MITSUBISHI PAJERO SPORT 2019 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

Камеры кругового обзора*
Начало движения и вождение автомобиля 6-193
6
IjbgZ`ZlbbgZ\dexqZl_ev:gZwdjZg_hlh[jZ`Zxlkyj_`bfu
\b^Zk\_jomb\b^Z\i_j_^DZ`^h_gZ`Zlb_\_^_ldkf_g_\b^h\gZwdjZg_kbkl_fudZf_j
djm]h\h]hh[ahjZ
<b^ k\_jom  \b^ \i_j_^ Вид в сторону / вид вперед 
Система видеокамер кругового обзора выключена.
E00645400066
Во всех режимах, кроме вида сверху, линии на экране предостав-
ляют следующую информацию. Используйте эти линии исклю-
чительно в качестве информации, а не указаний к действию.
Управление системой при помощи включателя
ПРИМЕЧАНИЕ
Экран системы исчезает, если после включения системы камер
кругового обзора включателем проходит более 3 минут и при этом
не предпринимаются никакие действия (рычаг переключения пере-
дач или рычаг селектора находится в положении, отличном
от R (задний ход)).
Переключение экрана
ПРИМЕЧАНИЕ
Если включить передачу заднего хода (R), когда с водительской
стороны экрана отображается вид вперед, этот вид сменяется
видом назад. Если переместить рычаг переключения передач или
рычаг селектора в любое другое положение, с водительской
стороны экрана появляется вид вперед.
При нажатии на включатель, когда автомобиль движется со скоро-
стью примерно 10 км/ч, с пассажирской стороны дисплея может
отображаться только вид в сторону.
При движении со скоростью выше примерно 10 км/ч вид вперед
не отображается.
Переключение видов на экране может происходить с задержкой.
Считывание информации с экрана

Камеры кругового обзора*
6-194 Начало движения и вождение автомобиля
6GZ ^bkie__ hlh[jZ`Zxlky ebgbb mdZau\Zxsb_ jZkklhygb_
b rbjbgm Z\lhfh[bey Z lZd`_ \_jogyy qZklv i_j_^g_]h [Zfi_jZ
:
Красной линией (B) обозначается расстояние примерно
в 50 см от передней кромки переднего бампера.
Две зеленые линии (С) указывают примерную ширину
автомобиля.
Оранжевая линия (D) — это ожидаемое направление движе-
ния автомобиля вперед с повернутым рулевым колесом. Эта
линия не отображается, когда рулевое колесо находится
в нейтральном положении.
Примерное расстояние от кузова автомобиля:
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Если в видеокамеру или зону вокруг нее приходится удар, вид
и линии на экране могут оказаться неточными. Рекомендуется
обратиться для проверки системы в авторизованный сервисный
центр MITSUBISHI MOTORS.
Вид вперед
1 Примерно 100 см от передней кромки переднего бампера
ПРИМЕЧАНИЕ
Линии, обозначающие ожидаемое направление движения,
на изображении вида вперед дублируются на изображении вида
сверху (спереди: сплошная линия; сзади: пунктирная линия).
Убедитесь в безопасности маневра.

Камеры кругового обзора*
Начало движения и вождение автомобиля 6-195
6
(
GZ ^bkie__ hlh[jZ`Zxlky ebgbb mdZau\Zxsb_ jZkklhygb_
b rbjbgmZ\lhfh[beyZlZd`_\_jogyyqZklvaZ^g_]h[Zfi_jZ:
Красной линией (B) обозначается расстояние примерно
в 50 см от задней кромки заднего бампера.
Две зеленые линии (С) указывают примерную ширину
автомобиля.
Оранжевая линия (D) — это ожидаемое направление движе-
ния автомобиля назад с повернутым рулевым колесом. Эта
линия не отображается, когда рулевое колесо находится в ней-
тральном положении.
Примерное расстояние от кузова автомобиля:
Вид назад
1 Примерно 100 см от задней кромки заднего бампера
2 Примерно 200 см от задней кромки заднего бампера
Убедитесь в безопасности маневра.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Из-за разного количества пассажиров, топлива, багажа и его разме-
щения, а также из-за состояния дорожного покрытия линии, накла-
дываемые на изображение от видеокамеры заднего вида, могут
не точно соответствовать фактическим расстояниям.
Используйте линии на изображении исключительно в качестве
справочных данных и всегда визуально проверяйте пространство
позади автомобиля во время движения.
ПРИМЕЧАНИЕ
Линии, обозначающие ожидаемое направление движения,
на изображении вида вперед дублируются на изображении вида
сверху (спереди: пунктирная линия; сзади: сплошная линия).

Камеры кругового обзора*
6-196 Начало движения и вождение автомобиля
6
(
EbgbbgZdeZ^u\Z_fu_gZbah[jZ`_gb_^eyh[hagZq_gby^bklZg
pbb b rbjbgu Z\lhfh[bey lhqgh ihdZau\Zxl jZkklhygby lhevdh
gZjh\ghc]hjbahglZevghcih\_joghklb
< ke_^mxsbo kemqZyo \hafh`gu jZagh]eZkby f_`^m ebgbyfb
gZ bah[jZ`_gbb b nZdlbq_kdbf jZkklhygb_f gZ ^hjh`ghf
ihdjulbb
(
Ebgbb gZdeZ^u\Zxlky gZ bah[jZ`_gb_ [eb`_ q_f ^he`gh [ulv
nZdlbq_kdb
Ke_^h\Zl_evgh _keb bf__lky ij_iylkl\b_ lh hgh dZ`_lky
^Zevr_q_fgZkZfhf^_e_
Разница между изображением на дисплее
и фактическим дорожным покрытием

Когда задняя часть автомобиля сильно опущена
из-за пассажиров или груза в автомобиле
А Реальное расположение объектов
В Объекты, отображаемые на экране

Камеры кругового обзора*
Начало движения и вождение автомобиля 6-197
6
(
Ebgbb gZdeZ^u\Zxlky gZ bah[jZ`_gb_ [eb`_ q_f ^he`gh [ulv
nZdlbq_kdb
Ke_^h\Zl_evgh_kebgZih^t_f_bf__lkyij_iylkl\b_lhhgh
dZ`_lky^Zevr_q_fgZkZfhf^_e_
(
EbgbbgZdeZ^u\ZxlkygZbah[jZ`_gb_^Zevr_q_f^he`gh[ulv
nZdlbq_kdb
Ke_^h\Zl_evgh _keb gZ kimkd_ bf__lky ij_iylkl\b_ lh hgh
dZ`_lky[eb`_q_fgZkZfhf^_e_
При наличии подъема позади автомобиля
А Реальное расположение объектов
В Объекты, отображаемые на экране
При наличии спуска позади автомобиля
А Реальное расположение объектов
В Объекты, отображаемые на экране

Камеры кругового обзора*
6-198 Начало движения и вождение автомобиля
6
(
Dh]^Z ij_iylkl\by gZoh^ylky \ g_ihkj_^kl\_gghc [ebahklb
hl Z\lhfh[bey hlh[jZ`Z_fh_ gZ ^bkie__ jZkklhygb_ fh`_l
hlebqZlvky hlnZdlbq_kdh]h
Ihkdhevdm ebgbb gZ bah[jZ`_gbb kf jbk g_ dZkZxlky
]jmah\bdZ dZ`_lkyqlhZ\lhfh[bevg_klhedg_lkykgbf
GZkZfhf^_e_Z\lhfh[bevfh`_lklhedgmlvkyk]jmah\bdhflZd
dZd_]hdmah\hdZau\Z_lkygZimlb^\b`_gby
При наличии препятствий в непосредственной
близости от автомобиля

Камеры кругового обзора*
Начало движения и вождение автомобиля 6-199
6
(
Ij_^mkfZljb\Z_lky qlh ebgbb gZdeZ^u\Z_fu_ gZ bah[jZ`_gb_
^ey h[hagZq_gby ^bklZgpbb b rbjbgu Z\lhfh[bey [m^ml lhqgh
mdZau\Zlv jZkklhygby lhevdh gZ jh\ghc ]hjbahglZevghc ih\_jo
ghklb < j_amevlZl_ wlh]h hlh[jZ`Z_fh_ jZkklhygb_ ^h ijh_pb
jm_fh]hh[t_dlZgZwdjZg_fh`_lhlebqZlvkyhl^_ckl\bl_evgh]h
jZkklhygby^hwlh]hh[t_dlZG_bkihevamcl_bodZdhjb_glbj^ey
hp_gdbjZkklhygby^hij_iylkl\bc
Ijbf_j gZ wdjZg_ hlh[jZ`Z_lky qlh lhqdZ < [eb`_ d Z\lhfh
[bexq_flhqdbKb:GZkZfhf^_e_lhqdb:b<gZoh^ylky
gZ h^bgZdh\hf jZkklhygbb hl Z\lhfh[bey Z lhqdZ K gZoh^blky
^Zevr_q_flhqdb:b<
(
GZ ^bkie__ hlh[jZ`Zxlky ebgbb h[hagZqZxsb_ rbjbgm
b i_j_^gxxqZklvZ\lhfh[bey
При приближении к препятствиям Вид в сторону
1 Примерная ширина автомобиля (включая наружные зеркала
заднего вида)
2 Примерное расположение осевого центра переднего колеса
3 Примерно 50 см от передней кромки переднего бампера

Камеры кругового обзора*
6-200 Начало движения и вождение автомобиля
6
(
<b^ Z\lhfh[bey k\_jom iha\hey_l q_ldh hij_^_eblv
hlghkbl_evgh_ iheh`_gb_ Z\lhfh[bey b gZijZ\e_gb_ ^\b`_gby
^eyaZ_a^ZgZiZjdh\hqgh_f_klh
Вид сверху
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Вид сверху является расчетным, то есть он создан на основе дан-
ных с видеокамеры переднего вида, видеокамер (левой и правой)
бокового вида и видеокамеры заднего вида. Из-за этого в режиме
вида сверху предметы кажутся расположенными дальше, чем
на самом деле. Кроме того, на дисплее не отображаются фактиче-
ские мертвые зоны вокруг автомобиля. Можно столкнуться с пре-
пятствием, которое, казалось, находилось на небольшом удалении
от автомобиля. Или на экран может выводиться предмет, которого
на самом деле нет. Осматривайте зону вокруг автомобиля.
Изображение автомобиля, отображаемое в режиме вида сверху,
отличается от фактического автомобиля цветом и размером.
Поэтому может казаться, что какой-либо предмет касается автомо-
биля. Также возможно несоответствие фактического взаимного
положения автомобиля и изображаемого предмета.
При компоновке вида сверху изображения стыкуются по углам,
в основном по границам обзора видеокамер. В результате эти
участки изображения могут быть нечеткими, а предметы, находя-
щиеся в этих местах, могут то отображаться, то исчезать.
ПРИМЕЧАНИЕ
Режим вида сверху формируется по данным четырех видеокамер
(видеокамеры переднего вида, видеокамер (левой и правой)
боковоговида и видеокамеры заднего вида), исходя из ровного
дорожного покрытия, поэтому изображение может иметь следую-
щие особенности:
• Кажется, что объект упал (он выглядит более длинным
ибольшим).
•Объект, возвышающийся над дорожным покрытием, может
казаться исходящим из мест стыковок изображений от разных
видеокамер.
Яркость изображений, поступающий от разных видеокамер,
зависит от условий освещенности.
Объект, расположенный над видеокамерой, не отображается.
Объект, отображаемый в режиме вида вперед или назад, может
отсутствовать в режиме вида сверху.
Изображение в режиме вида сверху может оказаться смещенным
относительно фактического положения при изменении места
крепления и угла видеокамер.
Линии дорожной разметки могут отображаться со смещением или
изгибом в месте стыковки изображений от разных видеокамер.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Камеры кругового обзора*
Начало движения и вождение автомобиля 6-201
6
(
P\_l bah[jZ`_gby Z\lhfh[bey hlh[jZ`Z_fh]h \ j_`bf_ \b^Z
k\_jomfh`ghbaf_gblv
 HklZgh\bl_Z\lhfh[bev\[_ahiZkghff_kl_
 GZ`fbl_ gZ dghidm $ ^ey hlh[jZ`_gby j_`bfh\ \b^Z
k\_jom \b^Z\i_j_^ GZ`fbl_ bm^_j`b\Zcl_dghidm:gZ`ZlhcihdZbah[jZ`_
gb_ Z\lhfh[bey g_ gZqg_l fb]Zlv ih^l\_j`^Zy \oh^ \ j_`bf
kf_gu p\_lZ bah[jZ`_gby Z\lhfh[bey hlh[jZ`Z_fh]h
\ j_`bf_\b^Zk\_jom
 GZ`bfZcl_ gZ dghidm ihdZ gZ ^bkie__ g_ ihy\blky lj_[m_
fucp\_l
Ijb dZ`^hf gZ`Zlbb gZ dghidm p\_l bah[jZ`_gby Z\lhfh
[bey hlh[jZ`Z_fh]h \ j_`bf_ \b^Z k\_jom [m^_l f_gylvky
gZ ke_^mxsbc\ZjbZgl
 Dh]^Z gZ ^bkie__ ihy\blky bah[jZ`_gb_ lj_[m_fh]h p\_lZ
gZ`fbl_ b m^_j`b\Zcl_dghidm:\l_q_gb_g_kdhevdbo
k_dmg^WlhaZ\_jrZ_lijhp_kkgZkljhcdb
Изменить цвет изображения автомобиля,
отображаемого в режиме вида сверху
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Из соображений безопасности не нажимайте на кнопку во время
движения.
ПРИМЕЧАНИЕ
Цвет изображения автомобиля, отображаемого в режиме вида
сверху, не изменится, если в режиме выбора цвета изображения
происходит одно из нижеперечисленных обстоятельств.
• Включается задняя передача или рычаг селектора переводится
в положение R (задний ход).
• Если в течение 30 секунд не нажимается ни одна кнопка.
• Ключ в замке зажигания переводится в положении OFF,
либо включается режим работы OFF.

Перевозка грузов
6-202 Начало движения и вождение автомобиля
6
(
Перевозка грузов
Меры предосторожности при перевозке грузов
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
При погрузке багажа соблюдайте следующие меры предосторож-
ности:
• По возможности укладывайте груз и багаж в багажное отделение.
• Распределяйте груз или багаж равномерно по всей площади
багажного отделения.
• Не кладите груз или багаж на панель приборов.
Также не кладите груз или багаж на сиденье переднего пассажира
и на заднее сиденье.
Ограничение обзора сзади автомобиля или перемещение груза
в салоне при резком торможении могут стать причиной серьезной
аварии и тяжелых травм.
Перевозка грузов на верхнем багажнике
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Используйте верхний багажник, подходящий для установки
на автомобиле. Не перевозите багаж непосредственно на крыше
автомобиля.
При установке верхнего багажника соблюдайте инструкцию его
изготовителя.
ПРИМЕЧАНИЕ
Рекомендуется использовать оригинальный верхний багажник
MITSUBISHI MOTORS, кронштейны которого имеют специаль-
ную форму. Более подробную информацию Вы можете получить
в авторизованном сервисном центре MITSUBISHI MOTORS.
Меры предосторожности при перевозке груза
на верхнем багажнике
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Убедитесь, что масса груза не превышает допустимой нагрузки
на крышу.
Превышение допустимой нагрузки на крышу может привести
к повреждению автомобиля.
Нагрузка на крышу — это максимально допустимая масса груза
на крыше (масса багажника плюс масса находящегося на нем
груза).
Данные по нагрузке приведены в разделе «Максимальная масса
груза, перевозимого на крыше» на стр. 11-7.
При перевозке груза на крыше автомобиля двигайтесь с невысокой
скоростью и избегайте резких маневров, таких как резкие торможе-
ния и повороты.
Кроме того, укладывать груз на багажник следует таким образом,
чтобы он распределялся равномерно. Наиболее тяжелые предметы
следует помещать внизу. Запрещается перевозить предметы,
ширина которых превышает ширину багажника.
Дополнительный груз на крыше увеличивает высоту центра тяже-
сти автомобиля и влияет на его управляемость.
Ошибки в управлении и резкие маневры могут привести к потере
управления и дорожно-транспортному происшествию.