OPEL CORSA E 2018 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim179töö. Mõnes kütuses pole piisaval
hulgal lisandeid, et hoida
kütusepihusteid ja sisselaskeklappe
puhtana.
Puhastusvõime parandamiseks
lisage kütusepaaki Fuel System
Treatment PLUS'i igal mootoriõli
vahetamisel või iga 15 000 km
möödudes (varasem sündmus). See
on saadaval teie töökojas.
Mõnes linnas on saadaval kütused,
mis sisaldavad hapnikustavaid
aineid, nagu eetrid ja etanool, ning
muudetud koostisega kütus. Kui
sellised kütused vastavad eelnevalt
toodud tehnilistele andmetele, siis on
need kasutuskõlbulikud. Kuid E85
(85% etanooli) ja muid kütuseid, mis
sisaldavad üle 15% etanooli, võib
kasutada ainult FlexFuel'i sõidukite
korral.Ettevaatust
Ärge kasutage metanooli
sisaldavat kütust. See võib
korrodeerida kütusesüsteemi
metallosi ning kahjustada ka
plastik- ja kummiosi. See
kahjustus ei kuulu sõiduki garantii
alla.
Mõned kütused, põhiliselt kõrge
oktaanarvuga võidusõidukütused,
võivad sisaldada oktaanarvu tõstvat
lisandit
metüültsüklopentadienüülmangaan
trikarbonüüli (MMT). Ärge kasutage
MMT-d sisaldavaid kütuseid või
kütuselisandeid, kuna need võivad
lühendada süüteküünalde eluiga ja
mõjutada heitekontrollisüsteemi
töönäitajaid. Sisse võib lülituda
töötõrke märgutuli Z 3 91. Sellisel
juhul pöörduge abi saamiseks
hooldustöökotta.
Diiselmootori kütus Kasutage ainult diislikütust, mis
vastab standardile EN 590 ja mille väävlikontsentratsioon on
maksimaalselt 10 ppm.
Kasutada võib kütuseid biodiisliga
(standardile EN 14214 vastavaid),
mille maksimaalne mahuosa on 7%
(nt B7).
Sõites väljaspool Euroopa Liidu riike,
võib vahetevahel kasutada kütust
Euro-Diesel, mille
väävlikontsentratsioon võib olla alla
50 ppm.Ettevaatust
Rohkem kui 15 ppm väävlit
sisaldava kütuse sage kasutamine
võib põhjustada mootorile tõsiseid kahjustusi.
Ettevaatust
Kütuse kasutamine, mis ei vasta
EN 590 ega sarnastele nõuetele,
võib põhjustada mootori võimsuse
kaotust, suuremat kulumist või
mootori kahjustust ning seada
ohtu teie garantii.
Ärge kasutage laevade diisliõlisid,
kütteõlisid, Aquazole'i ega muid
sarnaseid diislikütuse ja vee
emulsioone. Diislikütust ei tohi
segada bensiinimootori kütustega.

180Sõitmine ja töörežiimKasutamine madalatel
temperatuuridel
Temperatuuridel alla 0° C võivad
mõned biodiislikütuse segusid
sisaldavad diislikütused tekitada
ummistusi, külmuda või muutuda
geeliks, mis võib mõjutada kütuse
varustussüsteemi. Mootori ei pruugi
korralikult käivituda ja töötada.
Keskkonnatemperatuuridel alla 0 °C
kasutage kindlasti talvist diiselkütust.
Eriti külmade ilmade korral, kui
temperatuur langeb alla -20° C, võib
kasutada talvist diislikütust. Sellise
kütuse kasutamine soojas või
kuumas kliimas pole soovitatav, kuna see võib põhjustada mootori
seiskumise või kehva käivitumise või
kahjustada kütuse
sissepritsesüsteemi.
Kütus vedelgaasiga
sõitmiseks
Vedelgaasi nimetuseks on LPG
(Liquefied Petroleum Gas, veeldatud
naftagaas) või siis prantsuse keeles
GPL (Gaz de Pétrole Liquéfié). LPG-
d tuntakse ka Autogasi nime all.LPG koosneb peamiselt propaanist ja
butaanist. Oktaaniarv on 105 ja 115
vahel, sõltuvalt butaani sisaldusest.
LPG-d hoitakse vedalal kujul umbes
viie kuni kümne baarise rõhu juures.
Keemispunkt sõltub rõhust ja
segamisvahekorrast. Välisõhu rõhu
korral asub see -42 °C (puhas
propaan) ja -0,5 °C (puhas butaan)
juures.Ettevaatust
Süsteem töötab umbes –8 °C kuni 100 °C õhutemperatuuri juures.
LPG-süsteemi täielikku
funktsionaalsust on võimalik tagada
vaid siis, kui kasutatakse vedelgaasi,
mis vastab standardi DIN EN 589
minimaalsetele nõuetele.
Kütusevaliku nupp 3 84.
Tankimine9 Oht
Enne tankimist tuleb süüde ja kõik
välised põlemiskambriga
soojendusseadmed välja lülitada.
Tankimise ajal järgida tankla
kasutusjuhiseid ja ohutusnõudeid.

Sõitmine ja töörežiim1819Oht
Kütus on tuleohtlik ja
plahvatusohtlik. Tankimise ajal ei tohi suitsetada. Tankimise ajal
tuleb vältida leegi või sädemete
teket.
Kui sõiduki salongis on tunda
kütuse lõhna, tuleb lasta selle
põhjus kohe hooldustöökojas
kõrvaldada.
Ettevaatust
Vale kütuse tankimisel ärge
lülitage süüdet sisse.
Kütusepaagi täiteava luuk on sõiduki
tagaosas paremal pool.
Kütusepaagi täiteava luuki on
võimalik avada ainult siis, kui sõiduki
lukustused on avatud. Kütusepaagi
täiteava luugi avamiseks tuleb luugile vajutada.
Avamiseks pöörake korki aeglaselt vastupäeva.Kütusepaagi täiteava korgi saabkinnitada täiteava luugi küljes olevale
klambri külge.
Tankimiseks sisestage pumba otsik
täielikult ja lülitage see sisse.
Pärast automaatset väljalülitumist
saab paaki kütust lisada, kui
pumbaotsakut kuni kaks korda veel
käitada.
Ettevaatust
Sõiduki kerele sattunud kütus
tuleb kohe ära pühkida.

182Sõitmine ja töörežiimSulgemiseks keerake kütusepaagi
täiteava korki päripäeva, kuni kostub
klõps.
Sulgege klapp ja laske sellel
fikseeruda.
Vedelgaasi tankimine
Tankimise ajal järgida tankla
kasutusjuhiseid ja ohutusnõudeid.
Vedelgaasi täiteventiil asub
kütusepaagi korgi taga.
Keerake kaitsekork täiteava küljest
lahti.
Kruvige nõutav adapter käsitsi
pingutades täiteava külge.
ACME adapter: Keerake täiteotsiku
mutter adapteri külge. Vajutage
lukustushoob alla täiteotsikule.
DISH-täitmistoru: Asetage täiteotsik
adapterisse. Vajutage lukustushoob alla täiteotsikule.
Bajonett-täitekael: Asetage täiteotsik
adapterisse ning pöörake veerand
pööret päri- või vastupäeva.
Tõmmake täiteotsiku lukustushoob
täielikult alla.
EURO täitekael: Vajutage täiteotsik
adapterisse, kuni see ühendub.
Vajutage vedelgaasi tankla nuppu.
Paagi 80%-lisel täitumisel
(maksimaalne täitetase)
täitesüsteem peatub või aeglustub.
Vabastage täitesüsteemi nupp ning
täitmisprotsess peatub. Vabastage
lukustushoob ja eemaldage
täiteotsik. Väike kogus vedelgaasi
võib seejuures välja lekkida.
Eemaldage adapter ja paigutage see
sõidukisse.
Asetage kaitsekork paika, et
takistada võõrkehade sattumist
täiteavasse ja -süsteemi.9 Hoiatus
Süsteemi ehituse tõttu on
lukustushoova vabastamise
järgne vedelgaasi lekkimine
vältimatu. Vältige selle
sissehingamist.
9 Hoiatus
Ohutuskaalutlustel tohib
vedelgaasipaaki täita ainult 80%
ulatuses.

Sõitmine ja töörežiim183Vedelgaasipaagi multiventiil piirab
automaatselt täitemahtu. Kui
tangitakse suurem kogus, siis
soovitame autot mitte päikese kätte
jätta, enne kui üleliigne kogus on ära
kasutatud.
Täiteadapter
Kuna täitesüsteemid ei ole
standardiseeritud, on vajalik
kasutada erinevaid adaptereid, mida
on võimalik saada Opeli
edasimüüjatelt ja Opeli volitatud
remonditöökodadest.
ACME adapter: Belgia, Saksamaa,
Iirimaa, Luksemburg, Šveits
Bajonett-adapter: Holland, Norra,
Hispaania, Ühendkuningriik
EURO adapter: Hispaania
DISH-adapter: Austria, Bosnia ja
Hertsegoviina, Bulgaaria, Horvaatia,
Tšehhi Vabariik, Taani, Eesti,
Prantsusmaa, Kreeka, Ungari, Itaalia,
Läti, Leedu, Makedoonia, Poola,
Portugal, Rumeenia, Serbia,
Slovakkia, Sloveenia, Rootsi, Šveits,
Türgi, Ukraina
Kütuspaagi täiteava kork
Kasutada ainult originaalkorke.
Diiselmootoriga sõidukitel on
spetsiaalsed kütusepaagi täiteava
korgid.

184Sõitmine ja töörežiimKütusekulu, CO2-heitmed
Opel Corsa (kombineeritud)
kütusekulu jääb vahemikku 7,5 kuni
3,4 l/100 km.
CO 2-heide (kombineeritud) jääb
vahemikku 174 kuni 90 g/km.
Teie sõiduki puhul kehtivaid väärtusi
vt sõidukiga kaasas olevalt EMÜ
vastavussertifikaadilt või muudest siseriiklikest
registreerimisdokumentidest.
Üldteave
Äratoodud ametliku kütusekulu ja
spetsiifilise CO 2 emissiooni näitajad
kehtivad standardvarustusega EL-i
baasmudeli kohta.
Kütusekulu ja CO 2-heite näitajad
arvutatakse vastavalt määrusele
R (EÜ) nr 715/2007 (kasutades
uusimat kohaldatavat versiooni),
võttes määruse nõuetest lähtudes
arvesse sõiduki kaalu sõiduvalmis
seisundis.
Näitajad on ära toodud ainult
erinevate sõidukimudelite
omavaheliseks võrdlemiseks ningneid ei tohi võtta kui kindla sõiduki
tegeliku kütusekulu garantiid.
Lisavarustuse tõttu võivad kütusekulu ja CO 2 emissioon olla äratoodud
näitajatest natukene kõrgemad.
Lisaks muule sõltub kütusekulu juhi
sõidustiilist ning tee- ja liiklusoludest.Haagise haakeseadis
ÜldinfoKasutada tohib ainult teie sõidukiga
kasutamiseks lubatud haakeseadet.
Haakeseadme ostujärgne
paigaldamine tuleks lasta teha
hooldustöökojas. Paigaldamine võib
mõjutada jahutussüsteemi,
kuumuskatteid või muid seadmeid.
Haagise pidurdustule pirnirikke
avastamise funktsioon ei avasta pirni
osalist riket, nt 4 x 5 W pirnide korral
avastab see funktsioon pirnirikke vaid
sel juhul, kui on alles vaid üks 5 W pirn või mitte ühtki.
Haakeseadise paigaldamine võib
katta pukseerimissilmuse ava. Sel
juhul tuleb pukseerimiseks kasutada
haakekonksu. Kui haakekonksu ei
kasutata, hoidke seda autos.

Sõitmine ja töörežiim185Sõiduomadused ja
nõuanded haagise vedamiseks
Enne haagise kinnitamist tuleb
määrida haakekonksu kuuli. Seda ei
tohi teha siis, kui vänderdamise
vähendamiseks kasutatakse
haakekonksuga stabilisaatorit.
Madala sõidustabiilsusega haagise ja suurema kui 1000 kg täismassiga
haagise vedamisel ei tohi sõita
kiiremini kui 80 km/h; soovitatav on
kasutada stabilisaatorit.
Kui haagis hakkab vänderdama, tuleb
vähendada sõidukiirust, mitte muuta
suunda ega järsult pidurdada.
Allamäge tuleb sõita sama käiguga ja sama kiirusega kui ülesmäge.
Täita rehvid täiskoormusele vastava
rõhuni 3 254.
Haagise pukseerimine
Haagise koormused
Haagise lubatud koormus on
sõidukist ja mootorist sõltuv
maksimaalne väärtus, mida ei tohiületada. Haagise tegelik koormus on
haagise tegeliku massi ja
haakekonksu tegeliku koormuse
vahe, kui haagis on sõiduki taha
haagitud.
Haagise lubatud koormus on antud
sõiduki dokumentides. See kehtib
üldjuhul kuni 12% kalde korral
Haagise lubatud koormus kehtib kuni määratud kaldeni ja kõrguseni
1000 meetrit merepinnast. Kuna
kõrguse suurenedes väheneb
hõredamaks muutuva õhu tõttu
mootori võimsus ja sellest tulenevalt
kallakul ülespoole liikumise võime,
väheneb ka lubatud haakemass
kõrguse edasisel suurenemisel 10%
iga 1000 m kohta. Väikese kaldega
teedel (alla 8%, näiteks kiirteed)
sõites ei ole vaja haakemassi
väiksemaks arvestada.
Sõiduki ja haagise lubatud suurimat
kogumassi ei tohi ületada. See mass
on märgitud sõiduki andmesildile
3 242.Haakekonksu vertikaalkoormus
Haakekonksu vertikaalkoormus on
haagiselt haakekonksu kuulile
ülekanduv koormus. See oleneb
haagise massijaotusest.Bensiini- ja diiselmootorid
Haakekonksu suurim lubatud
vertikaalkoormus (55 kg) on märgitud haakeseadme andmesildile ja sõiduki dokumentidesse. Haagis tuleb alati
koormata nii, et haakekonksu
koormus oleks võimalikult suur, kuid
ei ületaks maksimaalset lubatud
koormust. Haakekonksu
vertikaalkoormus ei tohi kunagi olla
alla 25 kg.Mootor B14XEL LPG
Haakekonksu suurim lubatud
vertikaalkoormus (45 kg) on märgitud haakeseadme andmesildile ja sõiduki
dokumentidesse. Haagis tuleb alati
koormata nii, et haakekonksu
koormus oleks võimalikult suur, kuid
ei ületaks maksimaalset lubatud
koormust. Haakekonksu
vertikaalkoormus ei tohi kunagi olla
alla 25 kg.

186Sõitmine ja töörežiimTagateljekoormusBensiini- ja diiselmootorid
Kui haagis on haagitud sõiduki külge
ning vedav sõiduk täielikult
koormatud, võib tagasilla lubatud
koormust (vt andmeplaati või sõiduki
dokumente) ületada 70 kg 5-ukselise
sõiduki puhul ja 60 kg 3-ukselise
sõiduki puhul ning täismassi võib
ületada 55 kg võrra.Mootor B14XEL LPG
Kui haagis on haagitud sõiduki külge
ning vedav sõiduk täielikult
koormatud, võib sõiduautode
tagasilla lubatud koormust (vt
andmeplaati või sõiduki dokumente)
ületada 70 kg 5-ukselise sõiduki
puhul ja 70 kg 3-ukselise sõiduki
puhul ning täismassi võib ületada
45 kg võrra.Kaubik
Kui haagis on haagitud sõiduki külge
ning vedav sõiduk täielikult
koormatud, võib tagasilla lubatud
koormust (vt andmeplaati või sõiduki
dokumente) ületada 60 kg ja
täismassi 55 kg võrra.Üldine
Kui tagatelje koormus on lubatust
suurem, ei tohi sõita kiiremini kui
100 km/h. Kui siseriiklikult on
kehtestatud haagisega sõitmiseks
väiksemad kiirused, tuleb neid
järgida.
HaakeseadisEttevaatust
Haagiseta sõites tuleb
haakekonks eemaldada.
Haakekonksu hoiulepanek
Haakekonksu hoitakse kotis
varurattasüvendis ja kinnitatakse
pakiruumi kinnitusaasade külge.
Paigaldamisel paigaldada kaitsekate
võtme abil pöördnupule.
Haakekonksu paigaldamine

Sõitmine ja töörežiim187Vabastada ja pöörata alla pesa.
Eemaldada haakekonksu
paigaldusavast kork ning panna
panipaika.
Haakekonksu kontrollimine ja
pingutamine
● Pöördnupp toetub
haakekonksule.
● Roheline märk pöördnupul ei ole näha.
● Haakekonksu peal olev lukustustihvt on seatud
sissepoole.
● Võti on lukus.
Vastasel korral tuleb haakekonksu
enne haakeseadme korpusesse
paigaldamist pingutada:
● Panna võti lukku ja vabastada haakekonksu lukustus.
● Suruda pöördnupp haakekonksule ja pöörata
paremale, surudes nuppu alla
kuni lukustumiseni. Võti jääb lukku.
Haakekonksu paigaldamine
Lükata pingutatud haakekonks selle
paigaldusavasse ja lükata seda
tugevasti ülespoole kuni kuuldava
kinnitumiseni.
Pöördnupp klõpsab tagasi
lähteasendisse, toetudes vastu
haakekonksu (õhkvaheta).
9 Hoiatus
Paikaseadmise ajal ei tohi
pöördnuppu puutuda.

188Sõitmine ja töörežiim
Roheline märk pöördnupul on näha.
Lukustada haakekonks ja eemaldada võti.
Turvatrossi kinnitusaas
Kinnitada turvatross kinnitusaasa.
Kontrollida, et haakekonks on õigesti paigaldutud
● Roheline märk pöördnupul on näha.
● Pöördnupu ja haakekonksu vahel ei tohi olla õhkvahet.
● Haakekonks peab olema kindlalt paigaldusavasse kinnitatud.
● Haakekonks peab olema lukustatud ja selle võti
eemaldatud.9 Hoiatus
Haagist tohib vedada ainult siis,
kui haakekonks on õigesti
paigaldatud. Kui haakekonksu ei
õnnestu õigesti paigaldada, tuleb
pöörduda abi saamiseks
hooldustöökoja poole.
Haakekonksu eemaldamine
Panna võti lukku ja vabastada
haakekonksu lukustus.
Suruda pöördnupp haakekonksule ja
pöörata paremale, surudes nuppu alla kuni lukustumiseni. Tõmmata
haakekonks allapoole välja.
Paigaldada tihenduskork
haakekonksu avasse. Pöörata pesa
üles.
Haagise stabiilsusabi
Kui süsteem märkab haagise
vänderdamist, vähendab süsteem
mootori võimsust ning pidurdab eraldi