OPEL CROSSLAND X 2019 Instrukcja obsługi (in Polish)

Prowadzenie i użytkowanie149● Układ klimatyzacji umożliwiauruchomienie funkcji Autostop.
● Podciśnienie w układzie hamulcowym jest wystarczające.
● Funkcja automatycznego oczyszczania filtra spalin nie jest
włączona.
● Pojazd był prowadzony z prędkością nie mniejszą niż
prędkość marszu od czasu
ostatniego uruchomienia funkcji
Autostop.
Jeżeli nie, włączenie funkcji Autostop
będzie niemożliwe.
Uwaga
Włączenie funkcji Autostop może
być niemożliwe przez kilka godzin
po wymianie lub ponownym
podłączeniu akumulatora.
Niektóre ustawienia układu
klimatyzacji mogą uniemożliwić
włączenie funkcji Autostop. Więcej
szczegółów podano w rozdziale
dotyczącym ogrzewania, wentylacji i
klimatyzacji 3 129.
Jeśli tryb Autostop jest tymczasowo
niedostępny, lampka D miga na
zielono 3 98.Bezpośrednio po jeździe z dużą
prędkością włączenie funkcji
Autostop może być niemożliwe.
Docieranie nowego samochodu
3 142.
Zabezpieczenie akumulatora
pojazdu przed rozładowaniem
Aby zagwarantować niezawodne
ponowne uruchamianie silnika,
system stop-start jest wyposażony w
kilka funkcji zabezpieczających
akumulator pojazdu przed
rozładowaniem.
Funkcje oszczędzania energii
Gdy włączona jest funkcja Autostop,
pewne funkcje elektryczne, takie jak
dodatkowe ogrzewanie elektryczne
lub ogrzewanie tylnej szyby, zostają
wyłączone lub przełączone w tryb
oszczędzania energii. Prędkość
dmuchawy układu klimatyzacji jest
zmniejszana w celu oszczędzania
energii.Ponowne uruchomienie silnika
przez kierowcę
Pojazdy z manualną skrzynią biegówKonwencjonalny ponowny rozruch
Wszystkie silniki są wyposażone w
konwencjonalną funkcję ponownego
rozruchu.
Wcisnąć pedał sprzęgła bez
wciskania pedału hamulca w celu
ponownego uruchomienia silnika.
W pojazdach z silnikiem z
opóźnionym ponownym rozruchem
konwencjonalny ponowny rozruch
jest możliwy wyłącznie bez wciskania
pedału hamulca.
Ponowne uruchomienie silnika
przez system stop-start
Aby mogło nastąpić automatyczne
ponowne uruchomienie silnika,
dźwignia zmiany biegów musi
znajdować się w położeniu
neutralnym.
Jeżeli wystąpi jeden z poniższych
stanów, gdy włączona jest funkcja
Autostop, silnik zostanie ponownie

150Prowadzenie i użytkowanieuruchomiony w sposób
automatyczny przez system stop- start:
● System stop-start zostanie wyłączony ręcznie.
● Zostanie odpięty pas bezpieczeństwa kierowcy lub
zostaną otwarte drzwi kierowcy.
● Temperatura silnika będzie za niska.
● Poziom naładowania akumulatora pojazdu spadnie
poniżej określonej wartości.
● Podciśnienie w układzie hamulcowym nie będzie
wystarczające.
● Układ klimatyzacji zażąda uruchomienia silnika.
● Układ klimatyzacji zostanie włączony ręcznie.
Jeżeli do gniazdka zasilania
podłączone jest jakieś urządzenie
elektryczne, np. przenośny
odtwarzacz CD, podczas ponownego
uruchomienia silnika może dać się
zauważyć krótkotrwały spadek
napięcia.Parkowanie9 Ostrzeżenie
● Nie wolno parkować
samochodem na podłożu
łatwopalnym. Wysoka
temperatura układu
wydechowego może
spowodować zapalenie się
podłoża.
● Zawsze zaciągać hamulec postojowy. Zaciągać ręczny
hamulec postojowy bez
wciskania przycisku
zwalniającego. W przypadku
parkowania na pochyłości
zaciągać hamulec postojowy z
maksymalną siłą.
Jednocześnie wcisnąć pedał
hamulca, aby zmniejszyć
działające siły.
● Wyłączyć silnik.
● Jeśli pojazd został zaparkowany na poziomej
nawierzchni lub na wzniesieniu
przodem w górę, przed
wyjęciem kluczyka z
wyłącznika zapłonu lub
wyłączeniem zapłonu w
pojazdach z przyciskiem
zasilania należy wybrać
pierwszy bieg lub ustawić
dźwignię zmiany biegów w
położeniu P. Należy także
skręcić koła przednie w
kierunku przeciwnym do
krawężnika.
Jeśli pojazd został
zaparkowany na wzniesieniu
przodem w dół, przed wyjęciem
kluczyka z wyłącznika zapłonu lub wyłączeniem zapłonu w
pojazdach z przyciskiem
zasilania należy wybrać bieg
wsteczny lub ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu P.
Koła przednie należy skręcić w
kierunku krawężnika.
● Zamknij szyby.
● Wyjąć kluczyk z wyłącznika zapłonu lub wyłączyć zapłon w
pojazdach z przyciskiem
zasilania. Obrócić koło
kierownicy aż do jego
zablokowania.

Prowadzenie i użytkowanie151● Zablokować pojazd.
● Włączyć autoalarm.
● Wentylatory chłodzące mogą pracować nawet po wyłączeniu
silnika 3 206.Przestroga
Po jeździe z wysokimi
prędkościami obrotowymi lub z
dużym obciążeniem silnika należy przed wyłączeniem silnika przez
pewien czas jechać bez jego
nadmiernego obciążania lub przez ok. 30 sekund pozostawić go na
biegu jałowym. W przeciwnym
razie może dojść do uszkodzenia
turbosprężarki.
Uwaga
W razie wypadku, który spowodował napełnienie poduszek
powietrznych, silnik jest
automatycznie wyłączany, jeśli w
określonym czasie pojazd się
zatrzyma.
Gazy spalinowe9 Niebezpieczeństwo
Gazy spalinowe zawierają trujący
tlenek węgla, który jest bezbarwny i bezwonny. Jego wdychanie
stanowi zagrożenie dla życia.
Jeśli spaliny przedostaną się do
wnętrza samochodu, należy
opuścić szyby w drzwiach.
Przyczynę usterki należy usunąć
w serwisie.
Unikać jazdy z otwartą klapą tylną,
gdyż grozi to dostaniem się spalin do wnętrza samochodu.
Filtr spalin
Proces automatycznego
czyszczenia
Filtr spalin usuwa cząstki sadzy z
gazów wydechowych.
Jeśli filtr spalin zaczyna się zapychać, na krótko zapala się lampka % lub
H , a na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy pojawia się
komunikat.
Gdy tylko warunki na drodze na to
pozwolą, wykonać regenerację filtra
przez prowadzenie pojazdu z
prędkością co najmniej 60 km/h, aż
lampka kontrolna zgaśnie.
Uwaga
Przy pierwszych operacjach
regeneracji filtra spalin w nowym
pojeździe może pojawić się zapach
spalenizny, co jest zjawiskiem
normalnym. Po dłuższej jeździe z
bardzo małą prędkością lub pracy
silnika na wolnych obrotach,
podczas przyspieszania z układu
wydechowego może wydobywać się para wodna. Nie ma to żadnegowpływu na zachowanie samochoduani na środowisko naturalne.

152Prowadzenie i użytkowaniePrzeprowadzenie czyszczenia
nie jest możliwe
Jeśli lampka % lub H pozostaje
zapalona i pojawia się sygnał
dźwiękowy wraz z komunikatem,
oznacza to, że poziom dodatku do
filtra spalin jest zbyt niski.
Należy niezwłocznie uzupełnić
poziom dodatku w zbiorniku. Należy
skorzystać z pomocy warsztatu.
Katalizator
Katalizator usuwa ze spalin pewną
ilość substancji niebezpiecznych dla
środowiska naturalnego.Przestroga
Paliwa niespełniające norm opisanych na stronach 3 193,
3 260 mogą doprowadzić do
uszkodzenia katalizatora lub
podzespołów elektronicznych.
Niewypalone w pełni paliwo
przegrzeje i uszkodzi katalizator. Z tego względu należy unikać
nadmiernego użycia rozrusznika,
jazdy do kompletnego opróżnienia
zbiornika paliwa oraz
uruchamiania silnika poprzez
pchanie lub holowanie.
W przypadku problemów z zapłonem, nierównomiernej pracy silnika,
spadku mocy silnika lub innych
nietypowych objawów należy
niezwłocznie skontaktować się z
warsztatem. W razie potrzeby można kontynuować jazdę, ale jedynie przez
krótki czas i pod warunkiem
utrzymywania niskiej prędkości
obrotowej silnika.
AdBlue Informacje ogólneSelektywna redukcja katalityczna
(BlueInjection) to technologia
umożliwiająca znaczne zmniejszenie
zawartości tlenków azotu w
spalinach. Efekt ten jest osiągany
poprzez wtryskiwanie płynu Diesel
Exhaust Fluid ((DEF), wodny roztwór
mocznika) do układu wydechowego.
Amoniak wydzielający się z roztworu
reaguje ze znajdującymi się w
spalinach gazowymi tlenkami azotu
(NO x), przetwarzając je na azot i
wodę.
Ten płyn jest oznakowany jako
AdBlue ®
. Jest to nietoksyczna,
niepalna, bezbarwna i bezwonna
ciecz składająca się w 32% z
mocznika i w 68% z wody.9 Ostrzeżenie
Chronić oczy i skórę przed
kontaktem z AdBlue.
W przypadku przedostania się do
oczu lub na skórę spłukać wodą.
Przestroga
Unikać kontaktu AdBlue z
powierzchniami lakierowanymi.
W przypadku kontaktu spłukać
wodą.
AdBlue zamarza w temperaturze
około -11 °C. Dzięki wyposażeniu
pojazdu w podgrzewacz AdBlue
redukcja szkodliwych składników

Prowadzenie i użytkowanie153spalin jest możliwa również w niskich
temperaturach. Podgrzewacz AdBlue działa automatycznie.
Ostrzeżenia o niskim poziomie
Zużycie AdBlue wynosi około 1,5 l na
1000 km. Zużycie może być większe
w zależności od stylu jazdy (np. duże obciążenie lub holowanie).
W zależności od obliczonej odległości
możliwej do przejechania przy
wykorzystaniu pozostałego w
zbiorniku roztworu AdBlue
(obliczonego zasięgu na roztworze
AdBlue) na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy pokazują się
różne komunikaty. Komunikaty i
ograniczenia są wymagane przez
obowiązujące przepisy.
Pierwszy możliwy komunikat
ostrzegawczy jest wyświetlany, gdy
zasięg na AdBlue wynosi mniej niż
2400 km – pojawia się on przy
każdym rozruchu oraz przy spadku
zasięgu o każde kolejne 300 km:
Uzupełnij AdBlue: Za 2400 km nie
będzie można uruchomić silnikaDodatkowo lampka kontrolna Y
świeci światłem ciągłym, a przy
każdym wyświetleniu komunikatu
rozlega się ostrzeżenie akustyczne.
Przy zasięgu na AdBlue wynoszącym poniżej 600 km wyświetlany jest
poniższy komunikat ostrzegawczy – pojawia się on przy każdym rozruchu
oraz przy spadku zasięgu o każde
kolejne 20 km:
Uzupełnij AdBlue: Za 600 km nie
będzie można uruchomić silnika
Dodatkowo lampka kontrolna Y stale
miga, a przy każdym wyświetleniu
komunikatu rozlega się ostrzeżenie
akustyczne.
Uwaga
W przypadku dużego zużycia
AdBlue na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy ostrzeżenie to może wyświetlić się bez
uprzednich etapów
ostrzegawczych.
System przechodzi na ostatni poziom
ostrzeżenia, gdy zbiornik AdBlue jest
pusty. Ponowne uruchomienie silnikajest niemożliwe. Wyświetla się
poniższy komunikat ostrzegawczy i
nie można go wyłączyć:
Uzupełnij AdBlue: Nie można
uruchomić silnika
Dodatkowo lampka kontrolna Y stale
miga i silnika nie można uruchomić do czasu wlania do zbiornika co najmniej
5 l AdBlue.
Ostrzeżenia dotyczące
wysokiego poziomu emisji spalin
Jeśli ilość emitowanych spalin
wzrośnie powyżej określonej
wartości, na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy pojawią się
ostrzeżenia podobne do ostrzeżeń
dotyczących zasięgu.
Zostaną wyświetlone monity o
skontrolowanie układu
wydechowego, a po nich pojawi się
informacja o aktywacji blokady
ponownego rozruchu silnika.
Ograniczenia te wynikają z
obowiązujących wymogów
prawnych.
Skontaktować się ze stacją obsługi w celu uzyskania pomocy.

154Prowadzenie i użytkowanieNapełnianie zbiornika AdBluePrzestroga
Należy stosować wyłącznie
AdBlue zgodny z europejskimi
normami DIN 70 070 i
ISO 22241-1.
Nie używać dodatków.
Nie rozcieńczać AdBlue.
W przeciwnym razie może dojść
do uszkodzenia układu
selektywnej redukcji katalitycznej.
Uwaga
W przypadku gdy na stacji paliwowej
nie jest dostępny dystrybutor z
dyszą dla samochodów osobowych,
do uzupełniania roztworu należy
używać wyłącznie butelek lub
kanistrów z AdBlue z uszczelnionym adapterem, aby zapobiec rozlaniu
lub przelaniu roztworu oraz
wydobywaniu się oparów ze
zbiornika. AdBlue w butelkach lub
kanistrach jest dostępny w wielu
stacjach paliwowych i można go
kupić np. u dealerów Opel i w innych
punktach sprzedaży detalicznej.
Ponieważ AdBlue ma ograniczoną
trwałość, przed uzupełnieniem
należy sprawdzić datę ważności
produktu.
Uwaga
Napełnić zbiornik do poziomu co
najmniej 5 l , aby umożliwić wykrycie
zatankowania AdBlue.
Jeśli tankowanie AdBlue nie
zostanie wykryte:
1. Poprowadzić pojazd przez 10 min bez przerwy, utrzymując
przez cały czas prędkość
powyżej 20 km/h.
2. Jeśli tankowanie AdBlue zostanie wykryte, ostrzeżenia
lub ograniczenia dotyczące
zasilania AdBlue znikną.
Jeśli tankowanie AdBlue nadal nie
zostanie wykryte, należy skorzystać z pomocy warsztatu.
Jeśli poziom AdBlue musi zostać
uzupełniony w temperaturze poniżej -11 °C, układ może nie wykryć
wlania AdBlue. W takiej sytuacji
należy zaparkować pojazd wmiejscu, w którym temperatura
otoczenia jest wyższa, i odczekać,
aż AdBlue przejdzie w stan ciekły.
Uwaga
Podczas odkręcania korka
zabezpieczającego z wlewu może
dojść do uwolnienia oparów
amoniaku. Nie wdychać oparów ze
względu na ostry zapach. Opary nie
działają szkodliwie przez drogi
oddechowe.
Zaleca się całkowite napełnienie
zbiornika AdBlue.
Pojazd musi być zaparkowany na
równej nawierzchni.
Króciec wlewu roztworu AdBlue
znajduje się pod klapką wlewu
paliwa, z tyłu pojazdu, po lewej
stronie.
Klapkę wlewu paliwa można otworzyć tylko, gdy odblokowane zostały zamkisamochodu.
1. Wyjąć kluczyk z wyłącznika zapłonu.
2. Zamknąć wszystkie drzwi, aby zapobiec przedostaniu się
oparów amoniaku do wnętrza
pojazdu.

Prowadzenie i użytkowanie1553. Otworzyć klapkę wlewu paliwaprzez naciśnięcie 3 195.
4. Odkręcić nasadkę
zabezpieczającą z króćca
wlewowego.
5. Otworzyć kanister AdBlue.
6. Zamocować jeden koniec węża na kanistrze, a drugi wkręcić w
otwór wlewowy.
7. Podnieść kanister i przytrzymać aż do opróżnienia lub aż
przestanie wypływać z niego
roztwór. Może to potrwać do
5 minut.
8. Postawić kanister na ziemi, aby opróżnić wąż; poczekać 15
sekund.
9. Odkręcić i zdjąć wąż z otworu wlewowego.
10. Założyć korek zabezpieczający i obrócić go w prawo do momentu
zablokowania.
Uwaga
Kanister do uzupełniania AdBlue
należy wyrzucać zgodnie z
wymogami dotyczącymi ochrony
środowiska. Węża można użyć
ponownie po przepłukaniu, zanim
wyschnie roztwór AdBlue.Automatyczna skrzynia
biegów
Automatyczna skrzynia biegów
umożliwia automatyczną zmianę
biegów (tryb automatyczny) lub
manualną zmianę biegów (tryb
manualny).
W trybie manualnym można ręcznie
przełączać biegi przez krótkie
naciśnięcie dźwigni zmiany biegów w
kierunku + lub - 3 157.
Wyświetlacz skrzyni biegów

156Prowadzenie i użytkowanieAktualny tryb pracy lub bieg
sygnalizowany jest na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy.
W trybie pracy automatycznej
program jazdy jest wskazywany
przez D.
W trybie manualnym pokazywany jest symbol M i numer wybranego biegu.
Symbol R oznacza bieg wsteczny.
Symbol N oznacza położenie
neutralne.
Symbol P oznacza położenie
parkowania.
Dźwignia zmiany biegówDźwignię zmiany biegów należy
przesuwać w prowadnicy w sposób pokazany na ilustracji.P:położenie postojowe, koła są
zablokowane, wybierać
wyłącznie po zatrzymaniu
samochodu i włączeniu hamulca
postojowegoR:bieg wsteczny, wybierać tylko po zatrzymaniu samochoduN:położenie neutralneD:tryb pracy automatycznejM:tryb manualny<:włączenie wyższego biegu w
trybie manualnym]:włączenie niższego biegu w
trybie manualnym
Dźwignię można przestawić z
położenia P tylko przy włączonym
zapłonie i wciśniętym pedale
hamulca.
Silnik można uruchomić tylko po
ustawieniu dźwigni w położenie P lub
N . Gdy wybrane jest położenie N,
przed uruchomieniem silnika należy
wcisnąć pedał hamulca lub włączyć
hamulec postojowy.
Przy wybieraniu biegu nie należy
wciskać pedału przyspieszenia.
Zabronione jest jednoczesne
wciskanie pedału przyspieszenia i
hamulca.
Po wybraniu biegu i zwolnieniu
pedału hamulca samochód powoli
ruszy.
Hamowanie silnikiemAby w pełni wykorzystać efekt
hamowania silnikiem przy zjeżdżaniu
ze wzniesienia, należy w
odpowiednim momencie zredukować
bieg (patrz tryb manualny).
Uwalnianie ugrzęźniętego
pojazdu
Procedurę tę należy stosować
wyłącznie w przypadku, gdy
samochód ugrzęźnie w piasku, błocie
lub śniegu. Polega ona na
przestawianiu dźwigni zmiany biegów na przemian w położenia D i R.
Utrzymywać możliwie niskie obroty
silnika w celu uniknięcia gwałtownego
przyspieszenia samochodu po
odzyskaniu normalnej
przyczepności.

Prowadzenie i użytkowanie157ParkowanieZaciągnąć hamulec postojowy i
ustawić dźwignię zmiany biegów w
położeniu P.
Tryb manualny
Przesunąć dźwignię zmiany biegów z pozycji D w lewo w położenie M.
Nacisnąć dźwignię zmiany biegów w
górę w kierunku +, aby zmienić bieg
na wyższy.
Nacisnąć dźwignię zmiany biegów w
dół w kierunku -, aby zmienić bieg na
niższy.
W przypadku wybrania wyższego
biegu przy zbyt niskiej prędkości lub
niższego biegu przy zbyt wysokiej
prędkości zmiana biegu nie nastąpi.
Może to spowodować pojawienie się
komunikatu na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy.
W trybie manualnym nie następuje
automatyczna zmiana biegu na
wyższy wraz ze wzrostem obrotów
silnika.
Sygnalizacja zmiany biegu Gdy ze względu na oszczędność
paliwa zalecane jest włączenie
wyższego biegu, wyświetlany jest
symbol R wraz z numerem wyższego
biegu.
Sygnalizacja zmiany biegu pojawia
się tylko w trybie manualnym.
Elektroniczne programyjazdy
● Po uruchomieniu zimnego silnika
program regulacji temperatury
roboczej powoduje opóźnioną
zmianę biegów (zmiana
następuje przy wyższejprędkości obrotowej silnika),
dzięki czemu katalizator szybciej
nagrzewa się do optymalnej
temperatury.
● Specjalne programy automatycznie adaptują
parametry zmiany biegów
podczas podjeżdżania pod lub
zjeżdżania z wzniesień.
● Podczas ruszania na ośnieżonej,
oblodzonej lub innego rodzaju
śliskiej nawierzchni układ
elektronicznego sterowania
skrzynią biegów umożliwia
kierowcy ręczne wybranie
pierwszego, drugiego lub
trzeciego biegu.
Wymuszona redukcja biegu
Wciśnięcie pedału przyspieszenia
poniżej zapadki wymuszonej redukcji
biegu powoduje maksymalne
przyspieszenie, niezależnie od
wybranego trybu jazdy. Skrzynia
biegów przełączy się na niższy bieg w zależności od prędkości obrotowej
silnika.

158Prowadzenie i użytkowanieUsterkaW przypadku wystąpienia usterki na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy (DIC) pojawia się
komunikat.
Komunikaty pokazywane na
wyświetlaczu 3 107.
Układ elektronicznego sterowania
skrzynią biegów pozwala tylko na
wybranie trzeciego biegu. Funkcja
automatycznej zmiany biegów
przestanie wówczas działać.
Nie przekraczać prędkości 100 km/h.
Przyczynę usterki należy usunąć w
warsztacie.
Przerwa w dopływie prądu
W przypadku braku zasilania
(wystąpienia przerwy w dopływie
prądu) dźwignia zmiany biegów
zostaje zablokowana w położeniu P.
Jeśli dojdzie do rozładowania
akumulatora pojazdu, silnik można
będzie uruchomić, wykorzystując
przewody rozruchowe 3 241.Jeśli przyczyną usterki nie jest
rozładowanie akumulatora pojazdu,
należy odblokować dźwignię zmiany
biegów. W tym celu:
1. Włączyć hamulec postojowy.
2. Odłączyć ramkę dźwigni zmiany biegów od konsoli środkowej.
Wcisnąć palec do wykończonego
skórą gniazda za dźwignią
zmiany biegów i popchnąć ramkę
w górę.3. Nacisnąć przycisk w dół i przesunąć dźwignię zmiany
biegów z położenia P. Przyczynę
przerwy w dopływie prądu należy
usunąć w warsztacie.
4. Zamocować element wykończeniowy dźwigni zmiany
biegów do konsoli środkowej.