hmotnost MAZDA MODEL MX-5 2018 Návod k obsluze (in Czech)

Instalace d
tského zádržného systému
tKategorie d
tských zádržných systém
$
POZNÁMKA
P
i zakoupení d
tského zádržného systému konzultujte s jeho výrobcem, jaký typ systému je
vhodný pro Vaše dít
 i vozidlo.
(Evrop
 a zem
 vyhovující p
edpisu UN-R 44 a UN-R 129)
D
tské bezpeþnostní zádržné systémy rozd
leny do 5 následujících skupin podle p
edpisu
UN-R 44.
Skupina V
kHmotnostKlasifikace velikosti /
Systém (CRF)
0 Do 9 m
síc
$ v
ku Až 10 kgL1
L2
R1
0
Do 2 let v
ku Až 13 kgR1
R2
R3
1P
ibližn
 od 8 m
síc
$ do
4 let v
ku9 kg Š 18 kgR2
R3
F2
F2X
F3
2P
ibližn
 od 3 m
síc
$ do
7 let v
ku15 kg Š 25 kgŠ
3P
ibližn
 od 6 m
síc
$ do
12 let v
ku22 kg Š 36 kgŠ
(Ostatní zem
)
Prosíme, postupujte ve shod
 s místními na
ízeními týkajícími se použití d
tského
zádržného systému ve Vaší zemi.
Základní bezpeþnostní vybavení
Ochrana d
tí
2-23

Poloha sedadlaSpolujezdec
Bezpeþnostní vzduchový
vak aktivovánBezpeþnostní vzduchový
vak deaktivován
Dolní ukotvení ISOFIX, ale bez horního popruhu
(Ano/Ne)Ne Ne
U = Pozice sedadla je vhodná pro d
tské zádržné systémy kategorie „univerzální“ schválené pro použití d
tmi této
hmotnostní skupiny.
UF = Pozice sedadla je vhodná pro d
tské zádržné systémy kategorie „univerzální“, ve kterých dít
 sedí po sm
ru
jízdy a které jsou schválené pro použití v této hmotnostní skupin
.
IUF = Vhodné pro d
tské zádržné systémy ISOFIX univerzální kategorie schválené pro použití v dané hmotnostní
skupin
.
L = Vhodné pro konkrétní d
tské zádržné systémy uvedené v p
iloženém seznamu. Jedná se o systémy, které
mohou být „pro konkrétní vozidlo“, „omezené“ nebo „polouniverzální“.
IL = Vhodné pro speciální d
tské zádržné systémy ISOFIX (CRS) uvedené v p
iloženém seznamu. Jedná se o CRS
ISOFIX, které jsou kategorie „pro konkrétní vozidlo“, „omezené“ nebo „polouniverzální“.
i-U = Vhodné pro „univerzální“ d
tský zádržný systém i-Size umíst
ný sm
rem dop
edu nebo dozadu.
i-UF = Vhodné pouze pro „univerzální“ d
tský zádržný systém i-Size umíst
ný sm
rem dop
edu.
Ano = D
tský zádržný systém m
$že být zajišt
n na daném sedadle.
Ne = D
tský zádržný systém nem
$že být zajišt
n na daném sedadle nebo zde není uchycení.
X = D
tský zádržný systém nelze nainstalovat.
Originální d
tský zádržný systém Mazda je možné nainstalovat v poloze po sm
ru jízdy. Více informací o d
tských
zádržných systémech, které lze nainstalovat, viz katalog p
íslušenství.
(Ostatní zem
)
•Více informací o d
tských zádržných systémech, které lze nainstalovat do Vašeho vozu
Mazda získáte u kvalifikovaného opravce, doporuþujeme obrátit se na autorizovaného
opravce voz
$ Mazda.
•Není možné nainstalovat d
tský zádržný systém s podporou pro nohy na sedadlo
spolujezdce.
•V p
ípad
 d
tských zádržných systém
$, které nenesou identifikaci t
ídy velikosti ISO/XX
(A až G) pro p
íslušnou hmotnostní skupinu, musí výrobce systému stanovit konkrétní
d
tské zádržné systémy ISOFIX vhodné pro jednotlivé pozice.
Základní bezpeþnostní vybavení
Ochrana d
tí
2-30

tOsv
tlení p
i p
íchodu k vozu
Systém osv
tlení p
i p
íchodu k vozu
rozsvítí sv
tla po stisknutí tlaþítka
odemþení na vysílaþi, který je mimo v
$z.
P
i aktivaci osv
tlení p
i p
íchodu k vozu
se rozsvítí následující sv
tla.
Tlumená sv
tla, obrysová sv
tla, koncová
sv
tla, osv
tlení registraþní znaþky.
Zapnutí osv
tlení
Když jsou spínaþ zapalování a spínaþ
sv
tlomet
$ v níže uvedených stavech,
sv
tlomety se rozsvítí po stisknutí tlaþítka
odemþení na vysílaþi a vozidlo p
ijme
signál z vysílaþe. Sv
tlomety se pak
vypnou po uplynutí urþité doby (30
sekund).
•Spínaþ zapalování: vypnutý
•Spínaþ sv
tlomet
$: , , nebo
Tlačítko pro zamykání
Tlačítko pro
odemykání
POZNÁMKA
•Funkci osv
tlení p
i p
íchodu k vozu je
možno zapnout nebo vypnout.
Viz Možnosti vlastního nastavení na
stran
 9-10.
•Když stisknete tlaþítko uzamþení na
vysílaþi a vozidlo p
ijme signál
z vysílaþe, sv
tlomety zhasnou.
•Jestliže se spínaþ sv
tlomet
$ nastaví do
polohy
, sv
tlomety zhasnou.
ttKorekce sklonu sv
tlomet
$
Poþet cestujících ve voze a hmotnost
nákladu v zavazadlovém prostoru mají
vliv na sklon hlavních sv
tlomet
$.

Sklon sv
tlomet
$ bude automaticky
upraven po jejich rozsvícení.
tProvozní osv
tlení
V n
kterých zemích je p
edepsáno, aby
jedoucí vozidla m
la ve dne rozsvíceno
vn
jší osv
tlení (provozní osv
tlení).

Provozní sv
tla se automaticky zapínají
p
i uvedení vozidla do pohybu.

Zhasnou, když zatáhnete parkovací brzdu
nebo p
esunete páku voliþe do polohy P
(vozidla s automatickou p
evodovkou).
POZNÁMKA
(Vyjma zemí, kde to zakazuje zákon)
Provozní osv
tlení je možné deaktivovat.
Viz Možnosti vlastního nastavení na stran

9-10.
P
i jízd

Spínaþe a ovládací prvky
4-64

POZNÁMKA
•Detekþní schopnost radarových snímaþ
$ (zadních) má svá omezení. V následujících
p
ípadech m
$že dojít ke snížení detekþní schopnosti a systém nemusí fungovat normálním
zp
$sobem.
•Zadní nárazník v blízkosti radarových snímaþ
$ (zadních) byl deformován.
•Sníh, led nebo bláto p
ilnuly k zadnímu nárazníku v blízkosti radarových snímaþ
$
(zadních).
•Za nep
íznivého poþasí, jako nap
íklad za dešt
, mlhy nebo sn
žení.
•Za následujících podmínek nedokáží radarové snímaþe (zadní) detekovat cílové objekty
nebo je detekují pouze obtížn
.
•Nepohyblivé objekty na vozovce nebo krajnici, jako nap
íklad malá jednostopá vozidla,
jízdní kola, chodci, zví
ata a nákupní vozíky.
•Tvary vozidel, které neodrážejí radarové vlny, jako nap
íklad prázdné nákladní p
ív
sy
o malé výšce nebo sportovní automobily.
•Vozidla se dodávají ve stavu, kdy sm
r radarových snímaþ
$ (zadních) je u každého vozidla
se
ízen podle užitné hmotnosti tohoto vozidla, þímž je zajišt
no, že radarové snímaþe
(zadní) budou schopny správn
 detekovat p
ibližující se jiná vozidla. Dojde-li z jakéhokoli
d
$vodu k odchýlení uvedeného se
ízeného sm
ru radarových snímaþ
$ (zadních),
kontaktujte kvalifikovaného opravce, doporuþujeme obrátit se na autorizovaného opravce
voz
$ Mazda.
•Pot
ebujete-li opravu nebo vým
nu radarových snímaþ
$ (zadních) nebo opravu
nárazníku, opravy laku a vým
ny díl
$ v blízkosti radarových snímaþ
$, kontaktujte
kvalifikovaného opravce, doporuþujeme obrátit se na autorizovaného opravce voz
$
Mazda.
•Systém vypínejte p
i tažení p
ív
su nebo p
i jízd
 s nainstalovaným p
íslušenstvím, jako
nap
íklad nosiþem jízdních kol, na zádi vozidla. V opaþném p
ípad
 budou vlny
vyza
ované radarem blokovány, což zp
$sobí, že systém nebude fungovat normáln
.
•Používání radarových snímaþ
$ m
$že podléhat regulaci vyplývající ze zákon
$ upravujících
používání rádiových vln a platných v zemi, kde je vozidlo v provozu. Je-li vozidlo
používáno v zahraniþí, m
$že být vyžadováno schválení k jeho provozu v p
íslušné zemi.
P
i jízd

i-ACTIVSENSE
4-151

Pneumatiky
Z d
$vodu zachování výkonu, bezpeþnosti
a nízké spot
eby paliva vždy udržujte
v pneumatikách p
edepsaný tlak vzduchu.
Krom
 toho respektujte doporuþená
omezení pro zatížení a rozložení
hmotnosti nákladu.
VA R OV Á N Í
Používání pneumatik rozdílných typů:
Provoz Vašeho vozidla s pneumatikami
různých typů je nebezpečný. Mohlo by to
způsobit zhoršení jízdních vlastností
vozidla a nedostatečné brzdění, což by
mohlo vést ke ztrátě kontroly nad
vozidlem.
S výjimkou situace, kdy máte na vozidle
nainstalované náhradní kolo pro nouzové
použití, používejte na všech čtyřech kolech
pneumatiky stejného typu (radiální,
semiradiální, diagonální).
Používání pneumatik nesprávné velikosti:
Používání jakékoliv jiné velikosti nebo typu
pneumatiky, než je stanoveno pro vůz
(strana 9-8), je nebezpečné. Mohou tím
být značně ovlivněny jízdní vlastnosti
vozidla, jeho ovladatelnost, světlá výška,
výška bočního profilu pneumatik
a kalibrace rychloměru. V důsledku toho
může dojít ke vzniku nehody. Proto na
svém voze používejte výhradně
pneumatiky správné velikosti
specifikované pro konkrétní vůz.
tTlak vzduchu v pneumatikách
VAROVÁNÍ
Pneumatiky vždy hustěte na správnou
hodnotu tlaku:
Přehuštění nebo podhuštění pneumatik je
nebezpečné. Narušení ovladatelnosti nebo
náhlé selhání pneumatiky může způsobit
závažnou nehodu.
Viz Pneumatiky na straně 9-8.
Používejte pouze originální čepičku
ventilku Mazda:
Je nebezpečné používat neoriginální díl,
protože nemusí být možné udržet správný
tlak vzduchu v pneumatice, pokud se
ventilek poškodí. Pokud vozidlo jede za
těchto podmínek, mohl by tlak
v pneumatice klesnout, což by mohlo vést
k vážné nehodě. Nepoužívejte žádnou část
čepičky ventilku, která není originálním
dílem Mazda.
Každý m
síc kontrolujte správný tlak
v pneumatikách, když jsou studené.
Udržování doporuþeného tlaku je zárukou
bezpeþné jízdy, výborné ovladatelnosti vozu
a minimálního opot
ebení pneumatik.
Viz tabulky technických parametr
$
(strana 9-8).
POZNÁMKA
•Tlak vzduchu v pneumatikách vždy
kontrolujte když jsou pneumatiky
studené.
•Tlak vzduchu v zah
átých pneumatikách
za normálních okolností p
esahuje
doporuþené hodnoty. Nevypoušt
jte
proto vzduch ze zah
átých pneumatik ve
snaze docílit správného nahušt
ní.
Údržba a péþe o vozidlo
Údržba provád
ná majitelem
6-38