MAZDA MODEL MX-5 2018 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

Brisalci s samodejno nastavljivim
delovanjem
Položaj stikala
Delovanje brisalcev
Št. Tip A Tip B
Delovanje med pomikom ro-
þice
Izklop
Samodejno delovanje
Nizka hitrost brisalcev
Poveþana hitrost brisalcev
Samodejno delovanje brisalcev
ýe je stikalna roþica brisalcev v položaju
, tipalo za dež na vetrobranskem
steklu zazna padavine in samodejno vklopi
oz. izklopi brisalca vetrobranskega stekla
(izklopljeno, prekinjeno delovanje,
obiþajna ali poveþana hitrost delovanja).

Obþutljivost deževnega tipala je mogoþe
nastaviti z obraþanjem vrtljivega stikala na
stikalni roþici brisalcev.
Iz srednjega položaja (obiþajna hitrost)
tega stikala je mogoþe obiþajno odzivnost
tipala poveþati z vrtenjem navzgor
oziroma zmanjšati z vrtenjem navzdol.
Večja občutljivost
Manjša občutljivostStikalo
Srednji
položaj
OPOZORILO
¾Ne prekrivajte tipala za dež na
vetrobranskem steklu z nalepko, da ne
motite njegovega delovanja.
¾Če je stikalna ročica brisalcev v položaju
in stikalna ključavnica v položaju
ON, se bosta brisalca vetrobranskega
stekla morda vklopila tudi v naslednjih
primerih:
¾če se dotaknete ali brišete
vetrobransko steklo nad tipalom s
krpo;
¾če udarite v vetrobransko steklo z roko
ali drugim predmetom z notranje ali
zunanje strani.
Med vožnjo
Stikala in elementi za upravljanje
4-69

Brisalca se vklopita samodejno, če je
stikalo na stikalni ročici brisalcev v
položaju
in če je stikalna
ključavnica v položaju ON. Pazite, da
vam brisalec ne poškoduje prstov ali rok
ali da se brisalec ne pokvari, če zadene
ob oviro.
Položaj s popolnim izklopom brisalcev je
še posebej pomemben, kadar čistite sneg
in led z vetrobranskega stekla in želite
motor pustiti, da deluje. Prepričajte se, da
so brisalci zares izklopljeni.
OPOMBA
•Ko stikalno roþico brisalcev med vožnjo
obrnete iz položaja
v položaj ,
brisalca naredita en gib in nato delujeta
glede na koliþino dežja.
•Samodejno delovanje brisalcev ne
deluje, þe je temperatura tipala za dež
nižja od -10 °C ali višja od +85 °C.
•ýe je vetrobransko steklo prevleþeno z
vodoodbojnim sredstvom, tipalo za dež
ne more pravilno zaznavati padavin in
se lahko zgodi, da samodejno delovanje
brisalcev ne bo pravilno delovalo.
•ýe se na vetrobranskem steklu nad
tipalom za dež nahaja tuje telo (npr. led
ali snov, ki vsebuje slano vodo) ali þe je
vetrobransko steklo prekrito z ledom, se
lahko brisalca samodejno vklopita. ýe
brisalca ne moreta odstraniti tujka,
umazanije ali ledu se izklopita. V tem
primeru prestavite stikalno roþico
brisalcev v roþni položaj za poþasno ali
hitro brisanje, da odstranite tujke oz. led
z vetrobranskega stekla in zatem
ponovno vklopite samodejni vklop
brisalcev.
•ýe je roþica brisalcev v položaju ,
se lahko brisalci samodejno vklopijo
zaradi moþne svetlobe,
elektromagnetnih valov, infrardeþe
svetlobe, kajti tipalo za dež je optiþno
tipalo. Samodejno delovanje brisalcev
naj bo vklopljeno (stikalo v položaju
) samo kadar dežuje.
•Samodejni vklop brisalcev lahko
izklopite.
Glejte Osebne nastavitve na strani
9-10.
Med vožnjo
Stikala in elementi za upravljanje
4-70

tPranje vetrobranskega stekla
Povlecite stikalno roþico brisalcev proti
sebi in jo zadržite, da tekoþina opere
steklo.

Pranje IZKLOPLJENO
OPOMBA
ýe pranje vetrobranskega stekla vklopite,
ko brisalci niso vklopljeni, bodo brisalci
naredili nekaj gibov.
ýe pranje stekla ne deluje, preverite nivo
tekoþine za pranje (stran 6-28). ýe je
tekoþine dovolj, poskrbite za pregled
vozila v pooblašþenem servisu Mazda.
OPOMBA
(S pranjem žarometov)
Pri vklopljenih žarometih se ob vsakem
petem vklopu pranja vetrobranskega
stekla vklopi tudi pranje žarometov.
Glejte Pranje žarometov na strani 4-71.
Pranje žarometov*
Motor mora delovati in žarometa morata
biti vklopljena.

Za vklop pranja žarometov dvakrat kratko
povlecite stikalno roþico brisalcev proti
sebi.

Pranje Izklopljeno
OPOMBA
•Ko prviþ vkljuþite pranje
vetrobranskega stekla po vklopu
žarometov, se samodejno vkljuþi tudi
pranje žarometov.
•Pri novem vozilu ali kadar prazno
posodo s tekoþino za pranje ponovno
napolnimo, lahko v cevko za pranje
žarometov zaide zrak. Kljub temu, da
brisalec deluje, se tekoþina ne bo
razpršila. Naredite naslednje:
1. Zaženite motor.
2. Vklopite zunanje luþi.
3. Veþkrat vklopite pranje žarometov,
da tekoþina priteþe do žarometov.
Med vožnjo
Stikala in elementi za upravljanje
*Nekateri modeli.4-71

Ogrevanje zadnjega stekla
Ogrevanje zadnjega stekla odrosi zadnje
steklo.

Ogrevanje zadnjega stekla deluje samo pri
vkljuþenem kontaktu.

Za vklop ogrevanja zadnjega stekla
pritisnite na tipko. Ogrevanje deluje
približno 15 minut, potem se samodejno
izklopi.
Med ogrevanjem stekla kontrolna luþka
sveti.

Ogrevanje zadnjega stekla je mogoþe s
ponovnim pritiskom na tipko izklopiti tudi
pred potekom 15 minut.
Roþna klimatska naprava
Kontrolna lučka
Povsem samodejna klimatska naprava
Kontrolna lučka
OPOZORILO
¾Za čiščenje notranje površine zadnjega
stekla ne uporabljajte ostrih predmetov
ali čistil z abrazivnimi sestavinami.
Poškodujejo se lahko pritrjene grelne žice
v steklu.
¾Preden zložljivo streho odprete, morate
izklopiti ogrevanje zadnjega stekla.
Toplota grelnika zadnjega stekla lahko
poškoduje zložljivo streho in notranjo
oblogo strehe.
OPOMBA
•Ogrevanje zadnjega stekla ni zasnovano
za taljenje snega. ýe se na zadnjem
steklu nabere sneg, ga odstranite,
preden vklopite ogrevanje zadnjega
stekla.
Med vožnjo
Stikala in elementi za upravljanje
4-72

tOgrevanje zunanjih ogledal*
Ogrevanje zagotavlja boljšo preglednost
zunanjih ogledal.

Ogrevanje zunanjih ogledal deluje v
povezavi z ogrevanjem zadnjega stekla.
Ogrevanje zunanjih vzvratnih ogledal se
vklopi istoþasno z ogrevanjem zadnjega
stekla. Stikalna kljuþavnica mora biti v
položaju ON (stran 4-72).
Roþna klimatska naprava
Kontrolna lučka
Povsem samodejna klimatska naprava
Kontrolna lučka
Hupa
Hupo vklopite s pritiskom na oznako
na volanu.
Med vožnjo
Stikala in elementi za upravljanje
*Nekateri modeli.4-73

Opozorilne utripalke
Vklopite opozorilne utripalke vedno,
kadar morate ustaviti vozilo na mestu, kjer
bi lahko oviralo druge udeležence v
prometu ali kjer bi lahko druga vozila
ogrožala voznika ali potnike v vašem
vozilu.

Opozorilne utripalke opozarjajo druge
voznike na previdno ravnanje.

S pritiskom na stikalo se vklopijo vsi
smerniki in istoþasno utripajo. Kontrolna
luþka opozorilnih utripalk na instrumentni
plošþi utripa istoþasno.
OPOMBA
•Kadar so vklopljene opozorilne
utripalke, smerniki ne delujejo.
•Upoštevajte lokalne predpise o uporabi
opozorilnih utripalk pri vleki vozila.
•ýe pritisnete na zavorni pedal med
vožnjo po spolzki cesti, se lahko zgodi,
da se bodo opozorilne utripalke
vklopile. Glejte Samodejni vklop
smernikov ob zaviranju v sili na strani
4-77.
•Kadar deluje samodejni vklop
smernikov ob zaviranju v sili, smerniki s
hitrejšim utripanjem opozarjajo za vami
vozeþa vozila na nevarnost naleta.
Glejte Samodejni vklop smernikov ob
zaviranju v sili na strani 4-77.
Med vožnjo
Stikala in elementi za upravljanje
4-74

Zavorni sistem
tNožna zavora
To vozilo je opremljeno z zavorami z
ojaþevalnikom zavorne sile, ki se ob
normalni uporabi same nastavljajo.

ýe zavorni ojaþevalnik zaradi
izklopljenega motorja ali drugih vzrokov
ne deluje, je potrebno za zaviranje
moþneje pritisniti na zavorni pedal.
Zavorna razdalja se obþutno podaljša.
SVARILO
Ne vozite z izklopljenim motorjem.
Vožnja z izklopljenim motorjem je zelo
nevarna. Za zaviranje je potrebno močneje
pritisniti na zavorni pedal. Če boste
prevečkrat pritisnili na zavorni pedal, bo
zavorni ojačevalnik prenehal delovati.
Zavorna razdalja se bo povečala in lahko
boste povzročili nezgodo.
Pri dolgih strmih spustih ne uporabljajte
zavore brez prekinitve, temveč prestavite v
nižjo prestavo in izkoristite zaviralni učinek
motorja.
Dolgotrajno zadrževanje noge na
zavornem pedalu med vožnjo je nevarno.
Pregrete zavore pomenijo daljšo zavorno
pot in v skrajnem primeru popolno
odpoved zavor. Lahko se zgodi nezgoda.
Zavore uporabljajte samo občasno in po
potrebi za prilagoditev hitrosti vožnje.
Mokre zavore morate posušiti. Vozite zelo
počasi, sprostite pedal za plin in večkrat
previdno zavrite, da začnejo zavore
normalno delovati.
Vožnja z mokrimi zavorami je nevarna.
Daljša zavorna pot ali zanašanje vozila pri
zaviranju v eno stran, je lahko razlog za
nezgodo. Z rahlim zaviranjem preverite, če
je učinek zavor običajen.
OPOZORILO
¾Ne vozite z nogo na pedalu za sklopko ali
na pedalu zavore. Ne držite pedala
sklopke napol pohojenega brez razloga.
Zgodi se lahko naslednje:
¾Deli sklopke ali zavor se bodo hitreje
obrabili.
¾Zavore se lahko pregrejejo in izgubijo
zavorno moč.
¾Zavorni pedal morate vedno pohoditi z
desno nogo. Če boste zavorni pedal
upravljali z levo nogo, v krizni situaciji ne
boste mogli dovolj močno pritisniti na
pedal.
¾Med vožnjo morate biti obuti v primerne
čevlje, da se ne dotikate zavornega
pedala, ko imate nogo na pedalu za plin.
Med vožnjo
Zavora
4-75

tRoþna zavora
OPOZORILO
Vožnja z vklopljeno ročno zavoro povzroči
prekomerno obrabo zavornih oblog in
pregrevanje zavor.
OPOMBA
Glede parkiranja v snegu in uporabe
roþne zavore, glejte Zimska vožnja (stran
3-52).
Vklop roþne zavore
Pritisnite zavorni pedal in potegnite roþico
roþne zavore popolnoma navzgor, da se
vozilo ne bo veþ premikalo.
Izklop roþne zavore
Pritisnite zavorni pedal, nekoliko povlecite
roþico roþne zavore navzgor in pri tem
pritisnite na gumb na roþici. S stisnjenim
gumbom spustite roþico popolnoma
navzdol.
Gumb
ttOpozorilna luþka
Opozorilna luþka zasveti, kadar je v
sistemu prišlo do okvare.
Glejte »Poskrbite za pregled vozila na
pooblašþenem servisu vozil Mazda« na
strani 7-32.
tIndikator obrabe zavornih oblog
Kadar se zavorne obloge izrabijo, se
vgrajeni indikator obrabe dotakne diskov.
To povzroþi predirljiv zvok, ki opozarja,
da je potrebno zavorne obloge zamenjati.
Ko zaslišite ta zvok, priporoþamo þim prej
pregled na pooblašþenem servisu vozil
Mazda.
Med vožnjo
Zavora
4-76

SVARILO
Ne vozite z izrabljenimi zavornimi
oblogami.
Vožnja z izrabljenimi zavornimi oblogami
je nevarna. Zavore morda ne bodo
delovala in lahko se zgodi nezgoda. Takoj,
ko zaslišite ta predirljiv zvok, poskrbite za
popravilo na pooblaščenem servisu vozil
Mazda.
tPomoþ pri zaviranju
Pomoþ pri zaviranju pomaga vozniku pri
zaviranju s tem, da pri moþnem zaviranju
poveþa tlak v zavornem sistemu.

Pomoþ pri zaviranju se vklopi tudi pri
hitrem pritisku na zavorni pedal in zato
tudi takrat zavore delujejo s poveþano silo.
OPOMBA
•Pri moþnem ali hitrem pritisku na
zavorni pedal je þutiti mehkejši odpor
pedala, toda zavore kljub temu moþno
primejo. To je pri sistemu pomoþi pri
zaviranju normalno in ne pomeni motnje
v delovanju.
•Kadar zavorni pedal sunkovito pohodite,
se vþasih zasliši ropot motorja/þrpalke.
To je pri sistemu pomoþi pri zaviranju
normalno in ne pomeni motnje v
delovanju.
•Pomoþ pri zaviranju ni nadomestilo za
delovanje glavnega zavornega sistema.
Samodejni vklop
smernikov ob zaviranju v
sili
ýe med vožnjo s hitrostjo 55 km/h ali
hitreje nenadoma pritisnete na zavorni
pedal, sistem samodejnega vklopa
smernikov pri zaviranju v sili vklopi hitro
utripanje vseh smernikov, da voznike za
vašim vozilom opozori na zaviranje v sili.
OPOMBA
•Utripanje
Ko vozilo z naglim zaviranjem
popolnoma zaustavite, bodo opozorilne
utripalke iz hitrega utripanja prešle na
normalen ritem utripanja. Ko pritisnete
na stikalo opozorilnih utripalk, vse
opozorilne utripalke ugasnejo.
•Delovanje
•Med posegom sistema ABS bo zelo
verjetno deloval tudi sistem
samodejnega vklopa smernikov. ýe
med vožnjo po spolzki cesti pritisnete
na zavorni pedal, bodo morda utripali
vsi smerniki.
•Sistem samodejnega vklopa smernikov
ne deluje, þe pritisnete na stikalo
opozorilnih utripalk.
Med vožnjo
Zavora
4-77

Pomoþ pri speljevanju v
klanec (HLA)
HLA je funkcija, ki pomaga vozniku
speljati na klancu. Ko voznik sprosti
zavorni pedal in pritisne na pedal za plin,
da bi speljal v klanec, funkcija prepreþuje,
da bi vozilo zdrsnilo nazaj. Ko voznik
sprosti zavorni pedal na strmini, se
zavorna sila samodejno ohrani.
Pomoþ pri speljevanju v klanec (HLA) pri
vozilih z roþnim menjalnikom deluje na
klancu navzdol, kadar je prestavna roþica
v vzvratni prestavi in na klancu navzgor,
kadar je prestavna roþica v katerikoli
prestavi razen vzvratne.
Pomoþ pri speljevanju v klanec (HLA) pri
vozilih z avtomatskim menjalnikom deluje
na klancu navzdol, kadar je izbirna roþica
v položaju R, in na klancu navzgor, kadar
je izbirna roþica v prestavi za vožnjo
naprej.
SVARILO
Nikoli se ne zanašajte samo na sistem HLA:
Funkcija HLA je zgolj pomoč vozniku pri
speljevanju. Pomoč pri speljevanju v klanec
deluje omejeno (približno dve sekundi) in
zato je zanašanje nanjo nevarno. Ko funkcija
preneha delovati, lahko vozilo sunkovito
pospeši in lahko se zgodi nezgoda.
Pomikanje vozila je odvisno od njegove
obremenitve in, če vleče prikolico, od
prikolice. Glede na uporabo zavornega
pedala in pedala za plin pri vozilih z ročnim
menjalnikom se lahko zgodi tudi, da vozilo
kljub pomoči zdrsne nazaj.
Zato preden speljete, vedno preverite
okoliščine v katerih se vozilo nahaja.
OPOMBA
•Pomoþ pri speljevanju na položnem
klancu morda ne bo delovala. Naklon
klanca, na katerem bo pomoþ delovala,
je odvisen od natovorjenosti vozila.
•Pomoþ pri speljevanju v klanec (HLA)
ne bo delovala, þe je vklopljena
parkirna zavora, þe vozilo ni mirovalo
ali je pedal sklopke sprošþen.
•Med delovanjem pomoþi pri speljevanju
v klanec bo zavorni pedal morda otrdel,
oz. se bo tresel, kar je normalen pojav in
ni znak za okvaro.
•Pomoþ pri speljevanju v klanec ne
deluje, þe sveti kontrolna luþka TCS/
DSC.
Glejte »Poskrbite za pregled vozila na
pooblašþenem servisu vozil Mazda« na
strani 7-32.
•Pomoþ pri speljevanju v klanec se ne
izklopi, tudi þe pritisnete na tipko DSC
OFF za izklop sistema TCS/DSC.
•(Avtomatski menjalnik)
ýeprav pomoþ pri speljevanju v klanec
(HLA) ne deluje med ustavljanjem v
prostem teku, funkcija za prepreþevanje
pomika poseže, da prepreþi pomik
vozila.
Med vožnjo
Zavora
4-78