ECU OPEL CORSA 2015 Manual de utilizare (in Romanian)

Sistem de iluminare125Caracteristici ale
sistemului de iluminare
Luminile de acces Lumina de întâmpinare Următoarele lămpi se aprind pentru o
perioadă scurtă de timp la deblocarea
autovehiculului cu telecomanda
radio:
â–  faruri
■ lămpile de poziţie spate
â–  luminile pentru plăcuÅ£a de înmatriculare
â–  lumina panoului de bord
â–  luminile interioare
Unele funcţii pot fi acţionate numai
atunci când afară este întuneric
pentru a facilita localizarea
autovehiculului.
Luminile se sting imediat când
contactul este adus în poziÅ£ia 1
3 139.
Activarea sau dezactivarea acestei
funcÅ£ii poate fi modificată în AfiÅŸajul
pentru informaţii.Personalizarea autovehiculului
3 111.
Aceste setări pot fi memorate pentru
cheia care se utilizează 3 23.
Următoarele lumini se vor aprinde
suplimentar când portiera ÅŸoferului
este deschisă:
â–  toate comutatoarele
■ Centru de informaţii pentru şofer
Luminile de însoÅ£ire la
ieÅŸirea din autovehicul Următoarele lumini se aprind când
cheia este scoasă din contact:
â–  luminile interioare
â–  iluminarea panoului de bord (numai
în condiÅ£ii de întuneric)
Se vor stinge automat după un timp şi
se vor aprinde din nou dacă este
deschisă portiera şoferului.Iluminarea căii de acces
Farurile, blocul optic spate, luminile pentru plăcuÅ£a de înmatriculare
iluminează zonele înconjurătoare un
timp reglabil, după ce aţi părăsit
autovehiculul.
Activarea
1. Decuplaţi contactul.
2. Scoateţi cheia din contact.
3. Deschideţi portiera şoferului.
4. Trageţi de maneta de semnalizare.
5. ÎnchideÅ£i portiera ÅŸoferului

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului139Pornirea ÅŸi utilizarea
autovehiculului
Rodajul autovehiculului
nou
Nu frânaÅ£i excesiv dacă nu este
necesar în cursul primelor deplasări.
La prima deplasare cu autovehiculul,
este posibilă apariţia fumului provenit de la ceara şi uleiul care se evaporă
din sistemul de evacuare. Parcaţi
autovehiculul în aer liber pentru o
perioadă scurtă după efectuarea
primei deplasări şi evitaţi inhalarea
fumului degajat.
În cursul perioadei de rodaj,
consumurile de combustibil ÅŸi ulei de
motor pot fi mai mari, iar procesul de
curăţare a filtrului de particule diesel
poate surveni mai frecvent.
Filtrul de particule diesel 3 145.
Oprirea automată poate fi inhibată
pentru a permite încărcarea bateriei
autovehiculului.Poziţiile comutatorului de
contact
Răsuciţi cheia:0=contact decuplat: Unele funcţii
rămân active până la scoaterea
cheii sau deschiderea portierei
ÅŸoferului în cazul în care
contactul era cuplat anterior1=modul de alimentare Accesorii:
Blocarea volanului este eliberată, iar unele funcţii electrice sunt
funcţionale, contactul este oprit2=modul de alimentare Contact
cuplat: Contactul este cuplat,
motorul diesel se preîncălzeÅŸte.
Lămpile de control se aprind, iar
majoritatea funcţiilor electrice
sunt funcţionale3=pornirea motorului: Eliberaţi
cheia după ce începe procedura de pornire
Sistemul de blocare volan
Scoateţi cheia din contact şi răsuciţi
volanul până când se cuplează.
Dezactivarea alimentării
accesoriilor Următoarele sisteme electronice pot
funcÅ£iona până este deschisă portiera
şoferului sau cel mult 10 minute după
ce contactul a fost decuplat:
■ geamurile acţionate electric
â–  prizele pentru accesorii
■ trapă acţionată electric

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului141
pus în funcÅ£iune. Din cauza
procesului de verificare, motorul
porneÅŸte cu o mică întârziere.
Posibile motive pentru tentativa de
pornire eşuată:
■ nu s-a acţionat pedala de ambreiaj (transmisie manuală)
â–  nu s-a acÅ£ionat pedala de frână sau
maneta selectorului de viteze nu
este în poziÅ£ia P sau N (transmisie
automată)
â–  a expirat termenul presetat pentru pornire
Încălzirea motorului turbo
La pornire, cuplul motor disponibil
poate fi limitat pentru un interval scurt de timp, în special atunci când
temperatura motorului este scăzută.
Limitarea permite sistemului de
lubrifiere să ofere protecţie completă
motorului.Deplasarea inerţială
Alimentarea cu combustibil este
decuplată automat în cursul
deplasării inerţiale, de ex., atunci
când autovehiculul este condus cu o treaptă de viteze cuplată, dar fără
acţionarea acceleraţiei.
Sistemul de oprire-pornire
Sistemul de oprire-pornire ajută la
economisirea combustibilului ÅŸi la
reducerea emisiilor de gaze de
eÅŸapament. Atunci când condiÅ£iile
permit acest lucru, sistemul opreÅŸte
motorul imediat ce autovehiculul
ajunge la o viteză scăzută sau este
staÅ£ionar, de ex. la semafor sau într-
un ambuteiaj.
La autovehiculele cu transmisie
manuală, motorul porneşte automat
la apăsarea pedalei de ambreiaj.
La autovehiculele cu transmisie
manuală secvenţială, motorul
porneÅŸte automat la eliberarea
pedalei de frână.Un senzor al bateriei autovehiculului
asigură operarea funcţiei de oprire
automată numai atunci când bateria
autovehiculului este suficient de
încărcată pentru o repornire.
Activarea
Sistemul de oprire-pornire este
disponibil imediat ce motorul este
pornit, autovehiculul demarează, iar
condiÅ£iile enumerate în acest capitol
sunt îndeplinite.
Dezactivarea

144Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului
Dacă un accesoriu electric, de ex., un
CD player portabil, este conectat la
priza de curent, o scurtă cădere de
tensiune poate fi observată în timpul
repornirii.
Parcare9 Avertisment
■ Nu parcaţi autovehiculul pe o
suprafaţă uşor inflamabilă.
Temperatura ridicată a
sistemului de eÅŸapament poate
aprinde această suprafaţă.
â–  AplicaÅ£i întotdeauna frâna de parcare. AcÅ£ionaÅ£i întotdeauna
frâna de parcare manuală fără a apăsa butonul de deblocare.
Dacă parcaţi pe un drum
înclinat, acÅ£ionaÅ£i la maximum
frâna de mână. Pentru a reduce forÅ£a de acÅ£ionare, apăsaÅ£i
simultan ÅŸi pedala de frână.
■ Opriţi motorul.
■ Dacă autovehiculul se află pe o suprafaţă plană sau pe un drum
în rampă, cuplaÅ£i treapta 1 de
viteze sau aduceţi maneta
selectorului de viteze în poziÅ£ia
P înainte de a scoate cheia din
contact. Pe un drum în rampă,
poziţionaţi roţile din faţă spre
partea opusă a bordurii.
Dacă autovehiculul se află pe un drum în rampă, cuplaÅ£i treapta
de viteze marşarier sau aduceţi
maneta selectorului de viteze în
poziÅ£ia P înainte de a scoate
cheia din contact. Poziţionaţi
roţile din faţă spre bordură.
â–  ÎnchideÅ£i geamurile ÅŸi trapa.
■ Scoateţi cheia din contact. Rotiţi
volanul până când simÅ£iÅ£i că se
blochează.
În cazul autovehiculelor cu
transmisie automată, cheia
poate fi scoasă numai când
maneta selectorului de viteze
este în poziÅ£ia P.
Pentru autovehiculele cu
transmisie manuală
secvenţială, cheia poate fiscoasă din contact numai după
acÅ£ionarea frânei de parcare.
■ Blocaţi autovehiculul.
■ Activaţi sistemul de alarmă antifurt.
â–  Ventilatorul de răcire a motorului poate rămâne în funcÅ£iune ÅŸi după
oprirea motorului 3 192.
Atenţie
După funcţionarea la turaţii
ridicate sau cu sarcini mari,
menţineţi motorul la turaţii reduse
sau la ralanti pentru aproximativ
30 de secunde, înaintea decuplării contactului pentru a proteja
turbocompresorul.
Notă
În cazul unui accident cu
declanşarea airbagurilor, motorul este oprit automat dacă
autovehiculul se opreşte după un
anumit timp.

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului145Sistemul de evacuare al
motorului9 Pericol
Gazele de eÅŸapament ale
motorului conţin monoxid de
carbon, un gaz toxic inodor ÅŸi
incolor, a cărui inhalare poate fi
fatală.
Dacă în habitaclu pătrund gaze de eÅŸapament, deschideÅ£i geamurile.
Apelaţi la un atelier service pentru remedierea cauzei defecţiunii.
Evitaţi să conduceţi cu hayonul
deschis, în caz contrar gazele de
eÅŸapament putând pătrunde în
autovehicul.
Filtrul de particule pentru
motor diesel
Filtrul de particule diesel elimină
particulele poluante de funingine din
gazele de eÅŸapament. Sistemul
include o funcÅ£ie de autocurăţare care este executată automat în timpul
mersului, fără avizarea şoferului.
Filtrul este curăţat prin arderea
periodică a particulelor de funingine
la temperaturi foarte înalte. Acest
proces are loc automat în condiÅ£ii
presetate de rulare ÅŸi poate dura
maxim 25 de minute. În mod normal,
este nevoie de 7 - 12 minute . Oprirea
automată nu este disponibilă, iar
consumul de combustibil poate fi mai
mare în această perioadă. Emisiile de
mirosuri ÅŸi fum ce au loc în cursul
acestui proces sunt normale.
În anumite condiÅ£ii de rulare,
de exemplu călătorii scurte, este
posibil ca sistemul să nu activeze
procesul automat de autocurăţare.
Dacă este necesară curăţarea filtrului
şi dacă condiţiile de deplasare
anterioare nu au permis curăţarea
automată, aceasta va fi indicată de
lampa de control %. Simultan, un
mesaj sau un mesaj de avertizare
apare în Centrul de informaÅ£ii pentru ÅŸofer.
% se aprinde când filtrul de particule
diesel este încărcat. IniÅ£iaÅ£i procesul
de curăţare cât mai curând posibil.
% clipeÅŸte când filtrul de particule
diesel a atins nivelul maxim de
încărcare. IniÅ£iaÅ£i imediat procesul de
curăţare pentru a preveni avarierea
motorului.
Procesul de curăţare Pentru a activa procesul de
curăţare, continuaţi să conduceţi,
menÅ£inând turaÅ£ia motorului la peste
2.000 rot/min. Dacă e necesar,
comutaÅ£i într-o treaptă inferioară de
viteze. Curăţarea filtrului de particule
diesel este astfel iniţiată.
Dacă se aprinde şi g, curăţarea nu
este posibilă, apelaţi la un atelier
service.

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului147
În modul automat programul de
condus este indicat de D din Centrul
de informaţii pentru şofer.
În modul manual sunt indicate M ÅŸi
numărul treptei de viteză selectate.
R indică treapta marşarier.
N indică poziţia neutră.
P indică poziţia de parcare.
Maneta selectorului de
vitezeP=poziţie parcare, roţile sunt
blocate, cuplaÅ£i numai când
autovehiculul este staţionar şi s-
a aplicat frâna de mânăR=treapta marÅŸarier, cuplaÅ£i numai
când autovehiculul este
staÅ£ionarN=poziÅ£ia neutrăD=modul de comutare automatăM=modul de comutare manuală<=împingeÅ£i pentru a selecta o
treaptă superioară în modul
manual]=împingeÅ£i pentru a selecta o
treaptă inferioară în modul
manual
Maneta selectorului de viteze este
blocată în P ÅŸi poate fi miÅŸcată doar
când contactul este cuplat ÅŸi se
foloseÅŸte pedala de frână.
Dacă pedala de frână nu este
apăsată, lampa de control j se
aprinde.
Dacă maneta selectorului de viteze
nu este în poziÅ£ia P când contactul
este decuplat, lampa de control j
clipeÅŸte.
Pentru a cupla P, R sau M, apăsaţi
butonul de deblocare.
Motorul poate fi pornit numai cu
maneta în poziÅ£ia P sau N. Dacă s-a
selectat poziţia N, apăsaţi pedala de
frână sau aplicaÅ£i frâna de parcare
înainte de a porni.

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului153
Oprirea autovehicululuiÎn D, este cuplată treapta întâia ÅŸi
ambreiajul este eliberat când
autovehiculul este oprit. În poziÅ£ia R,
rămâne cuplată treapta de marÅŸarier.
Frâna de motor Modul automat
La abordarea unei pante, transmisia manuală secvenÅ£ială nu comută într-
o treaptă superioară de viteze până
când nu se atinge o turaÅ£ie a motorului
suficient de ridicată. Aceasta trece la
timp într-o treaptă inferioară de viteze atunci când se frânează.
Modul manual
Pentru a utiliza frâna de motor,
selectaţi o treaptă inferioară de viteze
la abordarea unei pante. Comutarea
la modul manual este posibilă numai cu motorul în funcÅ£iune sau în timpul
unei opriri automate.Balansarea autovehiculului
Balansarea autovehiculului este
permisă doar dacă acesta este
împotmolit în nisip, noroi sau zăpadă.
Mişcaţi maneta selectorului de viteze
între R ÅŸi D în mod repetat. Nu
supraturaţi motorul şi evitaţi
accelerarea bruscă.
Parcare
Cea mai recentă treaptă selectată
(consultaţi afişajul transmisiei)
rămâne cuplată la decuplarea
contactului. Când este selectat N,
nicio treaptă de viteze nu este
cuplată.
Prin urmare, când decuplaÅ£i
contactul, acÅ£ionaÅ£i întotdeauna frâna de mână. Dacă frâna de mână nu
este acÅ£ionată, P clipeÅŸte în afiÅŸajul
transmisiei, iar cheia nu poate fi
scoasă din contact. La acţionarea
uÅŸoară a frânei de mână P nu mai
clipeÅŸte în afiÅŸajul transmisiei.
Când contactul este decuplat,
transmisia nu reacţionează la
manevrarea manetei schimbătorului de viteze.Sistemul de monitorizare a
presiunii în anvelope Pentru a iniÅ£ia procesul de potrivire a
senzorilor sistemului de monitorizare
a presiunii în anvelope, maneta
selectorului de viteze trebuie adusă şi
menÅ£inută în poziÅ£ia N timp de
5 secunde. P se aprinde în afiÅŸajul
transmisiei pentru a indica că
procesul de potrivire a senzorilor
poate fi iniţiat.
Sistemul de monitorizare a presiunii
în anvelope 3 216.
Modul manual
Dacă se selectează o treaptă
superioară de viteze când turaÅ£ia motorului este prea redusă, sau o
treaptă inferioară de viteze la o turaţie prea ridicată, schimbarea treptei de
viteze nu are loc. Acest lucru
împiedică funcÅ£ionarea motorului la o
turaţie prea ridicată sau prea redusă.
În Centrul de informaÅ£ii pentru ÅŸofer
este afiÅŸat un mesaj de avertizare.
Mesajele autovehiculului 3 107.

156Conducerea ÅŸi utilizarea autovehicululuiFrâna de mână9Avertisment
FolosiÅ£i întotdeauna frâna de
mână în mod ferm, fără a acÅ£iona butonul de eliberare, mai ales
dacă vă aflaÅ£i pe drumuri înclinate.
Pentru a elibera frâna de parcare,
trageÅ£i uÅŸor în sus maneta, apăsaÅ£i butonul de deblocare de pe
manetă ÅŸi coborâÅ£i maneta
complet.
Pentru a reduce forţele de
acÅ£ionare, apăsaÅ£i în acelaÅŸi timp
ÅŸi pedala de frână.
Lampa de control R 3 94.
Sistemul de asistenţă la
frânare
Dacă pedala de frână este apăsată rapid ÅŸi în forţă, se aplică automat
forÅ£a maximă de frânare (frânare
completă).
Exercitaţi o presiune constantă
asupra pedalei de frână atâta timp cât este necesară frânarea de urgenţă.
ForÅ£a maximă de frânare este redusă
automat la eliberarea pedalei de
frână.
Sistemul de asistenţă la
pornirea în rampă Sistemul ajută la prevenirea
deplasărilor accidentale în cadrul
pornirii în rampă.
La eliberarea pedalei de frână după
oprirea în rampă, frânele rămân
activate încă două secunde. Frânele
se eliberează automat, imediat ce
autovehiculul începe să accelereze
sau după expirarea celor
două secunde de menţinere.
Sistemul de asistenţă la pornirea în
rampă nu este activ în timpul unei
opriri automate.

158Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului
ESC este operaţional după fiecarepornire a motorului, imediat ce se
stinge lampa de control b.
Când ESC funcÅ£ionează, b clipeÅŸte.9 Avertisment
Prezenţa acestui sistem de
siguranţă nu trebuie să vă tenteze să adoptaţi o manieră riscantă de
conducere.
Adaptaţi viteza de deplasare la
starea carosabilului.
Defecţiuni
În cazul în care există o eroare la sistem, lampa de control b se aprinde
continuu ÅŸi un mesaj sau un cod de
avertizare apare în Centrul de
informaţii pentru şofer. Sistemul nu
este funcţional.
Apelaţi la un atelier service autorizat
pentru remedierea defecţiunii.
Modul OraÅŸ
Modul Oraş este o funcţie care
permite asistenÅ£a avansată a direcÅ£iei la viteze reduse, în situaÅ£ii precum
traficul din oraÅŸ sau manevrele de
parcare. Asistenţa direcţiei este
sporită pentru un confort mai mare.
Activarea
ApăsaÅ£i butonul B în timp ce motorul
funcţionează. Sistemul funcţionează
cât timp autovehiculul este staÅ£ionar,
până la viteze de până la 35 km/h,
inclusiv în marÅŸarier. La o viteză mai
mare, sistemul trece în modul normal.
Când este activat, modul OraÅŸ se
cuplează automat la viteze sub
35 km/h.
Ledul aprins din butonul pentru modul Oraş indică faptul că sistemul este
activ; un mesaj popup apare în
Centrul de informaţii pentru şofer.
Modul OraÅŸ rămâne activ în timpul
opririi automate, dar funcţionează
numai când motorul este pornit.
Sistemul de oprire-pornire 3 141.
Dezactivarea
Apăsaţi butonul B; ledul din buton se
stinge ÅŸi un mesaj popup apare în
Centrul de informaţii pentru şofer.
La fiecare pornire a motorului, modul
Oraş se dezactivează.

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului159
Suprasolicitarea
Dacă direcÅ£ia în modul OraÅŸ este
foarte solicitată, de ex., în cazul
manevrelor de parcare lungi sau în
trafic urban extrem, sistemul se
dezactivează pentru a oferi protecţie
la supraîncălzire. DirecÅ£ia
funcÅ£ionează în modul normal până
când modul OraÅŸ se activează
automat.
Defecţiuni
În cazul unei defecÅ£iuni în sistem,
lampa de control c se aprinde ÅŸi este
afiÅŸat un mesaj în Centrul de
informaţii pentru şofer.
Mesajele autovehiculului 3 107.
Calibrarea sistemului
Dacă lămpile de control c şi b se
aprind simultan, este necesară o
calibrare a sistemului de
servodirecţie. Acest lucru se poate
produce, de ex., atunci când rotiÅ£i
volanul o rotaÅ£ie întreagă, având
contactul decuplat. În acest caz,
cuplaţi contactul şi rotiţi din nou
volanul de la un punct de blocare la
celălalt.
Dacă lămpile de control c şi b nu se
sting după calibrare, apelaţi la un
atelier service pentru asistenţă.Sistemele de asistenţă
pentru ÅŸofer9 Avertisment
Sistemele de asistenţă pentru
ÅŸofer sunt dezvoltate cu scopul de
a ajuta ÅŸoferul ÅŸi nu de a înlocui
atenţia acestuia.
Åžoferul este singurul responsabil
pentru condusul autovehiculului.
Atunci când utilizaÅ£i sistemele de
asistenţă pentru ÅŸofer, luaÅ£i în
considerare condiţiile de trafic.
Controlul vitezei de
croazieră
Sistemul de control al vitezei de
croazieră poate memora şi menţine
viteze cuprinse între aproximativ 30 ÅŸi 200 km/h. Pot apărea abateri de la
vitezele memorate în cazul conducerii
în rampă sau în pantă.
Ca măsură de siguranţă, sistemul de
control al vitezei de croazieră poate fi activat numai după o acţionare