MAZDA MODEL MX-5 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

NOT
Motor so÷utma suyu yetkili bir servis
tarafÕndan de÷iútirilmelidir, bu iúlemi
özellikle Yetkili Mazda Servisi’nde
yaptÕrmanÕzÕ öneririz.
Antifriz korumasÕnÕ ve so÷utma suyu
seviyesini en az yÕlda bir kez, kÕú mevsimi
baúÕnda ve daha so÷uk bölgelere yolculuk
yapmadan önce kontrol ediniz.

Tüm motor so÷utma sistemi hortumlarÕnÕn
ve kalorifer hortumlarÕnÕn durumunu ve
ba÷lantÕlarÕ kontrol ediniz.
ùiúmiú veya bozulmuú olanlarÕnÕ
de÷iútiriniz.

Motor so÷ukken, so÷utma suyu seviyesi
so÷utma suyu haznesinin yan tarafÕnda
bulunan FULL ve LOW iúaretleri arasÕnda
olmalÕdÕr.

Soğutma suyu haznesi
Soğutma fanı
Soğutma sistemi kapağı
So÷utma suyu seviyesi LOW iúaretinde
veya yakÕnÕnda ise, donmaya ve
paslanmaya karúÕ koruma sa÷lamak ve su
seviyesini FULL iúaretine getirmek için
gerekli miktarda so÷utma suyun ilave
ediniz.
So÷utma suyu ekledikten sonra so÷utma
suyu haznesinin kapa÷ÕnÕ sÕkÕca kapatÕnÕz.
DøKKAT
¾Motor soğutma sıvısı aracın boyasına
zarar
verir.
Etrafa saçılması durumunda derhal
temizleyiniz.
¾Soğutma sistemi parçaları üzerinde veya
çevresinde “FL22” yazan araçlarda
soğutma sıvısı
değiştirilmesi
gerektiğinde
FL22 tipi motor soğutma sıvısı
kullanılması önerilir. FL-22 harici bir
motor soğutma suyunun kullanılması
motor ve soğutma
sistemine
ciddi hasar
verebilir.

So÷utma suyu haznesi boúsa veya sÕk sÕk
yeni so÷utma suyu eklemesi
gerektiriyorsa, bir Yetkili Mazda
Servisi’ne baúvurunuz.
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-25

Fren/Debriyaj Hidroli÷i
tFren/Debriyaj Hidroli÷i Seviyesinin
Kontrol Edilmesi
UYARI
Fren/debriyaj hidrolik seviyesi düşükse,
frenleri ve debriyajı kontrol ettiriniz:
Düşük fren/debriyaj hidroliği seviyesi
tehlikelidir.
Hidrolik
seviyelerinin düşük olması, fren
balatalarının aşındığı veya sistemde bir
sızıntı olduğu anlamına gelebilir; bu
durum, frenlerin arızalanmasına ve bir
kazaya yol açabilir.
Fren ve debriyaj hidrolikleri aynÕ
kaynaktan gelir.
Hidrolik kabÕ içindeki hidrolik seviyesini
düzenli olarak kontrol ediniz. Buradaki
seviye MAX ve MIN çizgileri arasÕnda
tutulmalÕdÕr.
Seviye aracÕn kat etti÷i mesafedeki artÕúa
ba÷lÕ olarak azalÕr. Bu, fren balatalarÕndaki
aúÕnmaya ba÷lÕ olarak ortaya çÕkan normal
bir durumdur. Seviye aúÕrÕ azalÕrsa,
aracÕnÕzÕn fren/debriyaj sistemini Yetkili
Mazda Servisi’ne kontrol ettirmenizi
tavsiye ederiz.
Soldan direksiyonlu model
Sa÷dan direksiyonlu model
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-26

Cam ve Far YÕkama Suyu
tCam YÕkama Suyu Seviyesinin
Kontrol Edilmesi
UYARI
Hazneye sadec e c am yıkma suyu veya saf
su koyunuz:
Yıkama suyu olarak radyatör antifrizi
kullanmak tehlikelidir. Antifriz ön cama
püskürtülürse camın
kirlenmesine ve
görüşünüzün bozulmasına neden olur ve
kazaya sebebiyet verebilir.
Cam yÕkama suyu haznesindeki cam
yÕkama suyu seviyesini kontrol ediniz ve
gerekiyorsa cam suyu ilave ediniz.


E÷er aracÕnÕzda cam yÕkama suyu
bulunmuyorsa saf su kullanÕnÕz.
Ancak so÷uk havalarda donmasÕnÕ
önlemek için sadece cam yÕkama suyu
kullanÕnÕz.
Kaporta ParçalarÕnÕn
Ya÷lanmasÕ
Kaportadaki tüm hareketli noktalar
(örne÷in kapÕ menteúeleri, kaput
menteúeleri ve kilitler) motor ya÷Õ
de÷iútirildi÷inde ya÷lanmalÕdÕr. S o÷uk
havalarda, kilitlerde donmayan tip
ya÷lama maddesi kullanÕnÕz.

Kaput ön mandalÕnÕn, kaput kabin içindeki
kaput açma kolu kullanÕlarak açÕldÕ÷Õnda
kaputun açÕlmasÕnÕ önledi÷inden emin
olunuz.
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-27

Silecek Lastikleri
DøKKAT
¾Otomatik araç yıkama makineleri
tarafından uygulanan sıcak cilaların ön
camın
temizlenmesini
etkilediği
bilinmektedir.
¾Silecek lastiklerinin hasar görmesini
önlemek için silecek lastikleri üzerinde ya
da yakınında benzin, parafin, tiner ya da
benzer solventler kullanmayınız.
¾Silecek kolu AUTO, kontak anahtarı ise
ON konumundayken
silecekler
aşağıdaki
durumlar otomatik olarak hareket eder:
¾Ön camda yağmur sensörünün
bulunduğu yere dokunulduğunda.
¾Ön camda yağmur sensörünün
bulunduğu yer bir bezle silindiğinde.
¾Ön cama elle veya
bir
cisimle
vurulursa.
¾Yağmur sensörünü aracın içinden elle
veya bir cisimle vurulursa.
Kendinizi yaralamamak ve silecek
lastiklerine zarar vermemek
için
elinizi ve
parmaklarınızı sıkıştırmamaya dikkat
ediniz. Mazda’nızı yıkarken veya
bakımını yaparken silecek kolunun OFF
konumunda olduğundan emin olunuz.
Ön camÕn ya da silecek lastiklerinin
yabancÕ maddeler nedeniyle kirlenmesi
durumunda sileceklerin etkinli÷i azalabilir.
Kirlenmeye yol açan genel nedenler
arasÕnda böcekler, a÷aç reçinesi ve bazÕ
otomatik araç yÕkama makinelerinde
kullanÕlan sÕcak cila çeúitleri yer
almaktadÕr.
Silecekler ön camÕ düzgün bir úekilde
temizlemiyorsa, camÕ ve silecek
lastiklerini iyi bir temizleyici ya da nötr
temizlik maddesi ile temizleyiniz ve temiz
su ile iyice durulayÕnÕz. Gerekiyorsa tekrar
ediniz.
tSilecek Lastiklerinin De÷iútirilmesi
Silecekler iyi temizlemiyorsa, muhtemelen
silecek lastikleri aúÕnmÕú veya çatlamÕútÕr.
Silecek lastiklerini de÷iútiriniz.
DøKKAT
Silecek kollarının ve diğer parçaların hasar
görmesini önlemek için, silecek kollarını
elinizle hareket ettirmeyiniz.
NOT
Her iki silece÷i de kaldÕrÕrken, ilk önce
sürücü tarafÕndaki silece÷i kaldÕrÕn.
Silecekleri indirirken, ilk önce yolcu
tarafÕndaki silece÷i bir taraftan elinizle
desteklerken yavaú bir biçimde indirin.
Silecekleri zorlayarak indirmek silecek
koluna ve lasti÷e zarar verebilir ve ön
camÕ çizebilir veya çatlatabilir.
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-28

(A Tipi)
1. Silecek kolunu kaldÕrÕnÕz.
2. Klipsi açÕnÕz ve lastik grubunu okun
gösterdi÷i yöne do÷ru kaydÕrÕnÕz.
3.Lastik grubunu e÷iniz ve koldan
çÕkarÕnÕz.
DøKKAT
Silecek kollarının hasar görmesini
önlemek için, silecek kollarını yavaşça
indiriniz, cama çarpmamasına dikkat
ediniz.
4. Lasti÷i aúa÷Õ çekiniz ve lastik
tutucusundan çÕkartÕnÕz.
5. Eski silecek lasti÷inin metal sÕrtlarÕnÕ
çÕkartÕnÕz ve yeni silecek lastiklerine
takÕnÕz.
DøKKAT
¾Metal sırtları bükmeyiniz veya
atmayınız. Bunları tekrar
kullanmanız gerekecek.
¾Metal sırtlar açılmışsa, bu durum
sileceğin silme etkisini azaltabilir.
Bu nedenle sürücü tarafının metal
sırtlarını yolcu tarafında, veya tam
tersi, kullanmayınız.
¾Yeni lastikteki metal sırtlarının,
kıvrımı eski lastiklerde olduğu gibi
olacak şekilde takıldığından emin
olunuz.
6. Yeni lasti÷i dikkatlice takÕnÕz. Sonra
silecek lasti÷ini sökme iúleminin
tersini uygulayarak takÕnÕz.
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-29

(B Tipi)
1. Silecek kolunu kaldÕrÕnÕz ve silecek
lasti÷i grubunu çevirerek plastik kilit
klipsini dÕúarÕ çÕkartÕnÕz.
Klipsi bastÕrarak silecek lasti÷i
grubunu aúa÷Õ do÷ru kaydÕrÕnÕz.
Plastik kilit klipsini
DøKKAT
Silecek kollarının hasar görmesini
önlemek için, silecek kollarını yavaşça
indiriniz, cama çarpmamasına dikkat
ediniz.
2. Lasti÷in uç kÕsmÕnÕ tutunuz ve metal
destekten kurtuluncaya kadar çekiniz.
Metal destek
Sekme
3. Eski silecek lasti÷inin metal sÕrtlarÕnÕ
çÕkartÕnÕz ve yeni silecek lastiklerine
takÕnÕz.
DøKKAT
¾Metal sırtları bükmeyiniz veya
atmayınız. Bunları tekrar
kullanmanız gerekecek.
¾Metal sırtlar açılmışsa, bu durum
sileceğin silme etkisini azaltabilir.
Bu nedenle sürücü tarafının metal
sırtlarını yolcu tarafında, veya tam
tersi, kullanmayınız.
¾
Yeni lastikteki metal sırtlarının, kıvrımı
eski lastiklerde olduğu gibi olacak
şekilde takıldığından emin olunuz.
4. Yeni lasti÷i dikkatlice takÕnÕz.
Sonra silecek lasti÷ini sökme iúleminin
tersini uygulayarak takÕnÕz.
NOT
Lasti÷i, lastik dilleri silecek kolunun
altÕna do÷ru gelecek úekilde takÕnÕz.
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-30

Akü
UYARI
Aküyle doğru ve güvenli bir şekilde çalışmak için aküyü kullanmadan veya kontrol
etmeden önce aşağıdaki önlemleri dikkatle okuyunuz:
Akünün yakınında çalışırken her zaman koruyucu gözlük kullanınız:
Koruyucu gözlük olmaksızın çalışmak tehlikelidir. Akü elektroliti SÜLFÜRİK ASİT içerir ve
dolayısıyla
asit
gözlerinize sıçrarsa körlüğe sebep
olabilir.
Bir akünün normal çalışması
sırasında üretilen hidrojen gazı da yanıcı bir maddedir, alev alarak ve akünün patlamasına
neden olabilir.
Akü sıvısıyla teması önlemek için koruyucu gözlük ve eldiven kullanınız:
Dökülmüş akü sıvısı
tehlikelidir.
Akü sıvısı göze, deriye veya elbiselere temas ettiğinde ciddi yaralanmalara neden olabilen
SÜLFÜRİK ASİT içerir. Böyle bir kaza meydana geldiğinde derhal gözlerinizi bol su ile 15 dakika
boyunca yıkayınız veya derinize temas eden yerleri tamamen bol su ile yıkayınız, tıbbi yardım
alınız.
Aküleri
daima çocukların ulaşamayacağı yerlerde muhafaza
ediniz:
Çocukların akülerin yakınında oynamasına müsaade etmek tehlikelidir. Akü sıvısı, göz veya
deriyle temas ettiğinde ciddi yaralanmalara neden olabilir.
Bir akünün yakınında çalışırken, açık akü hücrelerini alev ve kıvılcımlardan uzak
tutunuz, akünün artı (
) ya da
eksi () kutbuna metal
objelerin
değmesine
izin
vermeyiniz.
Artı (
) kutbun aracın gövdesine temas etmemesine dikkat ediniz:
Açık akü hücreleri yakınında alev ve kıvılcım oluşumu oldukça tehlikelidir. Bir akünün normal
çalışması sırasında üretilen hidrojen gazı da yanıcı bir maddedir, alev alarak ve akünün
patlamasına neden olabilir. Patlayan bir akü, ciddi yanıkların oluşmasına ve yaralanmalara
neden
olabilir.
Sigara
dahil her tür ateş ve kıvılcımı açık akü
hücrelerinden uzak tutunuz.
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-31

Akü şarj edilirken veya akü sıvısı eklenirken açık akü hücrelerinde hidrojen gazı
oluştuğundan, açık akü hücrelerinden her türlü alev ve kıvılcımı uzak tutun:
Açık akü hücreleri yakınında alev ve kıvılcım oluşumu oldukça tehlikelidir. Bir akünün normal
çalışması sırasında üretilen hidrojen gazı da yanıcı bir maddedir, alev alarak ve akünün
patlamasına neden olabilir. Patlayan bir akü, ciddi yanıkların oluşmasına ve yaralanmalara
neden olabilir. Sigara dahil her tür ateş ve kıvılcımı açık akü hücrelerinden uzak tutunuz.
NOT
Akü bakÕmÕ yapmadan önce akü kapa÷ÕnÕ çÕkarÕnÕz.

BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-32

tAkü BakÕmÕ
Aküden en iyi úekilde faydalanabilmek
için:
•Ye r i n e s a÷lam bir úekilde yerleútiriniz.
•Üst kÕsmÕnÕ temiz ve kuru tutunuz.
•Kutup baúlarÕnÕ ve ba÷lantÕlarÕ temiz,
sÕkÕ kutup baúÕ gresi ile kaplanmÕú halde
tutunuz.
•Elektroliti derhal karbonat - su karÕúÕmÕ
kullanarak siliniz.
•AracÕnÕzÕ uzun süre
kullanmayacaksanÕz, akü baúlarÕnÕ
sökünüz ve aküyü 6 haftada bir úarj
ediniz.
ttElektrolit Seviyesinin Kontrol
Edilmesi
Elektrolit seviyesinin düúük olmasÕ
akünün kÕsa sürede boúalmasÕna neden
olur.

Üst seviye
Alt seviye
Elektrolit seviyesini en az haftada bir kez
kontrol ediniz. Seviye düúük ise, kapaklarÕ
açÕnÕz ve alt seviye iúareti ile üst seviye
iúareti arasÕnda olacak úekilde kadar saf su
ekleyiniz.

Çok fazla doldurmayÕnÕz.
Özellikle so÷uk havalarda, hidrometre ile
elektrolitin özgül a÷ÕrlÕ÷ÕnÕ ölçünüz.
Düúükse, aküyü úarj ediniz.
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-33

tAkünün ùarj Edilmesi
NOT
•Akü üzerinde bakÕm ya da úarj iúlemi
gerçekleútirmeden önce, tüm
aksesuarlarÕ kapatÕnÕz ve motoru stop
ediniz.
•Akü ba÷lantÕlarÕnÕ çÕkarÕrken önce
negatif kutbu sökünüz. Akü ba÷larken
negatif kutbu en son takÕnÕz.
•Aküyü boúaltmadan önce kapaklarÕ
çÕkardÕ÷ÕnÕzdan emin olunuz.
•(i-stop sistemi ile)
Aküye hÕzlÕ úarj iúlemi uygulamayÕnÕz.
•Motor çalÕúmÕyorken lambalarÕn uzun
süre açÕk kalmasÕ gibi nedenlerle akü
kÕsa sürede boúalÕrsa, akü boyutuna ve
úarj kapasitesine uygun olarak uzun
süreli úarja ba÷latÕnÕz.
•Akü, araç çalÕúÕr durumdayken yüksek
elektrik yükü nedeniyle yavaú yavaú
deúarj oluyorsa, akü boyutuna ve úarj
kapasitesine uygun olarak normal úarja
ba÷latÕnÕz.
tAkü De÷iúimi
De÷iútirmek için bir akü satÕn almak üzere
Yetkili bir Mazda Servisi ile görüúünüz.
Anahtar Pilini De÷iútirme
Uzaktan kumanda üzerindeki dü÷meler
çalÕúmÕyorsa ve çalÕúma gösterge ÕúÕ÷Õ
yanÕp sönmüyorsa, kumandanÕn pili bitmiú
olabilir.
Uzaktan kumanda kullanÕlamaz duruma
gelmeden pili yenisiyle de÷iútiriniz.
DøKKAT
¾Pilin doğru bir şekilde yerleştirildiğinden
emin olunuz.
Pilin düzgün
yerleştirilmemesi durumunda pil sızıntısı
meydana gelebilir.
¾Pili değiştirirken; herhangi bir dâhili
devreye ve bağlantı uçlarına
dokunmamaya, bağlantı uçlarının
kıvrılmamasına, ya da uzaktan
kumandaya zarar verebileceğinden,
kumanda üzerinde kirlilik oluşmamasına
özen gösteriniz.
¾Pil düzgün bir şekilde yerleştirilmezse
patlamaya yol açabilir.
¾Kullanılmış pilleri aşağıdaki talimatlara
uygun bir şekilde çöpe atınız.
¾Pilin artı ve eksi uçlarını, selobant veya
benzeri bir bant vasıtasıyla izole ediniz.
¾Kesinlikle parçalarına ayırmayınız.
¾Pili kesinlikle ateşe veya suya
atmayınız.
¾Kesinlikle şeklini bozmayınız veya
ezmeyiniz.
¾Sadece aynı tip pil ile değiştiriniz (CR2025
veya eşdeğeri).
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-34