OPEL ANTARA 2015 Manual de utilizare (in Romanian)

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului139
D=poziţia de mers (modul
automat)1-6=treapta de viteză selectată în
modul manual
Maneta selectorului de
viteze
P=poziţie parcare, roţile sunt
blocate, cuplaÅ£i numai când
autovehiculul este staţionar şi s-
a aplicat frâna de mână electricăR=marÅŸarier, cuplaÅ£i numai când
autovehiculul este staţionarN=poziţia neutră sau ralantiD=poziţia de mers (modul automat
cu toate treptele de viteză)
Maneta selectorului de viteze este
blocată în poziÅ£ia P ÅŸi N ÅŸi poate fi
miÅŸcată doar când contactul este
cuplat ÅŸi se foloseÅŸte pedala de frână.
Pentru a cupla P sau R, apăsaţi
butonul de comandă.
Nu selectaţi niciodată poziţia P sau
R cât timp autovehiculul este în
miÅŸcare.
Motorul poate fi pornit numai cu
maneta în poziÅ£ia P sau N. ApăsaÅ£i
pedala de frână sau aplicaÅ£i frâna de
mână electrică înainte de a porni.
Nu acceleraÅ£i în timpul selectării unei
trepte de viteze. Nu apăsaţi niciodată
pedala de acceleraţie simultan cu
pedala de frână.
Când este cuplată o treaptă de viteze, la eliberarea pedalei de frână
autovehiculul începe să se miÅŸte
încet.
Frâna de motor
Pentru a utiliza frâna de motor, la
coborârea unei pante selectaÅ£i o
treaptă de viteze inferioară; vezi
modul manual.
Utilizarea efectului de frânare al
motorului la coborârea unei pante, în
comparaÅ£ie cu utilizarea pedalei de frână, poate prelungi durabilitatea
frânelor.
Balansarea autovehiculului
Balansarea autovehiculului este
permisă doar dacă acesta este
împotmolit în apă, gheaţă, nisip,
noroi, zăpadă sau teren accidentat. DeplasaÅ£i în mod repetat maneta
selectorului între poziÅ£iile D ÅŸi R,
apăsând uÅŸor pedala de acceleraÅ£ie
când este angajată o treaptă de
viteze. Nu supraturaţi motorul şi
evitaţi accelerarea bruscă.
Dacă după câteva balansări
autovehiculul nu poate fi eliberat,
înseamnă că trebuie tractat 3 207.

140Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului
ParcareaFolosiÅ£i frâna de mână electrică ÅŸicuplaÅ£i P.
Cheia poate fi scoasă din contact numai dacă maneta selectorului de
viteze se află în poziÅ£ia P.
Modul manual
Deplasaţi maneta schimbătorului de
viteze din poziÅ£ia D spre stânga ÅŸi
apoi spre înainte sau înapoi.
<=Comută într-o treaptă superioară
de viteze.]=Comută într-o treaptă inferioară
de viteze.
DeplasaÅ£i maneta selectorului în
direcţia corespunzătoare. După care
aceasta va reveni în poziÅ£ie centrală.
Puteţi selecta modul manual de
schimbare a treptelor de viteze în
timpul accelerării. Dacă turaţia
motorului este prea redusă,
transmisia va comuta automat într-o
treaptă inferioară de viteze, chiar ÅŸi în
modul manual pentru a preveni
trepidaţiile motorului.
Dacă se selectează o treaptă
superioară de viteze când viteza de deplasare este prea redusă, sau o
treaptă inferioară de viteze la o viteză de deplasare prea ridicată,
schimbarea treptei de viteze nu are
loc.
În modul manual, nu are loc
comutarea automată la o treaptă
superioară de viteze la turaţii ridicate
ale motorului.
Treptele de viteze pot fi sărite prin
acţionarea repetată a manetei
selectorului de viteze la intervale
scurte.
După oprire, treapta 1 de viteze este
selectată în mod automat. Când
porniţi pe o suprafaţă alunecoasă,
deplasaÅŸi maneta selectorului spre
înainte pentru a selecta
treapta 2 de viteze.
Pentru a selecta din nou poziţia D,
aduceÅ£i maneta selectorului înapoi,
spre dreapta.
Programele electronice de
conducere ■ După o pornire la rece, programul pentru temperatura de regim creşte
turaţia motorului pentru a aduce
rapid catalizatorul la temperatura
necesară.

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului141
Funcţia Kickdown (accelerare lamaximum)
Atât în modul automat, cât ÅŸi în modul
manual, dacă pedala de acceleraţie
este complet apăsată, transmisia
comută într-o treaptă inferioară de
viteze, în funcÅ£ie de turaÅ£ia motorului.
Puterea maximă a motorului este
disponibilă pentru accelerare.
Modul economie de combustibil
Activaţi modul economie de
combustibil pentru a permite
transmisiei să adapteze tiparul de
schimbare a treptelor de viteză,
îmbunătăţind economia de
combustibil a autovehiculului.
Activarea
În modul automat, apăsaÅ£i butonul s ; lampa de control s se
aprinde în tabloul de bord 3 97.
Setările unor sisteme electronice se
adaptează pentru a reduce consumul
de combustibil:
■ Motorul reacţionează mai lent la pedala de acceleraţie.
â–  Punctele de comutare automată într-o treaptă superioară se produc
mai repede, iar punctele de
comutare automată într-o treaptă
inferioară se produc mai târziu.
■ Transmisia se blochează de motor la viteze de croazieră, pentru a
îmbunătăţi eficienÅ£a ÅŸi a creÅŸte
puterea ÅŸi cuplul.
â–  Alimentarea cu combustibil este întreruptă în mod automat mai
repede în timpul decelerării
autovehiculului. Deplasarea
inerţială 3 133.Nu utilizaţi modul economie de
combustibil atunci când tractaÅ£i,
de ex., o remorcă.
Dezactivarea
Modul economie de combustibil este
dezactivat prin reapăsarea butonului
s ; lampa de control s din
tabloul de bord se stinge.
Defecţiuni
În cazul unei defecÅ£iuni la transmisia
automată, lampa de control Z se
aprinde în tabloul de bord 3 91.
Comutarea automată va fi mai puţin
lină decât în mod normal sau, în cazul
unei defecţiuni grave, comutarea
automată va fi dezactivată. Apelaţi la un atelier service pentru remedierea
cauzei defecţiunii.
Dacă lampa de control g se aprinde
în tabloul de bord când motorul este
în funcÅ£iune, acest lucru poate indica
o defecţiune la unitatea electronică a
transmisiei 3 91 . Unitatea electronică
va comuta într-un program de
funcÅ£ionare în regim de urgenţă,
consumul de combustibil poate

142Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului
creÅŸte, iar manevrabilitatea
autovehiculului poate fi afectată. Apelaţi la un atelier service autorizat
pentru asistenţă.
Întreruperea alimentării
electrice
Ambreiajul nu decuplează dacă
bateria este descărcată şi dacă s-a
selectat o treaptă de viteză.
Autovehiculul nu poate fi miÅŸcat.
Maneta selectorului nu poate fi
deplasată din poziţia P sau N.
Dacă acumulatorul s-a descărcat,
apelaţi la pornirea asistată a
autovehiculului 3 205.
Dacă nu bateria este cauza
defecţiunii, eliberaţi maneta
selectorului de viteze:
1. Decuplaţi contactul şi scoateţi cheia din contact.
2. ApăsaÅ£i ÅŸi menÅ£ineÅ£i apăsată pedala de frână.
3. Demontaţi capacul consolei.
4. Apăsaţi şi menţineţi apăsatbutonul dispozitivului de blocare a
manetei selectorului.
5. Selectaţi poziţia neutră ( N).
6. Puneţi la loc capacul consolei.
7. PorniÅ£i motorul ÅŸi comutaÅ£i în treapta de viteză dorită.
Apelaţi la un atelier service pentru
remedierea cauzei întreruperii
alimentării electrice.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului143Transmisia manuală
Pentru cuplarea marÅŸarierului, cu
autovehiculul în staÅ£ionare, aÅŸteptaÅ£i
3 secunde după apăsarea pedalei de
ambreiaj şi cuplaţi.
Dacă treapta respectivă nu este
cuplată, aduceţi schimbătorul de
viteze la punctul neutru, eliberaţi şi
apăsaţi din nou pedala de ambreiaj;
selectaţi din nou treapta de viteză.
Nu permiteţi patinarea inutilă a
ambreiajului.
Când o acÅ£ionaÅ£i, apăsaÅ£i complet
pedala de ambreiaj. Nu utilizaţi
pedala pe post de sprijin pentru picior.Atenţie
Nu este recomandabil să
conduceÅ£i având mâna sprijinită
pe maneta schimbătorului de
viteze.
Sisteme de antrenare
Tracţiune integrală Tracţiunea integrală este un sistem
cu acţiune temporară care se
activează în mod automat, nefiind
necesară nicio acţiune din partea
ÅŸoferului. În funcÅ£ie de condiÅ£iile de
drum, autovehiculul comută între
tracţiunea pe două roţi şi tracţiunea
integrală, pentru a mări tracţiunea şi
stabilitatea în caz de necesitate.
Dacă roÅ£ile din faţă încep să se
rotească în gol, în mod automat vor fi
cuplate şi roţile din spate. Mai mult
cuplu motor este transferat în
principal roÅ£ilor care au cea mai bună tracÅ£iune, asigurând astfel permanento aderenţă optimă. Este posibil să se
audă un zgomot uÅŸor de cuplare în
timpul folosirii intense.
Acest sistem permite conducerea
autovehiculului atât pe drumuri
accidentate, cât ÅŸi pe drumuri
normale, fără a uza excesiv
anvelopele ÅŸi transmisia sau a afecta
controlul autovehiculului.

144Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului
Verificaţi dacă anvelopele (inclusiv
cea a roţii de rezervă) sunt umflate la
presiunea corectă 3 226 şi sunt
adecvate pentru condiţiile de mers.
Pentru performanţe optime ale
sistemului, pneurile autovehiculului
nu trebuie să prezinte grade variate
de uzură.
Dacă lampa de control B clipeÅŸte în
tabloul de bord în timpul mersului, tracÅ£iunea integrală este temporar
dezactivată. Dacă lampa de control
B clipeÅŸte continuu, înseamnă că
există o defecÅ£iune în sistem; apelaÅ£i
la un atelier service autorizat.
Lampa de control a sistemului de
tracţiune integrală B 3 93.
Conducerea pe ÅŸosea
Tracţiunea mărită a autovehiculelor
cu tracÅ£iune integrală oferă un control mai bun asupra autovehiculului în
condiÅ£ii de rulare dificile, în special pe drumuri acoperite cu zăpadă sau
polei. TotuÅŸi, autovehiculele cu
tracţiune integrală nu pot controla
deraparea şi nu pot reduce distanţele
de frânare.Autovehiculele cu tracÅ£iune integrală
au centrul de greutate mai ridicat
decât autovehiculele convenÅ£ionale.
AbordaÅ£i întotdeauna virajele cu
viteza corespunzătoare. Nu încercaÅ£i
să abordaţi virajele cu aceeaşi viteză
cu care le-aţi aborda cu un
autovehicul convenÅ£ional. Vânturile
laterale puternice pot afecta
manevrarea normală a
autovehiculului. În condiÅ£ii de vânt
lateral puternic, conduceţi cu viteză
redusă.
Conducerea pe teren accidentat ■ Evitaţi obiectele mari (cum ar fi pietrele sau ramurile de copaci)
care pot deteriora partea inferioară
a caroseriei ÅŸi anvelopele
autovehiculului.
■ După ce aţi rulat prin noroi, verificaţi
frânele ÅŸi curăţaÅ£i suprafeÅ£ele de frânare cu noroi excesiv.
â–  Å¢ineÅ£i strâns volanul când conduceÅ£i pe teren accidentat.
Condiţiile de drum pot cauza
mişcări neaşteptate şi rapide ale
volanului.Garda la sol, rampa abordabilă,
unghiul de atac ÅŸi adâncimea
abordabilă a vadului trebuie avute în
vedere, în special pe teren accidentat ÅŸi atunci când traversaÅ£i un vad,
pentru a preveni împotmolirea
autovehiculului ÅŸi posibilele
defecţiuni.
Dimensiunile autovehiculului 3 223.
Tractarea autovehiculului 3 207.
Conducerea prin apă
Nu depăşiÅ£i adâncimea abordabilă a
vadului 3 223.
VerificaÅ£i adâncimea apei: alegeÅ£i zona cu unghiurile de atac ÅŸi de ieÅŸire minime înainte de a intra în vad.
Menţineţi constantă turaţia motorului
pentru a preveni intrarea apei în
sistemul de eÅŸapament, dar nu
depăşiţi viteza de 5 km/h pentru a nu
face valuri.
CăutaÅ£i să conduceÅ£i în sensul
curentului apei, nu contra lui. Dacă
totuşi trebuie să mergeţi contra
curentului, căutaÅ£i să o faceÅ£i în unghi,
în aÅŸa fel încât aripa autovehiculului
să spargă apa, pentru ca aceasta să

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului145
nu ajungă la compartimentul motor.
Evitaţi să faceţi valuri - dacă sistemul
de aprindere se udă, motorul se poate bloca.
EvitaÅ£i pătrunderea apei în sistemul
de admisie a aerului. Dacă apa
pătrunde în sistemul de admisie a
aerului, motorul se poate gripa,
generând pagube importante.
VerificaÅ£i frânele după ce aÅ£i trecut
prin apă - frânele ude sunt mai puÅ£in
eficiente decât când sunt uscate.
După trecerea prin apă, efectuaţi cu
prima ocazie o verificare pentru
depistarea eventualelor infiltraţii de
apă.
Verificarea tehnică după trecerea prin
apă
VerificaÅ£i dacă apa nu a intrat în:
â–  Rezervorul de lichid de frână
â–  Filtrul de aer
â–  Motor
â–  Transmisie
■ Punţi
■ HabitacluSchimbaţi orice ulei sau lichid hidraulic care are un aspect lăptos,
deoarece a fost contaminat cu apă.
Curăţarea
Curăţaţi autovehiculul temeinic,
imediat după ce aţi condus pe teren
accidentat.
Nu lăsaţi noroiul să se usuce pe nicio componentă a autovehiculului,
deoarece acesta devine abraziv ÅŸi
poate deteriora vopseaua, sticla,
garniturile, rulmenţii şi componentele
frânei. Dacă lăsaÅ£i noroiul să se
depună, acesta poate afecta grav
fluxul de aer care trece prin ÅŸi peste
componentele mecanice, ceea ce
poate duce la supraîncălzirea ÅŸi
defectarea componentelor, în special
în compartimentul motor.
Asiguraţi-vă că radiatorul şi zona
dintre radiator şi intercooler/răcitorul
de ulei (dacă există în dotare) sunt
curate, pentru a menţine un flux optim
al aerului de răcire. Asiguraţi-vă că
radiatoarele şi răcitorul nu sunt
înfundate (cu nisip, noroi etc.).VerificaÅ£i căile de rulare ale
anvelopelor.
Curăţaţi şi verificaţi piesele mecanice
ale autovehiculului, în special cele din următoarele zone:
â–  Arborii de antrenare, inclusiv burdufurile de etanÅŸare
â–  Etrierele faţă, plăcuÅ£ele ÅŸi discurile de frână
■ Suspensia faţă
â–  Burdufurile de etanÅŸare a cardanului
â–  Etrierele spate, plăcuÅ£ele ÅŸi discurile de frână
â–  Suspensia spate
â–  Rezervorul de combustibil ÅŸi scutul acestuia
■ Gurile de aer, punţile şi rezervorul de combustibil
â–  Supapa de echilibrare a încărcării
â–  Cutia de transfer ÅŸi scutul acesteia
â–  Baia de ulei ÅŸi scutul acesteia

146Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului
Respectaţi următoarele:■ Nu se recomandă direcţionarea jeturilor de apă de mare presiuneasupra graniturilor
■ Roţile trebuie demontate pentru a curăţa tot noroiul şi pietricelele de
pe componentele frânei ÅŸi pentru a
verifica indicatorii de uzură a
plăcuÅ£elor de frână
■ Zonele din partea superioară a scuturilor trebuie curăţate de pietre
pentru a preveni deteriorarea băii
de ulei ÅŸi a rezervorului de
combustibilFrânele
Sistemul de frânare cuprinde două
circuite independente de frânare.
Dacă unul dintre circuite se
defectează, autovehiculul poate fi
frânat prin intermediul celuilalt circuit. Însă efectul de frânare se realizează
numai la apăsarea fermă a pedalei de
frână. Pentru acest lucru este
necesară o forţă considerabil mai
mare. DistanÅ£a de frânare este mai
mare. Apelaţi imediat la un atelier
service pentru asistenţă înainte de a
vă continua călătoria.
Când motorul nu funcÅ£ionează,
funcÅ£ia de asistare a frânării este
inactivată după una sau două
acţionări ale pedalei. Efectul de
frânare nu este redus, însă frânarea
necesită o forţă mult mai mare. Este
foarte important să aveÅ£i în vedere
acest amănunt atunci când
autovehiculul este tractat.
Lampa de control R 3 92.Sistemul antiblocare frâne
Sistemul antiblocare frâne (ABS)
previne blocarea roţilor.
Sistemul ABS începe să regleze
presiunea de frânare când o roată
prezintă tendinţă de blocare.
Autovehiculul rămâne manevrabil,
chiar în cursul frânărilor bruÅŸte.
Când sistemul ABS efectuează
reglarea frânării, se simte o vibraÅ£ie a pedalei de frână ÅŸi se aude un zgomot
specific procesului de reglare.
Pentru o frânare optimă, menÅ£ineÅ£i
apăsată pedala de frână pe întreaga
durată a procesului de frânare,
neluând în seamă vibraÅ£ia pedalei. Nu reduceÅ£i presiunea asupra pedalei.
După demarare, sistemul efectuează
o autotestare care poate fi sonoră.
Lampa de control u 3 92.

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului147
Defecţiuni9Avertisment
Dacă există o defecÅ£iune în
sistemul ABS, roÅ£ile se pot bloca la frânarea bruscă a autovehiculului. Avantajele sistemului ABS nu mai
sunt disponibile. În cursul
frânărilor bruÅŸte, autovehiculul nu
mai poate fi controlat ÅŸi poate intra
în derapaj.
Puteţi continua să conduceţi, dar conduceţi cu atenţie şi cu anticipare.
Apelaţi la un atelier service pentru
remedierea cauzei defecţiunii.
Frâna de mână
Frâna de mână electrică
Se aplică numai atunci când
autovehiculul este staţionar
TrageÅ£i butonul m, frâna de parcare
asistată electronic acţionează
automat cu o forţă adecvată. Pentru
putere maximă, de ex., parcare cu
remorcă sau pe rampă, trageţi
comutatorul m de două ori.
Frâna de parcare asistată electronic
poate fi activată întotdeauna, chiar
când contactul este decuplat.
Nu operaÅ£i sistemul frânei de mână
electrice prea des fără motor în mers
fiindcă se va descărca bateria.
Înainte de părăsirea autovehiculului,
verificaÅ£i starea frânei de parcare
asistată electronic.
Lampa de control m 3 92.
Eliberarea
Cuplaţi contactul. Menţineţi pedala de
frână apăsată ÅŸi apoi împingeÅ£i
comutatorul m.
Dacă pedala de frână nu este
apăsată atunci când încercaÅ£i să
eliberaÅ£i frâna de mână electrică, se
va auzi o avertizare sonoră, iar lampa de control - se va aprinde în tabloul
de bord 3 97.
Funcţia demaraj
Cu motorul în funcÅ£iune, selectaÅ£i o
treaptă de viteze de mers înainte (la
transmisia manuală) sau cuplaţi D (la
transmisia automată), apoi prin apăsarea pedalei de acceleraţie,
frâna de mână electrică se

148Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului
decuplează în mod automat. Acest
lucru nu este posibil dacă se trage
concomitent butonul m.
Această funcţie ajută şi la demarajul de pe rampă.
Demarajul agresiv poate reduce
durata de serviciu a pieselor de
uzură.
Frână dinamică atunci când
autovehiculul se deplasează
Când autovehiculul se deplasează ÅŸi
butonul m este menţinut tras, se va
auzi un avertisment sonor, iar
sistemul frânei de mână electrice va
încetini autovehiculul, dar nu îl va
opri.
Imediat ce comutatorul de frână m
este eliberat, frâna dinamică va fi oprită.
Defecţiuni
Defectarea modului frânei de mână
electrice este indicat prin lampa de
control j 3 92.
În cazul unei defecÅ£iuni, pentru a
acÅ£iona frâna de mână electrică:
trageÅ£i ÅŸi menÅ£ineÅ£i tras pentru câtevasecunde butonul m. Dacă lampa de
control m se aprinde, frâna de mână
electrică a fost acţionată cu succes.
Decuplarea frânei de parcare asistată
electronic: împingeÅ£i ÅŸi menÅ£ineÅ£i
împins butonul m pentru câteva
secunde. Dacă lampa de control m
se stinge, frâna de mână electrică a
fost decuplată cu succes.
Lampa de control m clipeÅŸte: frâna
de mână electrică nu este complet aplicată sau eliberată. Dacă lampa de control m clipeÅŸte continuu, cu
contactul cuplat, apăsaţi pedala de
frână, eliberaÅ£i frâna de parcare
electrică ÅŸi încercaÅ£i să o acÅ£ionaÅ£i din
nou.
Dacă lampa de control m continuă să
clipească, nu conduceţi
autovehiculul. Aşezaţi cale de
blocare, sau echivalent, în faÅ£a ÅŸi în
spatele roţilor autovehiculului pentru
a preveni deplasarea autovehiculului, dacă este cazul. Apelaţi la un atelier
service pentru a remedia cauza
defecţiunii.Sistemul de asistenţă la
frânare
Dacă pedala de frână este apăsată rapid ÅŸi în forţă, se aplică automat
forÅ£a maximă de frânare (frânarea de
urgenţă).
Exercitaţi o presiune constantă
asupra pedalei de frână în intervalul
pentru care doriţi amplificarea forţei
de frânare. ForÅ£a maximă de frânare
este redusă automat la eliberarea
pedalei de frână.
Sistemul de asistenţă la
pornirea în rampă Sistemul ajută la prevenirea unei
deplasări neintenţionate la pornirea
de pe loc din pantă.
La eliberarea pedalei de frână după o
oprire în pantă, frânele rămân
activate pentru încă 2 secunde.
Frânele se eliberează în mod
automat imediat ce autovehiculul este
accelerat.