OPEL CORSA 2015.75 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

SürüÅŸ ve kullanım149Åžanzıman ekranı
Otomatik modda, sürüÅŸ programı
Sürücü bilgi sisteminde D ile
gösterilir.
Manuel vites deÄŸiÅŸtirme modunda, M
ve seçili vitesin rakamı gösterilir.
R , geri vites anlamına gelir.
N , boş vites anlamına gelir.
Motorun çalıştırılması
Motoru çalıştırmak için, ÅŸanzıman N
konumunda deÄŸilse, ayak frenine
basın.
Motor çalıştığında ÅŸanzıman otomatik
olarak N konumuna geçer. Konum
değiştirirken kısa bir gecikme olabilir.
Tüm fren lambaları arızalı ise motoruçalıştırmak mümkün olmaz.
Stop-start sistemi
Autostop
Araç sabitse ve fren pedalına
basılırsa, Otomatik durdurma
otomatik olarak devreye girer.
Kontak açık kalır, fakat motor kapanır.
Kontrol lambaları D tarafından bir
Autostop (Otomatik durdurma)
gösterilir.
Otomatik çalıştırma
Motoru yeniden çalıştırmak için fren
pedalını bırakın veya vites kolunu D
konumundan çıkarın.
Motor tekrar çalıştırıldığında,
DIC'deki kontrol lambası D söner.
Stop-start sistemi, % 15 veya daha
yüksek eÄŸimlerde devreden çıkar.
Stop-start sistemi 3 139.
Vites kolu
Vites kolunu daima dayanma
noktasına kadar ilgili yöne doÄŸru
hareket ettirin. Vites kolu her
kullanımdan sonra kendiliğinden orta
konuma geri gelmektedir.

150SürüÅŸ ve kullanım
N=BoÅŸ konumD/M=Otomatik (D) ve manuel (M)
vites deÄŸiÅŸtirme modu
arasında geçiÅŸ yapma.
Åžanzıman ekranı, seçili vitesle
birlikte ya D ya da M gösterir<=Manuel vites deÄŸiÅŸtirme
modunda vites yükseltme]=Manuel vites deÄŸiÅŸtirme
modunda vites düÅŸürmeR=Geri vites. Sadece araç durur
vaziyetteyken bu vitese takın
Vites kolu R konumundan sola
getirilirse, vites doÄŸrudan D
konumuna geçer.
Vites kolu D konumundan < veya ]
konumuna geçirilirse, manuel vites deÄŸiÅŸtirme modu M seçilir ve
şanzıman vites değiştirir.
Hareket etme Ayak frenine basın ve vites kolunu
D/M veya R konumuna getirin. D
seçilirse, ÅŸanzıman otomatik
moddadır ve birinci vitese geçilidir. R
seçilirse geri vitese geçilir.
Frenden ayağınızı çektiÄŸiniz zaman
araç yavaÅŸ yavaÅŸ hareket etmeye
baÅŸlar.
Ayak frenini bırakmadan kalkış
yapmak için, bir vitese geçirdikten
sonra D veya R yanıp söndüÄŸü
sürece derhal hızlanın.
Gaz pedalına veya frene basılmazsa
herhangi bir vites seçilmez ve D veya
R göstergesi kısa süreliÄŸine yanıp
söner.
Aracın durdurulması
D konumunda, araç durduÄŸunda
birinci vitese geçilir ve debriyaj kilidi
açılır. R konumunda, geri vites
konumunda kalınır.
Motor freni Otomatik mod
Otomatik fonksiyonlu manuel
şanzıman, rampa inerken gereken
daha yüksek motor devir sayılarına
ulaşılmadan daha üst viteslere geçiÅŸ
yapmaz. Frenleme yapıldığında
zamanında vites küçültür.Manuel vites deÄŸiÅŸtirme modu
Rampa inerken motorun frenleme
etkisinden yararlanmak için,
zamanında daha düÅŸük vitese geçin.
Manuel vites deÄŸiÅŸtirme moduna
geçiÅŸ sadece motor çalışırken veya
bir Autostop sırasında mümkündür.
Aracın saplandığı yerden kurtarılması
Bu iÅŸleme sadece racı çamur, kar veya bir çukurdan kurtarmak için izin
verilir. Vites kolunu dönüÅŸümlü olarak
R ve D konumlarına alın. Motor devir
sayısını mümkün olduÄŸu kadar düÅŸük
tutun ve ani gaz vermekten kaçının.
Park etme
Kontak kapatılırken, en son geçirilen
vites (bkz. ÅŸanzıman ekranı) geçili
olarak kalır. N konumunda vites seçili
deÄŸildir.
Bu yüzden, kontağı kapatırken her
zaman el frenini çekin. El freni
çekilmezse, ÅŸanzıman ekranında P
yanıp söner ve anahtar kontaktan
çıkarılamaz. El freni hafifçe çekildiÄŸi
anda şanzıman ekranında P&#39;nin
yanıp sönmesi durur.

SürüÅŸ ve kullanım151
Kontak kapatıldıktan sonra şanzıman
vites kolu hareketlerine duyarsız
kalmaktadır.
Lastik basıncı kontrol sistemi Lastik basıncı denetleme sisteminin
sensör eÅŸleÅŸtirme iÅŸlemini baÅŸlatmak
için, vites kolu oynatılıp N konumunda
beÅŸ saniye tutulmalıdır. Sensör
eÅŸleÅŸtirme iÅŸleminin
baÅŸlatılabileceÄŸini göstermek üzere
şanzıman ekranında P yanar.
Lastik basıncı kontrol sistemi 3 217.
Manuel vites deÄŸiÅŸtirme
modu
Araç hızı çok düÅŸük olduÄŸunda
normalden büyük vites seçilirse veya
araç hızı çok yüksek durumdayken
çok düÅŸük bir vites seçilirse, vites
durumunda herhangi bir deÄŸiÅŸiklik
yapılmaz. Bu ÅŸekilde motorun çok düÅŸük veya çok yüksek motor
devirlerinde çalışması engellenir.
Sürücü Bilgi Sisteminde (DIC) bir
uyarı mesajı görüntülenir. Araç
mesajları 3 106.EÄŸer motor devri çok düÅŸük ise
şanzıman otomatik olarak daha
düÅŸük bir vitese geçer.
EÄŸer motor devri çok yüksek ise
şanzıman ancak kickdown (gaz
pedalına direnç noktasından öteye
basılması) ile bir üst vitese geçebilir.
Otomatik sürüÅŸ modunda + veya -
seçilirse ÅŸanzıman manuel moda
geçer ve manuel olarak vites deÄŸiÅŸimi
yapılır.
Vites deÄŸiÅŸtirme göstergesi
Yakıt tasarrufu nedeniyle vites
deÄŸiÅŸtirilmesi tavsiye edildiÄŸinde,
yanında bir rakamla birlikte R
sembolü görüntülenir.
Vites göstergesi sadece manuel vites deÄŸiÅŸtirme modunda görünür.
Elektronik kontrollü sürüÅŸ
programları â–  SoÄŸuk çalıştırmadan sonra, çalışma sıcaklığı programı uygunvites kademesine geçerek(arttırılmış motor devir sayısı)
gerekli ısıyı katalitik konvertöre
otomatik olarak saÄŸlar.
â–  Uyarlama programları, diÄŸer viteslere geçmeyi otomatik olarak
sürüÅŸ koÅŸullarına uyarlayan
programlardır, örneÄŸin aracın fazla
yüklü olması durumunda ve yokuÅŸ
çıkarken.
Kickdown
Otomatik sürüÅŸ modundayken gaz
pedalına tamamen basıldığında
motor devrine baÄŸlı olarak ÅŸanzıman daha düÅŸük bir vites kademesine
geçer.
Arıza Otomatik fonksiyonlu manuel
şanzımanda hasar oluşmasını
engellemek için yüksek debriyaj
ısılarında debriyaj (kavrama)
otomatik olarak kapatılır.
Bir arıza olması durumunda, g
kontrol lambası yanar. Ayrıca, Sürücü Bilgi Sisteminde bir uyarı mesajı
görüntülenir. Araç mesajları 3 106.

152SürüÅŸ ve kullanım
Arızaya baÄŸlı olarak, sürüÅŸün devamı
kısıtlanır veya mümkün olmaz.
Arızanın bir servis tarafından
giderilmesini sağlayın.Frenler
Fren sistemi birbirinden bağımsız, iki
ayrı fren devresine sahiptir.
Fren devrelerinden biri arızalandığı
takdirde, araç kalan ikinci fren devresi
ile durdurulabilir. EÄŸer böyle bir
durum olursa, fren etkisi için fren
pedalına daha fazla bir basınçla,
sonuna kadar basılması gerekir.
Bunun için epeyce daha fazla güç
gerekir. Fren mesafesi artar. SürüÅŸe
devam etmeden önce bir servisten
yardım talep edin.
Motor durdurulduÄŸunda, fren
pedalına bir iki defa bastıktan sonra,
fren gücü takviyesi kalmaz. Fren
etkisi azalmamaktadır, fakat daha
fazla bir ayak baskısı gerekli
olacaktır. Özellikle araç çekilirken bu
noktaya dikkat edin.
Kontrol lambası R 3 94.
Anti blokaj fren sistemi
(ABS) ABS frenlemede tekerleklerin
blokajını önler.Tekerleklerden birisi bloke
(kilitlenme) eÄŸilimi gösterir
göstermez, ABS söz konusu
tekerleğin frenleme basıncını ayarlar.
Araç çok sert fren yapıldığında dahi,
direksiyon hakimiyetini korur.
ABS&#39;nin devreye girmesi, fren
pedalının titremesi ve ayarlama
iÅŸleminin gürültüsü ile kendini
hissettirir.
Optimum bir frenleme etkisi elde etmek amacı ile, tüm frenleme
süresince fren pedalına, titreyen pedala raÄŸmen, kuvvetlice basın.
Basma kuvvetini azaltmayın.
SürüÅŸe baÅŸladıktan sonra, sistem
işitilebilen bir kendini sınama testi
başlatır.
Kontrol lambası u 3 94.
SürüÅŸe duyarlı fren lambası
Tam frenleme yapıldığında ABS&#39;nin
devrede kaldığı süre boyunca tüm üç
fren lambası da yanıp söner.

SürüÅŸ ve kullanım153
Arıza9Uyarı
ABS sisteminde bir arıza varsa,
arka tekerlekler ani bir frenleme anında bloke olma eğilimi
gösterebilir. ABS sisteminin
getirdiği avantajlar artık mevcut
deÄŸildir. Araç bu durumda sert
frenleme esnasında kontrol
edilemeyebilir ve yoldan çıkabilir.
Arızanın bir servis tarafından
giderilmesini sağlayın.
El freni
El freni (manuel park freni)9 Uyarı
Park frenini daima açma
düÄŸmesine basmadan sıkıca
çekin. YokuÅŸ aÅŸağı veya yokuÅŸ yukarı durumlarda park (el) frenini mümkün olduÄŸunca sıkı çekin.
Park frenini çözmek için, kolu
hafifçe yukarıya kaldırın, açma
düÄŸmesine basın, kolu tamamen aÅŸağıya indirin.
Park freni kolunu daha kolay
indirmek için aynı zamanda ayak
frenine basın.
Kontrol lambası R 3 94.
Fren asistanı
Sert frenlemelerde mümkün olan en
kısa fren mesafesini elde etmek için,
fren pedalına hızlı ve kuvvetli bir
şekilde basıldığında, otomatik olarak
azami fren gücü takviyesi ile frenleme yapılır (fren asistanı).
Sert frenleme etkisini sürdürmek
istediÄŸiniz müddetçe, fren pedalına
uyguladığınız basıncı azaltmayın.
Fren pedalından ayağınızı çektiÄŸiniz
zaman azami fren gücü takviyesi
devre dışı bırakılır.
Yokuşta kalkış desteğiBu sistem yokuşlarda yanlışlıkla
hareket etmeyi önlemeye yardım
eder.

154SürüÅŸ ve kullanım
Bir yokuÅŸta durduktan sonra fren
pedalı bırakıldığında, frenler
iki saniye daha basılı olarak kalır. Araç hızlanmaya baÅŸlar baÅŸlamaz
veya iki saniyelik tutma süresi
tamamlandığında, frenler otomatik
olarak bırakılır.
Yokuşta kalkış desteği bir Autostop
esnasında etkin deÄŸildir.SürüÅŸ kontrol sistemleri
ÇekiÅŸ kontrol sistemi ÇekiÅŸ kontrol sistemi (TC) Elektronik
Stabilite Kontrolü sisteminin (ESC) bir parçasıdır.
ÇekiÅŸ kontrol sistemi (TC)
gerektiÄŸinde yol yüzeyinin tipi ve
lastiÄŸin yüzeyde tutunabilirliÄŸinden bağımsız olarak tekerleklerin patinaj
yapmasını engelleyerek sürüÅŸ
stabilitesini arttırır.
Tahrikli tekerlekler patinaj yapmaya
baÅŸlar baÅŸlamaz motor tork çıkışı
azaltılır ve en fazla patinaj yapan
tekerlek ayrı olarak frenlenir. Bu
özellik, bilhassa karlı, buzlu, ıslak
veya kaygan yollarda aracın sürüÅŸ
performansını önemli ölçüde arttırır.TC her motor çalıştırmada, kontrol
lambası b söner sönmez çalışmaya
hazırdır.
TC çalıştığında b yanıp söner.9 Uyarı
Ancak bu özel emniyet faktörünün,
aracınızı sürerken sizde riskleri
göze alma alışkanlığı
yaratmamasına dikkat edin.
Seyir hızınızı yol şartlarına uygun
hale getirin.
Devre dışı bırakılması

SürüÅŸ ve kullanım155
Tahrikli tekerleklerin patinaj yapması
istenildiÄŸinde çekiÅŸ kontrol sistemi
(TC) devre dışı bırakılabilir: b tuşuna
kısaca basın.
TC devreden çıkarıldığında Sürücü
Bilgi Sisteminde bir durum mesajı
çıkar.
Kontrol lambası k yanar.
b düÄŸmesine tekrar basıldığında TC
sistemi tekrar etkinleÅŸtirilir. TC tekrar
etkinleÅŸtirildiÄŸinde Sürücü Bilgi
Sisteminde bir durum mesajı çıkar.
Ayrıca kontak tekrar açıldığında da
çekiÅŸ kontrol sistemi (TC) tekrar
devreye alınır.
Arıza
Sistemde bir arıza varsa, b kontrol
lambası sürekli olarak yanar ve
Sürücü Bilgi Sisteminde bir mesaj
veya uyarı kodu görünür. Sistem
çalışmadığında.
Arızanın bir servis tarafından
giderilmesini sağlayın.
Elektronik Stabilite
Kontrolü Elektronik stabilite kontrolü (ESC)
ihtiyaç duyulduÄŸunda, yol yapısına ve
tekerleklerin yolu kavramasına bağlı
olmaksızın tüm sürüÅŸ koÅŸullarında sürüÅŸ performansını iyileÅŸtirir. ÇekiÅŸ
tekerleklerinin patinaj yapmasını da
önler. ESC, ÇekiÅŸ kontrol sistemi (TC) ile birlikte çalışır.
Araç patinaj yapma eÄŸilimi ve
savrulma etkisi gösterdiÄŸinde hemen
motor gücü azaltılır, her bir tekerlek
amaca yönelik olarak frenlenir. Bu
özellik, bilhassa karlı, buzlu, ıslak
veya kaygan yollarda aracın sürüÅŸ
performansını önemli ölçüde arttırır.
ESC her motor çalıştırmada, kontrol
lambası b söner sönmez çalışmaya
hazırdır.
ESC çalıştığında b yanıp söner.
9 Uyarı
Ancak bu özel emniyet faktörünün,
aracınızı sürerken sizde riskleri
göze alma alışkanlığı
yaratmamasına dikkat edin.
Seyir hızınızı yol şartlarına uygun
hale getirin.
Kontrol lambası b 3 95.

156SürüÅŸ ve kullanım
Devre dışı bırakılması
Daha spor bir davranış için, ESC ve
TC birlikte devreden çıkarılabilir:
â–  b düÄŸmesini en az 5 saniye basılı
tutun: ESC ve TC&#39;nin ikisi de
devreden çıkarılır. k ve n yanar ve
Sürücü Bilgi Sisteminde bir durum
mesajı çıkar.
â–  Sadece ÇekiÅŸ kontrol sistemini devreden çıkarmak için, b
düÄŸmesine kısaca basın: TC devre
dışı, fakat ESC devrede kalır, k
yanar. TC devreden çıkarıldığında
Sürücü Bilgi Sisteminde bir durum
mesajı çıkar.
b tuşuna tekrar basıldığında ESC
sistemi tekrar etkinleÅŸtirilir. TC sistemi
daha önceden devreden
çıkarılmışsa, hem TC hem de ESC
tekrar devreye sokulur. TC ve ESC
tekrar devreye sokulduÄŸunda k ve n
söner.
Ayrıca kontak tekrar açıldığında da
ESC sistemi tekrar devreye alınır.
Arıza
Sistemde bir arıza varsa, b kontrol
lambası sürekli olarak yanar ve
Sürücü Bilgi Sisteminde bir mesaj
veya uyarı kodu görünür. Sistem
çalışmadığında.
Arızanın bir servis tarafından
giderilmesini sağlayın.
Åžehir modu Åžehir modu, düÅŸük hızlarda yüksek
direksiyon desteÄŸi saÄŸlayan bir
özelliktir, ör. ÅŸehir trafiÄŸi veya park
etme. Daha fazla konfor için
direksiyon desteÄŸi artar.

SürüÅŸ ve kullanım157
EtkinleÅŸtirilmesi
Motor çalışırken B öÄŸesine basın.
Sistem sıfır hızdan 35 km/h hıza
kadar ve geri viteste de çalışır. Bu
hızın üzerinde, sistem normal
çalışma moduna geçer. Aktif olunca,
Şehir modu 35 km/h altında otomatik
olarak devreye girer.
Åžehir modu düÄŸmesindeki yanan bir LED sistemin etkin olduÄŸunu gösterir
ve sürücü bilgi sisteminde bir mesaj
görünür.
Şehir modu bir Autostop esnasında
etkin olarak kalır, fakat sadece motor
çalışıyorsa çalışır.
Stop-start sistemi 3 139.
Devre dışı bırakılması B öÄŸesine basın; düÄŸme üzerindeki
LED söner ve sürücü bilgi ekranında
bir mesaj görünür.
Motor her seferinde çalıştırıldığında,
Şehir modu devre dışı bırakılır.
Aşırı yüklenme Åžehir modunda direksiyona fazla yük
bindiÄŸinde, örn. ağır ÅŸehir trafiÄŸinde
uzun park manevraları, aşırı ısınmayı
önlemek için sistem devre dışı
bırakılır. Şehir modu otomatik olarak
etkinleÅŸene kadar direksiyon normal
çalışma modunda kullanılır.
ArızaSistemde bir arıza olması durumundac kontrol lambası yanar ve Sürücü
bilgi merkezinde bir mesaj
görüntülenir.
Araç mesajları 3 106.
Sistemin ayarlanması
Kontrol lambaları c ve b aynı anda
yanarsa, servo direksiyon sisteminin
ayarlanması gerekir. Bunun için,
örneÄŸin direksiyon simidi kontak
kapalı durumda bir tur döndürülebilir.
Bu durumda, kontağı açın ve
direksiyon simidini bir son konumdan diÄŸerine kadar çevirin.
Ayar sonrası c ve b kontrol
lambaları sönmezse, bir servisin yardımına baÅŸvurun.

158SürüÅŸ ve kullanımSürücü destek
sistemleri9 Uyarı
Sürücü destek sistemleri
sürücünün dikkatini azaltmak için deÄŸil, onu desteklemek için
geliÅŸtirilmiÅŸtir.
Aracın sürerken, sürücü
sorumluluğun tamamını kabul
eder.
Sürücü destek sistemlerini
kullanırken, daima o anki trafik
durumunu göz önünde
bulundurarak dikkatli olun.
Hız Sabitleme Sistemi
(Cruise control)
Hız sabitleme sistemi yaklaşık saatte 30 ile 200 km arasındaki tüm hızları
hafızaya alma ve sabit tutabilme
imkanını sağlar. Rampa iniş ve
çıkışlarda hafızaya alınan hızda
sapmalar olabilir.
Emniyet nedenlerinden dolayı, hız sabitleme sistemi ancak bir kez ayak
frenine basıldıktan sonra aktif hale
getirilebilir. Birinci vitesteyken
etkinleÅŸtirme mümkün deÄŸildir.
Eğer hızın sabit tutulması faydalı
değilse hız sabitleme sistemini
açmayın.
Otomatik şanzımanlı veya otomatik
fonksiyonlu manuel şanzımanlı
araçlar
Hız Sabitleme Sistemini (Cruise
control) sadece otomatik modda
devreye sokun.
Kontrol lambası m 3 98.
EtkinleÅŸtirilmesi
m tuÅŸuna basın: göstergelerdeki m
kontrol lambası beyaz renkte yanar.
Etkinleştirilmesi İstenilen hıza erişene kadar hızlanın
ve ayar çarkını SET/- konumuna
çevirin, güncel hız hafızaya alınır ve
saklanır. Göstergelerdeki m kontrol
lambası sarı renkte yanar. Gaz pedalı serbest bırakılabilir.
Gaz vererek hızı arttırmak
mümkündür. Gaz pedalından
ayağınızı çektiÄŸinizde, önceden
hafızaya alınmış hız miktarı ile sürüÅŸe
tekrar devam edilir.
Vites değiştirilirken hız sabitleme
sistemi etkin olarak kalır.