OPEL ASTRA K 2019.5 Priručnik za vlasnika (in Croatian)

Vožnja i rukovanje219Pomoć za zadržavanje voznog traka
aktivirate pritiskanjem a. LED-dioda
u tipki svijetli kako bi pokazala da je
sustav uključen.
Kada kontrolno svjetlo a na sklopu
instrumenata svijetli zeleno, sustav je spreman za pomoć.
Sustav je spreman za rad pri
brzinama vozila između 60 km/h i
180 km/h te ako su dostupne oznake
voznog traka.
Sustav nježno okreće kolo
upravljača, a kontrolni indikator a
mijenja boju u žutu ako se vozilo
približi detektiranoj oznaci voznog
traka bez korištenja pokazivača
smjera u tom pravcu.
Sustav opominje bljeskanjem a
zajedno s tri zvučna signala, iz
odgovarajućeg smjera, ako je vozni
trak napušten značajno.
Sustav može raditi samo ako je
detektirana oznaka voznog traka.
Ako sustav detektira oznake voznogtraka samo na jednoj strani ceste, on
će pomagati samo za tu stranu.
Pomoć za zadržavanje voznog traka
detektira vožnju bez ruku. U tom
slučaju, na informacijskom centru
vozača iskače poruka i oglašava se
zvučni signal, sve dok pomoć za
zadržavanje voznog traka detektira
vožnju bez ruku.
Deaktiviranje Sustav se deaktivira pritiskom na a,
pri čemu se LED na tipki gasi.
Sustav se automatski isključuje u slučaju otkrivanja prikolice.
Greška Na rad sustava mogu negativno
utjecati:
● Vjetrobran nije čist ili je prekriven
stranim predmetima, primjerice
naljepnicama
● Bliska vozila ispred
● Nagnute ceste● Zavojite ili brežuljkaste ceste
● Rubovi ceste
● Ceste sa slabim oznakama voznog traka
● Iznenadne promjene osvjetljenja
● Loša stanja okoliša, primjerice jaka kiša ili snijeg
● Modifikacije vozila, primjerice gume
Isključite sustav ako je rad sustava
poremećen zbog katranskih mrlja,
sjena, pukotina na površini ceste,
privremenih ili građevinskih oznaka
voznog traka ili drugih nedostataka
na cesti.9 Upozorenje
Uvijek pazite na cestu i održavajte
pravilan položaj vozila u voznom
traku, jer bi inače moglo doći do oštećenja vozila, ozljede i smrti.
Pomoć za zadržavanje voznog
traka ne usmjerava vozilo
neprekidno.

220Vožnja i rukovanjeSustav možda neće zadržati
vozilo u voznom traku ili neće dati
upozorenje, čak i ako detektira
oznaku voznog traka.
Upravljanje sustava pomoći za
zadržavanje voznog traka možda
nije dovoljno za izbjegavanje
napuštanja voznog traka.
Sustav možda neće detektirati
vožnju bez ruku zbog vanjskih
utjecaja (stanje i površina ceste,
vrijeme itd.). Vozač ima punu
odgovornost za kontrolu nad
vozilom i uvijek treba držati ruke
na kolu upravljača dok vozi.
Korištenje sustava za vrijeme
vučenja prikolice ili na skliskim
cestama može prouzročiti gubitak
kontrole nad vozilom i sudar.
Isključite sustav.Gorivo
Gorivo za benzinske motore
Koristite isključivo bezolovno gorivo
koje odgovara europskom standardu
EN 228 ili jednakovrijednom.
Motor je u stanju raditi s gorivom koje sadrži do 10 % etanola (na primjer
pod nazivom E10).
Koristite gorivo s preporučenim
oktanskim brojem. Niži oktanski broj
može smanjiti snagu motora i okretni
moment te malo povećati potrošnju
goriva.
Oprez
Nemojte koristiti goriva ili dodatke
gorivima koji sadrže metalne
dijelove, poput aditiva na bazi
mangana. Tako biste mogli oštetiti motor.
Oprez
Korištenje goriva koje nijesukladno normi EN 228 ili
jednakovrijednoj, može dovesti do naslaga u motoru ili oštećenja
motora.
Oprez
Uporaba goriva s nižim oktanskim brojem od najnižeg mogućeg broja može dovesti do nekontroliranogizgaranja i oštećenja motora.
Posebni zahtjevi motora u vezi
oktanskog broja navedeni su u
pregledu podataka o motoru 3 290.

Vožnja i rukovanje221Naljepnica specifična za državu na
vratašcima spremnika goriva može
imati veću važnost od općih zahtjeva.
Dodatci gorivu Gorivo mora sadržavati aditiv
deterdžent koji sprječava stvaranje
naslaga u motoru i sustavu za gorivo. Čisti ventili za ubrizgavanje goriva i
usisni ventili omogućit će pravilan rad
sustava za regulaciju ispuštanja
otrovnih plinova. U nekim zemljama,
goriva ne sadrži dovoljne količine
aditiva za održavanje ventila za
ubrizgavanje i usisnih ventila čistima. U tim zemljama, dodatak gorivu je
potreban za neke motore kako bi
nadoknadio nedostatak čišćenja i
neutraliziranja nečistoća iz ulja.
Koristite samo odobrene dodatke
gorivu za vozilo.
Dodavanje dodatka gorivu u
napunjeni spremnik za gorivo
potrebno je najmanje svakih
15.000 km ili nakon jedne godine, što
se dogodi prvo. Više informacija
potražite u svojoj radionici.Zabranjena goriva
Goriva koja sadrže kisik, poput etera
i etanola, kao i gorivo s dodatkom
kisika, dostupna su u nekim
gradovima. Ako su ta goriva sukladna prije opisanoj specifikaciji, tada su
ona prihvatljiva za uporabu. Međutim,
u FlexFuel vozilima smiju se koristiti
samo E85 (85 % etanola) i druga
goriva koja sadrže više od 15 %
etanola.Oprez
Nemojte koristiti gorivo koje sadrži metanol. Ono može prouzročiti
koroziju metalnih dijelova u
sustavu za gorivo, kao i oštetiti
plastične i gumene dijelove. To
oštećenje neće biti pokriveno
jamstvom za vozilo.
Neka goriva, uglavnom
visokooktanska goriva za utrke, mogu
sadržavati aditiv za povećavanje
oktanskog broja, poznat kao
metilciklopentadienil manganski
trikarbonil (MMT). Nemojte koristiti
goriva ili dodatke za gorivo s MMT-
om, jer ona mogu smanjiti vijek
svjećica i negativno utjecati na učinak sustava za regulaciju ispuštanja
otrovnih plinova. Kontrolno svjetlo
kvara Z može svijetliti 3 111 . Ako se
to dogodi, zatražite pomoć radionice.
Gorivo za dizelske motore
Koristite samo dizelsko gorivo koje
odgovara EN 590 i koje ima maks.
koncentraciju sumpora od 10 ppm.
Smiju se koristiti goriva s volumnim sadržajem bio-dizela (u skladu s
EN 14214) od maks. 7 % (primjerice
naziva B7).
Ako putujete zemljama izvan
Europske Unije, možete ponekad
koristiti gorivo Euro-dizel s
koncentracijom sumpora ispod
50 ppm.

222Vožnja i rukovanjeOprez
Učestala uporaba dizelskog
goriva koje sadrži više od 15 ppm
sumpora prouzročit će ozbiljno
oštećenje motora.
Oprez
Korištenje goriva koje nije sukladno normi EN 590 ili sličnim
normama može dovesti do gubitka snage motora, pojačane
istrošenosti ili oštečenja motora te
može utjecati na gubitak prava
pod jamstvom.
Nemojte koristiti pomorska dizel ulja,
ulja za grijanje, Aquazole i slične
emulzije dizela i vode. Diesel goriva
se ne smiju razrjeđivati gorivima za
benzinske motore.
Rad na niskoj temperaturi
Na temperaturama ispod 0° C, neki dizelski proizvodi s mješavinama
biodizela mogu začepiti vod, smrznuti
se ili pretvoriti u gel, što može loše
utjecati na sustav za dovod goriva.
Pokretanje i pogon motora možda
neće raditi kako treba. Pri vanjskim
temperaturama ispod 0 °C, obvezno
punite dizelsko gorivo zimske klase.
Pri izuzetno niskim temperaturama,
ispod -20° C, možete koristiti dizelsko gorivo arktičke kvalitete. Uporabu ovekvalitete goriva u vrućim klimama ne
preporučujemo, jer može uzrokovati gušenje motora, slabo pokretanje ili
oštećenje na sustavu za ubrizgavanje
goriva.
Gorivo za rad s prirodnim
plinom
Prirodni plin je poznat kao CNG
(stlačeni prirodni plin).
Koristite prirodni plin sa sadržajem
metana od pribl. 78 - 99 %. L-plin
(slabi) ima pribl. 78 - 87 %, a H-plin
(jaki) ima pribl. 87 - 99 %. Bioplin s jednakim sadržajem metana može se
također koristiti ako je kemijski
pripremljen i odsumporen.
Koristite samo prirodni plin ili bioplin
koji je u skladu s DIN 51624.
Ne smije se koristiti tekući plin ili LPG.
Punjenje goriva

Vožnja i rukovanje2239Opasnost
Prije punjenja goriva, isključite
kontakt i sve vanjske grijače s
komorama za izgaranje.
Prilikom punjenja poštujte upute
za korištenje i sigurnost na postaji za punjenje.
9 Opasnost
Gorivo je zapaljivo i eksplozivno.
Ne pušite. Bez otvorenog plamena ili iskri.
Ako u vozilu možete osjeti miris
goriva, odmah kontaktirajte
radionicu radi otklanjanja uzroka.
Naljepnica sa simbolima na poklopcu
otvora za punjenje goriva pokazuje
dopuštene vrste goriva. U Europi su
pištolji pumpi na postajama za
punjenje označene tim simbolima.
Dopunite samo dopuštenu vrstu
goriva.
Oprez
U slučaju da ulijete krivo gorivo, ne
palite automobil.
Poklopac spremnika goriva nalazi se
na stražnjoj desnoj strani vozila.
Poklopac spremnika se može otvoriti
samo ako je vozilo otključano.
Oslobodite poklopac otvora
spremnika goriva guranjem poklopca.
Punjenje goriva, benzinski i dizel
motor
Za otvaranje, polako okrenite čep u
smjeru suprotnom od kazaljke na
satu.
Čep spremnika se može zakačiti na
držač na poklopcu spremnika.
Postavite pištolj u ravan položaj na
nalijevno grlo i lagano ga pritisnite
kako biste ga umetnuli.
Za punjenje, uključite pištolj pumpe.
Nakon automatskog prekida dovoda
goriva, spremnik se može napuniti djelovanjem na mlaznicu pumpe
maksimalno još dva puta.

224Vožnja i rukovanjeOprez
Gorivo koje se prelilo odmah
obrišite.
Zatvorite okretanjem čepa spremnika goriva u smjeru kazaljki na satu dok
ne čujete "klik".
Zatvorite poklopac i uglavite ga.
Blokada ulijevanja neispravnog
goriva
9 Upozorenje
Nemojte pokušavati ručno otvarati
nalijevno grlo otvora za punjenje
kod vozila s blokadom ulijevanja
neispravnog goriva.
U suprotnom biste mogli zaglaviti
prste.
Blokada ulijevanja neispravnog
goriva osigurava da grlo za punjenje
goriva možete otvoriti isključivo
pomoću pištolja za odgovarajuće
gorivo ili lijevkom za punjenje u
hitnom slučaju.
U hitnom slučaju, napunite iz
spremnika. Za otvaranje čepa
nalijevnog grla morate upotrijebiti
lijevak.
Lijevak možete spremiti u prtljažnik ili
pretinac za rukavice.
Postavite lijevak u ravan položaj na
nalijevno grlo i lagano ga pritisnite
kako biste ga umetnuli.
Nakon punjenja, očistite lijevak od
ostatka goriva i spremite ga.
Punjenje prirodnog plinaPoklopac spremnika se može otvoriti
samo ako je vozilo otključano.
Oslobodite poklopac otvora
spremnika goriva guranjem poklopca.9 Upozorenje
Punite samo s maksimalnim
izlaznim tlakom od 250 bara.
Koristite samo postaje za punjenje s kompenzacijom temperature.
Postupak punjenja mora biti potpun,
npr. nalijevno grlo mora imati odušak.
Kapacitet spremnika prirodnog plina
ovisi o temperaturi okoline, tlaku
punjenja, sastavu plina i vrsti sustava za punjenje.
Količine 3 295.
Zatvorite vratašca i uglavite ih.
Izrazi za "vozila s prirodnim plinom" u inozemstvu:

Vožnja i rukovanje225NjemačkiErdgasfahrzeugeEngleskiNGVs = Natural Gas
VehiclesFrancuskiVéhicules au gaz naturel
- ili - Véhicules GNVTalijanskiMetano auto
Izrazi za "prirodni plin" u inozemstvu:
NjemačkiErdgasEngleskiCNG = Compressed
Natural GasFrancuskiGNV = Gaz Naturel
(pour) Véhicules - ili -
CGN = carburantgaz
naturelTalijanskiMetano (per auto)
Čep spremnika goriva
Koristite samo originalne poklopce
filtera goriva.
Vozila s diesel motorima imaju
specijalan čep spremnika goriva.
Kuka prikolice
Opće napomeneKoristite samo opremu za vuču koja
je odobrena za Vaše vozilo.
Naknadnu ugradnju opreme za vuču
prepustite radionici. Može biti
neophodno izvršiti izmjene koje
utječu na sustav hlađenja, toplinske
štitove ili drugu opremu.
Funkcija otkrivanja neispravne
žarulje zaustavnog svjetla prikolice
ne može otkriti djelomičnu
neispravnost žarulje. Na primjer, u
slučaju četiri žarulje od kojih svaka
ima snagu od 5 W, funkcija otkriva
neispravno svjetlo kada ostane samo
još jedna žarulja od 5 W ili nijedna.
Ugradnja opreme za vuču može
pokriti otvor karike za vuču. Ako je to
slučaj, za vuču koristite motku kuke
za vuču. Ako se ne koristi, štap spojne kugle uvijek držite u vozilu.Vozne karakteristike i
savjeti za vožnju
Prije spajanja prikolice, podmažite
kuku za vuču. Međutim, ne
podmazujte kuglu ako upotrebljavate
stabilizator za prigušenje pokreta
zanošenja koji djeluje na kuglu kuke.
Tijekom vučenja prikolice, nemojte
prelaziti brzinu od 80 km/h.
Maksimalna brzina od 100 km/h je
podobna samo ako koristite
prigušivač oscilacija i dopuštena
ukupna masa prikolice ne prelazi
težinu vozila spremnog za vožnju.
Za prikolice s malom voznom
stabilnošću i karavan prikolice, jako
se preporuča uporaba prigušivača
vibracija.
U slučaju da je prikolica počela
vijugati, vozite još sporije, ne
pokušavajte korigirati upravljanje i u
nuždi jako zakočite.
Kada vozite na nizbrdici, vozite u
istom stupnju prijenosa kao pri vožnji
na uzbrdici i vozite približno istom
brzinom.

226Vožnja i rukovanjePodesite tlak u gumi na vrijednost
navedenu za puno opterećenje
3 296.
Vuča prikolice
Opterećenje prikolice
Dopuštena opterećenja prikolice
maksimalne su vrijednosti, koje ovise o motoru i vozilu i koje se ne smiju
prekoračiti. Stvarno opterećenje
prikolice razlika je između stvarne
ukupne mase prikolice i stvarnog
vertikalnog opterećenja priključka
kuke, kad je prikolica prikopčana.
Dopuštena opterećenja prikolice za
Vaše vozilo možete pronaći u
dokumentima vozila. Općenito, ona
vrijede za uspone do 12 %.
Dopuštena opterećenja prikolice
vrijede do navedenog uspona i na
razini mora. S obzirom da se snaga
motora smanjuje s povećanjem
nadmorske visine zbog rjeđeg zraka,
smanjuje se i sposobnost
savladavanja uspona, a dopušteno
opterećenje pri vuči mora se smanjiti
za dodatnih 10 % za svakih 1.000 m
nadmorske visine. Pri vožnji nacestama s malim usponima (manjim
od 8 %, napr. autoput) nije potrebno
smanjiti bruto težinu.
Dozvoljena kombinirana masa se ne
smije prekoračiti. Ta masa je
navedena na identifikacijskoj pločici
3 286.
Vertikalno opterećenje priključka Vertikalno opterećenje priključka je
sila kojom prikolica djeluje na kuku.
Ono može varirati prema smještaju
tereta kojim opterećujete prikolicu.
Maksimalno dopušteno vertikalno
opterećenje kuke za vuču naznačeno
je na pločici opreme za vuču i u
dokumentima vozila. Uvijek
pokušajte postići maksimalno
opterećenje kuke, posebice kod
teških prikolica. Vertikalno
opterećenje priključka kuke nikada ne smije pasti ispod 25 kg.Opterećenje stražnje osovine
Kada je prikolica priključena i kad je
vozilo potpuno opterećeno,
dopušteno opterećenje stražnje
osovine (pogledajte u dokumentima
vozila ili na identifikacijskoj pločici)
može biti premašeno za 40 kg. Ako je dopušteno opterećenje stražnje
osovine premašeno, ne smije biti
prekoračena brzina od 100 km/h.
Oprema za vučuOprez
Kada ne vučete prikolicu, kuku za
vuču skinite.
Smještaj kuke za vuču
Torba s kukom za vuču spremljena je na stražnjem podnom poklopcu u
prtljažniku.
Traku provucite kroz stražnju desnu
ušicu za učvršćenje, omotajte je
dvaput i zategnite da biste učvrstili
vrećicu.

Vožnja i rukovanje227
Slika pokazuje hatchback s 5 vrata.
Slika pokazuje Sports Tourer.
Postavljanje kuke za vuču
Kod modela Sports Tourer, guranjemskinite poklopca sa stražnjeg
odbojnika.
Odspojite i preklopite priključnu
utičnicu dolje. Skinite zaštitni
poklopac s otvora za kuku i spremite
ga.
Provjera zategnutosti motke kuke
● Crvena oznaka na kotačiću mora
biti usmjerena prema zelenoj
oznaci na motki kuke.
● Zračnost između kotačića i motke
kuke mora biti približno
6 milimetara.
● Ključ mora biti u položaju c.

228Vožnja i rukovanjeU suprotnom, motka kuke se mora
zategnuti prije umetanja:
● Otključajte motku kuke zakretanjem ključa u položaj c.
● Povucite kotačić prema van i
zakrenite do kraja u smjeru
kazaljki na satu.
Umetanje motke kuke
Umetnite zategnutu motku kuke u
otvor i snažno gurnite gore dok se ne čuje nasjedanje ("klik").
Kotačić preskače u svoj osnovni
položaj naliježući na motku kuke bez zračnosti.
9 Upozorenje
Ne dodirujte kotačić tijekom
umetanja.
Zaključajte motku kuke zakretanjem
ključa u položaj e. Uklonite ključ i
zatvorite zaštitni poklopac.
Ušica za uže kočnice u slučaju
otrgnuća
Slika pokazuje hatchback s 5 vrata.
Slika pokazuje Sports Tourer.