OPEL ASTRA K 2018 Uporabniški priročnik

Vožnja in rokovanje219
Opozorila vklopite z nastavitvijo J,
izklopite jih z nastavitvijo I, tako da
pritisnete gumb 9.
Pojavna opozorila se prikažejo na
voznikovem informacijskem zaslonu
za približno osem sekund.
Ponastavitev sistema
Vsebino prikaza prometnih znakov
lahko počistite v nastavitvenem
meniju na strani prometnega
pomočnika, tako da izberete
Ponastavi in to potrdite z SET/CLR na
stikalu smernikov oziroma z gumbom 9 na volanu.
Stran lahko počistite tudi tako, da
pritisnete SET/CLR ali 9 in ga držite
tri sekunde.
Po uspešni ponastavitvi se oglasi pisk
in prikaže se spodnji "privzeti znak",
ki ostane na zaslonu, dokler sistem
ne zazna naslednjega prometnega
znaka ali ga prikaže na podlagi
podatkov zemljevida navigacijskega
sistema.
V nekaterih primerih sistem
samodejno počisti pomnilnik sistema
upoštevanja prometnih znakov.
Brisanje prometnih znakov Do brisanja trenutno prikazanih
prometnih znakov lahko pride na tri
načine. Po brisanju prometnega
znaka bo na voznikovem
informacijskem zaslonu prikazan
"privzeti znak" ali znak, pridobljen z
zemljevida navigacijskega sistema.
Vzroki za brisanje prometnega znaka:
● Predpisana razdalja je že prevožena ali pa je časovna
omejitev potekla (odvisno od
posameznega znaka)
● Vozilo zapelje skozi zavoj
● Če navigacijski zemljevid ni na voljo in hitrost pade pod 52 km/h
(zaznan vstop v mestno
območje)
● Če navigacijski zemljevid ni na voljo in je bil zaradi spremembepodatkov zemljevida zaznanvstop v mestno območje ali izstop
iz njega
Zaznavanje prometnih znakov v
povezavi z navigacijskim
sistemom
Če je vozilo opremljeno z
navigacijskim sistemom, je vir
trenutno prikazanega znaka lahko
kamera ali podatki zemljevida.
Če trenutno prikazani prometni znak
izvira iz podatkov zemljevida in se
podatki zemljevida spremenijo, se
prikaže nov znak. To lahko pomeni

220Vožnja in rokovanjezaznavanje novega znaka, čeprav
vozilo ni peljalo mimo nobenega
novega prometnega znaka.
Napaka
Prometni pomočnik morda ne bo
pravilno deloval v naslednjih
okoliščinah:
● Predel vetrobranskega stekla, kjer je kamera, ni dovolj čist ali pa
je zastrt, npr. z nalepko.
● Prometni znak je docela ali delno
prekrit ali slabo viden.
● Nastale so neugodne vremenske
razmere, npr. naliv, sneg,
neposredna sončna svetloba ali
senca.
● Prometni znak je nepravilno nameščen ali poškodovan.
● Prometni znaki niso skladni z dunajsko konvencijo o prometnih
znakih (Wiener Übereinkommen
über Straßenverkehrszeichen).Svarilo
Sistem je namenjen za pomoč
vozniku pri razločanju prometnih znakov v določenem hitrostnemrazponu. Ne spreglejte
prometnega znaka, tudi če ga
sistem ne prikaže.
Sistem ne upošteva nobenih
drugih prometnih znakov, ki lahko
označujejo začetek ali konec
omejitve hitrosti.
ABS je del varnostne opreme, ki
naj vas ne spodbuja k tveganemu
načinu vožnje.
Prilagodite hitrost vozila
razmeram na cesti primerno.
Sistemi za pomoč vozniku pri
vožnji ne odrešujejo voznika od
polne odgovornosti glede
delovanja vozila.
Pomočnik za ohranjanje
voznega pasu
Pomočnik za ohranjanje voznega
pasu pomaga preprečevati prometne
nesreče zaradi nenamernega
zavijanja na drug vozni pas. Sprednja kamera spremlja oznaki voznegapasu, po katerem vozite. Ko se vozilo
približa oznaki voznega pasu, se
volan rahlo obrne, da popravi smer
vožnje vozila. Če sistem ne zavije
dovolj, volan še malo obrnite v isto
smer. Če želite zamenjati vozni pas,
volan previdno obrnite v nasprotno
smer.
Če zapeljete močno čez oznako
voznega pasu, se sproži zaslonsko in
zvočno opozorilo pomočnika za
ohranjanje voznega pasu.
Sistem predvideva, da je prišlo do
nenamerne zamenjave voznega
pasu
● če ne uporabite smernikov
● če uporabite smernik za nasprotno stran od voznega
pasu, na katerega ste zapeljali
● če ne zavirate
● če ne pospešujete
● če ne upravljate volana.
Opomba
Sistem se izklopi, če zazna nejasne
oznake na cesti, npr. zaradi del na
cesti.

Vožnja in rokovanje221Opomba
Sistem se bo morda izklopil, če
zazna vozne pasove, ki so preozki,
preširoki ali preveč vijugasti.
Aktiviranje
Pomočnik za ohranjanje voznega
pasu vklopite s pritiskom a. LED v
stikalu zasveti, da prikaže, da je
sistem vključen.
Kadar kontrolna lučka a na
instrumentni plošči sveti zeleno, je sistem pomočnika pripravljen na
delovanje.
Sistem deluje pri hitrosti med
60 km/h in 180 km/h, če so na
cestišču oznake voznih pasov.
Če se vozilo približa oznaki voznega
pasu, ne da bi vklopili ustrezni
smernik, sistem previdno obrne
volan, kontrolna lučka a pa se
obarva rumeno.
Če opazno zapeljete z voznega pasu,
vas sistem opozori z utripanjem a in
s tremi piski iz ustrezne smeri.
Sistem deluje, samo če zaznava
oznake voznih pasov.
Če sistem zaznava oznake samo na
eni strani, bo pomoč na voljo samo za
to stran.
Pomočnik za ohranjanje voznega
pasu zazna vožnjo brez rok na
volanu. V tem primeru se na
voznikovem informacijskem zaslonu
prikaže sporočilo in oglasi se
opozorilni zvok, dokler pomočnik za
ohranjanje voznega pasu ne preneha zaznavati vožnjo brez rok na volanu.Deaktiviranje
Sistem se izklopi s pritiskom a,
lučka LED v gumbu ugasne.
Napaka
Na delovanje sistema lahko vplivajo
naslednji dejavniki:
● Vetrobransko steklo ni čisto ali so
nanj pritrjeni tuji predmeti, npr.
nalepke
● Bližina drugih vozil spredaj
● Prečni nagib ceste
● Močno vijugasta oziroma razgibana cesta
● Robniki
● Slabo označeni pasovi
● Nenadne svetlobne spremembe
● Težke vremenske razmere, npr. močan dež ali sneženje
● Spremembe na vozilu, npr. pnevmatike.
Če pride do napačne zaznave
sistema zaradi asfaltnih črt, sence,
razpok, začasnih ali gradbiščnih
oznak na cestišču in drugih
nepravilnosti, izklopite sistem.

222Vožnja in rokovanje9Opozorilo
Vedno pozorno glejte cesto pred
seboj in pravilno vozite po voznem
pasu, sicer lahko povzročite
materialno škodo oziroma telesne
poškodbe ali smrt.
Funkcija ohranjanja voznega pasu ne krmili vozila neprekinjeno.
Sistem vozila morda ne bo obdržal na voznem pasu ali sprožil
opozorila, tudi če zazna oznako
voznega pasu.
Pomočnik za ohranjanje voznega
pasu morda ne bo zadostno
preusmeril volana, da bi preprečil
zapuščanje voznega pasu.
Sistem morda ne bo zaznal vožnje brez rok zaradi zunanjih vplivov
(stanje in površina cestišča, vreme
ipd.). Voznik je v celoti odgovoren
za nadzor nad vozilom in mora
med vožnjo vedno imeti roke na
volanu.
Uporaba sistem med vleko
prikolice ali na spolzki cesti lahko
povzroči izgubo nadzora nad
vozilom in prometno nesrečo.
Izklopite sistem.Gorivo
Goriva za bencinske
motorje
Uporabljajte samo neosvinčeno
gorivo, ki ustreza evropskemu
standardu EN 228, ali pa
enakovredno gorivo.
Motor lahko deluje z gorivom, ki
vsebuje do 10 % etanola (npr. z vrsto
E10).
Uporabljajte goriva z ustreznim
oktanskim številom. Nižja oktanska
vrednost lahko zmanjša moč motorja
in navor ter rahlo poveča porabo
goriva.Svarilo
Ne uporabljajte goriv ali aditivov
za goriva, ki vsebujejo kovinske
spojine, na primer aditivov na
osnovi mangana. Zaradi tega
lahko pride do poškodb motorja.

Vožnja in rokovanje223Svarilo
Če uporabite gorivo, ki ni skladno
s standardom EN 228 oziroma
enakovrednim standardom, lahko
pride do nastanka usedlin ali
poškodb motorja.
Svarilo
Uporaba goriva z nižjo oktansko
vrednostjo od najnižje dovoljene lahko povzroči nekontroliran vžig
in poškodbe motorja.
Specifične zahteve glede oktanske
vrednosti bencina za posamezne
motorje so podane v pregledu
podatkov motorjev 3 293. Posebna
nalepka za posamezno državo na
loputi rezervoarja goriva lahko
nadomesti navedeno zahtevo.
Aditivi za gorivo izven Evrope Gorivo bi moralo vsebovati
detergentne aditive, ki pripomorejo k
preprečevanju nabiranja delcev
motorja in sistema za gorivo. Čiščenje
šob za vbrizgovanje goriva in
sesalnih ventilov omogoča pravilno
delovanje sistema za nadzor
izpustov. Nekatera goriva ne
vsebujejo zadostnih količin aditiva, da bi zagotovila čistočo šob za
vbrizgovanje goriva in sesalnih
ventilov.
Da bi nadomestili pomanjkanje
detergenta v posodo za gorivo dolijte sredstvo Fuel System Treatment
PLUS ob vsaki menjavi olja ali vsakih
15.000 km, kar nastopi prej. Sredstvo
je na voljo pri vaši servisni delavnici.
Goriva, ki vsebujejo oksigenate, kot
so etri in etanoli, ter reformulirano
gorivo, so na voljo v nekaterih krajih.
Če so ta goriva skladna s predhodno
opisano specifikacijo, so sprejemljiva za uporabo. E85 (85 % etanola) in
druga goriva, ki vsebujejo več kot 15
% etanola, pa je mogoče uporabiti
samo v vozilih s sistemom FlexFuel.Svarilo
Ne uporabite metanola, ki vsebuje
gorivo. Razje lahko kovinske dele
sistema za gorivo ter poškoduje
plastične in gumijaste dele. Te
škode garancija vozila ne pokriva.
Nekatera goriva, večinoma
visokooktanska goriva za dirkanje,
lahko vsebujejo aditiv za povečanje
vsebnosti oktanov, imenovan
trikarbonil metil ciklopentadienil
mangana (MMT). Ne uporabite teh
goriv ali aditivov za gorivom z MMT,
saj lahko zmanjšajo življenjsko dobo
vžigalne svečke in vplivajo na
delovanje sistema za nadzor
izpustov. Kontrolna lučka za okvare
Z lahko zasveti 3 113 . V tem primeru
poiščite strokovno pomoč v servisni
delavnici.
Goriva za dizelske motorje
Uporabite samo dizelsko gorivo, ki je
skladno s standardom EN 590 in s
koncentracijo žvepla največ
10 delcev/mio..

224Vožnja in rokovanjeUporabite lahko goriva z vsebnostjo
biodizla (ki je skladen s standardom
EN 14214) največ 7 % na prostornino
(npr. imenovana B7).
Če potujete v države izven Evropske
unije in če je to možno, občasno
uporabite gorivo evro dizel s
koncentracijo žvepla pod
50 delcev/mio..Svarilo
Pogosta uporaba dizelskega
goriva, ki vsebuje več kot
15 delcev/mio. žvepla, bo
povzročila večjo škodo na motorju.
Svarilo
Če uporabite gorivo, ki ni skladno
s standardom EN 590 ali
enakovrednim standardom, lahko
pride do izgube moči motorja,
povečane obrabe ali poškodb
motorja in lahko vpliva na
garancijo.
Ne uporabljajte dizelskega goriva za
plovila, kurilnega olja, Aquazola in
podobnih emulzij dizelskega goriva in vode. Ne mešajte med seboj
dizelskega goriva in bencina.
Delovanje pri nizki temperaturi Pri temperaturah pod 0° C, se lahkonekatere mešanice dizelskega in
goriva in biodizla strdijo, zmrznejo ali
postanejo želatinaste, kar lahko
vpliva na dovajanje goriva. Vžig in
delovanje motorja morda ne bosta
pravilna. Pri zimskih temperaturah
pod 0°C dolivajte dizelsko gorivo, ki je primerno za zimske razmere.
Pri skrajno nizkih temperaturah pod
-20° C lahko uporabite gorivo za
polarna območja. Uporabe tega
goriva v krajih s toplo ali vročo klimo
ne priporočamo, saj lahko pride do
ugašanja motorja, težav pri
zaganjanju in poškodb sistema za
vbrizgavanje goriva.
Pogon na naravni plin
Zemeljski plin je znan tudi kot CNG
(angleško Compressed Natural Gas).Uporabite zemeljski plin z vsebnostjo
metana približno 78-99 %. Plin L
(nizek) ima pribl. 78-87 % in plin H
(visok) ima približno 87-99 %. Bioplin
z enako vsebnostjo metana je
mogoče uporabiti, tudi če je bil
kemično predelan in razžvepljen.
Uporabljajte le naravni plin, ki ustreza standardom DIN 51624.
Uporaba utekočinjenega plina ali LPG ni dovoljena.
Dotakanje goriva

Vožnja in rokovanje2259Nevarnost
Pred točenjem goriva obvezno
izklopite kontakt in vse zunanje
grelnike z izgorevalno komoro.
Držite se varnostnih predpisov
bencinske črpalke, kjer točite
gorivo.
9 Nevarnost
Bencin je vnetljiva in eksplozivna
tekočina. Ne kadite! Gorivu se ne
približujte z odprtim ognjem ali
iskro.
Če zavohate gorivo v potniškem
prostoru vozila, mora biti ta
nevaren pojav nemudoma
odpravljen v servisni delavnici.
Svarilo
Če ste natočili napačno gorivo, ne zaganjajte motorja.
Odprtina za polnjenje goriva se
nahaja na zadnji desni strani vozila.
Pokrov rezervoarja goriva odpirajte
le, ko vozilo miruje. Odprite loputo
rezervoarja goriva s potiskom lopute
navznoter.
Dolivanje bencina ali dizelskega
goriva
Pokrov se odpre s počasnim vrtenjem le-tega v levo.Odvijte pokrov, ga snemite in
zataknite na loputo.
Za dotakanje goriva do konca vstavite
šobo črpalke in jo vklopite.
Ko se točenje goriva samodejno
prekine, je za naknadno dolivanje
mogoče največ dvakrat pritisniti
sprožilno ročico točilne pištole.
Svarilo
Razlito gorivo takoj pobrišite.
Če želite zapreti pokrovček, ga
obračajte v desno, dokler ne slišite
klika.

226Vožnja in rokovanjeZaprite vratca, tako da se zaskočijo.
Polnjenje zemeljskega plina
Pokrov rezervoarja goriva odpirajte
le, ko vozilo miruje. Odprite loputo
rezervoarja goriva s potiskom lopute
navznoter.
9 Opozorilo
Gorivo dotočite z največjim
izhodnim tlakom 250 bar.
Uporabite samo polnilne postaje s temperaturno kompenzacijo.
Postopek polnjenja mora biti v celotiizpolnjen - t.j. grlo za polnjenje mora
biti prezračevano.
Količina naravnega plina je odvisna
od zunanje temperature, tlaka
polnjenja, sestave plina in tipa
sistema polnjenja. Prostornine
3 300.
Zaprite loputo tako, da se zaskoči.
Odločbe za "vozila s pogonom na
naravni plin" v tujini:NemškoErdgasfahrzeugeAngleškoNGVs = Natural Gas
VehiclesFrancoskoVéhicules au gaz
naturel - ali -
Véhicules GNVItalijanščinaMetano auto
Termini za "pogon z naravnim plinom" v tujini:
NemškoErdgasAngleškoCNG = Compressed
Natural GasFrancoskoGNV = Gaz Naturel
(pour) Véhicules - ali -
CGN = carburantgaz
naturelItalijanščinaMetano (per auto)
Pokrov rezervoarja goriva
Uporabljajte le originalne pokrove
rezervoarja goriva.
Vozila z dizelskim motorjem imajo
posebne pokrove rezervoarja.
Poraba goriva inemisija CO 2
Bencinski in dizelski motorji
Pri modelu Opel Astra se kombinirana poraba goriva giblje med 6,2 in
3,3 l/100 km.
Emisija CO 2 (kombinirana vožnja) se
giblje med 142 in 88 g/km.

Vožnja in rokovanje227Za točne vrednosti pri vašem vozilu
glejte EGS potrdilo o skladnosti, ki je
priloženo vozilu, ali druge državne
registracijske dokumente.
Motorji na zemeljski plin Pri modelu Opel Astra znaša
kombinirana poraba plina
4,5 l/100 km.
Emisija CO 2 (kombinirana vožnja)
znaša 123 g/km.
Za točne vrednosti pri vašem vozilu
glejte EGS potrdilo o skladnosti, ki je priloženo vozilu, ali druge državne
registracijske dokumente.
Splošne informacije
Navedeni uradni podatki o porabi
goriva in specifičnih emisijah CO 2 se
nanašajo na standardno opremljen
osnovni model za tržišče EU.
Podatki o porabi goriva in emisijah
CO 2 so določeni v skladu s predpisom
R (EC) št. 715/2007 (v veljavni,
najnovejši izdaji) in z upoštevanjem
mase vozila, pripravljenega za vožnjo v skladu s predpisom.Podatki so navedeni samo z
namenom primerjave med različnimi
izvedenkami vozil in ne jamčijo
dejanske porabe goriva pri
določenem tipu vozila. Zaradi
vgrajene dodatne opreme je poraba
goriva lahko večja od tiste, ki je
navedena v podatkih o porabi goriva
in emisijah CO 2. Poraba goriva je
odvisna tudi od Vašega osebnega
stila vožnje in cestnih ter prometnih
razmer.Priklop prikolice
Splošne informacije Uporabljajte le od Opla odobreno
opremo za vleko. Priporočamo, da
naknadno montažo opreme za vleko
opravijo v servisni delavnici. V tem
primeru je potrebno izvesti
spremembe na vozilu kot npr.
hlajenje in ostali dejavniki.
Funkcija zaznavanja pregorele
žarnice v zavorni luči prikolice ne more zaznati delno pregorelih žarnic. Če so na primer v zavorni luči štiri pet-
vatne žarnice, zazna pregorelo
žarnico šele, ko deluje samo še ena
ali pa nobena pet-vatna žarnica.
Vgradnja vlečne kljuke lahko prekrije odprtino za vlečno uho. V tem primeru uporabite snemljivo vlečno kljuko.Vlečna kljuka naj bo vedno shranjena v vozilu, če je ne uporabljate.

228Vožnja in rokovanjeVozne lastnosti, nasveti zavleko
Pred priključitvijo prikolice namastite
kroglo vlečne kljuke. Pri uporabi
protinihajnega stabilizatorja krogle ne mastite, ker stabilizator deluje na
kroglo.
Če je priklopljena prikolica, ne vozite
hitreje od 80 km/h. Največja hitrost je
lahko 100 km/h, če je nameščen
blažilnik nihanja in dovoljenja bruto
teža prikolice ne presega dovoljene
obremenitve vozila.
Pri prikolicah s slabo stabilnostjo med
vožnjo in bivalnih prikolicah
priporočamo uporabo blažilnika
nihanja.
Če prikolico prične zanašati, vozite
počasneje, ne obračajte volana in po
potrebi, močno zavirajte.
Pri vožnji po klancu navzdol izberite
tisto prestavo, s katero bi vozili
navzgor in tudi isto hitrost.
Prilagodite tlak v pnevmatikah na
predpisano vrednost za maksimalno
obremenitev 3 301.Vleka prikolice
Obremenitve pri vleki
Dovoljena priklopna obremenitev je
maksimalna vrednost, odvisna od
vozila in zmogljivosti motorja, ki je ne
smete preseči. Dejanska priklopna
obremenitev je razlika med dejansko
skupno maso prikolice in silo, s katero pripeta prikolica pritiska na kljuko.
Dovoljene priklopne obremenitve za
Vaš tip vozila so navedene v
dokumentih vozila. Na splošno ta obremenitev velja za vzpone z
naklonom do 12 %.
Dovoljena priklopna obremenitev
velja za navedeni naklon in
nadmorsko višino. Ker je pri
dvigovanju nadmorske višine zrak
vse bolj redek, se motorju temu
sorazmerno manjša zmogljivost in
prav tako njegova vzpenjalna moč.
Zato mora biti skupna masa vozila s
priklopnikom na vsakih dodatnih
1000 metrov višine manjša za 10 %. Mase priklopnikov ni potrebno
zmanjšati na cestah z lažjimi vzponi
(do 8 %, npr. na avtocestah).Dovoljena skupna masa vlečnega
vozila in priklopnika ne sme biti
prekoračena. Ta masa je podana na
tipski ploščici 3 288.
Navpična sila na vlečno kljuko
To je sila, s katero prikolica pritiska na
kroglo vlečne kljuke. Lahko se
spremeni s porazdelitvijo mase pri
natovarjanju prikolice.
Največja dovoljena obremenitev
vlečne kljuke (75 kg) je označena na
tipski tabeli naprave za vleko in v
dokumentih vozila. Obvezno
upoštevajte predpisano dovoljeno
obremenitev, posebej pri težkih
prikolicah. Vertikalna obremenitev
vlečne kljuke ne sme biti manjša od
25 kg.
Zadnja os
Ko je na popolnoma obremenjenem
vozilu priklopljena prikolica, utegne
dovoljena obremenitev zadnje osi
(glejte tipsko ploščico ali dokumente
vozila) biti presežena za 40 kg. Če je
dovoljena obremenitev zadnje osi
presežena, znaša največja dovoljena hitrost vozila v tem primeru 100 km/h .