OPEL CORSA 2015.75 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Klima Sistemi129indirilir. Soğutma fonksiyonu
devreye alınmadan hava
sirkülasyon modu seçilirse
havadaki nem oranı artar, camlar
içerden buğulanabilir. Zaman
geçtikçe araç içerisindeki hava
kalitesi bozulur, bu durum araç
içinde bulunanların yorgunluk
belirtileri göstermesine yol
açabilir.
Sıcak ve çok nemli hava koşullarında, üzerine soğuk hava yöneltildiğinde ön
cam dışarıdan buğulanabilir. Ön cam
dışarıdan buğulandığında, ön cam
sileceği çalıştırılmalı ve l devre dışı
bırakılmalıdır.
Maksimum soğutma
Isınan havanın dışarı çıkabilmesi için
camları kısa süreliğine açın.
■ Soğutma modunu n açın.
■ Hava devirdaim (resirkülasyon) sistemini 4 açın.
■ Sıcaklığı en soğuk konuma ayarlayın.
■ Fan hızını en yüksek seviyeye getirin.
■ Hava dağıtım düğmesini M
konumuna getirin.
■ Tüm havalandırma çıkışlarını açın.
Camların buğudan ve buzdan
arındırılması l
■ Sıcaklığı en sıcak konuma
ayarlayın.
■ Fan hızını en yüksek seviyeye getirin.
■ Hava dağıtım düğmesini l
konumuna getirin.
■ Arka cam ısıtıcısını Ü açın.
■ Yan havalandırma çıkışlarını ihtiyaca göre açın ve yan camlara
doğru yönlendirin.

130Klima Sistemi
Not
Motor çalışırken hava dağıtım modu
l seçildiğinde, başka bir hava
dağılımı seçilene kadar Autostop
işlevine izin verilmez.
Motor Autostop durumunda iken,
hava dağıtım modu l seçildiğinde,
motor otomatik olarak yeniden
çalışır.
Stop-start sistemi 3 139.
Elektronik klima sistemiKumanda düğmeleri: ■ fan hızı
■ sıcaklık
■ hava dağıtımın=soğutmaAUTO=otomatik mod4=manuel hava devridaim
modu (resirkülasyon)V=buğudan ve buzdan
arındırmaÜ=Isıtmalı arka cam 3 33
Isıtmalı ön cam 3 34.
Isıtmalı koltuklar ß 3 41.
Isıtmalı direksiyon * 3 79.
Otomatik modda sıcaklık, fan hızı ve
hava dağıtımı otomatik olarak
düzenlenir.Klima sistemi ayarları Bilgi Ekranında gösterilir. Ayar değişiklikleri, kısa
süreli olarak görüntülenmekte olan
menünün üzerinde ekrana verilir.
Elektronik klima sisteminin tüm
fonksiyonları sadece motor çalışırken
etkindir.

Klima Sistemi131
Otomatik mod AUTO
Maksimum düzeyde konfor için temelayar:
■ AUTO düğmesine basıldığında
hava dağıtımı ve fan hızı otomatik
olarak ayarlanır. Basılan tuşun
etkinleştirildiği tuş üzerindeki LED ışığının yanması ile anlaşılır.
■ Otomatik modda optimum hava dağıtımı sağlamak için tüm
havalandırma menfezlerini açın.
■ Optimum soğutma ve buğu
giderme için n üzerine basın.
Basılan tuşun etkinleştirildiği tuş
üzerindeki LED ışığının yanması ile
anlaşılır.
■ Önceden seçilmiş olan sıcaklığı orta döner düğme ile ayarlayın.
Sıcaklığın 22 °C olarak
ayarlanması önerilir.
Sıcaklık ön ayarı
Sıcaklığı ayarlamak için orta döner
düğmeyi istenen değere ayarlayın.
Anahtar üzerindeki ekranda gösterilir.
Konfor açısından hava sıcaklığını
sadece küçük kademelerle
değiştiriniz.
Minimum sıcaklık Lo ayarlandığında,
soğutma n açıldığında, klima sistemi
maksimum soğutma ile çalışır.
Maksimum sıcaklık Hi ayarlandığında
klima sistemi maksimum ısıtma ile
çalışır.
Not
n açıksa, istenen kabin sıcaklığının
azaltılması motorun Autostop'tan
yeniden başlamasına veya
Autostop'un engellemesine neden
olabilir.

132Klima Sistemi
Camların buğudan ve buzdan
arındırılması V
■
V tuşuna basın. Basılan tuşun
etkinleştirildiği tuş üzerindeki LED
ışığının yanması ile anlaşılır.
■ Sıcaklık ve hava dağıtımı otomatik olarak ayarlanır ve fan en yüksek
hız kademesinde çalışır.
■ Arka cam ısıtıcısını Ü açın.
■ Önceki moda geri dönmek için, V
tuşuna basın, yeniden Otomatik
moduna geçmek için: AUTO tuşuna
basın.
Otomatik arka cam ısıtması
Bilgi ekranında değiştirilebilir. Araç
ayarlarının kişiselleştirilmesi 3 110.
Not
Motor çalışırken V tuşuna
basılırsa, V düğmesine yeniden
basılana kadar, Autostop engellenir.
Fan açık ve motor çalışırken s
düğmesine basılırsa, s düğmesine
tekrar basılana veya fan kapatılana
kadar Otomatik Durdurma
engellenir.
Motor Autostop durumunda iken, V düğmesine basıldığında, motor
otomatik olarak yeniden çalışır.
Motor Autostop durumunda ve fan
açıkken s düğmesine basılırsa,
motor otomatik olarak yeniden
çalışır.
Stop-start sistemi 3 139.Manuel ayarlar
Klima kontrol sistemi ayarları tuşların
ve döner düğmenin kullanılması ile
aşağıda anlatılan şekilde
değiştirilebilir. Herhangi bir ayar
değişikliği Otomatik modu iptal
edecektir.
Fan hızı Z
Fan hızını yükseltmek veya azaltmak
için sol döner düğmeyi çevirin. Fan
hızı bilgi ekranında gösterilir.
Düğme $ üzerine çevrildiğinde: fan
ve soğutma kapanır.

Klima Sistemi133
Otomatik moda geri dönmek için:
AUTO tuşuna basın.
Hava dağıtımı
İstenen ayar için sağ döner düğmeyi
çevirin. Ayar bilgi ekranında gösterilir.
K=ayak bölgesine9=ön cama, ön yan camlara ve
ayak bölgesines=ön cama ve ön kapı camlarına,
(camların buğulanmasını
önlemek için arka planda klima
çalışır)M=ayarlanabilen havalandırma
çıkışları üzerinden baş
bölgesineL=baş bölgesine ve ayak
bölgesine
Otomatik hava dağıtımına geri
dönmek için: AUTO tuşuna basın.
Soğutma n
Soğutmak için
n üzerine basın.
Basılan tuşun etkinleştirildiği tuş
üzerindeki LED ışığının yanması ile
anlaşılır. Soğutma sadece motor
çalışıyor ve klima sistemi fanı açık ise
çalışır.
Soğutmayı kapatmak için yeniden n
düğmesine basın.
Dış hava sıcaklığı donma noktasının
biraz üzerinde olduğunda klima
sistemi havayı soğutur ve nemini alır
(kurutur). Bu yüzden aracın altından
yoğuşma suyu damlayabilir.
Soğutma veya kurutma gerekmediği
zaman, yakıt tasarrufu sağlamak için
soğutma sistemini kapatın.
Soğutma sistemi kapatıldığında,
klima sistemi bir Autostop esnasında motorun yeniden çalıştırılmasını talep
etmez. İstisna: buz çözme sistemi
devreye girer ve 0 °C'nin üzerindeki
dış hava sıcaklığı yeniden başlatma
talep eder.
Soğutmanın çalışma durumu
bilgi ekranında gösterilir.
Soğutma sisteminin çalışması motor
çalıştıktan sonra bilgi ekranında
etkinleştirilebilir veya iptal edilebilir.
Araç ayarlarının kişiselleştirilmesi 3 110.

134Klima Sistemi
Hava devirdaim (resirkülasyon)modu 4
Hava sirkülasyonu modunu
çalıştırmak için 4 düğmesine basın.
Basılan tuşun etkinleştirildiği tuş
üzerindeki LED ışığının yanması ile
anlaşılır.
Hava sirkülasyonu modunu devreden çıkarmak için 4 tuşuna tekrar
basın.
9 Uyarı
Hava sirkülasyon sistemi
açıldığında araç dışındaki taze
havanın araç içine girişi en aza
indirilir. Soğutma fonksiyonu
devreye alınmadan hava
sirkülasyon modu seçilirse
havadaki nem oranı artar, camlar
içerden buğulanabilir. Zaman
geçtikçe araç içerisindeki hava
kalitesi bozulur, bu durum araç
içinde bulunanların yorgunluk
belirtileri göstermesine yol
açabilir.
Sıcak ve çok nemli hava koşullarında, üzerine soğuk hava yöneltildiğinde ön
cam dışarıdan buğulanabilir. Ön cam
dışardan buğulanırsa, s'ini devre dışı
bırakın ve ön cam sileceğini çalıştırın.
Temel ayarlar
Bazı ayarlar araç ayarlarının
kişiselleştirilmesinde Bilgi ekranı
menüsünde değiştirilebilir. Araç
ayarlarının kişiselleştirilmesi 3 110.
Havalandırma çıkışları
Ayarlanabilir havalandırma
çıkışları Soğutma aktif konumdayken en az bir
havalandırma çıkışı açık olmalıdır.
Ayar düğmesini çevirerek
havalandırma çıkışından gelen
havanın yoğunluğunu ayarlayın. Ayar
tekeri, kapatmak için sağa veya sola
döndürüldüğünde, hava girişi
kapanır.

Klima Sistemi135
Kanatçıkları döndürerek ve yatırarak
hava akım yönünü ayarlayın.
9 Uyarı
Havalandırma çıkışlarına ait
kanatların üzerine herhangi bir şey koymayın. Kaza halinde hasar ve
yaralanma tehlikesi mevcuttur.
Sabit havalandırma
çıkışları
Ön camın önünde, yan camların
önünde ve ayak bölgesinde ilave
hava çıkışları bulunur.
Bakım
Hava girişi
Motor bölümünde ön camın ön
tarafındaki hava girişleri tıkalı
olmamalıdır, hava girişinin
sağlanması için temiz tutulmalıdır.
Gerektiğinde yapraklar, pislikler veya
kar birikintileri temizlenmelidir.
Polen filtresi
Dışarıdan gelen hava içerisindeki toz, kurum, çiçek tozları ve sporlar polen
filtresi ile temizlenir.
Klimanın düzenli kullanımı
Klima sisteminin devamlı surette
randımanlı çalışmasını temin etmek
amacıyla, hava durumuna ve zamana bakılmaksızın klimanın ayda bir kez
birkaç dakika çalıştırılması gerekir.
Soğutma fonksiyonunun düşük dış
hava sıcaklıklarında çalıştırılması
mümkün değildir.
Servis
Optimum soğutma performansı için
klima sisteminin aracın trafiğe
çıkışının üçüncü yılından itibaren
düzenli olarak yılda bir kez kontrol
ettirilmesini tavsiye ederiz. Bu kontrol aşağıdaki noktaları da içermelidir:
■ fonksiyon ve basınç testi
■ ısıtma fonksiyonu
■ kaçak kontrolü
■ v kayışları kontrolü
■ yoğuşturucu (kondansatör) ve buharlaştırıcının (evaparatör)
temizlenmesi
■ performans kontrolü

136Sürüş ve kullanımSürüş ve kullanımSürüşle ilgili hatırlatmalar ........... 136
Çalıştırma ve kullanım ...............137
Motor egzozu ............................. 142
Otomatik şanzıman ....................144
Manuel şanzıman ......................148
Otomatik fonksiyonlu manuel
şanzıman ................................... 148
Frenler ....................................... 152
Sürüş kontrol sistemleri .............154
Sürücü destek sistemleri ............ 158
Yakıt ........................................... 180
Römork çekme ........................... 186Sürüşle ilgili
hatırlatmalar
Aracın kontrolü
Asla motoru stop ederek
aracınızı sürmeyin Bu takdirde ünitelerden birçoğu
(örneğin; fren gücü takviyesi, elektro
servo direksiyon) çalışmaz. Bu
şekilde sürüş hem sizin için hem de
başkaları için tehlikelidir.
Bir Autostop esnasında tüm sistemler
çalışır.
Stop-start sistemi 3 139.
Rölanti yükseltme Araç aküsü zayıf olduğundan şarj
edilmesi gerekiyorsa, jeneratörün
gücünün yükseltilmesi gerekir. Buna
duyulabilen bir rölanti yükseltmesi ile
erişilir.
Sürücü Bilgi Sisteminde (Driver
Information Center) bir mesaj
görüntülenir.Pedallar
Pedalların altına kayarak pedal
hareketini kısıtlayabilecek herhangi
bir eşyayı ayak bölümüne koymayın.
Yokuş aşağı sürüş
Yokuş aşağı sürüş esnasında, yeterli
fren basıncının mevcut olmasını
sağlamak için bir vitese geçirir.

Sürüş ve kullanım137Çalıştırma ve kullanım
İlk sürüş
İlk sürüşlerde gerekmedikçe çok sert
frenlemeler yapmayın.
İlk sürüş esnasında egzoz
sistemindeki gres ve yağ
buharlaşmasından dolayı egzozda duman oluşabilir. İlk sürüşün
ardından aracı açık mekanlarda
parkedin ve oluşabilecek dumanı
solumamaya dikkat edin.
Aracı alıştırma süresince yakıt ve
motor yağı tüketimleri biraz yüksek
olabilir.
Ayrıca, dizel partikül filtresinin
temizlenme işlemi de daha sık
gerçekleşebilir.
Dizel partikül filtresi 3 142.
Araç aküsünün şarj etmesi için
Autostop engellenir.
Kontak anahtarı konumları
Anahtarı döndürün:0=kontak kapalı: Kontağın daha
önce açılmış olması kaydıyla,
bazı işlevler anahtar çıkarılana
veya sürücü kapısı açılana kadar aktif kalır1=aksesuar güç modu: Direksiyon
kilidi serbest, bazı elektrik
fonksiyonları çalıştırılabilir,
kontak kapalı2=kontak açık güç modu: Kontak
açık, dizel motor ön ısıtmada.
Kontrol lambaları yanar ve
elektrik işlevlerinin çoğu çalışır3=motor çalıştırma: Başlatma
süreci başladıktan sonra anahtarı
bırakınDireksiyon kilidi
Kontaktan anahtarı çıkarın ve yerineoturana kadar direksiyon simidini
çevirin.
Tutulan güç çıkışı
Sürücü kapısı açılana veya kontak
kapandıktan en geç 10 dakika sonra,
aşağıda belirtilen elektronik sistemler
çalıştırılabilir:
■ elektrik kumandalı camlar
■ aksesuar prizleri
■ elektrikli sürgülü açılır tavan (Sunroof)
Bilgi-eğlence sistemine beslenen
güç, 30 dakika süreyle veya kontak
anahtarı çıkartılıncaya kadar,
herhangi bir kapının açıldığına
bakmaksızın çalışmaya devam
edecektir.

138Sürüş ve kullanımMotorun çalıştırılması
Direksiyon kilidini açmak için anahtarı1 konumuna çevirin.
Düz şanzıman: debriyaj ve fren
pedalına basın.
Otomatik fonksiyonlu manuel
şanzıman: fren pedalına basın.
Otomatik şanzıman: fren pedalına
basın ve vites kolunu P veya N
konumuna getirin.
Gaz pedalına basmayın.
Dizel motorlar: ön ısıtma için
anahtarı ! kontrol lambası sönene
kadar 2 konumuna çevirin.
Anahtarı 3 konumuna çevirin ve
bırakın: Motor çalıştığı sürece sistem
otomatik bir prosüdür olarak marş
motorunu kısa bir bekleme süresinin
ardından çalıştırır. Bkz. 'Otomatik
Marş Kontrolü'.
Yeniden çalıştırmadan önce veya
motoru durdurmak için kontak
anahtarını 0 konumuna geri getirin.
Autostop esnasında, motoru
çalıştırmak için debriyaj pedalına
basılabilir.
Aracın düşük sıcaklıklarda
çalıştırılması
Dizel motorlu araçlar -25 °С ve benzin motorlu araçlar -30 °C sıcaklıklara
kadar ekstra ısıtıcı kullanmadan
çalıştırılabilir.
Dizel motorlar
-25 °С'a kadar düşük sıcaklığa kadar,
ek ısıtıcı olmadan motoru çalıştırmak
mümkündür.
Benzinli motorlar
-30 °С'a kadar düşük sıcaklığa kadar,
ek ısıtıcı olmadan motoru çalıştırmak
mümkündür.Bunun için doğru viskozitede motor
yağı, doğru yakıt, servisi yapılmış ve
araç aküsünün şarjının yeterli olması
gerekir.
Sıcaklık -30 °C'nin altında ise,
otomatik şanzımanın ısınması yakl.
5 dakika sürer. Vites kolu P
konumunda olmalıdır.
Otomatik marş motoru kontrolü
Bu fonksiyon motor start sürecini
kontrol eder. Sürücünün kontak
anahtarını 3 konumunda tutması
gerekmez. Devreye girdiğinde motor çalışır konuma gelene kadar sistem
otomatik olarak ateşleme yapar.
Kontrol prosedürü dolayısıyla motor
çalıştırma işlemi kısa bir bekleme
süresinin ardından gerçekleşir.
Motorun çalıştırılamama sebepleri
şunlar olabilir:
■ debriyaj pedalına basılmaması (manuel şanzımanda)
■ fren pedalına basılmaması ve vites
kolunun P veya N konumuna
getirilmemesi (otomatik şanzıman)
■ zaman aşımı