ECU MAZDA MODEL MX-5 2018 Manualul de utilizare (in Romanian)
Page 71 of 663
Sistemul de clasificare a ocupan ilor pasageri*
Mai întâi, citi i cu aten ie sec iunea „Msurile de precau ie privind sistemele suplimentare
de re inere (SRS)" (pagina 2-36).
tSenzorul de clasificare a ocupan ilor
Vehiculul dumneavoastr este prevzut cu un senzor de clasificare a ocupan ilor ca parte a
sistemului suplimentar de re inere. Acesta este inclus în perna scaunului pasagerului.
Msoar capacitatea electrostatic a scaunului pasagerului. Unitatea SAS este proiectat s
previn declan úarea airbagurilor frontale úi laterale úi sistemul de pretensionare a centurii de
siguran ale pasagerului dac indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea
airbagului pasagerului se aprinde.
Pentru a reduce posibilitatea de apari ie a vtmrilor cauzate de declan úarea airbagului
pasagerului, sistemul dezactiveaz airbagurile frontal úi lateral ale pasagerului úi sistemul de
pretensionare a centurii de siguran atunci când indicatorul luminos OFF (oprit) pentru
dezactivarea airbagului pasagerului se aprinde. Consulta i urmtorul tabel pentru condi iile
de aprindere ale indicatorului luminos pentru dezactivarea airbagului pasagerului.
Acest sistem dezactiveaz airbagurile frontal úi lateral úi sistemul de pretensionare a centurii
de siguran ale pasagerului, a úa c indicatorul luminos pentru dezactivarea airbagului
pasagerului se aprinde potrivit urmtorului tabel.
Lampa de avertizare pentru airbag/sistemul de pretensionare a centurii lumineaz scurt úi
indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea airbagului pasagerului se aprinde dac
senzorii au o posibil defec iune. Dac acest lucru se întâmpl
, airbagul frontal úi lateral úi
sistemul de pretensionare a centurii de siguran a
le pasagerului nu se vor declan úa.
Indicatoarele luminoase pentru dezactivarea airbagului pasagerului
Aceste indicatoare luminoase se aprind pentru a v reaminti c airbagurile frontal úi lateral
úi sistemul de pretensionare a centurii de siguran ale pasagerului vor sau nu se vor
declan úa în timpul unei coliziuni.
Dac senzorul de clasificare a ocupan ilor este normal, ambele indicatoare luminoase se
aprind atunci când contactul este în pozi ia pornit. Luminile se sting dup câteva secunde.
Astfel, indicatoarele luminoase se aprind sau se schimb în urmtoarele condi ii:
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
*Anumite modele.2-51
Page 72 of 663
Tabelul cu starea pornit/oprit a indicatorului luminos pentru dezactivarea airbagului
pasagerului
Starea detectat de sistemul de
clasificare a ocupan ilorIndicatorul luminos
pentru dezactivarea
airbagului pasageruluiAirbagurile frontal úi
lateral ale pasageruluiSistemul de pretensio-
nare a centurii scaunu-
lui
Gol (neocupat)
Dezactivat Dezactivat
Un copil este a úezat într-un scaun
de protec ie pentru copil
*1Dezactivat Dezactivat
Adult
*2
Se stinge dup o scurt
perioad de timp.Pregtit Pregtit
*1 Este posibil ca senzorul de clasificare a ocupan ilor s nu detecteze un copil a úezat pe scaun, într-un scaun de
protec ie pentru copil sau un scaun pentru un copil de vârst medie, în func ie de dimensiunea fizic a copilului
úi pozi ia în care st.
*2Dac un adult cu dimensiuni mai mici st pe scaunul pasagerului, senzorii ar putea detecta c persoana este un
copil, în func ie de fizicul acesteia.
Dac ambele indicatoare luminoase pentru dezactivarea airbagului pasagerului nu se sting
dup o anumit perioad atunci când contactul este trecut în pozi ia ponit sau nu se aprind
a úa cum este indicat în tabelul cu starea pornit/oprit a indicatorului luminos pentru
dezactivarea airbagului pasagerului, nu permite i unu ocupant s se a úeze pe scaunul
pasagerului úi consulta i cât de curând posibil un reprezentant autorizat Mazda. Este posibil
ca sistemul s nu func ioneze adecvat în cazul unui accident.
AVERTISMENT
Nu permiteţi unui ocupant al scaunului pasagerului să stea într-o poziţie care să facă dificilă
detectarea corectă a ocupantului de către senzorul de clasificare a ocupanţilor:
Este periculoasă
așezarea într-o poziţie are să facă
dificilă detectarea corectă a ocupantului
de către senzorul de clasificare a ocupanţilor. Dacă senzorul de clasificare a ocupanţilor
pasageri nu poate să detecteze corect ocupantul locului pasagerului, este posibil ca
airbagurile frontal și lateral și sistemul de pretensionare a centurii de siguranţă ale
pasagerului să nu funcţioneze (să nu se declanșeze) sau să opereze (să se declanșeze)
accidental. Pasagerul nu va
beneficia de protecţia suplimentară a airbagurilor sau operarea
(declanșata) accidentală a airbagurilor ar putea să rezulte în vătămări grave sau deces.
În următoarele condiţii, senzorul de clasificare a ocupanţilor nu poate să detecteze corect un
pasager așezat pe scaunul pasagerului declanșarea/nedeclanșarea airbagurilor nu poate să
fie controlată așa cum este indicat în tabelul cu starea de activare/dezactivare a indicatorului
luminos pentru dezactivarea airbagului pasagerului. De exemplu:
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
2-52
Page 73 of 663
¾Un pasager este așezat așa cum este indicat în următoarea figură:
¾Bagaje sau alte articole
așezate sub scaunul pasagerului sau între scaunul pasagerului
și
scaunul
șoferului care ridică partea de jos a scaunului pasagerului.
¾Un obiect, precum o pernă, este pus pe scaunul pasagerului scaun între spatele pasagerului
și spătar.
¾O husă este pusă pe scaunul pasagerului.
¾Bagaje sau alte obiecte se află pe scaun cu copilul aflat în scaunul de protecţie.
¾Scaunul este spălat.
¾Pe scaun au fost vărsate lichide.
¾Scaunul pasagerului este deplasat în spate, împingând bagajele sau alte obiecte în spatele
acestuia.
¾Bagaje sau alte obiecte sunt așezate între scaunul pasagerului și scaunul șoferului.
¾Un dispozitiv electric se află pe scaunul pasagerului.
¾Un dispozitiv electric suplimentar, precum un sistem de încălzire a scaunelor, este montat
pe suprafaţa scaunului pentru pasager.
Airbagurile frontal și lateral și sistemele de pretensionare a centurilor de siguranţă ale
pasagerului se vor dezactiva dacă indicatorul luminos OFF (oprit) al airbagului pasagerului se
aprinde.
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
2-53
Page 74 of 663
AT E N IE
¾Pentru a asigura declanșarea adecvată a airbagului frontal și a preveni deteriorarea
senzorului din perna scaunului:
¾Nu așezați obiecte ascuţite pe perna scaunului sau nu lăsaţi obiecte grele pe acesta.
¾Nu vărsaţi lichide pe scaune sau sub scaune.
¾Pentru a permite senzorilor să funcţioneze adecvat, efectuaţi întotdeauna următoarele:
¾Reglaţi scaunele cât de în spate este posibil
și staţi întotdeauna drepţi, sprijiniţi de spătar,
cu centurile de siguranţă fixate corect.
¾Dacă așezați un copil pe scaunul pasagerului, fixați adecvat scaunul de protecţie pentru
copil și glisaţi scaunul pasagerului atât de mult în spate cât este posibil în poziţia în care
scaunul de protecţie pentru copil poate să fie montat.
NOT
•Sistemul are nevoie de aproximativ 10 secunde pentru a alterna între activarea úi
dezactivarea airbagurilor frontal úi lateral úi sistemului de pretensionare a centurii de
siguran ale pasagerului.
•Indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea airbagului pasagerului poate s se
aprind repetat dac bagaje sau alte articole sunt puse pe scaunul pasagerului sau dac
temperatura din interiorul vehiculului se schimb brusc.
•Indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea airbagului pasagerului se poate
aprinde pentru 10 secunde în cazul în care capacitatea electrostatic a scaunului
pasagerului se schimb.
•Lampa de avertizare a airbagului/sistemului de pretensionare a centurii de siguran ar
putea s se aprind dac scaunul pasagerului sufer un impact puternic.
•Dac indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea airbagului pasagerului nu se
prinde dup montarea scaunului de protec ie pentru copil pe scaunul pasagerului, mai
întâi monta i din nou scaunul de protec ie conform procedurii din acest manual de
utilizare. Apoi, dac indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea airbagului
pasagerului tot nu se aprinde, consulta i imediat ce este posibil un reprezentant autorizat
Mazda.
•Dac indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea airbagului pasagerului se
aprinde atunci când un ocupant este a úezat direct pe scaunul pasagerului, cere i
pasagerului s- úi modifice pozi ie, s stea cu picioarele pe podea úi s î úi recupleze
centura de siguran . Dac indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea
airbagului rmâne aprins, glisa i scaunul pasagerului atât de departe cât este posibil.
Consulta i un reprezentant autorizat Mazda imediat ce este posibil.
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
2-54
Page 78 of 663
tOperarea úi manevrarea
•Înainte de a conduce, asigura i-v întotdeauna de închiderea complet a capotei. În caz
contrar, este posibil ca sistemul s nu func ioneze normal.
•Este posibil ca sistemul s nu func ioneze timp de aproximativ 8 secunde de la trecerea
contactului în pozi ia pornit.
•Folosi i anvelope cu aceea úi dimensiune úi cu o presiune corespunztoare, fr o uzur
anormal pe toate cele 4 ro i. Dac sunt folosite anvelope cu o uzur anormal,
dimensiuni diferite sau o presiune necorespunztoare, este posibil ca sistemul s nu
opereze normal.
•Dac ceva love úte zona din jurul barei de protec ie din fa , senzorul ar putea s fie
deteriorat chiar úi în cazul în care capota activ nu a fost activat. Consulta i întotdeauna
un service autorizat, recomandarea noastr fiind un reprezentant autorizat Mazda úi
solicita i verificarea vehiculului.
•Nu demonta i sau repara i piesele sau cablajul capotei active. În plus, nu testa i circuitele
sistemului cu un tester electric. În caz contrar, capota activ este posibil s se activeze din
gre úeal sau s nu func ioneze normal. Atunci când este necesar repararea sau înlocuirea,
consulta i un service autorizat, recomandarea noastr fiind un reprezentant autorizat
Mazda.
•Nu înlocui i bara de protec ie din fa , capota, suspensia, piesele aerodinamice cu piese
care nu sunt originale Mazda. În caz contrar, este posibil ca sistemul s nu func ioneze
normal.
•Nu monta i accesorii care nu sunt originale Mazda pe capota frontal. Nu monta i obiecte
pe capot. În caz contrar, este posibil ca sistemul s nu func ioneze normal.
•Nu închide i capota excesiv sau nu aplicat o sarcin pe actuator. În caz contrar, acesta ar
putea s fie deteriorat, cea ce ar face ca sistemul s nu func ioneze normal.
•Nu modifica i suspensia. Dac înl imea vehiculului sau for a de amortizare a suspensiilor
se schimb, este posibil ca sistemul s nu func ioneze normal.
•Consulta i un service autorizat în legtur cu piesele, recomandarea noastr fiind un
reprezentant autorizat Mazda. Dac piesele sunt montate incorect, capota activ este
posibil s nu ac ioneze normal din cauza incapacit ii de a detecta un impact.
•La eliminarea vehiculului, consulta i un service autorizat, recomandarea noastr fiind un
reprezentant autorizat Mazda. Dac vehiculul este manevrat incorect, aceasta a putea s
duc la vtmri.
•Capota activ nu poate s fie refolosit dac a fost activat. Cere i înlocuirea sistemului de
un service autorizat, recomandarea noastr fiind un reprezentant autorizat Mazda.
Echipamentul de siguran esen ial
Capota activ
2-58
Page 79 of 663
Cum func ioneaz capota activ
tÎn cazul în care capota activ se activeaz, nu se activeaz
În cazul în care capota activ se activeaz
Capota activ se activeaz în urmtoarele condi ii:
•Dac partea din fa a vehiculului love úte un pieton sau un obstacol în timp ce vehiculul
este condus cu o vitez suficient pentru a activa sistemul, acesta se va activa dac un
impact de un anumit nivel este aplicat într-o coliziune, chiar dac nu rmân semne pe bara
de protec ie din fa . În plus, poate s se activeze în func ie de nivelul impactului chiar úi
cu un obiect u úor, animal mic sau un alt obiect.
•Este, de asemenea, posibil ca sistemul s se activeze dac partea inferioar a vehiculului
sau bara de protec ie din fa sunt supuse unui impact în una din urmtoarele situa ii:
•Vehiculul love úte o bordur.
•Vehiculul cade într-un úan sau o groap adânc.
•Ve h i c u l u l s a r e úi love úte solul.
•Partea din fa jos a vehiculului intr în contact cu panta unui garaj, suprafa a unui drum
accidentat, o protuberan a sau un obiect czut pe drum.
Situa iile în care este posibil neactivarea capotei
Capota activ este posibil s nu se activeze în urmtoarele situa ii deoarece un impact ar fi
dificil de detectat.
•Pietonul este lovit într-un unghi sau de zonele laterale din stânga úi din dreapta barei de
protec ie din fa .
•Vehiculul love úte un pieton care duce ceva în mân, precum o geant, care poate s
absoarb impactul.
Situa iile în care sistemul nu se activeaz
Capota activ nu se activeaz în urmtoarele condi ii:
•Bara de protec ie din fa este lobit în timp ce vehiculul este condus cu o vitez
insuficient pentru a activa sistemul.
•Vehiculul este lovit în lateral sau în spate.
•Vehiculul se rostogole úte sau se rstoarn (capota activ este posibil s nu opereze în
func ie de condi iile accidentului).
Echipamentul de siguran esen ial
Capota activ
2-59
Page 81 of 663
3Înainte de a urca la volan
Utilizarea diferitelor dotri, incluzând cheile, u úile, oglinzile úi
geamurile.
Cheile ................................................. 3-2
Cheile ........................................... 3-2
Sistemul de acces fr cheie ........ 3-3
Sistemul de acces codat fr cheie.........
............................................................. 3-9
Sistemul de acces codat fr
cheie
*........................................... 3-9
Raza de ac iune .......................... 3-10
U úile úi dispozitivele de închidere ..........
........................................................... 3-11
Dispozitivele de închidere a u úilor.....
.................................................... 3-11
Capota portbagajului ..................3-20
Combustibilul úi emisiile de noxe ..........
........................................................... 3-23
Msuri de precau ie privind
combustibilul úi gazele de
e úapament .................................. 3-23
Clapeta úi bu úonul rezervorului de
combustibil ................................ 3-27
Oglinzile ........................................... 3-29
Oglinzile .................................... 3-29
Geamurile ........................................ 3-32
Geamurile electrice .................... 3-32
Plafonul decapotabil (capota textil) ....
........................................................... 3-35
Plafonul decapotabil (capota
textil) ........................................ 3-35
Plafonul decapotabil (acoperi úul
rigid) .................................................3-40
Plafonul decapotabil (acoperi úul
rigid) .......................................... 3-40
Sistemul de securitate ..................... 3-46
Modificrile úi echipamentele
auxiliare ..................................... 3-46
Sistemul antidemaraj ................. 3-46
Sistemul antifurt
*....................... 3-48
Sugestii privind conducerea
vehiculului ....................................... 3-53
Rodajul .......................................3-53
Economia de combustibil úi protec ia
mediului ..................................... 3-53
Conducerea în situa ii periculoase .....
.................................................... 3-54
Covora úele ................................. 3-55
Balansarea vehiculului ............... 3-56
Conducerea pe timp de iarn.............
.................................................... 3-56
Conducerea în zone acoperite cu
ap.............................................. 3-59
Remorcarea ..................................... 3-60
Remorcarea rulotelor úi a
remorcilor .................................. 3-60
*Anumite modele.3-1
Page 82 of 663
Cheile
AVERTISMENT
Nu lăsaţi cheia în vehicul dacă aveţi copii
înăuntru și păstraţi-o într-un loc în care nu
o pot găsi
și nu se pot juca cu aceasta:
Lăsarea copiilor în vehicul împreună cu
cheia este periculoasă. Acest lucru poate
duce la vătămări grave sau chiar decese.
Copiii pot considera aceste chei o jucărie
interesantă cu care să se joace
și pot face
ca geamurile electrice sau alte comenzi să
funcţioneze sau chiar să pună vehiculul în
mișcare.
AT E N IE
¾Deoarece cheia (telecomanda) utilizează
unde radio cu intensitate scăzută,
aceasta poate să nu funcţioneze corect
în următoarele condiţii:
¾Cheia este ţinută împreună cu un
dispozitiv de comunicare, cum ar fi un
telefon mobil.
¾Cheia intră în contact cu sau este
acoperită de un obiect metalic.
¾Cheia se află în apropierea unui
dispozitiv electronic, cum ar fi un
computer.
¾În vehicul este instalat echipament
electronic care nu este original Mazda.
¾Există un echipament care emite unde
radio în apropierea vehiculului.
¾Cheia (telecomanda) poate consuma în
exces energia bateriei dacă primește
unde radio de mare intensitate. Nu lăsaţi
cheia în apropierea unui aparat
electronic, cum ar fi calculatorul
personal sau televizorul.
¾Pentru a evita defectarea cheii
(telecomenzii):
¾NU o lăsaţi să cadă pe jos.
¾NU o udaţi.
¾NU o demontaţi.
¾NU o expuneţi la temperaturi ridicate
în locuri precum panoul de bord sau
capota, în lumina directă a soarelui.
¾NU o expuneţi la un câmp magnetic.
¾NU așezați obiecte grele pe cheie.
¾NU puneţi cheia în aparate de curăţat
cu ultrasunete.
¾NU așezați obiecte magnetizate în
apropierea cheii.
Un cod este útan at pe plcu a ata úat
setului de chei; desprinde i aceast plcu
úi pstra i-o într-un loc sigur (nu în
vehicul) pentru a o utiliza în cazul în care
ave i nevoie s face i o cheie de rezerv
(cheie auxiliar).
De asemenea, nota i codul úi pstra i-l în
alt loc sigur úi la îndemân, dar nu în
interiorul vehiculului.
În cazul în care pierde i cheia (cheia
auxiliar), consulta i un reprezentant
autorizat Mazda, având codul pregtit.
Înainte de a urca la volan
Cheile
3-2
Page 85 of 663
NOT
•(Modelele pentru Europa)
Farurile se aprind/se sting prin
ac ionarea telecomenzii. Consulta i
sec iunea „Sistemul de lumini pentru
plecarea de acas” de la pagina 4-68.
•(Cu sistem antifurt)
Luminile de avarie lumineaz scurt
atunci când sistemul antifurt este activat
sau oprit.
Consulta i sec iunea „Sistemul antifurt”
de la pagina 3-48.
•(Cu func iile cheii cu sistem „mâini
libere” (modelele pentru Europa))
Setarea poate s fie schimbat astfel
încât s se aud un semnal sonor pentru
confirmare atunci când u úile úi capota
portbagajului, clapeta bu úonului
rezervorului de combustibil sunt
încuiate/descuiate folosind cheia.
(Cu func iile cheii cu sistem „mâini
libere” (cu excep ia modelelor pentru
Europa))
Se poate auzi un semnal sonor pentru
confirmare atunci când u úile úi capota
portbagajului, clapeta bu úonului
rezervorului de combustibil sunt
încuiate/descuiate folosind cheia. Dac
prefera i, semnalul sonor poate fi oprit.
Volumul semnalului sonor poate fi de
asemenea modificat.
Consulta i sec iunea „Func iile de
personalizare” de la pagina 9-10.
Folosi i urmtoarea procedur pentru a
modifica setarea.
1. Trece i contactul în pozi ia oprit úi
închide i toate u úile úi capota
portbagajului.
2. Deschide i u úa úoferului.
3. În 30 de secunde de la deschiderea u úii
úoferului, apsa i úi ine i apsat
butonul LOCK (încuiere) de pe cheie
timp de 5 secunde sau mai mult.
Semnalul sonor se activeaz la volumul
setat curent. Setarea se schimb de
fiecare dat când butonul LOCK de pe
cheie este apsat úi semnalul sonor se
activeaz la volumul setat. (Dac
semnalul sonor a fost setat s nu se
activeze, nu se va activa.)
4. Modificarea setrii este finalizat prin
una din urmtoarele ac iuni:
•Trecerea contactului în pozi ia ACC
sau ON.
•Închiderea u úii úoferului.
•Deschiderea capotei portbagajului.
•Neac ionarea cheii timp de 10
secunde.
•Apsarea oricrui buton cu excep ia
butonului LOCK (încuiere) de pe cheie.
•Apsarea unui buton de comand.
Indicatorul luminos pentru func ionare
lumineaz scurt atunci când butoanele sunt
apsate.
Butonul de încuiere
Pentru a încuia u úile úi capota
portbagajului, clapeta bu úonului
rezervorului de combustibil, apsa i pe
butonul de încuiere úi luminile de avarie
vor lumina scurt o dat.
(Cu func iile cheii cu sistem „mâini
libere” (cu excep ia modelelor pentru
Europa))
Un semnal sonor se va auzi o dat.
Înainte de a urca la volan
Cheile
3-5
Page 86 of 663
NOT
•U úile úi capota portbagajului, clapeta
bu úonului rezervorului de combustibil
nu pot fi încuiate apsând butonul de
încuiere în timp ce este deschis orice
alt u ú. Nici luminile de avarie nu vor
lumina scurt.
•(Cu func ia i-stop (modelele pentru
Europa))
Scoaterea cheii din vehicul, închiderea
ambelor u úi úi apsarea butonului
LOCK (încuiere) de pe cheie în timp ce
func ia i-stop este activat (motorul este
oprit) va trece contactul în pozi ia oprit
úi va încuia ambele u úi (volanul se
blocheaz, de asemenea).
Consulta i sec iunea „i-stop” de la
pagina 4-12.
•Asigura i-v de blocarea ambelor u úi úi
a portbagajului, clapetei bu úonului
rezervorului de combustibil dup
apsarea butonului.
•(Cu închidere centralizat dubl)
Apsarea butonului de încuiere de dou
ori în 3 secunde va activa sistemul de
închidere centralizat dubl.
Consulta i sec iunea „Sistemul de
închidere centralizat dubl” de la
pagina 3-13.
•(Cu sistem antifurt)
Atunci când u úile sunt încuiate prin
apsarea butonului de încuiere de pe
cheie în timp ce sistemul antifurt este
activat, luminile de avarie vor lumina o
dat scurt pentru a indica faptul c
sistemul este activat.
Butonul de descuiere
Pentru a descuia u úile úi capota
portbagajului, apsa i pe butonul de
descuiere úi luminile de avarie vor lumina
scurt de dou ori.
(Cu func iile cheii cu sistem „mâini
libere” (cu excep ia modelelor pentru
Europa))
Un semnal sonor se va auzi de dou ori.
NOT
•(Func ia de încuiere automat)
Dup descuierea cu cheia, ambele u úi úi
capota portbagajului, clapeta bu úonului
rezervorului de combustibil se vor
încuia automat dac oricare dintre
urmtoarele opera iuni nu este efectuat
în 30 de secunde. Dac vehiculul
dumneavoastr este prevzut cu un
sistem antifurt, luminile de avarie vor
lumina scurt pentru confirmare.
Timpul necesar pentru încuierea
automat a u úilor poate fi schimbat.
Consulta i sec iunea „Func iile de
personalizare” de la pagina 9-10.
•O u ú sau capota portbagajului este
deschis.
•Contactul este în orice alt pozi ie în
afar de oprit.
•(Cu sistem antifurt)
Atunci când u úile sunt descuiate prin
apsarea butonului de descuiere de pe
cheie în timp ce sistemul antifurt este
oprit, luminile de avarie vor lumina de
dou ori scurt pentru a indica faptul c
sistemul este oprit.
Înainte de a urca la volan
Cheile
3-6