ECU MAZDA MODEL MX-5 2018 Manualul de utilizare (in Romanian)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL MX-5, Model: MAZDA MODEL MX-5 2018Pages: 663, PDF Size: 11.19 MB
Page 151 of 663
Oprirea motorului
AVERTISMENT
Nu opriţi motorul în timp ce vehiculul este
în mișcare:
Oprirea motorului în timp ce vehiculul este
în mișcare, din orice alt motiv în afara unei
situaţii de urgenţă, este periculoasă.
Oprirea motorului în timp ce vehiculul este
în mișcare va rezulta într-o posibilitate de
frânare redusă datorită pierderii
servofrânei, ceea ce poate duce la un
accident și la vătămări grave.
1. Opri i complet vehiculul.
2.(Transmisie manual)
Trece i în pozi ia neutr úi trage i frâna
de mân.
(Transmisie automat)
Trece i maneta selectorului în pozi ia P
úi trage i frâna de mân.
3. Apsa i pe butonul de pornire pentru a
opri motorul. Contactul este în pozi ia
oprit.
AT E N IE
¾Atunci când părăsiţi vehiculul,
asiguraţi-vă că butonul de pornire este în
poziţia oprit.
NOT
•Este posibil ca ventilatorul din
compartimentul motorului s porneasc
timp de câteva minute dup trecerea
contactului din pozi ia ON (pornit) în
OFF (oprit), indiferent dac aerul
condi ionat este pornit sau oprit, pentru
a rci rapid compartimentul motorului.
•Dac sistemul detecteaz c bateria
cheii este aproape descrcat atunci
când contactul este trecut din pozi ia
ON (pornit) în pozi ia OFF (oprit), sunt
indicate urmtoarele.
Înlocui i bateria cu una nou înainte ca
cheia s devin inutilizabil.
Consulta i sec iunea „Înlocuirea
bateriei cheii” de la 6-37.
(Vehicul cu bord de tip A)
Un mesaj este indicat pe afi úajul din
bord.
(Vehicul cu bord de tip B)
Indicatorul luminos KEY (cheie) (verde)
lumineaz scut timp de aproximativ 30
de secunde.
Consulta i sec iunea „Lmpile de
avertizare/indicatoarele luminoase” de
la pagina 4-40.
•(Transmisie automat)
Dac motorul este oprit atunci când
maneta selectorului este în alt pozi ie
decât P, contactul va fi trecut în pozi ia
ACC.
tOprirea de urgen a motorului
Pentru a opri motorul imediat, apsa i
continuu pe butonul de pornire sau
apsa i-l rapid de oricâte ori în timp ce
motorul func ioneaz sau vehiculul este
condus. Contactul trece în pozi ia ACC.
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
4-11
Page 154 of 663
•Schimbtorul de viteze este în pozi ia neutr.
•Pedala de ambreiaj nu este apsat.
•(Transmisie automat)
•Vehiculul este oprit.
•Maneta selectorului este în pozi ia D sau M (nu în modul fix al treptei a doua).
•Lichidul transmisiei automate s-a înclzit suficient.
•Temperatura lichidului transmisiei automate nu este anormal de ridicat.
•Volanul este aproximativ în pozi ia drept înainte (regimul de ralanti este posibil s nu se
opreasc, chiar dac volanul este în pozi ia drept înainte dac se aplic for pe volan.
Elibera i for a aplicat pe volan pentru a opri ralantiul volanului).
•Vehiculul este oprit prin apsarea pedalei de frân.
•Frâna de urgen nu este aplicat.
Atunci când sistemul nu este operabil
Regimul de ralanti al motorului nu se opre úte în urmtoarele condi ii:
•Vehiculul este oprit, dar motorul este men inut la ralanti.
•(Aerul condi ionat ac ionat manual)
•Butonul rotativ al modului fluxului de aer este în pozi ia () úi butonul rotativ de
control al ventilrii este în alt pozi ie decât 0.
•Volumul fluxului de aer este volumul maxim al fluxului de aer.
•(Aerul condi ionat complet automat)
•Butonul rotativ pentru modul fluxului de aer al aerului condi ionat este în pozi ia ().
•Butonul rotativ de setare a temperaturii pentru aerul condi ionat este fixat în pozi ia de
înclzire sau rcire maxim (A/C ON) (AC pornit).
•Exist o diferen mare între temperatura cabinei úi temperatura setat pentru aerul
condi ionat.
•Temperatura ambiant este extrem de ridicat sau sczut.
•Presiunea atmosferic este sczut (atunci când conduce i la altitudini mari).
•(Transmisie automat)
•Vehiculul este oprit pe o pant abrupt.
•Volanul nu este în pozi ia drept înainte în timp ce vehiculul este oprit.
•(Modelul cu acoperi ú rigid)
Acoperi úul rigid retractabil este în func iune
NOT
În urmtoarele condi ii, este necesar o perioad de timp pentru a opri regimul la ralanti
al motorului
•Bateria este descrcat din anumite motive, precum faptul c vehiculul nu a fost condus
de mult vreme.
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
4-14
Page 155 of 663
•Temperatura ambiant este ridicat sau sczut.
•Dup ce bornele bateriei sunt deconectate din anumite motive, precum schimbarea
bateriei.
Motorul nu reporne úte
Dac urmtoarele opera iuni sunt efectuate în timp ce regimul de ralanti este oprit, motorul
nu va porni din motive de siguran . În astfel de cazuri, porni i motorul folosind metoda
normal.
•Capota este deschis.
•(Modelul pentru Europa)
Centura de siguran a úoferului este decuplat úi u úa úoferului este deschis.
•(Cu excep ia modelului pentru Europa)
•(Transmisie manual)
Cu schimbtorul de viteze în alt pozi ie decât cea neutr, centura de siguran a
úoferului este decuplat úi u úa úoferului este deschis.
•(Transmisie automat)
Cu maneta selectorului în pozi ia D sau M (nu în modul fix al treptei a doua), centura
de siguran a úoferului este decuplat úi u úa úoferului este deschis.
Perioada de oprire a motorului este scurt sau timpul pân la urmtoarea oprire a
regimului de ralanti este lung
•Temperatura ambiant este ridicat sau sczut.
•Bateria este descrcat.
•Consumul de putere al echipamentelor electrice ale vehiculului este ridicat.
Motorul reporne úte automat atunci când regimul la ralanti al motorului este oprit
În urmtoarele condi ii, motorul reporne úte automat.
•Butonul i-stop OFF (i-stop oprit) este apsat pân când se aude un bip.
•Temperatura ambiant este extrem de ridicat sau sczut.
•(Aerul condi ionat ac ionat manual)
•Butonul rotativ al modului fluxului de aer este în pozi ia () úi butonul rotativ de
control al ventilrii este în alt pozi ie decât 0.
•Volumul fluxului de aer este volumul maxim al fluxului de aer.
•(Aerul condi ionat complet automat)
•Butonul rotativ pentru modul fluxului de aer al aerului condi ionat este în pozi ia ().
•Butonul rotativ de setare a temperaturii pentru aerul condi ionat este fixat în pozi ia de
înclzire sau rcire maxim (A/C ON) (AC pornit).
•Temperatura cabinei difer mult de temperatura setat a aerului condi ionat.
•Frânele sunt eliberate u úor pe o pant úi vehiculul începe s se deplaseze.
•Dou minute au trecut de când s-a oprit regimul de ralanti.
•Bateria este descrcat.
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
4-15
Page 156 of 663
•(Transmisie automat)
•Pedala de accelera ie este apsat în timp ce maneta selectorului este în pozi ia D/M
(nu în modul fix al treptei a doua).
•Maneta selectorului este trecut în pozi ia R.
•Maneta selectorului este trecut din pozi ia N sau P în pozi ia D sau M (nu în modul fix
al treptei a doua).
•Volanul este ac ionat în timp ce maneta selectorului este în pozi ia D sau M (nu în
modul fix al treptei a doua).
•Maneta selectorului este în pozi ia M úi este selectat modul fix al treptei a doua.
•(Modelul cu acoperi ú rigid)
Butonul pentru acoperi úul rigid retractabil este ac ionat.
•(Cu excep ia modelului pentru Europa)
•(Transmisie manual)
Cu schimbtorul de viteze în pozi ia neutr, centura de siguran a úoferului este
decuplat úi u úa úoferului este deschis.
•(Transmisie automat)
Cu maneta selectorului în pozi ia N sau P, centura de siguran a úoferului este
decuplat úi u úa úoferului este deschis.
Maneta selectorului este ac ionat în timp ce regimul la ralanti al motorului este oprit
(transmisie automat)
Dac maneta selectorului este deplasat din pozi ia D sau M (nu în modul fix al treptei a
doua) în pozi ia N sau P în timp ce regimul de ralanti al motorului este oprit, motorul nu
reporne úte chiar dac pedala de frân este eliberat. Motorul va reporni dac pedala de
frân este apsat din nou sau maneta selectorului este deplasat în pozi ia D, M (nu în
modul fix al treptei a doua) sau R. (Din motive de siguran , men ine i întotdeauna pedala
de frân apsat în timp ce deplasa i maneta selectorului, cu motorul la ralanti oprit.)
•(Modelul pentru Europa)
Dac maneta selectorului este deplasat din pozi ia D sau M (nu în modul fix al treptei a
doua) în pozi ia N sau P úi centura de siguran a úoferului este decuplat, iar u úa
úoferului este deschis, motorul nu reporne úte. Porni i motorul folosind metoda normal.
•(Cu excep ia modelului pentru Europa)
Dac maneta selectorului este deplasat din pozi ia D sau M (nu în modul fix al treptei a
doua) în pozi ia N sau P úi centura de siguran a úoferului este decuplat, iar u úa
úoferului este deschis, motorul reporne úte.
Bornele bateriei sunt deconectate
Regimul la ralanti al motorului este posibil s nu se opreasc imediat dup ce bornele
bateriei sunt decuplate. În plus, dac bateria este înlocuit, func iile i-stop trebuie s fie
verificate. Consulta i un service autorizat, recomandarea noastr fiind un reprezentant
autorizat Mazda.
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
4-16
Page 157 of 663
tLampa de avertizare i-stop (galben)/indicatorul luminos i-stop (verde)
Pentru a asigura folosirea sigur úi confortabil a vehiculului, sistemul i-stop monitorizeaz
constant opera iile úoferului, mediul interior úi exterior al vehiculului úi starea func ional a
acestuia úi folose úte lampa de avertizare i-stop (galben) úi indicatorul luminos i-stop
(verde) pentru a informa úoferul în legtur cu diverse aten ionri úi avertizri.
NOT
La vehiculele prevzute cu afi úaj central, starea de func ionare a i-stop este afi úat în
afi úajul strii controlului monitorizrii combustibilului.
Consulta i sec iunea „Afi úajul de stare de control” de la pagina 4-93.
Lampa de avertizare i-stop (galben)
Atunci când lampa este aprins
•Acest lamp se aprinde atunci când cheia de contact este rotit în pozi ia ON (pornit) úi se
stinge dup ce porne úte motorul.
•Lampa se aprinde atunci când butonul i-stop dezactivat este apsat úi sistemul este oprit.
•Lampa se aprinde dac urmtoarele opera ii sunt efectuate în timp ce regimul de ralanti al
motorului este oprit. În astfel de cazuri, motorul nu reporne úte automat pentru a se asigura
siguran a. Porni i motorul folosind metoda normal.
•Capota este deschis.
•(Modelul pentru Europa)
Centura de siguran a úoferului este decuplat úi u úa úoferului este deschis.
•(Cu excep ia modelului pentru Europa)
•(Transmisie manual)
Cu schimbtorul de viteze în alt pozi ie decât cea neutr, centura de siguran a
úoferului este decuplat úi u úa úoferului este deschis.
•(Transmisie automat)
Cu maneta selectorului în pozi ia D sau M (nu în modul fix al treptei a doua), centura
de siguran a úoferului este decuplat úi u úa úoferului este deschis.
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
4-17
Page 158 of 663
NOT
O problem a sistemului poate s fie indicat în urmtoarele condi ii. Solicita i verificarea
vehiculului la un service autorizat, recomandarea noastr fiind un reprezentant autorizat
Mazda.
•Indicatorul nu se aprinde atunci când contactul este trecut în pozi ia ON (pornit).
•Lampa continu s rmân aprins chiar dac butonul i-stop oprit a fost apsat în timp
ce motorul func ioneaz.
Atunci când indicatorul lumineaz intermitent
Lampa continu s lumineze scurt dac sistemul are o defec iune. Solicita i verificarea
vehiculului la un service autorizat, recomandarea noastr fiind un reprezentant autorizat
Mazda.
Indicatorul luminos i-stop (verde)
Atunci când lampa este aprins
•Lampa se aprinde în timp ce regimul la ralanti al motorului se opre úte úi se stinge atunci
când motorul este repornit.
•(Cu excep ia modelului pentru Europa)
Indicatorul luminos se aprinde atunci când condi iile de oprire ale regimului la ralanti al
motorului sunt îndeplinite când vehiculul este condus.
Atunci când indicatorul lumineaz intermitent
•(Transmisie manual)
Indicatorul lumineaz scurt atunci când maneta selectorului este trecut în alt pozi ie
decât cea neutr, în timp ce regimul de ralanti al motorului este oprit pentru a notifica
úoferul c regimul de ralanti al motorului este oprit.
Prin apsarea pedalei de ambreiaj, motorul reporne úte automat úi indicatorul se stinge.
•(Modelul pentru Europa)
•Indicatorul lumineaz intermitent atunci când u úa úoferului este deschis, în timp ce
regimul de ralanti al motorului este oprit pentru a notifica úoferul c regimul de ralanti
al motorului este oprit. Se stinge atunci când u úa úoferului este închis.
•Dac motorul este repornit din cauza tensiunii joase în baterie în timp ce motorul la
ralanti este oprit, indicatorul luminos i-stop (verde) din bord lumineaz scurt timp de
aproximativ 3 secunde. Cu toate acestea, atunci când motorul este repornit automat
dup ac ionarea butonului pentru acoperi úul rigid retractabil, indicatorul luminos i-stop
(verde) din bord nu lumineaz scurt.
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
4-18
Page 161 of 663
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi în totalitate pe funcţia de prevenire a mișcării roţilor.
¾Funcţia de prevenire a
mișcării roţilor este o funcţie suplimentară care acţionează pentru
maximum 4 secunde după eliberarea pedalei de frână și accelerarea vehiculului de la o
situaţie de oprire a regimului de ralanti al motorului. Nu vă bazaţi numai pe acest sistem
pentru că poate apărea un accident dacă vehiculul trebuie să accelereze subit. Înainte de a
începe să conduceţi vehiculul,
verificați întotdeauna siguranţa mediului înconjurător
și
acţionaţi maneta selectorului, pedala de frână și pedala de acceleraţie în mod
corespunzător. Nu uitaţi că vehiculul poate să se miște brusc în funcţie de încărcătura
vehiculului sau dacă remorchează ceva.
¾Vehiculul se poate mișca brusc după dezactivarea funcţiei de prevenire a mișcării roţilor
vehiculului în următoarele situaţii:
¾Maneta selectorului este în poziţia N.
¾Dacă maneta selectorului este trecută în poziţia N
și pedala de frână este eliberată în
timp ce funcţia i-stop este activă, forţa de frânare este diminuată gradual. Pentru a
accelera vehiculul, eliberaţi pedala de frână după ce motorul repornește și maneta
selectorului este trecută în altă poziţie decât N.
NOT
•Atunci când vehiculul este oprit pe o pant abrupt, func ia de prevenire a mi úcrii ro ilor
vehiculului nu ac ioneaz deoarece oprirea la ralanti este oprit.
•Rspunsul pedalei de frân poate fi schimbat, pot aprea sunete provenite de la frâne sau
pedala de frân poate vibra din cauza activrii func iei de prevenire a mi úcrii ro ilor
vehiculului. Totu úi, acest lucru nu indic o defec iune.
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
4-21
Page 163 of 663
tVitezometru
Vitezometrul indic viteza vehiculului.
tKilometrajul, kilometrajul jurnalier
úi selectorul kilometrajului (fr
afi úaj pentru informa ii multiple)
Modul de afi úare poate fi comutat de la
kilometraj la kilometrajul jurnalier A úi
kilometrajul jurnalier B úi înapoi la
kilometraj prin apsarea selectorului în
timp ce este afi úat unul dintre acestea. Va
fi afi úat modul selectat.
Apăsați selectorul Apăsați selectorul
Apăsați selectorul Kilometraj
Kilometraj
jurnalier A
Kilometraj
jurnalier B
Selector
NOT
Atunci când contactul este în pozi ia ACC
sau oprit, kilometrajul sau kilometrajele
jurnaliere nu pot fi afi úate, totu úi, prin
apsarea selectorului se pot selecta
accidental kilometrajele jurnaliere sau
acestea pot fi resetate într-o perioad de
aproximativ zece minute, în urmtoarele
cazuri:
•Dup ce contactul este trecut în pozi ia
oprit din ON (pornit).
•Dup ce este deschis portiera
úoferului.
Kilometraj
Kilometrajul înregistreaz distan a total
pe care a parcurs-o vehiculul.
Kilometrajul jurnalier
Kilometrajul jurnalier poate înregistra
simultan distan a total a dou cltorii.
Una este înregistrat de kilometrajul
jurnalier A úi cealalt de kilometrajul
jurnalier B.
De exemplu, kilometrajul jurnalier A
poate înregistra distan a parcurs de la
punctul de plecare úi kilometrajul jurnalier
B poate înregistra distan a de la ultima
alimentare.
Dac este selectat kilometrajul jurnalier A
úi apsa i din nou selectorul în interval de
o secund, afi úajul va trece la kilometrajul
jurnalier B.
Atunci când este selectat kilometrajul
jurnalier A, pe afi úaj va aprea TRIP A.
Atunci când este selectat kilometrajul
jurnalier B, pe afi úaj va aprea TRIP B.
În timp ce conduce i
Bordul úi afi úajul
4-23
Page 164 of 663
Kilometrajul jurnalier înregistreaz
distan a total pe care vehiculul o parcurge
pân când contorul este resetat. Readuce i
contorul la „0,0” apsând úi inând apsat
selectorul pentru o secund sau mai mult.
Folosi i acest contor pentru a msura
distan ele parcurse úi a calcula consumul
de combustibil.
NOT
•(Vehicule cu sistem audio de tip B)
În cazul în care CONTORUL DE
PARCURS A este resetat folosind
kilometrajul jurnalier atunci când
func ia care sincronizeaz (reseteaz)
monitorul economiei de combustibil úi
kilometrajul jurnalier (CONTORUL DE
PARCURS A) sunt activate, datele
despre economia de combustibil sunt
resetate în func ie de CONTORUL DE
PARCURS A.
Consulta i sec iunea „Monitorul
economiei de combustibil” de la pagina
4-91.
•Numai kilometrajele jurnaliere
înregistreaz úi zecimile de kilometri.
•Înregistrarea distan ei parcurse se va
úterge în cazul în care:
•Alimentarea electric este întrerupt
(se arde o siguran sau este
deconectat bateria).
•Vehiculul a parcurs mai mult de
9.999,9 km.
tTu r o m e t r u l
Turometrul indic tura ia motorului în mii
de rota ii pe minut (rpm).
AT E N IE
Nu continuaţi să apăsaţi pedala de
acceleraţie dacă acul turometrului a ajuns
în ZONA ROȘIE.
Acest lucru poate provoca avarierea gravă
a motorului.
Zonă în
dungi
Zonă roșie
NOT
Atunci când acul turometrului ajunge în
ZONA ÎN DUNGI, aceasta indic
úoferului faptul c treptele de vitez ar
trebui s fie schimbate înainte de intrarea
în ZONA RO ùIE.
ttIndicatorul temperaturii lichidului
de rcire a motorului (fr afi úaj
pentru informa ii multiple)
Indic temperatura lichidului de rcire a
motorului.
În timp ce conduce i
Bordul úi afi úajul
4-24
Page 167 of 663
Schimbarea unit ii de temperatur a
afi úajului pentru temperatura din
exterior (vehiculele cu sistem audio de
tipul B)
Unitatea temperaturii din exterior poate fi
comutat de la Celsius la Fahrenheit.
Setrile pot fi schimbate prin operarea
ecranului de afi úare central.
Consulta i sec iunea „Func iile de
personalizare” de la pagina 9-10.
NOT
Atunci când unitatea de temperatur
indicat pe afi úajul pentru temperatura
din exterior se schimb, unitatea de
temperatur din afi úajul indicatorului
lichidului de rcire a motorului se
schimb similar.
Avertizarea privind temperatura din
exterior*
Atunci când temperatura exterioar este
sczut, indicatorul lumineaz scurt úi se
aude un semnal sonor pentru a avertiza
úoferul asupra posibilit ii existen ei unor
drumuri cu ghea .
Dac temperatura exterioar este mai mic
de 4 °C, afi úajul pentru temperatura din
exterior úi marcajul
lumineaz scurt
pentru aproximativ zece secunde úi un
semnal sonor se aude o singur dat.
NOT
Dac temperatura exterioar este mai
mic de -20 °C, semnalul sonor nu
ac ioneaz. Îns, marcajul
se aprinde.
ttAfi úajul limitatorului de vitez
reglabil (ASL) (fr afi úaj pentru
informa ii multiple)
*
Este afi úat starea de setare a limitatorului
de vitez reglabil (ASL).
tAfi úajul pentru viteza setat a
vehiculului pentru pilotul automat
(fr afi úaj pentru informa ii
multiple)
*
Este afi úat presetarea vitezei vehiculului
cu ajutorul pilotului automat.
(Modelul pentru Europa)
(Cu excep ia modelului pentru Europa)
În timp ce conduce i
Bordul úi afi úajul
*Anumite modele.4-27