa
Type
API SL/SM/SN eller
ILSAC GF-III/GF-IV/GF-VTemperaturer for SAE-viskositetstal
-30 -20 -10 0
1020 30
40
-200
2040
60
80100
-40
-40
Undtagen Europa
Motoroliens viskositet, eller tykkelse, har betydning for brændstoføkonomien og motorens
drift i koldt vejr (start og olieflow).
Motorolier med lav viskositet kan give en bedre brændstoføkonomi og drift i koldt vejr.

Ved olievalg skal der tages hensyn til, hvilke temperaturer bilen skal køre under indtil næste
olieskift.
Vælg derfor den anbefalede olieviskositet i skemaet.
Vedligeholdelse og pleje
Ejerens vedligeholdelse
6-21

FORSIGTIG
¾Brug af olier med andre viskositeter end dem, der anbefales inden for et bestemt
temperaturområde, kan beskadige motoren.
BEMÆRK
•Det er normalt for alle motorer at forbruge motorolie under normale kørselsbetingelser.
Motorolieforbrugt kan være så højt som 0,8 l/1.000 km. Dette kan skyldes fordampning,
intern ventilation eller forbrænding af smøreolie i den arbejdende motor. Olieforbruget
kan være højere, når motoren er ny, på grund af tilkøringsperioden. Olieforbruget
afhænger også af motorhastighed og motorbelastning. Under ekstreme kørselsforhold kan
olieforbruget være højere.
tNulstillingsprocedure for bilmotorkontrolenheden
BEMÆRK
Denne procedure er beregnet til biler, hvorpå indstillingen for fleksibel vedligeholdelse af
motorolie er valgt.
Efter skifte af motorolien skal du få et værksted,, f.eks. et autoriseret Mazda-værksted, til at
udføre initialiseringen (nulstilling af motoroliedata) af den registrerede værdi. Hvis den
værdi, der er registreret af computeren, ikke initialiseres, vil indikatoren for skruenøgle
muligvis ikke blive slukket eller blive tændt tidligere end normalt.
BEMÆRK
Initialiseringen (nulstilling af motoroliedata) af den registrerede værdi kan udføres vha.
følgende procedure:
1. Slå tændingen fra.
2. Slå tændingen til, mens der trykkes på vælgeren, og tryk og hold på vælgeren i ca.
5 sekunder, indtil hovedadvarselslampen
blinker.
Vælgerknap
3. Når hovedadvarselslampen har blinket i nogle sekunder, er initialiseringen færdig.
Vedligeholdelse og pleje
Ejerens vedligeholdelse
6-22

tKontrol af motoroliestand
1. Vær sikker på, at bilen står på en jævn
overflade.
2. Varm motoren op til normal
driftstemperatur.
3. Sluk for motoren, og vent i fem
minutter, indtil olien er rendt tilbage til
bundkarret.
4. Træk målepinden op, tør den ren, og
stik den helt ned igen.

MIN MAKS
OK
5. Træk den ud igen, og kontrollér
oliestanden.
Niveauet er normalt, hvis det ligger
mellem mærkerne MIN og MAX.
Hvis den er i nærheden af eller under
MIN, skal der påfyldes tilstrækkeligt
olie til at bringe standen op på MAX.
FORSIGTIG
Påfyld ikke for meget olie. Dette kan
forårsage motorskade.
6. Sørg for, at O-ringen sidder rigtigt, før
målepinden sættes på plads igen.
7. Sæt målepinden helt i igen.
Motorkølervæske
ttKontrol af kølervæskestand
ADVARSEL
Brug ikke tændstikker eller åben ild i
m otorrumm et. PÅFYLD IKKE KØLERVÆSKE,
NÅR MOTOREN ER VARM:
En varm motor er farlig. Hvis motoren har
været tændt, kan dele af motorrummet
blive meget varme. Dette medfører risiko
for at brænde sig. Du skal forsigtigt
kontrollere motorkølervæsken i
kølervæskebeholderen, men uden at åbne
den.
Kør til en sikker placering, slå
tændingen fra, og sørg for, at ventilatoren
ikke kører, når du skal arbejde tæt på
køleven tilatoren :
Det er farligt at arbejde tæt på
køleventilatoren, når den kører.
Ventilatoren kan fortsætte med at køre,
selvom motoren er slukket, og
temperaturen i motorrummet er høj. Du
kan blive ramt af ventilatoren og komme
alvorligt til skade.
Fjern ikke nogen af lågene til
kølesystemet, når motor og køler er varme:
Når motoren og køleren er varme, kan
skoldende varm kølervæske og damp
presses ud under højt tryk og medføre
alvorlig personskade.
Vedligeholdelse og pleje
Ejerens vedligeholdelse
6-23

BEMÆRK
Kølervæsken bør skiftes af en fagekspert.
Vi anbefaler et autoriseret
Mazda-værksted.
Frostvæsken og kølervæskestanden i
kølervæskebeholderen kontrolleres mindst
en gang om året – i begyndelsen af
vintersæsonen – og før ture til områder
med minustemperaturer.

Kølesystemets og varmeslangernes
tilstand og samlinger kontrolleres.
Opsvulmede eller beskadigede slanger
udskiftes.

Køleren skal være helt fuld af kølervæske,
og væskestanden i kølervæskebeholderen
skal være mellem mærkerne FULL og
LOW, når motoren er kold.

Kølevæskebeholder
Køleventilator
Kølesystemdæksel
Hvis væskestanden er i nærheden af eller
på LOW, påfyldes der tilstrækkelig
kølervæske i kølervæskebeholderen til at
beskytte mod frysning og korrosion og
således, at væskestanden når FULL.
Tilspænd kølervæskebeholderens hætte
grundigt efter påfyldning af kølervæske.
FORSIGTIG
¾Kølervæske beskadiger lakken.
Hvis der spildes kølervæske, skal det
hurtigt tørres af.
¾Hvis "FL22"-mærket vises på eller i
nærheden af kølerdækslet, anbefales det
at bruge motorkølervæske af typen FL22,
når motorkølevæsken skiftes. Brug af
anden motorkølevæske end FL-22 kan
medføre alvorlige skader på motoren og
kølesystemet.

Hvis kølervæskebeholderen er tom, eller
der meget ofte skal påfyldes mere
kølervæske, skal du kontakte en
fagekspert. Vi anbefaler et autoriseret
Mazda-værksted.
Vedligeholdelse og pleje
Ejerens vedligeholdelse
6-24

Bremse-/koblingsvæske
tKontrol af bremse-/
koblingsvæskestand
ADVARSEL
Hvis bremse-/koblingsvæskestanden er lav,
skal bremserne efterses:
Lav bremse-/koblingsvæskestand er farligt.
En lav stand kan være et tegn på, at
bremsebelægningen er slidt, eller at der er
en lækage i bremsesystemet.
Bremserne og koblingen bruger væske fra
den samme beholder.
Væskestanden i beholderen skal
kontrolleres regelmæssigt. Den skal holdes
mellem linjerne MAX og MIN.
Væskestanden falder, jo længere bilen har
kørt, som følge af slid på bremse- og
koblingsbelægningen. Hvis væskestanden
er ualmindeligt lav, skal bremse-/
koblingssystemet efterses af en fagekspert.
Vi anbefaler et autoriseret
Mazda-værksted.
Model med venstrestyring
Model med højrestyring
Vedligeholdelse og pleje
Ejerens vedligeholdelse
6-25

Sprinklervæske
tKontrol af sprinklervæskeniveau
ADVARSEL
Fyld kun sprinklervæske eller rent vand på
sprinklervæskebeholderen:
Det er farligt at anvende
antifrost-kølervæske som sprinklervæske.
Hvis det sprøjtes på forruden, vil det
tilsmudse ruden og nedsætte udsynet,
hvilket kan føre til en ulykke.
Væskestanden i sprinklervæskebeholderen
kontrolleres, og der påfyldes om
nødvendigt mere væske.


Der kan anvendes rent vand, hvis du ikke
har sprinklervæske.
I koldt vejr må der dog kun bruges
sprinklervæske for at forhindre, at væsken
fryser.
Smøring af karrosseridele
Alle bevægelige dele på karrosseriet
såsom hængsler og låse på døre og
motorhjelm bør smøres, hver gang der
skiftes motorolie. I koldt vejr bruges et
smøremiddel, der ikke fryser, på låsene.

Sørg for, at motorhjelmens sekundære
udløsergreb forhindrer hjelmen i at åbne
sig, når det primære udløsergreb bliver
udløst.
Vedligeholdelse og pleje
Ejerens vedligeholdelse
6-26