MAZDA MODEL MX-5 2018 Manuale del proprietario (in Italian)

Non apportare modifiche a una porta e non lasciarla senza riparazione qualora danneggiata.
Far sempre ispezionare una porta danneggiata da un riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda:
Modificare una porta o lasciarla senza riparazione qualora danneggiata è pericoloso.
Ciascuna porta ha un sensore d'impatto laterale che è un componente del sistema di ritenuta
supplementare. Se vengono praticati fori in una porta, l'altoparlante della porta viene
rimosso senza reinstallarlo o la porta non viene riparata qualora danneggiata, si potrebbero
avere ripercussioni negative sulla capacità del sensore di rilevare correttamente la pressione
generata dall'impatto durante una collisione laterale. Se un sensore non è in grado di rilevare
correttamente un impatto laterale, gli airbag laterali e il pretensionatore della cintura di
sicurezza potrebbero non operare normalmente esponendo gli occupanti al rischio di
riportare serie lesioni.
Non modificare il sistema di ritenuta supplementare:
Apportare modifiche ai componenti o al cablaggio del sistema di ritenuta supplementare è
pericoloso. Lo si potrebbe attivare accidentalmente o rendere non operativo. Non modificare
in nessun modo il sistema di ritenuta supplementare. Questo significa non installare finiture,
decorazioni o altro sui moduli airbag. Ciò
significa anche non installare accessori elettrici
extra su componenti o cablaggi del sistema airbag o nelle loro vicinanze. Per rimuovere e
installare i sedili ci si può rivolgere ad un riparatore specializzato; noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda, dotato della necessaria competenza. È
importante proteggere cablaggi e connessioni degli airbag per avere la certezza che gli
airbag non s'inneschino accidentalmente e che il sistema di
classificazione occupante sedile
passeggero e gli airbag contenuti nei sedili abbiano collegamenti esenti da anomalie.
Non piazzare bagagli o altri oggetti sotto i sedili:
Piazzare bagagli o altri oggetti sotto i sedili è pericoloso. Si potrebbero danneggiare
componenti essenziali del sistema di ritenuta supplementare per cui, in caso di collisione
laterale, i rispettivi airbag potrebbero non innescarsi mettendo a repentaglio l'incolumità e la
vita degli occupanti. Per prevenire l'eventualità di danneggiare componenti essenziali del
sistema di ritenuta supplementare, non sistemare bagagli o altri oggetti sotto i sedili.
Dispositivi di sicurezza fondamentali
Airbag SRS
2-41

Non utilizzare il veicolo con componenti del sistema airbag/pretensionatore cintura di
sicurezza danneggiati:
Sostituire sempre, dopo ogni collisione, i moduli degli airbag e pretensionatori cinture di
sicurezza che si sono innescati o danneggiati in seguito alla collisione. Solo un riparatore
specializzato che ha ricevuto il necessario addestramento (noi raccomandiamo un Riparatore
Autorizzato Mazda) è capace di valutare se questi sistemi sono ancora operativi, quindi in
grado di svolgere la loro funzione protettiva in caso di ulteriore incidente. Guidare con
un'unità airbag o pretensionatore fuori servizio perché questa si è innescata in precedenza o è
danneggiata significa non poter usufruire della necessaria protezione in caso di ulteriore
incidente, e quindi esporre a serio pericolo la propria incolumità e la vita stessa.
Non rimuovere i componenti interni dell'airbag:
Rimuovere un qualunque componente contenente airbag o sensori, come i sedili, il cruscotto
o il volante, è pericoloso. Questi componenti contengono parti fondamentali degli airbag.
L'airbag potrebbe attivarsi accidentalmente e procurare gravi lesioni. Per la rimozione di
questi componenti rivolgersi sempre ad un Riparatore Autorizzato Mazda.
Corretto smaltimento del sistema airbag:
Smaltire un airbag o rottamare un veicolo dotato di airbag attivi può essere estremamente
pericoloso. Se non si rispettano tutte le procedure di sicurezza si mette a repentaglio
l'incolumità delle persone. Contattare un riparatore specializzato, noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda, per smaltire in sicurezza il sistema airbag o
per rottamare un veicolo dotato di sistema airbag.
Dispositivi di sicurezza fondamentali
Airbag SRS
2-42

NOTA
•Quando un airbag s'innesca emette una specie di sibilo e sprigiona un velo di fumo.
Anche se nessuno di questi due fenomeni è pericoloso, tuttavia il tessuto degli airbag può
causare leggere escoriazioni da sfregamento sulle parti nude del corpo.
•In caso vendiate la vostra Mazda ad altri, vi preghiamo d'informare il nuovo proprietario
riguardo alla presenza dei sistemi airbag, sottolineando quanto sia importante che legga
e assimili le istruzioni in merito riportate in questo manuale.
•Sui veicoli equipaggiati con airbag del passeggero è presente una targhetta di avvertenza
come quella mostrata sotto. Viene indicata questa targhetta di avvertenza in conformità
alle norme vigenti.
(Eccetto Taiwan) (Taiwan)
Dispositivi di sicurezza fondamentali
Airbag SRS
2-43

Componenti sistema di ritenuta supplementare
(Con sistema di classificazione occupante sedile passeggero)

Dispositivi di sicurezza fondamentali
Airbag SRS
2-44

(Senza sistema di classificazione occupante sedile passeggero)

Dispositivi di innesco e airbag conducente/passeggero
Sensori d'impatto e centralina diagnostica (unità SAS)
Pretensionatori cinture di sicurezza (pagina 2-18)
Sensori airbag frontali
Sensori d'impatto laterale
Spia luminosa sistema airbag/pretensionatore cintura di sicurezza (pagina 4-41)
Dispositivi di innesco e airbag laterali
Indicatore luminoso airbag passeggero disattivato* (pagina 2-52)
Sensore classificazione occupante sedile passeggero* (pagina 2-52)
Modulo classificazione occupante sedile passeggero*
Dispositivi di sicurezza fondamentali
Airbag SRS
*Alcuni modelli.2-45

Principio di funzionamento degli airbag SRS
La vostra Mazda è dotata dei seguenti tipi di airbag SRS. Gli airbag SRS sono concepiti in
modo da operare insieme alle cinture di sicurezza per ridurre la possibilità di subire lesioni
in caso di collisioni.
Gli airbag SRS sono concepiti in modo da fornire una protezione aggiuntiva a quella delle
cinture di sicurezza. Assicurarsi di indossare le cinture di sicurezza nel modo corretto.
tPretensionatori cinture di sicurezza
I pretensionatori delle cinture di sicurezza sono concepiti per innescarsi in caso di collisioni
frontali e semifrontali di moderata e grossa entità.
Inoltre, durante una collisione laterale, il pretensionatore entra in funzione. I pretensionatori
operano con modalità diverse a seconda del tipo di airbag in dotazione. Per ulteriori dettagli
sul funzionamento del pretensionatore cintura di sicurezza, vedi Criteri d'innesco airbag
SRS (pagina 2-49).
tAirbag conducente
L'airbag del conducente è installato nel volante.
Quando i sensori d'impatto del sistema airbag rilevano un impatto frontale di una certa
entità, l'airbag del conducente si innesca rapidamente, aiutando a limitare eventuali lesioni
alla testa o al busto del conducente provocate da un impatto diretto contro il volante.
Per ulteriori dettagli circa l'innesco dell'airbag, vedi "Criteri d'innesco airbag SRS" (pagina
2-49).
Dispositivi di sicurezza fondamentali
Airbag SRS
2-46

tAirbag passeggero
L'airbag passeggero è installato nel cruscotto lato passeggero.
Il meccanismo d'innesco dell'airbag del passeggero è uguale a quello dell'airbag del
conducente.
Per ulteriori dettagli circa l'innesco dell'airbag, vedi "Criteri d'innesco airbag SRS" (pagina
2-49).
(Con sistema di classificazione occupante sedile passeggero)
Inoltre, l'airbag passeggero è concepito per innescarsi solo quando il sensore classificazione
occupante sedile passeggero rileva che il sedile passeggero è occupato. Per i dettagli, vedi
Sistema di classificazione occupante sedile passeggero (pagina 2-52).
Dispositivi di sicurezza fondamentali
Airbag SRS
2-47

tAirbag laterali
Gli airbag laterali sono installati sui lati esterni degli schienali dei sedili.
Quando i sensori d'impatto del sistema airbag rilevano un impatto laterale di una certa
entità, il sistema innesca solo l'airbag laterale corrispondente al lato colpito. L'airbag laterale
si innesca rapidamente per limitare eventuali lesioni al busto e alla testa di conducente o
passeggero provocate da un impatto diretto contro parti interne come una porta o un
finestrino.
Per ulteriori dettagli circa l'innesco dell'airbag, vedi "Criteri d'innesco airbag SRS" (pagina
2-49).
(Con sistema di classificazione occupante sedile passeggero)
Inoltre, l'airbag laterale passeggero è concepito per innescarsi solo quando il sensore
classificazione occupante sedile passeggero rileva che il sedile passeggero è occupato. Per i
dettagli, vedi Sistema di classificazione occupante sedile passeggero (pagina 2-52).

ttSpia luminosa/acustica
Una spia indica un malfunzionamento del sistema o una condizione operativa.
Vedi Segnalazioni luminose a pagina 4-41.
Vedi Attivazione spia acustica a pagina 7-49.
Dispositivi di sicurezza fondamentali
Airbag SRS
2-48

Criteri d'innesco airbag SRS
Questa scheda indica i componenti del sistema SRS che si innescano a seconda del tipo di
collisione.
(Le figure rappresentano i vari casi di collisioni.)
Dispositivi
sistema SRSTipi di collisioni
Collisione frontale e semifrontale di
grossa entitàCollisione laterale di grossa
entità
*2Tamponamento
Pretensiona-
tore cintura
di sicurezzaX*1X*1
Gli airbag e i pretensionato-
ri cinture di sicurezza non
si innescano in caso di tam-
ponamento. Airbag con-
ducenteX
Airbag pas-
seggeroX
*1
Airbag late-
raliX*1 (solo collisione latera-
le)
X: Il sistema airbag SRS è concepito per innescarsi in caso di collisione.*1(Sistema di classificazione occupante sedile passeggero)
Gli airbag passeggero frontale e laterale e il pretensionatore della cintura di sicurezza sono concepiti per
innescarsi quando il sensore classificazione occupante sedile passeggero rileva che il sedile passeggero è
occupato.
*2 In una collisione laterale, s'innescano i pretensionatori cinture di sicurezza e gli airbag laterali.
NOTAIn una collisione semifrontale, gli airbag e i pretensionatori in dotazione potrebbero innescarsi tutti a seconda
della direzione, angolazione e violenza dell'impatto.
Dispositivi di sicurezza fondamentali
Airbag SRS
2-49

Limitazioni all'attivazione degli airbag SRS
In caso di collisione di grossa entità, come descritto precedentemente in "Criteri d'innesco
airbag SRS", il sistema airbag SRS si innesca. Tuttavia, in alcuni casi, il sistema potrebbe
non innescarsi, a seconda del tipo di collisione e della sua entità.

Limitazioni al rilevamento delle collisioni frontali e semifrontali:
Le illustrazioni seguenti sono esempi di collisioni frontali e semifrontali la cui entità
potrebbe non essere giudicata sufficiente per l'innesco del sistema airbag SRS.

Impatti contro alberi o paliImpatto semifrontale

Tamponamento di un autocarro
Dispositivi di sicurezza fondamentali
Airbag SRS
2-50