OPEL CASCADA 2019 Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje159Isključivanje SPORT režima i TOUR
režima još jednim pritiskom
odgovarajućeg dugmeta.
U svakom režimu vožnje Flex Ride
učestvuju sledeći elektronski sistemi:
● Neprekidno (kontinuirano) upravljanje ogibljenjem
● Upravljanje pedalom gasa
● Kontrola upravljanja
● Elektronska kontrola stabilnosti (ESC)
● Sistem protiv blokade točkova prilikom kočenja (ABS) sa
kontrolom kočenja pri skretanju.
● Automatski menjač.SPORT režim
Podešavanja sistema se
prilagođavaju sportskijem stilu
vožnje.
TOUR režim
Podešavanja sistema se
prilagođavaju komfornom stilu
vožnje.
NORMALNI režim
Sva podešavanja sistema su
prilagođena standardnim
vrednostima.
Upravljanje režimom vožnje Unutar svakog ručno izabranog
režima vožnje SPORT, TOUR ili
NORMAL, upravljanje režimom
vožnje neprekidno opaža i analizira
stvarne karakteristike vožnje, reakcije vozača i aktivno dinamičko stanje

160Vožnja i rukovanjevozila. Ukoliko je potrebno,
upravljačka jedinica upravljanja
režimom vožnje automatski menja
podešavanja unutar odabranog
režima vožnje ili kada uoči veća
odstupanja, menja režim vožnje sve
dok odstupanje traje.
Ako je npr. izabran režim NORMAL i
upravljanje režimom vožnje detektuje sportsku vožnju, on menja nekoliko
podešavanja NORMAL režima u
sportska podešavanja. Upravljanje
režimom vožnje menja na SPORT
režim u slučaju veoma sportske
vožnje.
Ako je, na primer, izabran režim
TOUR i ako je potrebno iznenadno
jako kočenje na krivudavim putevima,
upravljanje režimom vožnje detektuje dinamičko ponašanje vozila i menja
podešavanja suspenzije na režim
SPORT kako bi povećao stabilnost
vozila.
Kada se karakteristika vožnje ili
dinamično stanje vozila vrati u
prethodno stanje, upravljanje
režimom vožnje će promeniti
podešavanja na prethodno izabrani
režim vožnje.Personalizovana podešavanja u
režimu SPORT
Vozač može izabrati funkcije
SPORT režima kada se pritisne
SPORT . Ova podešavanja se mogu
menjati u meniju Podešavanja na Informacionom displeju.
Personalizacija vozila 3 106.Pomoćni sistemi za
vozača9 Upozorenje
Pomoćni sistemi za vozača
razvijeni su radi pomoći vozaču, a ne kao zamena za vozačevu
pažnju.
Vozač u potpunosti preuzima
odgovornost u toku vožnje.
Kada koristi pomoćne sisteme za
vozača, uvek treba da vodi računa o trenutnoj situaciji u saobraćaju.
Tempomat
Tempomat može memorisati i
održavati brzine od oko 30 do
200 km/h. Odstupanja u odnosu na
memorisane brzine se mogu javiti prilikom vožnje uzbrdo ili nizbrdo.
Iz bezbednosnih razloga, sistem
tempomata ne može se aktivirati bez
jednog prethodnog pritiska pedale
kočnice. Nije moguće aktiviranje u
prvoj brzini.

Vožnja i rukovanje161
Ne koristiti sistem tempomata gde
nije preporučljivo konstantno
održavanje izabrane brzine.
Kod automatskog menjača, sistem
tempomata koristiti samo u
automatskom režimu.
Kontrolna lampica m 3 97.
Uključivanje sistema
Pritisnuti m; kontrolna lampica m na
instrument tabli svetli belom bojom.
Aktiviranje funkcionalnosti
Ubrzati do željene brzine i okrenuti
točkić na SET/-, trenutna brzina se
memoriše i održava. Kontrolna
lampica m na instrument tabli svetli
zelenom bojom. Pedala gasa se
može otpustiti.
Brzina vozila se može povećavati
pritiskanjem pedale gasa. Sa
popuštanjem pedale, brzina se vraća
na prethodno podešenu vrednost.
Tempomat ostaje aktiviran prilikom
promene stepena prenosa.
Povećanje brzine Dok je uključen tempomat, držati
pritisnut točkić na RES/+ ili brzo
okretati više puta na RES/+: brzina se
povećava neprekidno ili u manjim koracima.
Odnosno ubrzati na željenu brzinu i
memorisati okretanjem na SET/-.
Smanjiti brzinu
Dok je uključen tempomat, držati
pritisnut točkić na SET/- ili brzo
okretati više puta na SET/-: brzina se
neprekidno smanjuje ili u manjim koracima.
Deaktiviranje funkcionalnosti
Pritisnuti y; kontrolna lampica m na
instrument tabli svetli belom bojom.
Tempomat je isključen. Poslednja memorisana brzina ostaje u memorijiza vraćanje na poslednju brzinu.

162Vožnja i rukovanjeAutomatsko isključivanje:● Kad brzina vozila padne ispod oko 30 km/h.
● Brzina vozila premašuje oko 200 km/h.
● Pedala kočnice je pritisnuta.
● Pedala kvačila je pritisnuta nekoliko sekundi.
● Ručica menjača je u položaju N.
● Brzina motora je u veoma niskom
opsegu.
● Uključen je elektronski sistem kontrole proklizavanja (TC) ili
elektronska kontrola stabilnosti
(ESC).
Aktiviranje memorisane brzine
Okrenuti točkić na RES/+ pri brzini
iznad 30 km/h. Prethodno podešena
brzina će se održavati.
Isključivanje sistema
Pritisnuti m; kontrolna lampica m na
instrument tabli se gasi. Memorisana
brzina se briše.Pritiskanjem L za aktiviranje
graničnika brzine ili prekidom
kontakta takođe se isključuje i
tempomat i briše memorisana brzina.
Graničnik brzine
Graničnik brzine sprečava da vozilo
prekorači prethodno podešenu
maksimalnu brzinu.
Maksimalna brzina može da se
podesi ako je brzina veća od
25 km/h.
Vozač može da ubrzava samo do
prethodno podešene brzine.
Odstupanja od ograničene brzine
mogu da se jave pri vožnji nizbrdo.
Prethodno podešena granična brzina se prikazuje u gornjem redu
informacionog centra za vozača
(DIC) kada je sistem aktivan.Aktiviranje funkcionalnosti
Pritisnuti L. Ako je prethodno
aktiviran, isključuje se prilikom
aktiviranja graničnika brzine i
kontrolna lampica m se gasi.

Vožnja i rukovanje163Podešavanje granične brzine
Pri aktivnom graničniku brzine, držati
točkić u položaju RES/+ ili ga nekoliko
puta nakratko okrenuti u položaj
RES/+ sve dok se željena
maksimalna brzina ne prikaže na
informacionom centru za vozača.
Ili ubrzati do željene brzine i nakratko
okrenuti točkić u položaj SET/- da bi
se trenutna brzina memorisala kao
maksimalna. Granična brzina se
prikazuje na informacionom centru za vozača.
Promena granične brzine
Pri aktivnom graničniku brzine,
okrenuti točkić u položaj RES/+ za
povećanje ili u položaj SET/- za
smanjenje željene maksimalne brzine.
Prekoračenje granične brzine
U vanrednim slučajevima moguće je
prekoračiti graničnu brzinu jačim pritiskanjem pedale gasa iza tačke
otpora.
Granična brzina trepti na
informacionom centru za vozača
(DIC) i, zavisno od vozila, u ovom
periodu oglašava se i zvučni signal.
Otpustiti pedalu gasa i funkcija
graničnika brzine se ponovo aktivira
ako se održava brzina manja od
određene granice.
Deaktiviranje funkcionalnosti
Pritisnuti y: graničnik brzine se
isključuje i vozilo se može koristiti bez
ograničenja brzine.
Granična brzina se memoriše i
odgovarajuća poruka se pojavljuje na informacionom centru za vozača.
Nastavak korišćenja granične
brzine
Okrenuti točkić u položaj RES/+.
Memorisana granična brzina će se
aktivirati.
Isključivanje sistema
Pritisnuti L, isključuje se obaveštenje
o ograničenju brzine na
informacionom centru za vozača.
Memorisana brzina se briše.
Pritiskanjem m za aktiviranje
tempomata ili prekidanjem kontakta,
deaktivira se graničnik brzine i briše
memorisana brzina.

164Vožnja i rukovanjeUpozorenje o čeonomsudaru
Sistem za upozoravanje o čeonom
sudaru pomaže vozaču da izbegne ili
smanji štetu usled čeonog sudara.
Sistem za upozoravanje o čeonom
sudaru koristi prednju kameru na
vetrobranu za detekciju vozila
neposredno ispred sebe, na pravcu,
na rastojanju od oko 60 metara.
Vozilo ispred se signalizira
kontrolnom lampicom A.
Ako se vozilo prebrzo približava
vozilu koje je neposredno ispred
njega, aktiviraju se zvučno
upozorenje i upozorenje na
informacionom centru za vozača
(DIC).
Preduslov je da upozorenje o čeonom sudaru nije isključeno pritiskom na V.
Aktiviranje Sistem za upozoravanje o čeonom
sudaru se automatski uključuje pri
brzini većoj od 40 km/h ako nije
deaktiviran pritiskom na V (videti u
nastavku).
Biranje trenutka davanja
upozorenja
Upozorenje može da se podesi da
bude neposredno, blagovremeno ili
rano.
Kada se pritisne V, prikazuje se
trenutno podešavanje na
informacionom centru za vozača.
Ponovo pritisnuti V za promenu
trenutka davanja upozorenja.

Vožnja i rukovanje165
Upozoravanje vozačaZelena kontrolna lampica za vozilo
ispred A svetli na instrument tabli
kada sistem detektuje vozilo na
putanji kretanja.Kada udaljenost od vozila koje se
kreće ispred vas postane suviše mala ili kada se suviše brzo približavate
drugom vozilu i postoji opasnost od
neposrednog sudara, na
informacionom centru za vozača
iskače simbol za upozoravanje na
sudar.
Istovremeno se aktivira zvučno
upozorenje. Pritisnuti pedalu kočnice,
ako situacija to zahteva.
Isključivanje
Sistem može da se deaktivira.
Pritisnuti V više puta sve dok se
sledeća poruka ne pojavi na
informacionom centru za vozača.Opšte informacije
9 Upozorenje
Sistem za upozoravanje o čeonom
sudaru je samo sistem za
upozoravanje i ne aktivira kočnice.
Ako se vozilo prebrzo približi
vozilu ispred sebe, vozač možda
neće imati dovoljno vremena da
izbegne sudar.
Vozač je isključivo odgovoran za
održavanje pravilnog rastojanja u skladu sa saobraćajnim uslovima,
vremenskim uslovima i vidljivošću.

166Vožnja i rukovanjeVozač mora uvek da bude
potpuno koncentrisan na vožnju.
Mora uvek da bude spreman da
aktivira kočnice.
Sistemska ograničenja
Sistem je projektovan da upozorava
samo na vozila, ali može da reaguje i na druge predmete.
Sistem za upozoravanje o čeonom
sudaru ne može da detektuje vozilo
ispred sebe i performanse njegovog
senzora su ograničene u sledećim
slučajevima:
● Na krivudavim putevima.
● Pri ograničenoj vidljivosti, npr. zbog magle, kiše i snega.
● Kada je senzor pokriven snegom,
ledom, bljuzgavicom, blatom i
prljavštinom i kada je vetrobran
oštećen.
Obaveštenje o rastojanju do vozila ispred
Sistem za obaveštavanje o rastojanju
do vozila ispred prikazuje rastojanje
do vozila koje se kreće ispred.
Prednja kamera u vetrobranu koristi
se za detekciju rastojanja do vozila
direktno ispred putanje vašeg vozila.
Aktivira se pri brzinama većim od
40 km/h.
Prilikom detekcije vozila ispred,
prikazuje se rastojanje u sekundama na stranici informacionog centra za
vozača 3 98. Pritisnuti MENU na
ručici pokazivača pravca za biranje
opcije Vehicle Information Menu
(Informacioni meni vozila) X i
okrenuti točkić za podešavanje za
biranje stranice sa obaveštenjem o
rastojanju do vozila ispred.
Minimalno rastojanje na koje se
ukazuje je 0,5 sekundi.
Ako nema vozila ispred ili je ono izvan dometa, prikazuju se dve crtice, tj.
-.- s.
Pomoć pri parkiranju Zadnja pomoć pri parkiranju9 Upozorenje
Vozač snosi punu odgovornost za
manevar parkiranja.
Uvek proveriti okolno područje
prilikom hoda unazad i pomoću
zadnjeg sistema za pomoć pri
parkiranju.
Zadnja pomoć pri parkiranju olakšava
parkiranje merenjem rastojanja
između vozila i zadnjih prepreka. Ona obaveštava i upozorava vozača
davanjem zvučnih signala.

Vožnja i rukovanje167
Sistem ima četiri ultrazvučna senzoraza parkiranje u zadnjem braniku.
Aktiviranje
Kod uključenog stepena prenosa za
hod unazad, sistem je automatski
spreman za rad.
Svetleća LED lampica na dugmetu za
pomoć pri parkiranju r pokazuje da
je sistem spreman za rad.
Obaveštavanje
Sistem pomoću zvučnih signala
upozorava vozača na potencijalne
opasne prepreke iza vozila. Interval
između zvučnih signala postaje kraći
kako se vozilo približava prepreci.
Kada je rastojanje manje od oko
30 cm, zvuk je neprekidan.
Osim toga, rastojanje do prepreka
može se prikazati na informacionom
centru za vozača.
Isključivanje
Sistem se automatski isključuje kada
se isključi stepen prenosa za hod
unazad.
Za ponovno uključivanje sistema,
aktivirati stepen prenosa za hod
unazad.
Ručno isključivanje je takođe moguće pritiskanjem dugmeta za pomoć pri
parkiranju r.
Kada je sistem deaktiviran, LED na
dugmetu se gasi.
Pored toga, poruka iskače na
Informacionom centru za vozača kada se sistem ručno isključi.
Kvar
Ukoliko je sistem u kvaru ili ne
funkcioniše zbog trenutnih uslova,
kao što su senzori pokriveni ledom,
na informacionom centru za vozača
(DIC) se prikazuje poruka.
Poruke vozila 3 104.
Prednja i zadnja pomoć pri
parkiranju9 Upozorenje
Vozač snosi punu odgovornost za
manevar parkiranja.
Uvek proveriti okolno područje
prilikom hoda unazad ili vožnje
unapred uz korišćenje sistema za
pomoć pri parkiranju.

168Vožnja i rukovanjePrednja i zadnja pomoć pri parkiranjumeri rastojanje od vozila do prepreka ispred i iza vozila. Sistem daje zvučnesignale i prikazuje poruke.
Sistem ima četiri ultrazvučna senzora za parkiranje svaki u zadnjem i
prednjem braniku.
Koristi dva različita zvučna signala
upozorenja za prednju i zadnju
kontrolnu oblast i njihovi tonovi imaju
različitu frekvenciju. Signal za prednje
prepreke se oglašava preko prednjih
zvučnika, a za prepreke pozadi
oglašava se preko zadnjih zvučnika.
Dugme za pomoć pri parkiranju i
način rada
Prednja i zadnja pomoć pri parkiranju
je opremljena r. Ako je vozilo
dodatno opremljeno naprednom
pomoći pri parkiranju (pogledati
sledeći zasebni opis), sistem je
opremljen D. Sa oba sistema će se
upravljati pritiskom na D.
Kratkim pritiskanjem r ili D
deaktivira se ili aktivira prednja
pomoć pri parkiranju.
Dugim pritiskom na D (oko
jedne sekunde) aktivira se ili deaktivira napredna pomoć pri
parkiranju.
Korišćenje tastera za rukovanje
sistemima na sledeći način:
● Aktivna prednja i zadnja pomoć pri parkiranju: kratkim
pritiskanjem deaktivira se
prednja i zadnja pomoć pri
parkiranju.
● Prednja i zadnja pomoć pri parkiranju je aktivna: dugi pritisak
aktivira naprednu pomoć pri
parkiranju ako je aktiviran stepen prenosa za kretanje unapred.
● Aktivna napredna pomoć pri parkiranju: kratkim pritiskanjem
aktivira se prednja i zadnja
pomoć pri parkiranju.
● Aktivna napredna pomoć pri parkiranju: dugim pritiskanjem
deaktivira se napredna pomoć pri parkiranju.
● Napredna pomoć pri parkiranju i prednja i zadnja pomoć pri
parkiranju su aktivne: kratkim
pritiskom deaktiviraju se oba
sistema.