OPEL ADAM 2016.5 Manuale di uso e manutenzione (in Italian)

Cura del veicolo209procedura di gonfiaggio per dieci
minuti. Se ancora non si riesce a
raggiungere la pressione pre‐
scritta, significa che il danno al
pneumatico è eccessivo per con‐
sentire la riparazione in questo
modo. Rivolgersi ad un'officina.
Scaricare la pressione dei pneu‐
matici in eccesso con il pulsante
sopra l'indicatore della pressione.
Non far funzionare il compressoreper più di 10 minuti.
14. Scollegare il kit di riparazione dei pneumatici. Spingere il fermo
sulla staffa per rimuovere la bom‐
bola del sigillante dalla staffa. Av‐
vitare il tubo di gonfiaggio del
pneumatico al raccordo libero
della bombola del sigillante. Que‐
sto impedisce la fuoriuscita di si‐
gillante. Riporre il kit di ripara‐
zione dei pneumatici nel vano di carico.
15. Pulire l'eventuale sigillante in ec‐ cesso con un panno.16. Staccare dalla bombola del sigil‐lante l'etichetta indicante la mas‐
sima velocità consentita ed appli‐
carla nel campo visivo del condu‐
cente.
17. Proseguire immediatamente la guida, in modo da distribuire uni‐
formemente il sigillante nel pneu‐
matico. Dopo aver percorso circa
10 km (ma non oltre 10 minuti),
fermarsi e controllare la pressione del pneumatico. Nel fare questo,
avvitare direttamente il tubo del‐
l'aria del compressore sulla val‐
vola del pneumatico.
Se la pressione è superiore a
1,3 bar, regolarla al valore cor‐
retto. Ripetere la procedura finché
non si verifica più alcuna perdita
di pressione.
Se la pressione è scesa al di sotto
di 1,3 bar, il veicolo non deve es‐
sere usato. Rivolgersi ad un'offi‐
cina.
18. Riporre il kit di riparazione dei pneumatici nel vano di carico.
Montare nuovamente il pianale
del pavimento. Copertura por‐
taoggetti del pianale posteriore
3 69.
Avviso
Le caratteristiche di guida del pneu‐
matico riparato sono gravemente
compromesse, per cui è necessario
sostituire il pneumatico.
Se si sentono rumori anomali o se il
compressore si surriscalda, spe‐
gnere il compressore per almeno
30 minuti.
La valvola di sicurezza incorporata
si apre a una pressione di sette bar.
Prendere nota della data di sca‐
denza del kit. Dopo questa data, la
sua capacità di sigillatura non è più

210Cura del veicologarantita. Fare attenzione alle infor‐
mazioni sulla conservazione del
flacone di sigillante.
Sostituire il flacone di sigillante
usato. Smaltire il flacone come pre‐
visto dalle norme applicabili.
Il compressore e il sigillante pos‐
sono essere utilizzati a partire da
una temperatura di circa -30 °C.
Gli adattatori forniti possono essere
utilizzati per gonfiare altri oggetti ad
es. palloni, materassini, canotti gon‐ fiabili, ecc. Si trovano all'interno del
compressore. Per rimuoverli, avvi‐
tare il flessibile dell'aria del compres‐
sore e rimuovere l'adattatore.
Sostituzione delle ruote
Eseguire la seguente procedura, at‐
tenendosi a quanto indicato:
● Parcheggiare il veicolo su una superficie piana, solida e non sci‐volosa. Orientare le ruote ante‐
riori diritte in avanti.
● Azionare il freno di staziona‐ mento e inserire la prima o la re‐
tromarcia.● Non sostituire mai più di una ruota per volta.
● Utilizzare il martinetto solo per sostituire le ruote in caso di fora‐
tura, non per sostituire i pneuma‐
tici invernali o estivi.
● Il cric non deve essere sottoposto
a manutenzione.
● Se il terreno sul quale il veicolo è
parcheggiato è morbido, inserire
un pannello solido (spessore
max. 1 cm) sotto il martinetto.
● Estrarre dal veicolo gli oggetti pe‐
santi prima di sollevarlo con il
cric.
● Quando la vettura è sollevata dal
martinetto, non lasciarvi all'in‐
terno persone o animali.
● Non infilarsi mai sotto un veicolo sollevato da un martinetto.
● Non avviare il veicolo quando è sollevato da un martinetto.
● Prima di avvitare i bulloni delle ruote, pulirli e ingrassare legger‐
mente il cono di ciascun bullone con grasso disponibile in com‐
mercio.9 Avvertenza
Non ingrassare la filettatura del
bullone ruota.
1. Ruote in acciaio:
Togliere il copricerchio.
Ruote in lega con copribulloni
Staccare i coperchi dei bulloni
ruota con un cacciavite e rimuo‐
verli. Per proteggere il cerchio,
porre un panno morbido tra il cac‐ ciavite e il cerchio in lega.
Ruote in lega con copriruota
centrale
Sono disponibili due versioni:

Cura del veicolo2111.1. Inserire l'estrattore nella fes‐
sura aperta della calotta centrale
e rimuovere la calotta dalla ruota.
Attrezzi per il veicolo 3 197.
1.2. Inserire l'estrattore nel foro
del copriruota centrale ed estrarlo dalla ruota. Attrezzi per il veicolo3 197.
2. Montare la chiave della ruota as‐
sicurandosi che sia posizionata in
modo sicuro, quindi allentare ogni bullone di mezzo giro.
Le ruote potrebbero essere pro‐
tette da bulloni di bloccaggio. Per allentare questi bulloni specifici,
fissare prima l'adattatore per il
bloccaggio dei bulloni ruota sulla
testa del bullone prima di instal‐
lare la chiave per ruote. L'adatta‐
tore si trova nel cassettino por‐
taoggetti.3. Controllare che il martinetto sia in
posizione corretta sotto il relativo
punto di sollevamento del veicolo.

212Cura del veicoloAlcune versioni hanno la pannel‐
latura della soglia con punti di sol‐
levamento del veicolo: innanzi‐
tutto estrarre il coperchio in corri‐
spondenza del relativo punto di
sollevamento prima di posizio‐
nare il martinetto.
4. Regolare il martinetto all'altezza necessaria. Posizionarlo diretta‐
mente sotto il punto di solleva‐
mento del veicolo in modo che
non scivoli.
Collegare la manovella del marti‐
netto e, con il martinetto corretta‐
mente allineato, ruotare la mano‐
vella fino a sollevare la ruota dal
terreno.
5. Svitare i bulloni ruota.
6. Sostituire la ruota.
7. Avvitare i bulloni ruota.
8. Abbassare il veicolo.
9. Servendosi dell'apposita chiave e
assicurandosi di posizionarla sal‐
damente, serrare ciascun dado
procedendo per coppie opposte.
La coppia di serraggio è di 110 Nm.
10. Allineare il foro della valvola sul copricerchio della ruota in acciaio
con la valvola dello pneumatico
prima di rimontare il copricerchio.
Montare i copribulloni della ruota
o il copriruota centrale sulla ruota
in lega.
11. Riporre e fissare la ruota sosti‐ tuita, gli attrezzi del veicolo3 197 e l'adattatore per il bloccag‐
gio dei bulloni ruota 3 55.
12. Controllare prima possibile sia la pressione di gonfiaggio del pneu‐
matico montato, sia la coppia di
serraggio dei bulloni.
Far sostituire o riparare quanto prima il pneumatico difettoso.

Cura del veicolo213Posizione di sollevamento sullapiattaforma
Posizione del braccio posteriore della
piattaforma di sollevamento, posizio‐
nato centralmente sotto la cavità della soglia.
Posizione del braccio anteriore della
piattaforma di sollevamento in corri‐
spondenza del sottoscocca.
Ruota di scorta
Se si monta una ruota di scorta, di‐
versa dalle altre ruote, questa ruota è classificabile come ruotino di scorta e
si applicano i limiti di velocità corri‐
spondenti anche se nessuna eti‐
chetta li indica. Rivolgersi a un'offi‐
cina per controllare il limite di velocità
applicabile.
La ruota di scorta ha il cerchio in ac‐
ciaio.
Attenzione
L'uso di una ruota di scorta più pic‐ cola delle altre ruote o in combi‐nazione con i pneumatici invernali può compromettere la guidabilità
della vettura. Far sostituire quanto
prima il pneumatico difettoso.
La ruota di scorta è posizionata in un
vano sotto il pianale del veicolo.
1. Aprire il pianale del vano di carico
3 69.
Rimuovere la scatola portaoggetti se presente 3 67.
2. Rimuovere la chiave per ruote dalla cassetta porta attrezzi.

214Cura del veicolo
3. Applicare la chiave sul bulloneesagonale vicino alla cassetta
porta attrezzi e ruotarle in senso
antiorario fino a notare una certa
resistenza.
4. Sollevare leggermente il porta‐ ruota di scorta a mano e sgan‐
ciare il fermo.
5. Abbassare il portaruota di scorta.
6. Sollevare leggermente il porta‐ ruota di scorta a mano e staccareil cavo di sicurezza.
7. Abbassare del tutto il supporto e rimuovere la ruota di scorta.
8. Sostituire la ruota 3 210.
La ruota danneggiata deve es‐
sere fissata nel vano di carico, ve‐
dere di seguito.
9. Sollevare il portaruota di scorta vuoto e inserire il cavo di sicu‐
rezza.
10. Sollevare ulteriormente il porta‐ ruota di scorta e agganciare il
fermo. Il lato aperto del fermo
deve essere rivolto nel senso di
marcia del veicolo.

Cura del veicolo21511. Chiudere il portaruota di scortavuoto ruotando il bullone esago‐nale in senso orario con la chiave.
12. Riporre la chiave per ruote e il martinetto nella cassetta porta at‐trezzi nel pianale del veicolo.
13. Chiudere il pianale del vano di ca‐
rico.
Trasporto di una ruota
danneggiata nel vano di carico
Il portaruota di scorta non è concepito
per dimensioni di pneumatici diverse
da quelle della ruota di scorta.
Una ruota danneggiata più larga della
ruota di scorta deve essere riposta
nel vano di carico e fissata con una
cinghia. Attrezzi per il veicolo 3 197.Ruote con dimensione massima di
195/55 R 16 1. Rimuovere la copertura del vano di carico e sollevare il pianale delvano di carico. Riporre entrambi
dietro agli schienali sollevati dei
sedili posteriori.
2. Svitare il dado ad alette e rimuo‐ vere la cassetta porta attrezzi.
3. Posizionare la ruota danneggiata in posizione verticale nella scatola
porta attrezzi ruota di scorta, ri‐
volta in avanti.4. Rimuovere la cinghia 1 dalla cas‐
setta porta attrezzi e posizionare l'estremità ad anello attraverso
l'occhiello di ancoraggio sul lato
destro.
5. Posizionare l'estremità col gancio
della cinghia nel cappio e tirare
fino a fissare saldamente la cin‐
ghia stessa all'occhiello di anco‐
raggio.

216Cura del veicolo
6. Inserire la cinghia nelle razzedella ruota come mostrato in fi‐
gura.
7. Montare il gancio sull'occhiello di ancoraggio sul lato sinistro.
8. Tirare la cinghia e fissarla con la fibbia.9. Posizionare la cassetta porta at‐trezzi all'interno della ruota e fis‐
sarla con la cinghia 2 inserendola
tra due raggi della ruota.
Ruote con dimensione superiori a
195/55 R 16 1. Ripiegare gli schienali dei sedili posteriori 3 66.
2. Rimuovere la cinghia 1 dalla cas‐
setta porta attrezzi.
3. Posizionare la ruota danneggiata con il lato esterno rivolto in basso
nel vano di carico.

Cura del veicolo2174. Prendere la cinghia 1 e posizio‐
nare l'estremità ad anello attra‐
verso l'occhiello di ancoraggio sul lato destro.
5. Posizionare l'estremità col gancio
della cinghia nel cappio e tirare
fino a fissare saldamente la cin‐
ghia stessa all'occhiello di anco‐ raggio.
6. Inserire la cinghia nelle razze della ruota come mostrato in fi‐
gura.
7. Montare il gancio sull'occhiello di ancoraggio sul lato sinistro.
8. Tirare la cinghia e fissarla con la fibbia.
9 Avvertenza
Se non sono fissati correttamente
nel vano di carico, un martinetto,
una ruota o altre attrezzature pos‐ sono causare lesioni. Durante un
arresto improvviso o una colli‐
sione, le attrezzature non corret‐
tamente fissate potrebbero colpire qualcuno.
Riporre sempre martinetto e at‐
trezzi nei rispettivi vani e fissarli
correttamente.
Una ruota danneggiata posizio‐
nata nel vano di carico deve es‐
sere sempre fissata con la cinghia.
Ruotino di scorta
Attenzione
L'uso del ruotino di scorta può
compromettere la guidabilità della vettura. Far sostituire o riparare
quanto prima il pneumatico difet‐
toso.
Montare solo un ruotino di scorta.
Non viaggiare a velocità superiori a
80 km/h. Affrontare le curve lenta‐
mente. Non usare il ruotino di scorta
per periodi prolungati.
Se si fora uno dei pneumatici poste‐
riori mentre si traina un altro veicolo,
montare la ruota di scorta provvisoria davanti e un pneumatico normale die‐
tro.
Catene da neve 3 205.
Ruota di scorta con pneumatico
direzionale
Se possibile, montare gli pneumatici
direzionali in modo che il verso di ro‐
tazione corrisponda con la marcia in
avanti. Il verso di rotolamento è indi‐
cato da un simbolo (ad esempio una freccia) sul fianco.

218Cura del veicoloMontando pneumatici direzionali al
contrario, tenere presente quanto se‐ gue:
● La guidabilità può risultare com‐ promessa. Far sostituire o ripa‐
rare quanto prima possibile lo pneumatico difettoso e montarlo
al posto della ruota di scorta.
● Guidare con particolare atten‐ zione su strade con fondo stra‐
dale bagnato o innevato.Avviamento di
emergenza
Non avviare il veicolo con un carica‐
batteria rapido.
Un veicolo con la batteria scarica può
essere avviato usando gli appositi
cavi di avviamento e la batteria di un
altro veicolo.9 Avvertenza
L'avviamento di emergenza va
eseguito con estrema cautela.
Qualsiasi scostamento dalle se‐ guenti istruzioni può causare in‐fortuni o danni derivanti dall'esplo‐ sione della batteria e danneggiarei sistemi elettrici di entrambi i vei‐
coli.
9 Avvertenza
Evitare il contatto della batteria
con occhi, pelle, tessuti e superfici verniciate. Il liquido contiene acido
solforico che può causare lesioni e
danni in caso di contatto diretto.
● Non esporre mai la batteria a fiamme libere o scintille.
● Se è scarica, la batteria del vei‐ colo può gelare già a 0 °C. Prima
di collegare i cavi di avviamento,
sbrinare la batteria.
● Indossare occhiali e indumenti protettivi durante la manipola‐zione della batteria.
● Utilizzare una batteria di soc‐ corso con la stessa tensione no‐
minale (12 Volt). E una capacità
(Ah) non molto inferiore a quella
della batteria scarica.
● Utilizzare cavi di emergenza con morsetti isolati e una sezione mi‐
nima di 16 mm 2
(25 mm 2
per i
motori diesel).
● Non scollegare la batteria scarica
dal veicolo.
● Spegnere tutti i dispositivi elettrici
non necessari.
● Non sporgersi sopra la batteria durante la procedura di avvia‐
mento di emergenza.
● I morsetti di un cavo non devono toccare i morsetti dell'altro cavo.