OPEL CASCADA 2014.5 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

SürüÅŸ ve kullanım139
Motor startı, takometredeki rölanti
hızı ibresinin konumu ile gösterilir.
Vites kolu, önce debriyaja
basılmadan boÅŸtan çıkartılırsa,
kontrol göstergesi - yanar veya
Sürücü Bilgi Merkezinde bir sembol olarak gösterilir.
Kontrol lambası - 3 91.
Motorun stop-start sistemi
tarafından yeniden çalıştırılması
Otomatik olarak yeniden çalıştırmayı
etkinleÅŸtirmek için vites kolu nötr konumunda.
Autostop esnasında aşağıdaki
koÅŸullardan biri oluÅŸtuÄŸunda, motor
otomatik olarak stop-start sistemi
tarafından başlatılır:
■ Stop-start sistemi manuel olarak devre dışı bırakıldı
â–  kaput açıldı
â–  sürücü emniyet kemeri çözüldü ve sürücü kapısı açıldı
â–  motor sıcaklığı çok düÅŸük
â–  araç aküsünün ÅŸarj seviyesi tanımlanmış bir seviyenin altındaâ–  fren vakumu yeterli deÄŸil
â–  araç en az yürüme hızında sürülüyor
â–  kliam sistemi motorun çalışmasını talep etti
â–  klima manuel olarak açılır
Kaput tam olarak kapalı deÄŸilse, sürücü bilgi sisteminde bir uyarı
mesajı görünür.
Güç çıkışına bir elektrikli aksesuar,
örneÄŸin CD çalar, baÄŸlı ise, yeniden
çalışmada hafif bir güç düÅŸümü
algılanabilir.
Park etme â–  Aracı kolay alevlenebilecek zemin üzerine park etmeyin. Zemin,
egzoz sisteminin yüksek ısısından
dolayı alev alabilir.
â–  Park (el) frenini daima çekin. Park (el) frenini daima, açma düÄŸmesinebasmadan sıkıca çekin. YokuÅŸ
aşağı veya yokuş yukarı
durumlarda mümkün olduÄŸunca sıkı çekin. Ä°ÅŸlem esnasında güç
kullanımını aza indirgemek içinaynı zamanda ayak frenine de
basın.
m anahtarını yaklaşık bir saniye
çekerek elektrikli park freni
uygulayın.
■ Motoru durdurun ve kontağı kapatın. Direksiyon kilidini yerine
oturması hissedilinceye kadar
çevirin.
â–  Düz yolda veya yokuÅŸ yukarı durumda, kontağı kapatmadan
önce vitesi birinci vitese alın veya
vites kolunu P konumuna getirin.
YokuÅŸ yukarı durumda ayrıca ön
tekerleklerin kaldırıma doğru
bakmamasını sağlayın.
Araç yokuÅŸ aÅŸağı konumda iken,
kontağı kapatmadan önce geri
vitesi takın veya vites kolunu P
konumuna getirin. Ön tekerleklerin
kaldırıma doğru bakmasını
sağlayın.
■ Aracı kilitleyin ve hırsızlık alarm sistemini etkinleştirin.

140SürüÅŸ ve kullanım
Not
Hava yastığının açıldığı bir kaza
durumunda eÄŸer araç belli bir süre
sonra durursa motor otomatik olarak durdurulur.Motor egzozu9 Tehlike
Motor egzoz gazlarında, renksiz
ve kokusuz olan karbon monoksit
(CO) bulunur. Kesinlikle
solunmamalıdır.
Egzoz gazları aracın içine girerse
camları açın. Arıza nedeninin bir
servis tarafından giderilmesini
sağlayın.
Bagaj kapağı açık olarak seyahat
etmekten kaçının. Aksi takdirde
egzoz gazları araç içerisine
girebilir.
Dizel partikül filtresi
Dizel partikül filtresi, motor egzoz
gazındaki zararlı kurum partiküllerini
filtreler. Sistem, sürüÅŸ esnasında
kendiliÄŸinden devreye giren otomatik
temizleme fonksiyonuna sahiptir.
Filtre, filtrelenen kurum partiküllerinin
yüksek sıcaklıkta yakılmasıyla belli
aralıklarla temizlenir. Bu işlem belirli
sürüÅŸ koÅŸullarında otomatik olarak
çalışmaya baÅŸlar ve 25 dakika kadar
sürebilir. Bu iÅŸlem 7 ile 12 dakika
arası sürer. Autostop kullanılamaz ve
yakıt tüketimi bu süre içerisinde daha yüksek olabilir. Ortaya çıkan koku ve
duman oluÅŸumu normaldir.
Belirli sürüÅŸ koÅŸullarında, örneÄŸin
kısa mesafeli sürüÅŸlerde sistem
otomatik olarak temizlenmez.
Filtrenin temizlenmesi gerekiyorsa ve
son sürüÅŸ ÅŸartları otomatik temizleme
için uygun deÄŸilse, kontrol lambası
% yanıp söner. Sürücü Bilgi
Sisteminde (Driver Information

SürüÅŸ ve kullanım141
Center) eÅŸzamanlı olarak Partikül
Filtresi Dolu. Sürmeye devam ediniz
görüntülenir.
Dizel partikül filtresi tıkandığında %
yanar. Temizleme işlemini en kısa zamanda başlatın.
Filtre maksimum dolum seviyesine
ulaÅŸtığında % yanıp söner. Motorda
hasar oluÅŸmasını engellemek için
temizleme işlemini derhal başlatın.
Temizleme iÅŸlemi
Temizleme iÅŸlemini baÅŸlatmak için,
sürüÅŸe devam edin, motor devir
sayısını dakikada 2000 devirin altına
düÅŸürmeyin. Gerekirse vites
küçültün. Dizel partikül filtresi
temizleme iÅŸlemi baÅŸlar.
Sürücü Bilgi Sisteminde (Driver
Information Center) temizliÄŸin
mümkün olmadığına dair ilave bir
mesaj görünürse bir atölyeden
yardım isteyin.Dikkat
Temizleme iÅŸleminin kesintiye
uÄŸraması birçok motor arızasının meydana gelmesine sebep
olabilir.
Temizleme iÅŸlemi, yüksek hızlarda
daha kısa sürer.
Temizleme işlemi sonlandığında
kontrol lambası % söner.
Katalitik konvertör
Katalitik konvertör, egzoz gazında
bulunan sağlığa zararlı maddelerin
oranını düÅŸürür.
Dikkat
Sayfa 3 172, 3 235'de belirtilen
kaliteli yakıtların haricindeki
yakıtlar katalitik konvertöre veya
elektronik komponentlere hasar
verebilir.
Yanmamış yakıtın katalitik konvertöre girmesi, aşırı ısınmaya ve katalitik konvertörün hasar
görmesine neden olabilir. Bu
nedenle marş basma sırasında
marÅŸ motorunu gereksiz olarak
uzun süre çalıştırmaktan, yakıt
deposu boşalıncaya kadar
aracınızı sürmekten ve aracı iterek
veya çekerek motoru
çalıştırmaktan kaçının.
Erken ateÅŸleme, soÄŸuk çalıştırmadan
sonra düzensiz çalışma, önemli
motor gücü kaybı veya baÅŸka olaÄŸan
dışı bir çalışma olması halinde, en
kısa zamanda bir servisine
başvurmanızı tavsiye ederiz. Acil
durumda sürüÅŸ kısa süreliÄŸine devam
ettirilebilir, bu durumda araç hızını ve motor devrini arttırmayın.

142SürüÅŸ ve kullanımOtomatik ÅŸanzıman
Otomatik şanzıman hem otomatik
vites deÄŸiÅŸimi (otomatik sürüÅŸ modu)
hem de manuel vites deÄŸiÅŸimi
(manuel sürüÅŸ modu) imkanı saÄŸlar.
Şanzıman ekranı
Seçilen mod veya vites ÅŸanzıman
ekranında gösterilir.
Vites koluP=Park konumu, tekerlekler kilitli
durumdadır, bu vitesi ancak
araç hareketsiz konumdayken
ve park freni devredeyken seçinR=Geri vites, sadece araç durur
vaziyetteyken bu vitesi seçinN=BoÅŸ vites konumuD=Tüm viteslerde otomatik sürüÅŸ
modu
Vites kolu P konumunda bloke olur ve
yalnızca kontak açık konumdayken
ve fren pedalı basılı iken bu
konumundan çıkarılabilir.
Fren pedalına basıldığında, j
kontrol lambası yanar.
Kontak kapatıldığında vites kolu P
konumunda deÄŸilse j ve P kontrol
lambası yanıp söner.
P veya R konumuna geçmek için vites
kolundaki düÄŸmeye basın.
Motor ancak P veya N
konumundayken çalıştırılabilir. N
vites konumu seçildiÄŸinde aracı
çalıştırmadan önce fren pedalına
basın veya park frenini çekin.
Seçim iÅŸlemi yapılırken gaz pedalına
basmayın. Gaz ve fren pedalına
hiçbir zaman aynı anda basmayın.

SürüÅŸ ve kullanım143
Araç bir vitese takılı durumdayken
fren pedalı serbest bırakılırsa araç
yavaÅŸça hareket etmeye baÅŸlar.
Motor freni
Rampa inerken motorun frenleme
etkisinden yararlanmak için,
zamanında daha düÅŸük vitese geçin,
manuel sürüÅŸ moduna bakınız.
Aracın saplandığı yerden
kurtarılması Bu iÅŸleme sadece aracı kum, çamur
veya kardan kurtarmak için izin verilir. Vites kolunu dönüÅŸümlü olarak D ve
R konumlarına alın. Motor devir
sayısını mümkün olduÄŸu kadar düÅŸük
tutun ve ani gaz vermekten kaçının.
Park etme
Aracı terk etmeden önce, el frenini
çekin, sonra vites kolunu P
konumuna getirin.
Kontak anahtarı ancak vites P
konumundayken çıkarılabilir.Manuel vites deÄŸiÅŸtirme
modu
Vites kolunu D konumundan sola
doÄŸru çektikten sonra ileri veya geriye
doÄŸru hareket ettirin.
<=Daha yüksek bir vitese geçiÅŸ]=Daha düÅŸük bir vitese geçiÅŸ
Araç hızı çok düÅŸük olduÄŸunda
normalden büyük vites seçilirse veya
araç hızı çok yüksek durumdayken
çok düÅŸük bir vites seçilirse, vites
durumunda herhangi bir deÄŸiÅŸiklik
yapılmaz. Bu durumda sürücü bilgi
ekranında bir mesaj görüntülenebilir.
Manuel sürüÅŸ modundayken motor
devir sayısının yüksek olduÄŸu
durumlarda yüksek vites kademesine
otomatik olarak geçilmez.
Elektronik kontrollü sürüÅŸ
programları â–  SoÄŸuk çalıştırmadan sonra, çalışma sıcaklığı programı uygun
vites kademesine geçerek
(arttırılmış motor devir sayısı)
gerekli ısıyı katalitik konvertöre
otomatik olarak saÄŸlar.
â–  Otomatik boÅŸ vitese geçme fonksiyonu, araç durdurulduÄŸunda
ileri vitese takılı durumdaysa
otomatik olarak vitesi boşa alır ve
fren pedalı basılı konuma getirilir.
â–  SPORT sürüÅŸ modu devredeyken vites deÄŸiÅŸimi yüksek devir
sayılarında gerçekleÅŸir (Hız
sabitleme sistemi devredeyken
deÄŸil). SPORT sürüÅŸ modu 3 150.
â–  YokuÅŸ yukarı veya aÅŸağı aracı sürerken, özel programlar vites
geçiÅŸ noktalarını otomatik olarak
ayarlar.

144SürüÅŸ ve kullanım
Kickdown
Otomatik sürüÅŸ modundayken gaz pedalına tamamen basıldığında
motor devrine baÄŸlı olarak ÅŸanzıman daha düÅŸük bir vites kademesine
geçer.
Arıza Bir arıza halinde Sürücü Bilgi
Sisteminde (Driver Information
Center) bir araç mesajı görüntülenir.
Araç mesajları 3 103.
Şanzıman artık otomatik olarak vites
deÄŸiÅŸtirmez. SürüÅŸe devam etmek
mümkündür. Vites deÄŸiÅŸimi için
manuel mod kullanılır.
Sadece en yüksek vites seçilebilir. Arızanın türüne baÄŸlı olarak manuel
sürüÅŸ modunda 2. vitesi seçmek de
mümkün olabilir. Sadece araç
hareketsiz konumdayken vites
deÄŸiÅŸtirin.
Arızanın bir servis tarafından
giderilmesini saÄŸlayın.Güç kaynağı kesintisi
Araç aküsünün boÅŸalması
durumunda vites kolu P konumundan
çıkarılamaz. Anahtar kontak
kilidinden dışarı çıkarılamaz.
Araç aküsü boÅŸaldığında aracınızı
ara kablo 3 219 yardımıyla çalıştırın.
EÄŸer sorun boÅŸalmış araç aküsünden
kaynaklanmıyorsa, vites kolu kilidini
açın.
1. El frenini çekin.
2. Vites kolu kaplamasını orta konsolun ön kısmından çıkarın,
yukarı katlayın ve sola doğru
yatırın.
3. Resimde gösterilen boÅŸluÄŸa bir tornavidayı girebildiÄŸi kadarsokun ve vites kolunu P veya N
konumundan çıkarın. P veya N
konumuna tekrar getirilirse vites kolu tekrar bu konumda kilitli kalıcaktır. Güç kaynağı
kesintisinin sebebinin bir servis
tarafından giderilmesini sağlayın.
4. Vites kolu kaplamasını orta konsoldaki yerine oturtun ve eski
haline getirin.

SürüÅŸ ve kullanım145Manuel ÅŸanzıman
Geri vitese takmak için araç durur
vaziyetteyken debriyaja bastıktan 3
saniye sonra vites kolundaki
düÄŸmeye basın, vitese takın.
Geri vites geçmedi ise, vites boÅŸta
iken debriyajı kısa süre bırakın ve
tekrar bastıktan sonra yeniden geri
vitese takın.
Debriyajı gereksiz yere kaydırmayın.
Debriyajı kullanırken pedalın sonuna
kadar basın. Debriyaj pedalını ayak
koyma yeri olarak kullanmayın.
Dikkat
SürüÅŸ esnasında bir elin sürekli
sinyal kolu üzerinde olması
tavsiye edilmez.
Frenler
Fren sistemi birbirinden bağımsız, iki
ayrı fren devresine sahiptir.
Fren devrelerinden biri arızalandığı
takdirde, araç kalan ikinci fren devresi
ile durdurulabilir. EÄŸer böyle bir
durum olursa, fren etkisi için fren
pedalına daha fazla bir basınçla,
sonuna kadar basılması gerekir.
Bunun için epeyce daha fazla güç
gerekir. Fren mesafesi artar. SürüÅŸe
devam etmeden önce bir servisten
yardım talep edin.
Motor durdurulduÄŸunda, fren
pedalına bir iki defa bastıktan sonra,
fren gücü takviyesi kalmaz. Fren etkisi azalmamaktadır, fakat daha
fazla bir ayak baskısı gerekli
olacaktır. Özellikle araç çekilirken bu
noktaya dikkat edin.
Kontrol lambası R 3 91.
Anti blokaj fren sistemi
(ABS) ABS frenlemede tekerleklerin
blokajını önler.

146SürüÅŸ ve kullanım
Tekerleklerden birisi bloke
(kilitlenme) eÄŸilimi gösterir
göstermez, ABS söz konusu
tekerleÄŸin frenleme basıncını ayarlar. Araç çok sert fren yapıldığında dahi,
direksiyon hakimiyetini korur.
ABS&#39;nin devreye girmesi, fren
pedalının titremesi ve ayarlama
iÅŸleminin gürültüsü ile kendini
hissettirir.
Optimum bir frenleme etkisi elde
etmek amacı ile, tüm frenleme
süresince fren pedalına, titreyen
pedala rağmen, kuvvetlice basın.
Basma kuvvetini azaltmayın.
SürüÅŸe baÅŸladıktan sonra, sistem
işitilebilen bir kendini sınama testi
başlatır.
Kontrol lambası u 3 92.
SürüÅŸe duyarlı fren lambası
Tam frenleme yapıldığında ABS&#39;nin
devrede kaldığı süre boyunca tüm üç fren lambası da yanıp söner.
Arıza
9 Uyarı
ABS sisteminde bir arıza varsa,
arka tekerlekler ani bir frenleme
anında bloke olma eğilimi
gösterebilir. ABS sisteminin
getirdiği avantajlar artık mevcut
deÄŸildir. Araç bu durumda sert
frenleme esnasında kontrol
edilemeyebilir ve yoldan çıkabilir.
Arızanın bir servis tarafından
giderilmesini sağlayın.
El freni
Manuel park freni (el freni)
El frenini daima açma düÄŸmesine
basmadan sıkıca çekin. YokuÅŸ aÅŸağı
veya yokuÅŸ yukarı durumlarda el frenini mümkün olduÄŸunca sıkı çekin.

SürüÅŸ ve kullanım147
El frenini çözmek için, kolu hafifçe
yukarıya kaldırın, açma düÄŸmesine
basın, kolu tamamen aşağıya indirin.
El freni kolunu daha kolay indirmek
için aynı zamanda ayak frenine basın.
Kontrol lambası R 3 91.
Elektrikli el freni
Sadece araç hareketsiz
konumdayken kullanın
m düÄŸmesini yaklaşık bir saniye
çekin, elektrikli el freni otomatik olarak gerekli güçte çalışır. Maksimum
kuvvet için, örneÄŸin karavan/römork
ile park ederken veya eÄŸimli bir yerde
park ederken m düÄŸmesini iki kez
çekin.
Kontrol lambası m yandığında
elektrikli park freni uygulanır 3 92.
Elektrikli el freni kontak kapalı olsa da her zaman etkinleştirilebilir.
Motor kapalı durumda, elektrikli park frenini çok sık çalıştırmayın, eÄŸer
çalıştırırsanız araç aküsünün ÅŸarjı
boÅŸalabilir.
Aracı terk etmeden önce elektrikli
park freninin durumunu kontrol edin.
Kontrol lambası m 3 92.
Çözülmesi
Kontağı açın. Fren pedalını basılu
tutun ve sonra m düÄŸmesine basın.
SürüÅŸ ile birlikte frenin devre dışı
kalması fonksiyonu
Debriyaj pedalına basılması (manuel
şanzımanda) veya (otomatik
ÅŸanzımanda) bir sürüÅŸ vitesine
geçilmesi ve daha sonra gaz pedalına basılması halinde elektrikli park freniotomatik olarak devre dışı bırakılır. Bu
fonksiyon, düÄŸme aynı zamanda
çekilirse etkinleÅŸmez.
Bu fonksiyon eÄŸimli yollarda sürüÅŸ
esnasında sürücüye yardımcı olur.
Agresif sürüÅŸ tarzı aşınan parçaların
ömrünün kısalmasına sebep olabilir.
Araç hareket ettiÄŸinde dinamik fren
devreye girer
Araç hareket ederken ve m düÄŸmesi
çekili konumda durduÄŸunda elektrikli
park freni sistemi aracı
yavaÅŸlatacaktır ancak park freni statik olarak çekili konumda kalmayacaktır.
m düÄŸmesi bırakılır bırakılmaz
dinamik frenleme sona erdirilir.
Arıza
Elektrikli park freni sistemindeki
hatalara j kontrol lambasının
yanması ve Sürücü Bilgi Sisteminde
mesajın görüntülenmesi ile iÅŸaret edilir.
Elektrikli park freninin
etkinleÅŸtirilmesi: m düÄŸmesini çekin
ve 5 saniyeden daha fazla çekili tutun.

148SürüÅŸ ve kullanım
m kontrol lambası yandığında
elektrikli park freni devreye girmiÅŸ
demektir.
Elektrikli park frenini serbest bırakın: m düÄŸmesini itin ve 2 saniyeden
daha fazla tutun. m kontrol lambası
söndüÄŸünde elektrikli park freni
serbest bırakılmış demektir.
Kontrol lambası m yanıp sönerse:
Elektrikli park freni tam olarak
devreye girmemiÅŸ veya
indirilmemiÅŸtir. Sürekli yanıp sönerse elektrikli park frenini çözün ve tekrar
etkinleÅŸtirin.
Fren asistanı
Sert frenlemelerde mümkün olan en
kısa fren mesafesini elde etmek için,
fren pedalına hızlı ve kuvvetli bir
şekilde basıldığında, otomatik olarak
azami fren gücü takviyesi ile frenleme yapılır (fren asistanı).
Sert frenleme etkisini sürdürmek
istediÄŸiniz müddetçe, fren
pedalındaki basıncı azaltmayın. Frenpedalından ayağınızı çektiÄŸiniz
zaman azami fren gücü takviyesi
devre dışı bırakılır.
YokuÅŸta kalkış desteÄŸiSistem aracı yokuÅŸlarda sürerken
istenmeden yapılan hareketlerin
önlenmesine yardım eder.
Bir yokuÅŸta durduktan sonra fren
pedalı bırakıldığında, frenler
iki saniye daha basılı olarak kalır. Araç hızlanmaya baÅŸladığında,
frenler otomatik olarak bırakılır.
Yokuşta kalkış desteği bir Autostop
esnasında etkin deÄŸildir.SürüÅŸ kontrol sistemleri
ÇekiÅŸ kontrol sistemi ÇekiÅŸ Kontrol Sistemi (TC) Elektronik
Stabilite Kontrolü (ESC) sisteminin bir parçasıdır 3 149.
ÇekiÅŸ kontrol sistemi (TC)
gerektiÄŸinde yol yüzeyinin tipi ve
lastiÄŸin yüzeyde tutunabilirliÄŸinden bağımsız olarak tekerleklerin patinaj
yapmasını engelleyerek sürüÅŸ
dengesini arttırır.
Tahrikli tekerlekler patinaj yapmaya baÅŸlar baÅŸlamaz motor tork çıkışı
azaltılır ve en fazla patinaj yapan
tekerlek ayrı olarak frenlenir. Bu
özellik, bilhassa karlı, buzlu, ıslak
veya kaygan yollarda aracın sürüÅŸ
performansını önemli ölçüde arttırır.