MAZDA MODEL MX-5 2018 Užívateľská príručka (in Slovak)

Uistite sa, že ste nainštalovali rovnaké
matice, aké ste demontovali, alebo ich
nahraďte za matice s metrickým
závitom rovnakej konfigurác ie:
Pretože je vaše vozidlo Mazda
vybavené maticami kolies s metrickým
závitom, je použitie matíc s iným
závitom nebezpečné. Pri použití iného
typu závitu nie je možné správne
prichytenie kolies a preto môže dôjsť
k ich uvoľneniu alebo skĺznutiu. To by
mohlo zapríčiniť nehodu.
6. Vyberte kliny a uložte náradie
a zdvihák spä
" do vozidla.
7. Skontrolujte tlak vzduchu
v pneumatike. Pozrite Pneumatiky
na strane 9-8.
VA R OVA N I E
Nejazdite s nesprávne nahustenými
pneumatikami:
Jazda s nesprávne nahustenými
pneumatikami je nebezpečná.
Pneumatiky s nesprávnym tlakom môžu
ovplyvniť ovládateľnosť vozidla
a výsledkom môže byť nehoda. Pri
pravidelných kontrolách tlaku vzduchu
v pneumatikách kontrolujte aj náhradné
koleso.
POZNÁMKA
Zdvihák i náradie uložte bezpeþne tak, aby
pri jazde neklepali.
Ak vzniknú
"ažkosti
Defekt pneumatiky
7-19

Štartovanie pomocou štartovacích káblov
Núdzové štartovanie pomocou štartovacích káblov môže by
" nebezpeþné, ke
 nie je
dodržaný správny postup. Preto musíte tu uvedený postup dôsledne dodržova
". Pokia
 si
správnym prevedením nie ste istý, dôrazne vám odporúþame, aby ste sa obrátili na
kvalifikovaného servisného technika.
VA R OVA N I E
Dôkladne dodržujte tieto bezpečnostné opatrenia:
Pred použitím alebo kontrolou akumulátora si vždy starostlivo prečítajte nasledujúce
bezpečnostné opatrenia, zabezpečíte tak bezpečnú a správnu manipuláciu s akumulátorom.
Otvorené články akumulátora chráňte pri práci v blízkosti akumulátora pred zdrojom
iskier a pred ohňom, zabráňte taktiež kontaktu kovových súčastí s kladnou (
) alebo
zápornou (
) svorkou akumulátora. Nedovoľte, aby sa kladná () svorka dostala do kontaktu
s kostrou vozidla:
Plamene a iskry v blízkosti akumulátora sú nebezpečné. Vodík, ktorý sa uvoľňuje pri bežnej činnosti
akumulátora, sa môže vznietiť a spôsobiť explóziu akumulátora. Explodujúci akumulátor môže
spôsobiť závažné popáleniny a zranenia. K otvoreným článkom akumulátora sa nepribližujte
s otvoreným ohňom ani zdrojom iskier, a to vrátane horiacich cigariet.
K otvoreným článkom akumulátora sa nepribližujte s otvoreným ohňom ani zdrojom
iskier, pretože pri nabíjaní akumulátora alebo doplňovaní elektrolytu sa z článkov uvoľňuje
vodík:
Plamene a iskry v blízkosti akumulátora sú nebezpečné. Vodík, ktorý sa uvoľňuje pri bežnej činnosti
akumulátora, sa môže vznietiť a spôsobiť explóziu akumulátora. Explodujúci akumulátor môže
spôsobi závažné popáleniny a zranenia. K otvoreným článkom akumulátora sa nepribližujte
s otvoreným ohňom ani zdrojom iskier, a to vrátane horiacich cigariet.
Neštartujte pomocou štartovacích káblov motor vozidla, ktorého akumulátor je zamrznutý,
alebo má nedostatok elektrolytu:
Štartovanie motora pomocou štartovacích káblov pri vozidle, ktorého akumulátor je
zamrznutý alebo má nedostatok elektrolytu, je nebezpečné. Akumulátor by mohol prasknúť
alebo vybuchnúť a spôsobiť tak závažné poranenia.
Ak vzniknú
"ažkosti
Vybitý akumulátor
7-20

Koniec záporného kábla vždy pripojte k uzemňujúcemu bodu dostatočne vzdialenému od
vybitého akumulátora:
Pripojenie svorky druhého konca štartovacieho kábla k zápornému (
) pólu vybitého
akumulátora je nebezpečné.
Vznikajúce iskry môžu spôsobiť výbuch plynu v blízkosti akumulátora a tak môže dôjsť
k zraneniu osôb v okolí.
Nikdy nepripájajte štartovací kábel priamo k pohyblivým častiam ani do ich blízkosti:
Pripájanie konca kábla k pohyblivej súčasti alebo blízko pohyblivých súčastí motora
(ventilátory chladenia, remene) je nebezpečné. Po naštartovaní motora môže dôjsť k jeho
vytrhnutiu z upevneného miesta a k prípadnému zraneniu osoby v okolí.
UPOZORNENIE
Na štartovanie používajte iba akumulátor s napätím 12 V. Ak by ste použili zdroj s napätím
24 V (dva akumulátory 12 V zapojené do série alebo súprava generátora 24 V), mohlo by dôjsť
k poškodeniu štartéra motora, ktorý pracuje na 12 V, zapaľovacieho systému a ďalších súčastí
elektrického systému.
Štartovacie káble
Pomocný akumulátorVybitý akumulátor
Ak vzniknú
"ažkosti
Vybitý akumulátor
7-21

1. Snímte kryt akumulátora.

2. Ubezpeþte sa, þi je napätie
štartovacieho akumulátora 12 V a þi
ide o akumulátor s uzemneným
záporným pólom.
3. Ak sa pomocný akumulátor nachádza
v inom vozidle, nesmú sa vozidlá
vzájomne dotýka
". Vypnite motor
vozidla s pomocným akumulátorom
a odpojte všetky nepotrebné elektrické
spotrebiþe v obidvoch vozidlách.
4. Pripojte štartovacie káble presne pod
a
þíselného poradia uvedeného na
obrázku.
•Najprv spojte jeden koniec kábla
s kladným pólom vybitého
akumulátora (1).
•Potom druhý koniec tohto kábla
pripojte na kladný pól pomocného
akumulátora (2).
•
alej pripojte jeden koniec druhého
kábla k zápornému pólu pomocného
akumulátora (3).
•Pripojte druhý koniec
k uzem
ovaciemu bodu
naznaþenému na obrázku,
v dostatoþnej vzdialenosti od
vybitého akumulátora (4).
5. Naštartujte motor vozidla s pomocným
akumulátorom a nechajte ho beža
"
nieko
ko minút. Až potom naštartujte
motor druhého vozidla.
6. Hne
 ako je štartovanie dokonþené,
odpojte opatrne všetky káble
v opaþnom poradí, než aké bolo
uvedené na obrázku.
7. Pokia
 ste demontovali kryt
akumulátora, namontujte ho pomocou
opaþného pracovného postupu.
POZNÁMKA
Skontrolujte, þi sú kryty bezpeþne
nasadené.
Ak vzniknú
"ažkosti
Vybitý akumulátor
7-22

Štartovanie presýteného
motora
Ak sa nedarí motor naštartova
", môže to
znamena
", že je presýtený (je v
om príliš
ve
a paliva).

Použite nasledujúci postup:

1. Pokia
 motor nenaštartuje do piatich
sekúnd od prvého pokusu, poþkajte
desa
" sekúnd a skúste to znova.
2. Uistite sa, þi je zatiahnutá parkovacia
brzda.
3. Zošliapnite plynový pedál až k dlážke
a v tejto polohe ho podržte.
4. Zošliapnite pedál spojky (modely
s manuálnou prevodovkou) alebo
brzdový pedál (modely s automatickou
prevodovkou) a potom stlaþte
štartovacie tlaþidlo. Ihne
 ako motor
naštartuje, okamžite uvo
nite plynový
pedál, aby nedošlo k náhlemu
pretoþeniu motora.
5. Pokia
 motor nenaštartuje, pretoþte
ho bez zoš
apovania pedála
akcelerátora.

Pokia
 motor nenaštartuje ani pomocou
predchádzajúceho postupu, nechajte si
vozidlo skontrolova
" v odbornom servise,
odporúþame vám autorizovaný servis
vozidiel Mazda.
Štartovanie roztlaþením
Vaše vozidlo Mazda neštartujte
roztláþaním.
VA R OVA N I E
Nikdy vozidlo neštartujte ťahaním:
Štartovanie vozidla ťahaním je
nebezpečné. Náhly pohyb ťahaného
vozidla v momente naskočenia motora
môže spôsobiť kolíziu 2 vozidiel. Mohlo by
dôjsť k zraneniu cestujúcich.
UPOZORNENIE
Vozidlo, ktoré je vybavené manuálnou
prevodovkou, by ste nemali štartovať
roztláčaním. Mohlo by tak dôjsť
k poškodeniu systému riadenia emisií.
POZNÁMKA
Vozidlo, ktoré je vybavené automatickou
prevodovkou, nesmiete štartova
"
roztláþaním.
Ak vzniknú
"ažkosti
Núdzové štartovanie
7-23

Prehrievanie
Ak sa rozsvieti varovná kontrolka vysokej
teploty chladiacej kvapaliny motora,
vozidlo stráca výkon alebo pokia
 zaþujete
hlasité klepanie alebo plieskavý zvuk,
došlo pravdepodobne k prehriatiu motora.
VA R OVA N I E
Zájdite na bezpečné miesto, vypnite
spínač zapaľovania a uistite sa, či sa
ventilátor chladenia neotáča, skôr ako
začnete pracovať v jeho blízkosti:
Práca v oblasti motora v blízkosti
ventilátora chladenia vykonávaná
v okamihu, keď sú ventilátory chladenia
v chode, je nebezpečná. Ventilátor sa môže
ešte určitý čas otáčať aj po vypnutí motora
kvôli vysokej teplote v motorovom
priestore. Mohli by ste byť zasiahnutí
ventilátorom a vážne poranení.
Ak je motor a chladič motora
horúci, neotvárajte ani jeden z uzáverov
chladiča:
Keď je motor a chladič horúci, môže dôjsť
k prudkému vystreknutiu chladiacej
kvapaliny a pary pod tlakom, čo môže
spôsobiť závažné poranenie.
Kapotu motora otvárajte IBA VTEDY, keď
z motora prestane unikať para:
Para unikajúca z prehriateho motora je
nebezpečná. Unikajúca para by vás mohla
závažne poraniť.
Pokia
 sa rozsvieti varovná kontrolka
vysokej teploty chladiacej kvapaliny
motora:

1. Zájdite ku kraju vozovky a zaparkujte
mimo cestnej premávky.
2. Pri vozidlách s automatickou
prevodovkou presu
te páku voliþa do
polohy pre parkovanie (P), pri
vozidlách s manuálnou prevodovkou
zara
te neutrál.
3. Zatiahnite parkovaciu brzdu.
4. Vypnite klimatizáciu.
5. Skontrolujte, þi z priestoru pod
kapotou neuniká chladiaca kvapalina
alebo para.

Ak z motorového priestoru uniká
para:
Nepribližujte sa k prednej þasti
vozidla. Vypnite motor.
Vyþkajte, kým prestane para unika
",
potom otvorte kapotu a naštartujte
motor.

Ak neuniká chladiaca kvapalina ani
para:
Otvorte kapotu motora a nechajte
motor beža
" vo vo
nobežných
otáþkach, kým nevychladne.
UPOZORNENIE
Ak sa ventilátor netočí, keď motor beží,
bude sa teplota motora zvyšovať.
V takom prípade vypnite motor
a telefonicky sa spojte s kvalifikovaným
servisom, odporúčame vám
autorizovaný servis vozidiel Mazda.
6. Ubezpeþte sa, že ventilátor chladenia
beží, potom vypnite motor, až kým
teplota neklesne.
Ak vzniknú
"ažkosti
Prehrievanie
7-24

7. Ke
 je motor studený, skontrolujte
hladinu chladiacej kvapaliny.
Ak je chladiacej kvapaliny málo,
skontrolujte, þi nedochádza k jej úniku
z chladiþa alebo hadíc.

Ke
 zistíte únik kvapaliny alebo iné
poškodenie systému, alebo ke

kvapalina stále uniká:
V takom prípade vypnite motor
a telefonicky sa spojte s kvalifikovaným
servisom, odporúþame vám autorizovaný
servis vozidiel Mazda.
Nádržka chladiacej
kvapaliny
Ventilátor
chladenia
Uzáver chladiča
Ak žiadne poruchy nezistíte, motor je
studený a žiadny únik kvapaliny nie je
zrejmý:
Opatrne dopl
te chladiacu kvapalinu
(strana 6-25).
UPOZORNENIE
Pokiaľ sa motor stále prehrieva alebo sa
prehrieva často, nechajte chladiaci systém
skontrolovať. Ak nebude porucha
chladiaceho systému odstránená, môže
dôjsť k vážnemu poškodeniu motora.
Kontaktujte kvalifikovaný servis,
odporúčame obrátiť sa na autorizovaný
servis vozidiel Mazda.
Ak vzniknú
"ažkosti
Prehrievanie
7-25

Ke
 nie je možné otvori
"
kryt hrdla palivovej
nádrže
Ak je vybitý akumulátor, nebude možné
otvori
" kryt hrdla palivovej nádrže.
V takom prípade môžete kryt hrdla
palivovej nádrže otvori
" krokmi
súvisiacimi s nápravou vybitého
akumulátora.

alšie informácie nájdete v kapitole
Spúš
"anie pomocou štartovacích káblov
na strane 7-20.
Ak kryt hrdla palivovej nádrže nie je
možné otvori
" ani po odstránení problému
s vybitým akumulátorom, môže vykazova
"
poruchu elektrický systém.
V takom prípade môžete kryt hrdla
palivovej nádrže otvori
" krokmi
nasledujúceho núdzového postupu.
1. Otvorte veko batožinového priestoru.
Postupujte pod
a þasti Otvorenie
a zavretie veka batožinového priestoru
na strane 3-21.
2. Vytiahnite strednú þas
" jednotlivých
plastových spojovacích súþastí
a vytiahnite ich.

3.ýiastoþne odtiahnite kryt vnútri
batožinového priestoru, potom
zatiahnite za páku núdzového
uvo
nenia.

Páka núdzového uvoľnenia
Ak vzniknú
"ažkosti
Ke
 nie je možné otvori
" kryt hrdla palivovej nádrže
7-26

Postup pri
"ahaní
Odporúþame vám, aby ste odtiahnutie
svojho vozidla zverili výhradne
kvalifikovanému servisu, najlepšie
autorizovanému servisu vozidiel Mazda,
alebo profesionálnej od
"ahovej službe.

Iba správnym zdvihnutím a vleþením
vozidla sa dá zabráni
" jeho poškodeniu.
Súþasne je potrebné dodržiava
" všetky
platné predpisy.

Vleþené vozidlo by obvykle malo spoþíva
"
pohá
anou nápravou (zadnými kolesami)
na vozovke. V prípade rozsiahleho
poškodenia alebo iných okolností použite
na tento úþel prepravný podvozok.
Prepravné podvozky

Ak je vozidlo
"ahané so zadnými kolesami
na vozovke, uvo
nite parkovaciu brzdu.
UPOZORNENIE
¾Vozidlo neodťahujte proti smeru jazdy
s prednými kolesami na vozovke. Mohlo
by dôjsť k poškodeniu vnútorných súčastí
prevodovky.
¾Na odťahovanie nepoužívajte
zariadenia, ako je viazacie lano. Tým by
mohlo dôjsť k poškodeniu vášho vozidla.
Používajte odťahové vozidlo vybavené
výhradne systémami so zdvihákom
nápravy alebo s nízkou plošinou.
Ak nie je v prípade núdze k dispozícii
profesionálna od
"ahová služba, je možné
vozidlo odtiahnu
" so všetkými štyrmi
kolesami na vozovke použitím
"ažného
háku inštalovaného na prednej þasti
vozidla.
Vozidlo vleþte iba po spevnených
komunikáciách, nízkou rýchlos
"ou a iba
na krátke vzdialenosti.
Ak vzniknú
"ažkosti
Núdzové odtiahnutie vozidla
7-27

UPOZORNENIE
Pri vlečení vozidla so všetkými štyrmi
kolesami na vozovke dodržujte
nasledujúce pokyny.
¾Zaraďte neutrál (vozidlá s manuálnou
prevodovkou), alebo presuňte páku
voliča do polohy N (vozidlá
s automatickou prevodovkou).
¾Prepnite zapaľovanie do polohy ACC.
¾Uvoľnite parkovaciu brzdu.
Pamätajte na to, že pri vypnutom motore
nebude funkčný posilňovač bŕzd ani
posilňovač riadenia.

!ažné háky
UPOZORNENIE
¾Ťažné oko by sa malo používať iba
v prípade núdze (napríklad, ak je
potrebné vytiahnuť vozidlo z jamy alebo
zo záveja).
¾Pri použití ťažného oka dbajte na to, aby
lano alebo reťaz boli natiahnuté
v priamom smere, súbežne s pozdĺžnou
osou vozidla. Nikdy nepôsobte bočnou
silou.
POZNÁMKA
Pri vleþení pomocou re
"aze alebo lana
oba
te þas
" re
"aze alebo lana v blízkosti
nárazníka mäkkou látkou, aby ste nárazník
nepoškodili.
t
!ažné háky
1. Vyberte
"ažné oko a k
úþ na matice
kolies z batožinového priestoru (strana
7-5).
2. Oba
te plochý skrutkovaþ alebo
podobný nástroj mäkkou handriþkou,
aby ste nepoškodili lak nárazníka,
a otvorte kryt nachádzajúci sa na
prednom alebo zadnom nárazníku.
Predné

Ak vzniknú
"ažkosti
Núdzové odtiahnutie vozidla
7-28