OPEL COMBO E 2019.1 Instruktionsbok

Körning och hantering159
För att lägga i backen på en 6-växladväxellåda trampar du ner kopplings‐
pedalen, dra sedan i ringen under
växelväljaren och för växelväljaren
hela vägen åt vänster och sedan
framåt.
Om det inte går att lägga i backväxeln
för du växelväljaren till friläge, släpper
upp kopplingspedalen och trampar
ner den igen. Försök sedan lägga i
växeln på nytt.
Låt inte kopplingen slira i onödan.
Trampa ner kopplingspedalen helt.
Ha inte foten på kopplingspedalen
när du inte använder den.
Vid upptäckt av att kopplingen slirar
under en viss tid reduceras motorns
effekt. En varning visas i förarinfor‐
mationscentret. Släpp upp kopp‐
lingen.Se upp
Vi rekommenderar att du inte låter
handen vila på växelspaken under
körning.
Växlingsindikering 3 106.
Stopp/start-system 3 148.
Bromsar
Bromssystemet har två av varandra
oberoende bromskretsar.
Vid fel i en bromskrets går det fort‐
farande att bromsa bilen med den
andra bromskretsen. Bromsverkan uppnås emellertid inte förrän broms‐
pedalen trampas ner hårt. Det krävs
avsevärt mer kraft för detta: Broms‐
sträckan blir längre. Anlita en verk‐
stad för att få hjälp innan du fortsätter färden.
När motorn är avstängd upphör
bromsservons verkan när broms‐
pedalen har trampats ner en eller två
gånger. Bromseffekten påverkas inte
men det krävs betydligt större kraft för
att trampa ner bromspedalen. Detta är särskilt viktigt att tänka på om bilen bogseras.
Kontrollampa m 3 105.
Låsningsfritt bromssystem
ABS förhindrar blockering av hjulen.

160Körning och hanteringSå snart ett hjul har en tendens att
blockeras reglerar ABS det aktuella
hjulets bromstryck. Bilen kan styras
även vid mycket kraftiga inbroms‐
ningar.
ABS-funktionen märks genom att
bromspedalen pulserar och ett regler‐
ingsljud hörs.
För att uppnå maximal bromsverkan
ska bromspedalen hållas helt
nertrampad under hela inbroms‐
ningen, trots att den pulserar. Minska inte kraften.
Vid bromsning i en nödsituation slås
varningsblinkers på automatiskt om
retardationskraften är tillräckligt stark.
De stängs av automatiskt så fort bilen accelererar igen.
Efter starten genomför systemet ett
självtest, vilket eventuellt kan höras
av föraren.
Kontrollampa u 3 106.
Störning9 Varning
Om det finns ett fel i ABS-systemet
kan hjulen låsa sig vid en kraftiginbromsning. Fördelen med ABS
har därmed försvunnit. Det går inte
längre att styra bilen vid mycket
kraftiga inbromsningar och den
kan köra av vägen.
Låt en verkstad åtgärda orsaken till
störningen.
Parkeringsbroms
9 Varning
Kontrollera parkeringsbromsens
status innan du lämnar bilen.
Kontrollampan m måste lysa
konstant.
Manuell parkeringsbroms9 Varning
Dra alltid åt parkeringsbromsen
ordentligt utan att trycka på frigör‐ ingsknappen. Dra åt bromsen såhårt som möjligt om bilen står i en
lutning.
För att lossa parkeringsbromsen
lyfter du spaken något, trycker in
frigöringsknappen och sänker ner
spaken helt.

Körning och hantering161Trampa samtidigt på fotbromsen
för att minska den kraft som
behövs för parkeringsbromsen.
Kontrollampa R 3 105.
Elektrisk parkeringsbroms
Dras åt när bilen står still
9 Varning
Dra i strömbrytaren m i minst
en sekund tills kontrollampan m
lyser konstant och den elektriska parkeringsbromsen är åtdragen
3 105. Den elektriska parkerings‐
bromsen arbetar automatiskt med
lämplig kraft.
Kontrollera den elektriska parker‐
ingsbromsens status innan du
lämnar bilen. Kontrollampan m
3 105.
Den elektriska parkeringsbromsen
kan alltid aktiveras, även om tänd‐
ningen är av.
Använd inte det elektriska parkerings‐
bromssystemet för ofta utan att
motorn är igång eftersom detta laddar ur bilbatteriet.
Lossa
Slå på tändningen. Håll fotbromsen
nertrampad och tryck sedan på
strömställaren m.
Ivägkörningsfunktion
Bilar med manuell växellåda: Om du
trampar ner kopplingspedalen och
släpper upp den en aning och sedan
trampar ner gaspedalen lossas den
elektriska parkeringsbromsen auto‐ matiskt. Detta är endast möjligt om
automatiska drift av den elektriska
parkeringsbromsen är aktiverad. Det
är inte möjligt om strömställaren m
dras upp samtidigt.
Bilar med automatisk växellåda: Om
du lägger i D och trampar ner
gaspedalen lossas den elektriska
parkeringsbromsen automatiskt.
Detta är endast möjligt om automat‐
iska drift av den elektriska parkerings‐
bromsen är aktiverad. Det är inte
möjligt om strömställaren m dras upp
samtidigt.
Bromsning när bilen körs
När bilen körs och strömställaren m
hålls utdragen bromsar det elektriska
parkeringsbromssystemet bilen. Så
snart strömställaren m lossas stop‐
pas bromsningen.
Det låsningsfria bromssystemet och den elektroniska stabilitetskontrollen
stabiliserar bilen medan strömbryta‐
ren m hålls utdragen. Om ett fel på
den elektriska parkeringsbromsen
uppstår visas ett varningsmedde‐
lande i förarinformationscentralen.
Om bromssystemet och/eller den
elektroniska stabilitetskontrollen inte
fungerar kommer en eller båda

162Körning och hanteringindikatorerna i och J att tändas i
instrumentgruppen. I detta fall kan
stabilitet endast erhållas genom att
du drar och trycker på strömbrytaren m upprepade gånger tills bilen stan‐
nar.
Automatfunktion
Automatisk drift innefattar automatisk ansättning och frigöring av den elekt‐
riska parkeringsbromsen.
Den elektriska parkeringsbromsen
kan också ansättas eller frigöras
manuellt med hjälp av strömbrytaren
m .
Automatisk ansättning: ● Den elektriska parkeringsbrom‐ sen ansätts automatiskt när bilen
står stilla och tändningen slås av.
● j tänds i instrumentgruppen och
ett meddelande visas som
bekräftar att bromsen har
ansatts.Automatisk frigöring:
● Parkeringsbromsen lossas auto‐ matiskt vid ivägkörning.
● j släcks i instrumentgruppen
och ett meddelande visas som
bekräftar att bromsen har
frigjorts.
Om bilen är utrustad med en auto‐ matisk växellåda och bromsen inte
frigörs automatiskt, kontrollera att
framdörrarna är ordentligt stängda.Inaktivering av automatisk drift 1. Starta motorn.
2. Om parkeringsbromsen är frigjord
ansätter du den genom att dra ut
strömställaren m.
3. Ta bort foten från bromspedalen. 4. Tryck in strömställaren m i minst
10 s och högst 15 s.
5. Släpp strömställaren m.
6. Trampa ner bromspedalen och håll kvar foten på pedalen.
7. Dra ut strömställaren m i 2 s.
Inaktiveringen av den elektriska
parkeringsbromsens automatiska
drift bekräftas av att o tänds i instru‐mentgruppen 3 105. Den elektriska
parkeringsbromsen kan nu endast
ansättas och frigöras manuellt.
För att återaktivera den automatiska
driften, upprepa stegen enligt ovan.
Funktionskontroll
När bilen är stillastående kan den
elektriska parkeringsbromsen ansät‐
tas automatiskt. Detta görs för att
kontrollera systemet.
Störning
Fel på den elektriska parkerings‐
bromsen indikeras av en kontrol‐
lampa j och ett bilmeddelande som
visas i förarinformationscentralen.
Bilmeddelanden 3 116.
Ansätt elektrisk parkeringsbroms: dra
och håll kvar strömställaren m i mer
än 5 s. Om kontrollampan m tänds
har den elektriska parkeringsbrom‐ sen lagts i.
Frigör elektrisk parkeringsbroms:
tryck och håll kvar strömställaren m i
mer än 2 s. Om kontrollampan m
slocknar har den elektriska parker‐
ingsbromsen frigjorts.

Körning och hantering163Kontrollampan m blinkar: den elekt‐
riska parkeringsbromsen är inte helt
ansatt eller lossad. Om den blinkar
kontinuerligt lossar du den elektriska parkeringsbromsen och försöker
ansätta den igen.
Bromshjälp
Om du trampar ner bromspedalen
snabbt och kraftfullt ansätts maximal
bromskraft automatiskt.
Bromshjälpens funktion kan kännas
genom att bromspedalen pulserar
och går tyngre att trampa ner än
vanligt.
Håll bromspedalen stadigt nertryckt
så länge som full bromskraft behövs.
Den maximala bromskraften minskas
automatiskt när bromspedalen
släpps.
Backstarthjälp Systemet förhindrar oavsiktlig rörelsenär man kör iväg på lutande underlag.När bromspedalen släpps upp efter
att bilen har stannat i en backe är
bromsarna ansatta i ytterligare 2 s.
Bromsarna frigörs automatiskt så fort bilen börjar accelerera.Körkontrollsystem
Elektronisk stabilitetsregler‐ing och drivkraftsreglering
Den elektroniska stabilitetskontrollen
(ESP) förbättrar körstabiliteten
oberoende av vägens beskaffenhet
och däckens väggrepp vid alla situa‐
tioner.
Så snart bilen riskerar att tappa grep‐ pet (understyrning, överstyrning)
reduceras motoreffekten och hjulen
bromsas separat.
ESC arbetar i kombination med drivk‐ raftsregleringen (TC). Systemet
förhindrar att drivhjulen slirar.
TC är en del av ESC.
Antispinnsystemet förbättrar
körstabiliteten vid behov, oberoende av typ av vägbana eller väggrepp,
genom att drivhjulen förhindras från
att spinna.
Så snart drivhjulen börjar spinna
reduceras motoreffekten och det hjul
som spinner mest bromsas separat. Detta förbättrar bilens körstabilitet
avsevärt vid halt väglag.

164Körning och hantering
ESC och TC är i funktion efter varje
motorstart, så snart kontrollampan b
släcks.
När ESC och TC aktiveras blinkar b.
9 Varning
Låt inte denna speciella säker‐
hetsanordning förleda dig till att ta onödiga risker.
Anpassa hastigheten till vägför‐
hållandena.
Kontrollampa b 3 106.
Frånkoppling
Du kan inaktivera ESC och TC genom
att trycka på a.
Lysdioden i knappen a tänds.
Ett statusmeddelande visas i förarin‐
formationscentralen när ESC och TC
inaktiveras.
ESC och TC aktiveras om du trycker
på a-knappen igen, om du trampar
ner bromspedalen eller om bilen kör
fortare än 50 km/h.
Lampan i knappen a slocknar när
ESC och TC återaktiveras.
ESC och TC aktiveras dessutom om
nästa gång tändningen slås på.
Störning
Om det uppstår ett fel i systemet lyser
kontrollampan b kontinuerligt och ett
meddelande visas i förarinforma‐
tionscentralen. Systemet fungerar inte.
Låt en verkstad åtgärda orsaken till
störningen.
Descent control system
Med Descent control system kan
bilen köra i låga hastigheter utan att
bromspedalen behöver trampas ner.
Bilen minskar automatiskt hastig‐
heten till en låg hastighet och upprätt‐ håller denna hastighet när systemet
är aktiverat. Ett visst ljud eller vibra‐
tioner från bromssystemet kan
märkas när systemet är aktivt.Se upp
Används endast i branta nedförs‐
lut vid terrängkörning. Använd inte
systemet när du kör på vanliga
vägar. Onödig användning av
DCS-funktionen, t.ex. vid körning

Körning och hantering165på vanliga vägar, kan skada
bromssystemet och ESC-funk‐
tionen.
Inkoppling
Observera!
Om Hill Descent Control är aktiv
inaktiveras aktiv nödbromsning
automatiskt.
Systemet fungerar endast i backar
där lutningen är större än 5 %.
Vid hastigheter under ca. 50 km/h
trycker du på ò. Systemet kan också
aktiveras när bilen står stilla med
motorn igång. Kontrollampan ò i
instrumentgruppen lyser grönt för att
visa att systemet är aktiverat.
När bilen börjar köra nedåt kontrolle‐
rar systemet dess hastighet. Gas- och bromspedalen kan nu släppas.
● Om första eller andra växeln är ilagd minskar hastigheten och
kontrollampan i instrumentgrup‐
pen blinkar snabbt.
● Om neutralläget är ilagt eller om kopplingspedalen släpps sänks
hastigheten och kontrollampan i
instrumentgruppen blinkar lång‐ samt.
Om systemet är i drift tänds bromsl‐ jusen automatiskt.
Om hastigheten överstiger 30 km/h
pausas styrningen. Kontrollampan
ò i instrumentgruppen lyser nu grått.
ò -knappens lampa lyser dock fort‐
farande. Styrningen återupptas auto‐
matiskt om hastigheten understiger
30 km/h, lutningen är större än 5 % och villkoren för uppsläppt pedal
uppfylls.Inaktivering
Tryck på ò igen tills lampan i knap‐
pen släcks. Den gröna kontrollampan u i instrumentgruppen släcks också.
Systemet inaktiveras också när du
trampar på broms- eller gaspedalen.
Om hastigheten överstiger 70 km/h
inaktiveras systemet automatiskt.
Lampan i knappen släcks.
Störning
Om den gröna kontrollampan ò inte
tänds eller blinkar när du trycker på
knappen är det ett fel i systemet.
Uppsök en verkstad för att få hjälp.

166Körning och hanteringElektronisk greppkontrollSe upp
Bilen är konstruerad för körning påvägar i huvudsak men kan också
köras i terräng tillfälligt.
Kör dock inte i terräng där bilen
kan skadas av hinder, t.ex. stenar, och i terräng med branta backaroch dåligt grepp.
Korsa inte vattendrag eller sjöar.
Se upp
Vid terrängkörning kan plötsliga
rörelser och manövrer orsaka
kollision eller att föraren förlorar kontrollen över bilen.
Elektronisk greppkontroll är konstrue‐
rad för att optimera drivkraften under
förhållanden med dåligt grepp (snö, lera och sand).
Den anpassas efter terrängen genom
att verka på framhjulen, vilket sparar
vikt jämfört med konventionell
fyrhjulsdrift.
Med elektronisk greppkontroll går det
att välja mellan fem körlägen:
● ESC av 9
● standard 2
● snö 3
● lera 4
● sand 1
De olika lägena kan aktiveras genom att vrida reglaget.
En lysdiod tänds och ett statusmed‐
delande visas på förarinformations‐
centralen för att bekräfta valt läge.
ESC av 9
Den elektroniska stabilitetskontrollen
och antispinnsystemet är inaktive‐
rade i detta läge.
En lampa i knappen a tänds.
Den elektroniska stabilitetskontrollen
och antispinnsystemet aktiveras på
nytt från 50 km/h eller varje gång
tändningen slås på.
Standard 2
Detta läge är kalibrerat för låg hjuls‐
lirning baserat på de olika typerna av
grepp som normalt förekommer vid
vardagskörning.
Varje gång som tändningen slås av
återställs systemet automatiskt till
detta läge.
Snö 3
Detta läge anpassas efter greppför‐
hållandena för varje hjul vid start.
Vid körning optimerar systemet hjuls‐ lirningen för att garantera bästa acce‐ leration baserat på tillgänglig driv‐
kraft. Rekommenderas vid djup snö
och branta backar.

Körning och hantering167Detta läge är aktivt vid hastigheter
upp till 50 km/h.
Lera 4
Detta läge tillåter avsevärd hjulslir‐
ning vid start för hjulet med minst
grepp, detta tar bort lera och återstäl‐ ler drivkraften.
Samtidigt förses hjulet som har bäst
grepp med så mycket vridmoment
som möjligt.
Detta läge är aktivt vid hastigheter
upp till 80 km/h.
Sand 1
Detta läge tillåter en låg nivå av samti‐
dig slirning för de två drivhjulen, vilket tillåter bilen att fortsätta framåt och
minska risken för att den gräver ner
sig.
Detta läge är aktivt vid hastigheter
upp till 120 km/h.Se upp
Använd inte andra lägen på sand
eftersom bilen kan fastna.
Förarassistanssystem9 Varning
Förarassistanssystemen har
utvecklats för att hjälpa föraren och inte för att ersätta dennes
uppmärksamhet.
Föraren bär det fulla ansvaret för
att köra bilen.
Var alltid uppmärksam på den
aktuella trafiksituationen när du
använder förarassistanssystem.
Farthållare
Farthållaren kan spara och bibehålla
hastigheter över 40 km/h. Dessutom
måste minst treans växel läggas i om
bilen har manuell växellåda. Om bilen har automatisk växellåda måste läge
D eller minst tvåans växel i läge M
väljas.
Avvikelser från de sparade hastighe‐
terna kan förekomma vid körning i
uppförs- eller nerförslut.
Systemet bibehåller den hastighet
som föraren har ställt in utan att
gaspedalen behöver trampas ner.
Du kan tillfälligt överskrida den förin‐
ställda hastigheten genom att trampa
ner gaspedalen ordentligt.
Status och förinställd hastighet visas
i förarinformationscentralen.
Använd inte farthållaren om det inte är tillrådligt med en jämn hastighet.
Kontrollampa m 3 109.
Aktivering av systemet

168Körning och hanteringTryck på m. Symbolerna m och ett
meddelande visas då i förarinforma‐
tionscentralen. Systemet är fort‐
farande inte aktivt.Aktivering av funktionerna
Manuell inställning av hastighet
Accelerera till önskad hastighet och
för tumhjulet snabbt en gång mot
RES/+ eller SET/- . Den aktuella
hastigheten sparas och upprätthålls. Gaspedalen kan lossas.
Du kan sedan ändra den förinställda
hastigheten genom att föra tumhjulet
mot RES/+ för att öka eller SET/- för
att minska hastigheten. En kort tryck‐
ning ändrar hastigheten i små steg,
en lång tryckning ändrar den i stora
steg.
Den inställda hastigheten visas i
förarinformationscentralen.
Anpassa hastigheten automatiskt
efter hastighetsgränsen
Den intelligenta hastighetsanpass‐
ningen informerar föraren när en
hastighetsgräns upptäcks av
systemet för hastighetsgränsavkän‐
ning. Den registrerade hastighetsbe‐
gränsningen kan användas som nytt
värde för farthållaren.
Det här systemet registrerar och läser
av skyltar för hastighetsbegränsning
och slut på hastighetsbegränsning