OPEL ASTRA K 2019 Εγχειρίδιο Οδηγιών Χρήσης και Λειτουργίας (in Greek)

Οδήγηση και χρήση219
Στην οθόνη μεσαίου επιπέδου, η
αποθηκευμένη ταχύτητα εμφανίζεται
μέσα σε παρένθεση στο Κέντρο
πληροφοριών οδηγού όταν το
σύστημα απενεργοποιηθεί αλλά δεν
τεθεί εκτός λειτουργίας.
Στην οθόνη υψηλού επιπέδου, η
λυχνία C για το Adaptive cruise
control αλλάζει χρώμα από πράσινο
σε λευκό όταν το σύστημα απενεργο‐
ποιηθεί αλλά δεν τεθεί εκτός λειτουρ‐
γίας.
9 Προειδοποίηση
Όταν το Adaptive cruise control
είναι απενεργοποιημένο, ο οδηγός πρέπει να αναλάβει πλήρως τον
έλεγχο των φρένων και του κινη‐
τήρα αμέσως.
Απενεργοποίηση του συστήματος
Πατήστε το v, για να απενεργοποιη‐
θεί το Adaptive Cruise Control. Η
ενδεικτική λυχνία C στο κέντρο
πληροφοριών οδηγού σβήνει. Η
αποθηκευμένη ταχύτητα διαγράφεται.
Με την απενεργοποίηση της ανάφλε‐
ξης, απενεργοποιείται επίσης το
Adaptive Cruise Control και διαγρά‐
φεται η αποθηκευμένη ρύθμιση ταχύ‐ τητας.
Προσοχή οδηγού ● Χρησιμοποιείτε το Adaptive cruise control προσεκτικά στις
στροφές ή σε ορεινές διαδρομές,
διότι μπορεί να 'χάσει' το προπο‐
ρευόμενο όχημα και να χρειαστεί
χρόνος για να το ανιχνεύσει ξανά.
● Μη χρησιμοποιείτε το σύστημα σε ολισθηρό οδόστρωμα, διότι
μπορεί να προκαλέσει απότομες αλλαγές στην πρόσφυση τωνελαστικών (σπινάρισμα τροχών),
με αποτέλεσμα να χάσετε τον
έλεγχο του οχήματος.
● Μην χρησιμοποιείτε το Adaptive Cruise Control όταν βρέχει, χιονί‐
ζει ή όταν υπάρχει πολύ χώμα,
καθώς ο αισθητήρας ραντάρ
μπορεί να καλυφθεί με μια λεπτή στρώση νερού, σκόνης, πάγου ή
χιονιού. Έτσι, μειώνεται ή κατα‐ στέλλεται εντελώς η ορατότητα.Στην περίπτωση εμπλοκής του
αισθητήρα, καθαρίστε το
κάλυμμα του αισθητήρα.
Όρια συστήματος9 Προειδοποίηση
Η δύναμη αυτόματης πέδησης του
συστήματος δεν επιτρέπει το
δυνατό φρενάρισμα και το επίπεδο
πέδησης ενδέχεται να μην επαρκεί για να αποφευχθεί η σύγκρουση.
● Μετά από απότομη αλλαγή λωρί‐
δας, το σύστημα χρειάζεται
ορισμένο χρόνο μέχρι να ανιχνεύ‐
σει το επόμενο προπορευόμενο
όχημα. Έτσι, εάν εντοπιστεί

220Οδήγηση και χρήσηκάποιο νέο όχημα, το σύστημα
μπορεί να επιταχύνει αντί να
επιβραδύνει.
● Το Adaptive Cruise Control αγνοεί τα οχήματα στο αντίθετο
ρεύμα κυκλοφορίας.
● Το Adaptive cruise control δεν συνυπολογίζει τους πεζούς και τα
ζώα για την πέδηση ή την εκκί‐
νηση από στάση.
● Το Adaptive cruise control συνυπολογίζει τα σταματημένα
οχήματα μόνο σε χαμηλή ταχύ‐
τητα.
● Μη χρησιμοποιείτε το Adaptive cruise control όταν ρυμουλκείτε
τρέιλερ.
● Μη χρησιμοποιείτε το Adaptive cruise control σε δρόμους με
κλίση μεγαλύτερη από 10%.
ΣτροφέςΤο Adaptive Cruise Control υπολογί‐
ζει μια προβλεπόμενη διαδρομή με
βάση τη φυγόκεντρο δύναμη. Αυτή η
προβλεπόμενη διαδρομή μπορεί να
συνυπολογίσει τα χαρακτηριστικά της
τρέχουσας στροφής, αλλά δεν μπορεί να υπολογίσει μια μελλοντική αλλαγή
στροφής. Το σύστημα ενδέχεται να
χάσει το τρέχον προπορευόμενο
όχημα ή να υπολογίσει κάποιο όχημα που βρίσκεται σε άλλη λωρίδα. Αυτό
μπορεί να συμβεί όταν μπαίνετε ή
βγαίνετε από μια στροφή ή εάν τη
στροφή γίνεται πιο κλειστή ή πιο ανοι‐
χτή. Η κάμερα πραγματοποιεί διόρ‐
θωση σε έναν συγκεκριμένο βαθμό,
με βάση τις ανιχνεύσιμες διαγραμμί‐
σεις λωρίδων κυκλοφορίας. Η ενδει‐
κτική λυχνία A θα σβήσει, αν δεν
ανιχνεύεται πλέον προπορευόμενο
όχημα.
Εάν η φυγόκεντρη δύναμη είναι πολύ μεγάλη σε μια στροφή, το σύστημα
επιβραδύνει το όχημα ελαφρά. Αυτό
το επίπεδο πέδησης δεν σχεδιάστηκε για να αποτρέπει το σπινάρισμα στη
στροφή. Ο οδηγός φέρει την ευθύνη
να μειώνει την επιλεγμένη ταχύτητα
πριν εισέλθει σε στροφή και, γενικά,να προσαρμόζει την ταχύτητά του
ανάλογα με τον τύπο του οδοστρώ‐
ματος και τα ισχύοντα όρια ταχύτητας.
Αυτοκινητόδρομοι
Στον αυτοκινητόδρομο, προσαρμό‐
στε την ταχύτητα ανάλογα με τις
συνθήκες και τον καιρό. Να έχετε
πάντοτε υπ' όψιν σας ότι το Adaptive
Cruise Control διαθέτει περιορισμένη
εμβέλεια ορατότητας, περιορισμένο
επίπεδο πέδησης και συγκεκριμένο χρόνο αντίδρασης για να επιβεβαιώ‐
σει εάν κάποιο όχημα βρίσκεται στη
διαδρομή οδήγησης ή όχι. Επιπλέον,
το Adaptive cruise control έχει σχεδια‐
στεί έτσι, ώστε να φρενάρει όσο το
δυνατόν πιο αργά για να μπορέσετε
να αλλάξετε λωρίδα πριν από την
αυτόματη πέδηση. Το adaptive cruise
control ενδέχεται να μην μπορεί να
φρενάρει το όχημα έγκαιρα για την
αποφυγή κάποιας σύγκρουσης με
όχημα που κινείται με χαμηλότερη

Οδήγηση και χρήση221ταχύτητα ή μετά από αλλαγή λωρίδας.
Αυτό ισχύει ιδίως όταν οδηγείτε
γρήγορα ή αν η ορατότητα είναι μειω‐ μένη λόγω καιρικών συνθηκών.
Κατά την είσοδο ή την έξοδο από τον
αυτοκινητόδρομο, το Adaptive Cruise
Control ενδέχεται να "χάσει" το
προπορευόμενο όχημα και να επιτα‐
χύνει στην καθορισμένη ταχύτητα. Για
το λόγο αυτόν, μειώστε την καθορι‐
σμένη ταχύτητα πριν την έξοδο ή πριν την είσοδο.
Αλλαγές διαδρομής οχήματος
Εάν κάποιο άλλο όχημα εισέλθει στη
διαδρομή οδήγησής σας, το Adaptive
Cruise Control θα λάβει υπ' όψιν του
το όχημα όταν αυτό βρεθεί κανονικά
στη διαδρομή σας. Να είστε έτοιμοι να αντιδράσετε και να πατήσετε το
πεντάλ φρένων, εάν χρειαστεί να
φρενάρετε πιο γρήγορα.
Οδήγηση σε λόφους και ρυμούλκηση
με τρέιλερ9 Προειδοποίηση
Μη χρησιμοποιείτε το Adaptive
cruise control σε λοφώδεις
διαδρομές με απότομη κλίση.
Η απόδοση του συστήματος κατά την
οδήγηση σε λοφώδεις διαδρομές
εξαρτάται από την ταχύτητα και το
φορτίο του οχήματος, τις κυκλοφορια‐ κές συνθήκες και την κλίση του
οδοστρώματος. Κατά την οδήγηση σε
λόφους, το σύστημα ενδέχεται να μην ανιχνεύσει κάποιο όχημα στη
διαδρομή σας. Το Adaptive cruise
control πλήρους εύρους ταχύτητας
απενεργοποιείται αυτόματα, καθώς το όχημα έρχεται σε στάση σε ανωφέ‐
ρεια με κλίση μεγαλύτερη από 10%.
Σε αυτή την περίπτωση, να είστε έτοι‐
μοι να πάρετε τον έλεγχο του οχήμα‐
τος.
Πρέπει να σημειωθεί πως η ενεργο‐
ποίηση του φρένου απενεργοποιεί το σύστημα.
Μονάδα ραντάρ
Η μονάδα του ραντάρ είναι στερεω‐
μένη πίσω από τη μάσκα του ψυγείου
πίσω ή κάτω από το έμβλημα της
μάρκας.

222Οδήγηση και χρήση9Προειδοποίηση
Η μονάδα του ραντάρ ευθυγραμ‐
μίστηκε προσεκτικά κατά την κατα‐
σκευή. Για τον λόγο αυτό, σε περί‐ πτωση μετωπικής πρόσκρουσης,
μη χρησιμοποιήσετε το σύστημα.
Ο μπροστινός προφυλακτήρας
μπορεί να φαίνεται άθικτος,
ωστόσο ο αισθητήρας που βρίσκε‐
ται πίσω από αυτόν μπορεί να έχει μετατοπιστεί και να αντιδρά λανθα‐
σμένα. Μετά από ατύχημα,
συμβουλευτείτε ένα συνεργείο, για
να επιβεβαιωθεί και να ρυθμιστεί η θέση της μονάδας του ραντάρ.
Ρυθμίσεις
Μπορείτε να αλλάξετε τις ρυθμίσεις
στο μενού εξατομίκευσης οχήματος
στην οθόνη πληροφοριών.
Επιλέξτε τη σχετική ρύθμιση στο
Ρυθμίσεις , I Όχημα στην οθόνη
πληροφοριών.
Οθόνη πληροφοριών 3 133.
Εξατομίκευση οχήματος 3 138.
Σφάλμα
Αν το Adaptive cruise control δεν λειτουργεί λόγω προσωρινών συνθη‐ κών (π.χ. αισθητήρας καλυμμένος
από πάγο, υπερθέρμανση των
φρένων ή ελιγμοί με χαμηλή ταχύ‐ τητα) ή αν υπάρχει μόνιμο σφάλμασυστήματος, στο Κέντρο πληροφο‐
ριών οδηγού θα εμφανιστεί ένα
μήνυμα.
Μηνύματα οχήματος 3 136.
Προειδοποίηση μετωπικής
σύγκρουσης
Η προειδοποίηση μετωπικής
σύγκρουσης μπορεί να συμβάλλει
ώστε να αποφευχθεί ή να μειωθεί η
ζημιά που προκαλείται από μετωπικές
συγκρούσεις.
Αν το όχημα διαθέτει συμβατικό
Cruise control, η προειδοποίηση
μετωπικής σύγκρουσης χρησιμοποιεί
την μπροστινή κάμερα στο παρμπρίζ
για να ανιχνεύσει αν υπάρχει όχημα
ακριβώς μπροστά σας, στην πορεία
σας.Αν το όχημα διαθέτει Adaptive cruise
control, η προειδοποίηση μετωπικής
σύγκρουσης χρησιμοποιεί τον αισθη‐ τήρα του ραντάρ για να ανιχνεύσει αν υπάρχει όχημα ακριβώς μπροστά
σας, στην πορεία σας.
Τυχόν προπορευόμενο όχημα επιση‐ μαίνεται από την ενδεικτική λυχνία A.
Εάν πλησιάζετε κάποιο προπορευό‐
μενο όχημα με μεγάλη ταχύτητα,
ακούγεται μια ηχητική προειδοποίηση στο Κέντρο πληροφοριών οδηγού.
Επιπλέον, ο οδηγός ειδοποιείται από
μια ταινία λυχνιών LED που αναβο‐
σβήνουν με κόκκινο χρώμα και
προβάλλονται στο παρμπρίζ στο οπτικό πεδίο του οδηγού.
Προϋπόθεση αποτελεί να μην
απενεργοποιήσετε το σύστημα προει‐ δοποίησης μετωπικής σύγκρουσης
με μπροστινή κάμερα, πατώντας το
V στο τιμόνι ή, αν υπάρχει

Οδήγηση και χρήση223αισθητήρας ραντάρ, να μην τον
απενεργοποιήσετε στο μενού εξατο‐
μίκευσης του οχήματος 3 138.
Ενεργοποίηση
Η προειδοποίηση μετωπικής
σύγκρουσης με μπροστινή κάμερα
ανιχνεύει οχήματα σε αποστάσεις
περίπου 60 μέτρων και λειτουργεί
αυτόματα σε όλες τις ταχύτητες πάνω από την ταχύτητα βάδισης.
Η προειδοποίηση μετωπικής
σύγκρουσης με αισθητήρα ραντάρ
ανιχνεύει οχήματα σε αποστάσεις
περίπου 150 μέτρων και λειτουργεί
αυτόματα σε όλες τις ταχύτητες πάνω από την ταχύτητα βάδισης.
Προειδοποίηση του οδηγού Η ενδεικτική λυχνία προπορευόμενου
οχήματος A ανάβει με πράσινο
χρώμα στον πίνακα οργάνων όταν το σύστημα ανιχνεύσει κάποιο όχημα
στην πορεία σας.
Το χρώμα της ενδεικτικής λυχνίας A
αλλάζει σε κίτρινο όταν η απόσταση μέχρι το προπορευόμενο κινούμενοόχημα μειωθεί υπερβολικά ή όταν
προσεγγίζετε κάποιο όχημα πολύ
γρήγορα.Προσοχή
Το χρώμα αυτής της ενδεικτικής
λυχνίας δεν αντιστοιχεί στον
κώδικα οδικής κυκλοφορίας περί
απόστασης από το προπορευό‐
μενο όχημα. Ο οδηγός φέρει
πλήρη ευθύνη να τηρεί πάντοτε
ασφαλή απόσταση από το προπο‐
ρευόμενο όχημα σύμφωνα με τον
ισχύοντα κώδικα οδικής κυκλοφο‐
ρίας, τις καιρικές συνθήκες και τις
οδικές συνθήκες κ.λπ.
Όταν το χρονικό διάστημα μέχρι την
πιθανή σύγκρουση με το προπορευό‐ μενο όχημα μειωθεί υπερβολικά και
επίκειται σύγκρουση, εμφανίζεται το
σύμβολο προειδοποίησης σύγκρου‐
σης στο κέντρο πληροφοριών οδηγού και ο οδηγός ειδοποιείται με μια
ηχητική προειδοποίηση.
Πατήστε το πεντάλ φρένων και χειρι‐
στείτε το τιμόνι, αν επιβάλλεται από
την περίσταση.
Επιλογή ευαισθησίας
προειδοποίησης
Πατήστε V ή E για να ρυθμίσετε την
ευαισθησία της προειδοποίησης ως
Κοντά, Μεσαία απόσταση ή Μακριά
και, σε ορισμένες εκδόσεις, ως
Απενεργοποίηση.

224Οδήγηση και χρήσηΜε το πρώτο πάτημα του κουμπιού
εμφανίζεται η τρέχουσα ρύθμιση στο
κέντρο πληροφοριών οδηγού. Η
ρύθμιση αυτή αλλάζει όταν πατήσετε
το κουμπί περισσότερες φορές. Η
επιλεγμένη ρύθμιση διατηρείται, μέχρι να αλλάξει. Η χρονική ρύθμιση της
προειδοποίησης διαφέρει ανάλογα με
την ταχύτητα του οχήματος. Όσο
μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα του
οχήματος, τόσο μεγαλώνει η
απόσταση στην οποία θα ενεργο‐
ποιηθεί η προειδοποίηση. Λάβετε
υπόψη σας τις κυκλοφοριακές και
καιρικές συνθήκες όταν επιλέξετε τη
χρονική ρύθμιση της προειδοποίη‐
σης.Πρέπει να σημειωθεί πως η ρύθμιση
της ευαισθησίας χρονισμού προειδο‐
ποίησης είναι κοινή με τη ρύθμιση
μπροστινής απόστασης του Adaptive
Cruise Control. Έτσι, με την αλλαγή της ευαισθησίας χρονισμού προειδο‐
ποίησης αλλάζει και η ρύθμιση μπρο‐
στινής απόστασης του Adaptive
Cruise Control.
Απενεργοποίηση Το σύστημα μπορεί να απενεργο‐
ποιηθεί.
Στο σύστημα προειδοποίησης μετω‐
πικής σύγκρουσης με αισθητήρα
ραντάρ, το σύστημα μπορεί να
απενεργοποιηθεί στο μενού εξατομί‐ κευσης, 3 138.
Στο σύστημα προειδοποίησης μετω‐
πικής σύγκρουσης με μπροστινή
κάμερα, πατήστε V επανειλημμένα
μέχρι στο κέντρο πληροφοριών
οδηγού να εμφανιστεί η ένδειξη
Forward Collision Alert Off
(Προειδοποίηση μετωπικής
σύγκρουσης απενεργ.) .
Αν η προειδοποίηση μετωπικής
σύγκρουσης απενεργοποιηθεί, η
ευαισθησία της προειδοποίησηςορίζεται ως "μέτρια" την επόμενη
φορά που θα ανοίξετε τον διακόπτη
ανάφλεξης.
Η ρύθμιση που είχε επιλεγεί την τελευ‐
ταία φορά θα αποθηκευτεί όταν κλεί‐
σει ο διακόπτης ανάφλεξης.
Γενικές πληροφορίες9 Προειδοποίηση
Η προειδοποίηση μετωπικής
σύγκρουσης είναι απλώς ένα
σύστημα προειδοποίησης και δεν
θέτει σε εφαρμογή τα φρένα. Όταν
πλησιάζετε ένα προπορευόμενο
όχημα με μεγάλη ταχύτητα, μπορεί να μην σας διαθέσει επαρκή χρόνο
για να αποφύγετε ενδεχόμενη
σύγκρουση.
Ο οδηγός φέρει την πλήρη ευθύνη για την τήρηση της κατάλληλης
απόστασης από το προπορευό‐
μενο όχημα, ανάλογα με τις κυκλο‐
φοριακές και τις καιρικές συνθήκες
και την ορατότητα.

Οδήγηση και χρήση225Κατά την οδήγηση, είναι πάντα
απαραίτητη η πλήρης προσοχή από τον οδηγό. Ο οδηγός πρέπεινα είναι πάντοτε έτοιμος να αντι‐
δράσει και να πατήσει φρένο.
Περιορισμοί συστήματος
Το σύστημα προειδοποίησης μετωπι‐
κής σύγκρουσης έχει σχεδιαστεί να
προειδοποιεί μόνο για οχήματα,
ωστόσο μπορεί να αντιδράσει και για
άλλα αντικείμενα.
Στις παρακάτω περιπτώσεις, η προει‐ δοποίηση μετωπικής σύγκρουσης
μπορεί να μην ανιχνεύσει ένα προπο‐
ρευόμενο όχημα ή ενδέχεται να μειω‐
θεί η απόδοση του αισθητήρα:
● σε δρόμους με συνεχείς στροφές● όταν υπάρχει περιορισμένη ορατότητα λόγω καιρικών συνθη‐κών, όπως ομίχλη, βροχή ή χιόνι
● όταν ο αισθητήρας έχει καλυφθεί από χιόνι, πάγο, λασπόχιονο,λάσπη, βρομιά, ή εμποδίζεταιλόγω ζημιάς στο παρμπρίζ ή από
ξένες ύλες, π.χ. αυτοκόλλητα
Ένδειξη μπροστινής
απόστασης
Η ένδειξη μπροστινής απόστασης
εμφανίζει την απόσταση μέχρι το
προπορευόμενο, κινούμενο όχημα. Η μπροστινή κάμερα στο παρμπρίζ
χρησιμοποιείται για να ανιχνεύει την
απόσταση έως το ακριβώς μπροστινό προπορευόμενο όχημα που βρίσκε‐
ται στην ίδια λωρίδα. Ενεργοποιείται
σε ταχύτητες πάνω από 40 χλμ./ώρα.
Όταν ανιχνευθεί κάποιο προπορευό‐
μενο όχημα, η απόσταση υποδεικνύε‐ ται μέσα σε δευτερόλεπτα σε μιασελίδα στο Κέντρο πληροφοριών
οδηγού.
Στην οθόνη μεσαίου επιπέδου,
επιλέξτε το μενού Πληρ. ? μέσω
MENU στον μοχλοδιακόπτη των φλας
και γυρίστε τον περιστροφικό ρυθμι‐
στή για να επιλέξετε τη σελίδα ένδει‐
ξης απόστασης από το προπορευό‐
μενο όχημα, 3 126
Στην οθόνη υψηλού επιπέδου,
επιλέξτε το μενού Info από τα κουμπιά
στο τιμόνι και πατήστε o για να
επιλέξετε την ένδειξη απόστασης από το προπορευόμενο όχημα 3 126.
Η ελάχιστη απόσταση που επισημαί‐
νεται είναι 0,5 δευτερόλεπτα.
Εάν δεν υπάρχει κανένα προπορευό‐ μενο όχημα ή εάν το προπορευόμενο
όχημα είναι εκτός εμβέλειας, θα εμφα‐ νιστούν δύο παύλες: -.- δευτ.

226Οδήγηση και χρήση
Αν το Adaptive cruise control είναι
ενεργό, αυτή η σελίδα δείχνει τη
ρύθμιση ευαισθησίας προειδοποίη‐
σης για τη ρύθμιση απόστασης από
το προπορευόμενο όχημα 3 213.
Ενεργή πέδηση έκτακτης ανάγκης
Το σύστημα ενεργής πέδησης έκτα‐
κτης ανάγκης μπορεί να συμβάλλει
ώστε να μειωθεί η ζημιά και οι τραυ‐
ματισμοί από μετωπικές συγκρούσεις
με οχήματα και αντικείμενα, όταν δεν
είναι πλέον δυνατόν να αποφευχθεί
μια σύγκρουση πατώντας φρένο ή
στρίβοντας το τιμόνι. Πριν ενεργο‐
ποιηθεί το σύστημα ενεργής πέδησης
έκτακτης ανάγκης, ο οδηγός ειδο‐
ποιείται μέσω της προειδοποίησης
μετωπικής σύγκρουσης 3 222.
Η λειτουργία χρησιμοποιεί διάφορα
σήματα εισόδου (π.χ. αισθητήρα
κάμερας, αισθητήρα ραντάρ, πίεση
φρένων, ταχύτητα οχήματος) για να
υπολογίσει την πιθανότητα μιας μετω‐
πικής σύγκρουσης.9 Προειδοποίηση
Αυτό το σύστημα δεν μπορεί να
υποκαταστήσει τον οδηγό, ο
οποίος φέρει την ευθύνη της
οδήγησης του οχήματος και της
προσοχής στο δρόμο. Εκτελεί
απλώς επικουρική λειτουργία,
χρησιμοποιείται μόνο για να μειώ‐
σει την ταχύτητα του οχήματος
πριν από μια σύγκρουση.
Το σύστημα μπορεί να μην αντι‐
δράσει σε πεζούς ή ζώα. Μετά από απότομη αλλαγή λωρίδας, το
σύστημα χρειάζεται ένα συγκεκρι‐
μένο χρονικό διάστημα μέχρι να
ανιχνεύσει το επόμενο προπο‐
ρευόμενο όχημα.
Ο οδηγός πρέπει να είναι πάντοτε
έτοιμος να ενεργήσει και να φρενά‐
ρει ή να στρίψει για να αποφύγει
πιθανή σύγκρουση.
Λειτουργία
Αν το όχημα διαθέτει μόνο μπροστινήκάμερα, η ενεργή πέδηση έκτακτης
ανάγκης λειτουργεί όταν έχει επιλεγεί
ταχύτητα εμπροσθοπορείας και το
όχημα κινείται με ταχύτητα μεγαλύ‐
τερη από την ταχύτητα βάδισης έως
και 85 χλμ/ώρα.
Με αισθητήρα ραντάρ, η ενεργή
πέδηση έκτακτης ανάγκης λειτουργεί
όταν έχει επιλεγεί ταχύτητα εμπρο‐
σθοπορείας σε κάθε ταχύτητα πάνω
από την ταχύτητα βάδισης.
Προϋπόθεση αποτελεί να μην
απενεργοποιήσετε το σύστημα προει‐
δοποίησης μετωπικής σύγκρουσης
με μπροστινή κάμερα, πατώντας το
V στο τιμόνι 3 222 ή, αν υπάρχει
αισθητήρας ραντάρ, να μην τον
απενεργοποιήσετε στο μενού εξατο‐
μίκευσης του οχήματος 3 138.

Οδήγηση και χρήση227Το σύστημα περιλαμβάνει:● Σύστημα προετοιμασίας φρένων
● Αυτόματη πέδηση έκτακτης ανάγκης
● Προοδευτική υποβοήθηση πέδη‐ σης
● Έξυπνη υποβοήθηση πέδησης (μόνο με αισθητήρα ραντάρ)
Σύστημα προετοιμασίας φρένων
Όταν πλησιάζετε ένα προπορευόμενο
όχημα τόσο γρήγορα που επίκειται
σύγκρουση, το σύστημα προετοιμα‐
σίας φρένων αυξάνει ελαφρά την πίεση στα φρένα. Έτσι, μειώνεται ο
χρόνος απόκρισης όταν απαιτηθεί
αυτόματο ή μη αυτόματο φρενάρισμα.
Το σύστημα πέδησης προετοιμάζεται
με τέτοιο τρόπο, ώστε το φρενάρισμα
να μπορεί να επιτευχθεί ταχύτερα.
Αν το όχημα διαθέτει μόνο μπροστινή κάμερα, το σύστημα λειτουργεί σε
ταχύτητες έως 80 χλμ/ώρα.Αυτόματη πέδηση έκτακτης
ανάγκης
Μετά την ενεργοποίηση του συστήμα‐ τος προετοιμασίας φρένων και ακρι‐
βώς πριν από την επικείμενη
σύγκρουση, η λειτουργία αυτή ενερ‐
γοποιεί αυτόματα ένα περιορισμένο
φρενάρισμα για να μειωθεί η ταχύτητα
πρόσκρουσης ή για να αποτραπεί η
σύγκρουση. Ανάλογα με την περί‐
πτωση, το όχημα μπορεί αυτόματα να φρενάρει ήπια ή δυνατά. Αυτή η
μπροστινή αυτόματη πέδηση μπορεί
επίσης να πραγματοποιηθεί, αν
ανιχνευτεί προπορευόμενο όχημα,
γεγονός που επισημαίνεται από την
ενδεικτική λυχνία προπορευόμενου
οχήματος A 3 222.
Αν το όχημα διαθέτει μόνο μπροστινή κάμερα, το σύστημα λειτουργεί σε
ταχύτητες έως 60 χλμ/ώρα.
Σε ταχύτητα κάτω από 40 χλμ/ώρα, το σύστημα μπορεί να εφαρμόσει πλήρη
πέδηση.
Η αυτόματη πέδηση έκτακτης
ανάγκης μπορεί να επιβραδύνει το
όχημα μέχρι να έρθει εντελώς σε
στάση, ώστε να συμβάλλει στηναποφυγή πιθανής σύγκρουσης. Αν
συμβεί κάτι τέτοιο, η αυτόματη
πέδηση έκτακτης ανάγκης μπορεί να
ενεργοποιήσει το ηλεκτρικό χειρό‐
φρενο για να συγκρατηθεί το όχημα
σε στάση. Για να απασφαλίσει, πατή‐
στε το κουμπί για το ηλεκτρικό χειρό‐
φρενο ή πατήστε δυνατά πεντάλ
γκαζιού.9 Προειδοποίηση
Η αυτόματη πέδηση έκτακτης
ανάγκης είναι μια λειτουργία προε‐ τοιμασίας πέδησης έκτακτης
ανάγκης και δεν έχει σχεδιαστεί για αποφυγή συγκρούσεων. Μη βασί‐
ζεστε στο σύστημα για να φρενάρει το όχημα. Η αυτόματη πέδηση
έκτακτης ανάγκης δεν θα επενερ‐
γήσει, αν η ταχύτητα του οχήματος
δεν εμπίπτει στο ωφέλιμο εύρος
ταχύτητας του συστήματος, και
αποκρίνεται μόνο σε οχήματα που έχει ανιχνεύσει.

228Οδήγηση και χρήσηΠροοδευτική υποβοήθηση
πέδησης
Επιπλέον, χάρη στο σύστημα προε‐
τοιμασίας φρένων, την αυτόματη
πέδηση έκτακτης ανάγκης και την
προοδευτική υποβοήθηση πέδησης,
η υποβοήθηση πέδησης είναι ακόμα
πιο ευαίσθητη. Για τον λόγο αυτό,
πατώντας το πεντάλ φρένων με λιγό‐
τερη δύναμη, το αυτοκίνητο φρενάρει
άμεσα και αποτελεσματικά. Η λειτουρ‐ γία αυτή βοηθά τον οδηγό να φρενά‐
ρει πιο γρήγορα και πιο δυνατά πριν
από επικείμενη σύγκρουση.
Αν το όχημα διαθέτει μόνο μπροστινή κάμερα, το σύστημα λειτουργεί σε
ταχύτητες έως 85 χλμ/ώρα.9 Προειδοποίηση
Το σύστημα ενεργής πέδησης
έκτακτης ανάγκης δεν έχει σχεδια‐
στεί για να φρενάρει το αυτοκίνητο δυνατά και αυτόνομα, ούτε για να
αποτρέπει αυτόματα τυχόν
σύγκρουση. Έχει σχεδιαστεί για να
μειώνει την ταχύτητα του οχήματος πριν από σύγκρουση. Μπορεί να
μην αντιδράσει σε πεζούς ή ζώα.
Μετά από απότομη αλλαγή λωρί‐
δας, το σύστημα χρειάζεται ένα
συγκεκριμένο χρονικό διάστημα μέχρι να ανιχνεύσει το επόμενο
προπορευόμενο όχημα.
Κατά την οδήγηση, είναι πάντα
απαραίτητη η πλήρης προσοχή
από τον οδηγό. Ο οδηγός πρέπει να είναι πάντοτε έτοιμος να ενερ‐
γήσει και να φρενάρει ή να στρίψει για να αποφύγει πιθανή
σύγκρουση. Το σύστημα έχει
σχεδιαστεί να λειτουργεί με όλους
τους επιβάτες προσδεδεμένους με
τη ζώνη ασφαλείας.
Έξυπνη υποβοήθηση πέδησης
Αν το όχημα διαθέτει αισθητήρα
ραντάρ, η Έξυπνη υποβοήθηση
πέδησης μπορεί να ενεργοποιηθεί
όταν πατηθεί γρήγορα, ενισχύοντας
τη δύναμη πέδησης με βάση την ταχύ‐
τητα προσέγγισης και την απόσταση
μέχρι το προπορευόμενο όχημα.
Οι ήπιες παλμικές δονήσεις στο
πεντάλ φρένων ή η κίνηση του πεντάλ
σε αυτό το διάστημα είναι φυσιολογι‐ κές και ο οδηγός πρέπει να συνεχίσει
να πατά το πεντάλ φρένων όσο χρεια‐ στεί. Η Έξυπνη υποβοήθηση πέδη‐
σης θα απενεργοποιηθεί αυτόματα
μόνο όταν ο οδηγός σταματήσει να
πατά το πεντάλ φρένων.9 Προειδοποίηση
Η έξυπνη υποβοήθηση πέδησης
μπορεί να αυξήσει την πέδηση του οχήματος σε περιπτώσεις που
ίσως δεν είναι απαραίτητο. Μπορεί
να παρεμποδίζετε τη ροή της
κυκλοφορίας. Εάν συμβεί κάτι
τέτοιο, σηκώστε το πόδι σας από
το πεντάλ φρένων και στη συνέ‐
χεια πατήστε φρένο ανάλογα με
την περίπτωση.