OPEL CORSA 2015.75 Manual de utilizare (in Romanian)

Conducerea şi utilizarea autovehiculului159Pentru a reduce forţele de
acÅ£ionare, apăsaÅ£i în acelaÅŸi timp
ÅŸi pedala de frână.
Lampa de control R 3 97.
Sistemul de asistenţă la
frânare Dacă pedala de frână este apăsatărapid ÅŸi în forţă, se aplică automat
forÅ£a maximă de frânare (frânare completă).
Exercitaţi o presiune constantă
asupra pedalei de frână atâta timp cât
este necesară frânarea de urgenţă.
ForÅ£a maximă de frânare este redusă
automat la eliberarea pedalei de
frână.
Sistemul de asistenţă la
pornirea în rampă Sistemul ajută la prevenirea
deplasărilor accidentale în cadrul
pornirii în rampă.
La eliberarea pedalei de frână după
oprirea în rampă, frânele rămân
activate încă două secunde. Frânele
se eliberează automat, imediat ce
autovehiculul începe să accelereze
sau după expirarea celor
două secunde de menţinere.
Sistemul de asistenţă la pornirea în
rampă nu este activ în timpul unei
opriri automate.Sistemele de suport în
conducere
Sistemul de control al
tracţiunii
Sistemul de control al tracţiunii (TC)
este parte a sistemului de control electronic al stabilităţii (ESC).
Sistemul TC îmbunătăţeÅŸte
stabilitatea autovehiculului când este necesar, indiferent de tipul suprafeÅ£ei
drumului sau de aderenţa
anvelopelor, prin prevenirea patinării roţilor de tracţiune.
Imediat ce roÅ£ile motoare încep să
patineze, randamentul motorului este
redus şi roata care patinează cel mai
mult este frânată individual. Acest
lucru îmbunătăţeÅŸte stabilitatea
autovehiculului, în special pe
carosabil umed ÅŸi alunecos.

160Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului
TC este operaţional după fiecare
pornire a motorului, imediat ce se
stinge lampa de control b.
Când TC funcÅ£ionează, b clipeÅŸte.
9 Avertisment
Prezenţa acestui sistem de
siguranţă nu trebuie să vă tenteze să adoptaţi o manieră riscantă de
conducere.
Adaptaţi viteza de deplasare la
starea carosabilului.
Dezactivarea
Sistemul TC poate fi dezactivat dacă
este necesară patinarea roţilor de
tracţiune: apăsaţi scurt b.
Apare un mesaj de stare pe Centrul de informaţii pentru şofer la
dezactivarea TC.
Lampa de control k se aprinde.
Sistemul TC se reactivează printr-o
nouă apăsare a b. Apare un mesaj de
stare pe Centrul de informaţii pentru şofer la reactivarea TC.
Sistemul TC este de asemenea
reactivat şi la următoarea cuplare a
contactului.
Defecţiuni
În cazul în care există o eroare la
sistem, lampa de control b se aprinde
continuu ÅŸi un mesaj sau un cod de
avertizare apare în Centrul de
informaţii pentru şofer. Sistemul nu
este funcţional.
Apelaţi la un atelier service autorizat
pentru remedierea defecţiunii.
Sistemul de control
electronic al stabilităţii
Programul electronic de stabilitate
(ESC) îmbunătăţeÅŸte stabilitatea la
condus atunci când este necesar,
indiferent de tipul suprafeţei pe care
se rulează şi de aderenţa
anvelopelor. Previne, de asemenea,

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului161
patinarea roţilor de acţionare. ESC
funcÅ£ionează în combinaÅ£ie cu
sistemul de control al tracţiunii (TC).
Imediat ce autovehiculul începe să
derapeze (subvirare/ supravirare),
puterea motorului este redusă şi roţile
sunt frânate independent. Acest lucru îmbunătăţeÅŸte stabilitatea
autovehiculului, în special pe
carosabil umed ÅŸi alunecos.
ESC este operaţional după fiecare
pornire a motorului, imediat ce se
stinge lampa de control b.
Când ESC funcÅ£ionează, b clipeÅŸte.
9 Avertisment
Prezenţa acestui sistem de
siguranţă nu trebuie să vă tenteze să adoptaţi o manieră riscantă de
conducere.
Adaptaţi viteza de deplasare la
starea carosabilului.
Lampa de control b 3 99.
Dezactivarea
Pentru un comportament mai sportiv,
ESC ÅŸi TC pot fi dezactivate
împreună:
■ ţineţi apăsat b timp de minimum
5 secunde : ESC ÅŸi TC sunt ambele
dezactivate. k ÅŸi n se aprind, iar pe
Centrul de informaţii pentru şofer
apare mesajul de stare.
■ Pentru dezactivarea numai a sistemului de control al tracţiunii,
apăsaţi scurt butonul b: TC este
inactiv, dar ESC rămâne activ, k se
aprinde. Apare un mesaj de stare
pe Centrul de informaţii pentru
ÅŸofer la dezactivarea TC.
ESC se reactivează printr-o nouă
apăsare a butonului b. Dacă sistemul
TC a fost dezactivat anterior, atât TC, cât ÅŸi ESC sunt activate. k ÅŸi n se
sting la reactivarea TC ÅŸi ESC.

162Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului
ESC se reactivează şi la următoarea
cuplare a contactului.
Defecţiuni
În cazul în care există o eroare la
sistem, lampa de control b se aprinde
continuu ÅŸi un mesaj sau un cod de
avertizare apare în Centrul de
informaţii pentru şofer. Sistemul nu
este funcţional.
Apelaţi la un atelier service autorizat
pentru remedierea defecţiunii.
Modul OraÅŸ
Modul Oraş este o funcţie care
permite asistenÅ£a avansată a direcÅ£iei la viteze reduse, în situaÅ£ii precum
traficul din oraÅŸ sau manevrele de
parcare. Asistenţa direcţiei este
sporită pentru un confort mai mare.Activarea
ApăsaÅ£i B în timp ce motorul
funcţionează. Sistemul funcţionează
cât timp autovehiculul este staÅ£ionar,
până la viteze de până la 35 km/h,
inclusiv în marÅŸarier. La o viteză mai
mare, sistemul trece în modul normal.
Când este activat, modul OraÅŸ se
cuplează automat la viteze sub
35 km/h.
Ledul aprins din butonul pentru modul Oraş indică faptul că sistemul este
activ; un mesaj popup apare în
Centrul de informaţii pentru şofer.
Modul OraÅŸ rămâne activ în timpul
opririi automate, dar funcţionează
numai când motorul este pornit.
Sistemul de oprire-pornire 3 144.
Dezactivarea
Apăsaţi B; ledul din buton se stinge şi
un mesaj popup apare în Centrul de
informaţii pentru şofer.
La fiecare pornire a motorului, modul
Oraş se dezactivează.
Suprasolicitarea Dacă direcÅ£ia în modul OraÅŸ este
foarte solicitată, de ex., în cazul
manevrelor de parcare lungi sau în
trafic urban extrem, sistemul se
dezactivează pentru a oferi protecţie
la supraîncălzire. DirecÅ£ia
funcÅ£ionează în modul normal până
când modul OraÅŸ se activează
automat.

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului163
Defecţiuni
În cazul unei defecÅ£iuni în sistem,
lampa de control c se aprinde ÅŸi este
afiÅŸat un mesaj în Centrul de
informaţii pentru şofer.
Mesajele autovehiculului 3 111.
Calibrarea sistemului
Dacă lămpile de control c şi b se
aprind simultan, este necesară o
calibrare a sistemului de
servodirecţie. Acest lucru se poate
produce, de ex., atunci când rotiÅ£i
volanul o rotaÅ£ie întreagă, având
contactul decuplat. În acest caz,
cuplaţi contactul şi rotiţi din nou
volanul de la un punct de blocare la
celălalt.
Dacă lămpile de control c şi b nu se
sting după calibrare, apelaţi la un
atelier service pentru asistenţă.
Sistemele de asistenţă
pentru ÅŸofer9 Avertisment
Sistemele de asistenţă pentru
ÅŸofer sunt dezvoltate cu scopul de
a ajuta ÅŸoferul ÅŸi nu de a înlocui
atenţia acestuia.
Åžoferul este singurul responsabil
pentru condusul autovehiculului.
Atunci când utilizaÅ£i sistemele de
asistenţă pentru ÅŸofer, luaÅ£i în
considerare condiţiile de trafic.
Controlul vitezei de
croazieră
Sistemul de control al vitezei de
croazieră poate memora şi menţine
viteze cuprinse între aproximativ 30 ÅŸi 200 km/h. Devierile de la vitezele
memorate pot apărea în cazul
conducerii în rampă sau în pantă.
Ca măsură de siguranţă, sistemul de
control al vitezei de croazieră poate fi activat numai după o acţionare
prealabilă a pedalei de frână.
Activarea vitezei întâi nu este
posibilă.
Nu utilizaţi sistemul de control al
vitezei de croazieră atunci când nu
este recomandabilă menţinerea unei
viteze constante de deplasare.
Autovehiculele cu transmisie
automată sau transmisie manuală
secvenţială
Controlul vitezei de croazieră se
activează numai în modul automat.
Lampa de control m 3 102.

164Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului
Conectarea
Apăsaţi m; lampa de control m din
blocul instrumentelor de bord se
aprinde în culoarea albă.
Activarea Acceleraţi la viteza dorită şi aduceţi
butonul rotativ la SET/-, viteza
curentă este memorată şi menţinută.
Lampa de control m din blocul
instrumentelor de bord se aprinde în
culoarea verde. Pedala de
acceleraţie poate fi eliberată.
Viteza autovehiculului poate fi mărită prin apăsarea pedalei de acceleraţie. După eliberarea pedalei de
acceleraţie, ultima viteză memorată
va fi reluată.
Controlul vitezei de croazieră rămâne
activat în timpul schimbării treptelor
de viteză.
Pentru a mări viteza
Cu controlul vitezei activat, menţineţi
comutatorul rotativ la poziţia RES/+
sau aduceÅ£i-l scurt ÅŸi repetat în poziÅ£ia
RES/+ : viteza creÅŸte continuu sau cu
mici incremente.
Acceleraţi alternativ la viteza dorită şi
memoraţi-o cu poziţia SET/-.
Pentru a reduce viteza
Cu sistemul de control al vitezei de
croazieră activ, menţineţi butonul de
reglare la SET/- sau rotiţi-l scurt la
SET/- în mod repetat: viteza scade
continuu sau cu mici incremente.
Dezactivarea
Apăsaţi y; lampa de control m din
blocul instrumentelor de bord se aprinde în culoarea albă. Sistemul de
control al vitezei de croazieră este
dezactivat. Ultima viteză memorată
rămâne în memorie pentru reluarea
ulterioară a vitezei.
Dezactivarea automată: ■ Viteza autovehiculului sub aprox. 30 km/h.
■ Viteza autovehiculului depăşeşte 200 km/h.
â–  Pedala de frână este apăsată.
â–  Pedala de ambreiaj este apăsată câteva secunde.
â–  Maneta selectorului de viteze este în N.
■ Turaţia motorului este foarte redusă.
■ Sistemul de control al tracţiunii sau
controlul electronic al stabilităţii
acţionează.

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului165
Revenire la viteza memorată
Aduceţi comutatorul rotativ la RES/+
când viteza depăşeÅŸte 30 km/h. Va fi atinsă viteza memorată.
Deconectarea
Apăsaţi m; lampa de control m din
blocul instrumentelor de bord se stinge. Viteza memorată este
ştearsă.
Apăsarea L pentru activarea
limitatorului de viteză sau oprirea
contactului dezactivează şi controlul
vitezei de croazieră şi şterge viteza
stocată.
Limitatorul de viteză
Limitatorul de viteză împiedică
autovehiculul să depăşească viteza
maximă presetată.
Viteza maximă poate fi setată la o viteză mai mare de 25 km/h.
Åžoferul poate accelera doar până la
viteza presetată. Abaterile de la
viteza presetată pot apărea la
coborârea pantelor.Limita de viteză presetată este afiÅŸată
pe Centrul de informaţii pentru şofer
(DIC) atunci când sistemul este activ.
Activarea
Apăsaţi L. Dacă anterior a fost
activat controlul vitezei de croazieră,
acesta este dezactivat la activarea
limitatorului de viteză, iar lampa de
control m se stinge.
Setarea limitei de viteză
Cu limitatorul de viteză activ, ţineţi
butonul rotativ răsucit la RES/+ sau
răsuciÅ£i scurt la RES/+ în mod repetat,
până când pe DIC se afiÅŸează viteza maximă dorită.
Ca o alternativă, acceleraţi la viteza
dorită şi rotiţi scurt butonul rotativ la
SET/- , viteza curentă este memorată
ca viteză maximă. Limita de viteză
este afiÅŸată în DIC.
Schimbarea limitei de viteză
Cu limitatorul de viteză activ, răsuciţi
butonul rotativ la RES/+ pentru a
creÅŸte sau SET/- pentru a descreÅŸte
viteza maximă dorită.

166Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului
Depăşirea limitei de viteză
În cazul unei urgenÅ£e, depăşirea vitezei limită este posibilă prin
apăsarea fermă a pedalei de
acceleraţie dincolo de punctul de
rezistenţă.
Viteza presetată va clipi pe DIC ÅŸi în
această perioadă se aude un semnal sonor.
Eliberaţi pedala de acceleraţie şi
funcţionarea limitatorului de viteză va
fi reactivată când se atinge o viteză
mai mică decât cea limită.
Dezactivarea Apăsaţi y: limitatorul de viteză este
dezactivat, iar autovehiculul poate fi
condus fără limită de viteză.
Viteza presetată va fi memorată şi va
fi indicată, în paranteze, în DIC. În
plus, va apărea şi mesajul aferent.
Pentru a reveni la viteza limită
Răsuciţi butonul rotativ la RES/+. Va
fi reluată limita de viteză memorată.Deconectarea
Apăsaţi L: indicaţia limitei de viteză
se va stinge în DIC. Viteza memorată va fi ÅŸtearsă.
Prin apăsarea m pentru activarea
controlului vitezei de croazieră,
limitatorul de viteză este, de
asemenea, dezactivat, iar viteza
memorată este ştearsă.
Prin decuplarea contactului, se
dezactivează şi limitatorul de viteză,
dar limita de viteză va fi salvată pentru
următoarea activare a limitatorului de
viteză.
Avertizarea privind
coliziunea frontală Avertizarea privind coliziunea frontală poate ajuta la evitarea sau reducerea
daunelor provocate de coliziunile
frontale.
Avertizarea privind coliziunea frontală foloseşte sistemul camerei video faţă din parbriz pentru a detecta un
autovehicul aflat chiar în faţă, în calea
dumneavoastră, la o distanţă de
aproximativ 60 metri.
Un autovehicul aflat în faţă este
indicat de o lampă de control A.
Dacă autovehiculul se apropie prea
repede de un autovehicul aflat direct
în faţă, se va auzi o avertizare sonoră
ÅŸi o alertă optică va clipi în ecran.
Acest lucru este valabil dacă
avertizarea privind coliziunea frontală nu este dezactivată prin apăsarea V.
Activarea
Avertizarea privind coliziunea frontală acţionează automat la viteze mai maride 40 km/h dacă nu este dezactivată
prin apăsarea V, vezi mai jos.
Selectarea sensibilităţii
avertizării Sensibilitatea avertizării poate fisetată la apropiat, mediu sau
depărtat.

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului167
Apăsaţi V, setarea curentă este
prezentată pe Centrul de informaţii
pentru şofer (DIC). Apăsaţi din nou
V pentru a schimba sensibilitatea
avertizării.Avertizarea şoferului
Lampa de control pentru detectarea
autovehiculului din faţă, luminată în
verde A se aprinde în blocul
instrumentelor de bord când sistemul
a detectat un autovehicul pe banda
de rulare.
Atunci când distanÅ£a faţă de un
autovehicul care se află în faţă devine prea mică sau atunci când se apropie
de un alt autovehicul prea repede ÅŸi o
coliziune este iminentă, un led roşu
de avertizare clipeÅŸte pe parbriz, în
câmpul vizual al ÅŸoferului.Simultan se aude un semnal sonor de
avertizare. ApăsaÅ£i pedala de frână dacă situaÅ£ia impune acest lucru.
Dezactivarea Sistemul poate fi dezactivat. Apăsaţi
V de mai multe ori până când pe DIC
apare următorul mesaj.

168Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului
Informaţii generale
9Avertisment
Avertizarea privind coliziunea
frontală este doar un sistem de
avertizare ÅŸi nu aplică frânele. La apropierea cu viteză prea mare de un autovehicul aflat în faţă, este
posibil să nu aveţi suficient timp pentru evitarea unei coliziuni.
Şoferul acceptă responsabilitatea
completă pentru distanţa faţă de
autovehiculul din faţă, adecvată
pe baza condiţiilor de trafic, meteo şi de vizibilitate.
În timpul condusului este
întotdeauna necesară atenÅ£ia
completă a şoferului. Şoferul
trebuie să fie întotdeauna pregătit
pentru acţiune şi pentru aplicarea
frânelor.
Limitările sistemului
Sistemul este proiectat să avertizeze
doar pentru autovehicule, dar multe
reacţionează şi la alte obiecte.
În următoarele cazuri, avertizarea
privind coliziunea frontală ar putea să nu detecteze un vehicul aflat în faţă
sau performanţa senzorului este
limitată:
â–  pe drumuri ÅŸerpuite
â–  când vremea limitează vizibilitatea,
cum ar fi ceaţa, ploaia sau zăpada
â–  când senzorul este blocat de zăpadă, gheaţă, lapoviţă, nămol,
murdărie sau deteriorarea
parbrizului
Indicarea distanţei din faţă
Indicarea distanţei din faţă afişează
distanÅ£a până la un autovehicul în
miÅŸcare aflat în aceeaÅŸi direcÅ£ie de
mers, în faţă. Camera frontală din
parbriz este utilizată pentru
detectarea distanţei faţă de un
autovehicul aflat direct în calea
autovehiculului. Camera este activă
la viteze mai mari de 40 km/h.
Când este detectat în faţă un
autovehicul aflat în aceeaÅŸi direcÅ£ie
de deplasare, distanţa este indicată
în secunde, afiÅŸată pe o pagină din
Centrul de informaţii pentru şofer
3 102. Apăsaţi MENU de pe maneta
pentru semnalizarea direcţiei pentru a selecta Vehicle Information Menu
(Meniu informaţii autovehicul) ? şi