OPEL ANTARA 2017.5 Gebruikershandleiding (in Dutch)

Rijden en bediening139Wanneer een versnelling is ingescha‐
keld en het rempedaal wordt losgela‐ ten, rijdt de auto langzaam weg.
Afremmen op de motor Om bij het afdalen van een helling op
de motor af te remmen, tijdig een lagere versnelling selecteren; zie
Handmatige modus.
Door bij het afdalen van een helling
op de motor af te remmen in plaats
van het rempedaal in te trappen kan
de levensduur van de remmen
worden verlengd.
Auto heen en weer schommelen Het is alleen toegestaan de auto heen
en weer te schommelen als de auto is vastgereden in water, ijs, zand,
modder, sneeuw of een kuil. De
keuzehendel herhaaldelijk tussen
stand D en R heen en weer verplaat‐
sen terwijl u enigszins gas geeft
wanneer de versnelling is ingescha‐
keld. Motor niet te hoge toeren laten
maken en snel optrekken voorkomen.Als de auto na verschillende malen
heen en weer schommelen niet kan
worden losgereden, moet de auto
waarschijnlijk worden gesleept
3 201.
Parkeren Trek de elektrische handrem aan en
schakel P in.
De contactsleutel kan alleen verwij‐ derd worden met de keuzehendel in
stand P.
SPORT-modus
Demping en besturing worden direc‐
ter en leveren een betere wegligging
op. De motor reageert sneller op
bewegingen van het gaspedaal. Bij
een automatische versnellingsbak
wordt ook sneller geschakeld.
In de Sport -modus rijdt de auto moge‐
lijk minder zuinig. Gebruik zoveel
mogelijk de normale modus.
Let op
De Sport-modus werkt mogelijk niet
als de accu onvoldoende opgeladen
is.Activering
Druk op SPORT om de Sport-modus
in te schakelen.

140Rijden en bedieningControlelamp S op de instru‐
mentengroep gaat branden 3 88.
Deactivering Druk nogmaals op SPORT om weer
naar de normale modus te gaan.
Controlelampje S dooft.
Handmatige modus
Keuzehendel uit stand D naar links en
vervolgens naar voren of naar
achteren bewegen.
<:Opschakelen naar een hogere
versnelling.]:Terugschakelen naar een lagere
versnelling.
Keuzehendel in de juiste richting
tikken. Deze gaat dan terug naar de
middelste stand.
Schakelen in handgeschakelde
modus is mogelijk tijdens gas geven.
Als het motortoerental te laag is, zal
de versnellingsbak automatisch naar
een lagere versnelling schakelen,
zelfs in de handgeschakelde modus,
om te voorkomen dat de motor
afslaat.
Wordt bij een te lage snelheid een
hogere versnelling geselecteerd of
een lagere versnelling bij een te hoge
snelheid, dan schakelt de auto niet.
In de handmatige modus wordt er bij
hoge toerentallen niet automatisch
naar een hogere versnelling opge‐ schakeld.
U kunt versnellingen overslaan door
de schakelhendel herhaaldelijk met
korte tussenpozen te bewegen.
Wanneer wordt gestopt, wordt auto‐
matisch de 1e versnelling ingescha‐
keld. Bij wegrijden op een gladde
ondergrond, de keuzehendel naar
voren tikken om de 2e versnelling in
te schakelen.
Om naar stand D terug te keren, de
keuzehendel terug naar rechts
duwen.
Elektronische rijprogramma&#39;s
● Het bedrijfstemperatuurpro‐ gramma brengt de katalysator na
een koude start snel op tempera‐
tuur door het motortoerental te
verhogen.
Kickdown In zowel de automatische als dehandgeschakelde modus: bij het
geheel intrappen van het gaspedaal
schakelt de versnellingsbak afhanke‐
lijk van het motortoerental naar een
lagere versnelling. Het volledige
motorvermogen is beschikbaar voor acceleratie.
Brandstofbesparingsmodus 3 124.

Rijden en bediening141Storing
Bij een storing in de automatische versnellingsbak brandt controle‐
lampje Z op de instrumentengroep
3 86 . Automatisch schakelen verloopt
moeilijker dan normaal of, in geval
van een ernstige storing, helemaal
niet plaatsvinden. Oorzaak van de
storing onmiddellijk door een werk‐
plaats laten verhelpen.
Als controlelampje g bij een draai‐
ende motor op de instrumentengroep brandt, kan dit op een storing in de
versnellingsbakelektronica duiden
3 86 . De elektronica schakelt over op
een noodprogramma, het brandstof‐
verbruik kan toenemen en het rijge‐ drag kan slechter worden. De hulp
van een werkplaats inroepen.
Stroomonderbreking
De koppeling wordt niet vrijgezet als
de accu ontladen is en een versnel‐
ling werd gekozen. Er kan niet meer
met de auto worden gereden. De
keuzehendel kan niet uit de stand P
of N worden geschakeld.Bij een lege accu hulpstartkabels
gebruiken 3 199.
Is de accu niet de oorzaak van de
storing, ontgrendel dan de keuzehen‐
del:
1. Contact uitschakelen en sleutel eruit trekken.
2. Rempedaal ingetrapt houden.
3. Afwerkkap verwijderen.
4. Schakelontgrendelknop ingedrukt
houden.
5. Naar de neutraalstand ( N) scha‐
kelen.
6. Afwerkkap weer aanbrengen.
7. Motor starten en naar de gewen‐ ste versnelling schakelen.
Oorzaak van de stroomonderbreking door een werkplaats laten verhelpen.

142Rijden en bedieningHandgeschakelde
versnellingsbak
Achteruit inschakelen: vanuit stil‐
stand de koppeling intrappen en
3 seconden wachten alvorens de
achteruitrijversnelling in te schakelen.
Kan de versnelling niet worden inge‐
schakeld, dan koppeling in de
neutrale stand laten opkomen,
koppeling weer intrappen en
nogmaals schakelen.
Laat de koppeling niet onnodig slip‐
pen.
Bij bediening het koppelingspedaal
helemaal intrappen. Uw voet niet op
het pedaal laten rusten.Voorzichtig
Rijd bij voorkeur niet met de hand
voortdurend op de selectorhendel.
Brandstofbesparingsmodus 3 124.
Rijsystemen
All-wheel drive
All-wheel drive is een actief systeem
dat automatisch zonder tussenkomst
van de bestuurder werkt. Afhankelijk
van de omstandigheden schakelt de
auto over tussen tweewielaandrijving
en vierwielaandrijving, om de auto zo nodig meer trekkracht en stabiliteit te
geven.
Als de voorwielen beginnen door te
slippen, zullen de achterwielen indien
nodig automatisch de auto beginnen aan te drijven. Er gaat meer koppel
naar de wielen met de meeste tractie om te allen tijde een optimale grip te
garanderen. Bij intensief gebruik kan
er een gering inschakelgeluid hoor‐
baar zijn.
Dit systeem zorgt ervoor dat er met de
auto zowel op ruw terrein als op
normale wegen kan worden gereden
zonder overdreven slijtage aan de
banden en de aandrijflijn te veroorza‐ ken of de bestuurbaarheid te
verslechteren.

Rijden en bediening143Controleer of de banden (inclusief de
reserveband) de juiste bandenspan‐ ning hebben 3 217 en geschikt zijn
voor de aanwezige rijomstandighe‐
den. Om het systeem optimaal te
laten werken, mogen de banden
rondom geen verschil in slijtage
vertonen.
Als controlelampje B onderweg op de
instrumentengroep oplicht, wordt de
all-wheel drive tijdelijk gedeactiveerd.
Als B voortdurend knippert, is er een
storing in het systeem; de hulp van
een werkplaats inroepen.
Controlelampje all-wheel drive B
3 88.
On-road rijden Door de extra trekkracht van auto&#39;smet all-wheel drive levert bij een lastig wegdek, met name bij hevige
sneeuwval en ijzel, meer grip op de
weg op. Auto&#39;s met all-wheel drive zijn echter niet &#34;slipvast&#34; en de remweg
blijft even lang.
Bij auto&#39;s met all-wheel drive ligt het
zwaartepunt hoger dan bij conventio‐
nele auto&#39;s. Bochten altijd met de
juiste snelheid naderen. Bochten nietzo snel nemen als bij een conventio‐
nele auto&#39;s. Krachtige zijwinden
kunnen het normaal besturen van de
auto beïnvloeden. Langzamer rijden
in geval van krachtige zijwind.
Off-road rijden ● Uitstekende voorwerpen (zoals rotsen en boomstronken) vermij‐
den. Ze kunnen het onderstel en
de banden van uw voertuig
beschadigen.
● De remmen na gebruik in modder
testen om overtollige modder van
de remoppervlakken te verwijde‐
ren.
● Stuurwiel bij het rijden over ruw terrein goed vasthouden.
Terreinomstandigheden kunnen
leiden tot snelle en onverwachte
bewegingen van het stuurwiel.
Bodemvrijheid, hellingshoek, nade‐
rings- en vertrekhoek alsmede waad‐
diepte moeten in acht genomen
worden, vooral op heuvelachtig
terrein en bij waden, om te voorko‐
men dat het voertuig blijft steken en
mogelijk beschadigd wordt.
Afmetingen auto 3 214.Auto trekken 3 201.
Door water rijden
De maximale waaddiepte niet over‐
schrijden 3 214.
Het waterpeil controleren. Kies de
laagste ingangs- en vertrekhoeken
alvorens erin te rijden. Een constant
motortoerental aanhouden om te
voorkomen dat water het uitlaatsys‐
teem binnendringt. Niet sneller rijden
dan 5 km/u om opspattend water te
vermijden.
Waar mogelijk, met de stroom mee
rijden, niet ertegenin. Als u toch tegen de stroom in moet rijden, proberen er
in een hoek in te rijden. Op die manier
kan de hoek van het voertuig die het
eerst met het water in contact komt,
het water van de motorruimte weglei‐ den. Opspattend water vermijden -
als het ontstekingssysteem nat wordt, kan de motor afslaan.
Voorkomen dat water het luchtinlaat‐
systeem binnendringt 3 123. Als er
water het luchtinlaatsysteem binnen‐ dringt, kan dit leiden tot het vastlopen
van de motor met ernstige schade tot gevolg.

144Rijden en bedieningDe remmen testen na het verlaten
van het water - natte remmen werken
minder goed dan droge. Onderhouds‐ werkzaamheden voor waden, waarbij
gecontroleerd worden op de aanwe‐
zigheid van water, zo snel mogelijk
laten uitvoeren.
Onderhoudscontroles na waden
De volgende onderdelen controleren
op binnengedrongen water:
● Remvloeistofreservoir
● Luchtfilterelement
● Motor
● Versnellingsbak
● Assen
● Interieur van het voertuig
Troebele smeerolie of hydraulische
vloeistof verversen. Dit duidt immers
op de aanwezigheid van water.
Schoonmaken
Het voertuig grondig en zo snel
mogelijk na het off-road rijden
schoonmaken.
Geen modder op de onderdelen van het voertuig laten indrogen. De
modder krijgt dan een schurendewerking en kan de lak, het glas, de
afdichtingen, de lagers en de remon‐
derdelen beschadigen. Als er zich
modder blijft opstapelen, kan de
luchtstroom door en boven de
mechanische onderdelen ernstig
worden gehinderd. Dit kan leiden tot plaatselijke oververhitting en storin‐gen aan de onderdelen, vooral in de
motorruimte.
Ervoor zorgen dat het koelblok van de radiateur en de ruimte tussen de radi‐ateur en de tussenkoeler/oliekoeler
(indien aanwezig) schoongemaakt worden om een goede koelendeluchtstroom te behouden. De radia‐
teur en de koelblokken controleren op verstopping (zand, slib enz.).
Het bandprofiel controleren.
De mechanische onderdelen van het voertuig schoonmaken en controle‐
ren, in het bijzonder de volgende:
● Aandrijfassen, inclusief afsluit‐ hoezen
● Voorste remklauwen, remblok‐ ken en remschijven
● Voorwielophanging
● Afsluithoezen koppelingsvork● Achterste remklauwen, remblok‐ ken en remschijven
● Achterwielophanging
● Brandstoftank en spatscherm ● Ontluchters, assen en brandstof‐
tank
● Lastafhankelijke remdrukbe‐ grenzer
● Tussenbak en spatscherm
● Carter en spatscherm
Het volgende in acht nemen: ● Geen water onder hoge druk direct op de afdichtingen van het
voertuig spuiten
● De wielen losnemen om alle modder en stenen van de
remklauwen te verwijderen en de
remblokken op slijtage te contro‐
leren
● Stenen aan de bovenkant van de
spatschermen verwijderen om
schade aan het carter en de
brandstoftank te voorkomen

Rijden en bediening145Remmen
Het remsysteem omvat twee onaf‐
hankelijke remcircuits.
Wanneer een remcircuit uitvalt, kan
de auto nog met het andere circuit
worden afgeremd. De remvertraging
wordt echter alleen bereikt wanneer u
het rempedaal stevig intrapt. Hiervoor is aanzienlijk meer kracht nodig. De
remweg wordt langer. Alvorens de
reis te vervolgen, de hulp van een werkplaats inroepen.
Bij uitgeschakelde motor verdwijnt de rembekrachtiging na het een- tot
tweemaal intrappen van het rempe‐
daal. De remwerking wordt hierdoor niet verminderd, maar er is aanzienlijk
meer kracht nodig om het rempedaal
te bedienen. Vooral bij het slepen
hiermee rekening houden.
Controlelamp R 3 86.
Antiblokkeersysteem
Het antiblokkeersysteem (ABS) voor‐ komt dat de wielen blokkeren.Zodra een wiel dreigt te blokkeren,
regelt het ABS de remdruk af op het
desbetreffende wiel. De auto blijft ook bij een noodstop bestuurbaar.
De ABS-regeling is merkbaar door
het tikken van het rempedaal en door
regelgeluiden.
Voor optimale remwerking het rempe‐ daal tijdens het hele remproces volle‐
dig intrappen, ongeacht het tikken
van het pedaal. De druk op het
rempedaal niet verminderen.
Voordat u wegrijdt, voert het systeem een zelftest uit die u misschien kunt
horen.
Controlelamp u 3 87.
Storing9 Waarschuwing
Bij een defect aan het ABS kunnen
de wielen bij krachtig remmen deneiging hebben te blokkeren. De
voordelen van het ABS vallen dan
weg. De auto is bij een noodstop mogelijk niet meer bestuurbaar en kan uitbreken.
U kunt defensief en voorzichtig de rit
voortzetten. Oorzaak van de storing
onmiddellijk door een werkplaats
laten verhelpen.
Handrem
Elektrische handrem
Aantrekken tijdens stilstand
Trek aan de schakelaar m, de elek‐
trische handrem werkt automatisch
met voldoende kracht. Voor de maxi‐
male kracht, bijv. bij het parkeren met
een aanhanger of op een helling, trekt u m tweemaal aan de schakelaar.

146Rijden en bedieningU kunt de elektrische handrem altijd
activeren, zelfs wanneer de ontste‐ king is uitgeschakeld.
Gebruik de elektrische handrem niet
te vaak met een stilstaande motor,
om te voorkomen dat de accu leeg‐
raakt.
Controleer de elektrische handrem‐
status voordat u de auto verlaat.
Controlelamp m 3 87.
Loszetten
Ontsteking inschakelen. Houd het
rempedaal ingetrapt en druk daarna
op schakelaar m.
Bij het loszetten van de elektrische
handrem zonder ingetrapt rempedaal klinkt er een waarschuwingszoemeren brandt controlelampje - op de
instrumentengroep 3 92.
Wegrijfunctie
Bij het inschakelen van een vooruit‐
versnelling (handgeschakelde
versnellingsbak) met draaiende
motor of D (automatische versnel‐
lingsbak) en het intrappen van het
gaspedaal wordt de elektrische hand‐rem automatisch losgezet. Dit is niet
mogelijk als u tegelijkertijd aan de
schakelaar m trekt.
Deze functie helpt u ook bij het wegrij‐
den tegen een helling.
Door hard wegrijden gaan de slijtde‐
len eventueel minder lang mee.
Dynamisch remmen onder het rijden
Wanneer u onder het rijden aan de
schakelaar m blijft trekken, klinkt er
een waarschuwingszoemer en zal de elektrische handrem de auto vertra‐
gen, maar niet tot stilstand brengen.
Zodra u de schakelaar m loslaat,
stopt het dynamisch remmen.
Storing
In de storingsmodus van de elektri‐
sche handrem brandt controlelampje
j 3 87.
Elektrische handrem aantrekken bij
een storing: enkele seconden aan
schakelaar m trekken en vasthou‐
den. Wanneer controlelampje m
brandt, is de elektrische handrem
aangetrokken.Elektrische handrem loszetten: houd
de schakelaar m enkele seconden
ingedrukt. Wanneer controlelampje
m dooft, is de elektrische handrem
losgezet.
Als controlelampje m knippert: elek‐
trische handrem is niet helemaal aangetrokken of losgezet. Als m
voortdurend knippert met ingescha‐
keld contact: rempedaal intrappen,
elektrische handrem loszetten en
nogmaals proberen aan te trekken.
Als m blijft knipperen, niet rijden. Zo
nodig wiggen of iets gelijkwaardigs
vóór en achter de wielen plaatsen, opdat de auto niet in beweging komt.De hulp van een werkplaats inroepen om de oorzaak van de storing te laten
verhelpen.
Remassistentie
Bij het snel en krachtig intrappen van
het rempedaal wordt automatisch met de maximale remkracht (noodstop)
geremd.

Rijden en bediening147De druk op het rempedaal niet
verminderen, zolang er maximaal
geremd moet worden. Bij het loslaten
van het rempedaal wordt de
remkracht automatisch verminderd.
Hellingrem
Het systeem voorkomt onbedoeld
bewegen bij het wegrijden op hellin‐
gen.
Bij het loslaten van het rempedaal na het stoppen op een helling blijven de
remmen nog 2 seconden werken. Bij
het optrekken van de auto werken de
remmen automatisch niet meer.Rijregelsystemen
Elektronische stabiliteitsre‐ geling (ESC)
De elektronische stabiliteitsregeling
(ESC) verbetert indien nodig de rijsta‐
biliteit ongeacht de staat van het
wegdek of de grip van de banden. Het voorkomt ook dat de aangedreven
wielen doorslaan.
Zodra de auto dreigt uit te breken (onderstuur/overstuur) wordt het
motorvermogen verminderd en
worden de wielen afzonderlijk afge‐
remd. Daardoor wordt de rijstabiliteit
van de auto op een glad wegdek
aanmerkelijk verbeterd.
ESC werkt zodra de controlelampjes
b en t op de instrumentengroep na
het inschakelen van het contact
doven.
Wanneer ESC actief ingrijpt, knippert b 3 88.9 Waarschuwing
Laat u door dit speciale veilig‐
heidssysteem niet verleiden tot
een roekeloze rijstijl.
Snelheid aan de staat van het
wegdek aanpassen.
Deactivering
Wanneer ESC ingeschakeld is en de
wielen op een nat, besneeuwd of
bevroren wegdek slippen, zal het
motortoerental niet toenemen
wanneer het gaspedaal wordt inge‐
trapt. De auto verplaatst zich mogelijk
niet.

148Rijden en bedieningSchakel de ESC-functie uit voor een
hoger motortoerental door t kort in te
drukken. Controlelamp t op de
instrumentengroep gaat branden.
U kunt de ESC weer activeren door
nogmaals op t te drukken. Het
controlelampje dooft.
Controlelamp t 3 89.
Hydraulic brake assist
Wanneer de ESC-functie in werking
treedt en een noodsituatie herkent
waarin hard remmen vereist is, zorgt
het systeem automatisch voor een
verhoogde remdruk op de wielen.
Active rollover protection Als het voertuig onstabiel wordt, helptdeze functie het voertuig zijn normale
stabiliteit te behouden.Aanhangerstabilisatie (TSA)
Als het systeem een sterke slinger‐
beweging registreert, dan wordt het
motorvermogen verlaagd en de auto/
aanhangercombinatie afgeremd
totdat de slingerbeweging stopt.
Wanneer het systeem actief is, moet
u het stuurwiel zo stil mogelijk
houden.
Storing
Bij een storing in het systeem brandt
controlelamp b continu. Het systeem
buiten werking is.
Oorzaak van de storing onmiddellijk
door een werkplaats laten verhelpen.
Systeem voor gecontroleerde afdaling
Dankzij het systeem voor gecontro‐
leerde afdaling (DCS) rijdt de auto
met een lage snelheid zonder het rempedaal te hoeven intrappen. Na
het activeren van het systeem zal de auto automatisch vertragen tot een
lage snelheid en die snelheid
aanhouden. Er kunnen geluiden oftrillingen van het remsysteem merk‐
baar zijn wanneer het systeem inge‐
schakeld is.Voorzichtig
Alleen gebruiken bij het steil afda‐ len op terrein. Niet gebruiken opnormale typen wegdek. Bij onno‐
dig gebruik van de functie DCS,
zoals bij het rijden op normale
wegen, kan het remsysteem
beschadigd raken en de ESC-
functie niet meer werken.
Activering