OPEL ASTRA J 2015 Manual de utilizare (in Romanian)

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului179Maneta selectorului de
vitezeP=poziţia de parcare, roţile sunt
blocate, cuplaÅ£i numai când
autovehiculul este staţionar şi
frâna de parcare este aplicatăR=treapta marÅŸarier, cuplaÅ£i numai
când autovehiculul este staÅ£ionarN=poziÅ£ia neutrăD=modul automat cu toate treptele
de viteze
Maneta selectorului de viteze este
blocată în poziÅ£ia P ÅŸi poate fi miÅŸcată
doar când contactul este cuplat ÅŸi
pedala de frână este apăsată.
Dacă pedala de frână nu este
apăsată, lampa de control j se
aprinde.
Dacă maneta selectorului de viteze
nu este în poziÅ£ia P când contactul
este decuplat, lămpile de control j şi
P clipesc.
Pentru a cupla P sau R, apăsaţi
butonul de deblocare.
Motorul poate fi pornit numai cu
maneta în poziÅ£ia P sau N. Dacă s-a
selectat poziţia N, apăsaţi pedala de
frână sau aplicaÅ£i frâna de parcare
înainte de a porni.
Nu acceleraÅ£i în timpul selectării unei
trepte de viteze. Nu apăsaţi niciodată
pedala de acceleraţie simultan cu
pedala de frână.
Când este cuplată o treaptă de viteze, la eliberarea pedalei de frână,
autovehiculul începe să se miÅŸte
încet.
Frâna de motor Pentru a utiliza frâna de motor, la
abordarea unei pante selectaţi o
treaptă inferioară de viteze; consultaţi Modul manual.
Balansarea autovehiculului
Balansarea autovehiculului este
permisă doar dacă acesta este
împotmolit în nisip, noroi sau zăpadă.
Deplasaţi maneta selectorului de
viteze între D ÅŸi R în mod repetat. Nu
supraturaţi motorul şi evitaţi
accelerarea bruscă.
ParcareaAplicaÅ£i frâna de parcare ÅŸi cuplaÅ£i P.
Cheia poate fi scoasă din contact numai dacă maneta selectorului de
viteze se află în poziÅ£ia P.

180Conducerea ÅŸi utilizarea autovehicululuiModul manual
Deplasaţi maneta selectorului de
viteze din poziÅ£ia D spre stânga ÅŸi
apoi spre înainte sau înapoi.
<=Comută într-o treaptă superioară
de viteze.]=Comută într-o treaptă inferioară
de viteze.
Dacă se selectează o treaptă
superioară de viteze când viteza de
deplasare este prea redusă, respectiv
o treaptă inferioară de viteze la o
viteză de deplasare prea ridicată,
schimbarea treptei de viteze nu are
loc. În acest caz, pe
afişajul cu informaţii pentru şofer
poate să apară un mesaj.
În modul manual, nu are loc
comutarea automată la o treaptă
superioară de viteze la turaţii ridicate
ale motorului.
Programele electronice de
conducere ■ După o pornire la rece, programul pentru temperatura de regim creşte
turaţia motorului pentru a aduce
rapid catalizatorul la temperatura
necesară.
â–  FuncÅ£ia de trecere automată în poziÅ£ia neutră comută automat
transmisia la ralanti atunci când
autovehiculul este oprit cu o treaptă de viteze cuplată şi se apasă
pedala de frână.
â–  Când este selectat modul SPORT, transmisia schimbă treptele de
viteze la turaţii mai mari ale
motorului (dacă sistemul de control
al vitezei de croazieră nu este
activat). Modul SPORT 3 188.■ Programele speciale adaptează
automat punctele de schimbare a
treptelor de viteze la conducerea în rampă sau în pantă.
â–  La demararea în condiÅ£ii de zăpadă
sau gheaţă sau pe alte suprafeţe alunecoase, controlul electronic al
transmisiei selectează automat o
treaptă de viteză superioară.
FuncÅ£ia kickdown Dacă, în modul automat, pedala de
acceleraţie este apăsată complet,
transmisia comută la o treaptă
inferioară de viteză în funcÅ£ie de
turaţia motorului.
Defecţiuni
În cazul unei defecÅ£iuni, lampa g se
aprinde. În plus, în Centrul de
informaţii pentru şofer se afişează un număr de cod sau un mesaj pentru
autovehicul. Mesajele autovehiculului
3 132.
Transmisia nu mai comută treptele
automat. Continuarea călătoriei este
posibilă prin schimbarea manuală a
treptelor de viteze.

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului181
Este disponibilă numai cea mai înaltă
treaptă de viteze. În funcÅ£ie de natura defecÅ£iunii, treapta a 2-a poate fi
disponibilă în modul manual.
SchimbaÅ£i treapta numai când
autovehiculul este oprit.
Apelaţi la un atelier service pentru
remedierea defecţiunii.
Întreruperea alimentării
electrice În cazul întreruperii alimentării
electrice, maneta selectorului de
viteze nu poate fi scoasă din poziţia
P . Cheia nu poate fi scoasă din
contactul de aprindere.
Dacă bateria autovehiculului s-a
descărcat, apelaţi la pornirea asistată
a autovehiculului 3 296.
Dacă nu bateria autovehiculului este
cauza defecţiunii, eliberaţi maneta
selectorului de viteze.
1. AplicaÅ£i frâna de mână.
2. DegajaÅ£i manÅŸonul manetei selectorului de viteze din consolacentrală din faţă, rabataÅ£i-l în sus
ÅŸi rotiÅ£i-l spre stânga.
3. IntroduceÅ£i o ÅŸurubelniţă în deschidere, până la limită, ÅŸi
scoateţi maneta selectorului de
viteze din poziţia P sau N. Dacă
poziţia P sau N este selectată din
nou, maneta selectorului de
viteze se va bloca din nou în
poziţia respectivă. Apelaţi la un
atelier service pentru remedierea cauzei întreruperii alimentării
electrice.
4. MontaÅ£i la loc manÅŸonul manetei selectorului de viteze în consola
centrală.

182Conducerea şi utilizarea autovehicululuiTransmisia manuală
Pentru a cupla treapta marÅŸarier cândautovehiculul staÅ£ionează, aÅŸteptaÅ£i
3 secunde după apăsarea pedalei de
ambreiaj şi apoi acţionaţi butonul de
eliberare de pe maneta selectorului
de viteze şi cuplaţi treapta de viteze.
Dacă treapta de viteze respectivă nu
este cuplată, aduceţi maneta
schimbătorului de viteze în poziÅ£ia
neutră, eliberaţi şi apăsaţi din nou
pedala de ambreiaj; selectaţi din nou treapta de viteze.
Nu permiteţi patinarea inutilă a
ambreiajului.
Când o acÅ£ionaÅ£i, apăsaÅ£i complet
pedala de ambreiaj. Nu utilizaţi
pedala pe post de sprijin pentru picior.Atenţie
Nu este recomandabil să
conduceÅ£i având mâna sprijinită
pe maneta schimbătorului de
viteze.
Frânele
Sistemul de frânare include două
circuite independente de frânare.
Dacă unul dintre circuite se
defectează, autovehiculul poate fi
frânat prin intermediul celuilalt circuit.
Însă efectul de frânare se realizează
numai la apăsarea fermă a pedalei de frână. Pentru acest lucru este
necesară o forţă considerabil mai
mare. DistanÅ£a de frânare este mai
mare. Apelaţi imediat la un atelier
service pentru asistenţă înainte de a
vă continua călătoria.
Când motorul nu funcÅ£ionează,
funcÅ£ia de asistare a frânării este inactivată după una sau două
acţionări ale pedalei. Efectul de
frânare nu este redus, însă frânarea
necesită o forţă considerabil mai
mare. Este foarte important să aveţi
în vedere acest amănunt atunci când autovehiculul este tractat.
Lampa de control R 3 119.

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului183Sistemul antiblocare frâne
Sistemul antiblocare frâne (ABS)
previne blocarea roţilor.
Sistemul ABS începe să regleze
presiunea de frânare imediat ce o
roată prezintă tendinţă de blocare.
Autovehiculul rămâne manevrabil,
chiar în cursul frânărilor bruÅŸte.
Acţiunea sistemului ABS este
semnalată printr-o vibraţie a pedalei
de frână ÅŸi zgomotul caracteristic procesului de reglare.
Pentru frânare optimă, menÅ£ineÅ£i
apăsată pedala de frână pe întreaga
durată a procesului de frânare,
neluând în considerare pulsarea
pedalei. Nu reduceÅ£i forÅ£a exercitată asupra pedalei de frână.
După demarare, sistemul efectuează
o autotestare care poate fi sonoră.
Lampa de control u 3 119.
Lampa de frână adaptabilă În timpul frânării de urgenţă, toate
cele trei lămpi de frână clipesc pe
durata controlului ABS.Defecţiuni9 Avertisment
Dacă există o defecÅ£iune în
sistemul ABS, roÅ£ile se pot bloca la frânarea bruscă a autovehiculului. Avantajele sistemului ABS nu mai
sunt disponibile. În cursul
frânărilor bruÅŸte, autovehiculul nu
mai poate fi controlat ÅŸi poate intra
în derapaj.
Apelaţi la un atelier service pentru
remedierea defecţiunii.
Frâna de mână
Frâna de parcare manuală9 Avertisment
FolosiÅ£i întotdeauna frâna de
mână în mod ferm, fără a acÅ£iona butonul de eliberare, mai ales
dacă vă aflaÅ£i pe drumuri înclinate.
Pentru a elibera frâna de parcare,
trageÅ£i uÅŸor în sus maneta, apăsaÅ£i butonul de deblocare de pe
manetă ÅŸi coborâÅ£i maneta
complet.

184Conducerea şi utilizarea autovehicululuiPentru a reduce forţele de
acÅ£ionare, apăsaÅ£i în acelaÅŸi timp
ÅŸi pedala de frână.
Lampa de control R 3 119.
Frâna de mână electrică
Se aplică numai atunci când
autovehiculul este staţionar
9 Avertisment
Trageţi de butonul m pentru
aproximativ o secundă; frâna de
mână electrică se acÅ£ionează
automat, cu o forţă
corespunzătoare. Pentru o forţă
maximă, de exemplu la parcarea cu remorcă sau pe drumuri
înclinate, trageÅ£i butonul m de
două ori.
Frâna de mână electrică este
aplicată când se aprinde lampa de control m 3 119.
Frâna de mână electrică poate fi
activată întotdeauna, chiar când
contactul este decuplat.
Nu operaÅ£i sistemul frânei de mână
electrice prea des cu motorul oprit
deoarece se va descărca bateria
autovehiculului.
Înainte de părăsirea autovehiculului,
verificaÅ£i starea frânei de parcare
asistate electronic. Lampa de control
m 3 119.
Eliberarea
CuplaÅ£i contactul. MenÅ£ineÅ£i pedala de frână apăsată ÅŸi apoi apăsaÅ£i butonulm .
Funcţia de asistenţă la demarare
Apăsarea pedalei de ambreiaj
(transmisia manuală) sau cuplarea
unei trepte de viteze (transmisia
automată) şi apăsarea pedalei de
acceleraÅ£ie eliberează automat frâna
de parcare asistată electronic. Acest
lucru nu este posibil dacă se trage
concomitent butonul.
Această funcÅ£ie ajută ÅŸi la pornirea în
rampă.
Demarajul agresiv poate reduce
durata de viaţă a componentelor de
uzură.
Frânarea dinamică atunci când
autovehiculul este în miÅŸcare
Când autovehiculul este în miÅŸcare ÅŸi
butonul m este menţinut tras,
sistemul frânei de parcare asistate
electronic va încetini autovehiculul,
dar nu îl va opri.
Imediat ce butonul m este eliberat,
frânarea dinamică va fi oprită.

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului185
Defecţiuni
Modul de urgenţă al frânei de parcare
asistată electronic este indicat printr-
o lampă de control j şi printr-un cod
numeric sau un mesaj afiÅŸat pe
centrul de informaţi pentru şofer.
Mesajele autovehiculului 3 132.
Aplicarea frânei de parcare asistate electronic: trageÅ£i ÅŸi menÅ£ineÅ£i tras
butonul m mai mult de 5 secunde.
Dacă lampa de control m se aprinde,
frâna de parcare asistată electronic
este aplicată.
Eliberarea frânei de parcare asistate
electronic: apăsaţi şi menţineţi apăsat butonul m mai mult de 2 secunde.
Dacă lampa de control m se stinge,
frâna de parcare asistată electronic
este eliberată.
Lampa de control m clipeÅŸte: frâna
de parcare asistată electronic nu este complet aplicată sau eliberată. Dacă
lampa clipeşte permanent, eliberaţi
frâna de parcare asistată electronic ÅŸi
reîncercaÅ£i să o aplicaÅ£i.AsistenÅ£a la frânarea de
urgenţă
Dacă pedala de frână este apăsată rapid ÅŸi în forţă, se aplică automat
forÅ£a maximă de frânare (frânare
completă).
Exercitaţi o presiune constantă
asupra pedalei de frână atât timp cât
este necesară frânarea de urgenţă.
ForÅ£a maximă de frânare este redusă
automat la eliberarea pedalei de
frână.
Sistemul de asistenţă la
pornirea în rampă Sistemul ajută la prevenirea unei
deplasări neintenţionate la pornirea
de pe loc din pantă.
La eliberarea pedalei de frână după
oprirea în rampă, frânele rămân
activate încă două secunde. Frânele se eliberează în mod automat imediat ce autovehiculul este accelerat.
Sistemul de asistenţă la pornirea în
rampă nu este activ în timpul unei
opriri automate.Sistemele de suport în
conducere
Sistemul de control al
tracţiunii
Sistemul de control al tracţiunii (TC)
este parte a Sistemului de control
electronic al stabilităţii (ESC) 3 186.
Sistemul TC îmbunătăţeÅŸte
stabilitatea autovehiculului când este
necesar, indiferent de tipul suprafeţei
drumului sau de aderenţa
anvelopelor, prin prevenirea patinării roţilor de tracţiune.
Imediat ce roÅ£ile de tracÅ£iune încep să
patineze, puterea motorului este
redusă şi roata care patinează cel mai
mult este frânată individual. Acest
lucru îmbunătăţeÅŸte considerabil
stabilitatea autovehiculului, pe
carosabil umed ÅŸi alunecos.
TC este funcţional după fiecare
pornire a motorului, imediat ce se
stinge lampa de control b.
Atunci când TC funcÅ£ionează, b
clipeÅŸte.

186Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului9Avertisment
Prezenţa acestui sistem de
siguranţă nu trebuie să vă tenteze să adoptaţi o manieră riscantă de
conducere.
Adaptaţi viteza de deplasare la
starea carosabilului.
Lampa de control b 3 121.
Dezactivarea
TC poate fi decuplat dacă este
necesară patinarea roţilor de
transmisie:
apăsaţi scurt butonul b pentru a
dezactiva TC; k se aprinde.
Dezactivarea este afişată ca mesaj
de stare în Centrul de informaÅ£ii
pentru ÅŸofer.
Sistemul TC este reactivat printr-o
nouă apăsare a butonului b.
Sistemul TC este de asemenea
reactivat şi la următoarea cuplare a
contactului.
Sistemul de control
electronic al stabilităţii
Sistemul de control electronic al
stabilităţii (ESC) îmbunătăţeÅŸte
stabilitatea autovehiculului atunci
când este necesar, indiferent de tipul
de drum sau de aderenţa
anvelopelor. Previne, de asemenea,
patinarea roţilor de acţionare. ESC
funcÅ£ionează în combinaÅ£ie cu
Sistemul de control al tracţiunii (TC)
3 185.
Imediat ce autovehiculul începe să
derapeze (subvirare/supravirare),
puterea motorului este redusă şi roţile
sunt frânate independent. Acest lucruîmbunătăţeÅŸte considerabil
stabilitatea autovehiculului, pe
carosabil umed ÅŸi alunecos.
ESC este funcţional după fiecare
pornire a motorului, imediat ce se
stinge lampa de control b.
Atunci când ESC funcÅ£ionează, b
clipeÅŸte.9 Avertisment
Prezenţa acestui sistem de
siguranţă nu trebuie să vă tenteze să adoptaţi o manieră riscantă de
conducere.
Adaptaţi viteza de deplasare la
starea carosabilului.
Lampa de control b 3 121.

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului187
Dezactivarea
Pentru un comportament mai sportiv,
ESC ÅŸi TC pot fi dezactivate separat:
■ apăsaţi scurt butonul b: este inactiv
numai Sistemul de control al
tracÅ£iunii, ESC rămâne activ, k se
aprinde
■ ţineţi apăsat butonul b timp de
minim 5 secunde: TC ÅŸi ESC se
dezactivează, k şi n se aprind.
În plus, modul selectat este afiÅŸat ca
mesaj de stare în Centrul de informaÅ£ii
pentru ÅŸofer.
Dacă autovehiculul ajunge la
valoarea prag cu sistemul ESP
dezactivat, sistemul va reactiva ESP
pe durata valorii pragului, când se
apasă o dată pedala de frână.
ESC se reactivează printr-o nouă
apăsare a butonului b. Dacă sistemul
TC a fost dezactivat anterior, atât TC
cât ÅŸi ESC sunt reactivate.
ESC se reactivează şi la următoarea
cuplare a contactului.
Dezactivare, versiunea OPCPentru conducerea de înaltă
performanţă, ESC şi TC se poate
dezactiva separat. Pot fi selectate
următoarele moduri:
■ apăsaţi scurt butonul b: este inactiv
numai Sistemul de control al
tracÅ£iunii, ESC rămâne activ, k se
aprinde
■ apăsaţi scurt, de două ori, butonul b timp de 2 secunde: TC este
inactiv, ESC este funcţional fără
reducerea puterii motorului, k ÅŸi n
se aprind
■ ţineţi apăsat butonul b timp de
minim 5 secunde: TC ÅŸi ESC sunt
complet inactive, k ÅŸi n se aprind.
În plus, modul selectat este afiÅŸat ca
mesaj de stare în Centrul de informaÅ£ii pentru ÅŸofer.
La versiunea OPC, TC ÅŸi ESC rămân dezactivate chiar dacă autovehiculul
ajunge la valoarea prag cu
manevrabilitatea instabilă.
ESC se reactivează printr-o nouă
apăsare a butonului b. Dacă sistemul
TC a fost dezactivat anterior, atât TC
cât ÅŸi ESC sunt reactivate.

188Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului
ESC se reactivează şi la următoarea
cuplare a contactului.
Sistemul interactiv de
asistare a conducerii
Conducerea flexibilă
Sistemul de asistare a conducerii
Flex Ride permite şoferului să aleagă
între trei moduri de conducere:
■ Modul SPORT: apăsaţi butonul SPORT ; ledul se aprinde.
■ Modul TOUR: apăsaţi butonul TOUR ; ledul se aprinde.
■ Modul NORMAL: ambele butoane SPORT şi TOUR nu sunt apăsate,
niciun led nu este aprins.
Dezactivaţi modul SPORT şi modul
TOUR apăsând încă o dată
butoanele corespunzătoare.
În fiecare mod de conducere
Flex Ride, sunt supravegheate
următoarele sisteme electronice:
â–  Controlul permanent al suspensiilor.
■ Controlul pedalei de acceleraţie.■ Controlul direcţiei.
■ Sistemul de control electronic al stabilităţii (ESC).
â–  Sistemul de antiblocare a frânelor (ABS) cu controlul frânării în curbe
(CBC).
■ Transmisia automată.Modul SPORT
Setările sistemelor sunt adaptate la
un stil de conducere mai sportiv:
■ Amortizoarele reacţionează mai rigid pentru a asigura un contact
mai bun cu suprafaţa carosabilului.
■ Motorul reacţionează mai spontan la acţionarea pedalei de
acceleraţie.
■ Asistarea direcţiei este redusă.
â–  Punctele de schimbare a treptelor de viteze ale transmisiei automate
sunt întârziate.
â–  Cu modul SPORT activat, iluminarea instrumentelor
principale se modifică din alb în
roÅŸu.
Modul Croazieră
Setările sistemelor sunt adaptate la
un stil de conducere confortabil:
■ Amortizoarele reacţionează mai moale.
■ Pedala de acceleraţie reacţionează
la setările standard.
â–  Asistarea direcÅ£iei este în modul standard.