sensor OPEL ADAM 2015 Manual de Instruções (in Portugues)

Instrumentos, elementos de manuseamento107
Rodar o comando MENU-TUNE para
passar ao menu de configuração
pretendido e depois pressionar o
botão MENU-TUNE .
As configurações que se seguem
podem ser seleccionados:
â–  Idiomas (Languages)
â–  Data/hora
â– Definições de rádio
â–  Definições do telefone
â–  Definições do veículo
Nos sub menus correspondentes, as configurações que se seguem podem
ser alteradas:
Idiomas (Languages)
Selecção do idioma pretendido.
Data/hora
Ver Relógio 3 81.
Definições de rádio
Consultar o sistema de manual de informação e lazer para mais
informações.
Definições do telefone
Consultar o sistema de manual de
informação e lazer para mais
informações.
Definições do veículo â–  Climatização e qualidade do ar
Velocidade auto ventoinha :
Modifica o nível de fluxo de ar da
cabina da climatização em modo
automático.Modo de ar condicionado : Controla
o estado do compressor de
refrigeração quando o veículo é
ligado. Última definição
(recomendado) ou no arranque do
veículo está sempre ligado (ON) ou
sempre desligado (OFF).
Desembaciamento auto post. :
Activa automaticamente o óculo
traseiro aquecido.
â–  Definições de conforto
Vol. disp. sinaliz. sonora : Altera o
volume de som dos avisos
sonoros.
Personalização por condutor :
Activa ou desactiva a função de
personalização.
Pára-br. auto marcha-atr. :
Activa ou desactiva o
accionamento automático do
limpa-vidros do óculo traseiro
quando a marcha-atrás é
engatada.
â–  Assist. estacionam./Det. colisão
Assistência no estacion. : Activa ou
desactiva os sensores ultra-
-sónicos.

Instrumentos, elementos de manuseamento109
â– Definições de hora e data
â–  Definições de rádio
â–  Definições de ligação
â–  Definições do veículo
â–  Idioma
â–  Deslocar pelo texto
â–  Volume do bip táctil
â–  Volume de arranque máx.
â–  Versão do sistema
â–  DivX (R) VOD
Nos sub menus correspondentes, as configurações que se seguem podem
ser alteradas:
Definições de hora e data
Ver Relógio 3 81.
Definições de rádio
Consultar o sistema de manual de informação e lazer para mais
informações.
Definições de ligação
Consultar o sistema de manual de
informação e lazer para mais
informações.
Definições do veículo â–  Clima e qualidade do ar
Velocidade da ventoinha
automática : Modifica o nível de
fluxo de ar da cabina da
climatização em modo automático.
Modo ar condicionado : Controla o
estado do compressor de
refrigeração quando o veículo é
ligado. Última definição
(recomendado) ou no arranque do
veículo está sempre ligado (ON) ou sempre desligado (OFF).
Desembaciamento automático do
óculo traseiro : Activaautomaticamente o óculo traseiro
aquecido.
â–  Conforto & conveniência
Volume do som : Altera o volume de
som dos avisos sonoros.
Personalização pelo condutor :
Activa ou desactiva a função de
personalização.
Limpeza auto óculo traseiro com
marcha-atrás engatada : Activa ou
desactiva o accionamento automático do limpa-vidros do
óculo traseiro quando a marcha-
-atrás é engatada.
â–  Colisão / detecção
Ajuda ao estacionamento : Activa
ou desactiva os sensores ultra- -sónicos.
Alerta do ángulo morto lateral :
Altera as definições do sistema de aviso de ângulo morto.
â–  Iluminação
Iluminação de saída : Activa ou
desactiva e altera a duração da
iluminação de saída do veículo.

112Iluminação
Rodar o interruptor das luzes:AUTO=Comando automático da
iluminação: os médios são
ligados e desligados
automaticamente conforme
as condições da luz
ambiente exteriorm=Activação ou desactivação
do controlo automático dos
faróis. O interruptor volta
para a posição AUTO8=Luzes laterais9=Faróis
O estado actual do controlo
automático da iluminação é
apresentado no Centro de
Informação do Condutor.
Ao ligar a ignição, o controlo
automático dos faróis fica activo.
Quando os faróis estão acesos, 8
acende-se. Indicador de controlo 8
3 95.
Luzes traseiras Os farolins traseiros acendem-se
conjuntamente com os faróis e as
luzes laterais.
Controlo automático da
iluminação
Quando a função de controlo
automático das luzes está ligada e o
motor está a trabalhar, o sistema
alterna entre luzes de circulação
diurna e faróis que dependem
automaticamente das condições de luminosidade e da informação dada
pelo sistema do sensor de chuva.
Luz de condução diurna 3 114.
Activação automática dos faróis
Quando a função de controlo
automático da iluminação e o motor
estão ligados, os faróis são ligados
durante condições de iluminação
reduzida.
Além disso os faróis são ligados se os limpa pára-brisas estivem a funcionar
durante algumas passagens.
Detecção de túnel
Quando o veículo entra num túnel, os faróis acendem-se imediatamente.
Luzes de máximos

134Condução e funcionamentoSistema pára/arrancaO sistema start/stop ajuda a poupar
combustível e a reduzir as emissões
de gases de escape. Se as condições permitirem, o mesmo desliga o motor assim que o veículo esteja a circular
a baixa velocidade ou parado, p. ex.
nos semáforos ou num
engarrafamento. Inicia
automaticamente o motor assim que
carregar na embraiagem. Um sensor
da bateria do veículo garante que um Autostop seja apenas efectuado
quando a bateria do veículo estiver
suficientemente carregada para um novo arranque.
Activação O sistema Start/Stop está disponível
imediatamente depois de pôr o motor
a trabalhar, o veículo iniciar a marcha e as condições indicadas mais abaixo nesta secção terem sido reunidas.Desactivação
Desactivar manualmente o sistema
Start/Stop carregando no botão eco.
A desactivação é indicada quando o LED no botão se apaga.
Autostop
Se o veículo estiver a circular a baixa
velocidade ou parado, activar o
Autostop do seguinte modo:
â–  Carregar no pedal da embraiagem.
â–  Colocar a alavanca em ponto morto.
â–  Soltar o pedal da embraiagem.
O motor será desligado e a ignição
permanecerá ligada.
Um Autostop é indicado pelo ponteiro
na posição AUTOSTOP no conta-
-rotações.
Durante um Autostop, o desempenho do aquecimento e dos travões será
mantido.

Condução e funcionamento147Sensores de
estacionamento
Sensores de estacionamento traseiros9 Aviso
É o condutor que assume a total
responsabilidade da manobra de
estacionamento.
Verificar sempre a área
circundante durante a manobra de
marcha-atrás e utilização do
sistema traseiro de assistência ao estacionamento.
Os sensores de estacionamento
traseiros facilitam o estacionamento
medindo a distância entre o veículo e
os obstáculos localizados na traseira
do veículo. Informa e avisa o
condutor emitindo sinais acústicos e
visuais.
O sistema é composto por quatro
sensores de estacionamento ultra-
-sónicos localizados no pára-
-choques traseiro.
Activação
Quando a marcha-atrás é engatada,
o sistema fica operacional
automaticamente.
Um LED aceso no botão de Apoio ao
estacionamento r indica que o
sistema está pronto para funcionar.
Indicação
O sistema avisa o condutor através
de sinais acústicos contra obstáculos potencialmente perigosos
localizados na traseira do veículo a
uma distância de até 1,5 metros. O
intervalo entre os sinais acústicos diminui à medida que o veículo se
aproxima desse obstáculo. Quando a
distância for inferior a cerca de
30 cm, o sinal acústico torna-se
contínuo.
Adicionalmente, a distância aos
obstáculos é apresentada no Centro
de Informação do Condutor 3 95 ou,
em função da versão, no Mostrador de informação a cores 3 101.
Desactivação

148Condução e funcionamento
O sistema desliga-se
automaticamente quando a marcha-
-atrás é desengrenada.
A desactivação manual também é
possível pressionando o botão do
Apoio ao estacionamento r.
Em ambos os casos o LED
incorporado no botão apaga-se.
Avaria
Em caso de avaria ou se o sistema
não funciona temporariamente,
p. ex. porque existe um nível sonoro
exterior muito elevado ou outros
factores de interferência, o LED
incorporado no botão pisca durante
3 segundos e depois apaga-se. A luz
de aviso r acende-se no conjunto
de instrumentos 3 93 e surge uma
mensagem no Centro de Informação
do Condutor.Sensores de estacionamento
dianteiros e traseiros9 Aviso
O condutor assume a total
responsabilidade da manobra de
estacionamento.
Verificar sempre a área
circundante ao realizar manobras
de marcha-atrás ou marcha para
a frente durante a utilização do
sistema de assistência ao
estacionamento.
Os sensores de estacionamento
dianteiros e traseiros medem a
distância entre o veículo e os
obstáculos à frente a atrás do veículo.
O sistema emite sinais acústicos e
apresenta mensagens.
O sistema tem dois grupos de seis
sensores ultra-sónicos de
estacionamento cada grupo
localizado nos pára-choques traseiro
e dianteiro.
Utiliza dois sinais acústicos
diferentes para as áreas dianteiras e
traseiras com uma frequência tonal
diferente.
Os sensores de estacionamento
dianteiros e traseiros são sempre
combinados com o apoio avançado
ao estacionamento, consultar a
secção Apoio avançado ao
estacionamento mais abaixo.

Condução e funcionamento149
Botão dos sensores de
estacionamento e lógica de
funcionamento
Os sensores de estacionamento
dianteiros e traseiros (Apoio ao
estacionamento) e o Apoio avançado
ao estacionamento ambos utilizam o mesmo botão para activação e
desactivação:
Uma pressão breve do botão D
activa ou desactiva os sensores de
estacionamento.
Uma pressão longa no botão D
(aproximadamente 1 segundo) activa ou desactiva o Apoio Avançado ao
Estacionamento; consultar a
descrição em separado.
A lógica do botão opera os sistemas
ao premir da seguinte forma:
â–  Se apenas estiverem activos os sensores de estacionamento
dianteiros e traseiros, uma pressão
breve desactiva os sensores de
estacionamento dianteiros e
traseiros.
â–  Se apenas estiverem activos os sensores de estacionamento
dianteiros e traseiros, uma pressão longa activa o Apoio avançado ao
estacionamento.
â–  Se apenas estiver activo o apoio avançado ao estacionamento, umapressão breve activa os sensores
de estacionamento dianteiros e
traseiros.
â–  Se apenas estiver activo o Apoio avançado ao estacionamento, umapressão longa desactiva o Apoio
avançado ao estacionamento.â–  Se for seleccionada uma velocidade para a frente ou a
posição de ponto morto, uma
pressão breve activa ou desactiva
apenas os sensores de
estacionamento dianteiros.
â–  Se for seleccionada a marcha- -atrás, uma pressão breve activa
ou desactiva os sensores de
estacionamento dianteiros e
traseiros.
Funcionamento
Quando é engatada a marcha-atrás,
os sensores de estacionamento
dianteiros e traseiros estão prontos a
funcionar.
Um LED aceso no botão do Apoio ao estacionamento D indica que o
sistema está pronto a funcionar.
Os sensores de estacionamento
dianteiros também podem ser
activados a uma velocidade até
11 km/h através de uma pressão
breve do botão dos sensores de
estacionamento.

150Condução e funcionamento
Se o botão D for ligado uma vez
durante um ciclo de ignição, os
sensores de estacionamento
dianteiros são desactivados a uma
velocidade acima de 11 km/h. Serão
reactivados se a velocidade do
veículo não tiver sido anteriormente
superior a 25 km/h. Se a velocidade
do veículo tiver sido anteriormente
superior a 25 km/h, os sensores de
estacionamento dianteiros
permanecem desactivados se a
velocidade descer abaixo de
11 km/h.
Quando o sistema é desactivado, o
LED incorporado no botão apaga-se
e surge Assistên de estacionament
desligada no Centro de Informação
do Condutor.
O sistema é desactivado
automaticamente ao exceder os
25 km/h.
Indicação
O sistema avisa o condutor através de sinais acústicos contra obstáculos potencialmente perigosos
localizados na traseira do veículo até
uma distância de 1,5 metros e nadianteira até uma distância de
1,2 metros. Consoante o lado do
veículo que se encontra mais
próximo de um obstáculo, ouvirá
sinais acústicos de aviso no interior
do veículo do respectivo lado. O
intervalo entre os sinais acústicos
diminui à medida que o veículo se
aproxima desse obstáculo. Quando a
distância for inferior a aprox. 30 cm, o sinal acústico torna-se contínuo.
Adicionalmente, a distância aos
obstáculos é apresentada no Centro
de Informação do Condutor 3 95 ou,
em função da versão, no Mostrador de informação a cores 3 101.A distância em relação a um
obstáculo dianteiro e traseiro é
apresentada através de linhas de
distância variáveis no Centro de
Informação do Condutor.
A indicação de distância pode ser
inibida por mensagens do veículo
mais prioritárias. Depois aceitar a
mensagem premindo o botão
SET/CLR na alavanca do indicador
de mudança de direcção, a indicação
da distância aparece novamente.

Condução e funcionamento151
A distância em relação aos
obstáculos é mostrada no Visor
Cromático de Informação através de zonas coloridas à frente ou atrás do
veículo 3 101.
Avaria
Em caso de avaria ou se o sistema
não funciona temporariamente,
p. ex. porque existe um nível sonoro
exterior muito elevado ou outros
factores de interferência, o LED
incorporado no botão pisca durante
3 segundos e depois apaga-se. A luz
de aviso r acende-se no conjunto
de instrumentos 3 93 e surge uma
mensagem no Centro de Informação
do Condutor.
Mensagens do veículo 3 103.Apoio Avançado ao
Estacionamento9 Aviso
É o condutor que assume a total
responsabilidade por aceitar o
lugar de estacionamento sugerido pelo sistema e pela manobra de
estacionamento.
Verificar sempre a área
circundante em todas as
direcções durante a utilização do
Apoio Avançado ao
Estacionamento.
O Apoio avançado ao
estacionamento mede um espaço
adequado para estacionamento
enquanto passa, calcula a trajectória
e guia automaticamente o veículo
para um lugar de estacionamento em
paralelo ou na perpendicular. São
fornecidas instruções no Visor
Cromático de Informação, apoiadas
por sinais acústicos. O condutor deve controlar a aceleração, travagem e
mudança de velocidades, enquanto a
direcção é feita automaticamente.
O Apoio avançado ao
estacionamento apenas pode ser
activado em deslocamento para a frente.
O Apoio avançado ao
estacionamento é sempre
combinado com os sensores de
estacionamento dianteiros e
traseiros, consultar a secção anterior.
Ambos os sistemas utilizam os
mesmos sensores nos pára-choques
dianteiro e traseiro.

152Condução e funcionamento
Botão D e lógica operacional
O Apoio avançado ao
estacionamento e os sensores de
estacionamento dianteiros e traseiros ambos utilizam o mesmo botão para
activação e desactivação:
Uma pressão breve do botão D
activa ou desactiva os sensores de estacionamento.
Uma pressão longa do botão D
(aprox. um segundo) activa ou
desactiva o Apoio avançado ao
estacionamento, consultar a
descrição em separado mais abaixo.
A lógica do botão opera os sistemas
ao premir da seguinte forma:
â–  Se apenas estiverem activos os sensores de estacionamento
dianteiros e traseiros, uma pressão
breve desactiva os sensores de
estacionamento dianteiros e
traseiros.
â–  Se apenas estiverem activos os sensores de estacionamento
dianteiros e traseiros, uma pressão longa activa o Apoio avançado ao
estacionamento.â–  Se apenas estiver activo o apoio avançado ao estacionamento, umapressão breve activa os sensores
de estacionamento dianteiros e
traseiros.
â–  Se apenas estiver activo o Apoio avançado ao estacionamento, umapressão longa desactiva o Apoio
avançado ao estacionamento.
â–  Se for seleccionada uma velocidade para a frente ou a
posição de ponto-morto, uma
pressão breve activa ou desactiva
apenas os sensores de
estacionamento dianteiros.
â–  Se for seleccionada a marcha- -atrás, uma pressão breve activa
ou desactiva os sensores de
estacionamento dianteiros e
traseiros.Activação
Ao procurar um lugar para
estacionar, o sistema fica pronto a funcionar através de uma pressão
longa do botão D.
O sistema reconhece e memoriza
(10 metros para lugares de
estacionamento em paralelo ou
6 metros para lugares de
estacionamento na vertical) mesmo
no modo de Apoio ao
estacionamento. Pressão longa do
botão D activa o Apoio avançado ao
estacionamento para começar a
manobra de estacionamento.