ABS MITSUBISHI OUTLANDER 2020 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

Краткий обзор / краткое руководство
Система контроля полного привода и курсовой
устойчивости SAWC (SuperAll Wheel Control)*
E08501900053Система SAWC представляет собой интегрированную систему дина
мической стабилизации автомобиля и предназначена для улучшения
управляемости и устойчивости автомобиля в поворотах, а также
в широком диапазоне условий движения, что достигается интегриро
ванным управлением системой полного привода, активной системой
управления разворачивающим моментом (AYC), антиблокировочной
системой тормозов (ABS) и динамической системой курсовой устой
чивости (ASC).
Режим работы системы SAWCОписание
AWC E C O
Режим используется для эконо
мичного движения.
Обычно при включении этого
режима для экономии топлива
используется только передний
привод, однако при проскальзы
вании передних колес автоматиче
ски включается режим полного
привода.
NORMAL
(ОБЫЧНЫЙ)Обычный режим работы исполь
зуется при движении по сухому
и мокрому твердым дорожным
покрытиям.
В этом режиме контролируются
крутящий момент / тормозное
усилие, передаваемые на переднее
левое и переднее правое колеса,
а также их распределение между
передними и задними колесами
в зависимости от условий движе
ния, что способствует ярким ощу
щениям от вождения и снижению
расхода топлива.
SNOW
(СНЕГ)Этот режим особенно рекоменду
ется при движении по заснежен
ным дорогам.
На скользких дорогах повышается
курсовая устойчивость.
GRAVEL
(ГРАВИЙ)Данный режим используется пре
имущественно при движении
по немощеным и плохим дорогам.
Данный режим обеспечивает пол
ный привод высокой характери
стикой и поворачиваемостью.
Режим работы системы SAWCОписание

Органы управления и контрольноизмерительные приборы
339
3
Список сообщений информационного окнаE00523900318Как только на дисплее отображается предупреждающее сообщение (например, какоелибо напоминание), подается звуковой сигнал зуммера.
Прочтите соответствующую страницу руководства и примите необходимые меры.
После устранения причины появления предупреждающее сообщение исчезает автоматически.
См. раздел «Список предупреждающих сообщений», стр. 341.
См. раздел «Другие предупреждающие сообщения», стр. 358.
ПРИМЕЧАНИЕ
●Предупреждающие сообщения и звуковой сигнал зуммера могут включаться в перечисленных ниже случаях.
Это может быть вызвано электрическими помехами или сильным электромагнитным излучением и не является признаком неисправности.
• Наличие сильного электромагнитного излучения от таких источников, как радиоприемник, искрящиеся провода или радиолокационная
станция.
• Ненормальное напряжение или генерирование статического электрического разряда при работе электрооборудования
(включая неоригинальное оборудование).
Если предупреждающее сообщение появляется многократно, рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр MITSUBISHI
MOTORS. 14 Контрольная лампа отключения динамической системы
курсовой устойчивости (ASC)* → стр. 488
15 Контрольная лампа антиблокировочной системы тормозов
(ABS) → стр. 482
16 Контрольная лампа системы дополнительных средств
пассивной безопасности (SRS) → стр. 228
17 Контрольная лампа диагностики двигателя → стр. 367
18 Контрольная лампа ремней безопасности → стр. 221
19 Контрольная лампа системы контроля давления в шинах*
20 Контрольная лампа системы автоматического включения
стояночного тормоза* → стр. 473
21 Контрольная лампа тормозной системы → стр. 365
22 Контрольная лампа стояночного тормоза с электроприводом*
→ стр. 367

342 Органы управления и контрольноизмерительные приборы
3
●Двигатель выключен, когда рычаг селек
тора находится не в положении P (сто
янка).●Переведите рычаг селектора в положение
Р (стоянка), чтобы включить режим
работы OFF.
●Дверь водителя открыта при разблокиро
ванном рулевом колесе.●См. раздел «Блокировка рулевого
колеса», стр. 426.
●Неисправность усилителя рулевого
управления.
●Как можно скорее обратитесь для про
верки автомобиля в авторизованный сер
висный центр MITSUBISHI MOTORS.
См. раздел «Электроусилитель рулевого
управления (EPS)», стр. 484.
●Неисправность антиблокировочной
системы тормозов (ABS).●Избегайте резких торможений и движе
ния с высокой скоростью, остановите
автомобиль в безопасном месте, примите
необходимые меры. См. раздел «Кон
трольная лампа ABS / предупреждающее
сообщение о неисправности ABS»,
стр. 482.
●Низкое давление воздуха в одной
из шин*.
Тип экранаПричинаРекомендуемый способ устранения

362 Органы управления и контрольноизмерительные приборы
3
21 Контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи→
стр. 368
22 Контрольная лампа высокой температуры охлаждающей
жидкости двигателя (красная)→ стр. 369
23 Контрольная лампа низкой температуры охлаждающей
жидкости двигателя (синяя)→ стр. 364
24 Многофункциональный дисплей→ стр. 327
25 Контрольная лампа динамической системы курсовой
устойчивости (ASC)*→ стр. 488
26 Контрольная лампа отключения динамической системы
курсовой устойчивости (ASC)*→ стр. 488
27 Контрольная лампа антиблокировочной системы тормозов
(ABS)→ стр. 482
28 Контрольная лампа системы дополнительных средств
пассивной безопасности (SRS)→ стр. 228
29 Контрольная лампа диагностики двигателя→ стр. 367
30 Контрольная лампа ремней безопасности→ стр. 221
31 Контрольная лампа системы контроля давления в шинах*
32 Контрольная лампа тормозной системы→ стр. 365

Органы управления и контрольноизмерительные приборы
365
3
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
●В перечисленных ниже случаях эффективность
тормозной системы может снижаться либо
автомобиль может потерять устойчивость
при резком торможении. Поэтому избегайте
движения с высокой скоростью и резких тормо
жений. Остановите автомобиль в безопасном
месте и проверьте его в авторизованном сервис
ном центре.
• Контрольная лампа тормозной системы
не включается при затягивании стояночного
тормоза или не выключается при отпускании
стояночного тормоза.
• Если одновременно включены контрольные
лампы ABS и тормозной системы.
См. раздел «Контрольная лампа ABS / преду
преждающее сообщение о неисправности
ABS», стр. 482.
• Контрольная лампа тормозной системы про
должает гореть при движении.
●При снижении эффективности действия тормо
зов необходимо осторожно двигаться к месту
стоянки, соблюдая следующие правила:
• Нажимать на педаль тормоза сильнее, чем
обычно.
Если хода педали тормоза не хватает для
эффективного торможения, продолжать
нажимать на нее с большим усилием.
• При отказе тормозной системы следует при
менять торможение двигателем, чтобы сни
зить скорость автомобиля, и соблюдать
нижеприведенные инструкции.
Автомобили с механическим приводом стоя
ночного тормоза
Аккуратно потяните вверх рычаг стояночного
тормоза.
Автомобили с электроприводом стояночного
тормоза
Продолжайте тянуть за включатель стояноч
ного тормоза. См. раздел «Стояночный тор
моз с электроприводом», стр. 48.
Нажимайте на педаль тормоза, чтобы вклю
чить стопсигналы и предупредить о тормо
жении водителей автомобилей, движущихся
позади.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!

370 Органы управления и контрольноизмерительные приборы
3
Сообщения информационного окна
(автомобили, оснащенные
многофункциональным дисплеем типа 1)
E00524600107
Предупреждающее сообщение о неисправности
тормозной системы
E00524701479
Это сообщение отображается, если Вы начали движение, не выклю
чив стояночный тормоз. Контрольная лампа на панели приборов
включается, если включен стояночный тормоз.Это сообщение отображается при включении зажигания или включе
нии режима работы ON, если уровень тормозной жидкости в бачке
низкий.
Также включается контрольная лампа на панели приборов.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
●При движении автомобиля с включенным стояночным тормозом
перегреваются тормозные механизмы, при этом снижается
эффективность их работы и увеличивается вероятность отказа.
При появлении данного предупреждения отпустите стояночный
тормоз.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
●Если это сообщение появляется и не исчезает во время движе
ния, существует опасность снижения эффективности работы
тормозов. В этом случае следует немедленно остановиться в
безопасном месте и обратиться в ближайший авторизованный
сервисный центр MITSUBISHI MOTORS.
●Если на дисплее отображается предупреждающее сообщение
о неисправности тормозной системы и одновременно с этим
включаются контрольные лампы тормозной системы и ABS,
это говорит об отказе системы распределения тормозных уси
лий, что может привести к потере устойчивости при резком тор
можении. Избегайте резких торможений и движения с высокой
скоростью. Остановите автомобиль в безопасном месте и обра
титесь в ближайший сервисный центр MITSUBISHI MOTORS.

4
Начало движения и вождение автомобиля
Экономичное вождение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 2
Алкоголь, лекарства и управление автомобилем . . . . . 4 3
Приемы безопасного вождения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 3
Обкатка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 5
Стояночный тормоз . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 6
Стоянка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 12
Регулировка рулевой колонки по вылету
и углу наклона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 13
Внутреннее зеркало заднего вида . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 14
Наружные зеркала заднего вида . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 16
Замок зажигания* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 20
Кнопка запуска и остановки двигателя* . . . . . . . . . . . . 4 23
Блокировка рулевого колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 26
Запуск и остановка двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 29
Автоматическая 6ступенчатая коробка передач
INVECSII (интеллектуальная и инновационная
электронная система управления автомобилем
второго поколения)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 35
Автоматическая 6ступенчатая коробка передач
INVECSIII 6CVT (интеллектуальная и инновационная
электронная система управления автомобилем
третьего поколения)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 44
Система полного привода с электронным
управлением* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 57
Система контроля полного привода и курсовой
устойчивости SAWC (SuperAll Wheel Control)* . . . 4 61
Использование системы полного привода . . . . . . . . . . 4 66
Проверка и техническое обслуживание автомобиля
после эксплуатации в тяжелых условиях . . . . . . . . . . 4 69
Правила эксплуатации полноприводного
автомобиля. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 70
Тормозная система . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 71Система автоматического включения стояночного
тормоза* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 73
Система помощи при трогании на подъеме* . . . . . . . . . 4 77
Система помощи при экстренном торможении* . . . . . 4 78
Аварийная сигнализация при экстренном
торможении* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 79
Антиблокировочная система тормозов (ABS) . . . . . . . . 4 80
Электроусилитель рулевого управления (EPS) . . . . . . . 4 84
Динамическая система курсовой
устойчивости (ASC)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 85
Круизконтроль* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 89
Система адаптивного круизконтроля (ACC)* . . . . . . . 4 96
Система смягчения последствий фронтального
столкновения (FCM)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 114
Система предотвращения попутных столкновений
с ультразвуковым датчиком (UMS)* . . . . . . . . . . . . . . 4 128
Система предупреждения о наличии препятствий
в мертвых зонах (BSW) (с системой помощи
при перестроении)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 133
Система предупреждения об опасности наезда
сзади (RCTA)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 139
Система предупреждения о выезде из занимаемого
ряда (LDW)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 142
Датчики парковки (передние/задние)* . . . . . . . . . . . . . 4 148
Видеокамера заднего вида* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 154
Камеры кругового обзора* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 158
Перевозка грузов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 171
Буксировка прицепа . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 172

Начало движения и вождение автомобиля
461
4 Система контроля полного привода
и курсовой устойчивости SAWC
(SuperAll Wheel Control)*
E00622601169Система SAWC представляет собой интегрированную систему
динамической стабилизации автомобиля и предназначена для
улучшения управляемости и устойчивости автомобиля в поворотах,
а также в широком диапазоне условий движения, что достигается
интегрированным управлением системой полного привода, системой
АYC (активная система управления разворачивающим моментом),
антиблокировочной системой тормозов (ABS) и динамической
системой курсовой устойчивости (ASC).
Система полного привода с электронным
управлением
Система полного привода с электронным управлением улучшает раз
гонную динамику и курсовую устойчивость автомобиля, контролируя
распределение крутящего момента между передней и задней осями
посредством воздействия на муфту с электронным управлением,
встроенную в задний дифференциал.
Активная система управления разворачивающим
моментом (AYC)
Система AYC, включающая в себя функцию поддержания курсовой
устойчивости, распределяет тяговое/тормозное усилие между левым
и правым колесами посредством их подтормаживания.
Функция поддержания курсовой устойчивости
Функция поддержания курсовой устойчивости улучшает управляе
мость и устойчивость автомобиля при движении в поворотах, контро
лируя угловое ускорение автомобиля за счет перераспределения
крутящего момента между правыми и левыми колесами, а также тор
мозного усилия, когда автомобиль неповорачивает в ответ на поворот
рулевого колеса, что может произойти при резком повороте рулевого
колеса или при движении по дорогам с низким коэффициентом сце
пления.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
●Не переоценивайте возможности системы SAWC. Следует учи
тывать, что система SAWC не может преодолеть законы
физики, которым подчиняется движущийся автомобиль. Дей
ствие этой системы, как и всех остальных систем, имеет опреде
ленные ограничения и не может обеспечить сцепление колес
с дорогой и сохранение курсовой устойчивости автомобиля во
всех возможных условиях. Опасное и рискованное вождение
может стать причиной аварии. Управлять автомобилем осто
рожно и внимательно входит в обязанности водителя.
Это означает, что он должен оценивать плотность транспорт
ного потока, дорожные и погодные условия.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
●Контроль тормозного усилия не улучшает тормозную динамику
автомобиля, поэтому внимательно следите за дорожной обста
новкой в процессе вождения.

Начало движения и вождение автомобиля
479
4
ПРИМЕЧАНИЕ
●Если система помощи при экстренном торможении срабаты
вает, она развивает значительное тормозное усилие, даже если
педаль тормоза нажата не сильно.
Для прекращения работы системы снимите ногу с педали
тормоза.
●Если система помощи при экстренном торможении срабатывает
при движении, Вы можете почувствовать, что педаль тормоза
стала мягкой и совершает небольшие перемещения в такт шуму
работы системы или что кузов автомобиля и рулевое колесо
вибрируют. Это свидетельствует о нормальной работе системы
помощи при экстренном торможении и не свидетельствует
о неисправности. Продолжайте нажимать на педаль тормоза.
●Вы можете услышать шум работы системы, когда педаль тор
моза резко нажата на неподвижном автомобиле. Это не свиде
тельствует о неисправности, система помощи при экстренном
торможении работает в штатном режиме.
●Если включается контрольная лампа системы ABS или только
контрольная лампа динамической системы курсовой устойчи
вости, система помощи при экстренном торможении не рабо
тает.
Аварийная сигнализация
при экстренном торможении*
E00626001246Эта функция снижает риск наезда сзади за счет быстрого автоматиче
ского включения аварийной световой сигнализации для предупреж
дения об экстренном торможении едущих сзади автомобилей.
При включении аварийной сигнализации часто мигают все указатели
поворота, а также контрольные лампы указателей поворота на панели
приборов.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
●Если горит контрольная лампа неисправности системы ABS или
ASC, система сигнализации при экстренном торможении не сра
ботает. См. раздел «Контрольная лампа ABS / предупреждаю
щее сообщение о неисправности ABS», стр. 482.
См. раздел «Контрольная лампа ASC / предупреждающее сооб
щение о неисправности ASC», стр. 488.

480 Начало движения и вождение автомобиля
4
ПРИМЕЧАНИЕ
●Условия срабатывания аварийной сигнализации при экстренном
торможении
Система срабатывает, когда соблюдены нижеперечисленные
условия:
• Скорость движения автомобиля составляет 55 км/ч или выше.
• Педаль тормоза нажата, и система определяет экстренное
торможение по замедлению автомобиля и по условиям работы
системы ABS.
Условия отключения системы аварийной сигнализации
при экстренном торможении
Система отключается, когда соблюдены нижеперечисленные
условия:
• Отпущена педаль тормоза.
• Нажат включатель аварийной световой сигнализации.
• Система по замедлению автомобиля и по условиям работы
системы ABS определяет, что торможение не является экс
тренным.
Антиблокировочная система
тормозов (ABS)
E00607100834Погодные условия и состояние дорожного покрытия могут влиять
на длину тормозного пути. При резком торможении на дороге,
покрытой снегом, льдом, масляной пленкой, водой и т. д., автомо
биль может занести. При этом ухудшается его управляемость, снижа
ется эффективность торможения и увеличивается тормозной путь.
Возможна даже полная потеря управляемости и курсовой устойчиво
сти.
ABS помогает предотвратить блокировку колес при торможении,
поддерживая таким образом курсовую устойчивость, обеспечивая
управляемость и оптимальное тормозное усилие.
Особенности вождения
●Следует сохранять такую же дистанцию до движущегося впе
реди автомобиля, как и при управлении автомобилем без ABS.
По сравнению с автомобилями без ABS автомобилю с ABS
может потребоваться больший тормозной путь в следующих
случаях:
• Движение по гравийным или заснеженным дорогам.
• Движение с установленными цепями противоскольжения.
• Движение по дорогам с неровным покрытием, рытвинами
ит.п.
• Движение по ухабистым дорогам или иным местам, малопри
годным для движения.
●Работа ABS не ограничивается ситуациями, когда происходит
резкое нажатие на педаль тормоза. Система также предотвра
щает блокировку колес при наезде на канализационные люки,
стальные пластины в дорожном покрытии, ступенчатые пере
пады высоты дорожного покрытия, дорожную разметку и при
движении в иных местах с низким коэффициентом сцепления.