OPEL CASCADA 2016 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim159Sõidurežiimi järelevalve lülitub režiimi
SPORT väga sportliku
juhtimiskäitumise korral.
Või kui näiteks on valitud režiim
TOUR ja kurvilisel teel sõites on vaja
äkki tugevalt pidurdada, tuvastab
sõidurežiimi järelevalve sõiduki
dünaamilise seisundi ja muudab
vedrustuse, rooli ja elektroonilise
stabiilsuskontrolli seaded režiimile
SPORT vastavaks, et suurendada
sõiduki stabiilsust.
Kui sõiduomadused või sõiduki
dünaamiline seisund muutuvad
endiseks, muudab sõidurežiimi
järelevalve seaded eelnevalt valitud sõidurežiimile vastavaks.
Isikupärastatud seaded SPORT
režiimis
Juht saab valida SPORT režiimis aktiveeritavaid funktsioone SPORT
vajutamisega. Neid seadeid saab
muuta menüüst Seaded infonäidiku
kaudu. Sõiduki isikupärastamine
3 104.Juhi abisüsteemid9 Hoiatus
Juhi abisüsteemid on töötatud
välja selleks, et juhti aidata, mitte
aga selleks, et tema
tähelepanelikkust asendada.
Sõidukiga sõites võtab juht endale täieliku vastutuse.
Juhiabisüsteemide kasutamisel
jälgige alati hoolikalt
hetkeolukorda liikluses.
Püsikiiruse regulaator
Tempomaat võib salvestada ja hoida
kiirust umbes 30 kuni 200 km/h. Üles-
või allamäge sõites võib sõiduki kiirus erineda salvestatud kiirusest.
Ohutustehnilistel põhjustel tuleb
püsikiiruse regulaatori
rakendamiseks enne üks kord
piduripedaali vajutada.
Sisselülitamine ei ole võimalik
esimese käiguga.
Kui muutumatu kiirusega sõitmine on
ebasoovitatav, ei tohi püsikiiruse
regulaatorit kasutada.
Kui sõidukil on automaatkäigukast,
võib püsikiiruse regulaatorit kasutada ainult automaatrežiimis.
Märgutuli m 3 95.
Sisselülitamine
m vajutamisel süttib näidikuplokis
valge märgutuli m.
Sisselülitamine
Kiirendada soovitud kiiruseni ja
keerata seaderatas asendisse SET/-.
Hetkekiirus salvestatakse ja seda

160Sõitmine ja töörežiimhoitakse. Märgutuli m näidikuplokis
muutub roheliseks. Gaasipedaali võib
vabastada.
Sõiduki kiirust saab suurendada
gaasipedaali vajutamisega.
Gaasipedaali vabastamisel jätkub
sõit salvestatud kiirusega.
Püsikiiruse regulaator jääb käigu
vahetamisel aktiveerituks.
Kiiruse suurendamine Kui püsikiiruse regulaator on sisse
lülitatud, hoida seaderatast asendis
RES/+ või keerata seda korduvalt
lühikeseks ajaks asendisse RES/+:
kiirus suureneb pidevalt või väikeste
astmetena.
Teine võimalus on kiirendada
soovitud kiiruseni ja salvestada see
seaderatta pööramisega asendisse
SET/- .
Kiiruse vähendamine
Kui püsikiiruse regulaator on sisse
lülitatud, hoida seaderatast asendis
SET/- või keerata seda korduvalt
lühikeseks ajaks asendisse SET/-:
kiirus väheneb pidevalt või väikeste
astmetena.
Väljalülitamine y vajutamisel süttib näidikuplokis
valge märgutuli m. Püsikiiruse
regulaator lülitub välja. Viimane
salvestatud kiirus jääb mällu, et seda
hiljem uuesti kasutada.
Automaatne väljalülitumine:
● Sõiduki kiirus on alla umbes 30 km/h.
● Sõiduki kiirus on üle umbes 200 km/h.
● Piduripedaal on alla vajutatud.
● Siduripedaali vajutati mõned sekundid.
● Käigukang on asendis N.
● Mootori kiirus on väga väike. ● Veojõukontrollisüsteem (TC) või elektrooniline
stabiilsuskontrollisüsteem (ESC)
töötavad.
Salvestatud kiiruse taastamine
Keerata seaderatas asendisse
RES/+ kiirusel üle 30 km/h.
Rakendub mällu salvestatud kiirus.
Väljalülitamine m vajutamisel kustub näidikuplokis
märgutuli m. Salvestatud kiirus
kustutatakse.

Sõitmine ja töörežiim161L vajutamisel kiiruspiirangu
sisselülitamiseks või süüte
väljalülitamisel lülitub ka püsikiiruse
regulaator välja ja salvestatud kiirus
kustub mälust.
Kiiruspiirang Kiirusepiiarng väldib eelseatud
maksimaalse sõidukiiruse ületamist.
Maksimaalseks kiiruseks võib seada
kiiruse üle 25 km/h.
Juht võib suurendada kiirust ainult
eelseatud kiiruseni. Allamäge sõites
võidakse piiratud kiirusest kõrvale
kalduda.
Eelseatud kiirusepiirangut kuvatakse juhi infokeskuse (DIC) ülemisel real,
kui süsteem on aktiivne.Sisselülitamine
Vajutage L. Kui püsikiiruse
regulaator on eelnevalt sisse lülitatud, lülitub see kiiruspiirangu
aktiveerumisel välja ja märgutuli m
kustub.
Kiirusepiirangu seadmine
Kui kiirusepiirang on aktiivne, hoidke
seaderatast asendis RES/+ või
keerake seda korduvalt lühidalt
asendisse RES/+, kuni juhi
infokeskuses kuvatakse soovitud
maksimaalne kiirus.
Teine võimalus on kiirendada
soovitud kiiruseni ja keerata
seaderatas lühidalt asendisse SET/-:
hetkekiirus salvestatakse
maksimaalse kiirusena. Juhi
infokeskuses kuvatakse
kiirusepiirang.

162Sõitmine ja töörežiim
Kiirusepiirangu muutmineKui kiirusepiirang on aktiivne,
keerake soovitud maksimaalse
kiiruse suurendamiseks seaderatas
asendisse RES/+ või vähendamiseks
asendisse SET/-.
Kiirusepiirangu ületamine Hädaolukorras saab kiirusepiirangut
ületada, vajutades gaasipedaali
tugevalt, nii et see mööduks
takistuspunktist.
Juhi infokeskuses (DIC) vilgub
kiiruspiirangu märgutuli ja samal ajal
kõlab helisignaal (olenevalt
sõidukist).
Gaasipedaali vabastamise järel
taaskäivitub kiirusepiirik niipea, kui
sõiduki kiirus on langenud alla
piirkiiruse.
Väljalülitamine
Vajutage y: kiiruspiirang lülitub välja
ja sõidukit võib juhtida ilma kiiruspiiranguta.
Kiiruspiirang salvestatakse ja juhi
infokeskusse ilmub vastav teade.
Kiiruspiirangu taastamine Keerake seaderatas asendisse
RES/+ . Rakendub mällu salvestatud
kiiruspiirang.
Väljalülitamine L vajutamisel kiiruspiirangu näit juhi
infokeskuses kustub. Salvestatud
kiirus kustutatakse.
Vajutades m püsikiiruse regulaatori
sisselülitamiseks või lülitades süüte
välja, lülitub ka kiiruspiirang välja ja
salvestatud kiirus kustutatakse.Esikokkupõrke hoiatus
Esikokkupõrke hoiatus võib aidata
hoida ära või vähendada
esikokkupõrkega põhjustatavat
kahju.
Esikokkupõrke hoiatus kasutab
esiklaasil olevat eesmise kaamera
süsteemi otse ees samal rajal sõitva
sõiduki avastamiseks ligikaudu
60 meetri kauguselt.
Eesliikuvat sõidukit näidatakse
märgutulega A.

Sõitmine ja töörežiim163
Kui otse ees sõitvale sõidukile
lähenetakse liiga kiiresti, kõlab
hoiatussignaal ja juhi infokeskuses
(DIC) kuvatakse hoiatust.
Eeltingimuseks on see et
esikokkupõrke hoiatust pole V
vajutamisega välja lülitatud.
Sisselülitamine
Esikokkupõrke hoiatus toimib
automaatselt kiirusel üle 40 km/h, kui
see ei ole V abil välja lülitatud, vt
allpool.
Alarmi tundlikkuse valimine
Alarmi tundlikkuseks võib seada
lähedal, keskel või kaugel.
V vajutamisel kuvatakse juhi
infokeskuses hetkel toimiv seadistus. Vajutage uuesti V, et muuta alarmi
tundlikkust.
Juhi hoiatamine
Kui süsteem on avastanud samalrajal ees sõitva sõiduki, süttib
näidikuplokis roheline pikivahe
märgutuli A.

164Sõitmine ja töörežiim
Kui kaugus eessõitva sõidukini
muutub liialt väikseks või läheneb
teine sõiduk liialt kiiresti ja võimalik on kokkupõrge, siis ilmub juhi
infokeskusesse kokkupõrke hoiatuse
sümbol.
Samaaegselt kostub hoiatussignaal. Kui olukord seda nõuab, vajutage
piduripedaali.
Väljalülitamine Süsteemi võib välja lülitada. Vajutage korduvalt V, kuni juhi infokeskusesse
ilmub järgmine teade.Üldteave
9 Hoiatus
Esikokkupõrke hoiatus on vaid
hoiatussüsteem ega rakenda
pidureid. Eessõitvale sõidukile
liiga kiiresti lähenemisel ei pruugi teil jääda kokkupõrke vältimiseks
piisavalt aega.
Juht vastutab täielikult õige
pikivahe hoidmise eest, lähtudes liiklus- ja ilmastikutingimustest
ning nähtavusest.
Juht peab alati rakendama sõidu
ajal täit tähelepanu. Ta peab
olema alati valmis reageerima ja
pidurdama.
Süsteemi piirangud
Süsteem on ette nähtud hoiatama
ainult sõidukite eest, kuid võib
reageerida ka muudele objektidele.
Järgmistel juhtudel ei pruugi
esikokkupõrke hoiatus eessõitvat
sõidukit avastada või anduri
toimimine võib olla piiratud:
● Käänulistel teedel.
● Kui ilm piirab nähtavust, nt udu, vihma või lumesaju korral.
● Kui andur on lume, jää, lörtsi, pori, mustuse või esiklaasi
vigastuse tõttu blokeeritud.
Eesmise vahekauguse näit Eesmise vahekauguse näit näitab
kaugust eessõitvast sõidukist.
Esiklaasi eesmist kaamerat
kasutatakse sõiduki liikumissuunas
otse eespool asuva sõiduki vahemaa
tuvastamiseks. See on aktiivne
kiirustel üle 40 km/h.

Sõitmine ja töörežiim165Kui avastatakse ees sõitev sõiduk,
näidatakse kaugust sekundites juhi infokeskuses (DIC) 3 96. Vajutage
suunatulede hooval MENU, et valida
Vehicle Information Menu (Sõiduki
infomenüü) X , ja keerake
seaderatast eesmise vahekauguse
näidu lehe valimiseks.
Minimaalne ära toodud vahemaa on
0,5 sekundit.
Kui eessõitvaid sõidukeid ei ole või
eessõitev sõiduk jääb ulatusest välja,
kuvatakse kaks kriipsu: -.- s.
Parkimisabi
Tagumine parkimisabi9 Hoiatus
Parkimismanöövri eest vastutab
täielikult juht.
Kontrollige tagurdamisel ja
parkimisabisüsteemi kasutamisel
alati ümbrust.
Tagumine parkimisabi hõlbustab
parkimist, mõõtes sõiduki ja taga
paiknevate takistuste vahekaugust.
See teavitab juhti ja hoiatab teda
helisignaalidega.
Süsteemil on neli ultraheli-
parkimisandurit, mis paiknevad
tagumise kaitseraua sees.
Sisselülitamine
Tagasikäigu sisselülitamisel on
süsteem automaatselt tööks valmis.
Põlev märgutuli parkimisabi nupul
r näitab, et süsteem on töövalmis.
Märguanne
Süsteem hoiatab juhti sõiduki taga
olevatest võimalikest ohtlikest
takistustest helisignaaliga.
Takistusele lähenedes signaalid
sagenevad. Kui vahemaa on väiksem
kui umbes 30 cm, muutub heli
pidevaks.
Peale selle võidakse kuvada kaugust takistusteni juhi infokeskuses.

166Sõitmine ja töörežiimVäljalülitamine
Kui tagasikäik välja lülitatakse, lülitubsüsteem automaatselt välja.
Süsteemi uuesti sisselülitamiseks
rakendage tagasikäik.
Võimalik on ka käsitsi väljalülitamine,
vajutades parkimisabi nuppu r.
Kui süsteem on välja lülitatud, nupu märgutuli ei põle.
Lisaks kuvatakse juhi infokeskuses
(DIC) Park Assist Off (Parkimisabi
välja lülitatud) , kui süsteem käsitsi
välja lülitada.
Rike
Süsteemi rikke korral või juhul, kui
süsteem ajutiselt ei toimi, näiteks juhul, kui andurid on jäätunud, ilmub
juhi infokeskusse (DIC) asjakohane
teade.
Sõidukiteated 3 102.
Eesmine-tagumine parkimisabi9 Hoiatus
Parkimismanöövri eest vastutab
täielikult juht.
Kontrollige parkimisabi
kasutamisel alati (nii tagurdamisel kui ka edasi liikumisel) ümbrust.
Eesmine-tagumine parkimisabi
mõõdab sõiduki kaugust sõiduki ees
ja taga asuvatest takistustest.
Süsteem annab helisignaale ja kuvab ekraanil teateid.
Süsteemil on neli ultraheli-
parkimisandurit nii tagumise kui ka
eesmise kaitseraua sees.
See kasutab eesmise ja tagumise
jälgimisala tarbeks kaht erinevat
hoiatavat helisignaali, kumbki erineva
sagedusega. Eesmistest takistustest
teavitav helisignaal antakse läbi
esikõlarite ja tagumistest takistustest
teavitav helisignaal läbi tagakõlarite.

Sõitmine ja töörežiim167Parkimisabi nupp ja tööloogika
Eesmise-tagumise parkimisabi korral
on sõidukil r. Kui sõidukil on lisaks
eesmine parkimisabi (vt järgnevat
eraldi kirjeldust), on süsteem
varustatud üksusega D. Mõlemat
süsteemi kasutatakse D vajutades.
r või D lühike vajutus lülitab
eesmise parkimisabi sisse või välja.
D pikk vajutus (umbes üks sekund)
lülitab täiustatud parkimisabi sisse või välja.
Nuppude loogika süsteemide
kasutamiseks on järgmine:
● Ainult eesmine-tagumine parkimisabi on aktiivne: lühike
vajutus lülitab eesmise
parkimisabi välja.
● Ainult eesmine-tagumine parkimisabi on aktiivne: pikk
vajutus lülitab eesmise
parkimisabi sisse, kui edasikäik
on sisse lülitatud.
● Täiustatud parkimisabi on aktiivne: lühike vajutus lülitab
eesmise parkimisabi sisse.
● Täiustatud parkimisabi on aktiivne: pikk vajutus lülitab
täiustatud parkimisabi välja.
● Eesmine parkimisabi ja eesmine-
tagumine parkimisabi on
aktiivsed: lühike vajutus lülitab
mõlemad süsteemid välja.
Sisselülitamine
Ku tagasiäik on sees, on eesmine ja
tagumine parkimisabi tööks valmis.
Eesmine parkimisabi lülitatakse
automaatselt sisse ka kiirusel kuni
11 km/h.Põlev märgutuli parkimisabi nupul
r või D näitab, et süsteem on
töövalmis.
Kui sõiduki kiirus ületab 11 km/h,
lülitatakse eesmine parkimisabi välja. Eesmine parkimisabi aktiveeritaksealati uuesti, kui sõiduki kiirus langeb
alla 11 km/h.
Märguanne
Süsteem hoiatab juhti sõiduki taga ja ees olevatest võimalikest ohtlikest
takistustest helisignaaliga.
Helisignaal kõlab tugevamalt sellelt
küljelt, kus sõiduk on takistusele
lähemal. Takistusele lähenedes
signaalid sagenevad. Kui vahemaa
on väiksem kui umbes 30 cm, muutub
heli pidevaks.
Peale selle kuvatakse juhi
infokeskuses (DIC) kaugust
takistusteni 3 96.

168Sõitmine ja töörežiim
Kaugust ees ja taga asuva takistuseninäitavad sõiduki ümber muutuvad
kaugusejooned.
Tagumistest takistustest antakse
märku nii akustiliselt kui ka
visuaalselt.
Eesmistest takistustest antakse
märku esmalt visuaalselt. Helisignaal
antakse ka kaugustel alla 80 cm.
Kauguse kuvamist juhi infokeskuses
võivad takistada prioriteetsemad
sõidukiteated. Pärast SET/CLR
vajutamist (suunatulede hooval) teate
heakskiitmiseks ilmub kauguse näit
uuesti.
Väljalülitamine
Kui tagasikäik välja lülitada, lülitub
tagumine parkimisabi automaatselt
välja.
Eesmine parkimisabi lülitatakse
automaatselt välja ka kiirusel üle
11 km/h.
Võimalik on ka käsitsi väljalülitamine, vajutades korraks parkimisabi nuppu
r või D.
Kui süsteem on välja lülitatud, nupu märgutuli ei põle.
Lisaks kuvatakse juhi infokeskuses
(DIC) Park Assist Off (Parkimisabi
välja lülitatud) , kui süsteem käsitsi
välja lülitada.
Pärast käsitsi väljalülitamist
lülitatakse eesmine parkimisabi
uuesti sisse, kui vajutada parkimisabi
nuppu r või D või lülitada sisse
tagasikäik.
Rike
Süsteemi rikke korral või juhul, kui süsteem ajutiselt ei toimi, nt juhul, kui
andurid on jäätunud, ilmub juhi
infokeskusse (DIC) asjakohane
teade.
Sõidukiteated 3 102.
Eesmine parkimisabi9 Hoiatus
Süsteemi pakutud parkimiskoha
kinnitamise ja parkimismanöövri
eest vastutab täielikult juht.
Kontrollige eesmise parkimisabi
kasutamisel alati ümbrust ja
vaadake igas suunas.